鮑北特大橋擋塊首件施工方案

1、武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段一標(biāo)武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段一標(biāo)鮑北特大橋擋塊首件施工方案鮑北特大橋擋塊首件施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵一局武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段一標(biāo)項(xiàng)目部中鐵一局武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段一標(biāo)項(xiàng)目部二 O 一四年三月 湖北武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第一標(biāo)段鮑北特大橋擋塊首件施工方案目目 錄錄1.1.編制依據(jù)與編制原則編制依據(jù)與編制原則.11.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù).11.21.2 編制原則編制原則.12.2.工程概況工程概況.13 3 施工組織布置及規(guī)劃施工組織布置及規(guī)劃.23.13.1 施工組織機(jī)構(gòu)及管理人員施工組織機(jī)構(gòu)及管理人員.23.23.2 施工

2、平面布置施工平面布置.33.33.3 資源配置計(jì)劃資源配置計(jì)劃.43.43.4 總體施工方案及順序總體施工方案及順序.54.4.施工工藝及方法施工工藝及方法.54.14.1 施工工藝施工工藝流流程程.54.24.2 施工方法及工藝施工方法及工藝.55.5.質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施.85.15.1 原材料質(zhì)量控制措施原材料質(zhì)量控制措施.85.25.2 鋼筋工程質(zhì)量控制措施鋼筋工程質(zhì)量控制措施.95.35.3 砼工程質(zhì)量控制措施砼工程質(zhì)量控制措施.105.45.4 其他注意事項(xiàng)其他注意事項(xiàng).116.6.安全保證措施安全保證措施.126.16.1 一般要求一般要求.126.26.2 鋼筋施工安全鋼筋

3、施工安全.126.36.3 施工用電安全施工用電安全.136.46.4 施工機(jī)械安全措施施工機(jī)械安全措施.136.56.5 消防措施消防措施.146.66.6 防大風(fēng)、大雨安全措施防大風(fēng)、大雨安全措施.146.76.7 其他安全要求其他安全要求.157.7.文明施工及環(huán)保措施文明施工及環(huán)保措施.16城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第一標(biāo)段鮑北特大橋擋塊首件施工方案01.編制依據(jù)與編制原則1.1 編制依據(jù)1、武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段招標(biāo)文件2、武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段施工合同3、武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1 合同段施工設(shè)計(jì)圖4、 湖

4、北交投武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案5、國(guó)家現(xiàn)行交通部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ/T F50-2011）6、國(guó)家現(xiàn)行交通部頒公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004）7、總體施工組織設(shè)計(jì)1.2 編制原則嚴(yán)格遵照建設(shè)單位對(duì)城市圈環(huán)線高速公路洪湖段建設(shè)的安全、質(zhì)量、工期等控制的原則，結(jié)合工程實(shí)際編制。合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開、平等作業(yè)、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)以保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性相結(jié)合及實(shí)事求是的原則。2.工程概況武漢城市圈環(huán)線高速公路一標(biāo)起點(diǎn)位于洪湖市新灘鎮(zhèn)車路村，接在新建的城市圈環(huán)線高速公路仙桃段

5、，終點(diǎn)位于新灘鎮(zhèn)狄章村四組，與第二合同段對(duì)接。樁號(hào)為K175+938K185+681，主橋全長(zhǎng) 9.743 km。本標(biāo)全部為橋梁，共計(jì) 15 座，主線橋梁：9743m/7 座（其中特大橋 9331m/5 座、大橋 412m/2 座） ；互通立交：匝道橋 4658m/8 座。鮑北特大橋中心樁號(hào) K182+199，橋跨布置為 22*（4*30）+3*（3*30） ，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土 30 米小箱梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，全橋工 25 聯(lián)。起點(diǎn)樁號(hào) K180+744，終點(diǎn)樁號(hào) K183+654，橋梁全長(zhǎng) 2910m。橋梁擋塊 192 個(gè)，90#墩已具備擋塊施工條件，因此選定 90#墩擋塊作

6、為首件工程，90#墩左幅擋塊高度為60cm，擋塊頂部寬度 37.5cm,底部寬度 30cm，梯形斷面；混凝土強(qiáng)度等級(jí)：C30；城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第一標(biāo)段鮑北特大橋擋塊首件施工方案13 施工組織布置及規(guī)劃3.1 施工組織機(jī)構(gòu)及管理人員3 3. .1 1. .1 1 組組織織機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)為優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)，成立以分部為施工單元的機(jī)構(gòu)。我公司委派實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富和管理水平高的同志擔(dān)任分部負(fù)責(zé)人，選聘技術(shù)、管理水平高的技術(shù)人員、管理人員組建分部。管理層由分部經(jīng)理、工區(qū)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、施工員、安全員、質(zhì)檢員組成，負(fù)責(zé)橋梁橋臺(tái)的工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)等目標(biāo)計(jì)劃的組織、協(xié)調(diào)、控制和決

