物流運輸教程7PPT學習教案

1、會計學1物流運輸教程物流運輸教程7n了解聯(lián)合運輸經營人及其產生的由來n掌握聯(lián)合運輸?shù)母拍钆c特征n掌握聯(lián)合運輸?shù)姆诸恘了解多式聯(lián)運業(yè)務組織的體制n了解運輸代理人及其業(yè)務的發(fā)展過程n掌握運輸代理人的分類和再代理n掌握運輸承包發(fā)運制n掌握多式聯(lián)運業(yè)務網絡情況、費用的核收辦法第1頁/共79頁從不同角度區(qū)分不同的聯(lián)合運輸種類列舉構成多式聯(lián)運的要素列舉聯(lián)運站的主要業(yè)務 運用貨物多式聯(lián)運的業(yè)務程序核收多式聯(lián)運業(yè)務費用第2頁/共79頁 多式聯(lián)運的要素和組織；聯(lián)運站的主要業(yè)務與管理；多式聯(lián)運的業(yè)務流程；多式聯(lián)運業(yè)務費用的核收。第3頁/共79頁第一節(jié) 聯(lián)合運輸概述第二節(jié) 多式聯(lián)運第三節(jié) 多式聯(lián)運業(yè)務組織第四節(jié) 國

2、際運輸代理制第五節(jié) 聯(lián)運站的運營管理第4頁/共79頁二、聯(lián)合運輸?shù)母拍钆c特征一、聯(lián)合運輸經營人及其產生三、聯(lián)合運輸?shù)姆诸惐竟?jié)點睛第5頁/共79頁第6頁/共79頁第7頁/共79頁表7-1 聯(lián)合運輸經營人及其產生分分 工工相關工作相關工作具體工作內容具體工作內容聯(lián)運經營人定義 經營聯(lián)合運輸業(yè)務的運輸企業(yè)一般稱為聯(lián)運經營人。發(fā)展 貨物全程運輸給貨主帶來許多麻煩，因而組織、完成全程運輸?shù)慕洜I人，一般是由某一單一方式的企業(yè)或無船承運人、貨運代理人發(fā)展形成貨主(或其代理人)的工作選線 選擇貨物從起運地到目的地的運輸路線，確定運輸批量。劃分區(qū)段 將全程運輸劃分為不同的運輸區(qū)段，確定貨物轉運換裝地點。制定計劃

3、 制定貨物全過程的進程計劃，特別是各區(qū)段運輸時間、到達時間及最后目的地到達時間計劃。選擇區(qū)段承運人 根據(jù)進程計劃選擇各區(qū)段使用的運輸方式及實際完成各區(qū)段運輸?shù)某羞\人，并與這些承運人分別訂立各區(qū)段的運輸合同。辦理各項手續(xù) 由貨主本人或委托的代理人在貨物起運地、各中轉、換裝地點和目的地辦理貨物的交接、裝卸、倉儲存放、理貨、從前區(qū)段承運人手中接受貨物并轉交給后一區(qū)段承運人的運輸銜接工作及與運輸有關的各項業(yè)務手續(xù)，如辦理運輸、保險、海關、商檢和衛(wèi)檢手續(xù)等。實際承運人的工作接受貨物并簽發(fā)單據(jù) 在自己承擔區(qū)段的起運地從貨主或其代理人手中接受貨物并簽發(fā)該區(qū)段的運輸單據(jù)(運單或提單)。組織運輸 組織并完成各自

4、承擔區(qū)域的貨物運輸。交付貨物 在各自承擔區(qū)段的目的地向貨主或其代理人交付貨物。第8頁/共79頁示。（一）聯(lián)合運輸?shù)母拍畹?頁/共79頁表7-2 聯(lián)合運輸?shù)膬热葸\輸種類具體解釋多方式運輸 貨物全程運輸中使用兩種或兩種以上運輸工具(方式)的運輸銜接多程運輸 貨物全程運輸中使用同一種運輸工具兩程或兩程以上運輸?shù)你暯佣嘟洜I人運輸 貨物全程運輸中使用一種運輸方式多家經營和多種運輸方式聯(lián)合經營的組織銜接。多行業(yè)協(xié)作 貨物全程運輸所涉及的貨物生產、供應、運輸、銷售企業(yè)的運輸協(xié)作組織 聯(lián)合運輸?shù)漠a生打破了傳統(tǒng)的不同運輸方式、不同運輸企業(yè)獨立經營，獨立組織運輸?shù)木置?，把不同運輸方式的運輸線路、運輸樞紐，各種運輸

