加油站項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

1、文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.中石化 * 石油分公司* 加油站改造項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)專題分析文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .目錄1.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 .錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。1.1物質(zhì)危險(xiǎn)性分析 .錯(cuò)誤! 未定義書簽。1.2風(fēng)險(xiǎn)類型 .錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。2 油罐溢出和泄漏風(fēng)險(xiǎn)事故影響分析 .錯(cuò)誤! 未定義書簽。2.1油罐溢出和泄漏事故源項(xiàng)分析 .錯(cuò)誤! 未定義書簽。2.2泄漏事故預(yù)測(cè) .錯(cuò)誤! 未定義書簽。2.3油罐溢出和泄漏事故影響分析 .錯(cuò)誤! 未定義書簽。3 風(fēng)險(xiǎn)管理 .錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。3.1風(fēng)險(xiǎn)防范措施 .錯(cuò)誤!

2、未定義書簽。3.2管理要求 .錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。3.3事故應(yīng)急救援預(yù)案 .錯(cuò)誤! 未定義書簽。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的是分析和預(yù)測(cè)建設(shè)項(xiàng)目存在的潛在危險(xiǎn)、有害因素，項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間可能發(fā)生的突發(fā)性事件或事故（一般不包括人為破壞和自然災(zāi)害），引起有毒有害或易燃易爆等物質(zhì)的泄漏，所造成的人身安全和環(huán)境影響損害程度，并提出合理可行的防范、應(yīng)急及減緩措施 ，以使建設(shè)項(xiàng)目事故率、損失和環(huán)境影響達(dá)到可接受水平。為此，根據(jù) HJ/T169-2004 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則的要求，對(duì)本項(xiàng)目在生產(chǎn)運(yùn)行過程中可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，并提出針對(duì)性的防范措施或者應(yīng)急預(yù)案。文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)

3、收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .1. 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別1.1 物質(zhì)危險(xiǎn)性分析本工程經(jīng)營(yíng)油品為汽油和柴油，其理化性質(zhì)和危險(xiǎn)特性見表1-1 和表 1-2：表 1-1 汽油的理化性質(zhì)和危險(xiǎn)特性第一部分危險(xiǎn)性概述危險(xiǎn)性類別侵入途徑第 3.1 類低閃點(diǎn)易燃液體吸入、食入、經(jīng)皮膚吸收燃爆危險(xiǎn)有害燃燒產(chǎn)物易燃一氧化碳、二氧化碳汽油以人體的危害是很大的，對(duì)人體的影響表現(xiàn)為：急性中毒、吸入性肺炎、慢性中毒。臨床表現(xiàn)為頭暈、頭痛、心悸、四肢無力、惡心、嘔吐、健康危害視物模糊、酩酊感、易激動(dòng)、步態(tài)不穩(wěn)、短暫意識(shí)喪失等和上呼吸道刺激癥狀。環(huán)境危害該物質(zhì)對(duì)環(huán)境有危害，應(yīng)特別注意對(duì)地表水、土壤、大氣和飲用水的污

4、染。第二部分理化特性外觀及性狀無色或淡黃色易揮發(fā)液體，具有特殊臭味。熔點(diǎn)（） -60相對(duì)密度（水 =1 ）0.70 0.79閃點(diǎn)（） -50 -10相對(duì)密度（空氣 =1 ）3.5引燃溫度（）415 530爆炸上限 % （ V/V ）6.0沸點(diǎn)（）40 200爆炸下限 % （ V/V ）1.3溶解性不溶于水、易溶于苯、二硫化碳、醇、易溶于脂肪主要用途主要用作汽油機(jī)的燃料，用于橡膠、制鞋、印刷、制革等行業(yè)，也可用作文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .機(jī)械零件的去污劑。第三部分穩(wěn)定性及化學(xué)活性穩(wěn)定性穩(wěn)定避免接觸的條件明火、高熱禁配物強(qiáng)氧化劑聚合危害不聚合分解產(chǎn)物一氧

