道路工程施工組織設(shè)計(jì)(共99頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄第一章 編制依據(jù)一、編制原則二、編制依據(jù)三、對(duì)招標(biāo)文件的響應(yīng)第二章 工程概況一、概述二、路線起訖點(diǎn)走向三、主要工程概況第三章 本工程施工要求及技術(shù)規(guī)范第四章 施工組織機(jī)構(gòu)一、項(xiàng)目部的組建二、施工臨時(shí)設(shè)施第五章 資源配置計(jì)劃一、勞動(dòng)力組織二、施工機(jī)械配置三、施工材料計(jì)劃第六章 總體施工安排及施工進(jìn)度計(jì)劃一、施工進(jìn)度計(jì)劃二、施工準(zhǔn)備第七章 施工方案與技術(shù)措施第八章 夏季、雨季及夜間施工措施一、夏季施工措施二、雨季施工措施二、夜間施工措施第九章 質(zhì)量管理體系與措施一、質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量方針二、質(zhì)量管理體系三、質(zhì)量管理制度四、試驗(yàn)室的建立五、質(zhì)量保證措施六、技術(shù)保證措施七、

2、成品保護(hù)措施第十章 安全管理體系與措施一、安全生產(chǎn)目標(biāo)二、安全生產(chǎn)管理體系三、安全生產(chǎn)管理制度四、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)的技術(shù)措施五、安全施工保證措施六、對(duì)業(yè)主安全生產(chǎn)施工要求的承諾七、安全生產(chǎn)實(shí)施細(xì)則八、突發(fā)事件的防范措施第十一章 文明施工管理與措施一、文明施工目標(biāo)及保證體系二、文明施工及降低噪聲的措施三、對(duì)文明施工要求的承諾四、文明施工實(shí)施細(xì)則第十二章 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施一、施工現(xiàn)場(chǎng)情況二、環(huán)境保護(hù)體系三、環(huán)境保護(hù)措施四、應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)第十三章 消防保衛(wèi)和職業(yè)健康體系及措施一、消防保衛(wèi)體系二、消防保衛(wèi)措施三、職業(yè)健康保證體系第十四章 降低成本措施附表一擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表附表二擬配備

3、本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表附表三勞動(dòng)力計(jì)劃表附表四計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 附表五施工總平面圖附表六臨時(shí)用地表第一章 編制依據(jù)一、編制原則1、在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，制定先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。2、充分研究現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問(wèn)題，周密安排交通疏導(dǎo)和施工機(jī)械，使施工對(duì)周邊環(huán)境的影響減小到最小限度。3、嚴(yán)格執(zhí)行施工過(guò)程中涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。施工工藝流程與施工方法滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。4、施工進(jìn)度安排合理、高效，施工區(qū)段劃分協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。5、遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和職工健康等各方面的

4、工程目標(biāo)。6、在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工組織設(shè)計(jì)具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)。二、編制依據(jù)1、潼南工業(yè)園區(qū)北區(qū)Z2道路工程第二標(biāo)段施工招標(biāo)文件；2、潼南工業(yè)園區(qū)北區(qū)Z2道路工程第二標(biāo)段施工招標(biāo)工程量清單；3、潼南工業(yè)園區(qū)北區(qū)Z2道路工程第二標(biāo)段施工圖；4、潼南工業(yè)園區(qū)北區(qū)Z2道路工程第二標(biāo)段技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；5、類似本工程施工經(jīng)驗(yàn)以及我單位現(xiàn)有人力資源情況、機(jī)械設(shè)備配套能力以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力；6、本工程涉及的施工技術(shù)、安全管理、質(zhì)量驗(yàn)收等方面的國(guó)家和交通部、重慶市制定的規(guī)范、規(guī)程和法規(guī)文件等，詳見(jiàn)下表所列： （1）城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范 （JJ37

5、-2012）； （2）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD302004）； （3）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）； （4）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTGB01-2003)； （5）城市道路交通設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50220-95)； （6）城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ 50-2001）； （7）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）； （8） ；（9）各標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范均以現(xiàn)行最新版執(zhí)行 ，其他參見(jiàn)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。三、對(duì)招標(biāo)文件的響應(yīng)1、對(duì)工程質(zhì)量的承諾根據(jù)招標(biāo)文件的要求，我方鄭重承諾如我單位中標(biāo)，工程質(zhì)量等級(jí)為：合格爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。2、對(duì)工程工期的承諾根據(jù)招標(biāo)文件的要求，招標(biāo)文件中

6、建設(shè)單位要求工程施工工期為180日歷天。具體開(kāi)工日期以項(xiàng)目監(jiān)理工程師通知單為準(zhǔn)。我方鄭重承諾，如我單位中標(biāo)，我們將確保該項(xiàng)目工程按期開(kāi)工，按期竣工。3、對(duì)招標(biāo)文件的承諾本公司完全響應(yīng)本工程的招標(biāo)文件要求，按照業(yè)主提供的本工程施工技術(shù)要求和技術(shù)措施以及施工規(guī)程規(guī)范進(jìn)行本工程施工。滿足業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全文明、環(huán)境保護(hù)、施工機(jī)械、財(cái)務(wù)狀況等的要求。在合同約定的期限內(nèi)，圓滿完成本項(xiàng)目的施工任務(wù)。第二章 工程概況1、工程名稱：潼南工業(yè)園區(qū)北區(qū)Z2道路工程第二標(biāo)段2、建設(shè)地址：工業(yè)園區(qū)北區(qū)K3項(xiàng)目東側(cè)3、招標(biāo)范圍：施工圖所示范圍內(nèi)（具體詳見(jiàn)施工圖紙及圖說(shuō)）及招標(biāo)文件、補(bǔ)充文件、工程量清單等包含

