論如何提高全民交通安全意識(shí)

1、試論如何提高全民交通安全意識(shí)中國的改革開放已經(jīng)經(jīng)過了三十多年，人民群眾的生活也有了質(zhì)的飛躍。隨著中國社會(huì)的發(fā)展，原來作為奢侈品的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車也紛紛進(jìn)入尋常百姓家，成為人民群眾生活中不可或缺的一部分。這就產(chǎn)生了數(shù)量龐大的交通活動(dòng)。近年來，中國交通活動(dòng)中的許多反?，F(xiàn)象和事故將中國民眾交通安全意識(shí)的很多缺陷暴露出來，也從一個(gè)側(cè)面說明了中國交通安全教育的不到位。如何提高全民交通安全意識(shí)，成為擺在中國社會(huì)發(fā)展面前的一個(gè)刻不容緩的課題。筆者僅以全民交通安全意識(shí)為主題，試做分析，并試提出一些建設(shè)性措施。1、 全民交通安全意識(shí)現(xiàn)狀中國國情復(fù)雜，筆者不能詳盡的分析各地區(qū)、各社會(huì)階層的民眾交通安全意識(shí)及其表現(xiàn)

2、。以下筆者僅以農(nóng)村地區(qū)、城鎮(zhèn)地區(qū)為主要區(qū)分，展開討論、分析。（1） 農(nóng)村地區(qū)。農(nóng)村地區(qū)群眾安全意識(shí)較為淡薄，存在著數(shù)量龐大、種類繁多的交通安全隱患，半個(gè)暑假在交警隊(duì)的見習(xí)，也告訴我農(nóng)村地區(qū)的交通事故發(fā)生率和數(shù)量普遍比城鎮(zhèn)地區(qū)高。主要表現(xiàn)為：破壞交通設(shè)施、兒童在公路上嬉戲玩耍、馬路市場、無證駕駛摩托車、非機(jī)動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車與行人橫穿馬路不伸手示意、超限超載超速、酒后駕車、不遵守交通信號(hào)燈與交通標(biāo)志標(biāo)線、非機(jī)動(dòng)車載人、占道停放等。而農(nóng)村地區(qū)的交通事故多為刮擦、碰撞事故，地區(qū)的死亡事故基本多發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)。（2） 城鎮(zhèn)地區(qū)。城鎮(zhèn)地區(qū)群眾交通安全意識(shí)較農(nóng)村地區(qū)好，但同樣不夠完善，同樣存在相當(dāng)

3、數(shù)量的交通安全隱患。主要表現(xiàn)為：中國式過馬路、高峰期混合交通、電動(dòng)車摩托車隨意變道穿插、出租車隨意停車隨意調(diào)頭、飆車、酒后駕車等。在城鎮(zhèn)地區(qū)發(fā)生的交通事故，機(jī)動(dòng)車直損事故和人員傷亡事故各有一部分。2、 淺析出現(xiàn)此類交通安全意識(shí)的原因出現(xiàn)此類“中國特色交通安全意識(shí)”的原因是多種多樣的，有道路環(huán)境的原因，有人的原因，有車輛性能的原因，甚至有國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因.在此，筆者僅從人、車、路這三個(gè)方面對(duì)出現(xiàn)此類交通安全意識(shí)的原因的分析。（1） 人的原因。在交通安全意識(shí)的形成過程中，人的因素是占主導(dǎo)地位的。中國大多數(shù)人在短短的三十年內(nèi)，甚至在更短的時(shí)間內(nèi)，脫貧致富。他們?cè)谶@期間，將主要精力集中在提高收入上，

