F5211車(chē)輛懸掛(完全)臺(tái)架疲勞試驗(yàn)(塊曲線)

1、Fiat AutoNORMAZIONE車(chē)輛懸掛（完全）臺(tái)架疲勞試驗(yàn)（塊曲線）性能標(biāo)準(zhǔn)7-F5211Date：18th July 2001試驗(yàn)時(shí)間要求：試驗(yàn)工程師：1 小時(shí)：72試驗(yàn)員：2 小時(shí)：134車(chē)輛/臺(tái)架使用 小時(shí)：5601、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) 該標(biāo)準(zhǔn)的目的在于定義試驗(yàn)步驟，使用的設(shè)備以及使用塊疲勞程序 完全懸掛（前或后）批準(zhǔn)的目標(biāo) （繼續(xù)） 變更 日期 說(shuō)明 95.12 第一版新一擬定符合技術(shù)備忘錄 97.12 第二版更新了內(nèi)容并增加了H1 99.12 第三版在“應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)”下增加了注釋?zhuān)薷牧吮鞟和表B中的值 01.04 第四版修訂了試驗(yàn)的時(shí)間要求P2 應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)（繼續(xù)）注：該規(guī)定的試驗(yàn)有降低有效

2、性（80%）相當(dāng)于“高速之字形路線車(chē)輛上”或“之字形路線臺(tái)架模擬”注重懸掛的釋放與其他試驗(yàn)相比，試驗(yàn)時(shí)間更短（10天替代60天）它采用的是：注重具體零件/設(shè)計(jì)用試驗(yàn)說(shuō)明對(duì)比的初始項(xiàng)目開(kāi)發(fā)階段。2.參考7-G0030 試驗(yàn)內(nèi)容的有效性 （PGE）0.00101 帶有規(guī)定力矩螺紋緊固器的上緊 （PME）0.00101 懸掛總成標(biāo)準(zhǔn) （PME）7-F5250 車(chē)輛懸掛的襯套和襯墊 （PME）7-F6050 麥弗遜懸掛減振器反應(yīng)檢查和臺(tái)架試驗(yàn) （PME）7-F6150 懸掛的一般減振器（非結(jié)構(gòu)減振器） （PME）7-F6250 阻尼塊 （PME）7-F6550 螺旋彈簧 （PME）7-F5550 鋼板

3、彈簧 （PME）7-F5150 球連接的特性 （PME）7-F6200 上端減振器安裝/連接襯墊3.試驗(yàn)設(shè)備 三軸疲勞試驗(yàn)臺(tái)，MTS型完全用控制電器 T-RACMTS型控制信號(hào)管理的編程器 專(zhuān)用的486計(jì)算機(jī) 車(chē)輛底盤(pán)模型，模擬懸掛連接或者（如果是嚴(yán)格目的）車(chē)身的部分 6頻道記錄儀注：可以用相同的設(shè)備替代，但其特性必須等于或超過(guò)所替設(shè)備的性能4.試驗(yàn)說(shuō)明車(chē)型前懸掛 后懸掛 軌跡懸掛類(lèi)型 麥弗遜式 平行四邊形 力矩軸 多項(xiàng)連接鏈 剛性軸縱向軸 壓在軸上的重量額定懸掛上緊力矩：（圖紙）或標(biāo)準(zhǔn)號(hào)懸掛零件零件圖號(hào)變更參考原零件備注橫梁/底盤(pán)叉骨完全支柱減振器阻尼塊襯套穩(wěn)定桿球連接緩沖墊彈簧支柱/轉(zhuǎn)向橫

4、拉桿減振器連接襯墊螺紋緊固件P4 5 試驗(yàn)零件的重要性/有效性 評(píng)價(jià)試驗(yàn)有效性的零件的權(quán)及特性零件類(lèi)型 有效性%(A) 權(quán) 影響試驗(yàn)有效性零件 主要特性 最小制制造等級(jí) 有效 0.09 橫架，底盤(pán)子 材料、尺寸 C 有效 0.09 材料、尺寸 C 有效 0.05 完全支柱 材料、尺寸 C 有效 0.05 減振器 材料、性能 C 有效 0.09 阻尼塊 材料、性能 C 有效 0.09 襯套 材料、性能 C 有效 0.09 穩(wěn)定桿 材料、性能 C 有效 0.05 球連接 材料、性能 C 有效 0.05 襯墊 材料、性能 C 有效 0.09 支柱，轉(zhuǎn)向橫拉桿 材料、性能 C 有效 0.09 減振器連

5、接襯墊 材料、性能 C 有效 0.08 螺旋彈簧、鋼板彈簧材料、性能 C 有效 0.09 螺紋緊固器 材料 C 試驗(yàn)零件的有效位（%）=(A×B)= 注：對(duì)于每一個(gè)零件，標(biāo)準(zhǔn)7-G0030中指明了評(píng)價(jià)三個(gè)不同等級(jí)的有效性%P5 6 基本操作6.1 得到設(shè)計(jì)技術(shù)文件（軸上重量、最大軌跡、懸掛移動(dòng)、圖紙或螺紋連接的標(biāo)準(zhǔn)上緊力矩）最新的總成圖，并在試驗(yàn)內(nèi)容名稱中輸入這些數(shù)據(jù)。6.2 用RPA（或TLM）測(cè)定零件性能，驗(yàn)證分析的等級(jí)（與性能穩(wěn)固狀態(tài)有關(guān)）6.3 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量所同意的零件性能 襯套及軟墊 7-F5250 減振器 7-F6050/T-F6150 阻尼塊 7-F6250 螺旋彈簧/