7、的全部?jī)?nèi)容。4、質(zhì)量要求：達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，并達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。5、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級(jí)：城市次干道；（2）設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí)；（3）路面設(shè)計(jì)使用年限：15年；（4）設(shè)計(jì)車速：30公里/小時(shí)；（5）路面形式：瀝青混凝土路面；（6）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；（7）設(shè)計(jì)地震烈度：6度；（8）凈空高度 機(jī)非混行道5m，人行道2.5m。6、計(jì)劃工期：180日歷天，具體開(kāi)工時(shí)間以合同約定或總監(jiān)開(kāi)工令為準(zhǔn)。第三章 本工程施工要求及技術(shù)規(guī)范一、路基工程潼南工業(yè)園區(qū)北區(qū)Z2道路工程項(xiàng)目施工的重點(diǎn)是路基的開(kāi)挖、填料的選擇和壓實(shí)、水泥穩(wěn)定級(jí)碎石基層及瀝青混凝土面層施工，完善排水系統(tǒng)和防護(hù)

8、工程的施工。（一）路基的加寬和補(bǔ)強(qiáng)采用單側(cè)加寬方式。加寬時(shí)要清除地基上的雜草，并沿舊路邊坡挖成向內(nèi)側(cè)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，然后再水平分層填筑、分層壓實(shí)。(2)土方開(kāi)挖施工要求所在挖方作業(yè)均應(yīng)符合圖紙和現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，并按現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的要求施工；在整個(gè)施工過(guò)程期間，必須保持路基排水暢通、以避免因排水不當(dāng)而沖毀路基。土方開(kāi)挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不隨意亂挖和超挖。 （二）路基的開(kāi)挖1、挖方路基施工特點(diǎn)挖方路基施工是路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)。在山嶺重丘地區(qū)修建公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車后，挖方路基地段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，

9、天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過(guò)程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基大斷面的開(kāi)挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護(hù)面鋪砌及擋墻施工不及時(shí)，排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴(yán)重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。施工中我們將從設(shè)計(jì)審查、施工方案選擇、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。2、挖方路基

10、施工前準(zhǔn)備工作測(cè)量放樣施工改建定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)改建的路線中線標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線

11、。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開(kāi)挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁， 以備邊樁丟失后及時(shí)改建。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開(kāi)挖。測(cè)量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度、巖層的層理、節(jié)理、片

12、理狀態(tài)，對(duì)于易崩塌地帶的斷層和土質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗(yàn)的。公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）規(guī)定，挖方、借土場(chǎng)用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）辦理：開(kāi)挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開(kāi)挖方法，均應(yīng)保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的有效排水。做到：在路塹開(kāi)挖前做好截水溝，土方工程施工期間修建臨時(shí)排水溝。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。路塹施工時(shí)

13、注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必段嚴(yán)格搞好塹頂排水。引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。3、土方路塹的開(kāi)挖土方路塹的開(kāi)挖方式，土方路塹開(kāi)挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開(kāi)挖方式要以分為橫挖法、縱挖法及混合式開(kāi)挖法三種。橫挖法對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開(kāi)挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開(kāi)挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開(kāi)，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力

14、和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.52.0m；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成?？v挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。施工中當(dāng)路塹的長(zhǎng)度較短（不超過(guò)100m），開(kāi)挖深度不大于3m，地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為2070m，最遠(yuǎn)不宜大于100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)；當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜采用兩臺(tái)

15、或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采用斜鏟推土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，按此方向直至開(kāi)挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開(kāi)挖。本辦法適用于路塹較長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開(kāi)挖，同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場(chǎng)、土方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖方廢棄的條件。4、路基施工在軟基處理開(kāi)始之前的1

16、4天做好一切準(zhǔn)備工作，將制定的施工方案和技術(shù)措施、一切材料的樣品、試驗(yàn)報(bào)告和機(jī)械設(shè)備情況提前交監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開(kāi)工。開(kāi)工報(bào)告簽發(fā)后，及時(shí)向監(jiān)理工程師索取業(yè)主提供的有關(guān)軟土地基處理試驗(yàn)路段的總結(jié)報(bào)告。然后按照規(guī)范和試驗(yàn)報(bào)告中的工藝和要求進(jìn)行施工，并要符合設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師的要求。整個(gè)處理工作必須是在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，以便利于路基盡早完成預(yù)壓期的沉降。在軟土地基上填筑路基，應(yīng)進(jìn)行好沉降和穩(wěn)定的檢測(cè)，并嚴(yán)格控制路堤的填筑速度。在日沉降量不大于10毫米的情況下才能連續(xù)填筑。如果每日的側(cè)向位移超過(guò)5毫米，應(yīng)立即停止填筑，并查明位移原因。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，填筑才能繼續(xù)進(jìn)行。所有軟土處

17、理的材料必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后高方能使用。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。二、排水設(shè)施1、水是破壞公路的主要因素之一，公路排水設(shè)計(jì)時(shí)形成了完善的系統(tǒng)，各種排水設(shè)施暢通，無(wú)沖刷和阻水現(xiàn)象。2、路面排水路面排水可通過(guò)設(shè)置路拱橫坡排到路外，路拱橫坡為1%。3、塊石混凝土路肩路肩必須表面平整密實(shí)，不積水。路肩邊緣直順，曲線圓滑。路肩的橫坡不得小于1%。4、邊溝、截水溝、排水溝和盲溝邊溝斷面形式為梯形。 邊溝的施工要點(diǎn)：邊溝采用土邊溝，溝深不小于60厘米，溝底寬度不小于50厘米。在沖刷嚴(yán)重路段可采用槳砌卵石邊溝。三、級(jí)配碎石基層施工（一）路面基層材料要求1、基層

