新時達(dá)電梯常見問題的分析

1、新時達(dá)電梯常見問題的分析1.問題：電梯有錯層現(xiàn)象， 是由哪些原因所引起的？答：1）：曳引輪有打滑現(xiàn)象，包括電梯快車急停引起的打滑。請檢查曳引輪、平衡系數(shù)、曳引輪包角等；2）：終端減速或限位開關(guān)動作不可靠，這些開關(guān)動作后，如不能可靠復(fù)位會引起錯層；3）：編碼器信號受干擾，導(dǎo)致脈沖計數(shù)不準(zhǔn)確，電梯錯層，請注意編碼器線和動力線必須分開走線槽 ,編碼器屏蔽層單端可靠接地。控制柜中，變頻器制動單元接線需和編碼器線分開；4）：對于其它控制系統(tǒng)， 電梯運(yùn)行過程中， 平層信號誤動作、平層信號受到干擾或閃動會導(dǎo)致樓層數(shù)據(jù)錯亂，電梯錯層。見的問題分析常見2. 問題：電梯經(jīng)常有不關(guān)門現(xiàn)象，是由哪些原因所引起的？答：

2、1）：光幕或安全觸板動作；2）：開門按鈕動作；3）：本層外呼按鈕卡死；4）：關(guān)門到位信號誤動作；5）：超載開關(guān)動作；6）：主板故障保護(hù)；7）：電機(jī)溫度保護(hù)動作；8）：門機(jī)故障；9）：通過主板CAN通訊干擾評估功能，檢查CAN通訊狀況。惡劣的通訊狀況也可能導(dǎo)致不關(guān)門現(xiàn)象；10) ：關(guān)門繼電器有問題。3. 問題：客戶反映電梯經(jīng)常有不開門現(xiàn)象，請問哪些原因會引起？答：1）：開門限位動作不正常，經(jīng)常誤動作，導(dǎo)致不開門；2）：門機(jī)有問題，門機(jī)機(jī)械上卡阻或者門機(jī)變頻器故障；3）：開門繼電器有問題；4）：主板報故障，有些故障會導(dǎo)致主板輸出全部切斷，包括開關(guān)門；5）：關(guān)門按鈕卡死，現(xiàn)在全串行的主板程序，對于關(guān)

3、門按鈕卡死，電梯停站后還是能夠開門到位，但我司PLC控制的程序，關(guān)門按鈕卡死，有可能導(dǎo)致電梯到站不開門；6）：電梯錯層，在其它樓層開門，廳外誤以為到站不開門。4. 問題：慢車運(yùn)行，不接轎廂通訊時可以運(yùn)行，接上轎廂通訊就不運(yùn)行 ?答：不接轎廂通訊，主板不檢測SM-02板的輸入信號，接上轎廂通訊，主板將檢測SM-02的輸入信號，接上通訊線后出現(xiàn)不能運(yùn)行的現(xiàn)象，一般是由下面原因所造成的：1）：門機(jī)的開門到位信號不正確，如果門鎖閉合時開門到位信號動作，那么電梯檢修將不能運(yùn)行；2）：如果超載信號動作，那么電梯檢修將不能運(yùn)行。5. 問題：電梯有沖頂和蹲底現(xiàn)象，請問有哪些原因所引起？答:1 ） 當(dāng)錯層時，：

4、到端站正常減速環(huán)節(jié)不起作用，由強(qiáng)迫減速開關(guān)來強(qiáng)迫減速，如果減速開關(guān)距離不夠，那么會沖頂或蹲底；2）：編碼器信號出問題會導(dǎo)致電梯飛車，如果在端站，那么容易沖頂或蹲底；3）：鋼絲繩打滑，到端站由于鋼絲繩滑移而導(dǎo)致電梯轎廂減速不下；4）：抱閘制動力不夠，停車時抱閘抱不??；5）：編碼器信號有問題，電梯減速定位不準(zhǔn)，并且減速開關(guān)距離不夠，導(dǎo)致沖頂或者蹲底；6）：主板抱閘輸出點有粘連現(xiàn)象，導(dǎo)致抱閘釋放有滯后；7）：電梯超載運(yùn)行，但超載開關(guān)失效，導(dǎo)致變頻器減速不容易減下來；8）：開閘有倒溜現(xiàn)象，導(dǎo)致電梯沖頂或蹲底。6. 問題：客戶反映電梯啟動有頓感，有哪些原因所引起？如何解決？答：1）：低速PI 調(diào)節(jié)不當(dāng)，

