飛機(jī)外場維修實訓(xùn)報告

1、西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院實訓(xùn)報告實習(xí)科目： 飛機(jī)外場維修實訓(xùn)所屬系部： 航空維修工程系指導(dǎo)老師： 程軍 職稱： 教師學(xué)生姓名： 陳忠正 班級、學(xué)號: 11501224專 業(yè)： 航空電子設(shè)備維修西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院制2012年12月28日0西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 實訓(xùn)報告任務(wù)書科目： 主輪的拆卸檢查與裝配 任務(wù)與要求： 通過此次實訓(xùn)了解了殲七飛機(jī)主輪的結(jié)構(gòu)及各部件的連接關(guān)系，掌握其安裝與拆卸方法，并熟知檢查內(nèi)容，掌握千斤頂?shù)氖褂梅椒?，并且養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。時間： 2012 年 12月 17 日 至2012年 12月28 日 共 2 周所屬系部： 航空維修工程系學(xué)生姓名： 陳忠正 學(xué) 號：115012

2、24專業(yè)： 航空電子設(shè)備維修指導(dǎo)單位或教研室： 飛機(jī)教研室指導(dǎo)教師：程軍 職 稱：教師西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院制2012年12月28日1西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院摘要主要內(nèi)容 1、飛機(jī)主輪的結(jié)構(gòu)及飛機(jī)主輪作用 2、主輪各部件在輪軸上的結(jié)合關(guān)系 3、飛機(jī)主輪的檢查維修方法 在了解主輪的結(jié)構(gòu)及拆卸方法后，將主輪的各部件按步驟從起落架上拆下，在檢查完之后，將需要更換或修理的部件進(jìn)行相應(yīng)的處理后將部件按與拆卸相反的步驟裝上，并做好保險工作。取得的成果： 進(jìn)一步了解了飛機(jī)主輪的結(jié)構(gòu)，主輪各部件的結(jié)構(gòu)組成和連接關(guān)系。掌握了主輪的拆裝與檢查方法，而且通過此次實訓(xùn)，了解到了航空維修工作的基本流程，養(yǎng)成了細(xì)致，穩(wěn)妥的工作

3、作風(fēng)。結(jié)論： 飛機(jī)主輪的拆卸檢查是一項必要但基礎(chǔ)的工作，需要兢兢業(yè)業(yè)做好檢查工作。對飛行安全負(fù)責(zé)，對自己和同志負(fù)責(zé)，對國家負(fù)責(zé)。關(guān)鍵詞： 安全、規(guī)章制度主輪拆裝步驟，檢查內(nèi)容注意事項，工具管理Main content 1 the plane of the wheel is removed 2 the plane of the main gear check 3 plane of the main gear assembly 4 the check tire replacementMethod The structure of the main gear in understanding and

4、 remove method, will the Lord of all the parts go round from the landing gear to be removed, after the check, will need to replace or repair parts for the corresponding treatment will part based on the opposite steps and remove the mount, and make insurance work.Keywords Security, and rules and regu

5、lations、The main gear disassembly procedures, check the content、note、Tool management目 錄1飛機(jī)主輪的結(jié)構(gòu)及組成關(guān)系11.1主輪主要結(jié)構(gòu)11.2主輪的作用11.3主輪各部件在輪軸上的結(jié)合關(guān)系12飛機(jī)主輪的檢查與維修22.1千斤頂?shù)氖褂?2.2常用工具的使用與保管22.3主輪的拆卸檢查與裝配4心得體會.5謝辭.6文獻(xiàn).71飛機(jī)主輪的結(jié)構(gòu)及組成關(guān)系圖1-1殲7飛機(jī)右主輪的主要結(jié)構(gòu)(1卡圈，2防塵蓋，3固定螺帽，4保險片，5內(nèi)軸承，6活動輪邊，7輪胎，8輪轂及剎車盤，9外軸承，10擋油盤，11襯套，12右起落架下部)