18、用材料要求公路設(shè)計(jì)為天然級(jí)配砂碎石底基層：其壓碎值不大于35%，其組織范圍及液限塑性指數(shù)見(jiàn)下表。 天然砂碎石顆粒組成范圍 方孔篩孔徑（mm）5337.59.54.750.60.075液限塑 性指 數(shù)通用方孔篩的百分率（%）100801004010025858400152892、路面基層用材料要求公路設(shè)計(jì)為碎石級(jí)配層，水泥穩(wěn)定碎石材料單個(gè)顆粒最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5厘米，集料中不宜有塑性指數(shù)的土，其顆粒組成應(yīng)滿足下表要求。 集料顆粒組成表 篩孔尺寸（毫米）通過(guò)百分率（%）篩孔尺寸（毫米）通過(guò)百分率（%）37.5901002.36207026.5661001.18145719541000.6847

19、9.5391000.0750304.752884（二）路面底基層施工1、施工準(zhǔn)備：底基層施工前應(yīng)對(duì)土路床做全面檢查，建立嚴(yán)格的工程質(zhì)量交驗(yàn)制度，土路床表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密實(shí)度、彎沉值等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師工序驗(yàn)收的合格簽認(rèn)。路床表面不能有積水、松散、翻漿、橡皮土等情況，路床表面的缺陷應(yīng)及時(shí)處理。路床經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行底基層施工。大規(guī)模施工前先選取單幅路面約50米長(zhǎng)做試驗(yàn)路段，以獲取精確的松鋪系數(shù)，最佳含水量及合理的碾壓遍數(shù)以及機(jī)械、材料、人員的施工組織。2、攤鋪：采用汽車直接從廠拌料場(chǎng)運(yùn)至施工路段傾倒布料，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)找平，人

20、工輔助的方法。碾壓設(shè)備為一臺(tái)振動(dòng)式壓路機(jī)，靜壓或振動(dòng)可選擇。3、壓路機(jī)碾壓：級(jí)配砂碎碾壓應(yīng)遵循“先邊后中、先輕后重”的原則。4、驗(yàn)收：按碾壓密實(shí)度、平整度等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)組織驗(yàn)收。四、路面面層施工 面層（瀝青混凝土） 原材料的技術(shù)要求 路用材料瀝青、碎石、水泥、細(xì)集料及礦粉等，其質(zhì)量要求應(yīng)符合交通部有關(guān)行業(yè)規(guī)范的技術(shù)要求。 1. 瀝青 本工程使用的瀝青分為四大類：道路石油瀝青、改性瀝青、乳化瀝青及液體石油瀝青。下面分別對(duì)四大類瀝青分別提出有關(guān)的技術(shù)要求。 道路石油瀝青：根據(jù)現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）。改性瀝青 本工程路面結(jié)構(gòu)上面層采用改性瀝青SBS(I-D)，改性瀝

21、青的技術(shù)要求詳見(jiàn)下表。制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性，基質(zhì)瀝青應(yīng)符合技術(shù)要求。供應(yīng)商在提供改性瀝青的質(zhì)量報(bào)告時(shí)應(yīng)提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告或?yàn)r青樣品。 改性瀝青技術(shù)要求瀝青類型SBS（I-D）類）針入度（25，100g,5s） (0.1mm)3060針入度指數(shù)PI 不小于0延度（5，5cm/min） 不小于（cm）30軟化點(diǎn)TR&B 不小于（）70運(yùn)動(dòng)粘度（135） 不大于（Pa·S）3閃點(diǎn) 不小于（）230溶解度 不小于（%）99彈性恢復(fù)25 不小于（%）80貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差 不大于（）2.5TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化 不大于（%

22、）±0.8針入度比25 不小于（%）65延度5 不小于（cm）15 粘層、下封層、透層 本工程粘層采用快裂灑布型乳化瀝青PC-3。技術(shù)要求詳見(jiàn)下表。制備乳化瀝青用的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）中道路石油A級(jí)瀝青的要求。乳化瀝青宜存放在立式罐中，并保持適當(dāng)攪拌。貯存期以不離析、不凍結(jié)、不破乳為度。施工時(shí)乳化瀝青應(yīng)完全破乳方可進(jìn)入下道工序。 快裂乳化瀝青PC-3技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求篩上殘留物（1.18mm篩）%0.1粘度恩格拉粘度計(jì)E2516道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3s820蒸發(fā)殘留物殘留分含量%50溶解度%97.5針入度（25）0.1mm45

23、150延度（15）cm40與粗集料的粘附性，裹附面積2/3常溫貯存穩(wěn)定性1d%15d%5 本工程粘層采用慢裂灑布型乳化瀝青PC-2，技術(shù)要求詳見(jiàn)下表。 慢裂乳化瀝青PC-2技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求篩上殘留物（1.18mm篩）%0.1粘度恩格拉粘度計(jì)E2516道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3s820蒸發(fā)殘留物殘留分含量%50溶解度%97.5針入度（25）0.1mm50300延度（15）cm40與粗集料的粘附性，裹附面積2/3常溫貯存穩(wěn)定性1d%15d%5 2、粗集料 瀝青混合料中粗集料須采用反擊式破碎機(jī)加工的碎石，不得使用篩選礫石和礦渣。粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求，當(dāng)單

24、一規(guī)格集料的質(zhì)量指標(biāo)達(dá)不到表中要求，而按照集料配比的質(zhì)量指標(biāo)符合要求時(shí)，工程上不允許使用。摻加外加劑的劑量由瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗(yàn)確定。改性瀝青混凝土的粗集料須采用玄武巖或輝綠巖。普通瀝青混凝土的集料應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范和技術(shù)要求。 瀝青混合料粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)表面層其他層次石料壓碎值 不大于（）2224洛杉磯磨耗損失 不大于（）2628表觀相對(duì)密度 不小于2.602.50吸水率 不大于（）2.03.0堅(jiān)固性 不大于（）1212針片狀顆粒含量（混合料） 不大于（）其中粒徑大于9.5mm 不大于（） 粒徑小于9.5mm 不大于（）15 1218181520水洗法<0.075mm顆粒含量 不

