火車票銷售系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)說明書

1、軟件詳細(xì)說明書目錄引言編寫的項(xiàng)目景義參考料.總體設(shè)計(jì)需求述軟件構(gòu).程序描述登錄模塊3.1.1 功能3.1.2 性能3.1.3 輸入項(xiàng)目3.1.4 輸出項(xiàng)目3.1.5 算法3.1.6 程序邏輯3.1.7 接口3.1.8 存儲(chǔ)分配3.1.9 限制件3.1.10 測試點(diǎn)查詢模塊3.2.1 功能3.2.2 性能3.2.3 輸入項(xiàng)目3.2.4 輸出項(xiàng)目3.2.5 算法3.2.6 程序邏輯3.2.7 接口3.2.8 存儲(chǔ)分配3.2.9 限制條件3.2.10 測試要點(diǎn)售票模塊3.3.1 功能3.3.2 性能3.3.3 輸入項(xiàng)目3.3.4 輸出項(xiàng)目3.3.5 算法3.3.6 程序邏輯3.3.7 接口3.3.8

2、 存儲(chǔ)分配3.3.9 限制條件3.3.10 測試要點(diǎn)退票模塊3.4.1 功能3.4.2 性能3.4.3 輸入項(xiàng)目3.4.4 輸出項(xiàng)目3.4.5 算法3.4.6 程序邏輯3.4.7 接口3.4.8 存儲(chǔ)分配3.4.9 限制條件3.4.10 測試要點(diǎn)改簽?zāi)K3.5.1 功能3.5.2 性能3.5.3 輸入項(xiàng)目3.5.4 輸出項(xiàng)目3.5.5 算法3.5.6 程序邏輯3.5.7 接口3.5.8 存儲(chǔ)分配3.5.9 限制條件3.5.10 試要點(diǎn)修改統(tǒng)計(jì)模 3.6.1 功能3.6.2 性能：3.6.3 輸入項(xiàng)目3.6.4 輸出項(xiàng)目3.6.5 算法3.6.6 程序邏輯3.6.7 接口3.6.8 存儲(chǔ)分配3.

3、6.9 限制條件3.6.10 測試要點(diǎn)系統(tǒng)管理維護(hù)模塊3.7.1 功能3.7.2 性能3.7.3 輸入項(xiàng)目3.7.4 輸出項(xiàng)目3.7.5 算法3.7.6 程序邏輯3.7.8 存儲(chǔ)分配3.7.9 限制條件3.7.10 測試要點(diǎn).引言編寫目的編寫詳細(xì)設(shè)計(jì)說明書是軟件開發(fā)過程必不可少的部分，其目的是為了使開發(fā)人員 在完成概要設(shè)計(jì)說明書的基礎(chǔ)上完成概要設(shè)計(jì)規(guī)定的各個(gè)功能塊的具體實(shí)現(xiàn)的 設(shè)計(jì)工作。通過對(duì)所產(chǎn)生的功能模塊進(jìn)行過程描述，開發(fā)一個(gè)可以直接轉(zhuǎn)化成程序語言的軟件標(biāo)識(shí)，這樣可以使軟件設(shè)計(jì)人員很好的了解軟件的功能， 并對(duì)軟件 的所有模塊有一個(gè)更深的了解。本說明書在概要設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)車站售票管理 系統(tǒng)

4、的各模塊，程序，子系統(tǒng)分別進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)層面上的要求和說明，為進(jìn)行后面 的實(shí)現(xiàn)和測試做準(zhǔn)備，檢驗(yàn)本系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)批漏及時(shí)修補(bǔ)。主要讀者：程序員、項(xiàng)目總監(jiān)、測試人員定義時(shí)序圖：亦稱為序列圖或循序圖，是一種行為圖。它通過描述對(duì)象之間發(fā)送消息 的時(shí)間順序顯示多個(gè)對(duì)象之間的動(dòng)態(tài)協(xié)作。它可以表示用例的行為順 序，當(dāng)執(zhí)行一個(gè)用例行為時(shí)，時(shí)序圖中的每條消息對(duì)應(yīng)了一個(gè)類操作或 狀態(tài)機(jī)中引起轉(zhuǎn)換的觸發(fā)事件:包含有關(guān)專門操作數(shù)據(jù)庫的類，包含的是一些數(shù)據(jù)庫操作所需要用到的普通數(shù) 據(jù)，如數(shù)據(jù)表，數(shù)據(jù)行等包：多個(gè)類的集合.總體設(shè)計(jì)需求概述火車站售票管理系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)售票自動(dòng)化，包括售票，訂票、退票，查詢，統(tǒng) 計(jì)

