線路檢查工作匯報(bào)

1、線路檢查工作匯報(bào) 線路檢查工作匯報(bào) 200#年公司承接江山、常山和開(kāi)化三縣市的移動(dòng)光纜代維護(hù)業(yè)務(wù)，光纜代維總長(zhǎng)848公里，由公司下設(shè)的通信技術(shù)中心負(fù)責(zé)該項(xiàng)業(yè)務(wù)。 中心依據(jù)江山、常山和開(kāi)化三個(gè)維護(hù)段的實(shí)際狀況，配備21名巡線員進(jìn)行日常巡查和維護(hù)。在市本級(jí)和常山分別設(shè)維護(hù)站，以協(xié)助日常的管理和突發(fā)搶修。我中心現(xiàn)配備浙h03941和浙h61011兩輛車作為光纜代維專用車，同時(shí)擁有齊全的各種儀器儀表和工具：4臺(tái)otdr、4臺(tái)光纖熔接機(jī)、2臺(tái)光功率計(jì)、2臺(tái)光源、2臺(tái)抽水機(jī)、4只照明工具、3臺(tái) 機(jī)、4臺(tái)打印機(jī)、5臺(tái)電腦以及其他常用的搶修工具。 我中心依據(jù)移動(dòng)光纜傳輸維護(hù)規(guī)程等規(guī)范性文件的要求，按照移動(dòng)公司

2、對(duì)線路的考核標(biāo)準(zhǔn)及要求，以“嚴(yán)格管理，精心維護(hù)，搶修及時(shí)為工作方針，認(rèn)真對(duì)光纜線路進(jìn)行維護(hù)。 一、強(qiáng)化日常維護(hù)管理。 1、做好日常維護(hù)工作，嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)規(guī)范和修理作業(yè)計(jì)劃，強(qiáng)化線路巡回護(hù)線宣揚(yáng)，對(duì)架空光纜距路面高度不夠、路旁電桿防撞、穿越樹林光纜的防鼠咬等安全問(wèn)題及時(shí)整改，排除線路上的重大外力隱患。05年共向施工地派駐“三盯人員248人次，排除障礙隱患點(diǎn)55處，整理線路698公里，清洗人孔管道37公里，修理管道3處，改換人手孔蓋板4塊；備用纖測(cè)試總芯數(shù)1972芯；改換新立電桿46根；進(jìn)行移動(dòng)搶修16次，其中因松鼠咬斷纖5次，被車刮斷6次，被槍擊斷纖1次，森林火災(zāi)1次，因外力施工斷纖1次，自然斷

3、纖2次，全年搶修超時(shí)4次；巡線員徒步巡回180天；特別巡回24天；線路維護(hù)質(zhì)量檢查83天；護(hù)線宣揚(yáng)平均每人72天，對(duì)沿線378個(gè)村莊張貼了宣揚(yáng)標(biāo)語(yǔ)，與沿線349名村支書及村長(zhǎng)的建立了聯(lián)系。2、依據(jù)移動(dòng)公司的維護(hù)要求，完成c3、c4網(wǎng)的線路整治工作848公里，其中套塑料支管8公里左右，新增拉線50多條，并完成了補(bǔ)套拉線警示管、補(bǔ)做電力保護(hù)板、跨路警示牌、電桿扶正等工作，并通過(guò)了驗(yàn)收，為移動(dòng)公司爭(zhēng)創(chuàng)精品網(wǎng)絡(luò)奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。 3、每月定期召開(kāi)全市巡線員會(huì)議，聽(tīng)取線路維護(hù)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和碰到的困難，并針對(duì)巡線員提出的線路維護(hù)工作中的建議和看法，進(jìn)行維護(hù)質(zhì)量分析，及時(shí)改善不夠之處，不斷提升線路維護(hù)質(zhì)量

