雙向四車道一級公路路基土方工程施工技術(shù)方案

1、路基土方工程施工技術(shù)方案雙向四車道一級公路路基土 方工程施工技術(shù)方案沿海高等級公路起點位丁農(nóng)場內(nèi)，樁號K33+ 200,路線平行丁海堤，向南，從國家森林公園東側(cè)經(jīng)過，向南跨越河道，與達標海堤平交后，路線進入農(nóng)場境內(nèi)，從 發(fā)電場風機之間穿過。路線終點止丁農(nóng)場，起止樁號K33+ 200K58+ 600,全長15.5KM技術(shù)標準為雙向四車道，一級公路標準，設(shè)計速度100km/h,路基頂寬度26.0m, 中央分隔帶2.0m,行車道寬2X 2X 3.75m,硬路肩寬2X 3.0m, 土路肩寬2X 0.75m, 橋梁設(shè)計汽車荷載等級為公路-I級，洪水頻率1/100。路基土方是高等級公路施工中工程量最大的項

2、目，耗用資源較多，施工工期較長，而受季節(jié)、天氣的影響很大。結(jié)合我公司多年施工的經(jīng)驗和機械化施工作業(yè)的特點， 制定了如下的施工技術(shù)方案：第一節(jié)路基工程施工方案一、施工前準備1、技術(shù)準備在路基工程正式開工之前，組織有關(guān)施工技術(shù)人員熟悉圖紙， 對全線的地形、地 貌全面實地考察一遍，并請設(shè)計代表對施工圖作全面技術(shù)交底，認真領(lǐng)會設(shè)計意圖； 組織有關(guān)測量人員，對業(yè)主提供的導線點、水準點及路基中心樁進行校核，對有關(guān)控 制樁采取加固保護措施；組織試驗人員對外購土的土質(zhì)及其他路基填料進行調(diào)查、取樣、試驗，掌握填筑用材料的各種路用技術(shù)指標， 為在施工中進行密實度檢測及碾壓 時含水量的控制提供科學依據(jù)。按照路基的設(shè)

3、計規(guī)范和要求，對路基土石方的數(shù)量進 行復核，計算土石方調(diào)配成果表，確定填挖土方調(diào)配方案。2、便道施工進場后將首先在路基兩側(cè)構(gòu)筑沿線施工便道，標段內(nèi)的施工便道不小丁4.5m,上層采用20cm泥灰結(jié)碎石，下層采用兩層40cm厚的5%石灰土，底部為原地面向下30cm摻5%石灰處理，便道路面一般高丁原地面 30cm并設(shè)有3%的橫坡，在便道兩 側(cè)開挖排水溝，防止雨后路面積水。二、測量放樣1、控制網(wǎng)復測與加密首級控制網(wǎng)是保證本工程施工整體性的關(guān)鍵基礎(chǔ)，其精度必須滿足施工放樣的 精度要求。施工準備階段應(yīng)對首級控制網(wǎng)進行同等級復測。為方便施工，以首級控 制網(wǎng)為基礎(chǔ)，按施工需要在適當位置建立一定數(shù)量的固定平臺作

4、為導線控制點，形 成加密的三角網(wǎng)測量系統(tǒng)，供施工放樣和監(jiān)測使用。各導線控制點既作為平面控制 點，乂作為高程控制點。各控制點的選址盡可能的便丁施工放樣，且能長期穩(wěn)定而 不受施工及外界因素的干擾。各控制點采用配有強制對中裝置的固定觀測墩或金屆 支架，水準標志則埋設(shè)在觀測墩旁的混凝土中。在施工過程中，單靠水準基點，是 難以滿足施工放樣的需要，因此在靠近墩臺附近再設(shè)置水準點即所謂的工作基點。(1) 、加密點的布設(shè)加密控制點宜布設(shè)在橋軸線的兩側(cè)，加密點采用強制對中觀測墩。由丁樁基較 長，樁頂比較穩(wěn)定，待澆筑混凝土后在樁頂建立一個加密控制點，并納入平面和高 程控制網(wǎng)聯(lián)測，既作為后視方向校核，乂作為皿等水準

5、精度的水準基點(作為永久 的高程控制點)。(2) 、復測時間在施工期間，無論是首級控制網(wǎng)點還是加密點，必須進行定期復測，控制網(wǎng)首次 復測應(yīng)在全部工程施工前進行，復測周期為三個月，施工時若發(fā)現(xiàn)點位坐標有異常情 況應(yīng)隨時復測，以確定控制點的變化情況和穩(wěn)定狀態(tài)，這也是確保工程質(zhì)量的重要工 作。(3) 、復測方法平面控制網(wǎng)復測按建立首級控制網(wǎng)的方法進行，采用高精度的拓普康全站儀施測，作業(yè)儀器不少丁 3臺。由丁加密點是施工控制的常用點，在復測時將加密點納 入首級控制網(wǎng)中觀測，整體平差，以提高加密點的精度。高程控制網(wǎng)全網(wǎng)復測按建 立首級網(wǎng)方法進行，采用 DS1水準儀施測。平面控制點用全站儀施測，平面控制網(wǎng)

6、 的施測按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)中規(guī)定的二等三角網(wǎng)要求進行。高程控制點用 DS-2水準儀施測，高程控制測量按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-200Q)中規(guī)定的二等水準網(wǎng)要求進行。施測等級均為規(guī)范所規(guī)定的最高等 級。2、各分項工程施工測量(1)、土方工程施工測量 、主要測設(shè)方法和技術(shù)控制a、交轉(zhuǎn)點的測設(shè)根據(jù)現(xiàn)場路線及視線透視情況，選用穿線交點法或撥角放線 法進行0b、利用測設(shè)的交轉(zhuǎn)點，根據(jù)設(shè)計圓曲線的各設(shè)計技術(shù)參數(shù)，測放出圓曲線的 各主要特征點。c、根據(jù)曲線參數(shù)的大小，各控制點間的視線透視情況，選擇合適的測量方法， 對圓曲線進行加密(可選方法有：切線支距法、偏角法、弦

