貨運通道水穩(wěn)專項施工方案—20140528

1、天府新區(qū)貨運通道項目水穩(wěn)底基層施工專項方案中交第二航務(wù)工程局有限公司天府新區(qū)貨運通道項目經(jīng)理部二一四年五月天府新區(qū)貨運通道項目水穩(wěn)底基層施工專項方案編制：審核：審批：中交第二航務(wù)工程局有限公司天府新區(qū)貨運通道項目經(jīng)理部二一四年五月天府新區(qū)貨運通道項目 水穩(wěn)底基層施工專項方案 第一章 工程概況1.1 概述成都市天府新區(qū)貨運通道項目起接成都龍泉區(qū)車城大道（K0+000），下穿已建成的成渝客專，經(jīng)孔雀村、柏楊村，在新興鎮(zhèn)南接以建的雙簡快速路，改造利用雙簡路至太平鎮(zhèn)，加寬擴建太合路、東山快速通道至永興鎮(zhèn)北，此后線路折向西，上跨成自瀘高速，與在建紅星路南延線、天府大道互通，上跨G213，與規(guī)劃站華路交叉

2、，經(jīng)高廟、官塘、火石巖，止于天府新區(qū)與雙流縣交界。與貨運通道雙流境路線相接（K37+238），路線全長36.953km。本項目于全線采用一級公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度采用60公里/小時，車道寬度3.5米。全線橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-級。貨運通道路面項目主線結(jié)構(gòu)層分別為： 25cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+25cm水泥穩(wěn)定碎石基層+6cmAC-20中粒式普通瀝青下面層+6cmAC-20中粒式普通瀝青中面層+4cm SMA-13改性瀝青上面層。1.2 地理位置、氣象及地形地貌1.2.1 地理位置及地形地貌天府新區(qū)貨運通道既是天府新區(qū)規(guī)劃的主干路網(wǎng)，亦是四川省大件運輸貨運通道的重要組成部分。本項目的

3、建設(shè)是落實天府新區(qū)規(guī)劃，構(gòu)建“產(chǎn)城一體”的發(fā)展骨架，為天府新區(qū)加快建設(shè)提供強力支撐的需要；是實施成都市“五大興市”戰(zhàn)略，以天府新區(qū)規(guī)劃建設(shè)為載體和著力點，建設(shè)城鄉(xiāng)一體化、全面現(xiàn)代化、充分國際化的世界生態(tài)田園城市的需要。是保障國家大型工程項目建設(shè)、國防建設(shè)和四川裝備制造業(yè)發(fā)展的需要。1.2.2 氣象場地所處成都地區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，其主要特點是：四級分明、氣候溫和、雨量充沛、夏無酷暑、冬無冰雪。主導風向為NNE向，常年平均風速為1.2m/秒，年平均風壓140Pa，最大風壓250Pa，年平均降雨量9001000mm，豐水期69月，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根據(jù)成都氣象臺觀測資料，成都地區(qū)的

4、氣象指標如下：氣溫：年平均氣溫16.2，極值氣溫-5.938.3。降水量：多年平均降水量為947.00mm，最大日降水量為215.8mm。蒸發(fā)量：多年平均蒸發(fā)量1020.5mm。相對濕度：多年平均為82%。日照時間：多年平均為1228.3小時。風速與風向：主導風向為NNE向，多年平均風速為1.35m/s。最大風速為14.8m/s，極大風速為27.4m/s。1.2.3 地層巖性根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，經(jīng)地面調(diào)查，橋跨區(qū)域地層主要有新生界第四系全新統(tǒng)人工堆積層、第四系全新統(tǒng)坡殘積層、第四系全新統(tǒng)沖洪積層、中生界白堊系下統(tǒng)天馬山組粉砂質(zhì)泥巖、粉砂巖、礫巖及細砂巖等沉積巖地層。1.2.4 路段水文地質(zhì)條件地

5、表水主要為錦江河水、魚塘積水、農(nóng)田排水灌溉渠水，分布如下：魚塘：分布地段可見“工程地質(zhì)平面布置圖”，魚塘積水深度一般約0.83.0m，水量受人為因素控制。灌溉渠：有部分小型灌溉渠，寬度一般為0.40.8m，其補給源為河水及大氣降水，水深約0.20.5m，流速約0.20.5m/s。河水：錦江，屬岷江水系，分布于K36+935K37+005，河寬約5570m，河水補給源主要為大氣降水，水深約1.84.0m，流速1.01.5m/s。第二章 編制目的、依據(jù)及適用范圍2.1 編制目的為保證水穩(wěn)底基層快速施工,規(guī)范現(xiàn)場管理,制定水穩(wěn)底基層施工專項方案。本方案重點控制監(jiān)督施工作業(yè)人員的規(guī)范化施工，落實管理決

6、策與目標，減少質(zhì)量事故發(fā)生。2.2 編制依據(jù)1、天府新區(qū)貨運通道項目施工設(shè)計圖2、天府新區(qū)貨運通道路面工程施工招標文件項目專用本3、現(xiàn)行的國家、行業(yè)、及交通部有關(guān)公路施工、測試技術(shù)規(guī)范、規(guī)程等2.3 適用范圍本方案適用于天府新區(qū)貨運通道項目水穩(wěn)底基層，厚度為25cm。第三章 施工計劃3.1 主要進度計劃安排水穩(wěn)層進度計劃見表3.1-1。表3.1-1 施工進度計劃序號段落開始時間結(jié)束時間工期備注1K33+400-K37+0106月11日6月30日2K14+473-K21+952加寬段7月1日7月18日3K0+000-K3+7037月19日8月5日4K14+473-K21+952 老路調(diào)坡8月6日

7、8月20日5K21+952-K33+4008月21日10月20日6互通匝道10月21日11月5日3.2 主要設(shè)備材料資源配置水穩(wěn)底基層施工所需設(shè)備材料配備見表3.2-1。表3.2-1水穩(wěn)底基層設(shè)備材料配備表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1水穩(wěn)拌和站600型2新購2攤鋪機中大180023單鋼輪壓路機中大34輪胎壓路機中大16雙鋼輪壓路機中大17自卸車陜汽等608水車東風等69裝載機ZL-504第四章 施工工藝技術(shù)4.1 施工工藝流程本水穩(wěn)底基層施工厚度為25cm，采用拌和站拌和、自卸車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓、養(yǎng)生等。施工工藝流程見圖4.1-1。養(yǎng)生碾壓攤鋪運輸拌和施工放樣圖4.1-1