5、化碳、二氧化碳第四部分毒理學(xué)資料LD 50 67000mg/kg（小鼠經(jīng)口） ，（ 120號(hào)溶劑汽油）急性毒性LCmg/kg小鼠， 2 小時(shí)（ 120 號(hào)溶劑汽油）重度中毒則為吸入高濃度汽油蒸汽后，表現(xiàn)為中毒性腦病，少數(shù)可產(chǎn)生腦水腫，出現(xiàn)頸項(xiàng)強(qiáng)直、面色潮紅、脈搏波動(dòng)和呼吸淺快；吸入極高濃度汽油后可引起突然意識(shí)傷失，反射性呼吸停止而死亡。部分患者可出現(xiàn)中毒急性中毒精神病癥狀，如驚恐不安、欣快感、幻覺、哭笑無常等。急性經(jīng)口中毒可出現(xiàn)口腔、咽及胸骨后燒灼感，及惡心、哎吐、腹痛以及肝、腎損害等。液態(tài)汽油直接吸入呼吸道，可引起支氣管炎、肺水腫。慢性中毒主要表現(xiàn)為神經(jīng)衰弱綜合征、植物神經(jīng)功能紊亂以及肢端麻

6、木、慢性中毒感覺減退、跟腱反射減弱或消失等，嚴(yán)重者肢體遠(yuǎn)端肌肉可萎縮。皮膚接觸可發(fā)生急性皮炎，出現(xiàn)紅斑、水皰及瘙癢。刺激性人經(jīng)眼： 140ppm（ 8 小時(shí)），輕度刺激。最高容許濃度300mg/m3表 1-2 柴油的理化性質(zhì)和危險(xiǎn)特性第一部分危險(xiǎn)性概述文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .危險(xiǎn)性類別第 3.3類高閃點(diǎn) 易燃液體燃爆危險(xiǎn)易燃侵入途徑吸入、食入、經(jīng)皮膚吸收有害燃燒產(chǎn)物一氧化碳、二氧化碳環(huán)境危害：該物質(zhì)對(duì)環(huán)境有危害，應(yīng)特別注意對(duì)地表水、土壤、大氣和飲用水的污染。第二部分理化特性外觀及性狀稍有粘性的棕色液體主要用途用作柴油機(jī)的燃料等閃點(diǎn)（）55 相對(duì)密度

7、（水 =1 ）0.87 0.9沸點(diǎn)（）200 350 爆炸上限 % （ V/V ）4.5自燃點(diǎn)（）257爆炸下限 % （ V/V ）1.5溶解性不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇，易溶于脂肪。第三部分穩(wěn)定性及化學(xué)活性穩(wěn)定性穩(wěn)定避免接觸的條件明火、高熱禁配物強(qiáng)氧化劑、鹵素聚合危害不聚合分解產(chǎn)物一氧化碳、二氧化碳第四部分毒現(xiàn)學(xué)資料急性毒性LD 50LC50皮膚接觸柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡， 吸入可引起吸入性肺炎，能經(jīng)胎盤急性中毒進(jìn)入胎兒血中。慢性中毒柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭痛。刺激性具有刺激作用最高溶許濃度目前無標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（HJ/T169-2004 ）附錄A1

8、對(duì)項(xiàng)目所涉及的有毒有害、易燃易爆物質(zhì)進(jìn)行危險(xiǎn)性識(shí)別和綜合評(píng)價(jià)后，文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .確定本項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品汽油、柴油為易燃易爆物質(zhì)，將其定為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)因子。根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（HJ/T169-2004 ）附錄A1進(jìn)行物質(zhì)危險(xiǎn)性判定，具體見表1-3 。表 1-3 產(chǎn)品危險(xiǎn)性判定危險(xiǎn)性判定閃點(diǎn) / 沸點(diǎn)重大危險(xiǎn)源判定汽油-50-10/40-200儲(chǔ)罐最大容量 /m 315柴油65/200-350儲(chǔ)罐最大容量 /m 310可燃?xì)怏w：常溫常壓下以氣體存在，并與空氣混合易燃形成可燃混合物；其沸點(diǎn)是20 或以下的物質(zhì)物質(zhì)貯存場(chǎng)所標(biāo)準(zhǔn)臨界量易燃液體：

