我國連鎖超市物流運(yùn)作現(xiàn)狀淺析

1、我國連鎖超市物流運(yùn)作現(xiàn)狀淺析 我國連鎖超市物流運(yùn)作現(xiàn)狀淺析 通過對(duì)我國連鎖超市物流運(yùn)作模式進(jìn)行分析，提出我國連鎖超市物流運(yùn)作中存在的問題及建議，以期對(duì)連鎖超市物流解決方案提供一種新的思路，促進(jìn)我國連鎖超市的開展，提高國際競(jìng)爭(zhēng)力。 連鎖超市物流商流 一、我國連鎖超市物流模式 1.供給商直接配送模式。所謂供給商直接配送模式，是指連鎖超市企業(yè)不設(shè)立配送中心，由連鎖超市總部根據(jù)各分店的需求向供給商發(fā)出訂單，供給商直接將采購的商品在指定時(shí)間范圍內(nèi)配送到各個(gè)連鎖門店。與之相對(duì)應(yīng)的是間接配送模式，在這種模式下，物流中心作為連接超市總部與供給商的樞紐，接收供給商的貨物，并再分配給各個(gè)分店。 2.自營配送模式。

2、自營配送模式是指連鎖超市綜合考慮自身?xiàng)l件及各分店的商品情況，結(jié)合外部環(huán)境等因素，自籌資金獨(dú)立組建一個(gè)或幾個(gè)配送中心進(jìn)行運(yùn)營的配送模式。在這種模式下，要求連鎖超市具有較強(qiáng)的物流配送能力，由連鎖超市總部對(duì)配送中心直接進(jìn)行經(jīng)營管理，從而完成對(duì)各分店的全部配送效勞。根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，早在2001年，在中國連鎖百強(qiáng)企業(yè)中擁有自建獨(dú)立配送中心的企業(yè)占80%的比例，在整個(gè)連鎖超市企業(yè)中這一比例會(huì)更高。 3.第三方物流配送模式。在這種模式下，單獨(dú)的物流企業(yè)作為連鎖超市的合作伙伴，連鎖超市本身不設(shè)立配送中心，而是將其需要完成的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)來完成。第三方物流配送模式在我國比擬普遍，目前社

3、會(huì)上有很多第三方物流企業(yè)在給連鎖超市提供物流效勞，如天津德利得物流、上海陸交中心物流、瑪雅多物流等。 二、我國連鎖超市物流存在的問題 1.人才短缺，管理落后。據(jù)調(diào)查物流人才是12種緊缺人才之一，物流管理人才、物流規(guī)劃人才、物流師資全面緊缺。僅上海虹橋物流園區(qū)對(duì)物流從業(yè)人員的總需求量就到達(dá)了2萬，其中歲物流高級(jí)人才的需求占總需求的5%10%，對(duì)一般物流管理人員的需求為30%45%。連鎖零售業(yè)中的專業(yè)物流從業(yè)人員更是少之又少。連鎖超市在規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，信息的收集、傳遞、匯總和分析手段主要依靠人工，對(duì)于商流、物流和資金流量的不能精確控制，使得超市規(guī)模大卻沒有實(shí)際的效益。 2.科技含量低。目前我國

4、整體處于物流開展的初級(jí)階段，物流技術(shù)裝備水平不高，對(duì)于電腦技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用欠缺合理，物流專用車、冷藏車、以及 GPS系統(tǒng)、車尾板等設(shè)備的應(yīng)用程度很低。在物流運(yùn)作過程中，低效率、高損耗是造成我國許多連鎖超市運(yùn)營本錢過高，利潤率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界先進(jìn)水平的重要原因。 3.信息化程度低。我國連鎖超市物流配送中心的信息化程度低，管理信息系統(tǒng)的建設(shè)落后。物流配送、財(cái)務(wù)管理、促銷方式等商業(yè)管理技術(shù)明顯落后，社會(huì)化和專業(yè)化的物流配送程度低。分散、低效、高耗的物流組織形式，削弱了整個(gè)供給鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，信息化程度與興旺國家存在差距，由于長期受地域分割影響和行業(yè)限制，我國第三方物流開展緩慢，小、散、差的現(xiàn)象在第三

