企業(yè)貿(mào)易合同管理術(shù)語(yǔ)

1、貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 2. 2. 買(mǎi)方的主要責(zé)任買(mǎi)方的主要責(zé)任 （1 1）按合同規(guī)定支付價(jià)款，接受有關(guān)單據(jù)）按合同規(guī)定支付價(jià)款，接受有關(guān)單據(jù) （2 2）負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)，并給與賣(mài)）負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)，并給與賣(mài)方關(guān)于船名、裝船時(shí)間、地點(diǎn)充分的通知方關(guān)于船名、裝船時(shí)間、地點(diǎn)充分的通知 （3 3）負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的）負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) （4 4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口手續(xù)以及獲）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口手續(xù)以及獲取相關(guān)進(jìn)口所需證件。取相關(guān)進(jìn)口所需證件。 3.3.使用中應(yīng)該注意的問(wèn)題使用中應(yīng)該注意的問(wèn)題 （1 1）安排船運(yùn)問(wèn)題）安排船運(yùn)問(wèn)題 “離岸價(jià)

2、離岸價(jià)” “” “駁船駁船” （2 2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題 風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際是在船上轉(zhuǎn)移。（已裝船提單）風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際是在船上轉(zhuǎn)移。（已裝船提單） （3 3）船貨銜接問(wèn)題）船貨銜接問(wèn)題 買(mǎi)方不按時(shí)派船：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)買(mǎi)方不按時(shí)派船：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) 買(mǎi)方過(guò)早派船：空艙費(fèi)（班輪）買(mǎi)方過(guò)早派船：空艙費(fèi)（班輪） 滯期費(fèi)（租船滯期費(fèi)（租船) ) 可在合同中規(guī)定：可在合同中規(guī)定：“如到期買(mǎi)方不派船，賣(mài)方有權(quán)撤銷(xiāo)合同和要如到期買(mǎi)方不派船，賣(mài)方有權(quán)撤銷(xiāo)合同和要求賠償損失或有權(quán)代買(mǎi)方租船裝運(yùn)或憑裝運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)棧單代替提單求賠償損失或有權(quán)代買(mǎi)方租船裝運(yùn)或憑裝運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)棧單代替提單索取貨款：索取貨款：P41P41 4.4.裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)

3、用的負(fù)擔(dān) 平艙費(fèi)平艙費(fèi) 理艙費(fèi)理艙費(fèi)( (程租）程租） FOB班輪條件(FOB liner Terms) FOB吊鉤下交貨(FOB under tackle) FOB包括理艙(FOB stowed，F(xiàn)OBS) FOB包括平艙(FOB trimmed, FOBT) FOB平艙理艙(FOB trimmed, FOBst) FOB的上述變形只是為了表明裝船費(fèi)用由的上述變形只是為了表明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)問(wèn)題而產(chǎn)生的，并不改變誰(shuí)負(fù)擔(dān)問(wèn)題而產(chǎn)生的，并不改變FOB的交的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。 我出口大米一批，價(jià)格條件是我出口大米一批，價(jià)格條件是FOBSFOBS廣州，廣州，當(dāng)貨物

4、裝到買(mǎi)方指定的船上后，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)當(dāng)貨物裝到買(mǎi)方指定的船上后，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)部分貨物因艙不清潔而發(fā)生嚴(yán)重污損，為部分貨物因艙不清潔而發(fā)生嚴(yán)重污損，為此，客戶向我方提出索賠。此，客戶向我方提出索賠。 試問(wèn)：客戶要求是否合理，為什么？試問(wèn)：客戶要求是否合理，為什么？ 5 519411941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本對(duì)年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本對(duì)FOBFOB的解的解釋釋 指定啟運(yùn)地交貨指定啟運(yùn)地交貨 在內(nèi)陸指定的啟運(yùn)地的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)在內(nèi)陸指定的啟運(yùn)地的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)付到指定的出口地點(diǎn)付到指定的出口地點(diǎn) 指定內(nèi)陸啟運(yùn)工具上交貨，并扣除至指定地點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)指定內(nèi)陸啟運(yùn)工具上交貨，并扣除至

5、指定地點(diǎn)的運(yùn)費(fèi) 在指定出口地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨在指定出口地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨 指定裝運(yùn)港船上交貨指定裝運(yùn)港船上交貨 fob vessel fob vessel 進(jìn)口國(guó)指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨進(jìn)口國(guó)指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨 “fob vessel “fob vessel 的賣(mài)方只有在買(mǎi)方提出請(qǐng)求，并由買(mǎi)方負(fù)的賣(mài)方只有在買(mǎi)方提出請(qǐng)求，并由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的情況下，才有義務(wù)協(xié)助買(mǎi)方取得出口證件，并且擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的情況下，才有義務(wù)協(xié)助買(mǎi)方取得出口證件，并且出口以及其他捐稅和費(fèi)用都由買(mǎi)方承擔(dān)出口以及其他捐稅和費(fèi)用都由買(mǎi)方承擔(dān).”.” 案例：案例： 我國(guó)黑龍江某外貿(mào)公司我國(guó)黑龍江某外貿(mào)公司20042004年以年以F

6、OBFOB條件簽訂條件簽訂了一批皮衣買(mǎi)賣(mài)合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)貨物的品質(zhì)了一批皮衣買(mǎi)賣(mài)合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后賣(mài)方提貨良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后賣(mài)方提貨檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是由于包裝不良導(dǎo)致貨物受潮引致，據(jù)此買(mǎi)方因是由于包裝不良導(dǎo)致貨物受潮引致，據(jù)此買(mǎi)方向賣(mài)方提出索賠要求。但是賣(mài)方認(rèn)為貨物在裝船向賣(mài)方提出索賠要求。但是賣(mài)方認(rèn)為貨物在裝船前品質(zhì)是合格的，發(fā)霉在運(yùn)輸途中發(fā)生的，因此前品質(zhì)是合格的，發(fā)霉在運(yùn)輸途中發(fā)生的，因此拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任。對(duì)此爭(zhēng)議應(yīng)作何處理？拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任。對(duì)此爭(zhēng)議應(yīng)作何