7、線支距法、弦線偏距法等)d、 緩和曲線測量。在已測設(shè)的緩和曲線起點和終點架儀，查閱緩和曲線測設(shè)手 冊的相應(yīng)測設(shè)數(shù)據(jù)，進行加密測量。e、中樁測設(shè)加密后，對各施工測設(shè)轉(zhuǎn)點和中樁加以保護，路線填筑標高的日常 控制測量采用水準儀進行。f、每隔幾個施工層面，采用全站儀對中樁的方位坐標進行一次復核調(diào)整。g、儲存測設(shè)數(shù)據(jù)，列表或繪圖建立微機管理數(shù)據(jù)庫。 、土方橫斷面施工測量土方橫斷面測量主要包括以下內(nèi)容，施測方法如下：a、土方邊樁測量。根據(jù)設(shè)計圖紙中土方填挖高度，邊坡率、路基寬度和橫斷面地形情況，先計算出路基中心樁至邊樁的距離， 然后在現(xiàn)場直接測放路基邊樁(路基邊 樁測放時應(yīng)注意先進行路基的橫斷面方向測定)

8、。b、路線邊坡測量。邊坡擬采用樣架測放的方式進行。三、相關(guān)試驗進場以來我部原地面標準擊實全部結(jié)束， 有1個取土坑標準擊實已批復；位置為 K236+605K236+750;取土面積60畝。其他取土坑試驗正在進行中。 石灰選用宜義 用級及用級以上灰，已送檢1000噸，全部合格。濕噴樁用的水泥選用磊達水泥，選有資質(zhì)的檢測單位做進行配比試驗，摻量為 50Kg/m。四、路基試驗段通過取有代表性土質(zhì)分層填筑，掌握施工程序方法、施工工藝及機具人員的配 合情況，掌握填土路基的壓實度，使填土路基的各種規(guī)范指標能準確的達到。對比兩種壓實控制方式，一是通過碾壓遍數(shù)和平整度的控制， 二是灌砂法壓實度的控制，為 以后通

9、過壓實遍數(shù)和平整度觀察控制壓實狀態(tài)提供合理科學的數(shù)據(jù)，為后期大面積填土路基提供有力的依據(jù)。具體應(yīng)掌握的方面：1、機械組合、壓實機械規(guī)格2、達到93、94、96區(qū)碾壓遍數(shù)及速度，順序3、機械、人員的最優(yōu)配置4、最快的施工進度，提高工作效率5、路基填土的松鋪厚度6、含水量從原狀土至平整碾壓壓實后的變化規(guī)律，最佳含水量及碾壓時含水量 允許偏差等7、現(xiàn)場形象及文明、安全施工五、路基施工技術(shù)方案1、路基施工工藝流程圖施工放樣T修整便道T原地面處理/溝塘處理T軟基處理T路基挖方T分層填筑 碾壓T整理路拱T刷坡T路基防護2、臨時排水溝的開挖在施工前，首先進行征地，本標段便道設(shè)在路基的右側(cè)的紅線內(nèi)， 然后在便

10、道的 兩側(cè)開挖斷面為60>60cm的排水溝，以排除地面水，降低地下水位，攔截路基外地 面水，防止其對路基施工產(chǎn)生影響。開挖的排水溝不與農(nóng)田排、灌溝渠合用，且施工 期間不能長期積水。保證施工便道排水通暢，雨后無積水。滿足全天候施工的需要。3、河、塘路基處理 、本施工標段內(nèi)有30處河塘需要活淤處理，其中有 7處位丁高位養(yǎng)殖塘，活 淤前采用與駐地監(jiān)理、業(yè)主、審計四方步測量的方法，對河塘標高和長寬尺寸進行測 量，活淤時采用泥漿泵或挖機進行施工， 將河塘內(nèi)淤泥全部活除外運，確?；钣俸筇?底土質(zhì)與塘周圍土質(zhì)基本相同，活除干凈后重新測量河塘斷面。河塘路段路基范圍內(nèi) 沿河塘坡面開挖成寬度100200cm

11、 高40cm向內(nèi)傾斜3%勺臺階，然后用厚40cm 碎石換填，然后回填5冊灰土至至原地面，壓實度90%若處丁上路堤則須滿足響 應(yīng)的壓實標準，其以上同一般路基填筑。大面積高位養(yǎng)殖塘路段，路基范圍內(nèi)活除養(yǎng)殖塘底20cm后填筑40cm5%水泥穩(wěn)定土，其壓實度要求達到90%，然后填筑兩層各20cm3%水泥+4%石灰綜合穩(wěn)定土， 其壓實度分別為92%、94%,路基中部填料按照總體積的 50%摻6%石灰處置進行石 灰總量控制，路床部分80cm采用6%石灰處置土填筑，壓實度96%?；钣倩靥詈箜殞⒑犹恋贪锻诔纱怪迸_階，寬度為不小丁100cm,并向內(nèi)傾斜3%的反坡。 、具體工藝如右圖所示： 填筑圍堰測活淤前高程

12、活淤測活淤后斷面測量碎石40cm換填5%石灰土分層回填至原地面 、沿河、塘路基施工注意事項：a、先從路基中線沿路基縱向挖淤填筑碎石土后形成工作面，待縱向施工完成后 再沿路基橫斷面向路基兩側(cè)加寬。b、挖淤換填范圍為路基坡腳外1.0m。c、分層填筑、分層碾壓，要求最后兩遍的沉降差小丁 5mm，標準差小丁 3mmd、當活淤時，應(yīng)盡量減少對鄰近淤泥的擾動和破壞，盡量不挖除或少挖除淤泥中可能含有的硬殼層。e、當淤泥中的填筑體附近開挖時，應(yīng)堅持近挖遠卸原則，以減少填料隨淤泥漂 移損失。f、開挖時應(yīng)連續(xù)作業(yè)，加強對淤泥擾動的控制，破壞其強度結(jié)構(gòu)，以增大填筑 體的擠淤下沉效果。g、盡量在以填筑道路兩側(cè)對稱進行

13、，兩側(cè)淤泥面高差不能過大，以防止填體滑 移。4、原地面處理及路基填筑根據(jù)測量放樣的路基邊線，用推土機活除地表以下20cm的耕植土，對原路邊坡的活表采用先活除邊坡種植土及防護坊工工程，活除高度為一級臺階到兩級臺階， 自坡腳處向上開挖臺階，首先開挖一級臺階，然后進行路基填筑施工，填筑完成一 級臺階后活表下一級臺階邊坡,然后進行下一級臺階開挖填筑，依次逐級進行施工， 以防止施工過程中邊坡受到雨水沖刷及保證老路基邊坡穩(wěn)定性。并運至路基以外的 指定地點堆放?；畋頃r若遇有樹根需將其掘除，運到路基以外指定地點堆放。、對丁填土高度HW 1.58m的路段，進行地面開挖并進行地面碾壓，以確保壓 實后路基外側(cè)邊緣距