9、閃點(diǎn)低于20 ，沸點(diǎn)高于20 的物質(zhì)20判定/t可燃液體： 閃點(diǎn)低于55 ，壓力下保持液態(tài)，實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)操作條件下（如高溫高壓）可引起重大事故的物質(zhì)判定屬重大屬于可燃、易燃物質(zhì)判定結(jié)果結(jié)果危險(xiǎn)源本加油站正常儲(chǔ)油量 120 ，其中汽油儲(chǔ)量 90 ，柴油儲(chǔ)量 30 。均采用內(nèi)地式鋼制儲(chǔ)油罐存儲(chǔ)，共設(shè) 4 個(gè)油儲(chǔ)罐，其中汽油儲(chǔ)罐 3 個(gè)，容量為 30 ，柴油儲(chǔ)罐 1 個(gè)，柴油儲(chǔ)罐容量為 30 ，由于柴油閃點(diǎn)較高，其危險(xiǎn)性遠(yuǎn)不如汽油，故根據(jù)有關(guān)規(guī)定，柴油罐容積可折半計(jì)入汽油罐總?cè)莘e，加油站總儲(chǔ)油量折合計(jì) 105 ，儲(chǔ)存量達(dá)到存區(qū)臨界量 （汽油貯存區(qū)臨界量為 20t ），為重大危險(xiǎn)源。1.2 風(fēng)險(xiǎn)類型文檔來

10、源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .加油站對(duì)各種油品進(jìn)行儲(chǔ)存及加油，工藝流程包括汽車油、儲(chǔ)存、發(fā)油等。根據(jù)對(duì)項(xiàng)目的物質(zhì)危險(xiǎn)性、工藝過程危險(xiǎn)性等危險(xiǎn)性因素的分析結(jié)果看，本加油站主要事故類型可以分為火災(zāi)與爆炸和溢出與泄漏兩大類。關(guān)于火災(zāi)與爆炸事故主要是加油站安全生產(chǎn)所要解決的內(nèi)容，這些內(nèi)容在該項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)報(bào)告中應(yīng)進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)不涉及此類問題。本次評(píng)價(jià)重點(diǎn)分析油罐溢出和泄漏對(duì)環(huán)境的影響。2油罐溢出和泄漏風(fēng)險(xiǎn)事故影響分析2.1 油罐溢出和泄漏事故源項(xiàng)分析油罐溢出、泄漏的發(fā)生帶有明顯的隨機(jī)性和偶然性。這類事故的出現(xiàn)對(duì)環(huán)境的影響將會(huì)持續(xù)一定的時(shí)間，帶來的后果也較為嚴(yán)重。

11、本項(xiàng)目各輸油管道和油罐都按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行了設(shè)計(jì)和施工，并采取了有效的檢測(cè)滲漏的設(shè)施，只要加強(qiáng)管理，按照行業(yè)操作規(guī)范作業(yè)，發(fā)生這類事故的幾很小。類比分析，油庫(kù)管道、輸送等的小型泄漏事故發(fā)生概較高為 0.1 次/ 年，管線、閥門、儲(chǔ)罐等嚴(yán)重泄漏事故概不大于10-3 次/ 年。近年來國(guó)內(nèi)外采用高科技自動(dòng)控制系統(tǒng)措施以來，事故風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概明顯下降，風(fēng)險(xiǎn)率有大幅降低的趨勢(shì)。儲(chǔ)油罐可能發(fā)生溢出的原因有：（1）油罐計(jì)量?jī)x表失靈，致使油罐加油過程中灌滿溢出；（2）在卸油過程中，由于存在氣障氣阻，致使油類溢出；（3）在卸油過程中，由于接口不同，接不嚴(yán)密，致使油類溢出；文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本

12、可編輯 .歡迎下載支持 .可能發(fā)生油罐泄漏的原因有：（1）輸油管道腐蝕，致使油類泄漏；（2）由于施工而破壞輸油管道；（3）在收發(fā)油過程中，由于操作失誤，致使油類泄漏；（4）各個(gè)管道接口不嚴(yán)，致使跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。油罐溢出和泄漏事故樹圖見圖2-1計(jì)量?jī)x表失靈圖 2-1 油罐溢出和泄漏事故樹圖油罐溢出2.2 泄漏事故預(yù)測(cè)氣障氣阻接口銜接不嚴(yán)密對(duì)于本項(xiàng)目的危險(xiǎn)物質(zhì)汽油、柴油，汽油泄漏所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)較大。油罐溢出、泄因此，本次泄漏事故預(yù)測(cè)以汽油作為簡(jiǎn)述的對(duì)象。裝卸泄漏：裝卸貨車出現(xiàn)事故性溢漏油的情況，主要有輸油軟輸油管管破道腐蝕裂等原因，如對(duì)接軟管接縫的破裂，或軟管過長(zhǎng)被扭結(jié)或壓裂，或軟管施工破

