塔吊防碰撞協(xié)議

1、塔吊防碰撞協(xié)議為了貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針和執(zhí)行“誰過錯、誰 負責”的原則”，明確貴、我雙方就 8棟與 10棟塔吊的安全生產(chǎn)責任，特簽訂本 “塔吊防碰撞協(xié)議”，具體如下：1、塔吊司機應受過專業(yè)訓練， 按有關部門規(guī)定進行考核合格并取得操作證， 要求其了解操作塔吊的工作原理， 熟悉該機械的構造、 各安全裝置的作用及其調(diào) 整方法，掌握該機械各項性能的操作方法及維修保養(yǎng)技術。2、塔吊必須有持證的專業(yè)人員進行操作，非司機人員不得操作，作業(yè)時應 有專人指揮，司機酒后及患病時，不得進行操作。3、作業(yè)前應檢查軌道，應平直無沉陷，軌道螺栓無松動，排除軌道上的障 礙物，松開夾軌并向上固定好，

2、重點檢查各轉動機構應正常， 主要部位連接螺栓 無松動，鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應符合規(guī)定。4、起重機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝 置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操縱 機構。5、起吊前應進行空載運轉，檢查行走、回轉、起重、變幅等各機構的制動 器、安全限位器。防護裝置等，確認正常后方可作業(yè)。6、操縱各控制器時應依次逐級操作，嚴禁越檔操作。在變換運轉方向時， 應將控制器轉到零位，待電機停止轉動后，再轉向另一方向，操作時力求平穩(wěn)， 嚴禁急開急停。7、作業(yè)時，應將駕駛室窗戶打開，注意指揮信號，駕駛室內(nèi)應有防火防觸 電安全措施。8、起重作業(yè)時

3、，重物下方不得有人停留或通過，嚴禁超荷載和起吊不明重 量的物件。9、起吊重物時綁扎應平穩(wěn)、牢固，不準斜拉斜吊物品，不準抽吊交錯擠壓 物品，不準起吊埋在土里或凍粘在地上的物品， 不得在重物上堆放或懸掛零星物 件，零星物料和物件必須用帛籠或鋼絲繩綁 fL 固后方可起吊。10、雨天起吊，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。11、有物品懸掛在空中時，司機與起重工不得離開工作崗位。12、起重機行走到接近軌道限位開關時， 應提前減速緩行至停止位置， 吊鉤 距臂桿頂端不得小于互米。13、多機作業(yè)時， 應注意保持各機的操作距離。 各機吊鉤上所懸掛重物的距 離不得小于 3 米。14、通有六級以上大風或大

4、雨、大霧、雷雨天，應停止作業(yè)15、作業(yè)完畢后，塔吊應停放在軌道中部，吊鉤、小車應移到吊臂根部，臂 桿不應過高，應須向風源，放松回轉制動器，卡緊軌鉗，切斷電源。16、司機必須認真做好起重機的使用、維修、保養(yǎng)和交接班的記錄工作，定 期對機械進行維修保養(yǎng)， 做好設備 "十字 "作業(yè)(清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐)。17、自升塔式起重機還應遵守下列規(guī)定：吊運物件時，平衡重心必須移至規(guī)定位置。頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件的連接情況， 并調(diào)整好爬升架滾輪與 塔身的間隙，然后放松電纜，其長度略大于頂升高度，并緊固好電纜卷筒。頂升作業(yè)， 必須有專人指揮， 非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操

5、作臺， 操 作室內(nèi)只準一人操作，應嚴格聽從信號指揮。頂升時， 應把起重小車和平衡重移近塔帽， 并使吊臂和平衡臂處于平衡狀 態(tài)，將回轉部分制動住，嚴禁回轉臂桿及其他作業(yè)。頂升到規(guī)定高度時，必須先將塔身附著在建筑物上方可繼續(xù)頂升。頂升完畢后， 各連接螺栓應按規(guī)定的力距緊固， 爬升套架滾輪與塔身應吻 合良好，左右操縱桿應在中間位置，并切斷液壓頂升機構電源。19、塔吊十不吊斜吊不吊；超載不吊；散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊；吊物邊緣無防護措施不吊；吊物上站人不吊；指揮信號不明不吊；埋在地下的構件不吊；安全裝置失靈不吊；光線陰暗看不清吊物不吊；六級以上強風不吊；20、塔吊在水平面方向的防碰撞低位塔吊的起重

