汽車儀表與報(bào)警裝置-PowerPointPresent

1、項(xiàng)目四 汽車儀表與報(bào)警裝置 知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo) （1）熟悉機(jī)械式機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、車速里）熟悉機(jī)械式機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、車速里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表等儀表的作用、基本結(jié)構(gòu)、工作原理、程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表等儀表的作用、基本結(jié)構(gòu)、工作原理、檢查及維護(hù)方法；檢查及維護(hù)方法； （2）熟悉電子化儀表的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及使用注意）熟悉電子化儀表的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及使用注意事項(xiàng)；事項(xiàng)； （3）掌握儀表系統(tǒng)電路圖的識(shí)圖和電路分析方法；）掌握儀表系統(tǒng)電路圖的識(shí)圖和電路分析方法； （4）掌握儀表系和報(bào)警系統(tǒng)常見故障的分析判斷及排除）掌握儀表系和報(bào)警系統(tǒng)常見故障的分析判斷及排除方法。方法。能力目標(biāo) （

2、1）能夠?qū)x表系統(tǒng)和報(bào)警裝置的常見故障進(jìn)行檢測(cè)、診斷和排除。 （2）具備讀識(shí)和分析儀表系電路的能力。一、機(jī)油壓力表 作用：機(jī)油壓力表用來檢測(cè)和顯示發(fā)動(dòng)機(jī)主油道的機(jī)油壓力的大小，以防因缺機(jī)油而造成拉缸、燒瓦的重大故障發(fā)生。 組成：它由機(jī)油壓力傳感器和機(jī)油壓力指示表兩部分組成。 分類：機(jī)油壓力指示表可分為電熱式、電磁式和彈簧式三種。機(jī)油壓力傳感器可分為雙金屬片式和可變電阻式兩種。常用的是電熱式機(jī)油壓力指示表配雙金屬片式機(jī)油壓力傳感器和電磁式機(jī)油壓力指示表配可變電阻式機(jī)油壓力傳感器。 機(jī)油壓力表 1電熱式機(jī)油壓力表與電熱式機(jī)油壓力傳感器 （1）結(jié)構(gòu) 電熱式機(jī)油壓力表也稱雙金屬片式機(jī)油壓力表，其與電熱

3、式傳感器的基本結(jié)構(gòu)如圖8.2所示。圖8.2電熱式機(jī)油壓力表與電熱式傳感器1.油腔 2.膜片 3.彈簧片 4.雙金屬片 5.調(diào)節(jié)齒輪 6.接觸片 7.傳感器接線柱 8.校正電阻 9、機(jī)油壓力表傳感器接線柱10、13.調(diào)節(jié)齒扇11.雙金屬片12.指針14.彈簧片 15.機(jī)油壓力表電源接線柱 機(jī)油壓力表 1電熱式機(jī)油壓力表與電熱式機(jī)油壓力傳感器 （2）原理 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置ON時(shí)，電流流過雙金屬片4的加熱線圈，雙金屬片4受熱變形，使觸點(diǎn)分開；隨后雙金屬片4又冷卻伸直，觸點(diǎn)重又閉合。如此反復(fù)，電路中形成一脈沖電流，其波形如圖8.3所示。 當(dāng)油壓降低時(shí)，傳感器膜片2變形小，觸點(diǎn)壓力小，閉合時(shí)間短，打開時(shí)間長(zhǎng)

4、，變化頻率低，電路中平均電流小，雙金屬片11彎曲變形小，指針偏擺角度小，指向低油壓；反之，當(dāng)油壓升高時(shí)，指針偏擺角度大，指向高油壓。 圖8.3 電熱式機(jī)油壓力表加熱線圈中電流的波形圖a)油壓為0,f=15次/min,I=0.06A b)油壓為0.2Mpa,f=70次/min,I=0.17A c)油壓為0.5Mpa,f=125次/min,I=0.24A機(jī)油壓力表 1電熱式機(jī)油壓力表與電熱式機(jī)油壓力傳感器 （3）使用 在安裝傳感器時(shí)，必須使傳感器外殼上的箭頭(安裝記號(hào))向上，不應(yīng)偏出垂直位置30。 發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力不應(yīng)小于0.15MPa，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力不應(yīng)超過0.5MPa。正

