江西康程達(dá)教育科技有限公司《萬向傳動(dòng)裝置》資料

1、每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)1一、教學(xué)目的一、教學(xué)目的了解萬向傳動(dòng)裝置類型結(jié)構(gòu)了解傳動(dòng)軸和中間支撐；掌握萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用；掌握萬向節(jié)的特點(diǎn)，類型及作用。了解萬向傳動(dòng)裝置檢修二、教學(xué)重點(diǎn)二、教學(xué)重點(diǎn)了解萬向傳動(dòng)裝置類型結(jié)構(gòu)掌握萬向節(jié)的特點(diǎn)，類型及作用。掌握萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用；三、教學(xué)難點(diǎn)三、教學(xué)難點(diǎn)了解萬向傳動(dòng)裝置檢修方法及項(xiàng)目四、課時(shí)安排：四、課時(shí)安排：4課時(shí)課時(shí)課題四、萬向傳動(dòng)裝置課題四、萬向傳動(dòng)裝置每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)2 在周末的一天，高中畢業(yè)的羅強(qiáng)剛好不要上班，到一個(gè)

2、同學(xué)工作的大眾修理廠走走，剛好看到其中有一個(gè)李師傅在拆卸變速器，羅強(qiáng)在一旁認(rèn)真的看著，當(dāng)李師傅忙完停下休息的時(shí)候，羅強(qiáng)疑惑的問李師傅，變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)裝在一起，其動(dòng)力是如何傳遞到車輪。李師傅告訴羅強(qiáng)說在變速器與車輪之間有傳輸動(dòng)力的傳動(dòng)軸。 羅強(qiáng)接著又問，當(dāng)汽車輪胎偏轉(zhuǎn)的時(shí)候車輪與輸出軸不在一條線上動(dòng)力是如何傳遞的。李師傅指著車上的一個(gè)零部件說靠這個(gè)呢，羅強(qiáng)說這是什么。李師傅看了羅強(qiáng)一眼說這是萬向節(jié)，它可以改變汽車動(dòng)力傳遞的方向。在我們汽車上要想實(shí)現(xiàn)汽車動(dòng)力的正常傳遞，萬向傳動(dòng)裝置在汽車上是必不可少的。案例：案例：每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)3傳動(dòng)軸

3、傳動(dòng)軸每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)4任務(wù)4. 萬向傳動(dòng)裝置概述及主要組成部分 在軸線相交，且相對(duì)位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸間傳遞動(dòng)力的裝置，稱為萬向傳動(dòng)裝置。萬向節(jié)傳動(dòng)軸每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)5一、萬向傳動(dòng)裝置概述1組成 萬向傳動(dòng)裝置主要要由傳動(dòng)軸和萬向節(jié)等組成，有的還加有中間軸承。 2作用 連接具有軸間夾角和相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生改變的兩旋轉(zhuǎn)軸，并傳遞動(dòng)力。 3類型 萬向傳動(dòng)裝置可分為閉式和開式兩種。閉式萬向傳動(dòng)裝置采用單萬向節(jié)，傳動(dòng)軸被封閉在套管中，套管與車架做球鉸鏈連接，而與驅(qū)動(dòng)橋固定連接。每天進(jìn)步一

4、點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)6 開式萬向傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，現(xiàn)代汽車廣泛應(yīng)用開式萬向傳動(dòng)裝置，如解放（CA1091 、EQ1090）汽車的開式萬向傳動(dòng)裝置應(yīng)用于汽車的傳動(dòng)系，而一汽奧迪、上海桑塔納、天津夏利等汽車的開式萬向傳動(dòng)裝置應(yīng)用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)7變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間連接變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間連接二.萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)8汽車萬向傳動(dòng)裝置應(yīng)用汽車萬向傳動(dòng)裝置應(yīng)用每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZ

5、HAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)9汽車萬向傳動(dòng)裝置應(yīng)用汽車萬向傳動(dòng)裝置應(yīng)用每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)10 三萬向傳動(dòng)裝置主要組成部分（一）萬向節(jié)（一）萬向節(jié) 所謂萬向節(jié)；指的是利用球型等裝置以實(shí)現(xiàn)不同方向的動(dòng)力輸出，它也是汽車上的一個(gè)很重要部件 按其剛度大小不同，可分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)。 剛性萬向節(jié)按其速度特性分為不等速萬向節(jié)（常用的為十字軸式）、準(zhǔn)等速萬向節(jié)（雙聯(lián)式和三銷軸式）和等速萬向節(jié)（包括球叉式、球籠式、自由三樞軸式萬向節(jié)）。目前在汽車上應(yīng)用較多的是十字軸式剛性萬向節(jié)和等速萬向節(jié)。十字軸式剛性萬向節(jié)主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)。每