5、電梯倒溜，引起頓感；請調(diào)大零速段或者低速段的P, 當(dāng)變頻器的I 的單位為時間時，調(diào)小零速段或者低速段的I 值，當(dāng)變頻器的I 的單位為時間倒數(shù)時， 調(diào)大零速段或者低速段的I 值，以提高系統(tǒng)響應(yīng)的靈敏度；2）：啟動時序配合不當(dāng)也會引起頓感；觀察到如果電梯帶閘啟動，導(dǎo)致頓感，則請將主板參數(shù)F58加大，使速度曲線晚一點出來；如電梯啟動有溜車現(xiàn)象，導(dǎo)致頓感，請將參數(shù) F16 加大，使抱閘晚一點輸出。3）：電機(jī)參數(shù)設(shè)定不當(dāng)，也會引起啟動頓感；電機(jī)參數(shù)中轉(zhuǎn)差和空載電流如果設(shè)定不當(dāng)，對電梯啟動會有一定影響，如有做電機(jī)自學(xué)習(xí)的條件請做一下動態(tài)自學(xué)習(xí)；4）：轎廂導(dǎo)靴太緊也會引起啟動頓感，請適當(dāng)調(diào)松導(dǎo)靴；5）：有預(yù)

6、負(fù)載的場合，負(fù)載補(bǔ)償沒有調(diào)整好，也會引起啟動頓感，請調(diào)整好稱重裝置。6）：模擬量偏置設(shè)置不當(dāng)，也會導(dǎo)致非零速起動，產(chǎn)生頓感。7. 問題：客戶反映電梯停車有頓感，請分析有哪些原因會導(dǎo)致該現(xiàn)象的發(fā)生 ?答：1）：電梯停車時有溜車現(xiàn)象，會產(chǎn)生頓感；停車溜車現(xiàn)象的產(chǎn)生，一般是變頻器的方向使能信號撤早了，抱閘還沒有可靠合上，電機(jī)中就沒電流了，導(dǎo)致輕微溜車，請加大主板參數(shù) F17( 去除方向延時 )的值，使上閘后，撤使能和方向的延時時間加長；2） 停車時速度還沒到零， ：帶著速度上閘，會產(chǎn)生頓感；請加大主板參數(shù)F59( 零速抱閘延時 )的值，使電梯到零速后，有足夠的延時再上抱閘；3）：模擬量偏置設(shè)置不當(dāng)，

7、也會導(dǎo)致停車時帶著速度上閘，產(chǎn)生頓感；4）：數(shù)字量時爬行速度設(shè)置過高，也會引起停車時產(chǎn)生頓感。8. 問題：某工地電梯在啟動或者停車時 ,主板液晶操作器有閃動一下的現(xiàn)象，是什么原因？答：該情況可能是主板受到了強(qiáng)烈干擾， CPU 自動復(fù)位而造成的，繼電器、接觸器線圈等電感性負(fù)載上的阻容吸收回路有問題，會導(dǎo)致主板 CPU 復(fù)位，請檢 查接觸器上的阻容吸收。9. 問題：某電梯樓層顯示，在運(yùn)行時不變化，而當(dāng)電梯停車后，顯示才變化，有哪些原因會導(dǎo)致該現(xiàn)象的發(fā)生？答： 這是通訊線受到干擾的現(xiàn)象，有下面幾種可能：1）：通訊線沒有使用雙絞線，導(dǎo)致通訊線受干擾；請必須使用雙絞通訊線，絞）距盡量小于等于35mm；2