5、常壓力應(yīng)為0.2Mpa0.4Mpa。 機(jī)油壓力表 2電磁式機(jī)油壓力表與可變電阻式機(jī)油壓力傳感器 （1）結(jié)構(gòu) 電磁式機(jī)油壓力表與可變電阻式機(jī)油壓力傳感器的基本結(jié)構(gòu)如圖8.4所示。 圖8.4 電磁式機(jī)油壓力表與可變電阻式機(jī)油壓力傳感器1.L1線圈 2.鐵磁轉(zhuǎn)子 3.指針 4.L2線圈 5.可變電阻式機(jī)油壓力傳感器機(jī)油壓力表 2電磁式機(jī)油壓力表與可變電阻式機(jī)油壓力傳感器 （2）原理 當(dāng)油壓降低時(shí)，傳感器的電阻值增大，線圈L1中的電流減小，線圈L2中的電流增大，轉(zhuǎn)子帶動(dòng)指針隨合成磁場(chǎng)的方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，指向低油壓；當(dāng)油壓升高時(shí)，傳感器的電阻值減小，線圈L1中的電流增大，線圈L2中的電流減小，轉(zhuǎn)子帶動(dòng)指針

6、隨合成磁場(chǎng)的方向順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，指向高油壓。 二、冷卻液溫度表 作用：冷卻液溫度表用來檢測(cè)和顯示發(fā)動(dòng)機(jī)水套中冷卻液的工作溫度，以防因冷卻液溫度過高而使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。 分類：冷卻液溫度指示表可分為電熱式、電磁式和動(dòng)磁式三種，冷卻液溫度傳感器可分為雙金屬片式和熱敏電阻式兩種。常用的是電熱式冷卻液溫度指示表配雙金屬片式傳感器、電熱式冷卻液溫度指示表配熱敏電阻式傳感器和電磁式冷卻液溫度指示表配熱敏電阻式傳感器三種。 冷卻液溫度表 1電熱式冷卻液溫度表與雙金屬片式傳感器 （1）結(jié)構(gòu) 電熱式冷卻液溫度表與雙金屬片式傳感器的基本結(jié)構(gòu)如圖8.5所示。圖8.5 電熱式冷卻液溫度表與雙金屬片式傳感器1.銅殼 2.底板

7、3.固定觸點(diǎn) 4.雙金屬片 5.接觸片 6.殼 7.接線柱 8、11.調(diào)整齒扇 9.雙金屬片 10.指針 12.彈簧片 冷卻液溫度表 2電熱式冷卻液溫度表與熱敏電阻式傳感器 （2）原理 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置ON時(shí)，電流從蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)電源穩(wěn)壓器溫度表雙金屬片的加熱線圈傳感器接線柱12熱敏電阻14傳感器外殼15搭鐵蓄電池負(fù)極。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較低時(shí)，傳感器的熱敏電阻阻值大，電路中電流的平均值小，溫度表的雙金屬片彎曲變形小，指針指向低溫。反之，當(dāng)冷卻液溫度升高時(shí)，熱敏電阻阻值小，電路中電流的平均值大，溫度表的雙金屬片彎曲變形大，指針指向高溫。 冷卻液溫度表 2電熱式冷卻液溫度表與熱敏電阻式傳感器