25、大于（）0.81軟石含量 不大于（）35磨光值PSV 不小于42粗集料與瀝青粘附性 不小于（級(jí)）54 3、細(xì)集料 為保證與瀝青良好的粘結(jié)能力、提高混合料的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性，上面層細(xì)集料須采用玄武巖、輝綠巖等優(yōu)質(zhì)石材破碎的機(jī)制砂。中、下面層可采用符合技術(shù)要求的石屑。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。 瀝青混合料細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求表觀相對(duì)密度2.50堅(jiān)固性（0.3mm部分）%12含泥量（小于0.075mm的含量）%3砂當(dāng)量%60亞甲藍(lán)值g/Kg25棱角性（流動(dòng)時(shí)間）%30 瀝青面層用機(jī)制砂規(guī)格 規(guī)格公稱粒徑（mm）水洗法通過(guò)

26、各篩孔的質(zhì)量百分率（）9.54.752.361.180.60.30.150.0751008010050802560845025015 4、填料 瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。第四章 施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程總工期要求和現(xiàn)場(chǎng)情況及工程特點(diǎn)，充分利用現(xiàn)場(chǎng)有利條件，合理安排作業(yè)面和進(jìn)度，做好施工部署，并在人力、機(jī)械設(shè)備、材料、技術(shù)上提供有力保障，以做到集中優(yōu)勢(shì)、合理布置、重點(diǎn)突破，達(dá)到保質(zhì)、按期完成施工任務(wù)的目的。一、項(xiàng)目部的組建我公司對(duì)本工程高度重視，為保證本工程的質(zhì)量目標(biāo)要求并按期順利完工，以樹立公司良好形象，公司將組織

27、精干、具有理論和施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員及參與全面的項(xiàng)目及施工管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理由公司在具有公路建造師資質(zhì)的人員中挑選，總工程師由公司選派具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程師擔(dān)任。組建的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部下設(shè)“四部一室”，即工程管理部、材料設(shè)備部、安全部、經(jīng)營(yíng)管理部、綜合辦公室，做到各部室及專業(yè)管理人員都具有相應(yīng)的資質(zhì)證書，持證上崗，在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮下負(fù)責(zé)工程的全面管理工作。組建專業(yè)性強(qiáng)且技術(shù)突出的土石方施工隊(duì)、路基施工隊(duì)、路面施工隊(duì)，以“分工明確、責(zé)任到人”為原則，由項(xiàng)目經(jīng)理部按進(jìn)度計(jì)劃統(tǒng)一指揮安排、密切協(xié)作，保證優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效地完成所賦予的施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖所示。項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人（總

28、工程師）副經(jīng)理經(jīng)營(yíng)管理部材料采購(gòu)部安全部綜合辦公室工程技術(shù)部部門協(xié)調(diào)工作機(jī)械設(shè)備調(diào)配管理工程進(jìn)度控制材料采購(gòu)、保管材料計(jì)劃安全、消防、保衛(wèi)安全文明生產(chǎn)管理施工技術(shù)管理控制工程質(zhì)量控制、環(huán)境保護(hù)生活后勤保障二、施工臨時(shí)設(shè)施1、生產(chǎn)生活區(qū)項(xiàng)目部辦公及生活區(qū)將建在擬建道路的中間段。所有物資、車輛均可從原有泥結(jié)石道路運(yùn)入。所有臨設(shè)全部搭設(shè)彩鋼活動(dòng)房屋，民工就近租用農(nóng)村民房作為臨時(shí)生活區(qū)。2、施工用水本項(xiàng)目工程位于工業(yè)園區(qū)北區(qū)K3項(xiàng)目東側(cè)，沿途均有溪溝、河流和塘堰，水源十分豐富，施工用水和生活用水均可就近取用。因此，用水十分方便。施工及生活用水采用以下辦法：生活用水：由于本工程沿線均有塘堰和農(nóng)村飲水井，

29、水源和地下水十分豐富，生活用水可以在項(xiàng)目部場(chǎng)地附近打一口人工機(jī)井取水（或從當(dāng)?shù)剞r(nóng)村飲水井中直接取水）使用。施工用水：可以在沿線農(nóng)村塘堰取水，利用潛水泵自動(dòng)抽水到施工場(chǎng)地，修建一口臨時(shí)蓄水池，完全可以滿足施工用水。3、施工用電施工用電直接從沿線農(nóng)村供電點(diǎn)接入。本工程沿線共有農(nóng)村照明變壓器4臺(tái)，容量均在3050KVA之間，不能滿足項(xiàng)目部施工用電。因此施工現(xiàn)場(chǎng)需配置功率為100KVA變電器，從道路附近已經(jīng)架設(shè)的農(nóng)村10KV高壓線路上T接線路至變壓器，具體T接位置由當(dāng)?shù)毓╇娝_定。自項(xiàng)目部并沿道路一側(cè)架設(shè)1條臨時(shí)輸電線路，采用16mm2銅芯橡膠電纜埋地（或者架空）敷設(shè)的配電方式，每40m設(shè)1臺(tái)活動(dòng)電閘

30、箱，活動(dòng)電閘箱采用統(tǒng)一制作的標(biāo)準(zhǔn)鐵制電閘箱，電箱、電纜編號(hào)與供電回路對(duì)應(yīng)，供現(xiàn)場(chǎng)的施工用電。如果距離項(xiàng)目部超過(guò)規(guī)范用電范圍，可配置一臺(tái)移動(dòng)式50 kw柴油發(fā)電機(jī)，供道路施工用電需要。生活及項(xiàng)目部用電，直接從配電室引出一回線路即可滿足。為防止因臨時(shí)停電而影響施工，本工程在項(xiàng)目部需配置1臺(tái)（75kw）柴油發(fā)電機(jī)，安置于臨時(shí)項(xiàng)目部辦公區(qū)內(nèi)，作為在停電時(shí)，供辦公室、安全、保衛(wèi)照明及臨時(shí)排水、防汛和砼攪拌時(shí)的應(yīng)急用電。第五章 資源配置計(jì)劃一、勞動(dòng)力組織根據(jù)施工各階段需要，上足不同工種的勞動(dòng)力，以滿足工程進(jìn)度要求。各階段所需要的勞動(dòng)力詳見(jiàn)“勞動(dòng)員計(jì)劃表”。二、施工機(jī)械配置為了確保本工程的質(zhì)量和工期，我公司

