汽車尾氣治理技術(shù)

1、汽車尾氣治理技術(shù)汽車尾氣治理技術(shù) 朱軍汽車實(shí)驗(yàn)室朱軍汽車實(shí)驗(yàn)室理想的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與尾氣排放理想的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與尾氣排放燃燒的越好燃燒的越好CO2的排放就越高的排放就越高發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽油汽油 HC空氣空氣O2二氧化碳二氧化碳CO2水水 H2O實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒與尾氣排放實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒與尾氣排放發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽油汽油 HC空氣空氣O2二氧化碳二氧化碳CO2水水 H2O一氧化碳一氧化碳CO氮氧化合物氮氧化合物NO碳?xì)浠衔锾細(xì)浠衔颒C排放污染物的形成排放污染物的形成1.一氧化碳一氧化碳CO 燃燒過程缺氧造成一氧化碳大量燃燒過程缺氧造成一氧化碳大量生成生成.CO 2 CO 不完全燃燒不完全燃燒導(dǎo)致導(dǎo)致

2、CO缺氧缺氧排放污染物的形成排放污染物的形成2.2.碳?xì)浠衔锾細(xì)浠衔颒CHC未燃燒的汽油排出造成碳?xì)浠衔慈紵钠团懦鲈斐商細(xì)浠衔锏某瑯?biāo)物的超標(biāo)HC HCHC HC 完全不燃燒完全不燃燒導(dǎo)致導(dǎo)致HCHC不燃燒不燃燒排放污染物的形成排放污染物的形成3.3.氮氧化合物氮氧化合物NOXNOX富氧和高溫造成燃燒過程中氮氧化合物的富氧和高溫造成燃燒過程中氮氧化合物的生成生成 N N NONOX X O O2 2 富氧富氧和和高溫高溫下的下的完全燃燒完全燃燒形成形成NOXNOX高溫高溫+富氧富氧一氧化碳一氧化碳CO的控制的控制CO由由催化器和燃油反饋系統(tǒng)催化器和燃油反饋系統(tǒng)控制控制噴油器噴油器發(fā)動(dòng)

3、機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器傳感器控制電腦控制電腦燃油燃油廢氣廢氣催化器催化器廢氣廢氣碳?xì)浠衔锾細(xì)浠衔颒C的控制的控制 無故障時(shí)無故障時(shí) HC 催化器催化器 HC 治斷火治斷火 有故障時(shí)有故障時(shí)HC由由催化器催化器和和治理點(diǎn)火斷火來治理點(diǎn)火斷火來控制控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒激冷表面激冷表面點(diǎn)火缺火點(diǎn)火缺火氮氧化物氮氧化物NOX的控制的控制NOX由由EGR和和催化器催化器來控制來控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒EGR 進(jìn)氣進(jìn)氣 廢氣廢氣催化器催化器尾氣故障診斷步驟尾氣故障診斷步驟1、燃油、燃油空燃比空燃比檢修（使檢修（使CO達(dá)到正常）達(dá)到正常）2、燃燒室、燃燒室密閉性密閉性檢修（使檢修（使缸壓、漏氣率缸壓、漏氣率正常）正常）3、點(diǎn)火點(diǎn)火正時(shí)、能量、高壓電路檢修（使正時(shí)、能量、高壓電路檢修（使HC正常）正常）4、廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)檢修（使檢修（使NOX達(dá)到正常）達(dá)到正常）5、三元催化器三元催化器檢修（使檢修（使CO、HC、NOX都達(dá)標(biāo)）都達(dá)標(biāo)）6、凈化凈化裝置及裝置及排氣排氣系統(tǒng)檢修（使系統(tǒng)檢修（使CO2、O2達(dá)標(biāo)）達(dá)標(biāo)） COCO HCHCO O2 2COCO2 2過濃過濃10:1高高11%最最高高低低0.5%低低8%濃濃12:1高高5.9%很很高高低低0.5%低低11.5%標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)14.7:1低低5%最最低低低低1%高高14.7偏稀偏稀16:1低低3%偏偏高高高高2