6、鋼板彈簧 7-F5500/T-F5550 球連接 7-F5150 減振器連接軟墊 7-F62006.4 在模型或部分車(chē)身上安裝完全的懸掛6.5 在三軸試驗(yàn)臺(tái)上安裝模型6.6 在三軸試驗(yàn)臺(tái)上定位“feegsturing“，當(dāng)懸掛時(shí)輪 與法蘭相一致，并且垂直/三式液壓致動(dòng)器都在充分復(fù)原位置。6.7 上緊螺紋連接到要求的力矩，考慮準(zhǔn)確的零件位置（裝配標(biāo)準(zhǔn)）6.8 在懸掛大約一半行程，檢查feegsturing是垂直的。6.9 根據(jù)下述步驟確定參考零位1）作用在豎直致動(dòng)器的設(shè)置點(diǎn)直到0載荷值（懸掛充分位拉伸）并存貯位移值。2）使豎直致動(dòng)器向阻尼塊移動(dòng)5mm，并記錄位移值。3）使豎直致動(dòng)器向阻尼塊移動(dòng)直

7、到測(cè)量的載荷達(dá)到充分載荷車(chē)輛重的2.5倍，并輸入位移值。在點(diǎn)2和點(diǎn)3之間測(cè)得的位移位置的中間行程點(diǎn)是參考零位。P6 6.10 在前懸掛表“A”或后懸掛表“B”中記錄懸掛程值，這些值與在點(diǎn)2和點(diǎn)3測(cè)得的位置差別相一致，用于位移塊的計(jì)算。6.11 在表“A”或“B”中記錄作用在軸上的重量，用充分載荷的車(chē)輛。6.12 根據(jù)表“A”和表“B”的百分比計(jì)算載荷的位移值，與事先測(cè)量的懸掛行程以及作用在軸上的重量有關(guān)，用充分載荷的車(chē)輛。6.13 在專(zhuān)用計(jì)算機(jī)上“編制”塊程序，并在T-RAC存貯器中存貯程序，根據(jù)MTS手冊(cè)步驟。6.14 檢查T(mén)-RA輸出信號(hào)正確地連接到試驗(yàn)臺(tái)信號(hào)頻道。6.15 連接臺(tái)架輸出到

8、信號(hào)監(jiān)測(cè)記錄儀。6.16 設(shè)置臺(tái)架周期計(jì)數(shù)器，以便使在表“A”和表“B”中所得記錄的塊和全部執(zhí)行符合100個(gè)周期。P9 7試驗(yàn)步驟7.1 用SPAN值開(kāi)始試驗(yàn)，設(shè)置零位7.2 逐漸增大SPAN值，直到達(dá)到預(yù)先提出的載荷和位移并檢查記錄儀的準(zhǔn)確性。7.3 大約每4小時(shí)檢查懸掛的總體情況（襯套或軟墊的損塊、裂紋等）7.4 如果檢查到損失或成裂紋，“修理”涉及到零件，允許其他重要地方的識(shí)別，或者如果不能修理則更換零件，并在重要零件清單中輸入所要求的信息。7.5 在達(dá)到100,000周期時(shí)測(cè)量： 螺紋緊固器（方法C）標(biāo)準(zhǔn)0.00010 的損壞 在試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)已經(jīng)說(shuō)明的零件的性能襯套及軟墊的特性標(biāo)準(zhǔn)7-F

9、5250螺旋彈簧/鋼板彈簧的偏差特性，標(biāo)準(zhǔn)7-F5500/7-F5550球連接的屈服 標(biāo)準(zhǔn)7-F5150阻尼塊的特性 標(biāo)準(zhǔn)7-F6250減振器連接軟墊的特性 標(biāo)準(zhǔn)7-F6200減振器特性標(biāo)準(zhǔn)7F6000/7-F61507.6 重新安裝并繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)直到至少三個(gè)樣件失敗或者達(dá)到2倍周期數(shù)（200,000）P10 8數(shù)據(jù)處理8.1 在下表中記錄測(cè)量的力矩值并計(jì)算衰變%8.2 在重要零件清單是輸入失敗的零件和相關(guān)的失敗程度。8.3 用照片記錄失敗的零件并附在數(shù)據(jù)傳遞表上。8.4 把零件性能附到數(shù)據(jù)傳輸表上并在“重要零件清單”中輸入不合格零件的衰變值%。Fiat AutoNORMAZIONE普通和麥弗

10、遜機(jī)動(dòng)車(chē)輛懸掛減振器技術(shù)規(guī)范9.02112/02Date： July 1998P1 目的：該技術(shù)要求包括機(jī)動(dòng)車(chē)輛懸掛的麥弗遜和普通減振器的要求，試驗(yàn)步驟以及試驗(yàn)設(shè)備。 對(duì)于使用在自動(dòng)調(diào)整懸掛系和減振器見(jiàn)P.S.9.02212/03該技術(shù)規(guī)范包括8頁(yè)和下述附件。 附件1技術(shù)規(guī)范數(shù)據(jù)表 變更 日期 說(shuō)明 = = = 84.05.28 第一版新 A 85.05.26 附件51最新 B 87.07.11 在自動(dòng)阻尼控系統(tǒng)減振器進(jìn)行了修改 = = = 91.05 第二版完全修訂，增加了油的要求，標(biāo)明了控制內(nèi)容特性并取消了附件C/1得附件5/（后者被檢驗(yàn)周期替代） = = = 97.03 第三版修改符合技