4、即使他們擁有豐富的教育資源，也沒有時(shí)間和精力去獲得。那么，一些致富速度較慢以及沒有致富的國人，在這種環(huán)境下，獲得的教育資源就像蛋糕上掉下來的一些蛋糕屑，他們獲得教育的途徑以及通過教育獲得素質(zhì)，則幾乎可以忽略不計(jì)。而且，教育是百年大計(jì)，三十年的時(shí)間，幾乎只能培養(yǎng)兩代80后、90后，但是，這些群體顯然不是在社會(huì)上參與交通活動(dòng)的主力軍。所以，形成此類交通安全意識(shí)和現(xiàn)象的主要原因，也是可想而知的。（2） 車的原因。中國的車輛分為機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車，其中，非機(jī)動(dòng)車的保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了機(jī)動(dòng)車的數(shù)量。非機(jī)動(dòng)車主要是指電動(dòng)車和自行車，電動(dòng)車速度快、機(jī)動(dòng)性好、快捷靈活；自行車性價(jià)比更高，保有量在學(xué)生群體和青年工作者

5、中更多。非機(jī)動(dòng)車方便快捷的代價(jià)就是防護(hù)能力為零，如果遭遇刮擦、碰撞，那么騎行者大概率會(huì)失去平衡而倒地受傷，甚至?xí)蛔搽x若干米遠(yuǎn)。非機(jī)動(dòng)車的機(jī)動(dòng)性加騎行者的交通安全意識(shí)，造就了非機(jī)動(dòng)車在道路上的行駛特性經(jīng)常無預(yù)警變道、經(jīng)常無預(yù)警穿越道路、經(jīng)常因?yàn)閮e幸而不遵守交通信號(hào)燈信號(hào).在很多交通事故監(jiān)控視頻中，都是非機(jī)動(dòng)車闖紅燈引發(fā)的傷亡交通事故。（3） 道路的原因。道路上的一些不足也給不良交通安全意識(shí)的形成提供了土壤。1 城市道路中有些道路沒有實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離，道路交通標(biāo)志標(biāo)線不明顯、不全面，信號(hào)燈離心周期不合理，非交叉口開口不合理，非機(jī)動(dòng)車道和人行道布置不合理等。2 公路在開口的設(shè)計(jì)上不合理、不成熟，低等級(jí)

6、公路上的交通設(shè)施不完善，一些穿越城鎮(zhèn)的公路燈光設(shè)置不合理，穿越公路的交通設(shè)施布置不合理等。3、 一些提高全民交通安全意識(shí)的對(duì)策（1） 加強(qiáng)對(duì)當(dāng)前交通參與者的交通安全教育。主要是非機(jī)動(dòng)車與行人的交通安全教育。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽讷@得駕駛執(zhí)照以前，已經(jīng)接受了較為系統(tǒng)的交通安全教育。而非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺c行人較少，恰恰是這一類交通參與者，是當(dāng)前交通安全意識(shí)的短板，彌補(bǔ)這些短板，是提高全民交通安全意識(shí)的有效對(duì)策之一。（2） 將交通安全教育納入義務(wù)教育必修課程。如筆者所述，教育乃百年大計(jì)，教育要從娃娃抓起。交通安全意識(shí)的形成與人民群眾接受的教育有很大的關(guān)系，要想提高全民交通安全意識(shí)，必須放眼未來，不能只局限于當(dāng)前

7、。只有從小接受系統(tǒng)地交通安全教育，才能真正地形成系統(tǒng)地交通安全意識(shí)和良好的交通習(xí)慣。從教育抓起，才能從根本上提高全民交通安全意識(shí)，并在未來幾代內(nèi)使得社會(huì)上有一個(gè)良好的交通環(huán)境。（3） 加強(qiáng)對(duì)非機(jī)動(dòng)車與其駕駛?cè)说墓芾怼９俜綌?shù)據(jù)和很多例子表明，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R(shí)很大程度上決定交通安全狀況，一些非機(jī)動(dòng)車的違法行為也是直接導(dǎo)致交通事故發(fā)生的原因。所以，加強(qiáng)對(duì)非機(jī)動(dòng)車與其駕駛?cè)说墓芾韯菰诒匦小９芾聿皇切姓幜P，更不是簡單粗暴的罰款，管理者在管理的時(shí)候，應(yīng)該以糾正違法者違法行為為主，輔以處罰行為。為處罰而管理的管理不是合格的管理；為了糾正改善的管理才是優(yōu)秀的管理。（4） 完善道路設(shè)計(jì)和交通設(shè)施建設(shè)。問題來自于實(shí)踐，自然要在實(shí)踐中解決問