13、壞太短被扯裂等。油罐泄漏操作失誤汽油液體一旦泄漏，如果環(huán)境溫度是常溫，汽油在泄漏后仍是液態(tài)，管道接口不嚴(yán)可以估算其泄漏過程中保持液態(tài)形式，以及計(jì)算迅速揮發(fā)的液體部分，盡管后來可能進(jìn)行燃燒， 但是在泄漏過程中保持液態(tài)形式。用 Bernoulli流量方程式計(jì)算汽油液體從容器中泄漏的速率。式中，QL液體排放率， kg/s ；Cd排放系數(shù)，一般為0.6-0.64 ；A裂口面積，管徑100 ；文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .pt 液體的密度， kg/m3；Pa貯存壓力， MPa；Pa大氣壓力， MPa；g重力加速度， m/s2；h裂口之上液位高度， m。該項(xiàng)目是常壓

14、貯存的液體，具體源強(qiáng)參數(shù)和預(yù)測(cè)源強(qiáng)計(jì)算結(jié)果見表2-1 所示。表 2-1 源強(qiáng)參數(shù)和預(yù)測(cè)源強(qiáng)計(jì)算結(jié)果一覽表序號(hào)源強(qiáng)參數(shù)事故類型（汽油泄漏）1大氣壓力 Pa（Pa）1013202貯存壓力 Pt（ Pa）908503液體密度 pt （ kg/m 3）7504裂口面積 A （）（按 20% 計(jì)）0.00165裂口之上液位高度（ m ）1.56液體排放系數(shù) Cd0.647重力加速度 g9.819液體泄漏速度 QL（ kg/s ）4.01據(jù)統(tǒng)計(jì)絕大部分蒸氣云爆炸事故發(fā)生在泄漏開始后的3min 內(nèi)，因此在計(jì)算泄漏量時(shí)泄漏時(shí)間取3min，則泄漏量為Q=180×QL/1000=0.7t油罐車泄漏時(shí)，站

15、內(nèi)設(shè)有圍堤，液體將在站內(nèi)散流，液體表面揮發(fā)造成對(duì)環(huán)境的影響。液體揮發(fā)量采用下面公式進(jìn)行計(jì)算：文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .Qp=9.0×10-4 ×A0.95 ×M×PV/ （t+273 ）式是， M為物質(zhì)分子量； A 為液池面積，； Pv 為汽油飽和蒸汽壓，kPa；t 為液池溫度，； Qp為表面皿蒸發(fā)量， kg/s 。汽油平均含碳數(shù)為 8 個(gè)，分子量為 100-120，計(jì)算時(shí)取平均值 110，以瞬時(shí)擴(kuò)散到 20 計(jì)算，汽油飽和蒸汽壓為 3.865kPa，液池溫度取 25 計(jì)算得Qp=0.02kg/s3min 內(nèi)汽

16、油蒸發(fā)量為0.004t 。在油罐車發(fā)生泄漏而未能及時(shí)制止時(shí)，當(dāng)汽油的蒸發(fā)速度與排放速度相等時(shí)，蔓延的積塊不再擴(kuò)展。但是在不同的氣象條件下，外泄汽油液體形成積塊的面積不同，以及擴(kuò)散方式、擴(kuò)散速率也不同。假定汽油氣體因湍流引起的礦散速率大于重力引起的擴(kuò)散速率，那么其煙云的濃度分布符合高斯（ Gaussi ）分布。由于是積塊面的蒸發(fā)擴(kuò)散，必須用面源模式進(jìn)行擴(kuò)散后落地濃度的計(jì)算。采用后退點(diǎn)源法進(jìn)行計(jì)算，其公式如下：式中：y0和z0 分別為面源的水平及垂直尺度引起的初始散布尺度，其中（L 是面源的迎風(fēng)面邊長(zhǎng)） ，z0H e / 2.15泄漏歷時(shí)3min、風(fēng)速 2.0m/s 時(shí)，不同時(shí)刻不同距離處的濃度見

17、表2-4 。3表 2-4 泄漏液體 2.0m/s 風(fēng)速下不同持續(xù)時(shí)間地面濃度（mg/m）預(yù)測(cè)距離（ m ）5102550100200400800文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .預(yù)測(cè)時(shí)刻（ s）302.50963.23334.61423.98660.42380.000600602.50973.23444.68155.34584.15140.096900902.50973.23444.68155.34634.88641.39910.000401202.50973.23444.68155.34634.88793.16510.013601502.50973.234