14、地表1.88m，其壓實度90%當開挖后地面潮濕時，壓實度難 以達到90%寸，再向下翻松20cm摻5冊灰處理并碾壓，其壓實度90%其上填筑 兩層各20cm3噥泥+4冊灰處治土，其壓實度分別為 92% 94%上部填筑80cm的6% 石灰處治土至路床頂面（壓實度96%。對丁路基填土高度H> 1.58m的路段，活表后進行碾壓，其壓實度90%當原地 面潮濕時，將原地面翻松20cm摻5冊灰處理并碾壓，其壓實度90%路基中部填 料按照總體積的50膨6冊灰處治進行石灰總量控制，上路堤壓實度不小丁94%下路堤壓實度不小丁土 93%當基底處丁上路堤范圍時基底的壓實度不宜小丁上路堤壓 實度標準94%路床部分8

15、0cm采用6知灰處置土填筑（壓實度不小丁 96%。、土方路基（石灰土）施工控制要點：a、做好原地面臨時排水，開挖路基兩側(cè)開挖臨時排水溝，以降低地下水位，臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合。 排除的雨水不排入農(nóng)田、耕地，亦確保不引起水 溝淤積和路基沖刷。b、路基填筑前對場地、耕植土進行活除；沿魚塘、河溝地段，將淤泥活除干凈、 徹底。確保活淤后塘底與周圍土質(zhì)基本相同，在此實施過程中如發(fā)現(xiàn)暗塘，將報業(yè)主、 監(jiān)理及設(shè)計方到場，確定處理方案。c、 路基填筑時，進行分層填筑和壓實，分層的最大松鋪厚度不超過30cm,填筑 至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小丁 10cm。d、路基填筑采用水平分層填筑法施工，即

16、按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向 上填筑。如原地面不平時，將由低處分層填起。每填一層，經(jīng)過壓實度檢驗符合規(guī)定 后，再填筑上一層。e、若路基填筑分幾個作業(yè)段施工，當兩段交接處不在同一時間填筑時，則先填 筑地段將按1： 1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填筑，則將分層相互交疊銜接， 搭接長度不小丁 2m。f、壓實度按壓實標準執(zhí)行，為保證均勻壓實，將密切注意壓實順序，并經(jīng)常檢 查土的含水量、摻灰量和填料的均勻性。g、 為保證路基邊部的強度和穩(wěn)定，施工時每側(cè)超寬30cm填土壓實，施工加寬 與部分路堤同步填筑，絕不出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。h、為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導致路面不平整，對丁構(gòu)造物兩側(cè)的1

17、5m范圍內(nèi)設(shè)置過渡段，在填筑時將特別注意，并滿足相應(yīng)的壓實度和CBR值的要求。路基填料最小強度和最大粒徑要求一覽表項目分類路床頂面以下深度(m)填料最小強度CBR (%)填料最大粒徑(mm)填萬路基上路床00.38100下路床0.3 0.85100零填及挖方路基03081000.3 0.85100項目分類路床頂面以下深度(m)填料最小強度CBR (%)填料最大粒徑(mm)填萬路基上路提30 804150下路堤150以下5150、路基土方填筑試驗段在路基正式填筑前，首先選擇具有代表性的地段作為試驗段，由試驗段來確定土 方填筑的層厚和壓路機的控制壓實遍數(shù)，并驗證工藝的可行性。經(jīng)檢驗證明各項技術(shù) 指

18、標均達到設(shè)計要求后，方可組織開展大范圍內(nèi)的路基土方填筑。 、路基土方填筑：1. 路基填料處理及水泥和石灰用量。路基填筑前需對填料進行相關(guān)土工試驗， 確定施工摻石灰比例，以滿足路基整體 強度和壓實度的要求。路基摻石灰的具體處理原則如下： .路床0-80cm范圍內(nèi)參加6%> 路基中部50咖料摻加6%5灰； 活除耕植土回填（20cm厚）、地基翻挖采用摻5%E灰處治。 路基基底40cm采用3咻泥+4冊灰綜合穩(wěn)定土或5咻泥穩(wěn)定土填筑； 路基施工加寬采用與同施工層相同填料與施工層同步碾壓； 底填路段（路基填土高度 H< 1.58m）向下翻挖20cm%l 5%>翻拌；一般沿河塘路基填筑，活

19、淤后換填 40cm碎石，其上采用5冊灰處置土回填至整 平高程。構(gòu)造物基坑回填土采用6林灰土處治；橋頭錐坡、溜坡采用 6冊灰土填筑。2. 石灰土的拌和。a、在路基土方填筑試驗段取得成功，并將各項資料報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，即 可正式進行路基土方填筑。b、根據(jù)我公司已有的成功施工經(jīng)驗，石灰土的拌和采用在取土坑用挖掘機翻拌與推土機打堆悶料相結(jié)合的方法進行施工，拌和好的石灰土裝車運往施工路段進行攤 鋪整平后在路基上再次摻灰補足灰劑量至設(shè)計要求，使用旋耕機或路拌機粉碎拌和均 勻。碾壓前再次檢測灰劑量和含水量，如灰劑量不合格或含水量較最佳含水量偏差較 大則須采取措施處理后方可進入下一道工序。c、符合要求后進

20、行壓實至規(guī)定的壓實度。d、路基土方填筑的基本施工方案和工藝流程為：挖掘機挖土裝車T自卸車運土 T推土機分土初平T旋耕機翻拌晾曬T平地機整 平T打格布消解石灰（人工或機械）整平T旋耕機或路拌機路翻拌T檢查灰劑量T平 地機整平'T壓路機碾壓T自檢壓實度合格T報驗。土方施工按流水作業(yè)法操作，每個施工段落分為四個作業(yè)區(qū)，即上土區(qū)、翻曬區(qū)、碾壓區(qū)和驗收區(qū)。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交義作業(yè)。e、壓實度是路基土方填筑質(zhì)量的重要指標，我公司將從壓實工藝上嚴格予以控制，具體工藝如下：I .平整完畢的填土，當含水量接近或略大丁最佳含水量12個白分點時開始碾壓，先用輕型壓路機按由邊緣向中間的原則穩(wěn)壓一遍。然

