蒲河流域新建工程第七標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

1、蒲河流域道路（蒲河路景觀路左岸）新建工程（第七標(biāo)段）施 工 組 織 設(shè) 計(jì)施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況：蒲河流域景觀路新建工程路線全長(zhǎng)122.255公里，共劃分十二個(gè)標(biāo)段。我們所投標(biāo)段是第七標(biāo)段，蒲河流域道路（蒲河景觀路左岸）新建工程，長(zhǎng)度10.639公里，樁號(hào)：K83+700-K94+338.727。本標(biāo)段路線位于新民市境內(nèi)，G102至四法線段，全部利用已有堤壩修建。 1、自然地理概況、工程地質(zhì)條件及水文氣象路線位于渾河和遼河沖積平原，據(jù)沿線地質(zhì)調(diào)查和區(qū)域地質(zhì)資料分析，路段地質(zhì)構(gòu)造大部分被較厚的第四系松散沖積物粘土層覆蓋。從地質(zhì)鉆探結(jié)果來(lái)看，多為亞粘土覆蓋，厚度在1到2米左右，下層為粉、細(xì)砂形成

2、較厚的沉積物。路線所經(jīng)過(guò)地區(qū)屬北溫帶，基本屬于半濕潤(rùn)和半干旱交疊地區(qū)，為季節(jié)性凍土區(qū)。大陸性氣候明顯，日照充足，四季比較分明，冬季較長(zhǎng)，夏季較短。冬季氣候干燥多西北風(fēng)，春季風(fēng)多，強(qiáng)度也大，多造成干旱，夏季氣候濕潤(rùn)溫暖，屬公路冬區(qū)氣候區(qū)，年平均氣溫8-10 0C，最高氣溫發(fā)生在七月，歷史最高達(dá)34 0C，最低氣溫在一月份，最低達(dá)-31 0C，冬季最大凍深1-1.2米，無(wú)霜期150天左右，年平均降雨量約700毫米，多集中在七、八月份，占全年降水量的75%左右，暴雨多發(fā)生在7月下旬至8月下旬。2、工期：工期為109天。開(kāi)工日期2010年5月15日，竣工日期： 2010年8月31日。3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)良

3、4、安全目標(biāo)：無(wú)重傷以上責(zé)任事故，輕傷控制在0.2%，無(wú)重大機(jī)械設(shè)備事故，無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)交通事故。二、編制依據(jù)：(一)蒲河流域道路（蒲河景觀路左岸）新建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)及招標(biāo)文件。（二）本工程執(zhí)行JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和交通部2004年第3號(hào)令發(fā)布實(shí)施的公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法，施工時(shí)均按新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（三）中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。（四）由業(yè)主組織的施工招標(biāo)標(biāo)前會(huì)議及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查掌握的有關(guān)資料，以及我公司的施工能力。三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：公路等級(jí)：四級(jí)公路設(shè)計(jì)行車速度：20公里/小時(shí)設(shè)計(jì)荷載：公路-級(jí)安全等

4、級(jí)：二級(jí)環(huán)境類別：類抗震烈度：度（動(dòng)峰值加速度系數(shù)：0.10g）路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100路基標(biāo)準(zhǔn)寬度：7.00米路面寬度：6米橋梁涵洞設(shè)計(jì)寬度：橋梁凈寬7米，全寬8米，涵洞與路基同寬。路面結(jié)構(gòu)：新建路面結(jié)構(gòu)：4cm SBS改性瀝青混凝土（AC-13C）20cm5%水泥穩(wěn)定砂礫（廠拌）20cm級(jí)配砂礫四、主要工程量：路基工程：清除表土157225.23m2，挖土方49168 m3，挖臺(tái)88888.7 m2，棄土方41323m3，利用土方42386 m3，借土方126905 m3，強(qiáng)填石渣7295 m3。路面工程：4cm細(xì)粒式改性瀝青砼67139 m2，碎石封層67205m2，20cm水泥穩(wěn)定

5、砂礫基層67205 m2，20cm砂礫墊層71590 m2，培路肩10639 m2，1010型邊石21278米。橋涵工程： 1-4米蓋板涵72米，1-1.0米鋼筋混凝土圓管涵24.31米。我單位如有幸在蒲河流域道路（蒲河景觀路左岸）新建工程第七標(biāo)段施工招標(biāo)中中標(biāo)，將非常感謝評(píng)委及業(yè)主的信任，我們作如下施工組織設(shè)計(jì)：五、施工機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的計(jì)劃。 1.主要施工機(jī)械：路基施工機(jī)械包括推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、水車、裝載機(jī)、振動(dòng)式壓路機(jī)，在開(kāi)工3日內(nèi)即可運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸車輛當(dāng)日即到?；?yàn)室設(shè)備10天內(nèi)安裝完畢?；鶎邮┕C(jī)械：穩(wěn)定土拌合設(shè)備于簽訂承包合同之日起25日內(nèi)安裝、試車完畢，待命

6、生產(chǎn)；水泥穩(wěn)定土攤鋪機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)式壓路機(jī)2臺(tái)，7月8日進(jìn)入工地。面層施工機(jī)械：瀝青砼攤鋪機(jī)1臺(tái)，以及YZC10面層雙驅(qū)雙振壓路機(jī)2臺(tái)，16T胎輪壓路機(jī)1臺(tái)，于8月8日調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2.本工程項(xiàng)目部人員在監(jiān)理工程師下達(dá)開(kāi)工令當(dāng)日即到。3.工程材料在監(jiān)理工程師下達(dá)開(kāi)工令后5日內(nèi)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)量、品種以保證工程進(jìn)度需要而源源續(xù)備。4.注意事項(xiàng)：我單位因應(yīng)本合同工程，已將路基、路面、涵洞的機(jī)械配備成套，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要保證安全和環(huán)保的要求，不得造成工程及外部公用設(shè)施、構(gòu)造物、路面的損失，遵守國(guó)家的各項(xiàng)法律、法規(guī)。六、各分項(xiàng)工程的施工順序及方法：所有分項(xiàng)工程在開(kāi)工前，嚴(yán)格按照施工方案、設(shè)計(jì)圖紙及施工技術(shù)規(guī)范