8、水穩(wěn)底基層施工工藝流程圖4.2 施工方法4.2.1 施工準備（1）施工設(shè)備配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實等施工設(shè)備和配件，開工前做好保養(yǎng)、試機工作，盡量避免在施工期間發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工的主要機械設(shè)備配備要求如下：拌和站 配置2套600型的水穩(wěn)拌和站。為使混合料拌和均勻，拌缸滿足一定長度。冷料倉有四個進料斗，料斗上口安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。拌和樓的用水配有大容量的儲水池。料斗、水箱、罐倉都要求裝配高精度電子動態(tài)計量器，電子動態(tài)計量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計量部門進行計量標定后方可使用。攤鋪機 每個施工點采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)。兩臺攤鋪機均為中大

9、1800攤鋪機，而且機型較新，功能較全，能保證路面基層厚度一致，完整無縫，平整度好。路面加寬段增加一臺伸縮攤鋪機配合施工。壓路機 壓路機的噸位和臺數(shù)與拌和樓及攤鋪機生產(chǎn)能力相匹配，配備雙鋼輪一臺，單鋼輪3臺、膠輪1臺、雙鋼輪1臺。從加水拌和到碾壓終了的時間不超過4h，能保證施工正常進行。自卸汽車、裝載機、灑水車 數(shù)量應(yīng)與拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、壓路機相匹配。水泥鋼制罐倉 每臺拌合站配備2個100t罐倉，罐倉內(nèi)配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。（2）檢測儀器按規(guī)定要求配備試驗檢測儀器。開工前做好對檢測儀器等的標定工作施工過程中加強對拌和站裝置、檢測儀器等設(shè)備的檢修、維護，以便能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)的問題

10、。對拌和樓篩網(wǎng)應(yīng)經(jīng)常進行檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞和破損現(xiàn)象及時清理和更換?；鶎蛹霞庸龅氖掀扑闄C必須配備振動喂料裝置（篩網(wǎng)長度不小于2m），以減少集料中的泥土含量。（3）原材料的儲備進場后，抓緊進行集料料源情況的調(diào)查工作，集料必須符合規(guī)范及設(shè)計的級配要求。底基層、基層集料按粒徑19.531.5mm、9.519.5mm、4.759.5mm、2.364.75mm、02.36mm五種規(guī)格分檔備料。經(jīng)試驗檢測合格，拌和場建設(shè)完成后，抓緊備料工作；底基層、基層施工之前，拌和場必須備足集料，并確保能滿足連續(xù)施工5天以上的要求。與水泥供應(yīng)商簽訂供貨合同，對雙方的責任和義務(wù)、供應(yīng)時間、供應(yīng)數(shù)量等事項進行明確。材料應(yīng)

11、按標化工地建設(shè)要求堆放。（4）（底）基層試驗段按規(guī)范要求在大面積正式施工底基層之前，應(yīng)鋪筑試驗路段，長度不少于單幅、單層200m。并做好總結(jié)和提供施工各項技術(shù)數(shù)據(jù)。試驗路段要確定的主要內(nèi)容如下：驗證用于施工材料的質(zhì)量和混合料的施工配合比；調(diào)試拌和機，檢驗各種不同規(guī)格的碎石、水泥及水計量的準確性； 確定拌和時間和拌和機產(chǎn)量，保證混和料的均勻性；確定混合料的松鋪系數(shù)；確定標準的施工方法：混合料的攤鋪方法（包括確定攤鋪機的鋪筑寬度、梯隊作業(yè)時攤鋪機的間隔距離等）和適用的機具，攤鋪機的行駛速度、攤鋪厚度控制方式和攤鋪寬度等； 壓實機具的選擇與組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)

12、調(diào)與配合；嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間，確定每一作業(yè)段的合適長度和延遲時間；確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系人員等；確定質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗方法和檢驗頻率；試鋪路面質(zhì)量檢驗結(jié)果，檢驗混合料含水量、集料級配、水泥劑量、7天無側(cè)限抗壓強度等。4.2.2 定位放樣攤鋪施工至少提前一天要進行測量放樣，放出半幅基層的邊線，用消石灰標出攤鋪寬度。打好架設(shè)高程厚度控制鋼絲的金屬支架（基準桿），每側(cè)每10m1根。架設(shè)基準鋼絲按不小于800N的拉力將鋼絲拉緊，并調(diào)整好正確高度及平面位置。4.2.3 施工工序及要求（1）混合料的拌和廠拌采用連續(xù)式穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備進行集中拌和。正式生產(chǎn)前進行穩(wěn)定粒料拌

13、和設(shè)備的調(diào)試，使其滿足生產(chǎn)配合比的要求，拌和機的投料要準確，宜在投料運輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量。開始拌和前，拌和廠應(yīng)儲備能滿足35天攤鋪所用的材料。每天開始拌和前，應(yīng)檢查各種集料的含水量，計算當天的配合比（外加水和天然含水量的總和要比最佳含水量略高，視天氣情況修正）。水泥應(yīng)采用螺旋給料機供應(yīng)，以確保流量穩(wěn)定，在拌和時，實際的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)計時確定的水泥劑量約0.5，但是應(yīng)嚴格控制拌和廠實際采用的水泥劑量和現(xiàn)場抽檢的實際水泥劑量應(yīng)小于5。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，嚴禁以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。開始出料后，要在拌和機投料運輸帶上取樣檢查

14、混合料中集料的合成級配、水泥劑量是否符合設(shè)計的配合比。正式生產(chǎn)后，每天上下午各檢查一次拌和情況，檢驗其配合比、集料級配、含水量等是否變化。高溫作業(yè)時，早晚和中午的含水量要有所區(qū)別，按溫度變化及時調(diào)整。出料口要配備裝有活門漏斗的料倉，由漏斗出料裝車。裝料時車輛要前后移動，避免混合料離析。按規(guī)定頻率抽檢原材料的物理力學性能，做到不合格的材料堅決不使用。要采取措施保證水、電的正常供應(yīng)。做好防風、防雨及安全生產(chǎn)工作。還要注意環(huán)境保護，防止污染農(nóng)田、河道和草木。（2）運輸混合料的運輸采用大噸位的重型自卸車運至現(xiàn)場。運輸混合料的車輛數(shù)一定要滿足拌和出料和攤鋪需要。裝車時各車的運輸數(shù)量應(yīng)做到大致相等，運輸車