8、）：終端電阻跨接錯誤，導(dǎo)致通訊不穩(wěn)定； 必須對底層的04板跨接終端電阻，轎內(nèi)02 板跨接終端電阻，其它04 板終端電阻都不可跨接，斷電測量通訊線TXA+、TXA-之間的電阻值約為60 歐姆；3）：強(qiáng)電電線和通訊線沒有分開走線槽，導(dǎo)致通訊受干擾；請將強(qiáng)電電線和通 訊線分開走線槽；4）：某層的04 板損壞，連帶通訊電壓異常；請查出該層的4 板，并更換；5）：請檢查通訊線 ,使任一根線都不能有對地短路現(xiàn)象；） 通訊線有對地短路現(xiàn)象；6）：檢查 CAN 通訊分支線的長度， 分支線長度不超過2 米。10. 問題：請問主機(jī)上的抱閘開關(guān)有什么作用？程序中是如何處理抱閘開關(guān)的？答：抱閘開關(guān)的作用是判斷抱閘機(jī)械

9、上是否可靠動作。程序中處理抱閘開關(guān)是這樣的 :1 ）：將抱閘開關(guān)作為速度曲線是否給出的一個必要條件，如果啟動時，抱閘開關(guān)沒有動作，速度曲線將不給出， 3S 后主板保護(hù)；2）：停車時，檢測到抱閘開關(guān)沒有復(fù)位，主板保護(hù)。11. 問題：電梯運(yùn)行漏電保護(hù)開關(guān)跳閘，是什么原因？答：由于變頻器的輸出是通過高頻開關(guān)，因此有高頻漏電流發(fā)生，會導(dǎo)致漏電開關(guān)動作，任何一種變頻器都是這樣的。為了避免漏電保護(hù)開關(guān)動作，建議采用如下兩種方法之一：1）：在變頻器的輸入側(cè)增加輸入濾波器，也可以除去高頻漏電流對漏電保護(hù)開關(guān)的影響。2）：請在變頻器的進(jìn)線側(cè)選用變頻器專用漏電保護(hù)器，可以除去高頻漏電流，并只檢出對人體有危險的漏電

10、流。12. 問題：電梯到端站停車后不消指令， 且在端站停車有頓感 ?答：如果端站強(qiáng)迫停車限位開關(guān)在平層前先動作，那么會提早切除方向信號，會引起不消號和停車產(chǎn)生頓感，請恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整限位開關(guān)的位置。13. 問題：某電梯配永磁同步電機(jī)，檢修運(yùn)行，按下行按鈕，電梯反而上行，按上行按鈕，電梯卻下行，如何解決？答：因為同步主機(jī)在磁極位置整定好后， 電機(jī)三相 UVW 是不可以更換的，現(xiàn)場可以交換主板輸出給變頻器的上下行指令： SM-01-F5021 的 JP10.4 上行， JP10.5 下行，（有稱重補(bǔ)償?shù)脑挸?)，可以將運(yùn)行方向換過來， 如果此時主板上顯示的速度是上“ - ”，下“ +”則，請交換主板編

11、碼器信號反饋口的 A 和 B 相信號；如果 系統(tǒng)自代參數(shù)可以換向則可以修改參數(shù)就可以。14. 問題：電機(jī)轉(zhuǎn)速按照電機(jī)上設(shè)定的（安川變頻器），快車運(yùn)行，電梯限速器保護(hù)，請問是什么原因所引起的?答：出現(xiàn)該問題，一般是電梯速度相對應(yīng)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速參數(shù)設(shè)置不匹配所引起的，需要根據(jù)曳引輪直徑和梯速，來計算出電機(jī)真正的額定轉(zhuǎn)速，來確定在滿速時變頻器應(yīng)該輸出多少頻率，該現(xiàn)場通過下調(diào)安川變頻器增益H3-02的百分比，使變頻器輸出頻率下降后，電梯運(yùn)行正常。15. 問題：某工地， 電梯開快車到站后保護(hù)， 主板輸入和輸出信號都一閃一閃的，有短路現(xiàn)象，是什么原因引起的?答：首先分析電梯到站時，有多少元器件會動作，然后