11、術(shù)存貯標(biāo)準(zhǔn)，修訂了報(bào)告性能A 91.11 增加了自動(dòng)充氣能力試驗(yàn) = = = 98.01 第四版在測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)T-F6050中登載“不同標(biāo)準(zhǔn)減振器上校準(zhǔn)變更位置的查詢” = = = 98.07 第五版更新了“規(guī)定校驗(yàn)的步驟P2 §“A”試驗(yàn)設(shè)備在§B中要求的每一個(gè)文件中標(biāo)明了所需的試驗(yàn)設(shè)備§“B”參考80223 車(chē)輛懸掛系統(tǒng)0.0013 生產(chǎn)標(biāo)記的日期，NPR9.01102 供貨質(zhì)量 CFO9.01102/01 供貨檢驗(yàn)要求 CFO9.01103 產(chǎn)品質(zhì)量與合格證書(shū)CFO7-F6010 機(jī)動(dòng)車(chē)輛懸掛減振器尺寸特性及要求 PME7-F6020 自動(dòng)調(diào)整麥弗遜減振器臺(tái)架疲

12、勞試驗(yàn)及性能（在開(kāi)發(fā)階段）7-F6030 機(jī)動(dòng)車(chē)輛懸掛減振器自動(dòng)充氣能力和充氣損失預(yù)防有效性 PME7-F6040 機(jī)動(dòng)車(chē)輛懸掛減振器在反應(yīng)中溫度的變化 PME7-F6050 機(jī)動(dòng)車(chē)輛懸掛減振器臺(tái)架裝置及反應(yīng)檢查 PME7-F6060 機(jī)動(dòng)車(chē)輛懸掛減振器臺(tái)架功能測(cè)量 PME7-F6070 機(jī)動(dòng)車(chē)輛懸掛減振器噪音7-F6080 機(jī)動(dòng)車(chē)輛懸掛減振器結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性7-F6090 機(jī)動(dòng)車(chē)輛懸掛減振器結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)7-F6100 機(jī)動(dòng)車(chē)輛懸掛減振器臺(tái)架疲勞及耐久試驗(yàn)7-F6150 懸掛普通減振器（非結(jié)構(gòu)）臺(tái)架試驗(yàn)9.55842 各種金屬零件的噴漆ASTMD92 克利弗蘭開(kāi)口杯閃點(diǎn)和著點(diǎn)ASTMD97 汽油的凝

13、固點(diǎn)ASTMD130 根據(jù)鋼帶腐蝕試驗(yàn)，來(lái)自汽油產(chǎn)品的銅腐蝕ASTMD445 透明和不透明液體的運(yùn)動(dòng)粘滯性（和動(dòng)態(tài)粘滯性的計(jì)算）ASTMD892 潤(rùn)滑油試驗(yàn)的泡沫特性ASTMD974 通過(guò)顏色指示劑滴定試驗(yàn)中和數(shù)字ASTMD2270 在400和100從運(yùn)動(dòng)粘滯性中計(jì)算粘度指數(shù)CECL-14-A-78 含有聚合物潤(rùn)滑油的切斷穩(wěn)定性IP.239 在4球試驗(yàn)器上試驗(yàn)MC 956-09 減振器油高溫穩(wěn)定性MC能956-10 裝有橡膠零件工作液體兼容性的測(cè)定方法P3 §“D”總則D/1 規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的步驟D/1.1底透設(shè)計(jì)發(fā)布的帶有性能校驗(yàn)曲線的減拓器圖紙，是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)80223，建立在沒(méi)有標(biāo)明公差

14、或獲得公差的相同應(yīng)用基礎(chǔ)上。D/1.2供應(yīng)商準(zhǔn)備樣件并和車(chē)輛試驗(yàn)室一起建立最好的額定校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。D/1.3根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)T-F6050底盤(pán)試驗(yàn)服從噪音和液壓性能通過(guò)車(chē)輛試驗(yàn)接受的樣件的檢查，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)T-F6070對(duì)每一位供應(yīng)商的噪音步驟的“額定”校驗(yàn)曲線和范圍進(jìn)行測(cè)定。D/1.4根據(jù)§D/1.3底盤(pán)設(shè)計(jì)必須標(biāo)明曲線，圖紙上有暫時(shí)公差范圍的根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)7-F6050，另外根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)7-F6070在圖紙上標(biāo)明最大許可噪音。D/1.5如果在開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)，由于小樣件尺寸，平均曲線與在試驗(yàn)樣件上測(cè)定的平均值有輕微的差別，供應(yīng)商可以要求更改平均反應(yīng)曲線，并選擇能夠代表新公差范圍要求的樣件（只是那些