5、方物流的物流網(wǎng)點(diǎn)上表現(xiàn)的尤為突出。 4.配送作業(yè)落后。目前我國連鎖超市企業(yè)，難以盡享大批量進(jìn)貨的價(jià)格優(yōu)惠，同時(shí)配送中心配送效率難以提高，從而使進(jìn)貨本錢加大。我國連鎖超市沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，也沒有完善和快捷的配送體系作為連鎖物流暢通的保證。世界品牌沃爾瑪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了零庫存配送，其中一個(gè)訣竅就是：占其銷售額一半的270多家供給商與其結(jié)成了戰(zhàn)略聯(lián)盟，保證了配送的有效性。據(jù)資料顯示，興旺國家連鎖超市的配送比例一般為 80%90%，而我國只有30%40%。 三、解決我國連鎖超市物流問題的建議 1.物流運(yùn)作模式的選擇可以多種模式并存，在開展中不斷調(diào)整。供給商直接配送模式、自營配送模式、第三方物流配送模式、第四方物

6、流配送模式這四種模式各有優(yōu)缺點(diǎn)，同時(shí)又受到外部社會(huì)環(huán)境諸多因素的制約，所以不能單純說那種方式適合更連鎖超市。連鎖超市在選擇物流運(yùn)作模式的時(shí)候，要綜合自身開展規(guī)模大小、社會(huì)物流效勞水平、社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展水平等因素合理決策?？梢允嵌喾N模式并存，比方既有供給商直接配送，也有自營配送或第三方配送。 2.強(qiáng)化物流的系統(tǒng)化、信息化與標(biāo)準(zhǔn)化。連鎖超市要配有大型化、機(jī)械化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的配送中心，只有這樣才能做好連鎖超市的后勤保障工作，才能有利于實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作的目標(biāo)。這樣同時(shí)也能為我國連鎖超市更好的開展注入了新的生機(jī)和活力，帶來我國連鎖業(yè)開展的又一個(gè)高潮。 3.實(shí)施物流與商流別離，建立配送中心。我國連鎖超

7、市的開展離不開配送中心的建設(shè)，結(jié)合我國實(shí)際把配送中心和連鎖超市作為一個(gè)整體來考慮。通過增加軟、硬件設(shè)施設(shè)備的投資和提高從業(yè)人員的素質(zhì)，提高配送中心的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。隨著我國物流管理水平的提高以及物流技術(shù)、信息技術(shù)的不斷開展，不斷完善配送中心信息系統(tǒng)的功能。 4.普及物流理論知識(shí)，緊抓物流人才。雖然我國從上世紀(jì)八十年代就從日本引入了物流理論，但至今大局部企業(yè)的管理人員對(duì)現(xiàn)代物流知識(shí)知之甚少，這也是目前我國物流管理水平落后的一個(gè)非常重要的原因。因此，當(dāng)務(wù)之急是應(yīng)該大力推廣和普及物流管理理論，讓企業(yè)管理人員了解先進(jìn)的物流理論，企業(yè)要重視人力資源開發(fā)。 5.提高物流運(yùn)作中的科技水平。連鎖超市應(yīng)該建立現(xiàn)代化的高效物流運(yùn)營系統(tǒng)，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高，要逐漸配置自動(dòng)化立體倉庫、自動(dòng)分揀設(shè)備、智能卡等先進(jìn)的物流設(shè)施與設(shè)備。只有這樣才能將存貯技術(shù)與現(xiàn)代的各種信息系統(tǒng)相結(jié)合，以期盡快提高配送中心的作業(yè)效率和管理水平。 參考文獻(xiàn)： 【1】袁航.中小型連鎖超市物流本錢優(yōu)化研究D.哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2021，：38-40. 【2】黃振山.中國連鎖超市配送管理現(xiàn)狀與對(duì)策分析J.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2021，：212-213. 【3】耿松濤.中國連鎖超市物流的現(xiàn)狀及其模式分析J.物流技術(shù)，2004，：32-34. 【4】經(jīng)濟(jì)透視：連鎖經(jīng)營成為中