18、44.68155.34634.88793.41450.155601802.50973.23444.68155.34634.88793.41760.68930工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)病接觸限值（ GBZ2-2002）汽油的接觸限值濃度見表 2-5 。表 2-5汽油職業(yè)接觸限值最高容許濃度（MAC）時(shí)間加權(quán)平均容許濃度（TWA）短時(shí)間接觸容許濃度（STEL）300mg/m3( 溶劑汽油)450mg/m3(溶劑汽油)由表 2-5 可見，事故狀態(tài)時(shí)，站址區(qū)域污染物濃度隨泄漏持續(xù)時(shí)間的延續(xù)而增大，在120s 時(shí)站區(qū)濃度趨于穩(wěn)定，未超過短時(shí)間內(nèi)接觸容許濃度，未超過時(shí)間加權(quán)平均容許濃度。汽油的半致死濃度值LC（

19、50）為3103000 mg/m，2h（小鼠吸入），而油罐車發(fā)生泄漏時(shí)的最大濃度為5.34633mg/m，沒有超過汽油的半致死濃度LC（ 50），可見油罐車泄漏條件下由于汽油泄漏量較小，其表面揮發(fā)產(chǎn)生的環(huán)境毒害性能力環(huán)境接受。2.3 油罐溢出和泄漏事故影響分析泄漏或溢出的成品油一旦進(jìn)入地表河流，將造成地表河流的污染，影響范圍小到幾公里大到幾十公里。污染首先將造成地表河流的影觀破壞，產(chǎn)生嚴(yán)重的刺鼻氣味；其次，由于有機(jī)烴類物質(zhì)難溶于水，大部分文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .上浮在水層表面，形成一層油膜使空氣與水隔離，造成水中溶解氧濃度降低，逐漸形成死水，致使水

20、中生物死亡；再次，成品油的主要成分是C4C9的烴類、芳烴類、醇酮類以及鹵代烴類有機(jī)物， 一旦進(jìn)入水環(huán)境，由于可生化性較差，造成被污染水體長(zhǎng)時(shí)間得不到凈化，完全恢復(fù)則需十幾年、甚至幾十年的時(shí)間。3本加油站規(guī)模?。ㄓ凸奕莘e為105m），油罐一旦發(fā)生滲漏與溢出事故時(shí)，油品將被在油罐區(qū)控制，不會(huì)溢出油罐區(qū)外，也不會(huì)進(jìn)入地表水體。儲(chǔ)油罐和輸油管線的泄漏或滲漏對(duì)地下水的污染較為嚴(yán)重，地下水一旦遭到成品油的污染，將使地下水產(chǎn)生嚴(yán)重異味，并具有較強(qiáng)的致畸致癌性，無法飲用。又由于這種滲漏必然穿過較厚的土壤層，使土壤層中吸附了大量的燃料油，土壤層吸附的燃料油不僅會(huì)造成植物生物的死亡，而且土壤層吸附的燃料油還會(huì)隨著

21、地表水的下滲對(duì)土壤層的沖刷作用補(bǔ)充到地下水，即使污染源得到及時(shí)控制，地下水要完全恢復(fù)也需幾十年甚至上百年的時(shí)間。本項(xiàng)目?jī)?chǔ)油罐采用玻璃鋼防腐防滲技術(shù)，對(duì)儲(chǔ)油罐內(nèi)外表面、防油堤的內(nèi)表面、油罐區(qū)地面、輸油管線外表面均做了“六膠兩布”的防滲防腐處理，加油站一旦發(fā)生溢出與滲漏事故，油品將由于防滲層的保護(hù)作用，積聚在儲(chǔ)油區(qū)，對(duì)地下水不會(huì)造成影響。對(duì)于突發(fā)性的事故溢油，油品溢出后在地面呈不規(guī)則的面源分布，影響油品的揮發(fā)速度因素為油品蒸汽壓、現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速、油品溢出面積、油品蒸汽分子平均重度等。文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .本項(xiàng)目采用地埋式儲(chǔ)油罐工藝，采取了防滲漏檢查孔等滲漏