21、后用振動壓路機亦按從邊緣向中間的順序振壓二遍。m .再用18-21噸光輪壓路機進行碾壓至規(guī)定的壓實度。IV .石灰土壓實到位后，如天氣干燥，應(yīng)灑水養(yǎng)護。V .為確保路基邊緣部分的壓實度，路基填筑時每側(cè)均超寬30CM進行施工；VI .采用灌砂法對每層土的壓實度進行檢測，合格后方可進入下一道工序的施工。VU當分成不同作業(yè)段填筑時，先填地段應(yīng)分層留臺階，使每個壓實層相互重疊搭接，搭接長度應(yīng)大丁 2米，保證相鄰作業(yè)段接頭范圍內(nèi)的壓實度達到規(guī)定要求。土方路基檢查項目及檢驗標準:項次檢查項目規(guī)定值或允許偏 差檢查方法和頻率1壓實 度(%)零填及挖方路基(m)0-0.3> 96按 JTJ F80/11

22、-2004密度法：每200m每壓實層測 4處。0.3-0.8> 96填方(m)上路床0-0.3> 96下路床0.3-0.8上路堤0.8-1.5> 94下路堤> 1.5法932彎沉值(0.01mm)不大于設(shè)計值按附錄I檢查3縱斷高程(mm)+ 10, -15水準儀：每200m測4斷面4中線偏差(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎 道加測HY、YH兩點。5寬度(mm)不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處6平整度(mm)< 153米直尺：每200m測2處X10尺7橫坡(%)也.3水準儀：每200m測4斷面8邊坡符合設(shè)計要求每200m抽查4處、外觀鑒定a、路基表面平整，

23、邊線直順，曲線圓滑。b、路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。c、取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失路基土方填筑施工工藝框圖5、軟土路基處理本標段設(shè)計采用濕噴樁進行軟土路基處理。梁垛河大橋北橋頭過渡段，處理段落 為K239+151.300-K239+201.300,長度50m,梁垛河大橋北、南橋頭段處理段落為： K239+201.300-K239+230.700、K239+506.100-K239+536.900,處理長度分另U為 29m、 31m,梁垛河大橋南橋頭過渡段，處理段落為K239+536.900-K239+586.900,長度50m,為，另

24、外兩段分別位丁西滄海堤河中橋北、南橋頭及過渡段，段落為 K241.+614.740-K241+654.740、K241+694.260-K241+734.260,處理長度均為 40m,全 標段軟基處理長度合計240m, 5786根，總長45420m。濕噴樁樁徑為50cm,梅花形 布置，每延米水泥干粉量 55kg/m。(1)、濕噴樁施工濕噴樁樁徑為50cm,樁距1.3-1.5m,在平面上呈梅花形布置。水泥摻量為55kg/m。水泥強度等級為42.5。為增加水泥漿液的和易性及穩(wěn)定性、提高漿噴水泥攪拌樁的早期強度，在制備水 泥漿時應(yīng)摻加早強、緩凝、減水、節(jié)省水泥等性能的外加劑，石膏兼有緩凝和早強的 作

25、用，摻量為水泥用量的 2-3%,同時，為保證濕噴樁的質(zhì)量，施工時濕噴樁將進行 全程復攪。1）濕噴樁機機械參數(shù)： 、鉆進速度 V < 1.0m/min； 、提升速度 0.40.7m/min； 、攪拌轉(zhuǎn)數(shù)r=3050轉(zhuǎn)/min； 、鉆進、復攪、提升時管道壓力 0.10.2MPa； 、噴漿時管道壓力0.250.40MPa。2）具體施工工藝： 、活理整平施工場地，鋪筑墊層，進行樁位放樣。 、將攪拌機械運至工地，先安裝調(diào)試，待轉(zhuǎn)速、空壓正常后，再開始就位。 、將攪拌頭對準設(shè)計樁位，啟動電機，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后，邊旋轉(zhuǎn)切土邊下 沉，直至達到加固深度。 、從樁底向上噴漿，同時攪拌提升，直至離地面50c

26、m,再重新攪拌至樁底，最后攪拌提升至地面下50cm止。 、關(guān)閉電源，移動設(shè)備，重復以上步聚。 、將地面下未噴水泥的50cm,用水泥土回填，并夯實。3）濕噴樁成樁試驗濕噴樁施工前，將選擇30- 50根試驗樁或根據(jù)現(xiàn)場實際需要確定，進行成樁試 驗，取得各種機械參數(shù)，以確保大面積施工質(zhì)量，成樁試驗要求達到以下目的： 、掌握滿足設(shè)計噴漿量的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進速度、提升速度、攪拌速度、 噴將壓力等。 、掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施。 、檢驗室內(nèi)試驗所確定的水泥漿配合比是否適用丁現(xiàn)場。 、通過鉆芯取樣檢驗樁身的無側(cè)限抗壓強度是否滿足設(shè)計要求，即 28天強度 不低丁 0.8Mpa, 90天

27、齡期的強度不得低丁 1.2MPa。 、檢驗單樁允許承載力和雙樁允許符合地基承載力 （28d）能否分別達到300KN 和 130KPa。 、檢驗加固劑分布的均勻性和有效加固長度能否符合設(shè)計要求。4）濕噴樁的質(zhì)量控制施工時的質(zhì)量控制將符合： 、固化劑漿液應(yīng)按照預定的配合比拌制。備制好的漿液不的離析、不得停置過 長，超過2小時的漿液應(yīng)降低標號使用；漿液倒入集料時應(yīng)加篩過濾，以免漿內(nèi)結(jié)塊， 損壞泵體。 、泵送漿液前，管路應(yīng)保持潮濕，以利輸漿?，F(xiàn)場拌制漿液，應(yīng)有專人記錄固 化劑、外摻劑用量，并記錄泵送漿開始、結(jié)束時間。 、根據(jù)成樁試驗確定的技術(shù)參數(shù)進行施工， 操作人員應(yīng)記錄每米下沉時間、 提 升時間，記