7、處理？ 某年某月中國(guó)某地糧油進(jìn)出口公司某年某月中國(guó)某地糧油進(jìn)出口公司A A與歐洲某國(guó)一商業(yè)與歐洲某國(guó)一商業(yè)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)B B簽訂出口大米若干噸的合同。該合同規(guī)定簽訂出口大米若干噸的合同。該合同規(guī)定: :規(guī)格為規(guī)格為水分最高水分最高20%,20%,雜質(zhì)最高為雜質(zhì)最高為1%,1%,以中國(guó)商品檢驗(yàn)局的檢驗(yàn)以中國(guó)商品檢驗(yàn)局的檢驗(yàn)證明為最后依據(jù)證明為最后依據(jù): :單價(jià)為每公噸美元單價(jià)為每公噸美元,FOB,FOB中國(guó)某港中國(guó)某港口口, ,麻袋裝麻袋裝, ,每袋凈重公斤每袋凈重公斤, ,買(mǎi)方須于年月派船買(mǎi)方須于年月派船只接運(yùn)貨物。只接運(yùn)貨物。B B并沒(méi)有按期派船前來(lái)接運(yùn)并沒(méi)有按期派船前來(lái)接運(yùn), ,其一直延誤了其

8、一直延誤了數(shù)月才派船來(lái)華接貨數(shù)月才派船來(lái)華接貨, ,當(dāng)大米運(yùn)到目的地后當(dāng)大米運(yùn)到目的地后, ,買(mǎi)方買(mǎi)方B B發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)大米生蟲(chóng)。于是委托當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢驗(yàn)大米生蟲(chóng)。于是委托當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢驗(yàn), ,并簽發(fā)并簽發(fā)了蟲(chóng)害證明了蟲(chóng)害證明, ,買(mǎi)方買(mǎi)方B B據(jù)此向賣(mài)方據(jù)此向賣(mài)方A A提出索賠提出索賠20%20%貨款的損失貨款的損失賠償。當(dāng)賠償。當(dāng)A A接到對(duì)方的索賠后接到對(duì)方的索賠后, ,不僅拒賠不僅拒賠, ,而且要求對(duì)方而且要求對(duì)方B B支付延誤時(shí)期支付延誤時(shí)期A A方支付的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其它費(fèi)用。方支付的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其它費(fèi)用。另外另外, ,保存在中國(guó)商品檢驗(yàn)局的檢驗(yàn)貨樣至爭(zhēng)議發(fā)坐后保存在

9、中國(guó)商品檢驗(yàn)局的檢驗(yàn)貨樣至爭(zhēng)議發(fā)坐后仍然完好仍然完好, ,未生蟲(chóng)害。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下列問(wèn)題未生蟲(chóng)害。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下列問(wèn)題: : 1.A1.A要求要求B B支付延誤時(shí)期的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其他費(fèi)用能支付延誤時(shí)期的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其他費(fèi)用能否成立否成立, ,為什么為什么? ? 2.B2.B的索賠要求能否成立的索賠要求能否成立, ,為什么為什么? ? 我某公司以我某公司以FOBFOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買(mǎi)方來(lái)電，稱(chēng)租船較為困難，委托我方代為接到買(mǎi)方來(lái)電，稱(chēng)租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，租船，有關(guān)費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，

10、我方接受了對(duì)方的要求，但時(shí)間已到了裝運(yùn)期，我方接受了對(duì)方的要求，但時(shí)間已到了裝運(yùn)期，我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港，因此到裝運(yùn)期滿面時(shí)，貨又不同意改變裝運(yùn)港，因此到裝運(yùn)期滿面時(shí)，貨仍未裝船。買(mǎi)方因銷(xiāo)售即將結(jié)束，便來(lái)函以我方仍未裝船。買(mǎi)方因銷(xiāo)售即將結(jié)束，便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷(xiāo)合同。問(wèn)：我未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷(xiāo)合同。問(wèn)：我方應(yīng)如何處理？方應(yīng)如何處理？ CFR Cost and Freight(named port of Cost and Freight(named port of destinati

11、on)destination)，中文譯為成本加運(yùn)費(fèi)，中文譯為成本加運(yùn)費(fèi)(指定目指定目的港的港) )。 CFRCFR術(shù)語(yǔ)是指貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣(mài)方術(shù)語(yǔ)是指貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣(mài)方即完成交貨，賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定目即完成交貨，賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用，但交貨后貨物損的港所需的運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用，但交貨后貨物損壞及滅失的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任壞及滅失的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，則由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。何額外費(fèi)用，則由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。CFR CFR CFR 術(shù)語(yǔ)后面應(yīng)標(biāo)明目的港，例如術(shù)語(yǔ)后面應(yīng)標(biāo)明目的港，例如“CFR “CFR London”

12、London”。該指定目的港是賣(mài)方運(yùn)費(fèi)付至。該指定目的港是賣(mài)方運(yùn)費(fèi)付至的地點(diǎn)，不是賣(mài)方完成交貨的地點(diǎn)。的地點(diǎn)，不是賣(mài)方完成交貨的地點(diǎn)。 CFRCFR交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港。交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港。 CFRCFR只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。如果雙方只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。如果雙方當(dāng)事人不擬以越過(guò)船舷作為完成交貨，則當(dāng)事人不擬以越過(guò)船舷作為完成交貨，則建議采用建議采用CPTCPT術(shù)語(yǔ)。術(shù)語(yǔ)。 1. CFR1. CFR與與FOBFOB的異同的異同 （1 1）主要相同點(diǎn)）主要相同點(diǎn) 交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港，均只適用于海運(yùn)交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港，均只適用于海運(yùn)及內(nèi)河航運(yùn)；及內(nèi)河航運(yùn)； 貨物風(fēng)險(xiǎn)均在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，由賣(mài)貨物風(fēng)險(xiǎn)

