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1、 中小型橋梁工程事故處理及信息公開的調(diào)查研究 胡繼明+汪洋【摘 要】近年來,我國橋梁工程事故頻發(fā),大跨度橋梁由于設(shè)計(jì)和建造標(biāo)準(zhǔn)比較高,事故發(fā)生率還比較低,大量縣鄉(xiāng)級(jí)公路的橋梁由于使用荷載嚴(yán)重超標(biāo),經(jīng)常發(fā)生破損和垮塌事故,造成了重大的人民生命財(cái)產(chǎn)損失。本文通過對(duì)近年來橋梁工程事故尤其是中小型橋梁事故的案例進(jìn)行收集、整理和分析,歸納事故處理的流程,對(duì)信息公開方式進(jìn)行梳理,并提出優(yōu)化的方案和處理建議,為尊重民眾的知情權(quán),減少謠言的傳播途徑,提高政府的公信力提供有益的幫助。【關(guān)鍵詞】中小型橋梁;工程事故;信息公開;流程優(yōu)化引言橋梁工程事故指的是橋梁在
2、施工和運(yùn)營中所發(fā)生的事故,包括結(jié)構(gòu)損壞、人員傷亡和機(jī)具傾覆等。據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn),近5年內(nèi)我國大陸地區(qū)發(fā)生的16起重大橋梁垮塌事故共造成153人死亡,119人受傷,18人失蹤,平均每起事故就會(huì)造成18人傷亡或失蹤1。但大型橋梁由于設(shè)計(jì)和建造的標(biāo)準(zhǔn)較高,總體來說事故發(fā)生率還是比較低,而數(shù)量眾多的縣鄉(xiāng)級(jí)公路中小型橋梁由于施工水平低以及長(zhǎng)期以來的超負(fù)荷運(yùn)營,事故的發(fā)生率則居高不下,對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了極大的威脅。以浙江省為例,浙江全省共有4500多座橋梁,超過90%都是中小跨徑橋梁,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),其中至少1/4以上存在一種以上的病害,由此引發(fā)的工程事故近三年已造成17人次的傷亡2。國務(wù)院安委會(huì)辦
3、公室于2012年發(fā)布的關(guān)于加強(qiáng)生產(chǎn)安全事故信息公開工作的意見(安委辦201227號(hào))中就提到:“各地區(qū)、各有關(guān)部門要把生產(chǎn)安全事故信息公開作為實(shí)施政務(wù)公開,加強(qiáng)群眾監(jiān)督,回應(yīng)社會(huì)關(guān)切,促進(jìn)責(zé)任落實(shí),維護(hù)安全生產(chǎn)領(lǐng)域社會(huì)公平正義的重要手段之一” 3。可見研究信息公開方式,對(duì)促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定,具有十分重要的意義。1.橋梁事故的調(diào)查與分析本文通過搜集專業(yè)文獻(xiàn),網(wǎng)絡(luò)查找等多種方式,廣泛搜集了178個(gè)橋梁工程事故案例,并按照工程地點(diǎn)、橋梁跨度、事故原因、處理方式進(jìn)行整理,得到了中小型橋梁(最大跨徑60m及以下)工程事故的有效案例73個(gè),從多個(gè)方面進(jìn)行了分析,以得出關(guān)于事故信息公開的有益建議。1.1事故信息完
4、整度分析本文首先對(duì)搜集的事故案例進(jìn)行分類,遵循經(jīng)典的“5w1h”原則,對(duì)工程名稱、事故原因、主要負(fù)責(zé)人、傷亡人數(shù)、工程質(zhì)量、處理措施等6個(gè)因素的詳細(xì)程度進(jìn)行評(píng)估,每項(xiàng)完整的給10分,總和后取平均分,分值越高則信息越完整。分析結(jié)果如下圖1所示:上圖表明,從公開的信息來說,只有58%左右的事故案例公開程度得分在6分以上,也就是說很大一部分的數(shù)據(jù)無法讓民眾從公開渠道獲取。1.2傷亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)分析從上面的分析圖中不難看出,傷亡人數(shù)在3人以下的一般事故有59起,占了總事故的80%,1起特別重大事故(傷亡人數(shù)在30人以上)占了所有事故的1.4%左右。其余的兩類類事故(較大事故和重大事故)占了不到15%,甚至
5、還有5%的事故在傷亡人數(shù)這一重要指標(biāo)無法查證。可見我們?cè)谑鹿式y(tǒng)計(jì)和公開過程中還有大量的工作要去做。1.3事故原因?qū)Ρ确治鰪纳厦娴姆治鰣D中可以清晰地看出,有22%的事故原因是來自于外部的撞擊,32%則是因?yàn)闃蛄撼d使用而造成橋梁的坍塌。這兩項(xiàng)占到了中小型橋梁事故原因的50%以上,此外自然災(zāi)害、質(zhì)量缺陷的原因各占8%、12%。1.4處理方式從以上圖4可以看出,大部分的中小型跨徑橋梁工程事故都是在市級(jí)媒體上進(jìn)行了情況通報(bào),通報(bào)內(nèi)容也僅限于事故地點(diǎn)和傷亡人數(shù),且只有不到15%的事故有后續(xù)的處理情況通報(bào),尤其是傷亡人數(shù)較少的一般工程事故。2.橋梁事故的事故通報(bào)流程與優(yōu)化2.1傳統(tǒng)事故處理流程的弊端常規(guī)的
