房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的噪聲防治研究

1、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的噪聲防治研究 房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的噪聲防治研究 摘要:近些年來(lái)，人們對(duì)居住環(huán)境質(zhì)量要求越來(lái)越高，但日益嚴(yán)重噪聲污染，直接影響到人們正常的學(xué)習(xí)、生活、休息因此，做好房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，防治好噪聲問(wèn)題，對(duì)促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)健康開(kāi)展具有重要意義。本文結(jié)合當(dāng)前房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)中噪聲防治的現(xiàn)狀，結(jié)合實(shí)例全面考慮和研究了噪聲防治方案的可行性并進(jìn)行方案比選。 關(guān)鍵詞:房地產(chǎn)；開(kāi)發(fā)工程；噪聲；防治 中圖分類號(hào)：F293.33 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： 隨著人們生活水平的不斷改善，人們對(duì)居住環(huán)境的質(zhì)量要求也逐步提高。房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)作為我國(guó)城市開(kāi)展的重要產(chǎn)業(yè)，

2、如何提高房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)工程的居住質(zhì)量，也越來(lái)越引起人們的重視。目前，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)工程受到噪聲污染呈現(xiàn)嚴(yán)重的趨勢(shì)。物理上噪聲是聲源做無(wú)規(guī)那么振動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音.在環(huán)保的角度上，但凡影響人們正常的學(xué)習(xí)、生活、休息等的一切聲音，都稱之為噪聲。因此，重視房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)工程的環(huán)境管理，做好環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，防治好噪聲污染問(wèn)題，對(duì)促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)健康開(kāi)展，具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。 1房地產(chǎn)建設(shè)工程對(duì)聲環(huán)境的要求 房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)本身作為環(huán)境敏感點(diǎn)，對(duì)噪聲尤為敏感，近年來(lái)噪聲投訴比例日益上升，對(duì)于建設(shè)在城市干道、快速路等兩側(cè)的房地產(chǎn)工程，噪聲已成為在工程環(huán)評(píng)過(guò)程中最為關(guān)注的一方面。根據(jù)?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?，2類聲環(huán)境功能區(qū)指居住、商業(yè)

3、、工業(yè)混雜，需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域。城市中的普通房地產(chǎn)建設(shè)工程應(yīng)執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)，即晝間60dB，夜間50dB。考慮到工程為居民住宅、對(duì)噪聲影響較敏感，工程室內(nèi)聲環(huán)境應(yīng)滿足?民用建筑隔聲設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?中關(guān)于住宅建筑室內(nèi)允許噪聲級(jí)的要求。 表1臥室、起居室內(nèi)允許噪聲級(jí) 2某工程區(qū)位簡(jiǎn)介 為了解道路交通噪聲對(duì)房地產(chǎn)工程的影響，本文中以某房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商靠近某公路北側(cè)邊界的某房地產(chǎn)建設(shè)工程為例分析房地產(chǎn)工程采取噪聲防治措施的可行性，本工程場(chǎng)界最南側(cè)住宅樓距離公路北側(cè)邊界的最近距離為55m。交通流量統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表2。 3 工程環(huán)境噪聲要求 由于本工程臨近城市快速路公路，因此受交通影響十清楚顯，但由于本工程距離公路北側(cè)邊

4、界有55m的距離，根據(jù)?城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?中8.3規(guī)定假設(shè)臨街建筑以低于三層樓房建筑為主，假設(shè)相鄰區(qū)域?yàn)?類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)，那么規(guī)定道路紅線外30±5范圍內(nèi)為4類區(qū)。因此，本工程聲環(huán)境功能區(qū)應(yīng)按2類標(biāo)準(zhǔn)。 4 聲環(huán)境預(yù)測(cè)結(jié)果 4.1 預(yù)測(cè)軟件簡(jiǎn)介 本文中采用CadnAA系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)測(cè)，CadnAA系統(tǒng)是一套基于ISO9613標(biāo)準(zhǔn)方法、利用windows作為操作平臺(tái)的噪聲模擬和控制軟件，該軟件適用于工業(yè)設(shè)施、公路、鐵路和區(qū)域等多種聲源的影響預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)、工程設(shè)計(jì)與控制對(duì)策研究。除道路屬性和周邊建筑物屬性外，其他預(yù)測(cè)參數(shù)的選擇主要參考HJ2.42021?環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)那么聲