5、，為了保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，另外需要專門人員對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)管理。()登錄：登錄可分為系統(tǒng)管理員登錄和售票員登錄，在登錄模塊的描述中， 將系統(tǒng)管理員和售票員都看作這個(gè)系統(tǒng)的用戶， 他們根據(jù)自己的登錄名和密碼登 錄系統(tǒng)，才可進(jìn)行以后的操作。若用戶名和密碼輸入錯(cuò)誤，不匹配，系統(tǒng)將會(huì)提 示輸入錯(cuò)誤。若用戶名和密碼不正確，用戶可已重新輸入，但只允許輸入三次。()查詢：查詢分為車次查詢、站點(diǎn)查詢、時(shí)刻表查詢、票價(jià)查詢、余票查詢。 車次查詢提供了所有車次瀏覽、 按車次查詢、和站站查詢，用戶可以通過查詢來 了解列車所經(jīng)車站以及發(fā)車時(shí)間等信息。 時(shí)刻表查詢可以查詢每一車次在每一站 的發(fā)車時(shí)間和到站時(shí)間。票價(jià)查詢可以讓

6、用戶按自己的需求來查詢所有車次的車 票價(jià)格；余票查詢可以查詢到所有車次的剩余車票的情況；()售票：根據(jù)旅客的需求如發(fā)車日期、發(fā)車時(shí)間、車廂類型、車票類型(學(xué)生 票、軍人票)等選擇用戶所需要的車次，然后結(jié)算并打印車票給旅客。()訂票：由售票點(diǎn)授權(quán)或是有一定信譽(yù)的售票代理商替代旅客進(jìn)行預(yù)訂車票， 售票代理商通過電話或是親自到售票點(diǎn)預(yù)訂的方式進(jìn)行預(yù)訂車票。()退票：處理用戶由于某種情況需要退回車票的情況，旅客要在車站指定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行退票，此外車站售票點(diǎn)還要扣除一定的手續(xù)費(fèi)。()統(tǒng)計(jì)：售票統(tǒng)計(jì)分別可以按日期統(tǒng)計(jì)、按車次統(tǒng)計(jì)、按客流方向統(tǒng)計(jì)等統(tǒng)計(jì) 方式，通過察看車票的流向可以得知旅客的大致流向，列車管理

7、人員可以根據(jù)客流的流向隨時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行車次， 達(dá)到列車的合理調(diào)度，使列車最大限度的投入 使用中，實(shí)現(xiàn)資源的合理利用。()修改：包括車次修改、票價(jià)修改、站點(diǎn)修改。車次修改包括增加車次，減少 車次，車次的臨時(shí)調(diào)度和由于自然災(zāi)害造成的臨時(shí)路線更改。 票價(jià)修改為節(jié)假日、 春運(yùn)等特殊時(shí)段或某些特殊地域需要適量增加或減少票價(jià)，具體數(shù)字有鐵路管理 定。站點(diǎn)修改可是某些車次增加或減少一些站點(diǎn)。()系統(tǒng)管理維護(hù)：管理員通過系統(tǒng)添加用戶或者刪除用戶，并且授予權(quán)限，同 時(shí)維護(hù)數(shù)據(jù)庫，保證系統(tǒng)正確運(yùn)行。軟件結(jié)構(gòu)火車站售票普通購案特殊購票圖5一 I系統(tǒng)功能層次圖.主要功能：完善火車票售票系統(tǒng)，方便鐵路局的售票工作，提高