5、企業(yè)及運輸服務企業(yè)聯(lián)成了一個不可分割的整體。第10頁/共79頁圖7-1 聯(lián)合運輸?shù)幕咎卣鞯?1頁/共79頁第12頁/共79頁表7-3 多式聯(lián)運的分類分類標準分類結果各分類結果的定義按全程運輸使用的運輸方式分單一方式聯(lián)運 是指一個聯(lián)運經營人或機構綜合組織的、由使用同一方式(運輸工具)的不同運輸企業(yè)完成的、兩程或兩程以上的全程連續(xù)運輸多種方式聯(lián)運 簡稱多式聯(lián)運，是指根據(jù)多式聯(lián)運合同，使用兩種或兩種以上的運輸方式，由聯(lián)運經營人組織完成的全程連續(xù)運輸按聯(lián)運起點和終點位置可分國內聯(lián)運 是指聯(lián)運合同中規(guī)定的聯(lián)運經營人接受貨物的地點與交付貨物的地點是在一個國家之內的聯(lián)運國際聯(lián)運 是指聯(lián)運合同規(guī)定的聯(lián)運經營

6、人接受貨物的地點與交付貨物地點不在同一個國家之內的聯(lián)運按多式聯(lián)運的組織類型分協(xié)作式聯(lián)運的組織 是計劃經濟體制下的一種特有的組織類型，一般指為了保證指令性計劃的貨物、重點物資和國防、搶險、救災等急需物資順利達到指定地點，在國家和地區(qū)計劃指導下，統(tǒng)一組織的合同運輸銜接式聯(lián)運的組織 銜接式聯(lián)運指企業(yè)通過與貨主訂立的聯(lián)運合同，開展的兩種或兩種以上運輸方式銜接的經營性業(yè)務全程聯(lián)合運輸。這種全程運輸組織業(yè)務多是由多式聯(lián)運經營人（多式聯(lián)運經營企業(yè)）完成的第13頁/共79頁二、多式聯(lián)運的構成要素一、多式聯(lián)運的定義 本節(jié)點睛三、多式聯(lián)運的特點四、多式聯(lián)運的優(yōu)點 第二節(jié) 多式聯(lián)運第14頁/共79頁n 到目前為止，

7、發(fā)達國家大部分國際貿易的貨物運輸已采用多式聯(lián)運的形式，各發(fā)展中國家采用多式聯(lián)運的形式運輸貨物的比例也以較大的速度增長，可以說集裝箱貨物多式聯(lián)運己成為國際貨物運輸?shù)闹饕绞?。?5頁/共79頁第16頁/共79頁231456第17頁/共79頁（一）第18頁/共79頁第19頁/共79頁第20頁/共79頁表7-4 國內多式聯(lián)運中使用的票據(jù) 序序號號票據(jù)名稱票據(jù)名稱票據(jù)作用票據(jù)作用1全國聯(lián)運行業(yè)貨運統(tǒng)一發(fā)票 是各聯(lián)運企業(yè)間業(yè)務結算票據(jù)2全國聯(lián)運行業(yè)統(tǒng)一貨運委托書 是委托單位與管理單位就貨物聯(lián)運的合同3運輸交接單 是辦理貨物交接和結算各項運輸費用的依據(jù)4中轉交接單 是貨物在港站換裝交接和結算中轉費用的依據(jù)

8、5貨物儲運單 是貨物在庫場保管交接及結算倉儲費用的依據(jù)6聯(lián)運運單 是多式聯(lián)運合同，也是辦理貨物運輸與貨物交付的依據(jù)。一般來說，運單不是物權證明，不是有價證券，不能流通轉讓第21頁/共79頁經營人的任何n人。第22頁/共79頁第23頁/共79頁貨人訂立多式n聯(lián)運合同的人（多式聯(lián)運經營人）。第24頁/共79頁第25頁/共79頁表7-5 不同運輸方式下貨物的定義序序號號運輸方式運輸方式貨物的定義貨物的定義1國際多式聯(lián)運 貨物主要是指集裝箱(均指國際標準箱)貨物，以集裝箱為基本運輸單元，有時也包括工程貨物(大多是項目工程的成套設備等)。2國內的多式聯(lián)運 貨物可以是各種類別，分別可以按整車、零擔或集裝箱

9、方式組織運輸。在可能使用的不同運輸方式中對整車或零擔貨各有不同的要求。3鐵路 一批貨物的重量、體積和形狀需要以一輛30t以上貨車運輸?shù)陌凑囏涍\輸，不夠該條件按零擔貨物托運。每批零擔貨物不得超過3件，每件體積不得小于0.02m3。4公路 一次托運3t以上為整車運輸，不足3t為零擔或拼裝運輸。零擔貨每件重量以小于40kg為宜，以不超過250kg為限，超過250kg為大件貨物。5水路 一票托運5t以上為整批運輸，不足5t為零擔貨物。凡貨物每件重量超過1t或長度超過7m為超重或超長貨物。第26頁/共79頁第27頁/共79頁第28頁/共79頁費率，大大簡化了運輸與結算手續(xù)。第29頁/共79頁時地運抵目