15、不包含在雙方同意的公差帶范圍的樣件），這些樣件必須送車(chē)輛試驗(yàn)室認(rèn)可，同時(shí)被認(rèn)為是噪音曲線的有效。如果接受，樣件必須轉(zhuǎn)送到底盤(pán)試驗(yàn)室，根據(jù)在標(biāo)準(zhǔn)T-F6050或標(biāo)準(zhǔn)T-F6070中規(guī)定的百分比，底盤(pán)試驗(yàn)室會(huì)確定平均曲線并在公差范圍的圖紙上標(biāo)明。D/2 減振器類(lèi)型D/2.1下面是減振器類(lèi)型清單 麥弗遜載荷承受（A型） 普通（B） 雙筒（C）單筒（D） 非充氣（E）低壓達(dá)到10bar（F）高壓超過(guò)10bar（G） 標(biāo)準(zhǔn)校驗(yàn)（N）不同的校驗(yàn)（I） 帶有硬/軟裝置的校驗(yàn)（L） 自動(dòng)調(diào)整，液壓（M） 自動(dòng)調(diào)整液壓（M） 自動(dòng)調(diào)整，氣壓并裝有擋泥板 （N） 有內(nèi)部套筒 （O） 裝有轉(zhuǎn)向桿 （P） 有液壓限位

16、 （Q） 裝有穩(wěn)定器彈簧 有空心活塞桿P4 1產(chǎn)品資格要求1.1在下述段落中提交零件進(jìn)行檢查和做規(guī)定的試驗(yàn)，把試驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)中標(biāo)明的值或技術(shù)規(guī)范數(shù)據(jù)表中所附的值進(jìn)行比較。1.2試驗(yàn)環(huán)境（另有規(guī)定除外）溫度： 23±5氣壓： 860-1060mbar相對(duì)濕度：45-70%2一般特性2.1目測(cè)2.1.1零件必須無(wú)斷裂、生銹或沒(méi)有噴漆的地方或者安裝、運(yùn)行的其他損 噴漆是根據(jù)圖紙規(guī)定的顏色。2.2標(biāo)記 每一個(gè)零件上必須清楚地、永久地標(biāo)上圖紙上規(guī)定的供應(yīng)商（代碼）身份數(shù)據(jù)、生產(chǎn)日期（根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)0.00013）、零件、適用車(chē)型、位置（前或后）以及FIAT代碼。2.3材料2.3.1根據(jù)圖紙2.4噴漆

17、2.4.1根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)9.55842等級(jí)C1檢查漆膜厚度和耐腐蝕性。 用240小時(shí)的鹽霧試驗(yàn)。P5 3尺寸特性及要求3.1按下述標(biāo)準(zhǔn)提交樣件進(jìn)行檢查7-F6010 （麥弗遜減振器）7-F6150 （普通減振器）4油的要求4.1用2升新油樣品，測(cè)定-40100之間的運(yùn)動(dòng)粘滯性曲線。4.2按§4.1用0.5升樣品做臺(tái)架耐久疲勞試驗(yàn)，重新檢查。4.3用附件1中指示的方法檢查新鮮油樣品的物理、化學(xué)性能5.工作/使用/服務(wù)特性5.1在下述標(biāo)準(zhǔn)中提交樣件做指定的試驗(yàn)7-F6020自動(dòng)調(diào)整麥弗遜減振器（Mivom96）臺(tái)架疲勞試驗(yàn)及性能7-F6030麥弗遜減振器自動(dòng)充氣能力和充氣損失預(yù)防效率7-F60

18、40麥弗遜減振器在反應(yīng)中相關(guān)溫度的變化7-F6050麥弗遜減振器臺(tái)架裝置及反應(yīng)檢查7-F6060麥弗遜減振器臺(tái)架功能測(cè)量7-F6070麥弗遜減振器噪音7-F6150 普通減振器（非結(jié)構(gòu)）臺(tái)架試驗(yàn)6 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性試驗(yàn)6.1在下述標(biāo)準(zhǔn)中，提交樣件進(jìn)行檢查7-F6080（麥弗遜減振器）7-F6150（普通減振器）P6 7疲勞試驗(yàn)7.1臺(tái)架結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)7.1.1在下述標(biāo)準(zhǔn)中提交樣件進(jìn)行規(guī)定的檢查7-F6090（麥弗遜減振器）7-F6150 （普通減振器）7.2臺(tái)架疲勞及耐久試驗(yàn)7.2.1在下述標(biāo)準(zhǔn)中提交樣件進(jìn)行規(guī)定的檢查7-F6100（麥弗遜減振器）7-F6150（普通減振器）8供貨檢驗(yàn)的要求（由工廠質(zhì)

19、保部門(mén)進(jìn)行）8.1供貨檢驗(yàn)必須根據(jù)P.S.9.01102/01進(jìn)行（嚴(yán)格限制發(fā)放）9供應(yīng)商要求9.1供應(yīng)商必須符合P.S.9.01102“供貨質(zhì)量”中的一般要求。10產(chǎn)品資格供貨10.1供應(yīng)商必須提供采購(gòu)訂單中規(guī)定的產(chǎn)品數(shù)量并附上質(zhì)量合格證書(shū)（見(jiàn)P.S.9.01103），相關(guān)具體類(lèi)型的在“技術(shù)要求數(shù)據(jù)表”上規(guī)定的所有性能必須進(jìn)行檢查。“不合格”供貨不允許10.2產(chǎn)品供應(yīng)所供產(chǎn)品必須符合圖紙和該技術(shù)要求，當(dāng)確定的生產(chǎn)工藝被采用并且檢驗(yàn)嚴(yán)格，供應(yīng)商必須考慮FIAT指定的要求的每一個(gè)特性的重要性（見(jiàn)§11）注：在產(chǎn)品資格和供貨檢驗(yàn)過(guò)程中，檢驗(yàn)可以在非破壞性試驗(yàn)和零件上進(jìn)行（在§1