6、1.1主輪主要結(jié)構(gòu)殲7飛機(jī)的主輪主要由輪胎、輪轂、軸承、擋油盤、剎車盤等組成1.2主輪的作用吸收和消耗飛機(jī)在著陸撞擊時所產(chǎn)生的一部分垂直能量，還要完全吸收并消耗其水平方向上的動能，以保證飛機(jī)著陸的安全有效。1.3主輪各部件在輪軸上的結(jié)合關(guān)系輪胎通過活動輪邊與輪轂連接在一起，從外向內(nèi)依次是剎車盤、襯套、擋油盤、軸承、機(jī)輪、內(nèi)軸承、保險片、固定螺帽、防塵蓋、卡圈。2飛機(jī)主輪的檢查與維修2.1千斤頂?shù)氖褂们Ы镯斒怯脕眄斊痫w機(jī)的地面設(shè)備，每副千斤頂由一個前千斤頂和兩個主千斤頂組成。（1） 前千斤頂前千斤頂為機(jī)械千斤頂。它由升降螺桿、螺帽、升降轉(zhuǎn)換卡子、搖把、支架等組成。升起升降螺桿時，將升降轉(zhuǎn)換卡子扳

7、向搖把的轉(zhuǎn)動方向，并使其卡入螺帽缺口內(nèi)，順時針方向轉(zhuǎn)動搖把，即可使升降桿升起。降下升降螺桿時，方向與上述方法相反。（2）主千斤頂主千斤頂為液壓千斤頂。它由支架，手搖泵、油路開關(guān)、搖把、殼體、大小頂桿、保險卡箍、注油螺塞等組成。殼體內(nèi)裝有10號航空液壓油。手搖泵工作時，液壓油經(jīng)油路開關(guān)進(jìn)油單向活門進(jìn)入手搖泵，加壓后從出油單向活門進(jìn)入活塞室。將大、小頂桿升起。打開油路開關(guān)，液壓油流回殼體內(nèi)腔，大、小頂桿降下。使用時，關(guān)閉油路開關(guān)，搖動手搖泵搖把，即可將大小頂桿同時升起，在升起過程中，當(dāng)大頂桿完全升起后，小頂桿仍能繼續(xù)上升。打開油路開關(guān)，大小頂桿在外力的作用下便可降下。搖動手搖泵搖把，如果頂桿不上升

8、，可能是手搖泵氣塞或油量不足。這時，可擰松注油螺塞放氣。放氣后頂桿仍不上升，應(yīng)檢查油量是否足夠，不足時應(yīng)補(bǔ)足油量。2.2 常用工具的使用與保管表2-1主輪拆卸檢查轉(zhuǎn)配工具清單序號工具名稱規(guī)格型號數(shù)量1主輪專用工具12加力桿13尖嘴鉗14平口鉗15斜口鉗16卡環(huán)鉗17一字解刀中號28保險絲板19抹布110零件盤小號111零件盤中號1共計12件（1） 常用工具的使用解刀分一字、十字解刀。使用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)螺釘槽線狀選用合適解刀，對正、對準(zhǔn)、壓緊、七分壓三分旋。扳手分開口、梅花、套筒和棘輪扳手等。開口扳手適用于狹窄空間和管類，梅花扳手為內(nèi)12邊形，與螺母的接觸面大，不易打滑損毀螺母，適用于狹窄空間。

9、套筒扳手為內(nèi)6邊形，適用于深陷部位。棘輪扳手可以提高工作效率。鉗子有平口鉗、尖嘴鉗、斜口鉗、魚口鉗等。尖嘴鉗主要用于夾取小零件，斜口鉗也叫克絲鉗主要用于剪斷東西，平口鉗主要用于夾取和剪斷零件，魚口鉗主要用于電纜插頭的拆裝。（2） 工具的保管1 、工具的保管是一項簡單但重要的工作，丟失時要查明去向，工具的保管符合以下規(guī)定：2 、直接用于維修的工具須登記造冊，統(tǒng)一標(biāo)記，專人保管3 、工具3清點（工作前、工作中、工作后）清點內(nèi)容是名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、標(biāo)記，兩人配合，一人清點一人復(fù)查4 、工具不能亂用亂放，不能直接放在進(jìn)氣道、蒙皮、發(fā)動機(jī)上，也不能帶出工作場所5 、根據(jù)用途選用工具、工具要常擦拭、