22、溢出檢測(cè)設(shè)施，加油站一旦發(fā)生滲漏與溢出事故，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)，油品滲漏量較小，再由于受儲(chǔ)油罐罐基及防滲層的保護(hù)，滲漏出的成品油將積聚在儲(chǔ)油區(qū)。儲(chǔ)油區(qū)表面采用了混凝土硬化，較為密閉，油品將主要通過儲(chǔ)油區(qū)通氣管及人孔井非密封處揮發(fā)，不會(huì)造成大面積的擴(kuò)散，對(duì)大氣環(huán)境影響較小。3風(fēng)險(xiǎn)管理3.1 風(fēng)險(xiǎn)防范措施本項(xiàng)目為防止事故的發(fā)生，嚴(yán)格按照汽車加油氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 GB50156-2002）進(jìn)行了設(shè)計(jì)與施工，采取了防止措施，其中主要包括：總圖布置嚴(yán)格按照汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制各建、構(gòu)筑物的安全防護(hù)距離；按有關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)設(shè)置了有效的消防系統(tǒng)，做到以防為主，安全可靠；工藝設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)

23、施及工藝系統(tǒng)選用了高質(zhì)、高效可靠的產(chǎn)品。加油站防爆區(qū)電氣設(shè)備、器材的選型、設(shè)計(jì)安裝及維護(hù)均符合爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50058-1992）和漏電保護(hù)器安裝與運(yùn)行（GB13955-92）的規(guī)定；在可能發(fā)生成品油揮發(fā)及泄漏積聚的場(chǎng)所，設(shè)置了可燃?xì)怏w報(bào)警裝置；在管溝敷設(shè)油品管道的始端、末端和分支處，設(shè)置了防靜電和防文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .感應(yīng)雷的聯(lián)合接地裝置；該項(xiàng)目的土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，采取了較大的抗震結(jié)構(gòu)保險(xiǎn)系數(shù)，增加了加油站的抗震能力；油罐安裝高低液位報(bào)警器，減少管線接口，油罐的進(jìn)出口管道采用金屬軟管連接等。3.2

24、管理要求各類事故及非正常生產(chǎn)情況的發(fā)生大多數(shù)與操作管理不當(dāng)有直接關(guān)系，因此必須建立健全一整套嚴(yán)格的管理制度。管理制度應(yīng)在以下幾個(gè)方面予以關(guān)注：加強(qiáng)油罐與管道系統(tǒng)的管理與維修，使整個(gè)油品儲(chǔ)存系統(tǒng)處于密閉化，嚴(yán)格防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生；明確每個(gè)工作人員在業(yè)務(wù)上、工作上與消防安全管理上的職責(zé)、責(zé)任。對(duì)各類貯存容器、機(jī)電裝置、安全設(shè)施、消防器材等，進(jìn)行各種日常的、定期的、專業(yè)的防火安全檢查，并將發(fā)現(xiàn)的問題落實(shí)到人，限期落實(shí)整改；建立夜間值班巡查制度、火險(xiǎn)報(bào)告制度、安全獎(jiǎng)懲制度等。3.3 事故應(yīng)急救援預(yù)案由于自然災(zāi)害與人為原因，當(dāng)事故災(zāi)害不可避免的時(shí)候，有效的應(yīng)急救援行動(dòng)是唯一可以抵御事故災(zāi)害蔓延和

25、減緩災(zāi)害后果的有力措施。所以，如果在事故災(zāi)害發(fā)生前建立完善的應(yīng)急救援系統(tǒng)，制定周密的救文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .援計(jì)劃，而在災(zāi)害發(fā)生的時(shí)候采取及時(shí)有效的應(yīng)急救援行動(dòng)，以及系統(tǒng)恢復(fù)和善后處理，可以拯救生命、保護(hù)財(cái)產(chǎn)、保護(hù)環(huán)境。事故救援計(jì)劃包括以下內(nèi)容：應(yīng)急救援系統(tǒng)的建立和組成；應(yīng)急救援計(jì)劃的制定；應(yīng)急培訓(xùn)和演習(xí)；應(yīng)急救援行動(dòng)；現(xiàn)場(chǎng)清除與凈化；系統(tǒng)恢復(fù)和善后處理。系統(tǒng)的恢復(fù)和善后處理。事故應(yīng)急的預(yù)案應(yīng)見表3-1 。表 3-1 事故應(yīng)急預(yù)案序號(hào)項(xiàng)目預(yù)案1應(yīng)急計(jì)劃區(qū)儲(chǔ)罐區(qū)、加油島、鄰近地區(qū)儲(chǔ)罐區(qū)及加油島：由站長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面指揮，專業(yè)救援隊(duì)伍負(fù)責(zé)事故控制、救援和善