8、（3）電源穩(wěn)壓器 由于電源電壓變化影響儀表讀數(shù)的準(zhǔn)確性，因此在這種電路中需配有電源穩(wěn)壓器。穩(wěn)壓器輸出一脈沖電壓，其電壓波形如圖8.7所示。當(dāng)電源電壓變化時(shí)，輸出電壓平均值保持穩(wěn)定。該電源穩(wěn)壓器的輸出電壓為8.64V土0.15V。圖8.7 電源穩(wěn)壓器的電壓波形1.輸入電壓U入 2.輸出電壓U出冷卻液溫度表 3電磁式冷卻液溫度表與熱敏電阻式溫度傳感器 （1）結(jié)構(gòu)圖8.8 電磁式冷卻液溫度表與熱敏電阻式溫度傳感器冷卻液溫度表 3電磁式冷卻液溫度表與熱敏電阻式溫度傳感器 （2）原理 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置ON時(shí)，左、右兩線圈通電，各形成一個(gè)磁場(chǎng)，同時(shí)作用于軟鐵轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子3便在合成磁場(chǎng)的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，使指針指在某一

9、刻度上。 當(dāng)冷卻液溫度降低時(shí)，傳感器熱敏電阻阻值增大，線圈2中電流變小,合成磁場(chǎng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使指針指在低溫處；反之，當(dāng)冷卻液溫度升高時(shí)，傳感器熱敏電阻阻值減小， 線圈2中電流增大，合成磁場(chǎng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使指針指在高溫處。 三、燃油表作用：燃油表用來指示燃油箱內(nèi)燃油的儲(chǔ)存量。分類：燃油表有電磁式、動(dòng)磁式和電熱式三種，傳感器均為可變電阻式。 燃油表1電磁式燃油表與可變電阻式傳感器（1）結(jié)構(gòu)圖8.9 電磁式燃油表與可變電阻式燃油量傳感器燃油表 1電磁式燃油表與可變電阻式傳感器 （2）原理 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置ON時(shí)，電流由蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)11燃油表接線柱10 左線圈1接線柱9右線圈2搭鐵蓄電池負(fù)極。同時(shí)電流

10、由接線柱9傳感器接線柱8可變電阻5滑片6 搭鐵蓄電池負(fù)極。左線圈1和右線圈2形成合成磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子3就在合成磁場(chǎng)的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，使指針指在某一刻度上。 當(dāng)油箱無油時(shí)，浮子下沉，可變電阻5上的滑片6移至最右端，可變電阻5被短路，右線圈2也被短路，左線圈1的電流達(dá)最大值，產(chǎn)生的電磁吸力最強(qiáng)，吸引轉(zhuǎn)子3，使指針停在最左面的“0”位上。 隨著油箱中油量的增加，浮子上浮，帶動(dòng)滑片6沿可變電阻滑動(dòng)?？勺冸娮?部分接入電路，左線圈1電流相應(yīng)減小，而右線圈2中電流增大。轉(zhuǎn)子3在合成磁場(chǎng)的作用下向右偏轉(zhuǎn)，帶動(dòng)指針指示油箱中的燃油量。如果油箱半滿，指針指在“12”位；當(dāng)油箱全滿時(shí)，指針指在“1”位。 燃油表 2動(dòng)磁式燃

11、油表與可變電阻式燃油量傳感器 （1）結(jié)構(gòu) 如圖8.10所示，磁化線圈1和2互相垂直地繞在一個(gè)矩形塑料架上，塑料套筒軸承和金屬軸穿過交叉線圈，金屬軸上裝有永磁鐵轉(zhuǎn)子3，轉(zhuǎn)子上連有指針4。 （2）原理 工作原理與電磁式燃油表基本相同。圖8.10 動(dòng)磁式燃油表與可變電阻式燃油量傳感器1.左線圈 2.右線圈 3.永久磁鐵轉(zhuǎn)子 4.指針 5.可變電阻 6.滑片 7.浮子 8.接線柱燃油表 3電熱式燃油表與可變電阻式燃油量傳感器 （1）結(jié)構(gòu) 電熱式燃油表的基本結(jié)構(gòu)和工作原理與電熱式機(jī)油壓力表相同，僅表盤刻度不同。電熱式燃油表配用可變電阻式傳感器，需串聯(lián)一個(gè)穩(wěn)壓器。其基本結(jié)構(gòu)如圖8.11所示。圖8.11 電