8、鐵路局的服務(wù) 質(zhì)量和服務(wù)效率。.性能要求：火車站提供的信息必須及時(shí)的反映在鐵路局的工作平臺(tái)上。售票系 統(tǒng)的定單必須無差錯(cuò)的存儲(chǔ)在火車站的主服務(wù)器上。對(duì)服務(wù)器上的數(shù)據(jù)必須進(jìn)行 及時(shí)正確的刷新。.輸入要求：數(shù)據(jù)完整，詳實(shí)。.輸出要求：簡捷，快速，實(shí)時(shí)。.安全與保密要求：售票員享有對(duì)火車站票務(wù)信息數(shù)據(jù)庫、列車信息數(shù)據(jù)庫的管理與修改。旅客只享有對(duì)票務(wù)信息數(shù)據(jù)庫的部分修 （寫入與 讀出）。該系統(tǒng)僅限火車站內(nèi)部使用，因此使用架構(gòu)開發(fā)。同時(shí)，要實(shí)現(xiàn)客戶端之間 使用局域網(wǎng)技術(shù)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，另外要求相互之間的操作互不影響。同一張火車票只能由一個(gè)客戶端賣出，使用線程的同步來實(shí)現(xiàn)。圖S. 2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖.程序

9、描述通過需求分析和概要設(shè)計(jì)，可以得出火車站售票系統(tǒng)的的類圖，該系統(tǒng)中主 要包括四個(gè)基本類：售票員，火車票，管理員，購票者。購票者向售票員提 出請(qǐng)求，購票者有請(qǐng)求購票，請(qǐng)求查詢，請(qǐng)求訂票，請(qǐng)求退票和請(qǐng)求改簽這 幾個(gè)功能。售票員通過與購票者交流后了解購票者的請(qǐng)求信息，進(jìn)入系統(tǒng)進(jìn) 行操作。售票員和管理員均需要對(duì)火車票進(jìn)行操作，同時(shí)，管理員需錄入員工 信息，維護(hù)數(shù)據(jù)庫。號(hào)目名工密姓的砂-購票者覦1 名；Siring 私份證號(hào)：同明事錄入董詢信n 錄入鳴至信息 錄入訂票信息 錄入遇震信息 錄X卻超償M來我票0 依索查詢0求訂票01百米送草0火物第起也站;String 龜廠;大;二中個(gè) 5友至?xí)r間：Dat

10、e 島發(fā)生日期；Dale $里程:Integer &獸除 Currency ®事加:String 電啊暫等時(shí)：Ink產(chǎn)錄入打需庫信息I梁人員工信息0退卻改劍 螳故信信0圖5一3系統(tǒng)類圖將如上系統(tǒng)類圖進(jìn)行進(jìn)一步的抽象，可以得出系統(tǒng)的抽象類圖，從而在討論接 口問題時(shí)，可以更加的清楚，明確。系統(tǒng)主要抽象出三個(gè)類、一個(gè)接口，將三個(gè) 類封裝到包中，將接口封裝在包中。其中接口是該系統(tǒng)主要功能的集合，可使用，包中的類。包包括圖形化界面，通過包引用。通過類來實(shí)現(xiàn)查詢功能，類 實(shí)現(xiàn)售票功能，包括售全價(jià)票與半價(jià)票，實(shí)現(xiàn)退票功能，實(shí)現(xiàn)修改功能，實(shí)現(xiàn)統(tǒng) 計(jì)功能。AList*Td: String Am

11、ount: hteger圖5.4 Unit抽象類圖ComTicket: TicketCommon sell()Special sell()勖Timetable Timetable 虱i st ListNew Tic ketONew TimeONew List()Sol")Search。ChangeQqRefund。Count()SearchAlterRefundSearch。ChangeO*RelundO圖5.5 Com接口抽象類圖圖5 . 6系統(tǒng)包圖由于本系統(tǒng)中售票員是主要的操作者，因此需要明確售票員的狀態(tài)。登錄模塊3.1.1 功能登錄可分為系統(tǒng)管理員登錄和售票員登錄，在登錄模塊的