6、天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)111 1普通普通“十十”字軸萬向節(jié)字軸萬向節(jié) 普通“十”字軸萬向節(jié)又稱“十”字軸式剛性萬向節(jié)，即具有不等角速度特性，其結(jié)構(gòu)如圖1.5.3所示。它允許被連接的兩軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最大夾角=1520。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)12十字軸式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)十字軸式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)1套筒叉套筒叉 2十字軸十字軸 3萬向節(jié)叉萬向節(jié)叉 4卡卡環(huán)環(huán) 5軸承外圈軸承外圈每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)13每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集

7、團(tuán)康展（教育）集團(tuán)14 若采用如圖1.5.4所示的雙十字軸萬向節(jié)傳動(dòng)，則第1萬向節(jié)的不等速效應(yīng)就有可能被第2萬向節(jié)的不等速效應(yīng)所抵消，從而實(shí)現(xiàn)兩軸間的等角速傳動(dòng)。 根據(jù) 運(yùn)動(dòng)學(xué)分析得知，要達(dá)到這一目的，必須滿足以下兩個(gè)條件。圖圖1.5.4 1.5.4 雙十字軸萬向節(jié)雙十字軸萬向節(jié)1 1，33主動(dòng)叉主動(dòng)叉 2 2，44從動(dòng)叉從動(dòng)叉每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)15 （1）第1萬向節(jié)兩軸間夾角1與第2萬向節(jié)兩軸間夾角2相等； （2）第1萬向節(jié)的從動(dòng)叉與第2萬向節(jié)的主動(dòng)叉處于同一平面內(nèi)。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教

8、育）集團(tuán)162球叉式萬向節(jié)球叉式萬向節(jié)球叉式萬向節(jié)球叉式萬向節(jié)1從動(dòng)叉從動(dòng)叉 2鎖止銷鎖止銷 3定位銷定位銷 4傳動(dòng)鋼球傳動(dòng)鋼球 5主動(dòng)叉主動(dòng)叉 6中心鋼球中心鋼球每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)17 球叉式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單，允許最大交角為3233。球叉式萬向節(jié)等角速傳動(dòng)原理球叉式萬向節(jié)等角速傳動(dòng)原理每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)183球籠式萬向節(jié)球籠式萬向節(jié)球籠式等速萬向節(jié)球籠式等速萬向節(jié)1主動(dòng)軸主動(dòng)軸 2，5鋼帶箍鋼帶箍 3外罩外罩 4保保持架（球籠）持架（球籠） 6鋼球鋼球 7星形套（內(nèi)滾星形套（內(nèi)滾

9、道）道） 8球形殼（外滾道）球形殼（外滾道） 9卡環(huán)卡環(huán)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)19 球籠式萬向節(jié)主要由星形套、保持架、球形殼及鋼球等組成。星形套通過花鍵與中段半軸相連。星形套的外表面有六條曲面凹槽，形成內(nèi)滾道。球形外滾道。六個(gè)鋼球分別裝于六條凹槽中，并用球籠使之保持在一個(gè)平面內(nèi)。動(dòng)力由中段半軸傳至星形套，經(jīng)六個(gè)鋼球、球形殼輸出。 無論中段半軸（主動(dòng)軸）和球形殼軸（從動(dòng)軸）之間的夾角發(fā)生什么變化，傳力鋼球的中心都始終不變，位于兩軸夾角的平分面上，并且到兩軸線的距離相等，從而保證了主、從動(dòng)軸以相等的角速度旋轉(zhuǎn)。適用于斷開式驅(qū)動(dòng)橋。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)

10、每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)特點(diǎn)：承載能力強(qiáng)、磨損小、壽命長球籠式萬向節(jié)球籠式萬向節(jié)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)21每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)224 4、三銷軸式萬向節(jié)、三銷軸式萬向節(jié) 三銷軸式萬向節(jié)是雙聯(lián)萬向節(jié)演變而來的。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 1）主、從動(dòng)偏心軸叉分別與轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的內(nèi)、外半軸制成一體； 2）叉孔中心與叉軸中心線互相垂直但不相交；兩叉由兩個(gè)三銷軸連接； 3）三銷軸大端孔中心線與小端軸頸中心線重合； 4）靠近大端兩側(cè)有兩軸頸，其中心線與小端軸頸中心線垂直并相交