10、的地。第30頁/共79頁第31頁/共79頁第32頁/共79頁n 各種運輸方式的經營人一旦發(fā)展成為多式聯(lián)運經營人或作為多式聯(lián)運的參加者(實際承運人)，其經營的業(yè)務范圍即可大大擴展。從理論上講可以擴大到全世界。n 國際多式聯(lián)運是由專業(yè)人員組織全程運輸?shù)?，可以選擇最佳的運輸路線，使用合理的運輸方式，選擇合適的承運人，實現(xiàn)最佳的運輸銜接與配合，從而大大提高運輸組織水平，充分發(fā)揮現(xiàn)有設施的作用，實現(xiàn)合理運輸。第33頁/共79頁一、協(xié)作式多式聯(lián)運的運輸組織方法 二、銜接式多式聯(lián)運的組織方法 本節(jié)點睛第34頁/共79頁 目前，在國際貨物多式聯(lián)運中主要采用銜接式多式聯(lián)運組織體制，在國內多式聯(lián)運中采用這種體制的

11、也越來越多。隨著我國經濟體制的改革，這種組織體制將成為國內多式聯(lián)運的主要組織體制。第35頁/共79頁第36頁/共79頁圖7-2 協(xié)作式多式聯(lián)運過程示意圖 一、協(xié)作式多式聯(lián)運的運輸組織方法第37頁/共79頁 一、協(xié)作式多式聯(lián)運的運輸組織方法第38頁/共79頁第39頁/共79頁圖7-3 銜接式多式聯(lián)運過程二、銜接式多式聯(lián)運的組織方法第40頁/共79頁二、銜接式多式聯(lián)運的組織方法第41頁/共79頁二、運輸代理人的分類 一、運輸代理人及其業(yè)務的發(fā)展本節(jié)點睛三、運輸代理的再代理 四、運輸承包發(fā)運制 第42頁/共79頁 聯(lián)運服務公司不僅大大減少了港、站對承運貨物的貨運業(yè)務工作量，提高了港、站工作效率，而且

12、可以有效地提高貨物作業(yè)的安全性，減少貨損、貨差事故。第43頁/共79頁（一） 以被代理人名義從事業(yè)務活動階段第44頁/共79頁表表7-7 運輸代理人業(yè)務活動相關內容運輸代理人業(yè)務活動相關內容序序號號項目項目詳詳 述述1業(yè)務活動的主要特征 接受委托人的委托，在委托人授權的范圍和時間內，以委托人的名義代辦因貿易運輸而產生的各種服務業(yè)務，并收取傭金。2代理關系的確認方式 代理人與委托人之間的代理關系通過書面合同確認。3業(yè)務內容 1代表承運人辦理攬貨托運手續(xù)，接受貨物，簽發(fā)運輸單據(jù)，辦理裝、卸車(船)及需要的各種手續(xù)，辦理貨物交付等業(yè)務； 2代表發(fā)貨人辦理洽定各類運輸工具，辦理托運手續(xù)和運輸合同，辦理

13、所需要的各種財務和行政(海關、檢查等)手續(xù)，辦理運輸保險，辦理貨物暫存及包裝、簡單加工等業(yè)務； 3代表收貨人辦理提貨、貨物到收貨人工廠或倉庫的運輸及所需要的各種財務和行政手續(xù)等業(yè)務。必要時還可以向各類委托人提供與貨物運輸有關的各類信息咨詢服務。4責任劃分 代理人是作為委托人(被代理人)的代表，以被代理人的名義工作，因此在委托人授權的時間和范圍內或按委托人指示進行的代理人的一切行為與不行為的法律后果由被代理人承擔。運輸代理人只對自己沒有執(zhí)行合同及執(zhí)行合同過程中失職造成的損失負責。第45頁/共79頁 在交通運輸中這種運輸代理人在承托雙方之間發(fā)揮著重要的橋梁作用。圖7-4 貨物托運中貨運代理人的作用

14、(一) 以被代理人名義從事業(yè)務活動階段第46頁/共79頁圖7-5 貨物交付中貨運代理人的作用 (一) 以被代理人名義從事業(yè)務活動階段第47頁/共79頁長期、穩(wěn)定的合作關系。第48頁/共79頁(二) 以本人名義獨立從事運輸經營業(yè)分階段第49頁/共79頁 由以貨主名義工作的代理人到契約承運人，由以貨主的身份辦理托運的代理人到發(fā)貨人或收貨人，這種變化標志著運輸代理人業(yè)務已進入運輸經營領域。對運輸代理人的這類業(yè)務的說明如下：圖7-6 獨立經營的運輸代理人的業(yè)務(二) 以本人名義獨立從事運輸經營業(yè)分階段第50頁/共79頁n 根據(jù)代理業(yè)務的性質和范圍的不同，可將運輸代理人分為租船代理、船務（承運方）代理、