12、描述中，將系統(tǒng)管理 員和售票員都看作這個(gè)系統(tǒng)的用戶， 他們根據(jù)自己的登錄名和密碼登錄系統(tǒng)，才可進(jìn)行以后的操作。若用戶名和密碼輸入錯(cuò)誤，不匹配，系統(tǒng)將會(huì)提示輸入錯(cuò)誤。 若用戶名和密碼不正確，用戶可已重新輸入，但只允許輸入三次。3.1.2 性能用戶通過用戶名和密碼進(jìn)入系統(tǒng)，可以確保系統(tǒng)的安全，由于系統(tǒng)管理員和售 票員具有不同的權(quán)限，因此可以確保系統(tǒng)的權(quán)限分明。3.1.3 輸入項(xiàng)目用戶輸入用戶名、密碼，通過數(shù)據(jù)庫的封裝以下表格中表5一1售票員表字段名類型長度小數(shù)點(diǎn)允訐空主/外健工號(hào)Chai3主姓名Char83.1.4 輸出項(xiàng)目根據(jù)數(shù)據(jù)庫中存在的表中信息來查詢，判斷用戶名、密碼是否正確，正確則顯示登錄

13、 成功信息，若用戶名和密碼不匹配則提示輸入錯(cuò)誤。3.1.5 算法該模塊通過訪問數(shù)據(jù)庫查詢用戶登錄信息， 提取用戶輸入的用戶名和密碼，封裝 成語句，到數(shù)據(jù)庫中查詢相關(guān)信息，將信息返回到用戶界面。若用戶輸入錯(cuò)誤， 彈出錯(cuò)誤提示框。3.1.6 程序邏輯在數(shù)據(jù)中海用戶存W用戶不存疙X.圖登錄功能流程圖3.1.7 接口 該模塊通過接口中的方法訪問數(shù)據(jù)庫，接口提供連接數(shù)據(jù)庫的功能。在售票模 塊中會(huì)調(diào)用此模塊。3.1.8 存儲(chǔ)分配對(duì)數(shù)據(jù)庫采取日志記錄技術(shù)和海量轉(zhuǎn)儲(chǔ)技術(shù)，并定期進(jìn)行數(shù)據(jù)庫備份。3.1.9 限制條件由于登錄系統(tǒng)是需要用戶名和密碼，因此需要用戶正確輸入用戶名和密碼， 并且 是已經(jīng)注冊(cè)過的用戶。3.

14、1.10 測試要點(diǎn)確認(rèn)測試則是要檢查已實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)軟件是否滿足了需求規(guī)格說明中確定了的各 種需求，以及系統(tǒng)軟件配置是否完全、正確。系統(tǒng)測試，是將通過確認(rèn)測試的軟 件，作為整個(gè)基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)元素， 與計(jì)算機(jī)硬件、外設(shè)、某些支持軟件、 數(shù)據(jù)和人員等其他系統(tǒng)元素結(jié)合在一起，在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境下，對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行 一系列的組裝測試和確認(rèn)測試。在登錄模塊中重點(diǎn)需要測試如下：()輸入數(shù)據(jù)有效性判定；()有效數(shù)據(jù)輸出測試，無效數(shù)據(jù)輸出測試。()系統(tǒng)安全性和反應(yīng)速度進(jìn)行測試，系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求查詢模塊3.2.1 功能0¥.票員 |蹄界面1件詢界能避；1.輸入查詢棺右一螺：*III 12:查詢信息：:

15、TI3：查詢信息：T-: ;4:返回查詢到的信息W-: i 5：返回查詢到的信息: 7返回查詢到的信息 ift1>|>P中V審圖查詢功能時(shí)序圖查詢可分為按車次查詢與站點(diǎn)查詢，用戶通過輸入待查詢車次或者站點(diǎn)查詢車票 的相關(guān)信息，包括票價(jià)，時(shí)刻，剩余票數(shù)等信息。若用戶輸入的車次或者站點(diǎn)錯(cuò) 誤，系統(tǒng)會(huì)提示輸入錯(cuò)誤。3.2.2 性能能夠?qū)Τ丝鸵蟮拇蟛糠植樵冾愋投寄軌虿樵?，每個(gè)查詢功能鍵都一目了然，能快速精確的顯示要查詢的信息。要求單次的查詢系統(tǒng)的處理時(shí)間在秒以內(nèi)。3.2.3 輸入項(xiàng)目車次號(hào)、站名3.2.4 輸出項(xiàng)目表52車輛表字段名類型長度小數(shù)點(diǎn)允升空主/外鍵車次lilt4主車型V ar

16、 chai8車相敬Int座位數(shù)smalllnt2表53時(shí)刻表字段名類型長度小數(shù)點(diǎn)允許空主/外犍車次V ar chai5主始發(fā)站V ax char10主終點(diǎn)站V ar char10發(fā)車時(shí)間Datetime8到站時(shí)間Date time8停車時(shí)間Datetime3通過車輛表信息和時(shí)刻表信息，系統(tǒng)可以輸出車次號(hào)、站點(diǎn)、發(fā)車時(shí)間、到站 時(shí)間、剩余票數(shù)等信息。3.2.5 算法3.2.6程序邏輯該模塊通過訪問數(shù)據(jù)庫查詢車票信息，提取用戶輸入的車次或者站名，封裝成語句，到數(shù)據(jù)庫中查詢車票信息，將信息返回到用戶界面。若用戶輸入錯(cuò)誤，彈出錯(cuò)誤提示框。圖查詢算法流程圖3.2.7 接口3.2.8存儲(chǔ)分配該模塊通過加中

17、的方法訪問數(shù)據(jù)庫，接口提供連接數(shù)據(jù)庫的功能。在售票模塊中會(huì)調(diào)用此模塊提取百戶檢入款指正慶拊裝SELECT輸住至界面球車次不存在結(jié)束提示錯(cuò)案運(yùn)回青淘 界面理新物入T 車薪存在對(duì)數(shù)據(jù)庫采取日志記錄技術(shù)和海量轉(zhuǎn)儲(chǔ)技術(shù)，并定期進(jìn)行數(shù)據(jù)庫備份。3.2.9 限制條件由于從查詢到查看查詢內(nèi)容全部靠電腦完成，所以需要用戶熟悉電腦的基本操 作。同時(shí)，系統(tǒng)中必須存在的人工處理過程，例如一些信息需要人工輸入電腦。3.2.10 測試要點(diǎn)確認(rèn)測試則是要檢查已實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)軟件是否滿足了需求規(guī)格說明中確定了的 各種需求，以及系統(tǒng)軟件配置是否完全、正確。系統(tǒng)測試，是將通過確認(rèn)測試的 軟件，作為整個(gè)基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)元素，與計(jì)

18、算機(jī)硬件、外設(shè)、某些支持軟 件、數(shù)據(jù)和人員等其他系統(tǒng)元素結(jié)合在一起，在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境下，對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 進(jìn)行一系列的組裝測試和確認(rèn)測試。在查詢模塊中重點(diǎn)需要測試如下：()輸入數(shù)據(jù)有效性判定；()有效數(shù)據(jù)輸出測試，無效數(shù)據(jù)輸出測試。售票模塊3.3.1 功能售票界面售票控制器數(shù)據(jù)庫:1輸入購票信息；±1->n.2：購票信息>3:修改數(shù)據(jù)庫:l返回修改成功信k：g漫示車票已售出g我示車票已售? L圖售票功能時(shí)序圖根據(jù)旅客的需求如發(fā)車日期、發(fā)車時(shí)間、車票類型（學(xué)生票、軍人票）等，售票員查詢相關(guān)的車票信息，選擇用戶所需要的車次，然后結(jié)算并打印車票給旅 客。3.3.2 性能查詢車票精確，