12、熱式燃油表與可變電阻式燃油量傳感器1.穩(wěn)壓器 2.加熱線圈 3.雙金屬片 4.指針 5.可變電阻 6.滑片 7.浮子燃油表 3電熱式燃油表與可變電阻式燃油量傳感器 （2）原理 當(dāng)油箱無油時(shí)，浮子下沉，滑片6處于可變電阻5的最右端，傳感器的電阻全部串入電路中，此時(shí)電路中電流最小，燃油表加熱線圈2發(fā)熱量小，雙金屬片3變形小，帶動(dòng)指針4指在“0”位。 當(dāng)油箱內(nèi)油量增加時(shí)，浮子上升，滑片向左移動(dòng)，串入電路中的電阻減小，電路中的電流增大燃油表加熱線圈2發(fā)熱量大，雙金屬片3變形增大，帶動(dòng)指針4向右偏轉(zhuǎn)。 當(dāng)油箱充滿時(shí)，滑片移至最左端，將可變電阻短路，此時(shí)電路中電流最大，指針偏到最右邊，指在“1”處。 四、

13、車速里程表作用：車速里程表是用來指示汽車行駛速度和累計(jì)行駛里程數(shù)的儀表。分類：磁感應(yīng)式、電子式車速里程表 1.磁感應(yīng)式車速里程表 （1）結(jié)構(gòu) 磁感應(yīng)式車速里程表由變速器(或分動(dòng)器)內(nèi)的蝸輪蝸桿經(jīng)軟軸驅(qū)動(dòng)。其基本結(jié)構(gòu)如圖8.13所示。車速表是由與主動(dòng)軸緊固在一起的永久磁鐵1，帶有軸及指針6的鋁碗2，磁屏3和緊固在車速里程表外殼上的刻度盤5等組成。里程表由蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)和六位數(shù)字的十進(jìn)位數(shù)字輪組成。 圖8.13 磁感應(yīng)式車速里程表1.永久磁鐵 2.鋁碗 3.磁屏 4.盤形彈簧 5.刻度盤 6.指針車速里程表 1.磁感應(yīng)式車速里程表 （2）原理 1）車速表工作原理 不工作時(shí)，鋁碗2在盤形彈簧4的作用下

14、，使指針指在刻度盤的零位。 當(dāng)汽車行駛時(shí)，主動(dòng)軸帶著永久磁鐵l旋轉(zhuǎn)，永久磁鐵的磁力線穿過鋁碗2，在鋁碗2上感應(yīng)出蝸流，鋁碗在電磁轉(zhuǎn)矩作用下克服盤形彈簧的彈力，向永久磁鐵1轉(zhuǎn)動(dòng)的方向旋轉(zhuǎn)，直至與盤形彈簧彈力相平衡。由于蝸流的強(qiáng)弱與車速成正比，指針轉(zhuǎn)過角度與車速成正比，指針便在刻度盤上指示出相應(yīng)的車速。車速里程表 2）里程表工作原理 汽車行駛時(shí)，軟軸帶動(dòng)主動(dòng)軸，主動(dòng)軸經(jīng)三對(duì)蝸輪蝸桿(或一套蝸輪蝸桿和一套減速齒輪系)驅(qū)動(dòng)里程表最右邊的第一數(shù)字輪。第一數(shù)字輪上的數(shù)字為110 km，每?jī)蓚€(gè)相鄰的數(shù)字輪之間的傳動(dòng)比為l:10。即當(dāng)?shù)谝粩?shù)字輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，數(shù)字由9翻轉(zhuǎn)到0時(shí)，便使相鄰的左面第二數(shù)字輪轉(zhuǎn)動(dòng)110周