20、1中用NM標(biāo)明）用來(lái)做破壞性試驗(yàn)的零件不能用于進(jìn)一步的試驗(yàn)或檢驗(yàn)。另有規(guī)定的情況除外。11.性能分類(lèi)/等級(jí)性能分類(lèi)/等級(jí)試驗(yàn)類(lèi)型目測(cè)次要非破壞標(biāo)記I.C.Q=0非破壞材料次要非破壞噴漆重要破壞尺寸特性及要求（標(biāo)準(zhǔn)7-F6010或7-F6050）尺寸及公差重要非破壞活塞桿鉻鍍層厚度重要非破壞活塞桿表面粗糙度重要非破壞活塞桿圓度重要破壞防塵器圓度重要非破壞防塵器中心位置重要非破壞防塵器打開(kāi)載荷重要非破壞法蘭退讓性重要破壞傳感器作用位置重要非破壞設(shè)置點(diǎn)位置重要非破壞油的要求重要非破壞Nivomat減振器（標(biāo)準(zhǔn)7-F6020或7-F6150）特性重要非破壞疲勞試驗(yàn)重要破壞自動(dòng)充氣能力和充氣損失預(yù)防效率

21、重要非破壞相關(guān)溫度反應(yīng)變化比較+20/-30一般和硬標(biāo)準(zhǔn)重要非破壞軟標(biāo)準(zhǔn)重要非破壞比較+20/+80一般和硬標(biāo)準(zhǔn)重要非破壞軟標(biāo)準(zhǔn)重要非破壞裝置及反應(yīng)檢查（標(biāo)準(zhǔn)7-F6050）對(duì)峰值速度的反應(yīng)重要破壞對(duì)位移的反應(yīng)重要破壞空穴現(xiàn)象評(píng)價(jià)重要非破壞對(duì)峰值速率液壓限位器檢查重要非破壞反應(yīng)中允許的變化重要非破壞反應(yīng)的定義及公差范圍重要非破壞不同標(biāo)準(zhǔn)減振器上標(biāo)準(zhǔn)變化位置的查詢重要非破壞功能測(cè)量（標(biāo)準(zhǔn)7-F6060或7-F6150）通過(guò)內(nèi)部壓力檢查施加的力重要非破壞活塞桿沖擊試驗(yàn)重要非破壞活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)重要非破壞壓縮阻尼塊載荷偏移示意圖重要破壞拉伸阻尼塊載荷偏移示意圖重要破壞裝有穩(wěn)定彈簧載荷偏移示意圖重要非破

22、壞噪音（標(biāo)準(zhǔn)7-F6070）敲擊重要非破壞嘶嘶聲重要非破壞其他噪音重要非破壞結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性（標(biāo)準(zhǔn)7-F6080或7-F6150）減速崩潰載荷重要破壞轉(zhuǎn)彎崩潰載荷重要破壞放置其他東西的支架的崩潰載荷重要破壞鉚釘連接穩(wěn)定性重要破壞活塞桿沖擊試驗(yàn)重要破壞轉(zhuǎn)向桿崩潰檢查重要破壞剎車(chē)載荷和發(fā)動(dòng)機(jī)減速疲勞試驗(yàn)重要破壞結(jié)構(gòu)疲勞（標(biāo)準(zhǔn)7-F6090或7-F6150）轉(zhuǎn)向載荷疲勞試驗(yàn)重要破壞拉伸阻尼塊和相關(guān)彈簧盤(pán)疲勞試驗(yàn)重要破壞裝有穩(wěn)定彈簧的疲勞試驗(yàn)重要破壞另外物體連接疲勞試驗(yàn)重要破壞有轉(zhuǎn)向載荷的疲勞試驗(yàn)（只用于有轉(zhuǎn)向桿的減振器）重要破壞減振器上下連接的疲勞試驗(yàn)重要破壞臺(tái)架疲勞及耐久試驗(yàn)（標(biāo)準(zhǔn)7-F6100或7-F

23、6150）重要破壞Fiat AutoNORMAZIONE普通和麥弗遜機(jī)動(dòng)車(chē)輛懸掛減振器技術(shù)要求資料表9.02112/02附件1類(lèi)型：所有類(lèi)型性能試驗(yàn)條件要求目測(cè)2.12.1標(biāo)記2.12.1材料根據(jù)圖紙噴漆厚度標(biāo)準(zhǔn)9.55842等級(jí)C1標(biāo)準(zhǔn)9.55842等級(jí)C1耐腐蝕標(biāo)準(zhǔn)9.55842等級(jí)C1經(jīng)受240小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)9.55842等級(jí)C1尺寸特性及要求標(biāo)準(zhǔn)7-F6010或7-F6150標(biāo)準(zhǔn)7-F6010或7-F6150油的要求見(jiàn)第2頁(yè)見(jiàn)第2頁(yè)減振器（NIVOMAT）臺(tái)架疲勞試驗(yàn)及特性標(biāo)準(zhǔn)7-F6020或7-F6150標(biāo)準(zhǔn)7-F6020或7-F6150自動(dòng)充氣能力和充氣損失預(yù)防效率標(biāo)準(zhǔn)7-F6030標(biāo)準(zhǔn)