13、均在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方；方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方； 均由賣(mài)方負(fù)責(zé)申領(lǐng)出口許可證及辦理貨均由賣(mài)方負(fù)責(zé)申領(lǐng)出口許可證及辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)；物出口通關(guān)手續(xù)； 均由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理貨物的保險(xiǎn)事宜；均由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理貨物的保險(xiǎn)事宜； 均由買(mǎi)方負(fù)責(zé)申領(lǐng)進(jìn)口許可證并辦理貨均由買(mǎi)方負(fù)責(zé)申領(lǐng)進(jìn)口許可證并辦理貨物進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅物進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅 （2 2）主要不同點(diǎn)）主要不同點(diǎn) 在在FOBFOB下，由買(mǎi)方負(fù)責(zé)安排船運(yùn)并支付運(yùn)費(fèi)，下，由買(mǎi)方負(fù)責(zé)安排船運(yùn)并支付運(yùn)費(fèi)，但在但在CFRCFR下，則由賣(mài)方負(fù)責(zé)安排租船訂艙并支付下，則由賣(mài)方負(fù)責(zé)安排租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)；運(yùn)費(fèi)； 在在FOBFOB下，賣(mài)方只須提

14、供通常的交貨證明以證下，賣(mài)方只須提供通常的交貨證明以證明其已經(jīng)交貨，只在買(mǎi)方有所要求時(shí)，才協(xié)助其明其已經(jīng)交貨，只在買(mǎi)方有所要求時(shí)，才協(xié)助其取得運(yùn)輸單據(jù)；但在取得運(yùn)輸單據(jù)；但在CFRCFR下，賣(mài)方須提供通常的下，賣(mài)方須提供通常的運(yùn)輸單據(jù)，憑該運(yùn)輸單據(jù)，買(mǎi)方可在目的港向承運(yùn)輸單據(jù)，憑該運(yùn)輸單據(jù)，買(mǎi)方可在目的港向承運(yùn)人索取貨物或在運(yùn)輸途中將貨物轉(zhuǎn)售；運(yùn)人索取貨物或在運(yùn)輸途中將貨物轉(zhuǎn)售； 裝船通知義務(wù)的不同。裝船通知義務(wù)的不同。 在在FOBFOB下，必須約定裝運(yùn)港；而在下，必須約定裝運(yùn)港；而在CFRCFR下，則必下，則必須約定目的港；須約定目的港； 在在FOBFOB下，常發(fā)生船舶已到港，而賣(mài)方無(wú)法交下

15、，常發(fā)生船舶已到港，而賣(mài)方無(wú)法交貨，或貨已準(zhǔn)備好，船舶卻未到港或遲到的情形，貨，或貨已準(zhǔn)備好，船舶卻未到港或遲到的情形，CFRCFR則無(wú)此種問(wèn)題；則無(wú)此種問(wèn)題； 在在FOBFOB下，在裝載費(fèi)用方面常發(fā)生應(yīng)由何方負(fù)下，在裝載費(fèi)用方面常發(fā)生應(yīng)由何方負(fù)擔(dān)的問(wèn)題，而在擔(dān)的問(wèn)題，而在CFRCFR下，則常發(fā)生卸貨費(fèi)用由何下，則常發(fā)生卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)的問(wèn)題。方負(fù)擔(dān)的問(wèn)題。 2.2.使用中應(yīng)該注意的問(wèn)題使用中應(yīng)該注意的問(wèn)題 （1 1）關(guān)于裝船通知的問(wèn)題。）關(guān)于裝船通知的問(wèn)題。 按按CFRCFR術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方安排運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方安排運(yùn)輸. .但由買(mǎi)方辦理貨但由買(mǎi)方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，如賣(mài)方裝船后不及時(shí)通知買(mǎi)方，買(mǎi)

16、方就運(yùn)保險(xiǎn)，如賣(mài)方裝船后不及時(shí)通知買(mǎi)方，買(mǎi)方就無(wú)法及時(shí)辦理保險(xiǎn)，甚至有可能出現(xiàn)漏辦貨運(yùn)保無(wú)法及時(shí)辦理保險(xiǎn)，甚至有可能出現(xiàn)漏辦貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況。險(xiǎn)的情況。如因賣(mài)方疏忽致使買(mǎi)方末能投保，那如因賣(mài)方疏忽致使買(mǎi)方末能投保，那么賣(mài)方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任，要么賣(mài)方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任，要承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。 （2)2)關(guān)于費(fèi)用劃分與風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)問(wèn)題。關(guān)于費(fèi)用劃分與風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)問(wèn)題。 按按CFRCFR條件成交，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限是在裝運(yùn)港貨條件成交，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限是在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷時(shí)為分界點(diǎn)，所以屬于裝運(yùn)港交貨的物越過(guò)船舷時(shí)為分界點(diǎn)，所以屬于裝運(yùn)

17、港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方只保證按時(shí)裝運(yùn)，并不保證貨物貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方只保證按時(shí)裝運(yùn)，并不保證貨物按時(shí)抵達(dá)目的港，也不承擔(dān)把貨物送到目的港的按時(shí)抵達(dá)目的港，也不承擔(dān)把貨物送到目的港的義務(wù)。在費(fèi)用劃分方面，賣(mài)方只支付承運(yùn)人從裝義務(wù)。在費(fèi)用劃分方面，賣(mài)方只支付承運(yùn)人從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，途中發(fā)生意外事故而途中發(fā)生意外事故而產(chǎn)生的額外費(fèi)用應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。產(chǎn)生的額外費(fèi)用應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 (3)(3)租船訂艙的問(wèn)題租船訂艙的問(wèn)題 賣(mài)方只負(fù)責(zé)按照通常條件租船或訂艙，使賣(mài)方只負(fù)責(zé)按照通常條件租船或訂艙，使用通常類(lèi)型的海輪經(jīng)慣常航線運(yùn)至目的港，用通常類(lèi)型的海輪經(jīng)慣常航線運(yùn)至目的港，因此買(mǎi)方

18、一般無(wú)權(quán)干涉賣(mài)方的租船訂艙行因此買(mǎi)方一般無(wú)權(quán)干涉賣(mài)方的租船訂艙行為。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中如果國(guó)外買(mǎi)方提出上為。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中如果國(guó)外買(mǎi)方提出上述要求，能夠辦到，也不增加費(fèi)用，可以述要求，能夠辦到，也不增加費(fèi)用，可以考慮接受?？紤]接受。 (4)(4)卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題。卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題。 按照按照CFRCFR條件成交，賣(mài)方負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物條件成交，賣(mài)方負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物運(yùn)往合同規(guī)定的目的港，并支付正常的運(yùn)費(fèi)。至運(yùn)往合同規(guī)定的目的港，并支付正常的運(yùn)費(fèi)。至于貨到目的港后的卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)也是一個(gè)需于貨到目的港后的卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)也是一個(gè)需要考慮并加以明確的問(wèn)題。如果使用班輪運(yùn)輸，要考慮并加以明確的問(wèn)題

