浮宮車站站場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)

1、新建漳州港尾鐵路站前工程浮宮車站站場(chǎng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制：復(fù)核：審核：日期：一、編制依據(jù)：1、鐵路路基施工規(guī)范TB 1020220022、鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范TB 1000120053、鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程TB 1010220044、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB 1041420035、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB 1041420036、新建漳州港尾鐵路招標(biāo)書、投標(biāo)書7、新建漳州港尾鐵路浮宮車站站場(chǎng)平面圖及縱、橫斷面施工圖二、工程概況：工程范圍：里程為DK27+300DK29+4003路基土石方工程按遠(yuǎn)期規(guī)模一次建成， 場(chǎng)挖方共計(jì) 23.05 萬 m ，填方 154.093萬 m

2、，路基工程類型主要有路堤坡面防護(hù)、 （松）軟土路基、浸水（水塘）路基等類型。其中松軟土地基斷續(xù)分布在本段低洼坳谷水田中，浸水（水塘）路基分布在水塘范圍。其中 DK28+445DK28+663段，長(zhǎng) 218m，右側(cè)為路塹邊坡。本段屬于丘陵地貌，地勢(shì)起伏較大，地面高程22.83m38.30m，沿途多為坡地、果園，距離道路較遠(yuǎn)，交通條件差。上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層， 下伏侏羅系上統(tǒng)凝灰熔巖、燕山早期侵入花崗閃長(zhǎng)巖。三、資源：1、人力資源序職務(wù)人數(shù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目工作內(nèi)容備注號(hào)1施工負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)整個(gè)站場(chǎng)施工的勞動(dòng)力1組織、機(jī)械設(shè)備安排及現(xiàn)場(chǎng)安全等全面工作2技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)整個(gè)站場(chǎng)施工

3、的技術(shù)標(biāo)1準(zhǔn)及工藝控制等工作3技術(shù)人員3技術(shù)人員責(zé)整個(gè)站場(chǎng)施工的技術(shù)工作4測(cè)量人員3測(cè)量人員負(fù)責(zé)整個(gè)站場(chǎng)施工的測(cè)量工作5試驗(yàn)人員5實(shí)驗(yàn)人員王負(fù)責(zé)整個(gè)站場(chǎng)施工的試驗(yàn)工作6操作工人6060 個(gè)操作工人負(fù)責(zé)整個(gè)站場(chǎng)施工7機(jī)械修理工機(jī)械修理工負(fù)責(zé)整個(gè)站場(chǎng)施工所需設(shè)備的修理6工作2、設(shè)備資源：序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量工作內(nèi)容備注1推土機(jī)7 臺(tái)清表、平整場(chǎng)地2挖掘機(jī)履帶式8 臺(tái)配合自卸汽車或推土機(jī)施工，將土運(yùn)到填筑地段或堆放場(chǎng)地3壓路機(jī)20t3 臺(tái)路基壓實(shí)4裝載機(jī)輪胎式2 臺(tái)挖掘、短途載運(yùn)或鏟裝松散的土5自卸汽車20t15 臺(tái)運(yùn)輸棄土和取土6平地機(jī)3 臺(tái)平整場(chǎng)地、鋪散填料7灑水車1 輛8全站儀Lei

4、ca-TC8021測(cè)量9水準(zhǔn)儀蘇一光2 臺(tái)測(cè)量10核子濕度密度儀1 臺(tái)實(shí)驗(yàn)11土工試驗(yàn)儀器1 套實(shí)驗(yàn)四、施工時(shí)間安排：計(jì)劃工期6個(gè)月：年月日年月日五、施工順序：施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后先進(jìn)行拆遷清表， 修筑便道等施工準(zhǔn)備。 遵循拆遷清表一段施工一段，施工一段完成一段的原則進(jìn)行， 適時(shí)的選擇路基土石方的調(diào)配。 根據(jù)不同土質(zhì)、填料選定路基試驗(yàn)段進(jìn)行路基試驗(yàn)段的施工， 從而在正式施工前獲取路基施工中的各類參數(shù)和依據(jù)。 軟土地基地段路基優(yōu)先安排施工， 按照設(shè)計(jì)采用換填滲水土、換填改良土、 拋填片石等方法進(jìn)行處理， 具體方案由設(shè)計(jì)院現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)工程師確定。路基加固和防護(hù)工程根據(jù)路基施工進(jìn)度安排適時(shí)開工。六、一般路基施工

5、方案：6.1路基填方：路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝，挖掘機(jī)開挖、推土機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。6.2土方調(diào)配：本站場(chǎng)主要通過路基土石方調(diào)配遵循“擇優(yōu)利用、就近棄土、少占耕地、有利環(huán)?！钡脑瓌t進(jìn)行，充分進(jìn)行移挖作填， 以最大程度減小運(yùn)距， 降低調(diào)運(yùn)成本。并盡量避免跨既有線進(jìn)行土石調(diào)配。本段路堤基以下部分填料采取就近移挖作填、取土場(chǎng)取土填筑的原則。 集中取土場(chǎng)選在，土質(zhì)達(dá)不到路基填料要求的需進(jìn)行改良處理后填筑，填料采用摻入5%的石灰進(jìn)行改良處理。地表土、耕殖土不能作為路基填料，按棄方處理。土方調(diào)配表場(chǎng)區(qū)挖方利用率利用量C 組填調(diào)入填料（萬3