7、策，對(duì)各生產(chǎn)施工要素實(shí)施全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理。施工組織機(jī)構(gòu)框圖如下“圖 3.1 施工組織機(jī)構(gòu)框圖” 。圖圖 3.13.1 施工組織機(jī)構(gòu)框圖施工組織機(jī)構(gòu)框圖3 3. .1 1. .2 2 管管理理人人員員附圖 3.2 管理人員組織機(jī)構(gòu)圖作業(yè)隊(duì)架子班 鋼筋班 模板班 砼工班 雜工班分部經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 區(qū)長(zhǎng) 技術(shù)員 質(zhì)檢員 施工員 安全員 資料員城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第一標(biāo)段鮑北特大橋擋塊首件施工方案2 圖圖 3.23.2 管理人員組織機(jī)構(gòu)框圖管理人員組織機(jī)構(gòu)框圖3.2 施工平面布置3 3. .2 2. .1 1 施施工工便便道道施工便道結(jié)構(gòu)形式：混凝土路面，寬度約 4m，厚度約 30cm，最大縱向

8、坡度不大于 10%，對(duì)于軟基路段采取拋片石處理，跨越溝渠處采取埋圓管涵形式通過(guò)。3 3. .2 2. .2 2 施施工工用用電電安全負(fù)責(zé)人：劉帥質(zhì)量負(fù)責(zé)人：任浩懿測(cè)量負(fù)責(zé)人：董騰飛試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：韓振強(qiáng)技術(shù)負(fù)責(zé)人：李志學(xué)物資負(fù)責(zé)人：趙禎祥安全員：周敏質(zhì)檢員：劉陽(yáng)測(cè)量員：于少恩試驗(yàn)員：王佳剛技術(shù)員：段帥衛(wèi)調(diào)物資員：宋忠峰二分部生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：劉娟峰技術(shù)負(fù)責(zé)人：鳳淼安全負(fù)責(zé)人：黃榮富測(cè)量負(fù)責(zé)人：王世龍 墊石作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理：張曉 總工程師：銀慶友 生產(chǎn)經(jīng)理：陳偉城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第一標(biāo)段鮑北特大橋擋塊首件施工方案3施工用電采取從業(yè)主提供的高壓架空線“T”形接入，作為生產(chǎn)、生活用電，同時(shí)輔以 1 臺(tái) 1

9、00kw 的發(fā)電機(jī)發(fā)電，作為備用電源和應(yīng)急電源。3 3. .2 2. .3 3 施施工工用用水水施工用水?dāng)M采用修建蓄水池方式，通過(guò)水泵引入。3.3 資源配置計(jì)劃資源配置計(jì)劃將按照先進(jìn)、合理、配齊、配足，滿足施工需要的原則配備。3 3. .3 3. .1 1 勞勞動(dòng)動(dòng)力力計(jì)計(jì)劃劃擬投入的管理人員和技術(shù)人員將由業(yè)務(wù)素質(zhì)高，具有豐富的工程管理經(jīng)驗(yàn)和施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成。技術(shù)工人都有技術(shù)等級(jí)證書，普通工人均經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核，持證上崗。施工人員按照 2 班進(jìn)行配置，總?cè)藬?shù)為 50 人，具體人員配備見(jiàn)下表。表 3.1 鮑北特大橋擋塊施工勞動(dòng)力使用計(jì)劃序號(hào)工種人數(shù)工種人數(shù)1分部經(jīng)理1工區(qū)總工12安全總監(jiān)1技術(shù)人員

10、23質(zhì)檢工程師1質(zhì)檢員24安全員2測(cè)量員25試驗(yàn)員1作業(yè)隊(duì)管理人員26模板工4裝吊工27鋼筋工5電焊工48砼工4木工49司機(jī)7普工310后勤人員2合計(jì)：50 人3 3. .3 3. .2 2 機(jī)機(jī)械械設(shè)設(shè)備備計(jì)計(jì)劃劃根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃及設(shè)備資源狀況，結(jié)合本工程實(shí)際情況，本橋擋塊施工主要機(jī)械設(shè)備如下表“表 3.2 椿木槽 1#橋擋塊施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表” 。表 3.2 鮑北特大橋擋塊施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)臺(tái) 數(shù)功 率(KW)1挖掘機(jī)PC2202良好2電焊機(jī)BX1-5004良好3發(fā)電機(jī)50KW3良好4吊車25T3良好城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第一標(biāo)段鮑北特大橋擋塊首件施工方案45混凝