15、，成十進(jìn)位遞增。這樣汽車行駛時(shí)，就可累計(jì)出其行駛里程數(shù)，最大讀數(shù)為99999.9km。 車速里程表 2電子式車速里程表 電子式車速里程表主要由車速傳感器、電子電路、車速表和里程表四部分組成。如圖8.14所示為奧迪100型轎車的電子式車速里程表。 （1）車速傳感器 其作用是產(chǎn)生正比于車速的電信號(hào)。 它由一個(gè)舌簧開關(guān)和一個(gè)含有4對(duì)磁極的轉(zhuǎn)子組成。變速器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，舌簧開關(guān)中的觸點(diǎn)閉合、打開8次，產(chǎn)生8個(gè)脈沖信號(hào)，該脈沖信號(hào)頻率與車速成正比。圖8.14 奧迪100型轎車電子式車速里程表a)車速傳感器 1.塑料環(huán) 2.舌簧開關(guān)管車速里程表 2電子式車速里程表 （2）電子電路 其作用是將

16、車速傳感器送來的電信號(hào)整形、觸發(fā)，輸出一個(gè)電流大小與車速成正比的電流信號(hào)。 其基本組成主要包括穩(wěn)壓電路、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路、恒流源驅(qū)動(dòng)電路、64分頻電路和功率放大電路。 （3）車速表 它是一個(gè)電磁式電流表，當(dāng)汽車以不同車速行駛時(shí)，從電子電路接線端6輸出的與車速成正比的電流信號(hào)便驅(qū)動(dòng)車速表指針偏轉(zhuǎn)，即可指示相應(yīng)的車速。圖8.14 奧迪100型轎車電子式車速里程表b)電子電路車速里程表 2電子式車速里程表 （4）里程表 它由一個(gè)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和六位數(shù)字的十進(jìn)位數(shù)字輪組成。車速傳感器輸出的信號(hào)，經(jīng)64分頻后，再經(jīng)功率放大器放大到足夠的功率，驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)數(shù)字輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而記錄行駛的里程。圖8.14 奧迪

17、100型轎車電子式車速里程表c)里程表五、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 作用：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表用于指示發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。 分類：常用的轉(zhuǎn)速表有機(jī)械式和電子式兩種。 組成：電子式轉(zhuǎn)速表獲取轉(zhuǎn)速信號(hào)的方式有三種，即取自點(diǎn)火系、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器和發(fā)電機(jī)。如圖8.15所示為桑塔納轎車取自點(diǎn)火系的轉(zhuǎn)速表電路原理圖。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 原理：當(dāng)初級(jí)電路導(dǎo)通時(shí)，三極管VT截止，電容C2被充電，充電電流由蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)電阻R3電容C2二極管VD2蓄電池負(fù)極。當(dāng)初級(jí)電路截止時(shí)，三極管VT導(dǎo)通，電容器C2放電，放電電流通過三極管VT電流表二極管VD1。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火系初級(jí)電路不停的導(dǎo)通與截止，電容C2不停的充放電。因?yàn)槌跫?jí)電路

18、通斷的次數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，所以電流表中電流平均值與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，從而可用電流平均值標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 圖8.15 桑塔納轎車電子式轉(zhuǎn)速表電路原理圖六、數(shù)字儀表 1、電子顯示器件(1)真空熒光管（VFD）(2)液晶顯示器（LCD）(3)發(fā)光二極管（LED）2、顯示器顯示方法(1)字符段顯示法(2)點(diǎn)陣顯示法(3)特殊符號(hào)顯示法(4)圖形顯示法3、數(shù)字儀表控制電路(1)分裝式數(shù)字儀表(2)組合式數(shù)字儀表(3)綜合信息系統(tǒng)1、電子顯示器件 (1)真空熒光管（VFD）結(jié)構(gòu) VFD是最常用的發(fā)光型顯示器，其結(jié)構(gòu)如圖8.16所示，鎢燈絲為陰極，接電源負(fù)極；涂有熒光物質(zhì)的屏幕為陽極，接電源正極，其上