6、棄土C 組填料調(diào)配初步方m）3（萬料（萬3）3（萬 m）（ %）C組料 A組料 B組料 滲水料（萬 m案（萬 m）33m）m）6.2試驗(yàn)段施工：試驗(yàn)段施工詳見“試驗(yàn)段施工總結(jié)” 。七、路基關(guān)鍵工程施工方案：7.1軟土路基施工方案：本標(biāo)段軟土路基采用復(fù)合地基法處理，一般采用挖除換填不易風(fēng)化的硬質(zhì)巖或碎石、片石等滲水性材料；軟土地基處理前， 先做試驗(yàn)確定施工工藝參數(shù)，檢測(cè)復(fù)合地基處理效果； 軟土地基處理完成后，對(duì)軟土地基處理質(zhì)量及效果進(jìn)行檢測(cè)，合格后填筑路基，軟土路基填筑時(shí)必須控制填土速率，加強(qiáng)沉降觀測(cè)，預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì)及工后沉降量，確定放置或預(yù)壓堆載時(shí)間，并對(duì)路堤施工過程及工后地基的變形進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)

7、。7.2水塘路堤施工方案：水塘較小，抽水疏干清淤，然后填筑路堤。八、主要施工工藝和方法：8.1地表處理：對(duì)無松軟地層的地基表層，按以下措施進(jìn)行處理：地面坡率緩于 1:10 時(shí)，路堤直接填筑在天然地面上。路堤高度小于基床厚度的地段，清除地表草皮厚0.3 0.5m。地面坡率為 1:10 1:5 時(shí)，清除草皮厚0.3 0.5m。地面坡率為 1:5 1:2.5時(shí)，原地面進(jìn)行挖臺(tái)階，臺(tái)階不小于2m，頂面挖成的內(nèi)傾斜坡，并用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，臺(tái)階頂面保持無水。地面橫坡陡于 1:2.5 地段的陡坡路堤，先檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性，保證抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)不小于 1.25 。當(dāng)符合要求時(shí)，在原

8、地面挖臺(tái)階；否則按設(shè)計(jì)要求采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)等抗滑措施。對(duì)路堤基底有人工填土、松土的原地面，當(dāng)松土厚度不大于 0.3m 時(shí)，將原地表碾壓密實(shí)；若松土厚度大于 0.3m 時(shí)翻挖松土并分層回填壓實(shí)，碾壓后的密實(shí)度須滿足要求。地表土、耕殖土不能作為路基填料，按棄方處理。地基表層為軟弱土層， 當(dāng)其靜力觸探比貫入阻力 Ps 值小于 1.0MPa時(shí)；或天然地基容許承載力小于 0.12MPa時(shí)，根據(jù)軟弱土層的性質(zhì)、厚度、含水率、地表積水深度等， 采取排水疏干、 挖除換填（當(dāng)?shù)叵滤痪嗟乇硇∮?0.5m 時(shí)換填滲水土）等地基加固措施?；脖韺油临|(zhì)不滿足 鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填或土質(zhì)改

9、良等措施。8.2地基處理：地基處理根據(jù)設(shè)計(jì)分別采用挖除換填、 拋填片石等方法， 將視具體情況由設(shè)計(jì)院現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)工程師確定。挖除換填地基處理：先將軟土挖除干凈， 并將底部平整。 若軟土底部起伏較大， 按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階或緩坡。換填所用的填料及壓實(shí)度要求符合路基施工規(guī)范的要求。采用機(jī)械開挖時(shí)留 3050cm厚的人工清理層。挖除換填工藝流程：挖基填交平至標(biāo)高付筑除底整下新軟碾碾道土基壓壓檢測(cè)驗(yàn)收工料序多層填筑拋填片石：采用自卸汽車將符合填料要求的石料運(yùn)至填方區(qū)，逐層填筑。石料宜使用不易風(fēng)化的片石，石塊的最大粒徑不超過壓實(shí)厚度的 2/3 ，大面向下擺放平穩(wěn)，石塊與石塊之間留有不小于 100mm的縫隙；所有

10、縫隙填以小石塊或石屑，小石塊最大粒徑不超過 100mm，超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。采用大型推土機(jī)推平， 個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊找平； 然后用重型振動(dòng)分層壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)每層先壓兩側(cè)，后壓中間，壓實(shí)線路縱向平行，反復(fù)碾壓。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡） 、石塊緊密、表面平整為止。壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定。8.3路堤填筑：路堤施工工藝將采用標(biāo)準(zhǔn)的“三階段” （準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段）、“四區(qū)段”（填土區(qū)段、整平區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段） 、“八流程”（施工準(zhǔn)備、基底處理及邊坡處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢

11、驗(yàn)簽證、修整驗(yàn)收）的工藝流程施工。路堤填筑施工流程如下圖所示：路堤填筑工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段填平碾檢土整壓驗(yàn)施基分?jǐn)倿⒛霗z工底層鋪水壓驗(yàn)分層填筑：填料試驗(yàn)及要求：整修驗(yàn)收階段路基3在路堤填筑前，填方材料每 10000m或在地質(zhì)變化時(shí)取樣，按鐵路土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、擊實(shí)試驗(yàn)。填料分類以鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 （TB10001-2005）的規(guī)定為準(zhǔn)，各種填料的分類鑒別與實(shí)驗(yàn)按該規(guī)范第 5.2 條。填筑施工：按路面平行線分層， 控制填土標(biāo)高， 填方作業(yè)分層平行攤鋪， 保證路基壓實(shí)度，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 500mm，施工完后

12、刷去，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 不同土質(zhì)的填料分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不少于 500mm。土方路堤填筑至基床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于 150mm。路堤填土高度小于 800mm，對(duì)于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深 300mm，然后整平壓實(shí)。填料中大塊硬質(zhì)材料， 予以清除或破碎， 破碎后的硬制材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的 2/3 ，并均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。施工中嚴(yán)格地控制填土松鋪厚度， 并且每層填土頂面必須修筑橫向坡度， 以利于路基橫向排水，填土路堤的松鋪層厚及橫向坡度由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，但每層填土松鋪厚度不大于 350mm，每填

13、土層的橫向坡度不小于 3%。根據(jù)試驗(yàn)路段提出的數(shù)據(jù)進(jìn)行水平分層填筑， 按路基橫斷面全寬度縱向分層填土，路基設(shè)計(jì)寬度兩邊均加寬 0.5 米左右，以保證路基邊緣的壓實(shí)度滿足要求。每層采用同一種填料。分層填筑時(shí)， 下層碾壓密實(shí)通過壓實(shí)度檢測(cè)符合要求后， 再填上層， 根據(jù)該斷面設(shè)計(jì)坡率計(jì)算出此標(biāo)高時(shí)的路堤寬度，實(shí)際填筑寬度為該標(biāo)高時(shí)的設(shè)計(jì)寬加兩倍預(yù)留碾壓加寬值（ 0.5m 左右）。每層填筑后，由技術(shù)人員測(cè)量層標(biāo)高并放出下一層填筑寬。填料的含水率等于或接近土工試驗(yàn)得出的最佳含水率，控制在最佳含水率的-3%+2%之間，這樣可保證機(jī)械碾壓時(shí)容易達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度，以保證路堤的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。含水量過高的填料翻曬

14、風(fēng)干至接近最佳含水率時(shí)碾壓， 防止土壤變成 “橡皮土”。土壤含水量過低時(shí)， 在散土表面噴灑適量的水， 推土機(jī)往返推動(dòng)翻拌使其接近最佳含水率時(shí)推平碾壓。攤鋪平整：使用推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行整平， 控制層面無顯著凸凹， 以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸地面。在地形起伏不平地段填筑時(shí)， 先用推土機(jī)推平， 補(bǔ)填部分土， 配合人工拉線檢查，直至符合標(biāo)準(zhǔn)為止，找平后壓實(shí)，然后再分層填筑。地勢(shì)高差過大時(shí)，將由低處分層填起，由下而上分層填筑。對(duì)于非滲水填料，平整面做坡面，兩側(cè)設(shè)不小于3%的橫向排水坡。碾壓夯實(shí)：碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起止范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等；對(duì)填層厚度、寬度及路

15、拱設(shè)置進(jìn)行檢查，合格后才進(jìn)行碾壓。路肩部分用推土機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，避免壓路機(jī)壓到邊緣時(shí)滑坡導(dǎo)致翻車。壓實(shí)遍數(shù)以試驗(yàn)段的參數(shù)為依據(jù)，并根據(jù)壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果適當(dāng)調(diào)整。每日收工前或臨近下雨時(shí)，及時(shí)將路基面松土碾壓密實(shí)，避免路基被雨水泡發(fā)影響下一層施工。采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī) （自重 20 噸以上，激振力 30 噸以上）進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓。各段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度2 米，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊 0.4m。路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則后填段分挖臺(tái)階搭接；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得

16、小于 2m。填土壓實(shí)度檢測(cè)：為確保路基工后沉降符合要求 ( 一般地段不大于 20cm，沉降速率不大于 5cm/ 年；過渡地段工后沉降不大于 10cm)，路基填筑施工時(shí)應(yīng)對(duì)填料、壓實(shí)等工序進(jìn)行嚴(yán)格控制。選取取土場(chǎng)有代表性的土樣， 送土工試驗(yàn)室測(cè)定其相關(guān)理、 化指標(biāo)，作為填土壓實(shí)度檢測(cè)依據(jù)?；惨韵侣返碳盎裁繉訖z測(cè)一次，機(jī)械施工時(shí)長(zhǎng)度 100m，等間距檢查 2 個(gè)斷面，路基區(qū)段內(nèi)抽檢 6 個(gè)點(diǎn)。保證每個(gè)股道都有測(cè)點(diǎn)，在壓實(shí)表層下 2/3 處取樣。填料復(fù)查分類試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次表試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次填料類別顆粒大于5mm顆粒單位體積重級(jí)配液塑限相對(duì)密度試驗(yàn)擊實(shí)試驗(yàn)細(xì)粒土及粉50005000砂、粘砂50005