31、將投入足夠數(shù)量的各類配套施工機(jī)械設(shè)備。本工程分為段進(jìn)行作業(yè)，為達(dá)到均衡連續(xù)施工，其主要的設(shè)備投入分配應(yīng)滿足施工需要。公司擬投入的各類機(jī)械設(shè)備的名稱、型號(hào)、規(guī)格與數(shù)量詳見(jiàn) “機(jī)械設(shè)備表”和“擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表”。三、施工材料計(jì)劃1、材料購(gòu)置的原則材料購(gòu)置計(jì)劃由項(xiàng)目部下的工程部編制，材料部負(fù)責(zé)采購(gòu)和管理。采購(gòu)前由工程部和材料部對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行合格分供方評(píng)審，優(yōu)先使用通過(guò)ISO9000系列國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證的供應(yīng)商。2、主要材料的供應(yīng)如有業(yè)主指定的甲供材料，應(yīng)向指定廠家采購(gòu)。非指定材料向社會(huì)合格供貨商采購(gòu)。本工程采用自拌砼。各類鋼筋砼管涵在我公司合格分供方名冊(cè)之內(nèi)的廠家采購(gòu)。其余沙石、水泥

32、等主材由項(xiàng)目經(jīng)理部材料部及時(shí)通過(guò)招標(biāo)形式確定各種材料供應(yīng)廠家，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理批準(zhǔn)后，簽訂供貨合同，并要求供貨廠家按時(shí)完成材料進(jìn)場(chǎng)。所有采購(gòu)的材料、構(gòu)件的技術(shù)性能必須符合設(shè)計(jì)和國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。主要材料按照施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)。第六章 總體施工安排及施工進(jìn)度計(jì)劃一、施工進(jìn)度計(jì)劃1、工期總目標(biāo)總工期：180日歷天。2、施工劃分及主要施工順序本標(biāo)段長(zhǎng)947.37米，寬22米，根據(jù)工期要求及施工現(xiàn)場(chǎng)情況和特點(diǎn)，便于組織施工，本工程從擬建道路的中間向兩端同時(shí)展開(kāi)單線施工作業(yè)。施工中必須要形成流水作業(yè)，以達(dá)到減少各單項(xiàng)工期對(duì)整體工期的壓力，從而保證總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、施工階段劃分及工期目標(biāo)本工程總工期為18

33、0日歷天，為合理安排、有效控制，確保按期、保質(zhì)完成任務(wù)。將總工期劃分為以下階段性工期目標(biāo)來(lái)控制。所有施工階段均要交叉作業(yè)施工，施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)附圖：“施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖” 。二、施工準(zhǔn)備1、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備在接到中標(biāo)通知書后，與業(yè)主進(jìn)行合同簽訂的同時(shí)，開(kāi)始施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：1.1調(diào)查和了解現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、水源、電源、料源或料場(chǎng)、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)等有關(guān)情況。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，采用調(diào)查法詳細(xì)了解施工區(qū)沿線地下管線的種類、埋深、準(zhǔn)確位置和走向，在施工中要采取保護(hù)措施，防止損壞。調(diào)查坑槽土質(zhì)、淤泥及地下水位實(shí)際情況等，并根據(jù)調(diào)查材料、圖紙會(huì)審情況對(duì)施工

34、方案進(jìn)行修訂和優(yōu)化。1.2確定工程范圍根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定施工區(qū)范圍，明確永久用地和臨時(shí)用地的位置，對(duì)施工區(qū)內(nèi)未完成或需要進(jìn)行拆遷的房屋建筑物，進(jìn)行調(diào)查繪圖上報(bào)給建設(shè)單位，及時(shí)解決施工中的具體事宜。1.3辦理有關(guān)手續(xù)辦理?xiàng)壨翀?chǎng)的土地使用，必須事先報(bào)告業(yè)主，同時(shí)與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。并按照取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)位置做好土石方的挖、運(yùn)、填、棄及平衡使用的準(zhǔn)備工作。1.4作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃按照本工程施工總體要求和平面布置原則，搭設(shè)工棚、倉(cāng)庫(kù)、加工廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場(chǎng)、車場(chǎng)、攪拌機(jī)，修筑臨水、臨電、消防設(shè)施等。1.5道路安全暢通道路施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)

35、備，原有道路能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。2、勞動(dòng)力、機(jī)具設(shè)備和材料準(zhǔn)備2.1勞動(dòng)力準(zhǔn)備開(kāi)工時(shí)必須編制各工種勞動(dòng)力使用計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃提前落實(shí)勞動(dòng)力來(lái)源，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)（退）場(chǎng)。勞動(dòng)力使用前要簽訂好勞動(dòng)安全用工合同，并按照相關(guān)規(guī)定和招標(biāo)文件要求辦理各種保險(xiǎn)和繳納民工工資保證金。2.2機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)投標(biāo)書中所列設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量情況，按照施工計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場(chǎng)。其中需要維修、租賃和購(gòu)置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)。2.3材料準(zhǔn)備在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價(jià)格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時(shí)

36、根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)，力爭(zhēng)節(jié)省投資。明確各類物資進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，做好材料試驗(yàn)、檢驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)及廠家資質(zhì)審查，通過(guò)后及時(shí)進(jìn)行訂貨工作。3、技術(shù)準(zhǔn)備首先由測(cè)量人員進(jìn)場(chǎng)做好施工道路的接樁工作。技術(shù)、試驗(yàn)及其他管理人員及時(shí)到位完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，完善辦公室的設(shè)備和人員。根據(jù)計(jì)劃安排提出工程用料計(jì)劃，施工機(jī)具計(jì)劃。3.1熟悉圖紙資料和有關(guān)文件項(xiàng)目部總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員全面熟悉施工圖紙、資料和本工程的招標(biāo)、投標(biāo)文件。學(xué)習(xí)有關(guān)公路工程施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工藝操作規(guī)程，了解本工程設(shè)計(jì)意圖、施工特點(diǎn)和特殊工序要求。參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審并作好記錄。設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，著重要解決以下幾個(gè)問(wèn)題