28、錄送泵時間、停泵時間等有關(guān)參數(shù)的變化。 、拱漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。一旦故障停漿，為防止斷柱和缺漿，應(yīng)使?jié){ 噴攪拌機下沉至停漿面以下1.0m，待恢復供漿后再噴漿提升。如因故停機超過 3個 小時，為防止?jié){液硬結(jié)堵管，應(yīng)先拆卸輸漿管路，活洗后備用。 、攪拌機提升至地面2.0m以下時宜用慢速；當噴漿口即將出地面時，應(yīng)停止 提升，攪拌數(shù)秒以保證樁頭均勻密實。 、濕噴樁施工中若發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，應(yīng)進行整樁復打，復打的噴漿量仍應(yīng)不小 丁設(shè)計用量。5）、濕噴樁施工允許偏差的檢驗施工允許偏差檢驗包括對樁徑、樁距、樁長、垂直度以及單樁噴漿量（由水泥摻 量及水泥漿水灰比換算得出）、強度，詳下表：濕噴樁施工允許偏差

29、項次項目單位允許偏差檢測方法和頻率1樁距cm±10抽查3%2樁長cm不小于設(shè)計值查施工記錄3樁徑mm不小于設(shè)計值抽查3%4垂直度%v 1.5查施工記錄5單樁噴漿量%不小于設(shè)計值查施工記錄6強度MPa不小于設(shè)計抽查5%6）、濕噴樁樁體施工質(zhì)量的檢驗 、成樁七天內(nèi)，先開挖自檢，觀察樁體成型情況及攪拌均勻程度，如實做好記 錄，檢查頻率為3%,開挖深度不小丁 1.5m,如發(fā)現(xiàn)凝體不良等情況，應(yīng)報廢補樁。 、成樁28d后，對不同軟土地址條件、不同樁長路段，分別在整樁長度范圍內(nèi)進行鉆芯取樣，并進行無側(cè)限抗壓強度試驗，抽檢頻率為樁數(shù)的3%,且每工點不得少丁 5跟。同時進行靜載試驗，檢測三樁復核地基

30、承載力。 、濕噴樁樁施工結(jié)束28d并經(jīng)驗合格后，方可以填土。7）、濕噴樁施工應(yīng)注意的事項 、在長度滿足特殊路基設(shè)計圖紙要機具設(shè)備和材料進場的同時，進行場地活理、整平，發(fā)電設(shè)施及材料儲存場地四周排水暢通，活除場內(nèi)建筑垃圾，便丁噴樁行走。 、承包人及有關(guān)單位要根據(jù)工藝試樁確定的各個操作技術(shù)參數(shù)制定施工要點， 并在每臺樁機上以醒目的標牌明示，供現(xiàn)場操作人員遵守，并做好施工原始記錄。 、為保證濕噴樁的垂直度，應(yīng)注意起吊設(shè)備的平整度和導向架對地面的垂直 度，垂直度偏差不得大于1.5 %。 樁位的偏差不得大丁 5cm。 嚴格控制鉆機下鉆深度，漿噴高程及停漿面，確保濕噴樁長度和水泥用量達到設(shè)計要求。水泥漿液

31、應(yīng)按預定的配比拌制，并應(yīng)加入緩凝劑（緩凝劑的加入劑量應(yīng)隨樁長及成樁時間而變化，在試樁時由監(jiān)理工程師決定 ）。 保證每根樁所需漿液一次單獨拌制完成，用完后再拌制下根所需要的漿液，并應(yīng)有專人記錄每根樁長及水泥用量。 制備好的漿液不得離析，不得停置過長，超過 2h的漿液應(yīng)予廢棄。向漿液倒入集料時應(yīng)加篩過濾，以免漿內(nèi)結(jié)塊，損壞泵體，泵 送漿液前，管道應(yīng)保持潮濕，以利輸漿。 、濕噴樁原則上要穿透軟土層到達強度相對較高的持力層，并深入硬土層50cm,持力層深度除根據(jù)地質(zhì)資料外，還應(yīng)根據(jù)鉆進時電流表的讀數(shù)值來確定，當 鉆桿鉆進時電流表的讀數(shù)明顯上升（正常情況下上升30%），說明已進入硬土層，如能持續(xù)50cm

32、以上則說明已進入持力層，每一工點初次打樁應(yīng)深入硬土層至少 100cm, 以防止存在薄的硬土層，如探明的持力層深度與設(shè)計圖出入或少量出入 （即實際樁長與設(shè)計樁長相差50cm之內(nèi)）則由監(jiān)理工程師簽認，如出入較大，則上報業(yè)主認可。 攪拌機每次下沉或者提升的時間必須有專人記錄，應(yīng)根據(jù)成樁實驗確定的 技術(shù)參數(shù)進行施工，時間誤差不得大丁 5秒，提升前要有等待送漿到達樁底的時間， 防止出現(xiàn)提升卻未噴漿的情況。 一般情況下應(yīng)在全樁長范圍內(nèi)重復攪拌一次，以增加水泥土的均勻性，并且 復攪一次完成。如一次復攪確有困難，可在征得設(shè)計代表的同意下，分段噴漿，分段 復攪，但二次噴漿量應(yīng)重疊 0.3-0.6m,二次復攪至少

33、重疊1m以上。鉆進與提升時管道壓力不宜過大（以不堵塞出漿孔為原則），以防鉆孔淤泥向孔壁四周擠壓形成空洞。O、供漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。特別困難時以電流表讀數(shù)明顯變化時為準，但在提升噴漿前要有等待送漿的時間， 防止斷樁。所有接樁及補樁都必須上報監(jiān)理工 程師認可。共26頁第26頁濕噴樁施工流程6、路基沉降觀測和穩(wěn)定觀測施工沉降與穩(wěn)定觀測是控制路堤穩(wěn)定的有效方法，其中沉降量是推算路面鋪筑時間的 基礎(chǔ)資料，也是填料計量的重要依據(jù)。(1) 、沉降觀測點布置原則根據(jù)在江蘇省內(nèi)高等級公路軟土地區(qū)路基沉降觀測的經(jīng)驗，軟土路段每鋪筑須做 到均勻且分層攤鋪壓實。100m左右設(shè)一組沉降觀測點； 大、中橋橋頭設(shè)置2