24、7-F6030反應(yīng)中相關(guān)溫度變化標(biāo)準(zhǔn)7-F6040標(biāo)準(zhǔn)7-F6040臺(tái)架裝置和反應(yīng)檢查標(biāo)準(zhǔn)7-F6050標(biāo)準(zhǔn)7-F6050臺(tái)架功能測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)7-F6060或7-F6150標(biāo)準(zhǔn)7-F6060或7-F6150噪音標(biāo)準(zhǔn)7-F6070標(biāo)準(zhǔn)7-F6070結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)7-F6080或7-F6150標(biāo)準(zhǔn)7-F6080或7-F6150臺(tái)架結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)7-F6090或7-F6150標(biāo)準(zhǔn)7-F6090或7-F6150臺(tái)架疲勞及耐久性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)7-F6100或7-F6150標(biāo)準(zhǔn)7-F6100或7-F6150性能試驗(yàn)條件要求運(yùn)動(dòng)粘滯性曲線新標(biāo)準(zhǔn)（*）-40 +100根據(jù)圖紙疲勞試驗(yàn)后外觀干凈水及雜質(zhì)無(wú)無(wú)機(jī)酸性AST

25、M D 974無(wú)凝點(diǎn)ASTM D 97-40-30粘性ASTM D 445600cST剪切穩(wěn)定性：-在175BAR壓力250個(gè)周期之后，100時(shí)粘滯度損失CEC L 14 A 7810%起泡穩(wěn)定性-在24-在94-在24（94之后）ASTM D 892100;0 cm3100;0 cm3100;0 cm3開(kāi)口杯中閃點(diǎn)ASTM D 92140鋼帶腐蝕ASTM D 130在100下3小時(shí)1b高溫穩(wěn)定性-重量損失-戊烷中不溶解性NC 956-093.5%軌跡最大極限壓力性能-壓球直徑IP 239/7360分鐘50千克4球試驗(yàn)0.7mm與CUNA E型兼容性-體積變化-硬度變化NC956-10在125

26、下3小時(shí)0到+25%0到-15IRHD粘度指數(shù)ASTM D 2270120Fiat AutoNORMAZIONE麥弗遜減振器在試驗(yàn)設(shè)備上的性能測(cè)定性能標(biāo)準(zhǔn)7-F6060Date：27th July 1998P1 試驗(yàn)時(shí)間要求：試驗(yàn)工程師：1 小時(shí)：32試驗(yàn)員：1 小時(shí)：72車(chē)輛/臺(tái)架使用： 小時(shí)：96注：該標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備與T-G0020一致并替代不包括麥弗遜減振器的A.M標(biāo)準(zhǔn)普通的減振器以及相關(guān)的性能試驗(yàn)參考標(biāo)準(zhǔn)7-F61501應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)/范圍該標(biāo)準(zhǔn)的目的在于描述下面的試驗(yàn)步驟和用來(lái)檢測(cè)汽車(chē)懸掛減振器性能的設(shè)備 （繼續(xù)）變更 日期 說(shuō)明 91.05 第三版完全修改 （BC） 95.12 第四版根據(jù)標(biāo)

27、準(zhǔn)7-G0020編寫(xiě)并完全參考麥弗遜減振器 97.11 第五版引進(jìn)了編輯上的變更 01.06 第六版對(duì)試驗(yàn)時(shí)間的要求進(jìn)行了變更（DR）P2 應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)/范圍 （繼續(xù)） 試驗(yàn)1：內(nèi)部壓力試驗(yàn)（只適用于充氣減振器） 試驗(yàn)2：活塞桿沖程試驗(yàn) 試驗(yàn)3：活塞桿旋轉(zhuǎn)試驗(yàn) 試驗(yàn)4：壓偏/復(fù)原阻尼器行程端部應(yīng)力/變變曲線測(cè)定 該頁(yè)其他內(nèi)容譯文同7-F6070P2注和注以后的譯文P3 2參考7-G0030 試驗(yàn)內(nèi)容的意義/有效性7-G8330 懸掛樣件平均特性壽命B10-B50-B907-F6010 麥弗遜減振器尺寸及要求（PME）7-F6030麥弗遜減振器的自動(dòng)充氣能力和防疲勞系統(tǒng)的有效性7-F6040麥弗遜減

28、振器在溫度功能反應(yīng)中的變化7-F6050麥弗遜減振器的外聯(lián)接及反應(yīng)監(jiān)控7-F6060麥弗遜減振器的性能試驗(yàn)7-F6070麥弗遜減振器的噪音7-F6080麥弗遜減振器的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性7-F6090麥弗遜減振器的結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)7-F6100麥弗遜減振器脫離車(chē)輛及耐久試驗(yàn)7-F6250阻尼塊車(chē)輛懸掛脫離車(chē)輛試驗(yàn)（PME）7-F5300柱式/轉(zhuǎn)向節(jié)（PME）S10067減振器（SP）00801 試驗(yàn)零件A、B、C等級(jí)的設(shè)計(jì)特性（TFOP4 3試驗(yàn)設(shè)備該文本中要求的所電子儀器必須具有±0.2%的精度等級(jí)3.1試驗(yàn)1：內(nèi)容壓力強(qiáng)度測(cè)定只適用于充氣和自動(dòng)調(diào)整減振器 把零件錨固到試驗(yàn)臺(tái)上，圖紙上規(guī)定的剛性