37、：設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況是否一致。設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實(shí)現(xiàn)和解決。設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國(guó)家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。施工圖紙中道路及其它專業(yè)相互之間有無(wú)矛盾，圖紙及說(shuō)明是否齊全。詳細(xì)檢查核對(duì)“工程量清單”中是否有漏項(xiàng)和不清楚的問(wèn)題等。3.2技術(shù)交底根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。交底程序?yàn)椋喉?xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)向各施工專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人交底，再由專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人員向參加施工的班組長(zhǎng)和作業(yè)人員交底，并做好技術(shù)交底記錄，劃分責(zé)任，認(rèn)真落實(shí)。第七章 施工方案與技術(shù)措施 本工程

38、施工完全理解并執(zhí)行業(yè)主要求的工程施工技術(shù)規(guī)范和工程要求。我公司堅(jiān)決按照本工程的技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量要求等進(jìn)行工程施工布置、完成工程的施工和保修。一、道路測(cè)量放線測(cè)量放線是道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作，貫穿于整個(gè)施工的全過(guò)程，從施工前的準(zhǔn)備，到施工過(guò)程，到施工結(jié)束以后的竣工驗(yàn)收，都離不開(kāi)測(cè)量工作。如何把測(cè)量放線做得又快又好，是對(duì)技術(shù)人員一項(xiàng)基本技能的考驗(yàn)和基本要求。1、做好開(kāi)工前的測(cè)量交底工程開(kāi)工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，充分了解道路的總體規(guī)劃和平面布設(shè)，由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交底，按設(shè)計(jì)圖認(rèn)清現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)基點(diǎn)、導(dǎo)線樁、交點(diǎn)樁等，做好樁位交接記錄，對(duì)位于施工范圍內(nèi)的測(cè)量標(biāo)志，必須采取妥善保

39、護(hù)措施。關(guān)于測(cè)量交底方面，需要強(qiáng)調(diào)的是樁位的保護(hù)，即在設(shè)計(jì)單位交樁以后，應(yīng)及時(shí)采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護(hù)，以免丟失。這些樁一般在于農(nóng)田或農(nóng)民區(qū)內(nèi)，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測(cè)設(shè)計(jì)單位來(lái)補(bǔ)測(cè)，則既耽誤施工，又要增加一定的費(fèi)用。2、中線復(fù)測(cè)和邊線放樣中線測(cè)量是在定線測(cè)量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細(xì)地標(biāo)示出來(lái)。它與定線測(cè)量的區(qū)別在于：定線測(cè)量中，只是將道路交點(diǎn)和直線段的必要轉(zhuǎn)點(diǎn)標(biāo)示出來(lái)，而在中線測(cè)量中，要根據(jù)交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細(xì)標(biāo)定出來(lái)。定線測(cè)量一般由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位實(shí)施，然后把有關(guān)樁位和測(cè)量成果交與施工方，由施工單位進(jìn)行中線及施工

40、測(cè)量。路基開(kāi)工前應(yīng)全面改建中線，根據(jù)改建的路線中樁和有關(guān)規(guī)定釘出路基邊樁。關(guān)于中線復(fù)測(cè)和邊線放樣，應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn)：應(yīng)注意各交點(diǎn)之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個(gè)工程項(xiàng)目有幾個(gè)標(biāo)段，應(yīng)注意與相鄰標(biāo)段的中心是否閉合，中線測(cè)量應(yīng)深入相鄰標(biāo)段50100米；應(yīng)注意與房屋等建筑物的相對(duì)位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位查明原因。護(hù)樁的設(shè)置。道路中線樁護(hù)樁的設(shè)置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過(guò)程中經(jīng)常要進(jìn)行中線樁的改建和測(cè)設(shè)工作。為了能迅速而又準(zhǔn)確地把中線樁改建在原來(lái)的位置上，必須在施工前對(duì)道路上起控制作用的主要樁點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線控制點(diǎn)等設(shè)置

41、護(hù)樁。所謂護(hù)樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁。根據(jù)這些護(hù)樁，用簡(jiǎn)單的方法(如交點(diǎn)、量距等)，即可迅速地改建原來(lái)的樁點(diǎn)。設(shè)置護(hù)樁應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：在道路的每一直線段上，至少應(yīng)有三個(gè)控制樁要設(shè)置護(hù)樁，這樣即使有一個(gè)控制樁不能改建時(shí)，仍可用其他兩點(diǎn)，把該直線段改建到原來(lái)的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應(yīng)采用小于30°的交角；護(hù)樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠(yuǎn)；護(hù)樁之間距離不能太遠(yuǎn)；所設(shè)護(hù)樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測(cè)量?jī)x器和觀測(cè)。曲線段邊樁的護(hù)樁設(shè)置。對(duì)于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測(cè)設(shè)耗費(fèi)時(shí)間較多，因此在一次精確放線以后，對(duì)曲線段的邊樁

42、中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護(hù)樁，這樣可減少重復(fù)測(cè)量工作，減少測(cè)量工作量。里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號(hào)的橫斷面上，類似于公路施工常見(jiàn)的百米樁的布設(shè)；在曲線段樁位要適當(dāng)加密，在曲線段起訖點(diǎn)、中點(diǎn)的里程樁位必須布設(shè)；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標(biāo)上里程樁號(hào)，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，最好是每側(cè)各打一個(gè)。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應(yīng)盡量近一些，以方便使用，一般為12米。3、校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應(yīng)查明原因并及時(shí)報(bào)有