15、貨運（貨主）代理和咨詢代理四類。第51頁/共79頁第52頁/共79頁圖7-7 租船代理人的主要工作 租船代理傭金按照慣例由運費或租金收入方支付，也就是由船東支付，代理傭金一般均按租金的1%2.5%在租船租約中加以規(guī)定。 （一）租船代理第53頁/共79頁第54頁/共79頁第55頁/共79頁訂艙攬貨代理貨物裝卸代理貨物報關代理轉運代理理貨代理儲存代理集裝箱代理第56頁/共79頁第57頁/共79頁第58頁/共79頁1324第59頁/共79頁 二、貨物多式聯(lián)運的業(yè)務程序一、聯(lián)運站的主要業(yè)務本節(jié)點睛 三、多式聯(lián)運業(yè)務網絡 四、多式聯(lián)運費用的核收辦法第60頁/共79頁 聯(lián)運服務公司根據(jù)具體情況可分別采用不

16、同的運費計算方法。 第61頁/共79頁聯(lián)運站的主要業(yè)務如表7-7所示。第62頁/共79頁序號序號 業(yè)務名稱業(yè)務名稱業(yè)務含義業(yè)務含義1零擔貨物的集結運輸(指聯(lián)運貨物) 零擔貨物具有批數(shù)多、重量小、發(fā)到地分散、品種復雜、形狀各異、包裝不統(tǒng)一等特點。因而，零擔貨物運輸是一種要求運輸條件較高、貨運業(yè)務手續(xù)較為繁雜、且面向千家萬戶的運輸。2代辦貨物中轉(指非聯(lián)運貨物) 代辦貨物中轉業(yè)務是在采用貨主直接托運制條件下，聯(lián)運服務公司作為貨主的代理人，為貨主辦理在不同運輸工具間的貨物轉運業(yè)務。3笨重貨物運輸 笨重貨物、家具和搬家貨物的運輸由于對運送條件、裝運工具等都有特殊要求，需要作為特種貨物運輸辦理。4工廠或

17、成套設備承包運輸 開發(fā)工廠或成套設備承包運輸是指聯(lián)運服務公司對由各地區(qū)供應的新建工廣全部設備或改建、擴建工廠的某方面成套設備的系統(tǒng)承包運輸。開發(fā)工廠或成套設備承包運輸應具備一定的條件。5倉庫保管 聯(lián)運服務公司的倉庫保管業(yè)務相當于倉儲公司或儲運公司的業(yè)務，也是聯(lián)運服務公司(尤其是地處倉儲或儲運設施還不發(fā)達的地區(qū)的聯(lián)運服務公司)可以開展、且大有發(fā)展前途的業(yè)務。6貨物包裝 貨物包裝在這里是指貨物的運輸包裝，它應根據(jù)貨物特征、運輸條件、運輸工具和運輸距離進行設計(包括外形、包裝材料、加固等)。因此，貨物包裝也是一項專業(yè)性很強的工作。7家具和搬家貨物運輸 當前，聯(lián)運服務公司的業(yè)務以辦理零擔貨物的集結運輸

18、和代辦貨物中轉等項業(yè)務為主，而其他幾項都是可以進一步開發(fā)的業(yè)務。第63頁/共79頁231第64頁/共79頁6457第65頁/共79頁第66頁/共79頁n 在貨物運輸過程中，聯(lián)運服務公司為貨物n在不同運輸工具銜接點所辦理的業(yè)務，稱為聯(lián)n運貨物中轉交接業(yè)務。n 聯(lián)運服務公司都在一定地區(qū)范圍內設有一n定的相關業(yè)務機構，并通過這些機構處理貨物n的承運、中轉和交付業(yè)務，以實現(xiàn)“一票到底”n的貨物運輸全過程。第67頁/共79頁231第68頁/共79頁第69頁/共79頁第70頁/共79頁運費項目運費項目項項 目目 細細 分分 運費(1)發(fā)運地區(qū)(城市)內的短途運輸運費(接取費)。(2)由發(fā)運聯(lián)運服務公司至到達聯(lián)運服務公司之間的全程運費。(3)到達地區(qū)(城市)內的短途運輸運費(送達費)。雜費(1)多式聯(lián)運雜費的種類：裝卸費換裝包干費貨物港務費貨物保管費(2)聯(lián)運雜費的計算公式：鐵路(水路)裝卸費=貨物重量適用的裝卸費率。換裝包干費=貨物重量適用的換裝包干費率。港務費=貨物重量港務