19、。如果使用班輪運(yùn)輸，由于裝卸費(fèi)用已打入班輪運(yùn)費(fèi)之中，故在卸貨費(fèi)由于裝卸費(fèi)用已打入班輪運(yùn)費(fèi)之中，故在卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)上不會(huì)引起爭(zhēng)議。而大宗商品一般采用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)上不會(huì)引起爭(zhēng)議。而大宗商品一般采用租船運(yùn)輸。在租船運(yùn)輸情況下，卸貨費(fèi)用應(yīng)由誰(shuí)租船運(yùn)輸。在租船運(yùn)輸情況下，卸貨費(fèi)用應(yīng)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)呢負(fù)擔(dān)呢? ?由于世界各港中的慣例不同，對(duì)于卸貨由于世界各港中的慣例不同，對(duì)于卸貨費(fèi)用也有不同的規(guī)定。為了解決這個(gè)問(wèn)題，就產(chǎn)費(fèi)用也有不同的規(guī)定。為了解決這個(gè)問(wèn)題，就產(chǎn)生生CFRCFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種變形。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種變形。 （I I）CFR Liner TermsCFRCFR Liner TermsCFR班輪條件。這一變形

20、是指班輪條件。這一變形是指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來(lái)辦。就是說(shuō)，買(mǎi)方不負(fù)擔(dān)卸卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來(lái)辦。就是說(shuō)，買(mǎi)方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。貨費(fèi)，而由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。 （IIII）CFR LandedCFRCFR LandedCFR卸到岸上。是指由賣(mài)方承擔(dān)貨卸到岸上。是指由賣(mài)方承擔(dān)貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭捐稅物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭捐稅( (這一條我國(guó)不采用這一條我國(guó)不采用) )。 （IIIIII）CFR EX TackleCFRCFR EX TackleCFR吊鉤下交貨。指賣(mài)方負(fù)責(zé)吊鉤下交貨。指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物從船艙卸到輪船吊鉤可及之處（碼頭上或駁船上）將

21、貨物從船艙卸到輪船吊鉤可及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用。在輪船不能靠岸的情況下，駁船費(fèi)及貨物從駁的費(fèi)用。在輪船不能靠岸的情況下，駁船費(fèi)及貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，概由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。船卸到岸上的費(fèi)用，概由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 （IVIV）CFR EX Ships HoldCFRCFR EX Ships HoldCFR艙底交貨。指貨物運(yùn)艙底交貨。指貨物運(yùn)達(dá)目的港后，自船艙底起一切卸貨費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。達(dá)目的港后，自船艙底起一切卸貨費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。 CFRCFR的變形只是為了說(shuō)明卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，并不改的變形只是為了說(shuō)明卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，并不改變變CFRCFR的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界

22、限。 案例：有一份案例：有一份CFRCFR合同，合同，A A出售出售10001000噸小麥噸小麥給給B B，當(dāng)時(shí)在，當(dāng)時(shí)在A A裝運(yùn)的裝運(yùn)的30003000噸散裝小麥中，噸散裝小麥中，有一千噸是賣(mài)給有一千噸是賣(mài)給B B的。船只遇風(fēng)險(xiǎn)，損失的。船只遇風(fēng)險(xiǎn)，損失12001200噸，但噸，但A A宣布出售給宣布出售給B B 的的10001000噸小麥已噸小麥已在運(yùn)輸中全部損失。并且認(rèn)為按在運(yùn)輸中全部損失。并且認(rèn)為按CFRCFR，A A不不負(fù)責(zé)任，請(qǐng)問(wèn)賣(mài)方對(duì)這負(fù)責(zé)任，請(qǐng)問(wèn)賣(mài)方對(duì)這10001000噸小麥有無(wú)交噸小麥有無(wú)交貨的責(zé)任？為什么？貨的責(zé)任？為什么？ 在在INCOTERM S 2000INCOTE

23、RM S 2000中中,B5 ,B5 款對(duì)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)款對(duì)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移明確規(guī)定移明確規(guī)定: : 以該項(xiàng)貨物已被適當(dāng)?shù)負(fù)軞w以該項(xiàng)貨物已被適當(dāng)?shù)負(fù)軞w于本合同于本合同, ,即已被清楚地分開(kāi)即已被清楚地分開(kāi), ,或已以其他或已以其他方式被確定為本合同的貨物為限方式被確定為本合同的貨物為限. CIFCIF Cost, Insurance and Freight(named port Cost, Insurance and Freight(named port of destination),of destination),中文譯名為中文譯名為“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)(指定目的港指定目的港)”)”，俗

24、稱(chēng)，俗稱(chēng)“到岸價(jià)到岸價(jià)”。 CIFCIF是指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣(mài)方是指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣(mài)方即完成交貨。賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的即完成交貨。賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，但交貨后貨物滅失或損港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，自賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。費(fèi)用，自賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。 與與CFRCFR一樣，一樣，CIFCIF術(shù)語(yǔ)后面應(yīng)標(biāo)明目的港，例如術(shù)語(yǔ)后面應(yīng)標(biāo)明目的港，例如“CIF New York”“CIF New York”。該指定目的港是賣(mài)方運(yùn)費(fèi)付。該指定

25、目的港是賣(mài)方運(yùn)費(fèi)付至的地點(diǎn)，不是賣(mài)方完成交貨的地點(diǎn)。至的地點(diǎn)，不是賣(mài)方完成交貨的地點(diǎn)。 CIFCIF交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港 CIFCIF與與CFRCFR相比，賣(mài)方有義務(wù)訂立保險(xiǎn)合同，并相比，賣(mài)方有義務(wù)訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。支付保險(xiǎn)費(fèi)。 CIFCIF只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 1. CIF1. CIF與與CFRCFR的異同的異同 （1 1）主要相同點(diǎn)）主要相同點(diǎn) 交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港，均只適用于海運(yùn)及內(nèi)河交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港，均只適用于海運(yùn)及內(nèi)河航運(yùn)；航運(yùn)； 貨物風(fēng)險(xiǎn)均在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，由賣(mài)方轉(zhuǎn)移貨物風(fēng)險(xiǎn)均在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方；至買(mǎi)方； 均由賣(mài)