15、輛應(yīng)盡量覆蓋蓬布防止混合料水份蒸發(fā)或防止雨淋及污染環(huán)境。如運輸車輛在中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短的時間排除，當有困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或碾壓完成最終時間超過延遲時間，必須予以廢棄。應(yīng)設(shè)專人指揮運輸車輛卸料，并作好相應(yīng)的記錄。（3）攤鋪采用兩臺中大1800超寬攤鋪機并機攤鋪，攤鋪機邊部有自動夯實功能。攤鋪機就位后，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好松鋪厚度；調(diào)整好傳感器臂與導向控制線的關(guān)系，嚴格控制攤鋪厚度和高程，保證橫坡度滿足設(shè)計要求。運料車向攤鋪機卸料，攤鋪機推動運料車勻速前進，以保證均勻攤鋪，邊卸料邊攤鋪。供料能力、運輸能力應(yīng)與攤鋪速度相匹配，攤鋪機前至少應(yīng)保持有4臺以上

16、的運料車在等待卸料，以便開機后連續(xù)鋪筑，盡量減少停頓次數(shù)。運料車倒車接近攤鋪機時，應(yīng)避免沖擊攤鋪機，應(yīng)停在攤鋪機前1030cm左右，由攤鋪機迎上去推動卸料車前進并卸料。攤鋪機應(yīng)保持連續(xù)、均勻，不間斷的攤鋪，攤鋪速度一般宜為1.5-2m/min左右。梯隊作業(yè)的兩臺攤鋪機應(yīng)保持速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、橫坡度一致、振動頻率等一致，并做到接縫平整。攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)有2/3埋入混合料中。在攤鋪機后應(yīng)設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，并用新拌混合料填補。水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層施工時，在鋪筑上層前，應(yīng)在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿。（4）碾壓碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)由試驗路段提供，一般按下

17、列規(guī)定進行：采用一臺雙鋼輪壓路機進行初壓，三臺單鋼輪壓路機復壓，一臺膠輪壓路機收面。碾壓方式應(yīng)遵循試驗段確定的程序和工藝，碾壓程序為先輕后重，由邊向中，由低至高，由內(nèi)到外。注意穩(wěn)壓要充分、振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實度達到90%）開始輕振動碾壓再重振動碾壓最后膠輪壓路機穩(wěn)壓光面。一般情況下，40-50米作為一個碾壓段。碾壓段落必須分明，設(shè)置明顯的分段標志，并有人負責。碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。壓路機倒車換檔要輕且平順，防止拉動基層。第一遍穩(wěn)壓時，倒車后要盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的段落上。在未碾壓的一端換檔倒車位置應(yīng)錯開成齒狀。出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)由工人鏟平。碾壓速

18、度和遍數(shù)應(yīng)由試驗段試鋪確定。穩(wěn)壓用11t的雙鋼輪壓路機由邊向中碾壓，其速度一般為1.5-1.7km/h，穩(wěn)壓兩遍。復壓由3臺36噸單鋼輪壓路機各振壓2遍，重疊1/2輪寬，碾壓速度為1.8-2.2km/h。終壓由1臺膠輪壓路機進行，碾壓速度為1.5-1.7km/h，靜壓兩遍。大面積施工時，壓路機數(shù)量根據(jù)工程需要和每天的施工長度適當增加。壓路機停車時應(yīng)停在已碾壓好的路段上，且位置要錯開，相距不小于3米。同時，嚴禁壓路機在碾壓剛完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以免對基層造成破壞。嚴格控制拌和、整型及碾壓時間，從加水泥拌和到碾壓完成收面控制在4小時以內(nèi)。必須嚴密組織，拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，

19、碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的強度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓過程中設(shè)專人負責碾壓管理工作和質(zhì)量控制，要嚴格控制碾壓含水量，在最佳含水量時及時碾壓。為保證基層邊緣的壓實度，基層混合料攤鋪時應(yīng)有510厘米左右的超寬。碾壓過程中的質(zhì)量控制：試驗人員在拌和現(xiàn)場檢測混合料含水量和灰劑量，發(fā)現(xiàn)問題時，及時向拌和廠反饋信息，以便及時糾正。測量人員在壓實工序的過程中，要跟蹤檢測松鋪頂面的相對高度，以保證鋪筑層的厚度?；鶎映尚秃笠罁?jù)規(guī)范要求的項目和檢驗方法、頻率對其進行檢驗，必須達到規(guī)范要求。（5）橫縫處理應(yīng)盡量減少橫向作業(yè)縫，每天作業(yè)段的端頭和明涵、明通和橋梁通道的兩邊均需設(shè)置橫縫

20、。橋梁通道兩邊的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。每天作業(yè)收工時的工作縫最好留在與橋梁通道搭板相連的斷面上。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。橫向接縫處理應(yīng)符合JTJ032-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范3.5.13的要求，橫縫設(shè)置時，將攤鋪機拖出后，人工將攤鋪機末端的混合料整理整齊，形成與路中心線垂直的一條直線；末端不用方木支撐，讓壓路機全部壓出混合料末端，將混合料碾壓密實。在碾壓后末端成一斜坡。在重新開始鋪筑混合料之前，用三米直尺測出斜坡起始點，將碾壓后末端形成的斜坡全部鏟除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，并將作業(yè)面清掃干凈。攤鋪機返回到已碾壓密實且高程和平整度符合要求的

21、末端，調(diào)整好高度、厚度、橫坡等重新開始攤鋪混合料。用鋼輪壓路機在壓實的基層上跨縫橫向碾壓，并逐漸推進到新鋪混合料上，直至碾壓密實，再開始縱向碾壓。如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪及附近機器下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度均符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。（6）養(yǎng)生每一段碾壓完畢必初驗后即可開始保濕養(yǎng)生，基層成型后7天必須采用透水土工布進行覆蓋養(yǎng)生，基層表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期間經(jīng)常灑水養(yǎng)生，每天灑水35遍，根據(jù)天氣情況調(diào)整。養(yǎng)生方法：采用透水土工布覆蓋養(yǎng)生，人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，覆蓋兩小時后，再用灑水

22、車灑水進行養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)應(yīng)視天氣而定，但要求在整個養(yǎng)生期7天內(nèi)保持水泥穩(wěn)定碎石基層表面濕潤狀態(tài)。用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，7天內(nèi)不得通車，禁止運輸車輛在其上行駛。如有施工車輛必須通過時，限其車速不超過30 km/h，不得急剎車。根據(jù)設(shè)計圖紙要求為有效防止半剛性基層反射裂縫引起路面早期破壞,同時在下面層-上基層之間起到固結(jié)、穩(wěn)定、聯(lián)結(jié)、防水的作用，要求在路面下面層施工前對基層頂面進行鋸縫、灌縫、灑布透層油、鋪設(shè)玻纖格柵處理。4.2.4 施工中應(yīng)特別注意的事項集料要盡可能搭棚儲存或用彩條布覆蓋，尤其是細集料在遇雨時要覆