5、環(huán)境?，CadnAA軟件考慮了建筑物的噪聲反射作用，噪聲反射損失為2dB。 4.2 預(yù)測(cè)結(jié)果及評(píng)價(jià) 工程最南側(cè)住宅樓噪聲預(yù)測(cè)值為晝間68.672.1dB、夜間62.365.8dB，全部樓層晝夜間均存在超標(biāo)現(xiàn)象。因此工程南側(cè)住宅樓室外聲環(huán)境不能滿足?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?“2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求且聲環(huán)境超標(biāo)嚴(yán)重，需采取必要的噪聲防治措施對(duì)交通噪聲加以控制。 5 噪聲防治方案與方案比選推薦 5.1主動(dòng)防護(hù)措施備選方案簡(jiǎn)介 現(xiàn)結(jié)合本工程及公路南側(cè)段的特點(diǎn)，分析宜采取的噪聲防治措施。該公路為已建線路，兩側(cè)設(shè)有3050m寬綠化帶。工程南側(cè)段公路目前尚未設(shè)隔聲屏障。綜合場(chǎng)地現(xiàn)狀情況，本工程可進(jìn)一步采取的主動(dòng)噪聲防治防護(hù)

6、措施包括間隔必要距離、設(shè)置綠化帶、景觀墻和聲屏障，見(jiàn)表2。 表2噪聲防治防護(hù)措施 由于單純的綠化噪聲防治效果不太理想，傳統(tǒng)的通過(guò)上下疏密的植物粗糙葉面的摩擦來(lái)減少聲波能量，其在1020m綠化帶前后的實(shí)測(cè)噪聲防治量也僅有約13dB。BowkerGE等研究結(jié)果說(shuō)明，單純的聲屏障存在會(huì)增大背后一定范圍內(nèi)的大氣污染物濃度；所以本文中對(duì)上述可采取的主動(dòng)防噪措施進(jìn)行組合，采取任一措施與綠化帶相結(jié)合的方式，降低空氣污染，并對(duì)組合方案的隔聲量、造價(jià)和可行性進(jìn)行比對(duì)，以期得出環(huán)保有效、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的噪聲主動(dòng)防治方案。 5.1.1 方案一 采取種植綠化帶結(jié)合建設(shè)聲屏障的措施。即工程地塊南側(cè)建筑邊線外設(shè)綠化帶

7、，密植喬灌結(jié)合防噪林；沿公路北側(cè)，在綠化帶上設(shè)置隔聲屏障。 受住宅樓與公路水平距離的客觀限制，隔聲屏障對(duì)工程南側(cè)住宅樓室外聲環(huán)境的改善有限，不能使其全部滿足GB30962021?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?2類標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，從技術(shù)角度考慮，聲屏障需作荷載分析。公路路面寬50m，不具備設(shè)置全封閉型聲屏障的條件；直立型聲屏障的高度也受風(fēng)荷載、自身重力荷載等因素限制，不宜設(shè)置太高。根據(jù)?地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策?，考慮到行車(chē)平安和視野要求，聲屏障中心線距離道路交通或者軌道交通路面邊緣不應(yīng)小于2m，結(jié)合不同設(shè)計(jì)參數(shù)下的達(dá)標(biāo)樓層情況，本評(píng)價(jià)建議在距離公路北側(cè)道路邊線2m處選取設(shè)計(jì)參數(shù)為立面高4m，折板水平長(zhǎng)2