26、方締結(jié)運(yùn)輸契約，支付自裝運(yùn)港至目的均由賣(mài)方締結(jié)運(yùn)輸契約，支付自裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)，并提交運(yùn)輸單據(jù)；港的運(yùn)費(fèi)，并提交運(yùn)輸單據(jù)； 均由賣(mài)方負(fù)責(zé)申領(lǐng)出口許可證及辦理貨物出口均由賣(mài)方負(fù)責(zé)申領(lǐng)出口許可證及辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)；通關(guān)手續(xù)； 均由買(mǎi)方負(fù)責(zé)申領(lǐng)進(jìn)口許可證并辦理貨物進(jìn)口均由買(mǎi)方負(fù)責(zé)申領(lǐng)進(jìn)口許可證并辦理貨物進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅。通關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅。 （2 2）主要不同點(diǎn)）主要不同點(diǎn) 在在CFRCFR下，由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，下，由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但在但在CIFCIF下，則由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)下，則由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，并提交保險(xiǎn)單據(jù)；費(fèi)，并提交

27、保險(xiǎn)單據(jù)； 在在CFRCFR下，賣(mài)方必須及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便下，賣(mài)方必須及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)，若不及時(shí)發(fā)出，導(dǎo)致買(mǎi)方延誤投買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)，若不及時(shí)發(fā)出，導(dǎo)致買(mǎi)方延誤投?；蚵┍?，賣(mài)方須承擔(dān)違約責(zé)任。?；蚵┍?，賣(mài)方須承擔(dān)違約責(zé)任。在在CIFCIF下，則下，則無(wú)此種問(wèn)題。無(wú)此種問(wèn)題。 2.使用中應(yīng)該注意的問(wèn)題使用中應(yīng)該注意的問(wèn)題 (1)(1)賣(mài)方辦理保險(xiǎn)的問(wèn)題賣(mài)方辦理保險(xiǎn)的問(wèn)題 20002000年通則規(guī)定：如無(wú)相反的明示協(xié)議，年通則規(guī)定：如無(wú)相反的明示協(xié)議，賣(mài)方只需按協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款或其他類(lèi)似的保險(xiǎn)賣(mài)方只需按協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款或其他類(lèi)似的保險(xiǎn)條款中最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保。最低保險(xiǎn)金額條款

28、中最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保。最低保險(xiǎn)金額應(yīng)為合同規(guī)定的價(jià)款加應(yīng)為合同規(guī)定的價(jià)款加10%10%，并以合同貨幣投保。，并以合同貨幣投保。 按按CIFCIF條件成交，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)訂立保險(xiǎn)合同，按條件成交，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)訂立保險(xiǎn)合同，按約定的險(xiǎn)別和金額投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，約定的險(xiǎn)別和金額投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，提交保險(xiǎn)單。但賣(mài)方是為買(mǎi)方的利益辦理的保險(xiǎn)，提交保險(xiǎn)單。但賣(mài)方是為買(mǎi)方的利益辦理的保險(xiǎn)，屬代辦性質(zhì)。貨物在運(yùn)輸途中的滅失和或損壞的屬代辦性質(zhì)。貨物在運(yùn)輸途中的滅失和或損壞的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。如發(fā)生意外，買(mǎi)方憑保險(xiǎn)單直風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。如發(fā)生意外，買(mǎi)方憑保險(xiǎn)單直接向保險(xiǎn)公司索賠，能否得到賠償賣(mài)方概

29、不負(fù)責(zé)。接向保險(xiǎn)公司索賠，能否得到賠償賣(mài)方概不負(fù)責(zé)。 （2 2）交貨的性質(zhì)問(wèn)題。）交貨的性質(zhì)問(wèn)題。 從交貨方式上來(lái)看，從交貨方式上來(lái)看，CIFCIF是一種典型的象征性交貨是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)(Symbolic Delivery)。所謂象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨。所謂象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨(Physical Delivery)(Physical Delivery)而言的，賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)而言的，賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的、包括物權(quán)憑證在完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的、包括物權(quán)憑證在內(nèi)約有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須

30、保證到貨。內(nèi)約有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。 CIF CIF合同的特點(diǎn)是合同的特點(diǎn)是“憑單據(jù)履行交貨義務(wù)，并憑單據(jù)憑單據(jù)履行交貨義務(wù)，并憑單據(jù)付款付款”。賣(mài)方是憑單交貨，買(mǎi)方是憑單付款。只要賣(mài)方賣(mài)方是憑單交貨，買(mǎi)方是憑單付款。只要賣(mài)方如期向買(mǎi)方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)如期向買(mǎi)方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)( (名稱(chēng)、內(nèi)容名稱(chēng)、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)和份數(shù)相符的單據(jù)) )，即使貨物在運(yùn)輸途申損壞或滅失，即使貨物在運(yùn)輸途申損壞或滅失，買(mǎi)方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣(mài)方提交的單據(jù)買(mǎi)方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣(mài)方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地，買(mǎi)方仍不符

31、合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地，買(mǎi)方仍有權(quán)拒付貨款。所以有權(quán)拒付貨款。所以CIFCIF實(shí)際上是一種單據(jù)買(mǎi)賣(mài)。實(shí)際上是一種單據(jù)買(mǎi)賣(mài)。 但是，必須提出，按但是，必須提出，按CIFCIF術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方履行其交單義務(wù)術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方履行其交單義務(wù)只是得到買(mǎi)方付款的前提條件，除此之外，他還必須履只是得到買(mǎi)方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。如果賣(mài)方提交的貨物不符合要求，買(mǎi)方即行交貨義務(wù)。如果賣(mài)方提交的貨物不符合要求，買(mǎi)方即使已經(jīng)付款，仍然可以根據(jù)合同的規(guī)定向賣(mài)方提出索賠。使已經(jīng)付款，仍然可以根據(jù)合同的規(guī)定向賣(mài)方提出索賠。 (3)CIF(3)CIF不是到岸價(jià)。不是到岸價(jià)。 采用采用CIF