11、。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)23三銷軸三銷軸三銷軸三銷軸主動(dòng)偏心軸叉主動(dòng)偏心軸叉從動(dòng)偏心軸叉從動(dòng)偏心軸叉每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)24 1.傳動(dòng)軸是連接兩個(gè)萬向節(jié)傳遞轉(zhuǎn)矩的剛性桿件。由于汽車在行駛過程中由萬向傳動(dòng)裝置連接的部件在位置上發(fā)生變化，為了避免運(yùn)動(dòng)干涉，往往在傳動(dòng)軸上設(shè)置有可以軸向滑動(dòng)阻力的傳動(dòng)軸，提高使用壽命，在結(jié)構(gòu)上它還設(shè)有加注潤滑脂的油嘴，以及密封用的油封、堵蓋和防塵罩。（二）傳動(dòng)軸（二）傳動(dòng)軸 同時(shí)，也可以對(duì)花鍵進(jìn)行磷化處理或噴涂尼龍層。還可以在花鍵槽內(nèi)設(shè)置各種滾動(dòng)元件，將花鍵中

12、的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)25傳動(dòng)軸中滾動(dòng)花鍵傳動(dòng)軸中滾動(dòng)花鍵11傳動(dòng)軸外套管傳動(dòng)軸外套管 22滾柱滾柱 33傳動(dòng)軸內(nèi)套管傳動(dòng)軸內(nèi)套管傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)26 2、當(dāng)傳動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，微小的質(zhì)量偏心都有可能產(chǎn)生較大的離心力，從而導(dǎo)致劇烈地振動(dòng)。 因此，在傳動(dòng)軸與萬向節(jié)裝配完成后，需經(jīng)過動(dòng)平衡處理，如加焊平衡片，校正傳動(dòng)軸上的不平衡量。 為了防止使用中拆出花鍵后錯(cuò)誤地安裝破壞已有的平衡，在花鍵軸和滑動(dòng)套上均刻有指明裝配位置關(guān)系的記號(hào)。 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天

13、進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)27傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)圖傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)圖11注油嘴注油嘴 22護(hù)套護(hù)套 33主傳動(dòng)軸主傳動(dòng)軸 44平平衡片衡片 55油封油封 66萬向節(jié)滑動(dòng)叉萬向節(jié)滑動(dòng)叉 77堵堵蓋蓋3、傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)28（三）中間支撐（三）中間支撐 隨著傳動(dòng)軸長度增加，其自振頻率降低，容易導(dǎo)致傳動(dòng)軸產(chǎn)生共振，因此當(dāng)實(shí)際使用中傳動(dòng)軸過長時(shí)，常將傳動(dòng)軸分成2段或3段，并且以中間支撐加以固定。 通常中間支撐安裝在車架橫梁上，如圖1.5.12所示。 它應(yīng)能夠補(bǔ)償傳動(dòng)軸軸向和角度上的安裝誤差以及車架變形引起的干

14、涉。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)29圖圖1.5.12 1.5.12 傳動(dòng)軸中間支撐傳動(dòng)軸中間支撐11傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸 22油封油封 33軸承軸承 44軸承座軸承座 55車架橫梁車架橫梁 66橡膠墊橡膠墊 77注油嘴注油嘴 88U U形架形架每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)桑塔納桑塔納20002000等速萬向節(jié)與傳動(dòng)軸等速萬向節(jié)與傳動(dòng)軸接輪轂接輪轂萬向節(jié)聯(lián)軸節(jié)聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)31任務(wù)4.2萬向傳動(dòng)裝置拆裝與檢修一、影響萬向節(jié)不平衡的

15、因素有以下幾個(gè)方面 1.由萬向聯(lián)軸器主體零件設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的制造公差而產(chǎn)生的不平衡。 2.由萬向節(jié)與軸的對(duì)中面的偏心而產(chǎn)生的不平衡。 3.萬向節(jié)中配合零件之間的間隙。 4.萬向節(jié)中附件分布不均勻或不對(duì)稱引起的不平衡。 5.由萬向節(jié)各零件的材質(zhì)不均勻或磨損不均勻引起的不平衡。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)32二、桑塔納萬向傳動(dòng)裝置拆裝 1.1.萬向節(jié)的拆卸萬向節(jié)的拆卸 （1）用鋼鋸將萬向節(jié)防塵罩上的夾箍鋸開，拆下防塵罩。 （2）用銅錘或木錘卸下外萬向節(jié)（RF）外圈。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)33圖1-4

