路虎三級技師培訓(xùn) 底盤懸掛

1、三級機(jī)械三級機(jī)械/ /液壓培訓(xùn)系列液壓培訓(xùn)系列底盤概覽底盤概覽 底盤結(jié)構(gòu) 改進(jìn)后的Discovery 3底盤系統(tǒng) 安裝于車身上之減震 提升舒適性/ 兼顧操控運(yùn)動與駕乘的優(yōu)越 懸掛系統(tǒng) 改進(jìn)的懸掛部件提高了操控特性 強(qiáng)化了的村墊, 改進(jìn)了的前控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié) 幾何結(jié)構(gòu)之調(diào)整為該款車提供了運(yùn)動轉(zhuǎn)向特性 標(biāo)配的四輪空氣懸掛 空氣懸掛的改型.底盤底盤 動態(tài)反饋 全新系統(tǒng): 安靜, 迅捷, 精準(zhǔn) 公路與越野表現(xiàn)更上一層 制動系統(tǒng) 前軸上安裝的Brembo制動器提升了制動效能 轉(zhuǎn)向提供 按車速比例而不同比率的轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 低速時輕快,高速穩(wěn)定 輪輞和輪胎 包括20”的新輪輞和輪胎底底 盤盤 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu)底盤（發(fā)現(xiàn)

2、底盤（發(fā)現(xiàn)3）小影片）小影片底盤結(jié)構(gòu)底盤結(jié)構(gòu)該處縮短6英寸 低速輕快前部之2個車身安裝減震底盤結(jié)構(gòu)底盤結(jié)構(gòu)后前部之2個車身安裝減震底盤結(jié)構(gòu)底盤結(jié)構(gòu)前部安置車身之減震底盤結(jié)構(gòu)底盤結(jié)構(gòu)后部安置車身之減震底盤結(jié)構(gòu)底盤結(jié)構(gòu) 安置于車身之減震設(shè)計用意在于防止車身震擺 以螺栓固定在前部輪胎限位與車身之上,靠近第2排車身固定點(diǎn) 以螺栓固定在后部底盤與車身之上,靠近第5排車身固定點(diǎn) 共計4個車身安裝減震器.L320 前防撞器保險杠護(hù)皮拆下護(hù)皮后可見拖車鉤L320 后防撞器保險杠護(hù)皮拆下護(hù)皮后可見拖車鉤懸懸 掛掛 系系 統(tǒng)統(tǒng)工作簿 2部分 9 - 17 頁懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)前穩(wěn)定桿系 改進(jìn)的工作軌跡 直徑加大至

3、31mm 穩(wěn)定連接桿連接到上控制臂 左右之分的設(shè)計 上部徑向球頭連接 強(qiáng)化鋼墊 更寬的固定面懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng) 維護(hù)要點(diǎn)維護(hù)要點(diǎn)注意注意: 強(qiáng)化的鋼墊必須正確安裝 安裝該墊時與Discovery 3相比應(yīng)增加預(yù)緊扭矩懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)- FUCA前部上控制臂澆鑄設(shè)計 Discovery 3是如何 ? Discovery 3是鋼拼壓加工而成為何要改成澆鑄? 增加負(fù)合能力 幾何結(jié)構(gòu)改變 改變提供了該款車運(yùn)動性的操控特性懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)- FUCA前部上控制臂更長的球頭銷更長的球頭銷 (9mm) 因幾何尺寸變化因幾何尺寸變化強(qiáng)化的村套 該改變提供了該款車運(yùn)動性的操控特性.懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)- FLCA前部

4、下控制臂更短的球頭銷更短的球頭銷 (3mm) 因離地間隙因離地間隙強(qiáng)化的村套 改變提供了該款車運(yùn)動性的操控特性.懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)- 轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)前轉(zhuǎn)向節(jié) 上下鉸接點(diǎn)距離變大上下鉸接點(diǎn)距離變大 長于 Discovery 3 為何增加距離? 幾何尺寸變化.C of GRCC of GRCC of GRC后后 懸懸 掛掛工作簿 2部分19 26頁懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)后穩(wěn)定桿總成 直徑加大到 23mm 連接在下控制臂上 穩(wěn)定連接吊桿比帶動態(tài)反饋系統(tǒng)的短15 mm 經(jīng)球頭的白色的塑料蓋區(qū)分.懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)- RUCA后部村套 軸線相交的連接點(diǎn)更換了后邊的村墊前部村套- 強(qiáng)化 改變提供了該款車運(yùn)動性的操控特

5、性懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)- RLCA前村套 強(qiáng)化 改變提供了該款車運(yùn)動性的操控特性后村套 同 Discovery 3. 后村套卡后村套卡 取消取消村套卡取消前村套卡取消 RUCA and RLCA強(qiáng)化村套 卡子原本為村套的柔性而裝懸掛系統(tǒng)后輪轂懸掛系統(tǒng)后輪轂后輪轂 幾何尺寸略有不同 與安裝在Discovery 3上的村套與球頭相同懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng) 攬勝運(yùn)動版四柱氣簧同Discovery 3除: 單筒式減震 提升駕馭和車身控制性能 提高了高速下的減震效能 不同空氣彈簧和減震用于有/無動態(tài)反饋的配置車型 無彈簧減震的可選件.懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)攬勝運(yùn)動版維護(hù)注意點(diǎn)? 經(jīng)銷商若考慮氣簧漏氣, 應(yīng)該聯(lián)系LR h

6、elpdesk LR helpdesk可授權(quán)其換防塵罩同樣適用于后減震器 漏氣的氣簧必須歸還LR作進(jìn)一步檢測 LR help desk 將有可能需要征詢工程師的同意才能授權(quán)更換該氣簧.懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng) 車速降低 攬勝運(yùn)動版 在達(dá)到100 mph5秒后進(jìn)行調(diào)控 車身可最多降低 20mm 提升高速操控性能 儀表中無顯示警告信息 車速低于80 mph約30秒后,車身升高 拖車套連接后該項(xiàng)功能取消懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng) 攬勝運(yùn)動版不同的氣簧 例如 有無動態(tài)反饋系統(tǒng) 氣簧控制單元 包括軟件 for Servotronic 轉(zhuǎn)換器 改進(jìn) Discovery 3 的空氣線路 因較短的底盤. 懸掛系統(tǒng)懸掛系統(tǒng) 攬勝運(yùn)動版額外的隔熱殼 管路更短攬勝運(yùn)動版高度傳感器前高度傳感器的新安裝點(diǎn)新