12、再逐一判斷問題所在，現(xiàn)場逐步檢查后，發(fā)現(xiàn)到站鐘輸出接線有問題，到站鐘是DC24V電源與主板電源接在一起，動作時有短路現(xiàn)象，導(dǎo)致主板保護(hù)，排除后電梯運(yùn)行正常。16. 問題：某工地，同步電梯快車運(yùn)行過程中偶爾有飛車現(xiàn)象？答：編碼器反饋信號出現(xiàn)問題會導(dǎo)致電梯飛車，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)安裝連接編碼器的螺紋太淺，電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)后編碼器打滑，相位角偏差太大時電梯飛車，重新安裝編碼器，并在緊固螺絲上加一彈墊，重新做整定后，快車運(yùn)行正常。17. 問題：電梯檢修運(yùn)行 20 公分左右后保護(hù) （主板報 22 號故障），是什么原因引起 的 ?答：22 號是電梯逆向運(yùn)行3 秒鐘故障，問題出在反饋速度上；檢查發(fā)現(xiàn)是編碼器分頻到主板

13、A,B相接反了 ,交換一下后問題解決。18. 問題：電梯運(yùn)行中急停，變頻器報OV 故障，是什么原因？答：主板模擬量輸出口不穩(wěn)定，電梯高速時模擬電壓突降，造成速度給定突降，導(dǎo)致變頻器制動電流過大，報 OV 故障(直流側(cè)過電流 )。19. 問題：主板模擬量速度控制， 在停車時， 報 24 號故障 (電梯低速保護(hù) )？答： 電梯停車時，離平層還有一點距離時，主板會輸出非常低的模擬量給定電壓來平層，而實際上電梯不動，這時會報 24 號故障。1）：請檢查變頻器中最小速度參數(shù)是否設(shè)置成0 了，如不是，那么低于最小速度時，變頻器會輸出零速度，導(dǎo)致電機(jī)不動，請一定要將變頻器中最小速度參數(shù)設(shè)置為0。2）：適當(dāng)?shù)?/p>

14、加大模擬量偏置的值，例安川是H3-03參數(shù)，在低速時有個速度疊加在給定上面，使電梯最后能夠到達(dá)平層。20. 問題：某大樓電梯 10 樓的顯示板損壞，更換一塊新的SM-04板上去，顯示正常，但外召不能夠呼梯，為什么？答：外呼顯示板（SM-04 ）必須設(shè)置樓層地址后才能使用，因為出廠地址是0，如果地址是0，主板會認(rèn)為該04 板是轎箱內(nèi)的顯示板，所以連接上呼梯按鈕后也不能呼梯。將該顯示板（ SM-04 ）的樓層地址設(shè)為10 后，外呼正常。21. 問題：某大樓電梯，嚴(yán)重沖頂，轎頂檢修盒沖壞，需查明原因？答：現(xiàn)場檢查轎頂損壞情況，一般性的快車沖頂，不會有這么嚴(yán)重；檢查主板故障代碼，記錄23 號（超速）故

15、障和 9號（變頻器出錯）故障；該電梯用的變頻器是安川變頻器，檢查變頻器中記錄的故障代碼，里面記錄著 OS （超速）故障，一般閉環(huán)控制系統(tǒng)，只要編碼器沒問題，不會導(dǎo)致電梯超速。由于現(xiàn)場編碼器檢測下來完好無損，所以判斷是電梯溜車引起的沖頂。檢查曳引機(jī)抱閘，果然彈簧松動，制動力不夠引起電梯溜車。重新調(diào)整抱閘彈簧， 使抱閘能可靠制動，問題排除。22. 問題：電梯有時啟動時會保護(hù)，主板報36 號故障（輸出接觸器粘連保護(hù)） ， 是什么原因？答： 36 號故障是輸出接觸器和輸入檢測點不同步超過2S ，如在停車時報 36 號故障，說明輸出接觸器有粘連現(xiàn)象；但該工地發(fā)生問題，是在電梯啟動時，仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)有時電