16、-13 鋸開防塵套 圖1-4-14外萬向節(jié)拆卸每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)34（3）拆卸彈簧鎖圈。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)35（4）用專用工具壓出萬向節(jié)內(nèi)圈。 （5）拆卸萬向節(jié)前，在球籠和外星輪上標(biāo)出內(nèi)星輪位置。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)36 2 2、外萬向節(jié)的分解、外萬向節(jié)的分解 用手轉(zhuǎn)動(dòng)球籠及內(nèi)星輪，取出鋼球。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)37 用力轉(zhuǎn)動(dòng)球籠直至兩方孔與外星輪垂直方向，取出球籠及內(nèi)

17、星輪（星形套）。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)38 把內(nèi)星輪上的扇形齒旋入球籠的方孔位置，從球籠中取出內(nèi)星輪。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)39 3 3、內(nèi)萬向節(jié)的分解、內(nèi)萬向節(jié)的分解 轉(zhuǎn)動(dòng)星形套與保持架，按垂直方向壓出保持架里的鋼球。 從球槽上面取出保持架里的星形套，等速萬向節(jié)星形套與球形殼為選配件，必須成對(duì)放置，不許互換。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)40 1.1.十字剛性萬向節(jié)使用中應(yīng)注意的問題十字剛性萬向節(jié)使用中應(yīng)注意的問題 檢查傳動(dòng)軸十字軸軸承及中

18、間支承有無松曠，如軸承磨損松曠應(yīng)及時(shí)更換。 檢查各叉型凸緣螺母的緊固情況；并緊固螺栓或螺母及凸緣連接螺栓。 定期向萬向傳動(dòng)裝置的軸承加注潤滑脂。 2.2.球籠式等角速萬向節(jié)使用中應(yīng)注意的問題球籠式等角速萬向節(jié)使用中應(yīng)注意的問題 應(yīng)經(jīng)常檢查球籠式萬向節(jié)的防塵罩；因一旦進(jìn)入灰塵，將引起萬向節(jié)磨損失效，發(fā)現(xiàn)防塵罩破損應(yīng)立即更換。 三萬向傳動(dòng)裝置檢修每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)41 3 3、萬向節(jié)的檢修、萬向節(jié)的檢修 萬向節(jié)拆卸后應(yīng)將零件進(jìn)行清洗，擦干后進(jìn)行檢查，萬向節(jié)十字軸不得有裂紋，十字軸各軸頸表面嚴(yán)重拉傷、金屬剝落、壓痕滾針?biāo)榱?、軸承外圈與萬向節(jié)叉

19、的軸承配合過松、十字軸頸與滾針軸承配合間隙超過0.25mm，軸承外圈有裂紋等，應(yīng)更換新件。軸承與十字軸頸配合間隙的檢測(cè)如圖。 1）萬向節(jié)軸承蓋板，軸承蓋上的止動(dòng)突起部分應(yīng)完整無損，否則應(yīng)予修復(fù)或更換。 保養(yǎng)中應(yīng)檢查球籠式萬向節(jié)的鋼球和滾道有無磨損松曠、卡滯、生銹或損壞，如有應(yīng)予更換新件。 裝配球籠式萬向節(jié)時(shí)，應(yīng)加注潤滑脂，并更換防塵罩每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)42每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)43 4 4、傳動(dòng)軸的檢修、傳動(dòng)軸的檢修 （1）拆卸傳動(dòng)軸 拆卸傳動(dòng)軸前應(yīng)將汽車前后輪楔住。 先拆下傳動(dòng)軸萬

20、向節(jié)與后橋主減速器突緣相接的4個(gè)螺栓并使其分離，再拆下傳動(dòng)軸前端突緣叉與中間傳動(dòng)軸突緣叉相連接的4個(gè)螺栓，用手托住滑動(dòng)叉，用手錘向后輕敲滑動(dòng)叉即可拆下傳動(dòng)軸。 拆下中間傳動(dòng)軸與變速器輸出軸突緣的連接螺母，再拆下中間傳動(dòng)軸承支架與車架中橫梁連接的2個(gè)螺栓，然后將中間傳動(dòng)軸連同中間支承一起拆下。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)44 （2）傳動(dòng)軸的檢修 傳動(dòng)軸花鍵齒與滑動(dòng)叉配合間隙的檢查。如圖所示，最大間隙不得超過0.4mm，若間隙過大則應(yīng)更換新件。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)45 傳動(dòng)軸徑向圓跳動(dòng)的檢查 如