29、連接支架 特殊試驗(yàn)臺(tái)用于反應(yīng)測(cè)檢（7-F6050） FLUKE型鐵康銅溫度探測(cè)儀注：可以用相同的設(shè)備來(lái)替代，但其性能必須等于或超過(guò)所替代設(shè)備的性能日期： 免除： 否 是 試驗(yàn)工程師： 簽名：3.2試驗(yàn)工：活塞桿滑動(dòng)試驗(yàn) 把零件固定到試驗(yàn)臺(tái)上圖紙上規(guī)定的剛性連接支架 用于活塞桿滑動(dòng)檢測(cè)的特殊試驗(yàn)臺(tái) 施加橫向載荷的夾具 X-Y記錄儀注：可以用相同的設(shè)備來(lái)替代，但其性能必須等于或超過(guò)所替代設(shè)備的性能P5 3.3試驗(yàn)3：活塞桿旋轉(zhuǎn)試驗(yàn) 把零件固定到試驗(yàn)臺(tái)上圖紙上規(guī)定的剛性連接支架 用于活塞桿旋轉(zhuǎn)檢測(cè)的特殊試驗(yàn)臺(tái) 施加橫向載荷的夾具 X-Y記錄儀。3.4試驗(yàn)中減振器襯墊性能復(fù)原行程端部減振器襯墊應(yīng)力/應(yīng)

30、變曲線測(cè)定。注：對(duì)于已具有壓縮行程端部阻尼器襯墊的減振器按標(biāo)準(zhǔn)7-F6250中介紹的“懸掛行程端部阻尼器襯墊”進(jìn)行試驗(yàn)，幫助5 錨固零件的剛性?shī)A具和圖紙上規(guī)定的連接鉸鏈 試驗(yàn)臺(tái)包括： W/型458.10電器控制線性致動(dòng)器，完全帶有力傳感 （1000dan=10v）和位移傳感器±50mm=10V X-Y記錄儀注：可以用相同的設(shè)備來(lái)替代，但其性能必須等于或超過(guò)所替代設(shè)備的性能P6 3.5試驗(yàn)5：內(nèi)部穩(wěn)定彈簧應(yīng)力變更曲線測(cè)定 錨固零件的剛性?shī)A具和圖紙上規(guī)定的連接鉸鏈 試驗(yàn)臺(tái)包括： W/型458.10電器控制線性致動(dòng)器，完全帶有力傳感 （1000dan=10v）和位移傳感器±50m

31、m=10V X-Y記錄儀注：可以用相同的設(shè)備來(lái)替代，但其性能必須等于或超過(guò)所替代設(shè)備的性能P7 4試驗(yàn)內(nèi)容的說(shuō)明圖號(hào)車(chē)型供應(yīng)商前減 后減 充氣減振器 開(kāi)發(fā)樣件 生產(chǎn)樣件 滾壓密封 卡簧密封 VET型（筒式） 雙筒減振器 單筒減振器 液壓緩沖 帶有轉(zhuǎn)向臂 帶有內(nèi)穩(wěn)定彈簧 可變?cè)O(shè)置（I型或M型） 變配置 空心活塞桿 軸向研磨活塞桿 圓周研磨活塞桿 密封供應(yīng)商 油封型號(hào) 活塞桿直徑 活塞直徑 外殼筒直徑 彈簧盤(pán)厚度 彈簧盤(pán)材料 外筒厚度 外筒材料 支架厚度 支架材料 穩(wěn)定支架厚度 穩(wěn)定支架材料 其他要求 P9 試驗(yàn)零件的重要性/有效位 評(píng)價(jià)有效性零件的權(quán)和性能零件類(lèi)型 有效位%(A) 權(quán) 影響試驗(yàn)有

32、效位的零件 重要特性 最小制造等級(jí) 有效 0.2 復(fù)原行程端部阻尼器襯套 材料 C 和阻尼器到阻尼行程 制造工藝 有效 0.2 封口 滾壓工藝 C 有效 0.2 活塞桿 材料、制造工藝 C 有效 0.2 減振器性能尺寸 符合設(shè)計(jì) C 有效 0.1 內(nèi)部裝置 符合設(shè)計(jì) C 和性能技術(shù)要求 有效 0.1 支架 材料、制造 C 工藝和焊接 試驗(yàn)內(nèi)容和有效位（%）=（A×B）=注：對(duì)于每一個(gè)零件，標(biāo)準(zhǔn)7-G0030中標(biāo)明了評(píng)價(jià)三種不同等級(jí)的有效位在欄A中記錄得到的值P10 6基本操作6.1試驗(yàn)1：內(nèi)部壓力強(qiáng)度測(cè)定 只適用于充氣的和自動(dòng)調(diào)整的減振器6.1.1零件圖紙是最后變更的最新圖紙并填寫(xiě)“

33、試驗(yàn)內(nèi)容說(shuō)明”表6.1.2 檢查電壓表并調(diào)零.6.1.3力傳感器調(diào)零.6.1.4將減振器安到試驗(yàn)臺(tái)上使活塞桿的中間行程位置與試驗(yàn)臺(tái)中間行程位置相一致.6.1.5調(diào)整試驗(yàn)臺(tái)中間行程到31.84mm的總行程.6.2試驗(yàn)2:活塞桿滑動(dòng)試驗(yàn)6.2.1零件圖紙是最后變更的最新圖紙并填寫(xiě)“試驗(yàn)內(nèi)容說(shuō)明”表6.2.2將減振器安到試驗(yàn)臺(tái)上使活塞桿的中間行程位置與試驗(yàn)臺(tái)中間行程位置相一致6.2.3力傳感器調(diào)零6.2.4按所示將減振器與橫向載荷夾具連接,檢查橫向載荷施加點(diǎn)與減振器活塞桿導(dǎo)向襯套的中心相一致6.2.5設(shè)置X-Y記錄儀.6.3試驗(yàn)3:活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn).6.3.1零件圖紙是最后變更的最新圖紙并填寫(xiě)“試驗(yàn)內(nèi)