16、梯啟動，輸出接觸器吸合時有跳動，明顯是吸合電壓過低，由于輸出接觸器線圈是進(jìn)門鎖安全鏈的，如果井道門鎖觸點接觸電阻過大，那么門鎖觸點上壓降會很大，導(dǎo)致輸出接觸器吸合電壓過低，輸出接觸器吸合出現(xiàn)問題，主板會報36號故障。檢查調(diào)整門鎖觸點，使每層門鎖觸點接觸良好，并將變壓器上 AC110V 接到 AC123V 的抽頭上，以抬高輸出接觸器線圈的電壓，處理完畢后故障解決。23. 問題：某電梯有時停在平層， 轎內(nèi)蜂鳴器報警， 電梯不啟動，過些時間，問題自動恢復(fù)正常運(yùn)行，是什么原因？答：檢查機(jī)房主板故障代碼，報21 號故障，電機(jī)熱保護(hù)動作，說明電梯運(yùn)行時間長后電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重，控制系統(tǒng)保護(hù)后，過一段時間，電機(jī)冷

17、卻，熱保護(hù)開關(guān)恢復(fù)正常狀態(tài)，電梯又能正常運(yùn)行了。采取措施使電機(jī)良好散熱，加裝風(fēng)扇或者機(jī)房加空調(diào)，可避免電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重，避免熱保護(hù)開關(guān)動作。24. 問題：某工地，消防開關(guān)已復(fù)位， 而消防狀態(tài)卻不能復(fù)位，斷電也不能，問題什么原因？答：消防信號有斷電自保的功能，復(fù)位消防狀態(tài)必須滿足以下條件：電梯處于消防基站，開門到位，消防開關(guān)復(fù)位；經(jīng)過檢查現(xiàn)場的開門到位信號有問題，所以消防狀態(tài)復(fù)不了位，調(diào)整開門到位信號使能可靠動作，問題解決。25. 問題： F5021 主板，斷開主板供電的開關(guān)電源后，主板的上的安全，門鎖高 壓監(jiān)測點二極管，強(qiáng)迫減速，限位開關(guān)仍然點亮，是什么原因 ?答：F5021主板JP8.1( 編碼

18、器電源 )和 JP5.4( 并聯(lián)電源 )如接入電源，那么電源會通過其端口給主板供電，導(dǎo)致主板斷不開電，也無法復(fù)位故障狀態(tài)，去掉主板JP8.1 ，去掉JP5.4的接線可斷開主板的電源。26. 問題： F5021板，并聯(lián)通訊線接好，參數(shù)設(shè)置F23=3 、F181主梯設(shè)0，副梯設(shè)為 1，但并聯(lián)還是聯(lián)不上，為什么？答：確認(rèn)通訊線連接無誤，參數(shù)設(shè)置正確，并聯(lián)還聯(lián)不上，最大的可能是主板并聯(lián)口的終端電阻沒有接通，主板上SW3撥動開關(guān)處于OFF位置，沒有撥通，所以并聯(lián)連不上。將兩臺控制柜主板的并聯(lián)終端電阻SW3都撥到ON位置，并聯(lián)功能正常。27. 問題： F5021 板，井道學(xué)習(xí)到頂層，主板顯示井道學(xué)習(xí)未完成

19、，有哪些原因 會引起？答： 井道學(xué)習(xí)未完成，原因有以下可能：1).自學(xué)習(xí)的插板數(shù)與電梯總層數(shù)不一致；2).平層插板太長或太短；算法：（平層插板長度+ 平層開關(guān)間距） /2 的距離小于100mm或者大于900mm ；3).平層區(qū)太長或太短；算法：（平層插板長度- 平層開關(guān)間距） /2 的距離小于10mm或者大于200mm 上面3 種情況不報故障，僅僅操作器顯示“井道學(xué)習(xí)未完成”。4).減速開關(guān)級數(shù)（F182 ）與實際安裝減速開關(guān)數(shù)不一致；例如：F182=2 ；而自學(xué)習(xí)時僅僅學(xué)到1 級減速開關(guān)， 報 12# ，13#故障。5).減速開關(guān)的距離不符合規(guī)定（見說明書）；6).上下平層開關(guān)線接反。28.