23、蓋好。拌和機的計量要準確，應(yīng)在投料運輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量，以便及時檢查、調(diào)整計量精度。應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗細集料分離的離析現(xiàn)象。嚴禁用貼補的方法進行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。未經(jīng)壓實經(jīng)雨淋后，應(yīng)清除更換新的混合料以防止翻漿。應(yīng)盡快將拌成的混合料運送到攤鋪現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)盡可能進行覆蓋，減少水分損失。嚴格控制碾壓含水量，按確定的可壓實含水量范圍及時碾壓。碾壓過程中如表面缺水，可適當灑水使表面濕潤，再用壓路機碾壓。分兩層施工的基層，在其下層碾壓完畢后，在確保下基層的強度滿足設(shè)計要求的前提下，可盡快對其幾何

24、尺寸、高程、橫坡、厚度、壓實度等項目進行檢查驗收，合格后可立即攤鋪上基層，以增強上下基層的結(jié)合。應(yīng)避免縱向工作縫，減少橫向工作縫。工作接縫應(yīng)采用與路表面垂直的平接縫，嚴禁采用斜接縫。如果沒有作成直接縫，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成橫向垂直的斷面。施工中防止出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格、配合比不準確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗細集料離析、碾壓不密實、接縫不平整、高程不準確等質(zhì)量通病，避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、強度不合格等質(zhì)量缺陷，以確保路面基層的工程質(zhì)量。每個作業(yè)點應(yīng)備有一天施工長度的防雨覆蓋材料以免雨水對基層或材料的影響。第五章 施工組織措施5.1 質(zhì)量保證措施

25、質(zhì)量保證措施應(yīng)按照公司零缺陷的管理要求以及滿足顧客要求進行實施。針對項目管理層設(shè)定由項目部到職能部門，項目部到各個崗位的“自上而下”目標分解的管理單元細分程序，明確每一個工作崗位所應(yīng)達到的目標以及達到目標要求應(yīng)遵循的標準和規(guī)范，然后“由下而上”，從崗位目標的完成開始，逐級累計為完成部門目標與項目總目標的預期成果提供保證。5.1.1組織保證措施(1)建立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，項目經(jīng)理部相關(guān)部門負責人、作業(yè)隊長、技術(shù)主管為組員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，根據(jù)工程情況在各施工作業(yè)隊建立以作業(yè)隊長為組長的活動小組，并隸屬項目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理小組領(lǐng)導。(2)由質(zhì)量管理領(lǐng)導小組制訂質(zhì)量管理機構(gòu)

26、及人員的質(zhì)量職責。將質(zhì)量管理細化分工到個人，做到職責明確，工作內(nèi)容清楚，形成質(zhì)量工作人人有責的工作氛圍。(3)全面按照投標文件中確定的具有豐富經(jīng)驗的類似項目工程施工經(jīng)驗的施工隊伍和技術(shù)、管理人員投入本工程，以保證施工順利進行和質(zhì)量的保證。(4)由全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組建立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度，并由小組成員分頭負責，根據(jù)各單位工程的具體情況制訂質(zhì)量計劃、質(zhì)量標準及操作工藝，并通過質(zhì)量監(jiān)督檢查工作確保貫徹落實。(5)每半月組織全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組成員召開總結(jié)會，總結(jié)前一段質(zhì)量管理工作，制訂下一段工程工作內(nèi)容。 質(zhì)量管理體系框圖項目經(jīng)理尹敏總工程師申祥國副經(jīng)理高飛、林義書、劉偉林 義 書 工 程

27、 部王 巍 巍財 務(wù) 部賈 麗 英物 資 部劉 波機 械 部閆 豐 厚辦 公 室張 旭 輝試 驗 室 基層作業(yè)隊基層基層粘封層施工隊小車班微機房拌合廠修理班機械班大車班拌合樓磅房油庫庫房料場底基層班基層班透、粘層班面層班附屬組內(nèi)業(yè)組測量隊試驗室財務(wù)部吳紅英物資部楊海波機械部熊木清辦公室曹小榮合同部吳 軍工程部時衛(wèi)東總工： 安百軍書記： 范新謀副經(jīng)理：尹 敏、劉文龍吳 軍書記： 范新謀副經(jīng)理：賈江、包國軍副總工：吳軍項目經(jīng)理張井鋒項目經(jīng)理雷 波伙房小車班微機房拌合廠修理班機械班大車班拌合樓磅房油庫庫房料場底基層班基層班透、粘層班面層班附屬組內(nèi)業(yè)組測量隊試驗室財務(wù)部吳紅英物資部楊海波機械部熊木清辦

28、公室曹小榮合同部吳 軍工程部時衛(wèi)東總工： 安百軍書記： 范新謀副經(jīng)理：尹 敏、劉文龍吳 軍書記： 范新謀副經(jīng)理：賈江、包國軍副總工：吳軍項目經(jīng)理張井鋒項目經(jīng)理雷 波伙房小車班微機房拌合廠修理班機械班大車班拌合樓磅房油庫庫房料場底基層班基層班透、粘層班面層班附屬組內(nèi)業(yè)組測量隊試驗室財務(wù)部吳紅英物資部楊海波機械部熊木清辦公室曹小榮合同部吳 軍工程部時衛(wèi)東總工： 安百軍書記： 范新謀副經(jīng)理：尹 敏、劉文龍吳 軍書記： 范新謀副經(jīng)理：賈江、包國軍副總工：吳軍項目經(jīng)理張井鋒項目經(jīng)理雷 波K311+000項目經(jīng)理部駐地 K299+200第一涼霧工區(qū)K330+300第三齊岳山工區(qū)K309+000第二汪營工區(qū)