10、保養(yǎng)，相互借用工具要經(jīng)允許并及時歸還2.3 主機(jī)輪的拆卸檢查裝配1、 主機(jī)輪的拆卸（1） 好工作需要的工具: 加力桿、尖嘴鉗、斜口鉗、卡環(huán)鉗、中號一字解刀、抹布、小號零件盤一個、中號零件盤一個、千斤頂一副、毛刷、潤滑油。（2) 準(zhǔn)備頂起飛機(jī)（3）用尖嘴鉗取下卡圈后，將防塵蓋取下，并解開固定螺帽的保險。（4）用主輪專用工具卡住固定螺帽，然后用加力桿轉(zhuǎn)動工具，擰下固定螺帽。（5）取下保險片和主輪（6）檢查外胎是否有扎傷，磨損是否露出第二線層，否則進(jìn)行更換。（7）檢查慣性傳動齒輪不允許有裂紋。（8）檢查輪毅不允許有穿透性裂紋，內(nèi)齒應(yīng)完好，輪轂凹槽不允許有嚴(yán)重磨損。（9）檢查輪軸凹槽不允許有磨損裂紋。

11、（10）檢查輪軸應(yīng)完好，無掉珠掉塊，軸承內(nèi)高溫潤滑脂應(yīng)無變稀變臟，否則進(jìn)行更換。二、主機(jī)輪的裝配（1）將外側(cè)擋油盤以及外側(cè)軸承依次裝在輪軸上。（警告：安裝外側(cè)擋油圈時，凹面應(yīng)向外，嚴(yán)禁裝反。）（2）將主輪裝在輪軸上，并使各活動剎車片的凹起部分全部進(jìn)入輪轂內(nèi)圈的長槽內(nèi)，然后將內(nèi)側(cè)軸承裝好。（3）裝上保險片，并使保險絲的凸塊與輪軸上的缺口對合好。然后用手?jǐn)Q上機(jī)輪固定螺帽。（4）用專用工具擰緊固定螺帽。先將固定螺帽擰緊到機(jī)輪沒有軸向間隙時為止，再將固定螺帽反擰1/101/8圈，以保證軸承的工作間隙。（注意：擰緊機(jī)輪固定螺帽后，用手壓印輪軸內(nèi)螺紋的內(nèi)端，應(yīng)外露1扣2扣螺紋）。（5）用1.5mm的鐵保險

12、絲（也可用兩根0.8mm代替）將固定螺帽保險。然后，裝上防塵蓋和卡圈。（6）主輪裝好后，按規(guī)定檢查剎車壓力自動調(diào)節(jié)裝置的工作情況，復(fù)查安裝質(zhì)量。心得體會通過本次對殲7飛機(jī)主輪的實訓(xùn)，我充分認(rèn)識到了航空工業(yè)對一個國家，一個民族的重要性。由于航空器的特殊性決定了它要有絕對的安全性，而要保證它的安全性從事人員就必須要有高度的責(zé)任心，必要的理論知識和熟練地操作技巧，還要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)章制度來限定它。從這次實訓(xùn)中我認(rèn)識了像脫胎器等特殊工具，對飛機(jī)的結(jié)構(gòu)組成和部件原理有了更進(jìn)一步的認(rèn)知，更重要的是我從中學(xué)到了航空事業(yè)所具有的嚴(yán)謹(jǐn)性、質(zhì)量意識和安全意識。而且通過這次實訓(xùn)我也認(rèn)識到了自己動手能力的不足和理論知識理解的不透徹，我會進(jìn)一步完善自己的不足。謝辭通過本次對殲7飛機(jī)主輪的實訓(xùn)，我充分認(rèn)識到了航空工業(yè)對一個國家，一個民族的重要性。由于航空器的特殊性決定了它要有絕對的安全性，而要保證它的安全性從事人員就必須要有高度的責(zé)任心，必要的理論知識和熟練地操作技巧，還要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)章制度來限定它