20、 問題： F5021 板， 2/2 電梯，如何進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)？答： 2/2 站電梯井道學(xué)習(xí)有其特殊的地方， 為確保能測量出平層插板長度，請按照下面步驟來做：1）使電梯進(jìn)入檢修狀態(tài)；2）檢修將電梯開到下限位處，并且保證上平層開關(guān)脫出。3）通過手持編程器進(jìn)入自學(xué)習(xí)菜單，按菜單提示操作，打自學(xué)習(xí)命令；4）使電梯進(jìn)入自動狀態(tài)，電梯以自學(xué)習(xí)速度開始自學(xué)習(xí)，手持操作器在自學(xué)習(xí)成功后顯示“自學(xué)習(xí)完成”。29. 問題： F5021 板，如何進(jìn)行井道學(xué)習(xí)？答：井道學(xué)習(xí)前，轎廂可以停靠在任一樓層，在檢修時觸發(fā)井道學(xué)習(xí)菜單，然后轉(zhuǎn)到自動狀態(tài)，電梯就會進(jìn)入自學(xué)習(xí)狀態(tài)。如開始時不在底層，電梯先以井道自學(xué)習(xí)速度運(yùn)行到底層

21、，然后會自動運(yùn)行到頂層平層；如開始時在底層，電梯就會直接以自學(xué)習(xí)速度運(yùn)行到頂層平層，井道學(xué)習(xí)結(jié)束。30. 問題： F5021 板在轎內(nèi)操縱箱內(nèi)增加一開關(guān)，當(dāng)該開關(guān)撥通，希望使某些樓 層封鎖，如何實現(xiàn)？答：主板中的 NS-SW 功能可實現(xiàn)上面要求， 將操縱箱的開關(guān)接到 02 板的 TX16（ NS-SW ）上，通過參數(shù) F137（ 1-16層）， F138 （17-32 層）， F139 （ 33-64 層）來設(shè)定不?？康臉菍?， 當(dāng) NS-SW 開關(guān)斷開， 樓層按照往常正常停靠， 當(dāng) NS-SW 開關(guān)接通，在 F137 ， F138 ， F139 中設(shè)定的不?？繕菍颖环怄i。31. 問題：在調(diào)試階

22、段，轎內(nèi) 02 板通訊正常，但轎內(nèi)指令不能登記， 而機(jī)房手持 操作器可以登記指令， 是什么原因？答：檢查發(fā)現(xiàn)參數(shù) F170=65535 ，F(xiàn)171=65535 ，F(xiàn)172=65535 ，卡功能被設(shè)置了， IC 導(dǎo)致所有樓層指令登記都必須刷卡才能登記，而現(xiàn)場無 IC 卡，所以必須將 F170=0 ， F171=0 ，F(xiàn)172=0后，轎內(nèi)指令登記正常。32. 問題： F5021 板，用在貨梯上，客戶提出要在轎內(nèi)實現(xiàn)長時間的延時關(guān)門，如何實現(xiàn)？答：轎內(nèi) 02 板上有個 TX18 （開門保持按鈕）的輸入點，如果電梯在開門過程中，按下開門保持按鈕，那么開門保持時間由 F117 來設(shè)定，可以實現(xiàn)長時間的延

23、時關(guān)門。33. 問題： F5021 板，自動運(yùn)行如何來實現(xiàn)？答：設(shè)置F5021板中參數(shù)， F33自動運(yùn)行間隔， F34自動運(yùn)行次數(shù)，然后在轎內(nèi)登記所需要自動運(yùn)行的樓層來觸發(fā)自動運(yùn)行，電梯會反復(fù)在登記的樓層間快車運(yùn)行，直到自動運(yùn)行次數(shù)到，結(jié)束自動運(yùn)行。34. 問題： F5021 板，通過什么方式來實現(xiàn)防搗亂功能？答： F5021 板，可通過門光幕或者輕載開關(guān)來實現(xiàn)防搗亂功能； F120 （防搗亂功能參數(shù)） =1 ，防搗亂功能按照光幕動作來，電梯連續(xù)停靠三個樓面，光幕沒有動作過，轎內(nèi)所有指令全部消號； F120=2-64 ，防搗亂功能指令數(shù)，在轎廂輕載時，轎內(nèi)超過 F120 中設(shè)定的指令數(shù)， 所有