17、000 100005000 10000粗粒土（除粉50001000010000砂、粘砂外）5000 10000注：表列數(shù)字表示做一次試驗(yàn)的填筑體積（立方米），直線以上表示用于基床表層，直線以下表示用于基床底層及以下路堤。試驗(yàn)人員在取樣測(cè)試前先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。填料復(fù)查按下表規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目及頻次執(zhí)行。填料復(fù)查分類試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次詳見“填料復(fù)查分類試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次表”。路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓的施工分層檢測(cè)。細(xì)粒土、粉砂、改良土采用壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)作為控制指標(biāo)，砂類土采用相對(duì)密度和地基系數(shù)作為控制指標(biāo)，對(duì)礫石類土采用地基系數(shù)和孔隙率作

18、為控制指標(biāo)。路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)自檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)規(guī)范要求后，報(bào)監(jiān)理單位檢測(cè)，合格后，才能進(jìn)入下道工序施工。基底以下路堤填料壓實(shí)度要求見表“基床以下部位填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)”。基床以下部位填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料類別部位壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、粉砂類土（粉砂礫石土碎石土塊石土砂、改良土除外）壓實(shí)系數(shù) K0.90不浸水K30（MPa/m） 8080 110 120130部位相對(duì)密實(shí)度 Dr0.7孔隙率 n（%）3232壓實(shí)系數(shù) K浸水部K30（MPa/m）（ 80）（ 110）（ 120 ）（ 130 ）分及橋涵兩端相對(duì)密實(shí)度 Dr（0.7 ）空隙率 n（%）（ 32）（ 32）注：括號(hào)內(nèi)為砂類土（粉砂除外）、

19、礫石類、碎石類、塊石類中滲水土填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。8.5基床施工 :基床概況 :本合同段站線基床厚度1.2m，基床表層厚 0.3m，基床底層厚 0.9m?；脖韺舆x用 A、B 組填料填筑，底層采用B、 C 組填料或改良土填筑。路基基床填料選擇 :路基基床填料為 B 組土質(zhì)礫砂，詳見土工實(shí)驗(yàn)報(bào)告?；彩┕?:基床填料采用 A、B 組填料時(shí)直接運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng), 用攤鋪機(jī)攤鋪或根據(jù)計(jì)算好的每車料的攤鋪面積，等距離堆放成堆，用推土機(jī)初平，平地機(jī)終平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。按照基床試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)，碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓按照先兩側(cè)后中間、先輕后重、先慢后快、 先靜壓后振動(dòng)、由弱振到強(qiáng)振的原則進(jìn)行。銜接處沿線路

20、縱向搭接長(zhǎng)度不小于 2.0m，橫向重疊 0.4m?；蔡钪c壓實(shí)：路基基床施工采用分層填筑、 分層攤鋪、分層碾壓、 逐層檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量的方法組織施工。路基基床全寬填筑同類土，并分層全寬碾（夯）壓密實(shí)，分層壓實(shí)后的厚度不大于 30cm，嚴(yán)禁傾填施工?；蔡钔临|(zhì)量要求除按路堤質(zhì)量要求驗(yàn)收外還應(yīng)符合下列規(guī)定：表層厚度誤差-3.0 0cm，底層結(jié)構(gòu)厚度誤差± 3.0cm。抽檢方法：每 100m抽查 3 處。基床底層施工前做好對(duì)其下承層的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層的分界面均壓實(shí)、整平，并經(jīng)檢查核對(duì)其高程后，再分別按基床構(gòu)造的規(guī)定填筑壓實(shí)?；驳讓邮┕ね瓿珊?，對(duì)中線高

21、程平整度、幾何尺寸及壓實(shí)度進(jìn)行檢查驗(yàn)收?；驳奶钪c壓實(shí)，均水平分層進(jìn)行，嚴(yán)禁傾填施工?；脖韺犹盍嫌米孕盾嚮蛐⌒头奋囘\(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。 根據(jù)計(jì)算好的每車料的攤鋪面積，等距離堆放成堆。攤鋪用推土機(jī)初平， 平地機(jī)終平。 攤鋪必須按試驗(yàn)的松鋪厚度進(jìn)行， 厚度均勻、表面平整，對(duì)不均勻處及低洼處人工進(jìn)行調(diào)整。碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，先靜壓，碾壓遵循先輕后重、 先慢后快的原則。碾壓時(shí)由兩側(cè)向線路中心碾壓；沿線路橫向重疊不小于 0.4m，縱向銜接處搭接長(zhǎng)度不小于 2.0m。高度小于 2.5m 的低路堤，基床范圍內(nèi)天然地基土的土質(zhì)及其天然密實(shí)度應(yīng)符合鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，否則按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。基床檢測(cè)