32、CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)賣(mài)方的基本義務(wù)是負(fù)責(zé)按通常條件術(shù)語(yǔ)時(shí)賣(mài)方的基本義務(wù)是負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙，支付到達(dá)目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)租船訂艙，支付到達(dá)目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船。裝船后及時(shí)通知買(mǎi)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船。裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方。賣(mài)方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的海運(yùn)貨物方。賣(mài)方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。一般有人誤認(rèn)為保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。一般有人誤認(rèn)為CIFCIF為為 到岸價(jià)到岸價(jià)“.“. 其實(shí)，按其實(shí)，按CIFCIF條件成交時(shí)，賣(mài)方仍然是在裝運(yùn)港交條件成交時(shí)，賣(mài)方仍然是在裝運(yùn)港交貨，賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也是在裝運(yùn)港裝船時(shí)，貨物越過(guò)

33、貨，賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也是在裝運(yùn)港裝船時(shí)，貨物越過(guò)船舷以后風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。貨物在裝船后自裝運(yùn)港到船舷以后風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。貨物在裝船后自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的費(fèi)用也要由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的費(fèi)用也要由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。除此之外，買(mǎi)方還要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證除此之外，買(mǎi)方還要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證和其他官方證件、辦理進(jìn)口手續(xù)并按合同規(guī)定支付貨和其他官方證件、辦理進(jìn)口手續(xù)并按合同規(guī)定支付貨款。而到岸價(jià)賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用應(yīng)該是到達(dá)目的款。而到岸價(jià)賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用應(yīng)該是到達(dá)目的港，交貨的地點(diǎn)也應(yīng)該是在目的港，應(yīng)屬于目的港實(shí)港，交貨的地點(diǎn)也應(yīng)該是在目的港，應(yīng)屬于目的港實(shí)際

34、交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。際交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。 在在CFRCFR術(shù)語(yǔ)中討論過(guò)的術(shù)語(yǔ)中討論過(guò)的“賣(mài)方租船訂艙的責(zé)賣(mài)方租船訂艙的責(zé)任任”、“卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)等注意點(diǎn)同樣適卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)等注意點(diǎn)同樣適用于用于CIFCIF。CIFCIF術(shù)語(yǔ)變形有：術(shù)語(yǔ)變形有： CIF Liner terms CIF Liner terms ； CIF ships holdCIF ships hold； CIF ex tackleCIF ex tackle； CIF landedCIF landed。” 1996 1996年某出口公司，對(duì)加拿大魁北克某進(jìn)口年某出口公司，對(duì)加拿大魁北克某進(jìn)口商出口商出口500500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價(jià)

35、格為每噸噸三路核桃仁，合同規(guī)定價(jià)格為每噸48004800加元加元CIFCIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于魁北克，裝運(yùn)期不得晚于1010月月3131日，日，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于1111月月3030日前到達(dá)日前到達(dá)目的地，否則買(mǎi)方有權(quán)拒收。目的地，否則買(mǎi)方有權(quán)拒收。 我方于我方于1010月月5 5日裝船完畢，但船到加拿大東岸日裝船完畢，但船到加拿大東岸時(shí)已是時(shí)已是1111月月2525日，此時(shí)魁北克已開(kāi)始結(jié)冰。承運(yùn)日，此時(shí)魁北克已開(kāi)始結(jié)冰。承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來(lái)，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來(lái)，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長(zhǎng)將貨物全部卸在哈利法克斯，然船

36、條款指示船長(zhǎng)將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車(chē)運(yùn)往魁北克。待這批核桃仁運(yùn)后從該港改裝火車(chē)運(yùn)往魁北克。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是到魁北克已是1212月月2 2日。日。 于是進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出于是進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價(jià)除非降價(jià)20%20%以彌補(bǔ)其損失。幾經(jīng)交涉，最終以以彌補(bǔ)其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià)我方降價(jià)15%15%結(jié)案，我公司共損失結(jié)案，我公司共損失3636萬(wàn)加元。萬(wàn)加元。 2000 2000年年5 5月，美國(guó)某貿(mào)易公司月，美國(guó)某貿(mào)易公司( (以下簡(jiǎn)稱(chēng)進(jìn)口方以下簡(jiǎn)稱(chēng)進(jìn)口方) )與我國(guó)江西某進(jìn)出口公司與我國(guó)江西某進(jìn)出口公司( (以下簡(jiǎn)稱(chēng)出口方以

37、下簡(jiǎn)稱(chēng)出口方) )簽訂合簽訂合同購(gòu)買(mǎi)一批日用瓷具，價(jià)格條件為同購(gòu)買(mǎi)一批日用瓷具，價(jià)格條件為CIF LOSCIF LOSANGELESANGELES，出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司，出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司( (以下簡(jiǎn)稱(chēng)以下簡(jiǎn)稱(chēng)承運(yùn)人承運(yùn)人) )簽訂運(yùn)輸合同。簽訂運(yùn)輸合同。 8 8月初出口方將貨物備妥，裝上承運(yùn)人派來(lái)的貨月初出口方將貨物備妥，裝上承運(yùn)人派來(lái)的貨車(chē)。途中由于駕駛員的過(guò)失發(fā)生了車(chē)禍，耽誤了時(shí)車(chē)。途中由于駕駛員的過(guò)失發(fā)生了車(chē)禍，耽誤了時(shí)間，錯(cuò)過(guò)了規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車(chē)禍的通知間，錯(cuò)過(guò)了規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車(chē)禍的通知后，我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將裝船期延展后，我出口方即刻與進(jìn)口

38、方洽商要求將裝船期延展半個(gè)月，并本著誠(chéng)信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能半個(gè)月，并本著誠(chéng)信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。受損。 美國(guó)進(jìn)口方回電稱(chēng)同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降美國(guó)進(jìn)口方回電稱(chēng)同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降5%5%。我出口方回電據(jù)理力爭(zhēng)，同意受震蕩的兩箱瓷。我出口方回電據(jù)理力爭(zhēng)，同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)具降價(jià)1%1%，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價(jià)。，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價(jià)。但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終我出口方還是做但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià)出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià)2.5%2.5%，其余降價(jià)，其余降價(jià)1.5%1.5%，為此受到貨價(jià)、利息等有