11、土罐車重汽豪沃 8 立方9良好6砼振動(dòng)棒zx-5016良好7砼振動(dòng)棒zx-356良好82#拌合站120 型/90 型3良好3.4 總體施工方案及順序3 3. .4 4. .1 1 首首件件實(shí)實(shí)施施目目的的通過(guò)首件工程的實(shí)施，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定的施工方案的可行性，為后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)；通過(guò)首件工程的實(shí)施，結(jié)合橋梁工程施工的自身特點(diǎn)，確定最優(yōu)的施工工藝和施工組織。3 3. .4 4. .2 2 首首件件工工程程的的選選擇擇根據(jù)橋梁施工進(jìn)度和實(shí)際情況，進(jìn)行首件工程的選擇，鮑北特大橋各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作在本管段率先完成，經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師同意，項(xiàng)目部確定選擇鮑北特大橋 90#墩左幅擋塊作

12、為首件工程實(shí)施對(duì)象。3 3. .4 4. .3 3 總總體體施施工工方方案案90#墩擋塊模板采用鋼模板。砼集中拌制，砼罐車運(yùn)輸至待澆位置，分層灌注混凝土，插入式振搗，達(dá)到一定強(qiáng)度后拆模養(yǎng)護(hù)。3 3. .4 4. .4 4 總總體體施施工工順順序序鮑北特大橋 90#墩左幅擋塊施工在進(jìn)行蓋梁施工時(shí)應(yīng)與蓋梁同步進(jìn)行。4.施工工藝及方法4.1 施工工藝流程 施工工藝流程：施工準(zhǔn)備（蓋梁施工時(shí)預(yù)埋擋塊鋼筋）測(cè)量放樣綁扎擋塊鋼筋安裝擋塊模板澆筑擋塊 C30 砼等強(qiáng)養(yǎng)生拆除模板。4.2 施工方法及工藝 4 4. .2 2. .1 1 施施工工準(zhǔn)準(zhǔn)備備1、技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)實(shí)際情況編制施工方案，上報(bào)上級(jí)部門及單位進(jìn)

13、行審批。項(xiàng)目部組織對(duì)項(xiàng)目部人員及施工隊(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行二級(jí)交底，施工班班組長(zhǎng)或技術(shù)城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第一標(biāo)段鮑北特大橋擋塊首件施工方案5員對(duì)施工人員進(jìn)行三級(jí)交底。管理人員熟悉掌握設(shè)計(jì)圖紙、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及施工方案，建立施工臺(tái)賬，弄清需要填寫的資料表格，明確報(bào)檢程序，掌握現(xiàn)場(chǎng)控制要點(diǎn)。2、物資準(zhǔn)備物質(zhì)部組織材料進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)通知試驗(yàn)室對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行取樣報(bào)檢，檢驗(yàn)合格后方可使用，對(duì)于不合格的材料試驗(yàn)室必須及時(shí)通知物資部清退。3、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)“表 3.2 鮑北特大橋擋塊施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表”組織施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)通知技術(shù)部門及安全部門對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，確定性能、數(shù)量

14、是否滿足施工要求。安全部及物機(jī)部門對(duì)特種機(jī)械的操作人員的證件進(jìn)行檢查，確保特種機(jī)械人員持證上崗，同時(shí)建立好臺(tái)賬。4 4. .2 2. .2 2 主主要要施施工工步步驟驟1、測(cè)量放樣施工前結(jié)合本橋跨徑及施工精度的要求對(duì)設(shè)計(jì)院提供的平面、水準(zhǔn)控制網(wǎng)進(jìn)行加密復(fù)測(cè)，平面控制網(wǎng)按照一級(jí)導(dǎo)線布控，高程控制網(wǎng)按照四等水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行。水平角觀測(cè)采用測(cè)回法，正、倒鏡各觀測(cè)兩個(gè)測(cè)回，各項(xiàng)觀測(cè)限差應(yīng)符合平面控制測(cè)量的主要技術(shù)要求，在限差以內(nèi)時(shí)取平均值。測(cè)量?jī)x器采用國(guó)家專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)校驗(yàn)過(guò)的全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量。擋塊施工前，技術(shù)人員認(rèn)真復(fù)核施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)，無(wú)誤后進(jìn)行放樣，置鏡一個(gè)平面控制點(diǎn)，后視另一個(gè)平面控制點(diǎn)，輸入