21、下圖所示，其最大圓跳動(dòng)量不大于0.8mm，當(dāng)超過極限值時(shí)，應(yīng)采用在壓床上進(jìn)行冷壓校正。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)465 5、傳動(dòng)軸中間支承的檢修、傳動(dòng)軸中間支承的檢修 當(dāng)傳動(dòng)軸中間支承軸承的軸向間隙大于0.3mm時(shí)，應(yīng)對(duì)中間支承總成解體。解體前檢查橡膠墊環(huán)有無老化，中間支架有無裂損，橡膠墊環(huán)與中間支架配合是否松動(dòng)，否則應(yīng)更換橡膠墊環(huán)及修復(fù)中間支架。 解體后，檢查軸承內(nèi)外圈的滾道及滾子表面不應(yīng)出現(xiàn)損壞及疲勞剝落、燒蝕等現(xiàn)象，否則應(yīng)更換新件，測(cè)量中間軸承徑向游隙和軸向游隙如圖a、b，如間隙超過標(biāo)準(zhǔn)極限值時(shí)應(yīng)更換新件。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KA

22、NGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)47 六、萬向傳動(dòng)裝置常見故障六、萬向傳動(dòng)裝置常見故障1 1）傳動(dòng)軸的擺震）傳動(dòng)軸的擺震（1）故障現(xiàn)象 汽車起步時(shí)，有響聲，并伴有振動(dòng)的感覺，變換車速時(shí)，響聲明顯。 （2）診斷方法 將汽車后輪架起，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使傳動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)，在收油門時(shí)察看傳動(dòng)軸振擺情況。若擺振明顯，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲或平衡片是否脫落。如無異常，應(yīng)檢查伸縮管的花鍵齒配合間隙是否因磨損過度而松曠。 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)48 若汽車在起步和行駛時(shí)都有響聲并伴有振動(dòng)的感覺，說明中間軸承松動(dòng)，若制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生沉悶的金屬敲擊聲，可能是后橋騎

23、馬螺栓松動(dòng)。若響聲隨車速增高而增大，脫擋滑行時(shí)聲音清晰，多為中間軸承損壞或歪斜。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)49（3）故障原因和排除 傳動(dòng)軸不平衡量偏大 由于傳動(dòng)軸不平衡，其不平衡質(zhì)量會(huì)使傳動(dòng)軸的質(zhì)心偏離其旋轉(zhuǎn)中心線而產(chǎn)生震抖。 傳動(dòng)軸彎曲、徑向圓跳動(dòng)過大 當(dāng)傳動(dòng)軸出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，可將汽車頂起，用百分表檢查傳動(dòng)軸的徑向圓跳動(dòng)，如傳動(dòng)軸圓跳動(dòng)超過標(biāo)準(zhǔn)極限值時(shí)，應(yīng)對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行校正或更換。 萬向節(jié)凸緣叉與花鍵發(fā)卡，更換萬間節(jié)。 傳動(dòng)軸上平衡片脫落，焊補(bǔ)平衡片。 中間軸承松動(dòng)歪斜或損壞，調(diào)整或更換中間軸。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育

24、）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)50 2 2）傳動(dòng)軸發(fā)響）傳動(dòng)軸發(fā)響 （1）故障現(xiàn)象 汽車行駛中底部發(fā)出不正常響聲。 （2）診斷方法 應(yīng)檢查傳動(dòng)軸是否彎曲或平衡片脫落；如無異常，拉緊手制動(dòng)器，用手握住傳動(dòng)軸晃動(dòng)，若感覺晃動(dòng)量大時(shí)，即為傳動(dòng)叉花鍵齒磨損松曠或萬向節(jié)軸承磨損松曠，若不晃動(dòng)，放松手制動(dòng)器再用手握傳動(dòng)軸晃動(dòng)，發(fā)現(xiàn)手制動(dòng)盤(或轂)晃動(dòng)，說明變速器輸出軸花鍵與凸緣花鍵槽磨損過甚。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)KANGZHAN康展（教育）集團(tuán)康展（教育）集團(tuán)51（3）故障原因和排除 萬向節(jié)十字軸及滾針軸承磨損或滾針?biāo)榱?更換滾針軸承。 傳動(dòng)軸花鍵軸與花鍵套的花鍵及花鍵槽磨損，應(yīng)更換。 萬向節(jié)突緣叉緊固螺母松動(dòng)，予以緊固 變速器輸出軸花鍵與突緣花鍵槽磨損過甚，應(yīng)更換新件。 傳動(dòng)軸中間支承發(fā)響：中間軸承磨損過大所致，應(yīng)更換中間軸承。 中間軸承支架螺栓或中間突緣螺栓松動(dòng)，應(yīng)緊固。 減速