19、制有若干字符段圖形，每個(gè)字符段由電子開關(guān)單獨(dú)控制通電狀態(tài)；柵格置于燈絲和屏幕之間；整個(gè)裝置密封在被抽真空的玻璃罩內(nèi)。圖8.16 真空熒光管（VFD）的結(jié)構(gòu)1.電子開關(guān) 2.涂有熒光物質(zhì)的屏幕（陽極） 3.柵格 4.鎢燈絲(陰極) 5.玻璃罩 6.電位器（亮度調(diào)節(jié)）1、電子顯示器件 (1)真空熒光管（VFD）原理 當(dāng)陰極燈絲1通電時(shí)，燈絲發(fā)熱，釋放電子，電子被電位較高的柵格2吸引，并穿過柵格，均勻地打在電位最高的屏幕字符段3上。凡是由電子開關(guān)控制通電的字符段受電子轟擊后發(fā)亮，而未通電的字符段發(fā)暗。這樣通過控制字符段通電狀態(tài)，就可形成不同的顯示數(shù)字。圖8.17 真空熒光管（VFD）的工作原理1.鎢

20、燈絲(陰極) 2.柵格 3.字符段（陽極） 4.屏幕1、電子顯示器件 (2)液晶顯示器（LCD）結(jié)構(gòu) LCD是最常用的非發(fā)光型顯示器，其結(jié)構(gòu)如圖8.18所示。前玻璃板2和后玻璃板3之間加有一層液晶，外表面貼有垂直偏光鏡1和水平偏光鏡4，最后面是反射鏡5。圖8.18 液晶顯示器（LCD）的結(jié)構(gòu)1.垂直偏光鏡 2.前玻璃板 3.后玻璃板 4.水平偏光鏡 5.反射鏡1、電子顯示器件 (2)液晶顯示器（LCD）原理 當(dāng)液晶不加電場(chǎng)時(shí)，液晶的分子排列方式可將來自垂直偏光鏡的垂直方向的光波旋轉(zhuǎn)90，再經(jīng)水平偏光鏡后射到反射鏡上，經(jīng)反射后按原路回去，這時(shí)透過垂直偏光鏡看液晶時(shí)，液晶呈亮的狀態(tài)。圖8.19 液

21、晶顯示器（LCD）的工作原理a)當(dāng)液晶不加電場(chǎng)時(shí)，液晶將垂直光波旋轉(zhuǎn)901、電子顯示器件 (2)液晶顯示器（LCD）原理 當(dāng)液晶加一電場(chǎng)時(shí)，液晶的分子排列方式改變，不能將來自垂直偏光鏡的垂直方向的光波旋轉(zhuǎn)，不能通過水平偏光鏡達(dá)到反射鏡，這時(shí)透過垂直偏光鏡看液晶時(shí)，液晶呈暗的狀態(tài)。 這樣將液晶制成字符段，通過控制每個(gè)字符段的通電狀態(tài)，就可使液晶顯示不同的字符。圖8.19 液晶顯示器（LCD）的工作原理b)當(dāng)液晶加電場(chǎng)時(shí)，液晶不能將光波旋轉(zhuǎn)二、傳統(tǒng)儀表的故障診斷（一）目標(biāo)掌握傳統(tǒng)儀表的故障檢測(cè)方法。（二）儀器試燈、萬用表等工具。（三）內(nèi)容 1.電熱式機(jī)油壓力表的故障診斷2.電磁式冷卻液溫度表的故障診斷3.燃油表的故障診斷 4.電子式車速里程表的故障診斷5.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的故障診斷 1.電熱式機(jī)油壓力表的故障診斷1)指針不動(dòng)。 (1)現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)油壓力表均無指示值。(2)原因機(jī)油壓力表故障;機(jī)油壓力傳感器故障；連接導(dǎo)線斷路；發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系有故障。1.電熱式機(jī)油壓力表的故障診斷2)發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)指針就動(dòng)。（1）現(xiàn)象接通點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)，機(jī)油壓力表指針即開始移