29、二區(qū)瀝青拌和樓荊棘安二區(qū)路面作業(yè)隊楊建輝二區(qū)附屬工程隊王寶民一區(qū)瀝青拌和樓荊棘安一區(qū)路面作業(yè)隊劉偉一區(qū)附屬工程隊蔣鐵兵一區(qū)水穩(wěn)拌和站楊崗濤二區(qū)水穩(wěn)拌和站劉國良環(huán)保辦郭峰試驗室張永華許越玲基層作業(yè)隊水穩(wěn)拌和場瀝青拌和場瀝青砼作業(yè)隊底基層作業(yè)隊（6）建立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，項目經(jīng)理部相關(guān)部門負責人、作業(yè)隊長、技術(shù)主管為組員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，根據(jù)工程情況在各施工作業(yè)隊建立以作業(yè)隊長為組長的活動小組，并隸屬項目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理小組領(lǐng)導。（7）由質(zhì)量管理領(lǐng)導小組制訂質(zhì)量管理機構(gòu)及人員的質(zhì)量職責。將質(zhì)量管理細化分工到個人，做到職責明確，工作內(nèi)容清楚，形成質(zhì)量工作人人有責的工作氛圍。

30、（8）全面按照投標文件中確定的具有豐富經(jīng)驗的類似項目工程施工經(jīng)驗的施工隊伍和技術(shù)、管理人員投入本工程，以保證施工順利進行和質(zhì)量的保證。（9）由全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組建立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度，并由小組成員分頭負責，根據(jù)各單位工程的具體情況制訂質(zhì)量計劃、質(zhì)量標準及操作工藝，并通過質(zhì)量監(jiān)督檢查工作確保貫徹落實。（10）每半月組織全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組成員召開總結(jié)會，總結(jié)前一段質(zhì)量管理工作，制訂下一段工程工作內(nèi)容。5.1.2思想教育保證措施（1）由總工程師牽頭，各作業(yè)隊和項目部各部室積極配合，廣泛開展“責任、市場”質(zhì)量觀教育，使廣大職工加強全員質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想。（2）在

31、施工過程中，由總工程師牽頭，項目部技術(shù)、質(zhì)量人員配合，不定期組織職工培訓，深入開展全面質(zhì)量管理教育，使參施員工深刻認識人、機、料、法、環(huán)五大因素對工程質(zhì)量的影響，從而圍繞五大因素研究并實施不斷提高工程質(zhì)量的措施和方法。（3）不定期由技術(shù)、質(zhì)量部門組織本標段人員學習業(yè)主對本標段的質(zhì)量要求和我本投標人在投標文件中對質(zhì)量做出的承諾以及本投標人有關(guān)質(zhì)量管理的各種規(guī)章制度，統(tǒng)一參施人員的思想并使之明確創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標和措施。5.1.3技術(shù)管理保證措施（1）建立并實施項目總工程師為首的技術(shù)負責制，同時建立技術(shù)人員的崗位責任制，健全技術(shù)責任獎懲制度，作到分工明確，責任到人，使施工程序和方法符合施工技術(shù)管理制度的

32、要求，并以此確保工程質(zhì)量。（2）認真編制實施性施工組織設(shè)計：運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)等現(xiàn)代化管理方法，在周密調(diào)查研究取得可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，由總工程師組織工程技術(shù)人員編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。在嚴格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織實施的同時，實行動態(tài)管理，根據(jù)實際變化及時作出必要的調(diào)整，使整個施工過程處于受控狀態(tài)。認真編制施工技術(shù)方案，分單項工程由作業(yè)隊技術(shù)主管牽頭，在本項目投標文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)深化的現(xiàn)場調(diào)查，提出兩個以上的施工技術(shù)方案，提交項目總工程師，由總工程師組織有關(guān)人員，對所提出的技術(shù)方案進行對比分析、優(yōu)化，最后確定實施方案，報請業(yè)主和監(jiān)理工程師批準后實施。（3）作好施工

33、前的技術(shù)準備工作：由總工程師組織經(jīng)理部和作業(yè)隊兩級有關(guān)人員進行圖紙會審。認真核對設(shè)計文件和圖紙資料，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖，查找是否有差、錯、漏現(xiàn)象，及時會同設(shè)計部門和業(yè)主解決發(fā)現(xiàn)的問題。對本標段工程設(shè)計內(nèi)容、質(zhì)量要求、施工工藝認真進行技術(shù)交底。圖紙會審后，由項目總工程師、工程部部長、作業(yè)隊技術(shù)主管、單項工程技術(shù)負責人、質(zhì)量工程師、工班長等逐級進行書面技術(shù)交底，確保作業(yè)隊人員掌握各項施工工藝操作要點，質(zhì)量標準。由工程部部長牽頭組織技術(shù)部測量組和作業(yè)隊的測量工程師交接樁。兩級測量工程師必須認真進行復測，補齊測樁，作業(yè)隊測量工程師負責搞好施工常規(guī)測量放樣和復合。（4）作好日常技術(shù)資料管理工作結(jié)合公路工程

34、竣工驗收辦法和相關(guān)竣工文件編制辦法的規(guī)定，制訂收集整理文件、資料，組織技術(shù)部和作業(yè)隊兩級技術(shù)、質(zhì)量部門的內(nèi)業(yè)工程師抓好技術(shù)資料管理。施工過程中各級技術(shù)、質(zhì)檢人員督促各級施工人員作好詳細記錄，搜集齊全各種原始資料，在施工過程中，每完成一個分部(項)工程的施工立即對應(yīng)地完成相應(yīng)的竣工資料文件，并保證在本標段交工驗收前按業(yè)主指定套數(shù)提交監(jiān)理工程師審查。5.1.4施工保證措施（1）施工準備階段由總工程師按公路工程質(zhì)量評定標準的規(guī)定，并結(jié)合工程特點進行單位、分部和分項工程劃分編號，編制單位、分部、分項工程劃分文件，并報請業(yè)主和監(jiān)理工程師批準。所有現(xiàn)場質(zhì)量檢查、質(zhì)量驗收資料均按照該單位、分部、分項工程劃分

35、文件進行歸納整理。針對本標段施工特點，由經(jīng)理部總工程師會同技術(shù)部確定試驗段和試驗工序，并制訂詳細的工藝流程、質(zhì)量標準和操作規(guī)程，報請監(jiān)理工程師批準后有相關(guān)作業(yè)隊組織實施。在試驗段和試驗工序的施工過程中，相關(guān)專業(yè)工程師、質(zhì)量工程師認真收集質(zhì)量檢驗、試驗結(jié)果和機械設(shè)備運行參數(shù)等數(shù)據(jù)，總結(jié)施工工藝，指導規(guī)模生產(chǎn)。從項目部到作業(yè)班組，根據(jù)本投標文件制定的質(zhì)量目標和各項保證措施，按單位、分部、分項工程劃分分層次制訂質(zhì)量計劃和更為詳細的創(chuàng)優(yōu)保證措施，為工程創(chuàng)優(yōu)明確方法、途徑和標準。同時在每個單位工程開工前，由工程部、技術(shù)部聯(lián)合安設(shè)現(xiàn)場標示牌，標示牌上注明單位工程名稱、所在里程、主要工藝、質(zhì)量要求、創(chuàng)優(yōu)目標