24、指令全部消號。35. 問題： F5021 板，如何在操作器中檢查井道數(shù)據(jù)和強(qiáng)慢位置？答：在手持操作器菜單中， 可以查到井道數(shù)據(jù) （單位 mm ），1-64 是樓層數(shù)據(jù)， 65 是平層插板長度， 66 是平層感應(yīng)器間距， 67-70 是 1-4 級上行減速開關(guān)動作點至頂層平層的距離， 71-74是 1-4 級下行減速開關(guān)動作點至底層平層的距離。36. 問題： F5021 板，模擬量控制，如何調(diào)整使電梯速度降低？答：主板中有個參數(shù)如果要降低電梯速度，重新進(jìn)行井道學(xué)習(xí)。例F180 （速度增益） ，出廠值是1000 ，請按照比例來減小F180的值，無需2.5m/s的電梯，速度降為2m/s, 將F180

25、設(shè)置成800 。37. 問題： F5021 板，有前后門，后門外呼呼梯后，電梯還開前門，是什么原因？答：經(jīng)檢查，該樓層后門外呼04 板的地址設(shè)置成和前門一樣，所以主板無法識經(jīng)檢查，別是后門呼梯，到站后還是開前門；將主板參數(shù) F123 設(shè)成 1（有前門外召和后門外召） ，并將后門外呼 04 板地址 1 樓從 49 開始往上設(shè)置，可使前后門外呼信號分開，如果有后門外呼信號，電梯到站后開后門38. 問題： F 板井道學(xué)習(xí)后，可以登記指令，但電梯關(guān)門后快車不運(yùn)行，是什么原因 ?答：在 F 板程序中 ,后門的關(guān)門到位信號（ TX12 ）也是電梯起快車的一個必要條件， 如果沒有后門， 請務(wù)必將 TX12(

26、 后門關(guān)門到位 )的輸入類型設(shè)為常閉， 否則電梯快車將不能啟動。39. 問題： F 板，客戶反映每次斷電后參數(shù)會復(fù)位，是何原因？答：F 板沒有專門的復(fù)位命令來復(fù)位主板參數(shù)，當(dāng)某參數(shù)設(shè)置超出范圍時，所有參數(shù)會復(fù)位，請根據(jù)說明書參數(shù)表檢查所有參數(shù)是否有超出范圍，如有的話，請糾正。40. 問題： F 板，井道學(xué)習(xí)觸發(fā)，但電梯不運(yùn)行，是什么原因引起的？答： F 板觸發(fā)井道學(xué)習(xí)需要滿足以下條件，如不滿足其中任一條件，井道學(xué)習(xí)將不能進(jìn)行：1）必須處于檢修狀態(tài)；2）處于下端站，下強(qiáng)慢開關(guān)動作；3）上平層感應(yīng)器脫開，下平層感應(yīng)器插入。41. 問題： F 板，觸發(fā)井道學(xué)習(xí)，但電梯一啟動卻立刻停了下來，是什么原因

27、引起的？答：電梯啟動時， 觀察平層信號 X9 和 X10 ，有閃動現(xiàn)象，如果平層信號在短時間內(nèi)有閃動，那么井道學(xué)習(xí)會自動終止；檢查發(fā)現(xiàn)是平層信號受干擾引起的閃動，將變頻器載波頻率降低后，干擾消失，井道學(xué)習(xí)正常。42. 問題：某工地用 SM-01 板，正在調(diào)試快車， 反映轎內(nèi) 02 ，03 板連接正常，通訊正常，但無法登記指令？答：現(xiàn)場監(jiān)控轎廂02 板的輸入信號，發(fā)現(xiàn)TX7 （輕載開關(guān)）動作著，程序中有個參數(shù)F58 ，是輕載動作時，轎內(nèi)允許登記的指令數(shù)；檢查發(fā)現(xiàn)F58參數(shù)為0，所以輕載動作時，轎內(nèi)一個指令都無法登記。復(fù)位輕載開關(guān)，將F58 設(shè)為 3，使輕載開關(guān)動作時，超過 3 個以上指令全部消號，問題排除。42. 問題：某工地貨梯， DPC 板控制，變頻門機(jī)， 每天有 1-2次，電梯平層后保護(hù)，主板記錄5 號故障？答：5 號故障是開關(guān)門到位同時動作，