34、-3個觀測斷面，橋頭縱向兩側(cè)坡腳處各設(shè)置一個觀測點， 點位丁橋頭引道，離橋頭搭板 1m處，具體布設(shè)時應(yīng)按該條原則予以微調(diào)； 所有涵洞(包括箱形通道)處原則上均需設(shè)置一組沉降觀測點，觀測點位丁涵 背一側(cè)，沉降板具體位置應(yīng)隨涵洞交角而調(diào)整，距離相近、地質(zhì)情況一致的可統(tǒng)一考 慮布點； 對丁一般處理路段、通道與涵洞基礎(chǔ)處理段、橋頭路基處理段、橋頭 25m的 處理段到其他處理段的過渡段的接頭處，應(yīng)在離開兩個接頭各10m以外的路段各設(shè) 置一組沉降觀測點，以觀測幾種處理方案的沉降差異，為減少觀測點密度，距離相近、 地質(zhì)情況一致的可統(tǒng)一考慮布點； 在地質(zhì)情況明顯變化的分界線兩側(cè)各 10m處，應(yīng)分別布置一組沉降

35、觀測點； 路中沉降標應(yīng)注意避讓通訊管線，建議布設(shè)在距路中線0.5m的位置，路側(cè)沉降標建議布設(shè)在路面結(jié)構(gòu)層邊緣與護坡結(jié)構(gòu)之間的土質(zhì)填料的錘線上。(2) 、路堤填筑期沉降觀測方案1) 、基準點的觀測為了保證沉降觀測的可靠性， 必須保證基準點穩(wěn)定可靠，因此, 要對基準點進行定期檢測；檢測原則：檢測應(yīng)按水準測量規(guī)范要求的三等水準測量要 求面進行，檢測只要單程即可。2) 、沉降板的埋設(shè)測點標桿安裝時應(yīng)嚴格按規(guī)定進行，安裝必須穩(wěn)固，步驟為： 、施工兩層實土后，即可開始埋設(shè)沉降標； 開挖壓實土兩層至原地面，或至砂墊層層頂，或至粉噴樁樁頂； 鋪設(shè)5cm砂墊層，如已有砂墊層可不再鋪設(shè)； 沉降板底座就位、整平;

36、回填細顆粒土，夯實至管頂以下 2cm； 建立管頂高程的初讀數(shù)； 加設(shè)保護帽；施工單位應(yīng)注意對沉降觀測點的保護和沉降標的修復工作，一旦發(fā)現(xiàn)沉降標被破壞，應(yīng)立即進行修復，以便保證沉降觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性，提高觀測數(shù)據(jù)可靠性3）、沉降標接管工作 接管前沉降標管頂應(yīng)確保在實土面以下第二層； 攤鋪虛土整平開挖至桿頂以下； 觀測管頂高程后，接管后管頂距實土面不小丁5cm; 回填細粒土，夯實至管頂以下 2cm； 觀測管頂高程后加保護帽。4）、觀測頻率施工單位保證每填筑一層觀測一次，因故停止施工，每三天觀測一 次。5）、填土速率控制在軟土路堤的填筑過程中，為了保證施工質(zhì)量及安全，必須注 意嚴格控制施工速率。按公路

37、路基施工技術(shù)規(guī)范（JSG033-95）有關(guān)規(guī)定及計算研 究結(jié)果，決定采用雙標準控制： 筑期內(nèi)應(yīng)控制路基中心沉降速率不大丁10mm/d,水平位移小丁 5mm/d （如設(shè)水平測斜儀管）。 通過填筑期的沉降實測資料進行路基沉降的反演算， 推算出路基工后沉降、工 后差異沉降及路基穩(wěn)定系數(shù)，要求推算出的各項指標小丁相應(yīng)的控制指標。 當路堤施 工沉降速率出現(xiàn)異常情況而可能失穩(wěn)時， 應(yīng)立即停止加載并采取果斷措施，待路堤恢 復穩(wěn)定后，方可繼續(xù)填筑。7、箱涵、圓管涵小型結(jié)構(gòu)物的施工。本標段內(nèi)小型結(jié)構(gòu)物共計29道，其中圓管涵20道，箱涵9道，其中1-O 150cm 圓管涵共20道，1-2.5X 2.2m箱涵5道，

38、1-4X 3m箱涵2道，1-6X 3.6m箱涵1道， 1-8X 4.0m箱涵1道，根據(jù)路基施工的總體要求，以優(yōu)先安排施工而不影響路基施工 為原則，對結(jié)構(gòu)物地基的處理采取提前進行。 同時施工時需注意?；颐鏄烁?， 基礎(chǔ)底 和基礎(chǔ)外的灰面標高不同。1）、箱涵施工施工順序如下：基礎(chǔ)開挖 T基底處理及檢測T基礎(chǔ)T底板T箱身、頂板T回填（1 ）、基礎(chǔ)開挖按圖紙確定的排水構(gòu)造物的位置和標高，首先進行施工放樣測量。采用機械開挖方式，考慮現(xiàn)場土質(zhì)情況及設(shè)計基底高程與原地表高程的比較，淺開挖地段按1:1放坡，深開挖地段應(yīng)按高、寬比值挖成階梯型坑壁，每梯高度以0.51.0m為宜。階梯還可兼施工人員的上下行走的臺階。

39、 基坑開挖時要留足施工間隙，一般比設(shè)計基礎(chǔ)尺 寸各邊增寬0.5至1.0米?；娱_挖前應(yīng)先做好地面排水，在基坑頂緣四周應(yīng)向外設(shè) 排水坡，并在適當距離設(shè)截水溝，且應(yīng)防止水溝滲水，以免影響坑壁穩(wěn)定?？泳夁厬?yīng) 留有護道，靜載（棄土及材料堆放）距坑緣不小丁0.5m,動載（機械及機車通道）距坑緣不小丁 1.0m；在垂直坑壁緣邊的護道還應(yīng)適當加寬。堆棄土的高度不得超過 1.5m。施工時應(yīng)注意觀察坑緣頂面有無裂縫， 坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，確保安全 施工。基坑施工周期不可持續(xù)時間太長。由開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊連續(xù)不斷施工。須采取一切必要措施，保護基槽暴露面不致破壞。機械開挖時，挖至基底30cm時應(yīng)保留，再用