36、、施工及質(zhì)量負責人姓名等；在分項工程開工前，應(yīng)監(jiān)理工程師的要求，由作業(yè)隊技術(shù)主管口頭或書面向監(jiān)理工程師介紹施工工藝和施工準備情況，在征得監(jiān)理工程師同業(yè)后才能實施該分項工程的施工。本項目開工前所必須的各種條件，包括勞動力、材料、機械設(shè)備配備和組織、施工場地的布置、施工圖紙準備。我們將按照業(yè)主的要求進度及質(zhì)量進行各項前期準備工作。在領(lǐng)會設(shè)計意圖后，由總工程師明確各單位工程的質(zhì)量攻關(guān)項目，報經(jīng)理部全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，并組建質(zhì)量小組進行質(zhì)量攻關(guān)。仔細分析招、投標文件、設(shè)計圖和施工技術(shù)規(guī)范后，由技術(shù)主管會同工班長制定操作工藝標準，以保證工程施工達到標準化作業(yè)。（2）施工實施階段控制源頭，把住材料采購關(guān)

37、。按照本投標人質(zhì)量管理體系文件要求，從物資采購、供應(yīng)商提供產(chǎn)品、產(chǎn)品標識和追溯性。不合格產(chǎn)品的控制、糾正和預防以及質(zhì)量記錄等六個環(huán)節(jié)，由各部門負責人分頭組織進行控制。各種材料到達工地必須由質(zhì)量工程師和試驗工程師進行檢測驗收，投入使用前必須按規(guī)范進行試驗并將材料的質(zhì)檢結(jié)果報送監(jiān)理工程師審查。做好技術(shù)交底，堅持按章操作。每道工序開始前都進行由專業(yè)工程師或質(zhì)檢工程師會同工班長對作業(yè)人員進行詳細的技術(shù)交底，交清設(shè)計要求、規(guī)范要求、質(zhì)量要求和操作工藝標準，作業(yè)人員嚴格按照技術(shù)交底要求和標準施工，質(zhì)量工程師和工班長隨時進行自檢，并糾正違規(guī)行為。狠抓過程控制，建立工程質(zhì)量動態(tài)管理辦法。由質(zhì)量部部長擬訂報監(jiān)理

38、工程師批準經(jīng)理部質(zhì)量動態(tài)管理計劃，隨時將材料及工程質(zhì)量檢驗和試驗報告主要成果錄入計算機，建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，并將各項檢測結(jié)果逐日繪制工程質(zhì)量指標管理圖，同時隨工程進展分階段繪制施工質(zhì)量直方圖和正態(tài)分布曲線，并報送監(jiān)理工程師審查。在施工工藝中，我們優(yōu)先考慮使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四新”技術(shù)，達到節(jié)省材料、提高工效、提高工程質(zhì)量的目的，并在規(guī)模施工運用前經(jīng)監(jiān)理工程師同意后用于試驗段和試驗工序中，運用成熟并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才推廣運用于規(guī)模施工中。（3）施工過程監(jiān)督及檢查建立健全項目部監(jiān)督檢查和作業(yè)隊、班組自檢的質(zhì)量監(jiān)督檢查制度，強化以項目質(zhì)量檢查工程師為核心的工程質(zhì)量監(jiān)察系統(tǒng)，并繪制出

39、每個分部、分項工程的質(zhì)量管理體系圖報送監(jiān)理工程師審查。建立工序交接制度，實行工序質(zhì)量考核負責制。上道工序完成后，須由下一工序工班長會同上一工序工班長、質(zhì)量工程師對照質(zhì)量標準進行檢查，達到質(zhì)量標準后，三方簽任后方可進行下一工序施工，三人均對已簽認工序質(zhì)量負責。同時無論監(jiān)理工程師檢查與否，隱蔽工程均應(yīng)對將覆蓋或掩蔽的工行拍照、攝像，以備存查，并作為竣工資料的一部分。對砼工程等關(guān)鍵工序項目，實行旁站監(jiān)督，施工整個過程都將置于質(zhì)量工程師和試驗工程師的現(xiàn)場監(jiān)督之下。所有現(xiàn)場參施人員都將在力所能及的情況下主動配合監(jiān)理工程師的工作，積極征求監(jiān)理工程師的意見，并堅決執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定，共同把好質(zhì)量關(guān)。5.2

40、 進度保證措施（1）項目經(jīng)理部要做到提前指揮、高速運轉(zhuǎn)，同時配備業(yè)務(wù)精、技術(shù)好、事業(yè)心強、有類似工程施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，各專業(yè)施工隊伍及其作業(yè)層由施工骨干力量組成，為確保工期目標的實現(xiàn)提供組織保證。（2） 運用先進的計劃管理技術(shù)，制定科學合理且留有余地的施工進度計劃目標，建立嚴密的工期目標體系，根據(jù)工程特點，充分考慮各種可能因素對計劃實施的影響，對進度計劃的實施進行動態(tài)管理。在施工中不斷優(yōu)化年、季、月、旬施工計劃，及時調(diào)整施工力量配置，確保工程項目按預定的進度要求有秩序、按計劃、均衡、連續(xù)地進行施工生產(chǎn)。（3）認真編制有針對性措施的施工方案，采用先進的施工工藝和施工設(shè)備，確定科學的施工方法

41、，以優(yōu)化的施工組織指導施工。加大內(nèi)部管理協(xié)調(diào)力度，落實冬、雨季及農(nóng)忙季節(jié)施工的措施，全面平衡人工、材料、設(shè)備的需用量，力求實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。（4）調(diào)用優(yōu)良的機械設(shè)備，加強設(shè)備維修、保養(yǎng)工作，保證機械完好率，提高機械化程度和設(shè)備使用效率。材料做到早計劃、早落實、及時進場。（5）抓好關(guān)鍵工序，關(guān)鍵線路施工計劃的實施，確保重點，兼顧一般。對整個工程進度有決定性影響的關(guān)鍵工程，要采取有針對性的保證措施，派專人負責其實施，全面考慮可能出現(xiàn)的各種情況，制定對策，制定多套預備方案，確保萬無一失。（6）合理統(tǒng)籌安排施工力量，以總工期為目標，掌握輕重緩急，保持合理的施工節(jié)奏。針對工程實際進展情況，施工中充分利用有利