39、關(guān)損失為此受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失 FCA CPT CIP FCA Free Carrier(named place)Free Carrier(named place)，“貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn)指定地點(diǎn)) )，是指賣(mài)方在指定地點(diǎn)將貨物交給，是指賣(mài)方在指定地點(diǎn)將貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，出買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，出口即完成了交貨?？诩赐瓿闪私回?。 FCA FCA是從是從FOBFOB術(shù)語(yǔ)發(fā)展出來(lái)的，其目的主要是為術(shù)語(yǔ)發(fā)展出來(lái)的，其目的主要是為了適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸、滾裝船運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的需了適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸、滾裝船運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的需要，可應(yīng)用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)

40、的任何運(yùn)輸方式要，可應(yīng)用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式承運(yùn)貨物的交易。承運(yùn)貨物的交易。 FCAFCA與與FOBFOB的主要區(qū)別的主要區(qū)別 （1 1）交貨責(zé)任不同）交貨責(zé)任不同 （2 2）貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間、地點(diǎn)不同）貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間、地點(diǎn)不同 （3 3）適用的運(yùn)輸方式不同）適用的運(yùn)輸方式不同 “承運(yùn)人承運(yùn)人” 是指在運(yùn)輸合同中承擔(dān)履行鐵路、公路、海是指在運(yùn)輸合同中承擔(dān)履行鐵路、公路、海洋、航空、內(nèi)河運(yùn)輸或多式運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)洋、航空、內(nèi)河運(yùn)輸或多式運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人人(actual carrier)(actual carrier)，或承擔(dān)取得上述運(yùn)輸，或承擔(dān)取得上述運(yùn)輸履行的訂約承運(yùn)人履行的訂約承

41、運(yùn)人(contracting carrier)(contracting carrier)，如貨運(yùn)代理商如貨運(yùn)代理商(freight forwarder)(freight forwarder)。如買(mǎi)方。如買(mǎi)方指定一個(gè)非承運(yùn)人的人收取貨物，當(dāng)貨物被指定一個(gè)非承運(yùn)人的人收取貨物，當(dāng)貨物被交給該人時(shí)，應(yīng)認(rèn)為賣(mài)方已履行了交貨義務(wù)。交給該人時(shí)，應(yīng)認(rèn)為賣(mài)方已履行了交貨義務(wù)。 1.1.不同運(yùn)輸方式下交貨地點(diǎn)問(wèn)題。不同運(yùn)輸方式下交貨地點(diǎn)問(wèn)題。 20002000通則對(duì)通則對(duì)FCAFCA術(shù)語(yǔ)下裝貨和卸貨的義術(shù)語(yǔ)下裝貨和卸貨的義務(wù)作了進(jìn)一步明確的說(shuō)明，規(guī)定務(wù)作了進(jìn)一步明確的說(shuō)明，規(guī)定 若合同中指定交貨地點(diǎn)是賣(mài)方所在地

42、，若合同中指定交貨地點(diǎn)是賣(mài)方所在地，當(dāng)貨物裝上買(mǎi)方的裝貨車(chē)輛時(shí)即完成交貨當(dāng)貨物裝上買(mǎi)方的裝貨車(chē)輛時(shí)即完成交貨義務(wù)義務(wù); ; 在其他情況下，當(dāng)貨物在賣(mài)方的車(chē)輛上在其他情況下，當(dāng)貨物在賣(mài)方的車(chē)輛上尚未卸貨而交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨。尚未卸貨而交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨。 。 2 2、費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問(wèn)題。、費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問(wèn)題。 FCAFCA條件下，通常情況下是由買(mǎi)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契條件下，通常情況下是由買(mǎi)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，并將承運(yùn)人名稱(chēng)及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知賣(mài)方，賣(mài)方才約，并將承運(yùn)人名稱(chēng)及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知賣(mài)方，賣(mài)方才能如約完成交貨義務(wù)，并實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。如果買(mǎi)方未能如約完成交貨義務(wù)，并實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)

43、移。如果買(mǎi)方未能及時(shí)給予賣(mài)方上述通知，或者他所指定的承運(yùn)人末能能及時(shí)給予賣(mài)方上述通知，或者他所指定的承運(yùn)人末能收受貨物，其后的風(fēng)險(xiǎn)是否仍由賣(mài)方承擔(dān)呢收受貨物，其后的風(fēng)險(xiǎn)是否仍由賣(mài)方承擔(dān)呢? ? 對(duì)于這一問(wèn)題，對(duì)于這一問(wèn)題，20002000通則中也作了解釋?zhuān)▌t中也作了解釋?zhuān)醇慈绻l(fā)生上述情況，則自規(guī)定的交付貨物的約定日期或如果發(fā)生上述情況，則自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起，買(mǎi)方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。期限屆滿之日起，買(mǎi)方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 由此可見(jiàn)，對(duì)于由此可見(jiàn)，對(duì)于FCAFCA條件下，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限問(wèn)題條件下，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限問(wèn)題也不能簡(jiǎn)單化地理解。一般情況下，

44、是在承運(yùn)人控制貨也不能簡(jiǎn)單化地理解。一般情況下，是在承運(yùn)人控制貨物后，風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，但如果由于買(mǎi)方的責(zé)任，物后，風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，但如果由于買(mǎi)方的責(zé)任，使賣(mài)方無(wú)法按時(shí)完成交貨，只要貨物已劃歸買(mǎi)方，那么使賣(mài)方無(wú)法按時(shí)完成交貨，只要貨物已劃歸買(mǎi)方，那么風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間可以前移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間可以前移（但此時(shí)貨物應(yīng)特定化）（但此時(shí)貨物應(yīng)特定化） CPT ,Carriage Paid to(named place of CPT ,Carriage Paid to(named place of destination)destination)，“運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至(指定目的地指定目的地)”)” 是

