供應(yīng)鏈管理復(fù)習(xí)題

1、供應(yīng)鏈管理復(fù)習(xí)題(2)供應(yīng)鏈管理復(fù)習(xí)題一、選擇題1、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要由供應(yīng)鏈成員、（）和供應(yīng)鏈間工序連接的方式三方面組成。A.核心企業(yè)B,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變量C.供應(yīng)鏈組織D供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)2、在合作博弈中，供應(yīng)鏈成員需要緊密合作，共享信息，才能消 除供應(yīng)鏈中的不確定性因素，實現(xiàn)供應(yīng)鏈效益的最大化。供應(yīng)商與訂貨商狀況都得到了改進，達到了（）的目的。A.價格最低B及時交貨 C滿足客戶需要D. “雙贏”（Win win）3、基于供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的績效評價指標(biāo)，描述了規(guī)劃、設(shè)計、構(gòu) 建和優(yōu)化供應(yīng)鏈的途徑和方法，突出了（）的增值能力。A.價值鏈核心環(huán)節(jié)B.價值鏈終端C.價值鏈社會化D值鏈系統(tǒng)4、供應(yīng)鏈管理與企業(yè)內(nèi)部

2、管理最大的不同之處在于，在供應(yīng)鏈中 沒有組織機構(gòu)和行政隸屬關(guān)系作為支撐，只能以強調(diào)（）作為管理職能實施的基礎(chǔ)。A.合作和簽訂契約B.談判C.意愿D激勵5、合同管理是采購管理的靈魂，它的輸入和輸出過程在合同管理過程中，主要包含合同談判、（）和合同收尾三個基本過程。A.合同規(guī)范B合同設(shè)計C.合同變更D合同分析6、從物流系統(tǒng)的觀點來看，成本、速度和（）是運輸?shù)娜齻€重要因素。A.時間 B管理C.設(shè)備Dl致性7、在供應(yīng)鏈管理模型中主要包含活動、（）和產(chǎn)品三個基本要素，業(yè)務(wù)流程重組就是優(yōu)化活動流程，整合供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的資 源，實現(xiàn)高效益、低成本的產(chǎn)品生產(chǎn)。A.信息 B技術(shù) C資源D企業(yè)文化8、（）第三方物流

3、企業(yè)，包括運輸代理企業(yè)、倉儲代理企業(yè)和流通加工代理企業(yè)等。A.綜合性 B,功能性 C.服務(wù)性D,管理性9、CRM的營銷組合策略受多方面因素的影響。其中最主要的是 產(chǎn)品與服務(wù)的特性、客戶需求的特性、競爭、（）等。在不同的情況下，營銷組合策略的選擇各不相同。A.信息化程度B,環(huán)境因素C.社會因素D.法律因素10、不屬于增值性物流服務(wù)包括的內(nèi)容含義和內(nèi)容的是（）。A.增加便利性服務(wù)B加快反應(yīng)速度的服務(wù)C.降低成本的服務(wù)D.送貨頻率11、任何組織中的重大項目要獲得成功，都需要考慮流程、技 術(shù)、（）和知識四個要素。A,資金B(yǎng).人C.客戶D培訓(xùn)12、一個功能完善的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，需要將市場營銷、（）、信息

4、技術(shù)和組織創(chuàng)新技術(shù)有機集成，以實現(xiàn)快速、有效反應(yīng)的目標(biāo)。A.生產(chǎn)制造B.物流管理C.人力資源D.企業(yè)制度13、聯(lián)合庫存管理作為一種合作創(chuàng)新的管理模式，更多地體現(xiàn)在（）的機制上。A.供需協(xié)調(diào)管理B.機制建立C信息溝通DT求預(yù)測14、在均衡記分卡基礎(chǔ)上形成的管理戰(zhàn)略，主要包含（）、溝通與交流、業(yè)務(wù)流程規(guī)劃和反饋與學(xué)習(xí)四項程序。A.遠景描述B.企業(yè)目標(biāo)C.企業(yè)文化D價值描述15、代碼的（）是指代碼應(yīng)便于修改，以適應(yīng)分類編碼對象的特 征或?qū)傩约捌湎嗷リP(guān)系可能出現(xiàn)的變化。A.唯一性 B適應(yīng)性 C含義性 D.識別性16、在“管理-行為組件”中包含管理方法、權(quán)力與領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)、風(fēng)險與回報結(jié)構(gòu)和（）等元素。A.文

5、化和態(tài)度B.管理制度C.領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格D.溝通和信息17、供應(yīng)鏈管理在什么時候最早提出的（）A.20世紀(jì)80年代B.2眥紀(jì)90年代前期C.20世紀(jì)90年代中期D.20S紀(jì)90年代末期18、運輸距離經(jīng)濟的特點是（）A.隨裝運規(guī)模的增長，每單位重量的運輸成本下降B.隨裝運規(guī)模的增長，每單位重量的運輸成本上升C每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少D.每單位距離的運輸成本隨距離的增加而增加19、供應(yīng)鏈運行績效的評估（）A.涉及到的是供應(yīng)鏈上的部分企業(yè)B.涉及到了供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)；C.只涉及到核心企業(yè)D.只與上下游企業(yè)之間有關(guān)系。20、供應(yīng)鏈管理中提到的客戶主要是指（）A.只是指最終的消費者B.與企業(yè)內(nèi)部的部門無關(guān)C能夠指代供應(yīng)鏈上的每個相關(guān)企業(yè)和部門D只指代渠道分銷員21、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈指的是（）A.基于相對穩(wěn)定、單一的市場需求而組成的供應(yīng)鏈B.供應(yīng)鏈的容量能滿足用戶需求時的供應(yīng)鏈C體現(xiàn)供應(yīng)鏈的市場中介功能D基于相對頻繁變化、復(fù)雜的需求組成的動態(tài)供應(yīng)鏈2