8、m、垂直高1m的聲屏障。 故方案一采取種植綠化帶結(jié)合建設(shè)聲屏障的措施。即工程地塊南側(cè)建筑邊線外設(shè)綠化帶，密植喬灌結(jié)合防噪林；沿公路北側(cè)，在綠化帶上設(shè)置距離公路北側(cè)道路邊線2m處選取設(shè)計(jì)參數(shù)為立面高4m，折板水平長(zhǎng)2m、垂直高1m的聲屏障。 5.1.2方案二 采取種植綠化帶結(jié)合建設(shè)景觀墻的措施。即工程地塊南側(cè)建筑邊線外設(shè)綠化帶，密植喬灌結(jié)合防噪林；工程地塊南側(cè)建設(shè)用地紅線處設(shè)4m高的景觀墻。 5.1.3方案三 間隔必要距離結(jié)合建設(shè)綠化帶。即工程地塊南側(cè)建筑邊線外設(shè)綠化帶，密植喬灌結(jié)合防噪林；工程地塊南側(cè)建設(shè)用地紅線處設(shè)6m高的商鋪，使其工程南側(cè)原第一排住宅樓成為第二排住宅。 5.2 噪聲防治效果

9、預(yù)測(cè)與分析 對(duì)不同防噪方案下參照住宅樓各樓層受公路交通噪聲影響情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，各樓層受影響的預(yù)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表3。 表3不同防噪方案下住宅樓臨道路側(cè)交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果 dB 3個(gè)噪聲防治方案對(duì)住宅樓各樓層的噪聲防治效果比擬如表4所示。 表4不同防噪方案下各樓層的噪聲防治效果dB 由表4可見(jiàn)，方案一對(duì)住宅樓噪聲防治效果較好，住宅樓各樓層均有不同程度的噪聲防治效果，最大噪聲防治量為9dB；方案二最大噪聲防治效果為13dB，但對(duì)于2F以上樓層根本無(wú)噪聲防治效果；方案三最大噪聲防治效果為19.1dB，但對(duì)于2F以上樓層噪聲防治效果不明顯。 因此，從環(huán)保有效性來(lái)看，方案一的噪聲防治效果優(yōu)于方案二、方案三。 5

10、.3 噪聲防治方案比選以及推薦方案 5.3.1 噪聲防治方案比選 根據(jù)以上的3個(gè)方案，從防噪效果、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性3個(gè)方面來(lái)進(jìn)行比照分析，具體分析結(jié)果見(jiàn)表5。 表5噪聲防治方案比選表 5.3.2推薦方案闡述 方案一在防噪效果上較好，但與管理部門(mén)以及日后維護(hù)等方面協(xié)調(diào)難度較大，且費(fèi)用很高，但從噪聲防治效果上來(lái)看最正確，因此在工程建設(shè)后期應(yīng)優(yōu)先考慮建設(shè)聲屏障，與管理部門(mén)做好溝通協(xié)調(diào)工作；方案二與方案三在技術(shù)上首先應(yīng)能滿足日照條件的要求，另外方案三對(duì)于規(guī)劃設(shè)計(jì)條件中用地性質(zhì)以及建設(shè)面積有所改變的，還應(yīng)報(bào)規(guī)劃局認(rèn)可，與規(guī)劃局溝通需要花費(fèi)一定的精力。 經(jīng)過(guò)綜合比擬，推薦方案一。 6 結(jié)語(yǔ) 對(duì)于建在交通干線旁的房地產(chǎn)工程，交通噪聲對(duì)工程的影響較大，因此必須采取噪聲防治措施對(duì)噪聲加以控制，相比而言，聲屏障的隔聲效果較好，對(duì)各樓層均有一定的噪聲防治效果，但是消耗巨大，且需要與各管理局部進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)；而采取景觀墻、綠化與加建商鋪的方法也需要滿足日照、消防等方面的要求。對(duì)于實(shí)際中的具體工程，情況千差萬(wàn)別，