22、：路基面 : 路肩邊緣整齊 , 路拱坡面應(yīng)平順，其要求:路肩高程誤差（實(shí)際高程預(yù)留沉落高度后與設(shè)計(jì)高程比較）±5.0cm，且連續(xù)長(zhǎng)度不大于 10m（每 100m范圍內(nèi)檢查 3 個(gè)點(diǎn)）路基高程平整度，用 2.5m 長(zhǎng)尺檢查凹陷處不得有 1.5cm 的間隙（每 100m 范圍內(nèi)抽查 10 處）。補(bǔ)填厚度小于 10cm，將原壓實(shí)土翻挖至少 10cm深后再補(bǔ)填壓實(shí)。路拱：路拱高度誤差不大于± 10%，路拱寬度（中線至拱邊距）誤差± 5.0cm （每 200m范圍內(nèi)抽查 3 處）?；驳讓邮┕で白龊脤?duì)其下承層的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收?；驳讓邮┕ね瓿珊?，對(duì)平整度、幾何尺寸及壓實(shí)度進(jìn)

23、行檢查驗(yàn)收。路基基床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)指標(biāo)詳見下表。路基基床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土、粉砂砂類土 (不礫石類碎石類塊石類或改良土含粉砂 )位地基系數(shù)K30（MPa/m）（ 100 ）110140 140-基床壓實(shí)系數(shù) K（ 0.93 ）-表層相對(duì)密度（ Dr）-0.8-孔隙率 n- 2929-地基系數(shù)K30（MPa/m） 90100120 130150基床壓實(shí)系數(shù) K0.91-底層相對(duì)密度（ Dr）-0.75-孔隙率 n- 3131-注： 1. 壓實(shí)系數(shù) K 為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；2. 基床底層填料中的二項(xiàng)指標(biāo)要求同時(shí)檢測(cè)，均須滿足壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；3. 細(xì)粒土、粉砂、改良土一欄中，有括號(hào)的僅為改良土的壓

24、實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，無括號(hào)的為細(xì)粒土、粉砂、改良土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基基床施工工藝流程詳見下圖。施工準(zhǔn)備基床以下部位填土達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，檢查合格不合格分層填筑分層攤鋪分層碾壓逐層檢測(cè)密實(shí)度測(cè)定合格，中線、寬度符合要求不合格檢查是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高平整、壓實(shí)、修整邊坡8.6路堤與涵洞之間的過渡段：路基與涵洞過渡段形式：過渡段形式詳見“路涵過渡段形式圖” 。道床軌道基床表層基床底層1m涵洞過渡段路堤本體不小于 2m0.5m路涵過渡段形式圖路涵過渡段施工工藝流程：詳見“路涵過渡段施工工藝流程圖”路涵過渡段施工工藝流程圖地地試測(cè)填攤碾質(zhì)填整基基量料鋪壓量筑平碾驗(yàn)放運(yùn)平夯檢下修整壓線輸整實(shí)測(cè)一層不合格路涵過渡段施工措施：過渡

25、段施工前，根據(jù)工點(diǎn)實(shí)際情況，在涵洞兩側(cè)采取防排水措施；涵洞兩側(cè)過渡段填筑采用機(jī)械卸土、 人工平整、對(duì)稱均勻分層同步進(jìn)行填筑施工。涵洞兩側(cè)周邊需清除養(yǎng)護(hù)后浸泡的松土及稀泥， 用原狀土填封夯實(shí)； 基床表層填料與相鄰基床表層相同。涵洞兩邊的回填：緊貼涵身處填筑 20cm厚細(xì)粒土，外用 B 組填料填封夯實(shí)。按試驗(yàn)確定的虛鋪厚度整平，攤鋪要均勻、平整；壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)，機(jī)械無法碾壓處分層厚度不超過 20cm，用立式柴油夯夯實(shí)。要求層層夯實(shí)，層層檢測(cè)。涵洞壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)頻次同路堤相同部位。涵洞頂部填土厚度大于 1m 后，方可通行重型施工機(jī)械；路涵過渡段施工完成并經(jīng)檢測(cè)合格后，對(duì)表面排水、橫坡、平整度

26、、邊坡等進(jìn)行整修，整修按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)方法同路堤施工。8.7路基加固與防護(hù)工程：一般段加固與防護(hù)：路基防護(hù)工程包括人字型截水骨架內(nèi)灌草護(hù)坡、土工格柵、 噴播植灌草、 錨桿框架梁內(nèi)灌草護(hù)坡、擋土墻、漿砌片石護(hù)坡等形式。路塹天溝在挖方前施工完畢，路塹其他地段防護(hù)及排水緊跟路基土石方施工，做到路基成型一段， 防護(hù)一段；路堤地段防護(hù)待土方沉落一段時(shí)間后進(jìn)行。噴播植草盡量安排在春秋季節(jié)進(jìn)行。深路塹邊坡防護(hù)采取分級(jí)進(jìn)行，隨著路基自上而下開挖，邊坡防護(hù)按照“開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)”原則施工。深路塹段加固與防護(hù)工程：DK28+445 DK28+663段，長(zhǎng) 218m，右側(cè)設(shè)錨固樁，樁間距（中