15、放樣點(diǎn)坐標(biāo)，即可進(jìn)行放樣，并采用第三個(gè)平面控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。擋塊的高程采用水準(zhǔn)儀對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行控制，施工中所用的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須在允許誤差范圍內(nèi)（20mm） 。施工過(guò)程中，仔細(xì)測(cè)設(shè)并經(jīng)常檢查施工部位的平面位置和標(biāo)高，并報(bào)監(jiān)理工程師檢查、復(fù)核，作出測(cè)量記錄和結(jié)論，如超出允許偏差時(shí)，及時(shí)分析原因，并予以補(bǔ)救和改正，并把改正情況向監(jiān)理工程師匯報(bào)，施工過(guò)程中加大測(cè)量的過(guò)程控制，盡量減小誤差。2、擋塊鋼筋制作及安裝城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第一標(biāo)段鮑北特大橋擋塊首件施工方案6鋼筋場(chǎng)加工鋼筋，鋼筋的下料必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范進(jìn)行。半成品鋼筋由車輛運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，綁扎前對(duì)鋼筋進(jìn)行數(shù)量、尺寸、直徑及型號(hào)的檢查，

16、發(fā)現(xiàn)不合要求的立即調(diào)換或增補(bǔ)，對(duì)生銹的鋼筋進(jìn)行除銹處理，成盤和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于 2%，級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于 1%。綁扎時(shí)保證鋼筋的位置、型號(hào)、數(shù)量準(zhǔn)確，綁扎結(jié)實(shí)，控制綁扎質(zhì)量，一次成型。施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相臨的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順?lè)较蛞淮魏赋伞ｄ摻罱宇^采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，宜采用雙面焊縫。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度5d（d 為鋼筋直徑 mm） ，單面焊縫的長(zhǎng)度10d（d 為鋼筋直徑 mm） 。鋼筋接頭采用幫條電弧焊時(shí)，

17、幫條應(yīng)采用與主筋同級(jí)別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。幫條長(zhǎng)度，如用雙面焊縫須5d（d 為鋼筋直徑 mm） ，如用單面焊縫須10d（d 為鋼筋直徑 mm） 。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，在同一根鋼筋上應(yīng)盡量少設(shè)接頭。對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距離1.3 倍搭接長(zhǎng)度；對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)焊接接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)是指 35d（d 為鋼筋直徑 mm）長(zhǎng)度范圍內(nèi)，但不得小于 500mm ，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。鋼筋安裝完畢后，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄，拍照片做好記錄，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下道程序。各類鋼筋安裝尺寸滿足下列要求：項(xiàng)次檢

18、查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)20尺量：每構(gòu)件檢查 2 個(gè)斷面2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)10尺量：每構(gòu)件檢查510 個(gè)間距長(zhǎng)103鋼筋骨架尺寸(mm)寬、高或直徑5尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查4彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查 30%5保護(hù)層厚度(mm)10尺量：每構(gòu)件沿模板周城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第一標(biāo)段鮑北特大橋擋塊首件施工方案7邊檢查 8 處3、擋塊模板安裝（1）制作擋塊專用模板（2）由測(cè)量組放出擋塊邊線。（3）擋塊模板安裝時(shí)根據(jù)測(cè)量放樣先將模板下口安放在正確位置，放置支撐、然后調(diào)整模板上口位置至正確位置，再將其支穩(wěn)、固定。調(diào)整好模板之

19、后，將模板接縫用泡沫塞嚴(yán)或用雙面膠封堵嚴(yán)密。3、擋塊混凝土澆筑（1）擋塊采用 C30 混凝土澆筑。（2）澆筑混凝土前，應(yīng)全面地進(jìn)行復(fù)查，檢查模板標(biāo)高、截面尺寸、接縫、支撐等是否符合設(shè)計(jì)要求。（3）擋塊混凝土澆筑采用吊車進(jìn)行澆筑。（4）澆筑混凝土采用插入式振動(dòng)器搗實(shí)，移動(dòng)間距不超過(guò)作用半徑的 1.5 倍。 （5）嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)確定的配合比計(jì)量拌和 C30 混凝土；澆筑時(shí)采用分層澆筑，每層厚度不超過(guò) 50cm，大致水平，分層振搗。（6）混凝土澆筑工作宜連續(xù)進(jìn)行，一次澆完，并應(yīng)在前層所澆的混凝土尚未初凝以前，即將此層混凝土澆筑搗實(shí)完畢。4、擋塊混凝土的養(yǎng)護(hù)（1）混凝土終凝后即開始覆蓋養(yǎng)護(hù)（土工布或麻袋覆