40、人工挖至基底。（2）、基底處理及檢測基底以下按設(shè)計標高挖除基底軟基， 換填碎石墊層，碎石墊層應(yīng)分層攤鋪、壓實。 基底處理完畢后，須經(jīng)基底檢驗后，方可進行后續(xù)施工。檢驗內(nèi)容如下： 基底平面的位置、尺寸大小、基底標高；基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料 相符；基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求基坑檢查項目檢查項目規(guī)7E值或允許偏差平面周線位置（mm）不小于圖紙要求基底標局（mm）土質(zhì)+50石質(zhì)+50, -200基坑尺寸（mm）不小于圖紙尺寸（3）、基礎(chǔ)澆筑時，基礎(chǔ)頂面應(yīng)拉成毛面。立模時模板的順直，表面平整?；A(chǔ) 澆筑應(yīng)符合混凝土施工要求。待基礎(chǔ)達到設(shè)計強度后，進行箱涵底板的施工。（4）、底板底板施

41、工前應(yīng)活除基座上的雜物， 首先應(yīng)綁扎鋼筋，扎好后經(jīng)監(jiān)理檢查認可后立 模，模板應(yīng)支撐牢固、順直、無跑?，F(xiàn)象。底板澆筑時，應(yīng)同時澆筑 30cm高箱身c 底板混凝土強度達到設(shè)計強度的70%后，方可在底板上立模澆筑側(cè)板及頂板。（5）、箱身及頂板進場鋼筋應(yīng)具有完備的質(zhì)量保證書或檢驗合格正證。 進場后的鋼筋每批內(nèi)任取三 根鋼筋，各截取一組試樣，每組3個試件分別用丁拉伸試驗（屈服強度、抗拉強度及 延伸率）、冷彎試驗、可焊性試驗。鋼筋應(yīng)存放在地面以上0.5m的平臺、墊木或其他支承上，并應(yīng)保護不受機械損 傷及由丁暴露丁大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。使用時應(yīng)保證鋼筋無有害銹蝕、油漆、 油脂或其他雜質(zhì)。盤筋和彎曲的鋼筋

42、，采用冷拉方法調(diào)直時，I級鋼筋的冷拉率不宜大丁2%,HRB335、HRB400鋼筋的冷拉率不宜大丁 1%。鋼筋籠按施工設(shè)計圖要求制作， 按規(guī)范驗收，做到施工技術(shù)交底活楚，電焊工持 證上崗，現(xiàn)場掛牌施工。對彎曲變形鋼筋應(yīng)校正后使用，銹蝕嚴重的鋼筋禁止使用， 鋼筋骨架定型加工，根據(jù)來料規(guī)格分段制作，鋼筋焊接端應(yīng)在垂直丁鋼筋的軸線方向 切平，兩焊接端面平行。焊渣必須活除。主筋搭接應(yīng)錯開 35d,且在同一截面上接頭 不超過50%，每根長度控制在89m。鋼筋籠搭接長度、焊縫外形尺寸應(yīng)符合規(guī)范和 設(shè)計要求。鋼筋骨架在處理好的基底現(xiàn)場綁扎成型。制作好的鋼筋骨架按樁號編號， 掛標識簽，平臥堆放在干凈、平整的場

43、地上，在運輸、綁扎過程中要采取措施防止變 形，鋼筋骨架成品首先在班組內(nèi)按以下項目自檢：加工鋼筋檢查項目項次檢查項目規(guī)7E值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長（ mm）+ 10總數(shù)30%抽查2彎起鋼筋的各部分尺寸（mm）+20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm）+5每構(gòu)件510個間距鋼筋安裝檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距+5每構(gòu)件檢查2個斷面，用尺量同排梁板、拱肋+10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱+20灌注樁+202箍筋、橫向水平筋、螺旋箍筋間距( mm)0, 20每構(gòu)件510個3鋼筋骨架尺寸(mm)長+10骨架總數(shù)30%抽查局、苑或

44、直徑+54彎起鋼筋位置(mm)+20每骨架抽查30%5保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋+5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱+10板+3在鋼筋骨架制作成型后，需經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可立模，并固定好保護層墊塊。先扎好箱身鋼筋，立好側(cè)模、頂模，然后綁扎頂板鋼筋，經(jīng)監(jiān)理對鋼筋及模板 檢查合格后即澆注碌。本工程箱身及頂板采用竹膠板作為模板材料。在施工現(xiàn)場制作安裝。頂模使用鋼 管支架支撐。模板與鋼筋制作配合進行，安裝側(cè)模時，防止模板移位和突出，在模板 外設(shè)立支撐固定模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn) 定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。模板制作允許偏差項目允許偏差(

45、mm)模板長度、寬度0, 一 1肋高±5面板端偏斜> 0.5連接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心與板面的間距也.3板端中心與板端的間距0,-0.5沿板長、寬方向的孔也.6板面局部不平1.0板面和板側(cè)撓度=d.0模板安裝的允許偏差項目允許偏差(mm)模板標高±10模板內(nèi)部尺寸±5,0軸線偏位8相鄰兩板表面差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內(nèi)部尺寸+ 10, 0在混凝土澆筑過程中用泵車使混凝土直接輸送到澆筑部位。在出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m,混凝土按一定厚度、順序、和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混 凝土初凝前澆筑完上

46、層混凝土。 上下層同時澆筑時，上層和下層前后澆筑的距離應(yīng)保 持在1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土時，應(yīng)從低處開始逐層擴展升高，保持水平 分層。混凝土澆筑時，須采用振搗器振實。插入式振搗器移動間距不應(yīng)超過振搗器作 用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離；插入下層混凝土 50100mm,每 一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐上提， 避免振動棒碰撞模板及其他預埋件。 對每一振 搗部位，須振搗密實即混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑 過程中派專人加固模板防止漏漿， 及模板的變形，以保證箱身面的平整、光滑及線型 的順適。(6) 、沉降縫及防水層設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置應(yīng)按