42、施工季節(jié)，合理組織現(xiàn)場的大流水面作業(yè)施工，分多個工作面同時施工，采用分階段突擊、輪班作業(yè)、分季節(jié)大干等辦法，實行專業(yè)分工協(xié)作，不斷地優(yōu)化勞動力配置及施工機械設(shè)備的配備，提高勞動生產(chǎn)率。在保證工程質(zhì)量的前提下，最大限度地加快施工進度，縮短施工時限，降低工程成本。（7）積極推廣作業(yè)班組承包責任制，開展勞動競賽，掀起勞動熱潮，并及時組織立功獎勵活動，營造“獎勤罰懶”的氣氛，充分調(diào)動廣大職工的內(nèi)部潛力和生產(chǎn)勞動的積極性、創(chuàng)造性。（8）做好施工過程的現(xiàn)場調(diào)整工作，即人、財、物在時間、空間的調(diào)度分布，掌握計劃的實施情況，協(xié)調(diào)理順各方面的關(guān)系，增進同監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計等方面的聯(lián)系和合作，采取措施，排除各種阻力

43、，加強薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)動態(tài)平衡，創(chuàng)建良好的外部施工環(huán)境。（9）實施科學的進度計劃檢查制度，抓好統(tǒng)籌、控制與協(xié)調(diào)。每周對計劃執(zhí)行情況進行一次例行檢查，責成責任人書面報告實際進度情況，與計劃進度相比較，找出超前或滯后的原因，總結(jié)經(jīng)驗予以推廣，制訂合理的措施，將已拖的工期搶回來。項目經(jīng)理部加強對各單位之間的協(xié)調(diào)，解決各分項、分部工程之間因進度不相適應(yīng)而產(chǎn)生的各種矛盾和問題，使整個項目施工有機地統(tǒng)一起來。（10）做好充分的施工準備工作，組織好勞動力、材料、設(shè)備及水電的供應(yīng)?，F(xiàn)場配置發(fā)電機組，設(shè)置水池，備用水車，解決臨時停水、停電對工程的影響，保證施工可連貫進行。（11）加強同氣象部門的聯(lián)系，提前做好防暴

44、雨、抗高溫及防凍的施工準備工作，搞好現(xiàn)場積水的疏導，及時排干場內(nèi)積水。（12）積極主動與監(jiān)理部門和設(shè)計部門合作，對施工中出現(xiàn)的技術(shù)、質(zhì)量等難題，組織攻關(guān)，迅速解決問題，加快施工進展。（13）保證工程施工所需資金的正確使用。充分利用工程預付款，做到?？顚Ｓ?；加強合同管理，及時進行計量結(jié)算，確保工程款及時足額到位；在上級的支持下，及時調(diào)動單位的流動資金、籌集銀行信貸以滿足本工程施工的需要，為工期目標的實現(xiàn)提供經(jīng)濟保證。5.3 保證季節(jié)施工措施5.3.1 冬季施工（1）瀝青路面不得在氣溫低于10的情況下施工，若業(yè)主要求和監(jiān)理工程師同意，在10以下也可組織進行瀝青路面施工，但必須制定詳細的冬季施工組織

45、方案，報監(jiān)理工程師審批后實施。（2）寒冷季節(jié)遇大風降溫，不能保證迅速壓實便不得鋪筑瀝青混合料。（3）低溫施工時，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋保溫蓬布。（4）冬季施工如氣溫較低時，應(yīng)合理組織人員設(shè)備進行備料工作，待氣溫、天氣良好時組織大干，以彌補冬季施工造成的工期損失。5.3.2 雨季施工（1）注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場、瀝青拌和廠和氣象臺站之間的聯(lián)系，控制施工長度，各工序緊密銜接。（2）運料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。（3）瀝青砼路面在下雨時應(yīng)停止鋪筑，雨停后應(yīng)將下臥層表面的水膜清理干凈后才能繼續(xù)鋪筑。（4）對細集料，雨季采取搭設(shè)雨棚或覆蓋措施，對攤鋪機和運料車輛均配備雨蓬布。（5

46、）施工區(qū)內(nèi)所有電力線路應(yīng)包裝完好，防止下雨受潮漏電。（6）規(guī)劃好拌和廠場地內(nèi)的排水系統(tǒng)，做好路面底基層施工現(xiàn)場的排水工作，保證雨停即可施工。（7）加強施工現(xiàn)場與拌和廠的通訊聯(lián)絡(luò)，配備對講機，由施工現(xiàn)場調(diào)度拌和廠生產(chǎn)。（8）利用穿插進行其它工程施工來提高雨天的工時利用，待氣溫、天氣良好時，組織大干，以彌補雨季所造成的工期損失。5.3.3 春節(jié)和農(nóng)忙季節(jié)的施工（1）春節(jié)是我國的傳統(tǒng)節(jié)日，本標段施工要經(jīng)歷一個春節(jié)，節(jié)前要妥善安排職工輪流回鄉(xiāng)探親，對留守工地的員工給予相應(yīng)的補助，并安排工地職工精神文化生活。（2）春節(jié)期間，對重點工程要保證技術(shù)人員和工人現(xiàn)場能正常施工作業(yè)，確保重點、難點、特殊工程的正常

47、連續(xù)性。（3）儲備足夠的工程材料和生活物資。（4）農(nóng)忙季節(jié)，隊伍要相對集中，確保重點、難點、特殊工程正常連續(xù)性。本工程施工以專業(yè)施工隊伍為主，根據(jù)農(nóng)忙季節(jié)的特點，提前做好勞動力安排，保證施工所需的最低勞動力數(shù)量，確保工程進度不受影響，非關(guān)鍵工序的勞動力可以調(diào)節(jié)到關(guān)鍵工序上加以補充。（5）確保機械完好率，提高機械使用率，以彌補勞動力的不足。5.4 環(huán)境保護措施環(huán)境保護組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理尹敏總工程師申祥國副經(jīng)理高飛、林義書、劉偉林 義 書 工 程 部王 巍 巍財 務(wù) 部賈 麗 英物 資 部劉 波機 械 部閆 豐 厚辦 公 室張 旭 輝試 驗 室 基層作業(yè)隊基層基層粘封層施工隊小車班微機房拌合廠修理