20、蓋） ，一般混凝土澆注完畢后的 12h 內(nèi)即應(yīng)覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù)。（2）混凝土強(qiáng)度達(dá)到 1.2Mpa 前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。5、擋塊模板拆除擋塊混凝土澆筑完強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 后，即可進(jìn)行擋塊模板的拆除，模板應(yīng)分快拆除。注意覆蓋混凝土，灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間必須保證混凝土表面不干燥，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。5.質(zhì)量保證措施5.1 原材料質(zhì)量控制措施 5 5. .1 1. .1 1 基基本本要要求求城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第一標(biāo)段鮑北特大橋擋塊首件施工方案81、材料來(lái)源主要分為業(yè)主供材及自購(gòu)材料。2、自行采購(gòu)的材料，必須在供貨質(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，在

21、有保證持續(xù)供貨能力的廠方采購(gòu)。3、原材料按技術(shù)質(zhì)量要求由專人負(fù)責(zé)采購(gòu)與管理，采購(gòu)人員和施工人員之間對(duì)各種原材料認(rèn)真做好交接記錄。4、做好材料進(jìn)貨的檢驗(yàn)和標(biāo)識(shí)工作。按質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和要求，在進(jìn)貨、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、進(jìn)倉(cāng)、登記、標(biāo)識(shí)、使用等全過(guò)程中，都必須嚴(yán)格執(zhí)行“進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”文件要求，從采購(gòu)的第一程序開始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。5、原材料進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進(jìn)行驗(yàn)收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)場(chǎng)。對(duì)于檢驗(yàn)不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出場(chǎng)。6、原材料進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)建立“原材料管理臺(tái)賬” ，內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單

22、位、供貨單位、 “質(zhì)量證明書”編號(hào)、 “復(fù)試檢驗(yàn)報(bào)告”編號(hào)、檢驗(yàn)結(jié)果以及進(jìn)貨日期等。 “原材料管理臺(tái)賬”應(yīng)填寫正確、真實(shí)、齊全。7、對(duì)原材料建立符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)廠(場(chǎng))日期。原材料堆放時(shí)應(yīng)有堆放分界標(biāo)識(shí)，以免誤用。骨料堆場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行硬化處理，并設(shè)置必要的排水條件。 5 5. .1 1. .2 2 專專項(xiàng)項(xiàng)要要求求1、水泥、礦物摻和料等采用散料倉(cāng)分別存儲(chǔ)。袋裝粉狀材料在運(yùn)輸和存放期間采用專用庫(kù)房存放，不得露天堆放，且應(yīng)特別注意防潮。2、粗骨料按技術(shù)條件要求分級(jí)采購(gòu)、分級(jí)運(yùn)輸、分級(jí)堆放、分級(jí)計(jì)量，同時(shí)在料倉(cāng)安設(shè)防雨棚。在含泥量不達(dá)標(biāo)的情況

23、下，安排專人進(jìn)行沖洗。5.2 鋼筋工程質(zhì)量控制措施 5 5. .2 2. .1 1 鋼鋼筋筋制制作作與與加加工工1、所有鋼筋必須有生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明和試驗(yàn)報(bào)告單，并按規(guī)定進(jìn)行自檢，合格后方能使用，各協(xié)力隊(duì)伍必須積極配合試驗(yàn)室及監(jiān)理取樣工作，試驗(yàn)室需及時(shí)通知相關(guān)作業(yè)隊(duì)能否使用，不能使用的通知物資部及時(shí)清退。2、調(diào)直：成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋需調(diào)直。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋保證平直，無(wú)局部彎折，表面無(wú)削弱鋼筋截面的傷痕，表面潔凈，無(wú)損傷、油漬等。城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第一標(biāo)段鮑北特大橋擋塊首件施工方案93、鋼筋下料：采用鋼筋切斷機(jī)進(jìn)行下料，切斷后的鋼筋按不同編號(hào)分開堆放并標(biāo)識(shí)。4、鋼筋彎曲：必須按照公路橋涵施