43、關(guān)部門。設(shè)計(jì)單位交付的水準(zhǔn)點(diǎn)一般是幾個(gè)月前設(shè)置。這些點(diǎn)位處于野外很容易被人為撞動(dòng)或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認(rèn)真復(fù)核；準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)原則：相隔距離一般為150200米，以測(cè)高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位交的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，如一個(gè)工程項(xiàng)目分幾個(gè)標(biāo)段，還要與相鄰標(biāo)段的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，閉合差不得超限。水準(zhǔn)點(diǎn)位置，應(yīng)設(shè)于堅(jiān)實(shí)、不下沉、不碰動(dòng)的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設(shè)置于外加保護(hù)的深埋木樁或砼樁上，并做出明顯標(biāo)志。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每月復(fù)核一次，對(duì)懷疑被移動(dòng)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測(cè)校核后方可使用。4、縱橫斷面測(cè)量通過(guò)中線復(fù)測(cè)、邊樁放線和水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)，就可進(jìn)行縱橫斷面的測(cè)量?？v橫斷面測(cè)量的主要目

44、的是進(jìn)行土石方量的計(jì)算，所以縱橫斷面測(cè)量結(jié)束以后，測(cè)量結(jié)果應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙核對(duì)。凡是與原來(lái)的成果在允許偏差之內(nèi)時(shí)，一律以原有成果為準(zhǔn)，只有當(dāng)與原有成果有較大差異時(shí)，才能報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)證后改動(dòng)。需要說(shuō)明的是：該項(xiàng)工作，必須在施工前進(jìn)行。如果實(shí)測(cè)土石方量與設(shè)計(jì)不符報(bào)請(qǐng)監(jiān)理核準(zhǔn)時(shí)也應(yīng)在施工前進(jìn)行。有些工地路基開(kāi)挖以后才向監(jiān)理提出實(shí)際土石方量與設(shè)計(jì)不符，要求增加簽證，但最后監(jiān)理拒簽。所以一定要注意該項(xiàng)工作的時(shí)效性。5、施工測(cè)量做好以上工作以后，就為施工中的測(cè)量打下了良好的基礎(chǔ)。施工測(cè)量幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：應(yīng)根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時(shí)將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時(shí)要及時(shí)改建，應(yīng)使施工始終能有“線”可

45、依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機(jī)械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應(yīng)放出，如果被破壞應(yīng)及時(shí)改建。每層結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙推算出來(lái)，實(shí)踐證明：這樣做會(huì)大大提高工作效率，可有效避免測(cè)量出現(xiàn)錯(cuò)誤?？磮D紙一定要細(xì)致，推算的結(jié)果要注意復(fù)核。所以標(biāo)高應(yīng)提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測(cè)、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。二、土石方工程施工 本工程完全按照業(yè)主要求的施工方案和技術(shù)措施進(jìn)行施工。土石方開(kāi)挖施工1、土石方開(kāi)挖施工原則土石方開(kāi)挖按圖紙要求自上而下進(jìn)行，不亂挖或超挖，邊開(kāi)挖，邊支護(hù)，支護(hù)緊

46、跟開(kāi)挖，以確保開(kāi)挖邊坡穩(wěn)定。2、施工程序測(cè)量放線場(chǎng)地清理機(jī)械挖裝（或炮挖土石方）自卸汽車運(yùn)輸（至填方或棄土場(chǎng)）路基面修整驗(yàn)收。3、測(cè)量放線工前對(duì)開(kāi)挖段原始地形、地貌進(jìn)行詳細(xì)復(fù)測(cè)，改建和固定路線。其內(nèi)容包括中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制。確立坡頂開(kāi)口線以及各位置的樁號(hào)及高程等，并在施工時(shí)做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止超挖或欠挖。對(duì)所有的測(cè)量進(jìn)行記錄和整理。每段測(cè)量完成后，測(cè)量記錄及成果資料由測(cè)量員及主管技術(shù)人員共同會(huì)簽，送交監(jiān)理工程師核查。在監(jiān)理工程師核查全部或任何一部分工程量的測(cè)量成果時(shí)，無(wú)償提供設(shè)備及輔助人員。在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水

47、溝、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。施工測(cè)量的精度符合公路勘測(cè)規(guī)范（JTJ06199）的要求。施工放樣符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03395）規(guī)定。4、路基土石方開(kāi)挖施工程序：測(cè)量放線機(jī)械挖裝（挖土石方）自卸汽車運(yùn)輸（至填方或棄土場(chǎng)）邊坡修整、處理下一層開(kāi)挖。開(kāi)挖區(qū)的表土剝出后經(jīng)測(cè)量測(cè)出地形圖和斷面圖，監(jiān)理驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行土石方開(kāi)挖施工。土石方開(kāi)挖采用推、挖、裝、運(yùn)機(jī)械化循環(huán)作業(yè)的施工方法，即推土機(jī)集土、裝載機(jī)配合挖掘機(jī)挖裝，10t自卸汽車運(yùn)輸。開(kāi)挖的合格土石方一部分運(yùn)到填方路段，不合格部分土石方運(yùn)到棄料場(chǎng)。所有挖方作業(yè)均符合招標(biāo)文件和公

48、路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03395）的有關(guān)規(guī)定，并按監(jiān)理工程師的要求施工。土石方開(kāi)挖采取自上而下的順序進(jìn)行，為保證邊坡穩(wěn)定和及時(shí)進(jìn)行邊坡支護(hù)，在開(kāi)挖中每次開(kāi)挖厚度控制在5m以內(nèi)。當(dāng)開(kāi)挖高度小于5m時(shí)，作一層開(kāi)挖；當(dāng)開(kāi)挖高度大于5m時(shí)，分兩層或多層開(kāi)挖。為防止邊坡、路基面超挖、破壞，挖掘時(shí)對(duì)路塹邊坡部位預(yù)留50100cm保護(hù)層；路基面頂部預(yù)留50cm保護(hù)層，防止出碴車輛對(duì)路基面擾動(dòng)，破壞路基。待大面開(kāi)挖結(jié)束后，對(duì)邊坡和路基保護(hù)層利用反鏟配合人工修整至設(shè)計(jì)邊線。 削坡完畢后立即進(jìn)行邊坡防護(hù)施工。開(kāi)挖出的土石方按有關(guān)規(guī)程做相關(guān)土工試驗(yàn)，合格土石方直接運(yùn)送到路堤填方。線外開(kāi)挖方法同主線，但若開(kāi)挖高度