27、 - 中）均為6m，樁身采用 C30 鋼筋混凝土灌注，樁內(nèi)側(cè)邊距線路中心 7.0m，共 37 根樁，均為錨固樁。每根樁四角預(yù)埋 6cmPVC塑料管用于無損檢測(cè)，樁深內(nèi)通長(zhǎng)布置，并伸出樁頂 10cm。該段右側(cè)樁間采用外掛式擋土板，樁身上部靠線路側(cè)預(yù)埋聯(lián)接鋼筋，與擋土板連接，掛板高度 7.0m, 擋土板采用 C30鋼筋混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆注，板后滿鋪 0.3m 厚砂礫石墊層反濾層。DK28+460 DK28+650段，長(zhǎng) 190m，右側(cè)樁頂以上三級(jí)邊坡均采用錨桿框架梁護(hù)坡?？蚣芰翰捎?C30 鋼筋混凝土現(xiàn)場(chǎng)立模澆注，節(jié)點(diǎn)間距 4.0m，菱形布置，錨桿設(shè)置在框架梁節(jié)點(diǎn)上，與水平下傾角 15 度施作，鉆孔直徑

28、 110mm，孔內(nèi)灌注 M30水泥砂漿，注漿壓力不小于 0.4MPa。錨桿采用單根 32HRB335螺紋鋼筋制作，錨桿長(zhǎng) 8.0m，錨桿鋼筋全場(chǎng)表面刷環(huán)氧樹脂涂料封閉，框架內(nèi)采用液壓噴播植草間植灌木防護(hù)。8.8路基排水工程：本工程排水系統(tǒng)主要有排水溝、 滲水暗溝、側(cè)溝等幾種形式。 側(cè)溝、排水溝、坡腳墻采用 M7.5 水泥砂漿砌片石砌筑， 靠近換填的溝槽最小水溝深度為換填厚度加 0.2m。路基排水設(shè)施的縱坡不小于 2%；地面平坦地帶或反坡排水地段， 僅在困難情況下減少至 1%，溝頂高出設(shè)計(jì)水位 0.2m。路基側(cè)溝在非硬質(zhì)路塹地段采用矩形截面，并以 C15混凝土預(yù)制塊加固；排水溝采用梯形截面（局部

29、困難地段可采用矩形溝），并以 C15混凝土預(yù)制塊或 M10漿砌片石加固。 當(dāng)兩側(cè)匯水面積較大，施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算要求的水溝截面尺寸施工。路基排水施工注意事項(xiàng)：排水設(shè)施的結(jié)構(gòu)形式、 截面尺寸、材料規(guī)格以及平面位置、 縱坡、鋪砌厚度、平整度滿足或符合設(shè)計(jì)要求。砌體、混凝土所用材料（水泥、砂、石、鋼筋）、土工合成材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場(chǎng)時(shí)經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可用于施工。新設(shè)排水系統(tǒng)確保排水的順暢，注意各排水工程間的順接， 杜絕排水系統(tǒng)存在局部的堵塞、突變、急陡急拐等現(xiàn)象，注意臨時(shí)排水設(shè)施宜與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有地表排水系統(tǒng)相適應(yīng)。所有排水溝渠從下游出口向上游開挖，并經(jīng)常檢查防止?jié)B

30、漏。8.9片石擋土墻：施工方案：施工前作好地面排水工作， 在松軟地層或坡積層地段基坑采用跳槽開挖、 及時(shí)分段施工的辦法施工。 禁止全段開挖， 以免在擋土墻完工以前發(fā)生土體坍滑。基坑開挖后若發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)與設(shè)計(jì)要求有出入，根據(jù)情況調(diào)整設(shè)計(jì)。墻址處的基坑在墻身砌筑一定高度后及時(shí)回填夯實(shí)， 并做成外傾斜坡， 以免積水下滲，影響墻身的穩(wěn)定?；炷翉?qiáng)度達(dá) 70%以上時(shí)進(jìn)行墻背回填，墻背填料符合設(shè)計(jì)要求，回填逐層填筑，逐層夯實(shí)。夯實(shí)時(shí)注意勿使墻身受較大沖擊影響。當(dāng)墻后地面橫坡陡于 1：5 時(shí)，先挖臺(tái)階，然后再回填?；炷翗?biāo)號(hào)符合設(shè)計(jì)要求。施工方法：在開始砌筑前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。澆注前對(duì)模板進(jìn)行測(cè)量放樣

31、及校核。以保證砌體幾何尺寸符合圖紙要求。墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后，方可開始澆注。當(dāng)有滲透水時(shí)，及時(shí)排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水浸害。墻基礎(chǔ)置于軟弱土層中， 地基承載力不能保證圖紙要求的強(qiáng)度時(shí)，按設(shè)計(jì)規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意，采用加寬基礎(chǔ)或其它措施。當(dāng)墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí)，清除表面風(fēng)化層， 并做成臺(tái)階形， 臺(tái)階的高寬比不得大于 2：1，臺(tái)階寬度不小于0.5m。沿墻長(zhǎng)度方向地面有縱坡時(shí)，沿縱向按圖紙要求做成臺(tái)階。澆注混凝土?xí)r注意振搗充分。墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，符合圖紙規(guī)定或按監(jiān)理工程師的指示位置；墻體背面設(shè)置反濾層，并保證泄水孔暢通。九、安全、質(zhì)量、