24、工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011 及設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行彎曲。彎曲半徑、直線段長(zhǎng)度不得小于規(guī)范要求。5、鋼筋車絲：必須按照滾軋直螺紋鋼筋連接接頭JG163-2004 及設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行加工。螺紋長(zhǎng)度必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，同時(shí)采用電動(dòng)打磨機(jī)將端部打磨平整。 5 5. .2 2. .2 2 鋼鋼筋筋安安裝裝1、鋼筋焊接：必須按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011 及設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行焊接。2、鋼筋應(yīng)先編號(hào)，嚴(yán)格按確定的編號(hào)吊運(yùn)安放，以確保鋼筋的安裝位置、順序正確無(wú)誤。3、在鋼筋的交叉點(diǎn)處用 20#鐵絲綁扎，逐點(diǎn)改變繞絲方向交錯(cuò)扎結(jié)。4、鋼筋安裝完畢后，由監(jiān)理工程師檢查簽字后方進(jìn)行下

25、步工序。5.3 砼工程質(zhì)量控制措施 5 5. .3 3. .1 1 砼砼拌拌制制1、采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)、電子計(jì)量系統(tǒng)、含水率實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、高性能混凝土攪拌應(yīng)符合規(guī)定。拌制時(shí)，試驗(yàn)人員必須全程盯控。2、嚴(yán)把原材質(zhì)量關(guān)，對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)的砂石料、水泥、粉煤灰、外加劑等及時(shí)檢驗(yàn)，并建立臺(tái)賬。3、在施工過(guò)程中，對(duì)拌和物進(jìn)行坍落度、擴(kuò)展度、泌水率、含氣量等進(jìn)行測(cè)定，保證良好的和易性。4、夏季攪拌混凝土?xí)r，采取加冰降溫、粗細(xì)骨料加設(shè)防曬雨棚等措施，保證混凝土拌和物的溫度。5、冬季拌制混凝土?xí)r，采取加熱拌合水，延長(zhǎng)攪拌時(shí)間等加溫措施。 5 5. .3 3. .2 2 混混凝凝土土運(yùn)運(yùn)輸輸1、運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用與

26、生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土罐車。等待時(shí)間超過(guò)初凝時(shí)間的砼嚴(yán)禁使用。2、夏季對(duì)罐車采取噴水降溫措施，泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長(zhǎng)度城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第一標(biāo)段鮑北特大橋擋塊首件施工方案10不應(yīng)小于 15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應(yīng)用支架、吊具等加以固定，不應(yīng)與模板和鋼筋接觸。高溫環(huán)境下，輸送管路應(yīng)分別用濕簾覆蓋。3、冬季對(duì)混凝土罐車采取覆蓋毛氈保溫措施。 5 5. .3 3. .3 3 混混凝凝土土澆澆筑筑1、澆筑混凝土前，應(yīng)仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少

27、4 個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。2、混凝土入模前，應(yīng)測(cè)定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)，只有拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可入模澆筑。3、混凝土的澆筑應(yīng)采用分層連續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，澆筑間隙時(shí)間不得超過(guò)45min，不得隨意留置施工縫，施工縫留置位置應(yīng)征得技術(shù)員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的同意。4、混凝土的一次澆注分層厚度宜控制在 30cm 以內(nèi)。施工縫等砼接觸面處繼續(xù)澆筑砼前，底部應(yīng)先澆入 50100mm 厚的水泥砂漿(水灰比略小于混凝土)。5、保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過(guò) 25，并盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土。不可避免時(shí)

28、，可先噴水降溫，然后澆筑砼。6、混凝土振搗時(shí)不得碰撞及預(yù)埋鐵件。在振搗混凝土過(guò)程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿?；炷翝仓旰螅瑢⒒炷帘砻鎵簩?shí)抹平，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。 5 5. .3 3. .4 4 砼砼養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)砼養(yǎng)護(hù)工作必須安排專人負(fù)責(zé)。養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)根據(jù)天氣、溫度而定，不得一概而論。冬季防止新澆筑砼初凝之前凍壞，夏季防止砼干裂，雨季防止砼雨水沖刷。5.4 其他注意事項(xiàng)1、模板拉桿數(shù)量足夠，外支撐牢靠，確保不爆模、跑模、鼓模。2、澆筑砼前，模內(nèi)無(wú)積水、積物。3、澆筑過(guò)程中，經(jīng)常檢查模板情況，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)糾正，然后再繼續(xù)澆筑砼。城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第一標(biāo)段鮑北特大橋擋塊