6、事故處理流程是逐級(jí)上報(bào)事故情況,每級(jí)上報(bào)的時(shí)間不得超過2小時(shí)。在處理救援到事故通報(bào)最后到責(zé)任追究,每個(gè)過程之間都會(huì)間隔較長(zhǎng)的時(shí)間,因此,傳統(tǒng)的事故處理及信息公開方式需要進(jìn)行優(yōu)化。2.2事故處理流程優(yōu)化本文試圖在原有事故處理機(jī)制的基礎(chǔ)上,通過建立一個(gè)事故處理的網(wǎng)絡(luò)體系(圖5),來保證信息公開處于一個(gè)清晰、準(zhǔn)確的環(huán)境中。該網(wǎng)絡(luò)分為三個(gè)模塊:事故處理時(shí)間鏈、信息傳遞和信息公開。其中事故處理時(shí)間鏈按時(shí)間順序生成主軸,事故處理過程中產(chǎn)生的信息將通過統(tǒng)一的信息傳遞規(guī)范表格來轉(zhuǎn)述,最后直接傳遞或者轉(zhuǎn)換成滾動(dòng)播報(bào),完成信息公開步驟。事故處理信息公開網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成(1)事故處理時(shí)間鏈?zhǔn)鹿侍幚砉_流程以時(shí)間鏈為主軸,
7、由統(tǒng)一渠道發(fā)布,公開媒體負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)更新,將動(dòng)態(tài)信息以時(shí)間順序串聯(lián)起來,建立連接,能夠防止短時(shí)間內(nèi)的信息冗余和混淆,也能讓事件處理在第一時(shí)間得以直觀地體現(xiàn)。(2)信息傳遞表格通過對(duì)“信息來源”和“發(fā)布單位”的控制,保證了信息的可靠性和權(quán)威性。而“發(fā)布時(shí)間”和“統(tǒng)計(jì)截至?xí)r間”兩個(gè)項(xiàng)目保證了信息的時(shí)效性,避免信息的重復(fù),該表可以根據(jù)實(shí)際情況反復(fù)發(fā)布,突出更新的內(nèi)容。(3)事故調(diào)查報(bào)告與事故定責(zé)關(guān)于事故調(diào)查報(bào)告,國家有明確的規(guī)定。生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例第三章第三十條:“事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:(一)事故發(fā)生單位概況;(二)事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況;(三)事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失;
8、(四)事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì);(五)事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議;(六)事故防范和整改措施。事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)附具有關(guān)證據(jù)材料。事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)在事故調(diào)查報(bào)告上簽名?!笔鹿收{(diào)查處理結(jié)果信息,在事故調(diào)查處理批復(fù)結(jié)案后15個(gè)工作日內(nèi)按事故調(diào)查處理權(quán)限公開4。傳統(tǒng)的事故調(diào)查報(bào)告遵循上述原則進(jìn)行撰寫,雖然內(nèi)容相對(duì)完整但文字量極大,不利于媒體發(fā)布。本文認(rèn)為應(yīng)該建立簡(jiǎn)單明確的事故定責(zé)表,以事故原因和處理結(jié)果為主,選取民眾關(guān)心的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行公布,尤其是處罰和整改措施。3.結(jié)論與建議本文通過對(duì)搜集的中小型工程事故案例的總結(jié)與分析,分析了傳統(tǒng)的事故處理及信息公開的弊端,并在此基礎(chǔ)上提出了新的思路和方法。希望本文的研究可以為推進(jìn)工程事故處理及信息公開,促進(jìn)社會(huì)安定和諧提供一些有益的幫助。參考文獻(xiàn):1戈銘,王濤. 橋梁坍塌事故的原因分析及其預(yù)防措施j. 特種結(jié)構(gòu),2012,02:72-75.2張彬,朱棟,徐建煒等. 浙江省中小跨徑混凝土橋梁整體狀況與典型病害研究.j重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào),2013(32)1:742-7513國務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于加強(qiáng)生產(chǎn)安
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