48、班機械班大車班拌合樓磅房油庫庫房料場底基層班基層班透、粘層班面層班附屬組內(nèi)業(yè)組測量隊試驗室財務(wù)部吳紅英物資部楊海波機械部熊木清辦公室曹小榮合同部吳 軍工程部時衛(wèi)東總工： 安百軍書記： 范新謀副經(jīng)理：尹 敏、劉文龍吳 軍書記： 范新謀副經(jīng)理：賈江、包國軍副總工：吳軍項目經(jīng)理張井鋒項目經(jīng)理雷 波伙房小車班微機房拌合廠修理班機械班大車班拌合樓磅房油庫庫房料場底基層班基層班透、粘層班面層班附屬組內(nèi)業(yè)組測量隊試驗室財務(wù)部吳紅英物資部楊海波機械部熊木清辦公室曹小榮合同部吳 軍工程部時衛(wèi)東總工： 安百軍書記： 范新謀副經(jīng)理：尹 敏、劉文龍吳 軍書記： 范新謀副經(jīng)理：賈江、包國軍副總工：吳軍項目經(jīng)理張井鋒項目

49、經(jīng)理雷 波伙房小車班微機房拌合廠修理班機械班大車班拌合樓磅房油庫庫房料場底基層班基層班透、粘層班面層班附屬組內(nèi)業(yè)組測量隊試驗室財務(wù)部吳紅英物資部楊海波機械部熊木清辦公室曹小榮合同部吳 軍工程部時衛(wèi)東總工： 安百軍書記： 范新謀副經(jīng)理：尹 敏、劉文龍吳 軍書記： 范新謀副經(jīng)理：賈江、包國軍副總工：吳軍項目經(jīng)理張井鋒項目經(jīng)理雷 波K311+000項目經(jīng)理部駐地 K299+200第一涼霧工區(qū)K330+300第三齊岳山工區(qū)K309+000第二汪營工區(qū)二區(qū)瀝青拌和樓荊棘安二區(qū)路面作業(yè)隊楊建輝二區(qū)附屬工程隊王寶民一區(qū)瀝青拌和樓荊棘安一區(qū)路面作業(yè)隊劉偉一區(qū)附屬工程隊蔣鐵兵一區(qū)水穩(wěn)拌和站楊崗濤二區(qū)水穩(wěn)拌和站劉

50、國良環(huán)保辦郭峰試驗室張永華許越玲基層作業(yè)隊水穩(wěn)拌和場瀝青拌和場瀝青砼作業(yè)隊底基層作業(yè)隊水泥穩(wěn)定碎石層潛在環(huán)境影響序號活動內(nèi)容潛在影響1穩(wěn)定土拌和樓場地平整1.植被破壞2.水土流失2穩(wěn)定土拌和樓搬運、安裝、維修1.揚塵2.噪聲3拌和樓運行1.噪聲2.水泥等泄漏污染土壤3.清洗拌鍋、皮帶等廢水排放4.能源消耗5.有害氣體4穩(wěn)定土混合料運輸1.沿路撒落5場地碎石、黃砂堆放1.揚塵6石灰、礦粉1.石灰礦粉灑落污染空氣2.土壤污染7破碎機、振動篩等1.噪聲2.揚塵8各類運輸車輛1.噪聲2.揚塵3.有害氣體4.漏油9路面攤鋪、壓實設(shè)備運行1.噪聲2.有害氣體3.漏油4.揚塵10夜間拌和場強光直照1.強光為

51、符合工程要求，穩(wěn)定土拌和站的選址多位于地勢較平坦的地域，通常涉及耕地、園地、林地、牧草地或臨近這些用地。除常見的水、氣、聲影響外，場地平整將對沿線植被及動物棲息地造成永久性的破壞；此外，表層土壤的剝離容易造成土壤結(jié)構(gòu)的破壞和肥力的下降。石灰、礦粉堆置和灑落會通過改變土壤的酸堿度，破壞土壤的結(jié)構(gòu)以及土壤微生物的理化環(huán)境，從而降低土壤肥力。夜間拌和場強光照射會干擾植被和動物的生活節(jié)律，嚴重時會導致植物的死亡以及動物生理紊亂而影響其種群繁衍。施工中主要措施及防治：（1）對臨時借地范圍要有明確的邊界，以便控制對臨時借地外圍土地的不合理占用。若對農(nóng)、林等生產(chǎn)用地的占用無法避免，則在施工結(jié)束后，必須恢復原

52、有的土地利用功能。嚴格控制影響范圍，不應(yīng)僅考慮方便施工而任意破壞場地以外的植被。（2）向周圍生活環(huán)境排放廢氣、塵土，應(yīng)當符合國家規(guī)定的環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-96）。（3）穩(wěn)定土拌和站、水泥混凝土拌和站不得設(shè)在飲用水源地保護區(qū)內(nèi)。拌和站距離學校、醫(yī)院、療養(yǎng)院、城鄉(xiāng)居民區(qū)和有特殊要求的地區(qū)不宜小于300m，減少拌和站對環(huán)境敏感點的粉塵和噪聲污染。（4）石灰、粉煤灰等路用粉狀材料運輸和堆放應(yīng)有遮蓋，其混合料集中拌和，減輕對空氣、農(nóng)田的污染。如有必要，施工結(jié)束后，堆置點及其附近被污染的土壤應(yīng)進行改良，恢復其肥力。（5）施工單位向周圍生活環(huán)境排放噪聲應(yīng)當符合國家規(guī)定的環(huán)境噪聲施工場界排放標準（

53、GB12523-90）。該階段施工場界噪聲限值為晝間70dB，夜間55dB。（6）在靠近學校、居民區(qū)、企事業(yè)單位等敏感地區(qū)通過設(shè)立臨時聲屏障（如圍墻），種植綠化帶，修筑路堤來降低噪聲。（7）在珍稀動植物保護區(qū)域施工，要縮短夜間施工時間，必要時，在拌和場周圍設(shè)置高于光源的擋光墻。5.4.1環(huán)境因素清單根據(jù)項目作業(yè)活動實際情況，對環(huán)境因素和重要環(huán)境因素進行了識別。貨運通道環(huán)境因素和重要環(huán)境因素清單見5.4.1-1和5.4.1-2。24中交第二航務(wù)工程局有限公司天府新區(qū)貨運通道項目經(jīng)理部 表5.4.1-1天府新區(qū)貨運通道環(huán)境因素清單第一層第二層作業(yè)活動環(huán)境因素環(huán)境影響涉及法律法規(guī)嚴重等級控制措施（對一般因素）基礎(chǔ)設(shè)施選址 設(shè)計拌和場拌和場選址沒考慮遠離居民區(qū)、作物區(qū)和風向影響社區(qū)居民休息、環(huán)境衛(wèi)生、作物收成中華人民共和國大氣污染防治法 中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法一 般臨建方