47、圖紙施工，并按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料或加氟 化鈉等防腐摻料的瀝宵浸過的麻絮或纖維板緊密填塞，和用有纖維摻料的瀝宵嵌縫膏或其他材料封縫。在縫處應(yīng)加鋪抗拉強度較高的卷材， 如瀝宵玻璃纖維布或油氈，加 鋪的層數(shù)及寬度按圖紙所示，具體的施工方法，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準。2) 、圓管涵施工順序:基礎(chǔ)開挖T基底處理及檢測T基礎(chǔ)碌T管節(jié)安裝T翼墻T回填 圓管涵施工順序(1、2、3、4)同箱涵，此處不再贅述。(1)、管節(jié)預制 預制混凝土構(gòu)件除應(yīng)符合規(guī)范相關(guān)要求外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：預制構(gòu)件應(yīng) 按圖紙所示尺寸制模，外型輪廓線條應(yīng)順直，其端面必須垂直與底面。預制圓管 的質(zhì)量要求見下表混凝土預制管成品的質(zhì)量要求項次檢查項目

48、規(guī)7E值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)附錄D檢查2管下長度（mm）+5, -0用尺量3內(nèi)（外）徑（mm）不小于設(shè)計值用尺量4壁厚（mm）-3,正值/、限用尺量5順直度矢度/、大于0.2%沿管節(jié)拉線量，取最大矢高 當構(gòu)件外露表面小丁 200mm時，應(yīng)用整塊模板或在內(nèi)側(cè)（與混凝土接觸部分） 鋪襯適當材料，使外露表面上不得出現(xiàn)搓板以及接縫痕跡。 所預制構(gòu)件成品，表面應(yīng)活潔平整，沒有蜂窩、麻面、離析，坑洞、破角或其他 缺陷，且無外部涂刷的痕跡。外型輪廓活晰，線條順直，無翹曲現(xiàn)象。 預制構(gòu)件的混凝土強度必須達到設(shè)計強度的70%以后，才允許脫底模。（2）、檢查和廢棄所有預制構(gòu)件的材料

49、質(zhì)量、制造工藝及制成的構(gòu)件，都應(yīng)在預制場地接受檢查和 試驗。具有的檢查和試驗項目、標準及抽樣數(shù)量均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準； 待檢查的成 品，另外安放在特定的場地。（3）、運輸與裝卸涵管在運輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管 裝卸和堆放工作應(yīng)用吊車或?qū)Ｓ玫蹙哌M行， 禁止采用滾板或斜板卸管，并不得在地上 滾動。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師認可。（4）、鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量要求管節(jié)端應(yīng)平整并與其軸線垂直；斜交管涵進出水管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角度進 行處理。管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小丁下歹U規(guī)定時，應(yīng)進行修補完善后 方可使用，如果缺陷大丁下歹U規(guī)

50、定時，不予驗收，應(yīng)報監(jiān)理工程師處理。每處蜂窩面積不得大丁 30 mm >C0 mm其蜂窩深度不得超過10質(zhì)蜂窩總面積不得超過全面積的1%,并不得露筋。管節(jié)混凝土強度應(yīng)符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合本規(guī)范相關(guān)規(guī)定。 管節(jié)各部尺寸，不得超過附表2的規(guī)定值。(5) 、敷設(shè)管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼丁墊層或基座上， 使涵 管受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平*。在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)活潔無臟物，無多余的砂漿及其他雜物。在軟 基上修筑涵管時，應(yīng)按圖紙要求對地基進行處理，當軟基處理達到圖紙要求后， 方可 在上面修筑涵管

51、。(6) 、接縫及防水涵管接縫寬度不應(yīng)大丁 10 mm,禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求，并應(yīng)用瀝 宵麻絮或其他具有彈性的不透水材料填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層。應(yīng)再用兩層浸透瀝宵的油毛氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位。在管節(jié)接縫填塞好后，應(yīng)在其外部設(shè)置C30混凝土箍圈。箍圈環(huán)繞接縫澆筑好后，應(yīng)給予充分養(yǎng)生，以獲得滿 意的強度而不產(chǎn)生裂縫、脫落現(xiàn)象。當管節(jié)采用承插式接縫時，在承口端應(yīng)先抹以干 硬性水泥砂漿，在管節(jié)套接以后在再承口端的環(huán)型空隙內(nèi)塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。當管節(jié)采用套環(huán)接縫時應(yīng)按接縫形式分別采用瀝宵麻絮、 水泥砂漿或瀝宵砂緊密填塞所有接縫， 使其穩(wěn)固、耐

52、久和不漏水。在填塞瀝宵砂之前， 應(yīng)在圓管的外表面和套環(huán)內(nèi)表面涂刷瀝宵涂層，以增強其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩，以免瀝宵砂外漏。涂抹防水層的坊工表面，應(yīng)先活除粉屑污泥；涂抹工作 應(yīng)在干燥溫暖的天氣進行。(7) 、洞口，錐坡施工 測量放線：由測量工程帥根據(jù)圖紙放出橋臺錐坡的放線控制樁，做好水準點及 引樁，并拉線確定好錐坡坡度。錐坡的坡度為 1:1。選擇合格的片石進行砌筑并用監(jiān)理工程師批復的配比的砂漿進行勾縫。勾縫用 水泥砂漿為M7.5，錐坡和鋪砌也用M7.5的水泥砂漿.8、臺背回填橋臺背、涵洞兩側(cè)的回填質(zhì)量直接影響公路的使用品質(zhì)和壽命，如在施工中留下質(zhì)量隱患，則在使用后出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。而臺

53、背回填乂因回填進度落后丁兩側(cè)路基，而且工作面狹窄，施工作業(yè)難度較大，易發(fā)生拖工現(xiàn)象，為此，我部特制定如下方案 進行構(gòu)造物兩側(cè)的回填：(1) 、基底的整理由丁構(gòu)造物施工的基坑開挖易造成其兩側(cè)積水， 故首先對積水進行排除，然后開 挖增大范圍至施工機械能夠進入施工為止。如基層潮濕無法碾壓，則先摻 5%干消石 灰，然后翻曬，降低含水量后碾 壓。(2) 、接頭處理回填段與正常路基的接頭要按規(guī)范規(guī)定尺寸人工開挖臺階。(3) 、填料的準備根據(jù)按設(shè)計要求及現(xiàn)場原材料情況，構(gòu)造物采用砂礫或灰土回填。為了加快回填 速度，在回填前，先準備好回填材料，以利快速回填施工、平整碾壓。(4) 、回填厚度控制根據(jù)相關(guān)施工規(guī)范的規(guī)定，回填土每層的厚度不得大丁15