29、首件施工方案114、如遇混凝土澆筑中斷，應(yīng)將澆筑的砼及時(shí)振搗完成，同時(shí)在素砼區(qū)域及時(shí)插入直徑不小于 16mm，間距不大于 30cm，長(zhǎng)度不小于 70cm 的鋼筋。隔天澆筑前，應(yīng)鑿毛接觸面，同時(shí)應(yīng)用空壓機(jī)吹干凈接觸面，在接觸面處刷 1-2cm 砂漿（水泥同結(jié)構(gòu)標(biāo)號(hào) 42.5） 。5、砼養(yǎng)護(hù)必須及時(shí)，澆筑完成后先蓋塑料薄膜，初凝后根據(jù)天氣條件及時(shí)采取相應(yīng)養(yǎng)護(hù)措施。6、每道工序必須報(bào)檢，同時(shí)做好隱蔽工作，留下影像資料。6.安全保證措施6.1 一般要求擋塊施工前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員與具體作業(yè)人員進(jìn)行擋塊施工安全技術(shù)交底。現(xiàn)場(chǎng)專職安全員要經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題和安全隱患要立即督促整改，對(duì)可能造成

30、安全生產(chǎn)事故的安全問(wèn)題（隱患）必須立即停工整頓。施工區(qū)域必須豎立危險(xiǎn)源告知牌、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、施工臨時(shí)用電注意事項(xiàng)等安全警示、標(biāo)識(shí)和標(biāo)志牌。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)勞作人員均為健壯男性青年，并需經(jīng)健康檢查和井下、高空、用電、吊裝及簡(jiǎn)單機(jī)械操作等安全作業(yè)培訓(xùn)且考核合格后，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工作業(yè)人員要遵守下列要求：1）作業(yè)人員必須配戴安全帽，穿絕緣鞋。2）嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，禁止違章作業(yè)；3）嚴(yán)禁酒后作業(yè)。6.2 鋼筋施工安全1、嚴(yán)格遵守國(guó)家用電管理制度，禁止私自拉線，并作到一電一漏，所有操作電器作到人走機(jī)停，對(duì)于不能停機(jī)時(shí)應(yīng)委托相應(yīng)合格操作人員接管。2、鋼筋裝卸、運(yùn)輸、安裝過(guò)程中符合材料堆放、運(yùn)輸規(guī)定，

31、施工前先檢查設(shè)備是否良好、人員是否到位、非施工人員不得進(jìn)入施工范圍。3、作業(yè)前必須檢查機(jī)械設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、照明設(shè)施等，并試運(yùn)行符合安全要求，作業(yè)人員必須經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格方可上崗作業(yè)。4、操作人員必須熟悉鋼筋機(jī)械構(gòu)造性能和使用方法，非操作人員不得擅自動(dòng)用，城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第一標(biāo)段鮑北特大橋擋塊首件施工方案12施工機(jī)械必須進(jìn)行日常保修。5、機(jī)械停電時(shí)，必須切斷電源，收工時(shí)按順序停機(jī)、拉閘，鎖好閘箱門，及時(shí)清理作業(yè)場(chǎng)所。電路故障必須由專業(yè)電工進(jìn)行排除，嚴(yán)禁非電工接、拆、修電氣設(shè)備。6、機(jī)械傳動(dòng)、齒輪、皮帶等傳動(dòng)部分，必須安裝防護(hù)罩或防護(hù)板，并及時(shí)進(jìn)行檢查，非操作人員禁止接近運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械。6.3

32、 施工用電安全施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須遵循三級(jí)配電、二級(jí)保護(hù)、 “一機(jī)、一箱、一閘、一漏”配電原則，三級(jí)配電即總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，二級(jí)保護(hù)即總配電箱和開關(guān)箱都要設(shè)置漏電保護(hù)器，分配電箱與開關(guān)箱之間的距離不得大于 30m，開關(guān)箱與控制用電機(jī)械設(shè)備之間距離不得大于 3m，嚴(yán)禁用同一個(gè)開關(guān)箱直接控制 2 臺(tái)及 2 臺(tái)以上用電機(jī)械設(shè)備?？變?nèi)照明應(yīng)使用 36V 電壓的燈具。開關(guān)箱必須有支架，電線必須使用電纜線，不得用普通照明電線，且不得亂拉、亂接和裸接，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯的安全用電警示牌，現(xiàn)場(chǎng)施工用電應(yīng)由專人電工負(fù)責(zé)，確保用電安全。1、現(xiàn)場(chǎng)施工用電必須采用三相五線制。2、照明與動(dòng)力用電嚴(yán)禁混用，插座上