4、。 二、建立健全管理制度，完善監(jiān)督、檢查和考核制度。 通信技術(shù)中心按照移動(dòng)公司線路維護(hù)要求及公司內(nèi)部管理要求，建立健全了維護(hù)中心主任工作職責(zé)、代維管理員工作職責(zé)、資料管理員工作職責(zé)、維護(hù)站長(zhǎng)工作職責(zé)、巡線員工作職責(zé)等，建立考核制度。分別對(duì)巡線員、接續(xù)搶修員、資料員和管理員進(jìn)行月度考核。遷改、搶修、割接工作等按移動(dòng)公司管理流程要求執(zhí)行，制定規(guī)范手冊(cè)。巡線員招聘執(zhí)行崗前培訓(xùn)、考核、年度培訓(xùn)考核。 移動(dòng)維護(hù)辦公室及倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)建立，制度、圖表也已上墻，并將具體的線路資料做成電子文檔，并配合移動(dòng)公司完成了已有線路資源管理系統(tǒng)錄入工作。 同時(shí)，通信技術(shù)中心進(jìn)一步加大對(duì)員工個(gè)人的考核力度，科學(xué)評(píng)價(jià)員工的工作實(shí)

5、績(jī)，形成科學(xué)的考核機(jī)制。定期深入施工維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的監(jiān)督檢查，并執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)考核，依據(jù)不同的考核結(jié)果，執(zhí)行有差別培養(yǎng)，形成科學(xué)有效的激勵(lì)約束機(jī)制，提升員工工作積極性。 三、狠抓技術(shù)維護(hù)，提升快速反應(yīng)能力。 1、為了加強(qiáng)搶修人員的業(yè)務(wù)水平，提升快速反應(yīng)能力，我們對(duì)巡線員、修理員、搶修技術(shù)人員進(jìn)行了集中培訓(xùn)和崗位自學(xué)，并進(jìn)行崗位考核；2、保證搶修車輛、工具、儀表的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和器材的充足可靠，在市本級(jí)我們始終堅(jiān)持有兩套完整好用的儀表、工具專用于移動(dòng)線路維護(hù)； 3、針對(duì)由于缺乏經(jīng)驗(yàn)而導(dǎo)致?lián)屝奕菀壮瑫r(shí)這一狀況，通信技術(shù)中心制定了相應(yīng)的割接、搶修流程，很好地規(guī)范了操作流程，提升了搶修質(zhì)量和效率，使我

6、們的工作取得了很大突破。 四、初步建立了“預(yù)防為主，主動(dòng)維護(hù)的運(yùn)行維護(hù)體系 “預(yù)防為主，主動(dòng)維護(hù)的運(yùn)行維護(hù)體系主要包括組織結(jié)構(gòu)建設(shè)、基礎(chǔ)工作、質(zhì)量督察制、預(yù)警機(jī)制、外力影響動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)、應(yīng)急搶修、重要通信保證、技術(shù)支撐、考核體系等內(nèi)容 擴(kuò)大閱讀：santana201*線路檢查報(bào)告 桑塔納201*線路檢查報(bào)告 桑塔納201*轎車電氣元器件位置與電氣線路圖 圖8-1-1afe型發(fā)動(dòng)機(jī)201*gli電子控制汽油噴射系統(tǒng)元件位置圖 l-活性炭罐位于右前翼子板內(nèi)側(cè)2-活性炭罐電磁閥位于空氣濾清器旁3-進(jìn)氣軟管4-節(jié)氣門位置傳感器5-汽油分配管6-噴油器7-電控單元ecu，位于駕駛員側(cè)儀表板下8-爆震傳感

7、器9-4針插頭連接器用于氧傳感器10-點(diǎn)火分電器11-怠速調(diào)節(jié)器12-進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣溫度傳感器13-空氣濾清器 圖8-1-2ajr型發(fā)動(dòng)機(jī)(201*gsi)汽油噴射系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)元件位置圖 l-霍爾傳感器g402-噴油器n30n333-活性炭罐4-熱膜式空氣流量計(jì)g705-活性炭罐電磁閥n806-ecuj2207-氧傳感器g398-水溫傳感器g629-轉(zhuǎn)速傳感器插接器灰色10-l號(hào)爆震傳感器插接器白色11-氧傳感器插接器黑色12-2號(hào)爆震傳感器插接器黑色13-節(jié)氣門控制組件j33814-2號(hào)爆震傳感器g6615-轉(zhuǎn)速傳感器g2816-進(jìn)氣溫度傳感器g7217-點(diǎn)火線圈n15218-1號(hào)爆震傳感