45、指貨物被交給由賣(mài)方指定的承運(yùn)人，并辦是指貨物被交給由賣(mài)方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，賣(mài)方即完成了交貨。交貨后，理了出口清關(guān)手續(xù)，賣(mài)方即完成了交貨。交貨后，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，即從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。但賣(mài)起的任何額外費(fèi)用，即從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。但賣(mài)方還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需的運(yùn)費(fèi)。方還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需的運(yùn)費(fèi)。 CPTCPT術(shù)語(yǔ)后應(yīng)標(biāo)明目的地，該指定目的地是術(shù)語(yǔ)后應(yīng)標(biāo)明目的地，該指定目的地是賣(mài)方運(yùn)費(fèi)付至的地點(diǎn)，不是賣(mài)方完成交貨賣(mài)方運(yùn)費(fèi)付至的地點(diǎn)，不是賣(mài)方完成交貨的地點(diǎn)。的地點(diǎn)。 CPTCP

46、T的交貨地點(diǎn)在賣(mài)方營(yíng)業(yè)處所或承運(yùn)人的交貨地點(diǎn)在賣(mài)方營(yíng)業(yè)處所或承運(yùn)人所在地。所在地。 CPTCPT的交貨點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與的交貨點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與FCAFCA完全相同。完全相同。 1、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問(wèn)題。、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問(wèn)題。CPT的字面意思是運(yùn)費(fèi)付的字面意思是運(yùn)費(fèi)付至指定目的地。然而賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)并沒(méi)有延伸到至指定目的地。然而賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)并沒(méi)有延伸到指定目的地，因?yàn)椋鶕?jù)指定目的地，因?yàn)椋鶕?jù)2000通則的解釋?zhuān)浲▌t的解釋?zhuān)浳镒越回浀攸c(diǎn)運(yùn)至目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)是由買(mǎi)物自交貨地點(diǎn)運(yùn)至目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)是由買(mǎi)方承擔(dān)，而不是賣(mài)方，賣(mài)方只承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人方承擔(dān)，而不是賣(mài)方，賣(mài)方只承擔(dān)貨物交給承運(yùn)

47、人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。在多式聯(lián)運(yùn)情況下，涉及到兩個(gè)在多式聯(lián)運(yùn)情況下，涉及到兩個(gè)以上的承運(yùn)人，賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承以上的承運(yùn)人，賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人控制時(shí)即轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。運(yùn)人控制時(shí)即轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。 2 2、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題。、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題。 按按CPTCPT術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，首先應(yīng)由買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中規(guī)定術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，首先應(yīng)由買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中規(guī)定裝運(yùn)期和目的地，以便于賣(mài)方選定承運(yùn)人，自費(fèi)訂立運(yùn)裝運(yùn)期和目的地，以便于賣(mài)方選定承運(yùn)人，自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)往指定目的地。如果雙方約定由買(mǎi)方輸合同，將貨物運(yùn)往指定目的地。如果雙方約定由買(mǎi)方確定交貨時(shí)間和目的地時(shí)，買(mǎi)方應(yīng)及

48、時(shí)給予賣(mài)方充分的確定交貨時(shí)間和目的地時(shí)，買(mǎi)方應(yīng)及時(shí)給予賣(mài)方充分的通知，以利于賣(mài)方履行交貨義務(wù)。賣(mài)方將貨物交給承運(yùn)通知，以利于賣(mài)方履行交貨義務(wù)。賣(mài)方將貨物交給承運(yùn)人后，應(yīng)向買(mǎi)方發(fā)出貨已交付的充分通知以利于買(mǎi)方在人后，應(yīng)向買(mǎi)方發(fā)出貨已交付的充分通知以利于買(mǎi)方在目的地收領(lǐng)貨物。目的地收領(lǐng)貨物。 如果具體交貨地點(diǎn)末確定或習(xí)慣上未確定，賣(mài)方可如果具體交貨地點(diǎn)末確定或習(xí)慣上未確定，賣(mài)方可在指定目的地選擇最適合其要求的地點(diǎn)。在指定目的地選擇最適合其要求的地點(diǎn)。 從交貨地點(diǎn)到指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)由賣(mài)方負(fù)擔(dān)，從交貨地點(diǎn)到指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)由賣(mài)方負(fù)擔(dān)，正常運(yùn)費(fèi)之外的其他有關(guān)費(fèi)用，一般由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。正常運(yùn)費(fèi)之外的其

49、他有關(guān)費(fèi)用，一般由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 貨物的裝卸費(fèi)用可以包括在運(yùn)費(fèi)之申，統(tǒng)一由賣(mài)方貨物的裝卸費(fèi)用可以包括在運(yùn)費(fèi)之申，統(tǒng)一由賣(mài)方負(fù)擔(dān)，也可由雙方在合同中另行約定。負(fù)擔(dān)，也可由雙方在合同中另行約定。 3 3、注意、注意CPTCPT與與CFRCFR的異同點(diǎn)。的異同點(diǎn)。CPTCPT這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與CFRCFR有相似之處，這主要表現(xiàn)在它們都是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)有相似之處，這主要表現(xiàn)在它們都是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在先、責(zé)任費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后。賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都移在先、責(zé)任費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后。賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是在交貨地點(diǎn)隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移。但賣(mài)是在交貨地點(diǎn)隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移。但賣(mài)方都要負(fù)責(zé)它自交貨地至目的地的運(yùn)輸，負(fù)擔(dān)運(yùn)方都要負(fù)

50、責(zé)它自交貨地至目的地的運(yùn)輸，負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)，并在價(jià)格構(gòu)成中體現(xiàn)出來(lái)。費(fèi)，并在價(jià)格構(gòu)成中體現(xiàn)出來(lái)。 賣(mài)方只須保證按時(shí)交貨，并不保證按時(shí)到貨。賣(mài)方只須保證按時(shí)交貨，并不保證按時(shí)到貨。 CPTCPT與與CFRCFR的不同之處在于的不同之處在于CFRCFR只適用于水上運(yùn)輸只適用于水上運(yùn)輸方式，因此交貨地點(diǎn)只能是在裝運(yùn)港方式，因此交貨地點(diǎn)只能是在裝運(yùn)港;CPT;CPT適用于適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，由雙方加以約定。由雙方加以約定。CFRCFR條件下，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)條件下，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界港船舷為界;CPT;CPT則以貨交承運(yùn)人為界。則以貨交承運(yùn)人為界。 CIP CIP ，Carriage and In