6、臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施。塔吊在現(xiàn)場的定位布置是關鍵，可通過嚴格控制兩臺塔吊之間的位置關系， 來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依據(jù)塔式起重機安全規(guī)程(GB5144-94)中的10.5之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低 位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有 2 米的距離”。由塔吊 現(xiàn)場平面布置可知， 四臺塔吊中， 相鄰塔吊的距離均大于各自起重臂長度， 即滿 足了施工需要，又克服了處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊塔身之間的碰撞21、塔吊在垂直方向的防碰撞 低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施。 高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊起

7、重臂工作區(qū)間時， 有可能引起低位塔 吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩發(fā)生碰撞事故。 為杜絕此類事故發(fā)生， 項目 部對每一臺塔吊的工作區(qū)進行了合理劃分， 避免出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。 同時，項 目部配備了有合格操作證的、 經(jīng)驗豐富的信號指揮工， 確保指揮塔吊回轉作業(yè)時， 低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。 當現(xiàn)場風速達到 6 級風，相當風速達到 10.813.8米/秒時，塔吊必須停止作業(yè)。另外，塔機租賃公司配備操作熟練、有 責任心的塔機司機為現(xiàn)場服務， 塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下， 將塔吊的 吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。22、高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞

8、措施 由于相鄰塔吊的作業(yè)面有交叉處， 所以低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。為此，塔吊安裝時高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于 8 米， 高塔起重臂下端距低塔起重臂拉桿上端高差不小于 2.5 米。如此，能保證低塔起 重臂拉桿上端距高塔大臂下端的距離控制在 2 米以上，符合塔式起重機安全規(guī) 程(GB5144-94)中的10.5之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處 于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有 2 米的距離”。23、群塔的運行原則為：低塔讓高塔。低塔吊在轉臂前，應觀察高塔吊的運行情況后再運行。后塔讓先塔。 在兩塔吊塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時， 后進入該區(qū)域的

9、塔吊要避讓 先進入該區(qū)域的塔吊。動塔讓靜塔。 在兩塔吊塔臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時， 在一塔吊塔臂無回轉、 小 車無行走、 吊鉤無運動， 而另一塔吊塔臂有回轉或小車行走時， 動塔吊應避讓靜 塔吊。輕車讓重車。在兩塔吊同時運行時，無載荷塔吊應避讓有載荷塔吊?？退屩魉?以不同單位實際工作區(qū)域劃分塔吊工作區(qū)域時， 若塔吊塔臂 進入非本單位工作區(qū)域時，客區(qū)域的塔吊要讓主區(qū)域的塔吊。塔吊在運行中，各條件同時存在時，按以上排列順序原則執(zhí)行。塔吊長時間暫停工作時， 吊鉤應起到最高處， 小車拉到最近點， 大臂按順 風向停置。塔吊與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖 頻，使用人員無權調(diào)動頻率， 且要做到專機專用。 信號指揮人員應與塔吊組相對 固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員； 指揮人員未經(jīng)主管負責人同意， 不得私自換崗指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔吊司機的應答制度， 即：信號指揮 人員發(fā)出動作指令時， 先呼叫被指揮塔吊的編號， 待塔吊司機應答后， 信號指揮 人員方可發(fā)出塔吊動作指令。信號指揮人員必須時刻目視塔吊吊鉤與被吊物。 塔吊轉臂過程中， 信號指 揮人員還須環(huán)顧相鄰塔吊的工作狀態(tài)， 并發(fā)出安全指示語言。 安全指示語言必須 明確，簡短，完整清晰。在保證安全生產(chǎn)的前