19、單次售票任務(wù)需要在秒之內(nèi)完成，系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間要求在秒之 內(nèi)；保證臺(tái)機(jī)器同時(shí)運(yùn)行該系統(tǒng)不會(huì)有過高延時(shí)。3.3.3 輸入項(xiàng)目車次、站點(diǎn)、日期 3.3.4輸出項(xiàng)目表54車票表字鼠名類型小數(shù)點(diǎn)允許空主/外犍票號(hào)Int4主乘車日期DatetimeS車次Vat char5外始發(fā)站各V az char10外終點(diǎn)站名V ar char10票價(jià)Float8票類型Char2座位號(hào)smalllnt2車廂號(hào)smolllnt2根據(jù)數(shù)據(jù)庫中存放的車票表，顯示車票信息、剩余票數(shù)等相關(guān)信息。3.3.5 算法售票員輸入顧客預(yù)購車票的相關(guān)信息，到數(shù)據(jù)庫中查詢是否有票，若有則打印 火車票給顧客，數(shù)據(jù)庫中改車次車票自動(dòng)減去賣出的票數(shù)

20、；若無則提示售票員 車票已售完。3.3.6 程序邏輯圖售票算法流程圖3.3.7 接口售票模塊提供一個(gè)調(diào)用查詢模塊的接口，在包中定義。3.3.8 存儲(chǔ)分配對(duì)數(shù)據(jù)庫采取日志記錄技術(shù)和海量轉(zhuǎn)存技術(shù)，并定期進(jìn)行數(shù)據(jù)庫備份3.3.9 限制條件由于售票過程存在人工處理過程，需要售票員進(jìn)行人工輸入，因此對(duì)售票員 有一定的專業(yè)要求，需要熟悉電腦的基本操作。3.3.10 測試要點(diǎn)確認(rèn)測試則是要檢查已實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)軟件是否滿足了需求規(guī)格說明中確定了的各種需 求，以及系統(tǒng)軟件配置是否完全、正確。系統(tǒng)測試，是將通過確認(rèn)測試的軟件，作為整 個(gè)基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)元素，與計(jì)算機(jī)硬件、外設(shè)、某些支持軟件、數(shù)據(jù)和人員等其 他系統(tǒng)

21、元素結(jié)合在一起，在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境下，對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行一系列的組裝測試和確 認(rèn)測試。在售票模塊中重點(diǎn)需要測試如下：()查詢數(shù)據(jù)的有效性()正確打印出車票，票數(shù)正確退票模塊3.4.1功能天鐮界才1退黑控制器而吉亭員數(shù)據(jù)庫1：皤iA莊蕓號(hào) -I3亙而,栗信二 ''' - " -"*'! 4返回圣等信息5建立 行車早信以7退回年票信息.日三1.8：提示是否匹配 9確一10班認(rèn)退照11修胡蜘12成功返回13遢款金劭j74提示應(yīng)退金醺圖退票功能時(shí)序圖處理用戶由于某種情況需要退回車票的情況，旅客要在車站指定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行退票，按照票款的退款。超過指定時(shí)間，只能

22、改簽，不能退 票。3.4.2性能及時(shí)的記錄下所退回的車票，并快速精確的顯示應(yīng)交付給顧客的余額。3.4.3輸入項(xiàng)目車票編號(hào)3.4.4輸出項(xiàng)目表S5退票表字段名類型長度小數(shù)點(diǎn)允許空主/外穗西口1mt4主退票時(shí)間D atetime8票價(jià) Float8應(yīng)退款Float8根據(jù)數(shù)據(jù)庫中存放的退票表信息，確認(rèn)是否可以退票，如果可以退票則顯示 退票款，及其他相關(guān)內(nèi)容。并進(jìn)行數(shù)據(jù)修改的操作。3.4.5 算法售票員掃描顧客欲退車票的條形碼，獲得車票編號(hào)，售票員點(diǎn)擊退票按鈕，將車票編號(hào)交給退票控制器。退票控制器到數(shù)據(jù)庫中查詢此票是否已售出，若匹 配則點(diǎn)擊確認(rèn)退票，退票控制器會(huì)自動(dòng)修改數(shù)據(jù)庫， 售票員返還退票款；若不