8、器g61 圖8-1-4桑塔納201*型轎車電氣元件安裝位置圖 l-雙音喇叭2-空調(diào)壓縮機(jī)3-交流發(fā)電機(jī)4-霧燈5-前照燈6-轉(zhuǎn)向指示燈7-空調(diào)儲(chǔ)液干燥器8-中間繼電器9-電動(dòng)風(fēng)扇雙速熱敏開(kāi)關(guān)10-風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)11-進(jìn)氣電預(yù)熱器12-化油器怠速截止電磁閥13-熱敏開(kāi)關(guān)14-機(jī)油油壓開(kāi)關(guān)15-起動(dòng)機(jī)16-火花塞17-風(fēng)窗清洗液電動(dòng)泵18-冷卻液液面?zhèn)鞲衅?9-分電器20-點(diǎn)火線圈21-蓄電池22-制動(dòng)液液面?zhèn)鞲衅?3-倒車燈開(kāi)關(guān)24-空調(diào)、暖風(fēng)用鼓風(fēng)機(jī)25-車門接觸開(kāi)關(guān)26-揚(yáng)聲器27-點(diǎn)火控制器28-風(fēng)窗刮水器電動(dòng)機(jī)29-中央接線盒30-前照燈變光開(kāi)關(guān)31-組合開(kāi)關(guān)32-空調(diào)及風(fēng)量旋鈕33-霧燈開(kāi)

9、關(guān)34-后窗電加熱器開(kāi)關(guān)35-危急報(bào)警燈開(kāi)關(guān)36-收放機(jī)37-頂燈38-油箱油面?zhèn)鞲衅?9-后窗電加熱器40-組合后燈41-牌照燈42-電動(dòng)天線43-電動(dòng)后視鏡44-中央集控門鎖45-電動(dòng)搖窗機(jī)46-頂燈 47-后蓋集控鎖48-行李箱燈隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，電器元件在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，隨之而來(lái)的是，對(duì)汽車電器元件的修理所占的比例也越來(lái)越大。 汽車電路常見(jiàn)故障主要有：斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。為了能迅速準(zhǔn)確地診斷故障，下面介紹幾種常見(jiàn)的檢修方法。1直觀診斷法 汽車電路發(fā)生故障時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到，從而可以判斷出故障所在部位。

10、2斷路法 汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵短路故障時(shí)，可用斷路法判斷，馬上懷疑有搭鐵故障的電路段斷開(kāi)后，觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在，以此來(lái)判斷電路搭鐵的部位和原因。3短路法 汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。4試燈法試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無(wú)斷路故障。5儀表法 觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示狀況，判斷電路中有無(wú)故障。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，水溫表指示滿刻度位置不動(dòng)，說(shuō)明水溫表傳感器有故障或該線路有搭鐵。6低壓搭鐵

11、試火法 即拆下用電設(shè)備的某一線頭對(duì)汽車的金屬部分搭鐵碰試而產(chǎn)生火花來(lái)判斷。這種方法比較簡(jiǎn)單，是廣大汽車電工常常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵，是未通過(guò)過(guò)負(fù)載而直接搭鐵產(chǎn)生激烈的火花。例如，我們要判斷點(diǎn)火線圈至蓄電池一段電路是否有故障，可拆下點(diǎn)火線圈上連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的線頭，在汽車車身或車架上刮碰，如果有激烈的火花，說(shuō)明該電路正常；如果無(wú)火花產(chǎn)生，說(shuō)明該段電路出現(xiàn)了斷路。間接搭鐵是通過(guò)汽車電器的某一負(fù)載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來(lái)判斷線路或負(fù)載是否有故障。例如，將傳統(tǒng)點(diǎn)火系斷電器連接線搭鐵回路經(jīng)過(guò)點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組,如果有火花，說(shuō)明這段線路正常；如果無(wú)火花，則說(shuō)明電路有斷路。特別值得注意的是，試火法不能在電子線路汽車上應(yīng)用。7高壓試火法 對(duì)高壓電路進(jìn)行搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點(diǎn)火系的工作狀況。具體方法是：取下點(diǎn)火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線，將其對(duì)準(zhǔn)火花塞或