32、環(huán)保和文明施工保證措施9.1安全保證措施安全總目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主” ，“管生產(chǎn)必須管安全”的施工安全方針，制定明確的施工安全生產(chǎn)目標(biāo)。本項(xiàng)目安全目標(biāo)確定為“三無一杜絕、一創(chuàng)建”，“三無”即：無死亡重傷事故； 無重大機(jī)械事故； 無倒塌事故； 年輕傷率在 2以下?！耙欢沤^”即：杜絕重傷事故； “一創(chuàng)建”即創(chuàng)建文明工地。安全管理組織機(jī)構(gòu)及安全保證體系：安全管理組織機(jī)構(gòu)及安全保證體系見下圖所示。安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖鐵道部和地方政府勞動(dòng)生產(chǎn)咨詢、匯報(bào)安全管理部門，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、項(xiàng)目部安全管理部門監(jiān)管、指導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理部安安安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組全質(zhì)工部組長(zhǎng)：賈朝輝程安全信息采集、管理，安全生產(chǎn)的

33、評(píng)估與管理；各種緊急情況的預(yù)各施工隊(duì)專職安全員和各施工班組兼職安全員安全保證體系框圖安全保證體系思想保證強(qiáng)有力的組織、措施保證提高全員意識(shí)組織保證措施保證施工技術(shù)安全規(guī)則教育有可完建力靠善建建立的的的安 生立立勞后醫(yī)勞預(yù)安各醫(yī)動(dòng)全 產(chǎn)勤療動(dòng)防全為 必級(jí)療保保保保為第了 須安保護(hù)障健護(hù)生 安主一全健防措措措產(chǎn) 全組機(jī)疫施施施織構(gòu)機(jī)構(gòu)制度保證經(jīng)濟(jì)保證各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度包保責(zé)任制監(jiān)督檢查通暢各月安靈工季全敏種年總的安安獎(jiǎng)罰分明通結(jié)全全評(píng)信生檢比措產(chǎn)查制施制制度度度經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、事事講安全人人有責(zé)處處有保障實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)安全保證措施：嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度項(xiàng)目經(jīng)理、作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、 工班長(zhǎng)、操

34、作工人及各級(jí)職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全環(huán)保部（安檢工程師） ，作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安檢員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到領(lǐng)導(dǎo)到位，工作到位，分工明確，責(zé)任到人。加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育工程開工前，對(duì)所有參加本標(biāo)段工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育， 組織學(xué)習(xí)安全法及鐵道部有關(guān)橋涵、路基、既有線等施工安全規(guī)則、規(guī)定，并結(jié)合本標(biāo)段工程的實(shí)際情況制定安全措施，進(jìn)行宣傳教育。對(duì)特殊工種，如爆破工、起重工、電焊工、機(jī)動(dòng)車司機(jī)、電工等需經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗操作。對(duì)參加既有線和在既有線附近作業(yè)的所有員工進(jìn)行經(jīng)營(yíng)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后上崗。認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)措施為確保各

35、項(xiàng)施工安全技術(shù)措施的順利實(shí)施， 項(xiàng)目經(jīng)理部指派專門領(lǐng)導(dǎo)， 負(fù)責(zé)安全工作。在編制施工組織設(shè)計(jì)、 制定施工方案和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)， 同時(shí)制訂和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。施工技術(shù)難點(diǎn)工序、新技術(shù)、新工藝和高空、起重作業(yè)、爆破作業(yè)等制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施進(jìn)行技術(shù)交底， 并組織有關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行實(shí)施， 否則不準(zhǔn)進(jìn)行施工。建立健全安全技術(shù)檢查制度各級(jí)單位建立安全檢查制度， 項(xiàng)目經(jīng)理部每月一次， 作業(yè)隊(duì)每旬一次， 工班一日一次檢查。檢查時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)、組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并將處理意見填入檢查記錄中。對(duì)重大問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對(duì)策措施，限期整改，專人復(fù)查。安全檢查內(nèi)容詳見“安全檢查內(nèi)容體系圖” 。

36、安全檢查內(nèi)容體系圖安全檢查工作內(nèi)容安全保證體系組安安自織全全檢機(jī)目管制構(gòu)標(biāo)理度安全日常檢查檢檢檢檢檢檢檢查查查查查查查安安安安日安預(yù)全防全全全常全獎(jiǎng)安會(huì)法制罰安目全議規(guī)度條全標(biāo)事例故記學(xué)制活規(guī)執(zhí)措錄習(xí)定動(dòng)劃行施安全工作內(nèi)容9.2質(zhì)量保證措施：工程質(zhì)量目標(biāo)工程合格率 100；確保省部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)見“質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)圖”。檢檢檢檢查查查查安安安全安全全防全制工護(hù)用度宣作品落傳報(bào)使實(shí)表用工情上情況況作報(bào)質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理質(zhì)量管理部項(xiàng)目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)檢工程師中心試驗(yàn)室各施工工區(qū)施工隊(duì)長(zhǎng)分管質(zhì)量副隊(duì)長(zhǎng)測(cè)量監(jiān)測(cè)組專職質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員總工程師精測(cè)