23、匹 配則會(huì)提示售票員此票未售出。3.4.6 程序邏輯處描在承號(hào) 斑索界運(yùn)三0算產(chǎn)官圖退票算法流程圖3.4.7 接口退票模塊需要有與數(shù)據(jù)庫交互的接口，通過包中的方法來實(shí)現(xiàn)與數(shù)據(jù)庫的連接。3.4.8 存儲(chǔ)分配對(duì)數(shù)據(jù)庫采取日志記錄技術(shù)和海量轉(zhuǎn)儲(chǔ)技術(shù)，并定期進(jìn)行數(shù)據(jù)庫備份3.4.9 限制條件由于系統(tǒng)中必須存在人工處理過程，一些信息要人工輸入電腦，例如條形碼的掃描, 此需要用戶熟悉電腦的基本操作，并且需要有掃描儀。3.4.10 測試要點(diǎn)在退票完成之后，數(shù)據(jù)確認(rèn)測試則是要檢查已實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)軟件是否滿足了需求規(guī) 格說明中確定了的各種需求，以及系統(tǒng)軟件配置是否完全、正確。系統(tǒng)測試，是 將通過確認(rèn)測試的軟件，作為

24、整個(gè)基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)元素，與計(jì)算機(jī)硬件、 外設(shè)、某些支持軟件、數(shù)據(jù)和人員等其他系統(tǒng)元素結(jié)合在一起，在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境 下，對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行一系列的組裝測試和確認(rèn)測試。在退票模塊中重點(diǎn)需要測 試如下:()庫中的記錄確定更改()提示車票退票時(shí)限準(zhǔn)確 改簽?zāi)K3.5.1功能上孥旦5 .瑜才返回3國更于唯電才成功返回6撰示是否匹卑 7姮釜日期數(shù)囑序8改基信里11：建立12車票信息IT13新車?yán)飯D改簽功育用寸序圖乘客計(jì)劃臨時(shí)變更需要更改出發(fā)日期，或者退票不成功，可以選擇改簽服務(wù)。售票員收回乘客車票，返還票款，收取手續(xù)費(fèi)。若乘客需要日期的票有剩余，則重新賣給乘客一張票；若票已售完，則退出。3.5.2 性能

25、保證數(shù)據(jù)庫的一致，具有一定的及時(shí)更新能力。3.5.3 輸入項(xiàng)目車次、日期3.5.4 輸出項(xiàng)目警告提示、新車票3.5.5 算法售票員掃描車票條形碼，輸入到改簽界面，控制器進(jìn)入數(shù)據(jù)庫中確認(rèn)該車票確實(shí)售出。若確 實(shí)售出，則返還退票款，并根據(jù)乘客需求另售一張指定日期車票；若沒有售出， 警告提示售票員。3.5.6 程序邏輯/詡?cè)?R/甦日由 ±< SE黃）是譽(yù)本M >9返回政衛(wèi)并盤般首宗哄機(jī)智呈圖改簽算法流程圖3.5.7 接口改簽?zāi)K需要調(diào)用售票模塊的功能，由于兩個(gè)功能均在一個(gè)包中，模塊之間可以 實(shí)現(xiàn)互相通信。3.5.8 存儲(chǔ)分配對(duì)數(shù)據(jù)庫采取日志記錄技術(shù)和海量轉(zhuǎn)儲(chǔ)技術(shù)，并定期進(jìn)行數(shù)

26、據(jù)庫備份。3.5.9 限制條件 由于系統(tǒng)中必須存在人工處理過程，一些信息要人工輸入電腦，例如條形碼 的掃描，因此需要用戶熟悉電腦的基本操作，并且需要有掃描儀。3.5.10 測試要點(diǎn)確認(rèn)測試則是要檢查已實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)軟件是否滿足了需求規(guī)格說明中確定了的各 種需求，以及系統(tǒng)軟件配置是否完全、正確。系統(tǒng)測試，是將通過確認(rèn)測試的軟 件，作為整個(gè)基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)元素， 與計(jì)算機(jī)硬件、外設(shè)、某些支持軟件、 數(shù)據(jù)和人員等其他系統(tǒng)元素結(jié)合在一起，在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境下，對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行 一系列的組裝測試和確認(rèn)測試。在改簽?zāi)K中重點(diǎn)需要測試如下：()在改簽完成之后，數(shù)據(jù)庫中的記錄確定更改()提示車票改簽時(shí)限準(zhǔn)確修改統(tǒng)