33、標(biāo)明設(shè)備使用名稱。3、電纜線及支線架空或埋地，架空敷設(shè)必須采用絕緣，不準(zhǔn)直接綁扎在金屬構(gòu)架上，嚴(yán)禁用金屬裸線綁扎。4、移動(dòng)電箱內(nèi)，動(dòng)力與照明嚴(yán)禁合置，做到分箱設(shè)置，并設(shè)標(biāo)識(shí)。5、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須編制施工方案，并有可靠的安全技術(shù)措施，上報(bào)審批后才能實(shí)施。6、施工現(xiàn)場(chǎng)的電器設(shè)備執(zhí)行有效的安全管理制度，現(xiàn)場(chǎng)電線、電氣設(shè)備要有專業(yè)電工進(jìn)行經(jīng)常檢查整理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決。6.4 施工機(jī)械安全措施1、各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員持證上崗；對(duì)機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。2、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中操作人員不得擅離崗位或把機(jī)械交給別人操作，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)和操作室。作業(yè)時(shí)思想要集中，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。城市圈環(huán)線高

34、速公路洪湖段第一標(biāo)段鮑北特大橋擋塊首件施工方案133、操作人員按照本機(jī)說(shuō)明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到：工作前檢查，工作中觀察，工作后保養(yǎng)。機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中不得進(jìn)行維修、保養(yǎng)、緊固、調(diào)整等到作業(yè)。4、操作室保持整潔、嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。各種機(jī)械的傳動(dòng)部分必須要有防護(hù)罩和防護(hù)套。5、機(jī)械設(shè)備選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間有專人看管。手柄起動(dòng)的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。6、砼攪拌機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁將頭和手伸入料斗察看進(jìn)料攪拌情況，也不得把鐵鍬伸入拌

35、筒。7、使用砂輪機(jī)，切割機(jī)，操作人員必須戴防護(hù)鏡。8、加工機(jī)械周圍的廢料隨時(shí)清理，保持腳下清潔，防止被廢料拌倒，發(fā)生事故。9、指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。10、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。6.5 消防措施1、配備必要的消防器材，對(duì)職工進(jìn)行消防教育訓(xùn)練，熟練掌握防火、滅火知識(shí)和消防器材的使用方法。2、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的防火宣傳標(biāo)志，定期進(jìn)行防火檢查。3、消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)格控制火源。4、生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)特別是材料庫(kù)配足滅火器材，加強(qiáng)安全防范工作，

36、真正做到“防患于未然” ，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。6.6 防大風(fēng)、大雨安全措施1、大風(fēng)、大雨到來(lái)前的準(zhǔn)備工作：與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系，配備氣象警報(bào)接收機(jī)一臺(tái)，并落實(shí)專人建立氣象日志；各工點(diǎn)確保通訊完好暢通，以使大風(fēng)、大雨信息隨時(shí)通曉；備齊吊機(jī)、高支架及高度較高的機(jī)械設(shè)備的纜風(fēng)繩，并預(yù)設(shè)牢靠的城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第一標(biāo)段鮑北特大橋擋塊首件施工方案14錨固定，備足鐵絲、麻袋和草袋等防堵水物資；自備發(fā)電機(jī)組，解決短時(shí)生產(chǎn)、生活用電。2、做好防大風(fēng)、大雨主要工作：物資、設(shè)備、材料的加固防護(hù)和轉(zhuǎn)移工作；房屋的加固工作；人員的轉(zhuǎn)移工作；大風(fēng)、大雨到來(lái)前的工作調(diào)整。3、防大風(fēng)、大雨實(shí)施措施：服從統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，

37、統(tǒng)一調(diào)度和指揮；當(dāng)獲悉工地區(qū)域8 小時(shí)內(nèi)可能有 6 級(jí)以上大風(fēng)或中雨及以上雨情預(yù)報(bào)時(shí)，及時(shí)通知各工點(diǎn)停止生產(chǎn)，迅速按領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一布置開展工作。生產(chǎn)、生活用房逐間加固；各類機(jī)械設(shè)備開至安全避風(fēng)處；堆放的物資與材料覆蓋防雨蓬，并加設(shè)帶有地樁的防風(fēng)網(wǎng)（繩）固定；及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)的施工人員；施工機(jī)械設(shè)備全部切斷電源；設(shè)置必要的監(jiān)視哨和監(jiān)視儀器，保證人員的絕對(duì)安全。5、基坑開挖、施工便道、施工場(chǎng)地均需設(shè)置排水溝，防止施工便道、施工場(chǎng)地形成積水，導(dǎo)致車輛打滑發(fā)生事故或棄土塌方。6.7 其他安全要求1、在施工圖會(huì)審前，都應(yīng)認(rèn)真研究資料，分析實(shí)際情況，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)予以重視，并應(yīng)制定有針對(duì)性的安全防護(hù)措施。如對(duì)安全施工存在疑慮，應(yīng)