37、隊(duì)試驗(yàn)員質(zhì)量保證體系：建立健全質(zhì)量保證體系， 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)， 項(xiàng)目總工程師任副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 負(fù)責(zé)全項(xiàng)目質(zhì)量管理工作。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量管理部，配備質(zhì)檢工程師，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)專職質(zhì)檢員，配備滿足要求的質(zhì)檢儀器和設(shè)備。 實(shí)行四級(jí)質(zhì)量管理制度， 建立項(xiàng)目部、工區(qū)、作業(yè)隊(duì)、工班四級(jí)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。質(zhì)量保證體系見“質(zhì)量保證體系框圖”質(zhì)量保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理計(jì)劃保證計(jì)財(cái)合同部資施考金工核保計(jì)獎(jiǎng)證劃罰施工技術(shù)保證工程技術(shù)部測(cè)量試技監(jiān)驗(yàn)術(shù)檢測(cè)中測(cè)心室工藝方法工地測(cè)接圖技審定紙術(shù)藝質(zhì)量口方核試協(xié)核交工藝查調(diào)對(duì)底法驗(yàn)方法培訓(xùn)質(zhì)量保證質(zhì)量管理部管質(zhì)理量信

38、監(jiān)息中察心室缺質(zhì)信陷量息糾管管正理理后勤保證物資設(shè)備部機(jī)物械資設(shè)材備料性進(jìn)能貨檢檢驗(yàn)驗(yàn)合格施工作業(yè)不合格現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量保證措施：建立各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量負(fù)責(zé)制各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)， 項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)， 起組織、決策作用；項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師對(duì)照質(zhì)量目標(biāo)， 貫徹落實(shí)工程質(zhì)量措施；督促、檢查質(zhì)量工作， 對(duì)工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)負(fù)責(zé)； 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)所管工點(diǎn)的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，具體組織工程質(zhì)量措施的實(shí)施，強(qiáng)化對(duì)施工過程的控制。強(qiáng)化全面質(zhì)量管理意識(shí)對(duì)工程質(zhì)量要高起點(diǎn)， 嚴(yán)要求，牢固樹立起 “百年大計(jì)， 質(zhì)量第一” 的觀念，從每道工序開始，從分項(xiàng)工程做起，加強(qiáng)施工的控制，自始至終把好質(zhì)

39、量關(guān)，同時(shí)針對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)開展 QC 小組活動(dòng)，確保整個(gè)工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。提高全員質(zhì)量意識(shí)，將“精細(xì)過程，滿意結(jié)果”的質(zhì)量理念灌輸?shù)矫恳粋€(gè)施工人員的頭腦中，大力開展創(chuàng)建“精品工程”的活動(dòng)，精心組織，精心施工。做到開工前有質(zhì)量培訓(xùn)考核， 技術(shù)交底有質(zhì)量目標(biāo)和措施， 施工中有全過程質(zhì)量監(jiān)控措施和體系，施工后有專題質(zhì)量管理總結(jié)。組織全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)， 熟悉施工的程序和質(zhì)量要求， 定期安排技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)考核。特殊工種的人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時(shí)組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)。堅(jiān)持“以人為本”的工作思路，以人的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。嚴(yán)密的質(zhì)

40、量自檢程序嚴(yán)格過程控制，按照程序進(jìn)行質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收。工程質(zhì)量自檢流程詳見“工程質(zhì)量自檢流程圖”。工程質(zhì)量自檢流程圖入庫檢驗(yàn)材發(fā)放檢驗(yàn)料投料檢驗(yàn)檢驗(yàn)退庫檢驗(yàn)自檢互檢專業(yè)檢驗(yàn)工工程檢序驗(yàn)檢驗(yàn)專業(yè)檢驗(yàn)確認(rèn)專業(yè)試驗(yàn)工人自檢互檢施工檢查記錄工班自檢互、檢工序定點(diǎn)檢驗(yàn)確認(rèn)專業(yè)檢驗(yàn)施工程序監(jiān)督巡回試驗(yàn)施工規(guī)程監(jiān)督砼試驗(yàn)專業(yè)試驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告主材物理試驗(yàn)工程隊(duì)內(nèi)部交接工序交接檢查工序交接證書工程隊(duì)之間交接隱蔽工程檢查隱藏工程檢查記錄竣工程試用檢查工竣工文驗(yàn)件收全面檢查9.3 環(huán)保與文明施工環(huán)保和文明施工目標(biāo)施工期間按地方政府和業(yè)主有關(guān)建筑工程文明施工的法規(guī)或制度制定本工程的文明施工措施， 適當(dāng)加大人財(cái)物的投入， 實(shí)現(xiàn)施工期間實(shí)現(xiàn)外界向業(yè)主 “零”投訴的目標(biāo)，創(chuàng)建文明工地。環(huán)境保護(hù)體系環(huán)境保護(hù)體系見“環(huán)境保護(hù)體系框圖” 。環(huán)境保護(hù)管理體系框圖環(huán)境保護(hù)管理體系組織管理制度管理經(jīng)濟(jì)管理技術(shù)管理項(xiàng)目部環(huán)保工作管理制度保證環(huán)保工作經(jīng)費(fèi)投建立環(huán)保工作臺(tái)帳環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度入環(huán)境影響因素識(shí)別環(huán)保工作檢查、評(píng)比兌現(xiàn)環(huán)保獎(jiǎng)懲制度施工方案中制定