27、計(jì)模塊系統(tǒng)管理員通過該模塊修改需要變更的車次信息，包括車次修改、票價(jià)修改、站 點(diǎn)修改。車次修改包括增加車次，減少車次，車次的臨時(shí)調(diào)度和由于自然災(zāi)害造 成的臨時(shí)路線更改。票價(jià)修改為節(jié)假日、春運(yùn)等特殊時(shí)段或某些特殊地域需要適 量增加或減少票價(jià)，具體數(shù)字有鐵路管理定。站點(diǎn)修改可是某些車次增加或減少 一些站點(diǎn)。.黑費(fèi) 統(tǒng)計(jì)界面酰計(jì)控制器據(jù)庫1犀通型里息;:U.統(tǒng)計(jì)ijj U3查詢統(tǒng)計(jì)內(nèi)容：Sy® I 4統(tǒng)計(jì)結(jié)更 ,：1 5統(tǒng)計(jì)結(jié)果：r*i<-6報(bào)衰rJ ：: II9VR'圖統(tǒng)計(jì)功能時(shí)序圖車票統(tǒng)計(jì)主要是統(tǒng)計(jì)車票的銷售情況以及銷售額等。同時(shí)通過車票統(tǒng)計(jì)還可得 知不同日期車流量的情況

28、，列車管理人員可以根據(jù)客流的流向隨時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行 車次，達(dá)到列車的合理調(diào)度，使列車最大限度的投入使用中，實(shí)現(xiàn)資源的合理利用。3.6.2 性能：修改模塊需要最高的權(quán)限，非最高權(quán)限人不可修改數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)；統(tǒng)計(jì)需要較高的可靠性， 保證數(shù)據(jù)的完整性，數(shù)據(jù)需要定時(shí)備份。3.6.3 輸入項(xiàng)目站點(diǎn)、時(shí)刻、車次、日期3.6.4 輸出項(xiàng)目報(bào)表、修改統(tǒng)計(jì)成功提示3.6.5 算法管理員輸入欲修改的車次，提交給控制器，控制器根據(jù)管理員輸入的信息進(jìn)入數(shù)據(jù)庫修改相關(guān)表數(shù)據(jù)，修改成功返回給管理員成功修改提示。售票員將要統(tǒng)計(jì)的車次號(hào)輸進(jìn)到統(tǒng)計(jì)界面，控制器提取數(shù)據(jù)，進(jìn)入數(shù)據(jù)庫查詢統(tǒng)計(jì)表，返回給售票員，售票員根據(jù)車次的售票情況作出銷售額、客流情況統(tǒng)計(jì)3.6.6 程序邏輯羊也入車七七M(jìn)回垛田.宴圖統(tǒng)計(jì)算法流程圖3.6.7 接口兩個(gè)方法均封裝在包中，可以通過包的方法連接數(shù)據(jù)庫，并使用語句進(jìn)行查詢或 者修改數(shù)據(jù)庫的操作。3.6.8 存儲(chǔ)分配對(duì)數(shù)據(jù)庫采取日志記錄技術(shù)和海量存儲(chǔ)技術(shù)，并定期進(jìn)行數(shù)據(jù)備份3錄入數(shù)據(jù)度.4成功逅©5.提示汴加成功tr n添加用戶功能時(shí)序圖由于統(tǒng)計(jì)過程需要對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行操作， 并且需要經(jīng)常備份數(shù)據(jù)庫，因此需要用戶 熟悉的操作，并能進(jìn)行日常的數(shù)據(jù)庫維護(hù)。3.6.10 測試要點(diǎn)確認(rèn)測試則是要檢查已實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)軟件是否滿足了需求規(guī)格說明中確定了的各