34、容說(shuō)明”表6.3.2將減振器安到試驗(yàn)臺(tái)上使活塞桿的中間行程位置與試驗(yàn)臺(tái)中間行程位置相一致.6.3.3按所示將減振器與橫向載荷夾具連接,檢查橫向載荷的施加點(diǎn)與減振器活塞桿上阻尼器襯墊反應(yīng)點(diǎn)(點(diǎn)10)相一致6.3.4設(shè)置X-Y記錄儀.6.3.5設(shè)置電機(jī)轉(zhuǎn)速1轉(zhuǎn)/分6.4 試驗(yàn)4:阻尼器襯墊熱性能 復(fù)原行程端部阻尼器襯墊應(yīng)力/應(yīng)變由線測(cè)定 注：譯文同3.4注的譯文6.4.1 零件圖紙是最后變更的最新圖紙并填寫(xiě)“試驗(yàn)內(nèi)容說(shuō)明”表將減振器安到實(shí)驗(yàn)夾具上檢查充分復(fù)原位置（復(fù)原襯墊開(kāi)始?jí)嚎s）與液壓致動(dòng)器中間行程位置一直 H56.5試驗(yàn)5：內(nèi)部穩(wěn)定彈簧應(yīng)力/應(yīng)變曲線測(cè)定6.5.1零件圖紙是最后變更的最新圖紙并

35、填寫(xiě)“試驗(yàn)內(nèi)容說(shuō)明”表6.5.2 按所示將減振器安到試驗(yàn)夾具上，在彈簧反應(yīng)開(kāi)始之前，定位活塞在 15mm.6.5.3 通過(guò)臺(tái)架電器控制裝置,手動(dòng)拉伸減振器直到活塞桿完全被抽出(最大彈簧壓縮)用mm記下發(fā)生的位移。6.5.4 用在6.5.3中發(fā)現(xiàn)的位移的一半定位減振器，液壓致動(dòng)器在中間行程位置。6.5.5 設(shè)置X-Y記錄儀.6.5.6 在臺(tái)架電器控制裝置上設(shè)置一個(gè)行程，該行程能夠滿足在彈簧開(kāi)始工作前位置15mm和活塞桿最大拉伸（充分壓縮的彈簧）之間活塞桿的充分拉伸。6.5.7 在臺(tái)架電器控制裝置上設(shè)置一頻率，能夠允許3mm/s速率時(shí)時(shí)測(cè)定7 試驗(yàn)步驟7.1 試驗(yàn)1：內(nèi)部壓力強(qiáng)度測(cè)定 只用于充氣的

36、和自動(dòng)調(diào)整的減振器7.1.1在1H2（100mm/s）臺(tái)架作用頻率下，提交減振器到5個(gè)試驗(yàn)周期7.1.2 停止臺(tái)架試驗(yàn)，讀取電壓表示上由內(nèi)部壓力引起的反壓力值Fp:記錄下該值7.1.3 必須在合格的或修訂階段的8支樣件上進(jìn)行測(cè)定，以及具體情況下在“N”樣件上進(jìn)行（用戶車(chē)輛上的檢查樣件等）7.1.4 在“數(shù)據(jù)處理”表格的合適的表中記錄得到的值。7.1.5 目標(biāo)：得到的Fp值必須符合圖紙要求7.2 試驗(yàn)2：活塞桿滑動(dòng)試驗(yàn)7.2.1在3mm/s的恒定速度下用三個(gè)總行程滑動(dòng)活塞相7.2.2在減振器活塞相中間位置停止試驗(yàn)7.2.3設(shè)置機(jī)器的行程為±2.5mm和0.1mm/s的恒定速率。7.2.

37、4在0.1mm/s的恒定速率下沒(méi)有任何橫向載荷。在通過(guò)2.5mm總(mm)的行程“C”的任何方向，用X-Y給圖儀記錄滑動(dòng)活塞桿所需的載數(shù)：H27.2.5施加橫向載荷F1=30daN重復(fù)測(cè)定7.2.6保持重復(fù)該測(cè)定，每次增加30daN橫向載荷F1直到在點(diǎn)10達(dá)到最大的理論載荷最大F2該值不以在圖紙上找到7.2.7該試驗(yàn)必須在8支減振器上進(jìn)行注：FL最大必須關(guān)系到點(diǎn)10P16 7.3試驗(yàn)3：活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)7.3.1把兩個(gè)方向3600轉(zhuǎn)動(dòng)活塞桿并記錄相對(duì)角度的力矩值7.3.2通過(guò)施加30daN的橫向載荷F1重復(fù)該測(cè)定。7.3.3保持重復(fù)進(jìn)行該測(cè)定，每次增加30daN橫向載荷F1直到達(dá)到最大的理論值FL最大該值可以在圖紙上找到7.3.4該試驗(yàn)須在8支樣件上進(jìn)行7.4試驗(yàn)4：阻尼器襯墊性能 復(fù)原行程端部阻尼器襯墊應(yīng)力/應(yīng)變曲線測(cè)定注：將減振器安到試驗(yàn)臺(tái)上使活塞桿的中間