49、>6m時(shí)，采用多層橫向全寬挖掘。 (二)土石方填筑及軟土地基施工1、填筑施工程序土石方填筑施工程序：基礎(chǔ)清理準(zhǔn)備工作路基擋墻砌筑回填碾壓驗(yàn)收 基礎(chǔ)清理不論是在土石方回填區(qū)、石方回填區(qū)、已開(kāi)挖的面上或已填筑的面上，在同一層回填之前，均進(jìn)行基礎(chǔ)回填面的清理。在純回填面上，在填筑施工前，必須將表層覆蓋清除不小于30cm厚，并將草皮、樹根清除干凈；在土石方開(kāi)挖后形成的回填面上，進(jìn)行填筑面的平整，并按規(guī)范要求分層碾壓到設(shè)計(jì)標(biāo)高。施工測(cè)量在填筑前，進(jìn)行控制點(diǎn)、控制線的測(cè)量放樣，核實(shí)已有的控制點(diǎn)、填筑的路基軸線、邊線、各種管線或溝渠的邊中線。 填筑區(qū)的臨時(shí)排水在填筑區(qū)外按規(guī)范要求開(kāi)挖臨時(shí)排水溝,將回填

50、區(qū)內(nèi)外的地表水排出或防止外部的地表水流入填筑區(qū)。填筑材料路基填筑工程施工需要大量土、石材料，來(lái)源于開(kāi)挖土石料，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時(shí)供應(yīng)是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。施工前根據(jù)工程進(jìn)度提前選好品質(zhì)合格、數(shù)量充足的回填土石，以保證工程的正常需求。2、路基土石方填筑具體施工方法準(zhǔn)備工作測(cè)量放線清基運(yùn)料分層填筑分層碾壓驗(yàn)收。 土石方填筑前試驗(yàn)段施工填筑前，為保證工程質(zhì)量，首先進(jìn)行試驗(yàn)路段的填筑，試驗(yàn)路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，試驗(yàn)路段長(zhǎng)50米，試驗(yàn)過(guò)程中作好記錄以確定碾壓參數(shù)，保障工程順利實(shí)施。通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度

51、、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。土料運(yùn)輸和攤鋪路基土石方填壓采用分層平行填筑、碾壓的方法施工。填筑料用10t自卸汽車運(yùn)輸，自行式振動(dòng)碾碾壓。分層填筑厚度30cm，填料的寬度每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度30cm。填料粒徑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制。碾壓填鋪完畢的路段即可進(jìn)行壓實(shí)，開(kāi)始時(shí)第一遍采用光輪壓路機(jī)靜壓，最大速度不宜超過(guò)2.5km/h，然后由慢到快，由弱振至強(qiáng)振采用振動(dòng)碾壓實(shí)。碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中間慢速碾壓；小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭碾壓時(shí)，兩段重疊寬度保證控制在0.40.5m范圍內(nèi)，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）縱向重疊保證控

52、制在3.0m范圍內(nèi)。壓實(shí)度檢驗(yàn)路基每層填平壓實(shí)后，質(zhì)檢人員會(huì)同試驗(yàn)人員進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，密實(shí)度測(cè)定采用環(huán)刀法，檢測(cè)工作嚴(yán)格按照土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ05193）的規(guī)定進(jìn)行，檢測(cè)的位置和頻數(shù)按規(guī)定要求確定，并且有代表性和可靠性，經(jīng)檢驗(yàn)，如有達(dá)不到規(guī)定的密實(shí)度，找出原因，采用補(bǔ)壓或翻松再壓等手段，直至達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，將檢測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)后進(jìn)行上層填筑。路基整修路基整修是路基施工的最后一道工序，即在前各道工序完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，對(duì)路基的全面整修，包括中線改建、高程、超高、壓實(shí)度、平整度、縱坡等。填方邊坡需將兩邊超寬部分鏟除至路基坡腳，平整為護(hù)坡道。整修后的路基，做到邊線直順，平整穩(wěn)定，

53、曲線圓滑、邊坡平順?lè)€(wěn)定，排水良好，坡面不受沖刷，路床不積水。三、級(jí)配碎石底基層施工本工程底基層采用天然級(jí)配碎石，厚度15cm。其壓碎值不大于35%，最大粒徑不超過(guò)37.5mm，壓碎值不大于35%，碎石中不應(yīng)含有粘土塊，植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過(guò)20%。其組成范圍及液限塑性指數(shù)見(jiàn)下表。天然碎石顆粒組成范圍方孔篩孔徑（mm）37.536.5199.54.752.361.180.60.075通用重量百分（%）90-10066-10054-10039-10028-8420-7014-578-470-30施工準(zhǔn)備1、天然碎石符合規(guī)定的級(jí)配要求，而且塑性指數(shù)在6或9以下時(shí)，可以直接用做基層。2、塑性指數(shù)偏大的砂碎，可加少量石灰降低其塑性指數(shù)，也可以用無(wú)塑性的砂或石屑進(jìn)行摻配，使其塑性指數(shù)降低到符合要求，或塑性指數(shù)與細(xì)土(粒徑小于0.5mm的顆粒)含量的乘積符合要求。3、可在天然砂碎中摻加部分碎石或軋碎碎石，以提高砼的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。天然砂碎摻加部分未篩分碎石組成的砼的強(qiáng)度和穩(wěn)定性介于級(jí)配碎石和級(jí)配碎石之間。4