7、要求，做好施工前準(zhǔn)備工作。對(duì)進(jìn)場(chǎng)主要材料，均有出廠合格證或材質(zhì)化驗(yàn)單，并隨機(jī)取樣送沈陽(yáng)市公路工程檢測(cè)中心后，經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格，材料方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并填報(bào)開(kāi)工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，方可開(kāi)工。（一）路基施工：1、填前準(zhǔn)備工作：施工放樣，按規(guī)定清除邊坡表土，路基內(nèi)雜物，基底整平碾壓，要加強(qiáng)對(duì)路基換填施工的管理，加強(qiáng)對(duì)換填前基底壓實(shí)度的控制，對(duì)換填材料質(zhì)量、層厚、壓實(shí)度嚴(yán)加控制，確保路基換填的強(qiáng)度。路基填方邊坡坡度采用1：1.5，挖方邊坡坡度采用1：1.當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5及填挖方結(jié)合部（地面縱坡大于12%）時(shí)，應(yīng)將路堤基底挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2.0米，臺(tái)階向內(nèi)傾斜4%的坡度。大壩加寬段坡率與原路

8、基邊坡坡率一致。根據(jù)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-2004的要求，當(dāng)路基基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)應(yīng)在填筑前先清除表土，并在填筑前進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。2、填筑方法：路基填筑采用水平分層、縱向分段，以機(jī)械為主，人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。卸料順序?yàn)橄韧鈧?cè)后內(nèi)側(cè)，按規(guī)定數(shù)量均勻卸料，路基填筑時(shí)必須分層，每層松鋪厚度不得超過(guò)30cm，寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度20cm。當(dāng)年路基的路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)比現(xiàn)規(guī)范要求提高1個(gè)百分點(diǎn)，為路面墊層施工奠定基礎(chǔ)。要加強(qiáng)對(duì)路基棄方的管理，避免對(duì)環(huán)境造成影響。3、碾壓順序：遵循壓實(shí)機(jī)械先輕后重，碾壓速度，先慢后快，壓實(shí)以路肩向路中心進(jìn)行，平曲線以內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，碾壓遍

9、數(shù)以達(dá)到技術(shù)規(guī)范所要求的壓實(shí)度為準(zhǔn)。碾壓時(shí)輪重疊2030cm，壓實(shí)度經(jīng)自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢測(cè)轉(zhuǎn)序，并進(jìn)入下道工序施工。（二）路面施工：1、施工準(zhǔn)備：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工技術(shù)規(guī)范要求，進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，中樁放樣，做好鋪設(shè)砂礫墊層前的準(zhǔn)備工作，做好所用材料的試化驗(yàn)工作，做好穩(wěn)定土拌和站建站工作，對(duì)穩(wěn)定土拌和站場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理，儲(chǔ)料地點(diǎn)和庫(kù)房必須滿足規(guī)范要求。2、砂礫墊層施工：（1）準(zhǔn)備下承層，砂礫墊層的下承層表面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的壓實(shí)度及彎沉應(yīng)符合規(guī)范要求。（2）施工放樣，原路基上恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，并按墊層寬度釘界限標(biāo)高樁，并明顯標(biāo)記出

10、砂礫墊層邊緣的設(shè)計(jì)高。（3）砂礫墊層的施工，要根據(jù)結(jié)構(gòu)層厚度，砂礫虛方系數(shù)，確定砂礫的虛方厚度，測(cè)工要及時(shí)把界限標(biāo)高樁釘好，即可上砂礫，砂礫上完后，用推土機(jī)推平，平地機(jī)進(jìn)行整型，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。（4）碾壓結(jié)束，要及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度。 3、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工：(1)該基層結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)要求采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌合，用自卸汽車將穩(wěn)定土拌合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用自行式攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，并進(jìn)行壓實(shí)。按設(shè)計(jì)要求，水泥穩(wěn)定砂礫基層厚度為20cm。 (2)在正式施工前，應(yīng)選擇一段路做試驗(yàn)段，嚴(yán)格按施工規(guī)范要求、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，以取得各項(xiàng)數(shù)據(jù)。(3)施工順序，施工準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)放樣布設(shè)自動(dòng)找平線廠拌拌合料運(yùn)輸穩(wěn)定土攤鋪整形機(jī)

11、械碾壓灑水養(yǎng)生質(zhì)量檢測(cè)合格進(jìn)入下道工序施工。(4)施工注意事項(xiàng)：穩(wěn)定土拌合，要嚴(yán)格按配合比，控制水泥及含水量，使之穩(wěn)定土拌合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，能夠及時(shí)碾壓成型。碾壓時(shí)，要按照先低后高，先輕后重的原則，先以輕型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓34遍后，再用振動(dòng)壓路機(jī)和按試驗(yàn)取得的碾壓次數(shù)進(jìn)行碾壓，使之達(dá)到規(guī)范要求。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定砂礫基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)灑水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓路段上“調(diào)頭”和“急剎車”，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不被破壞。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥終凝時(shí)間，要嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的合適的延遲時(shí)間進(jìn)行施工。水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄

12、層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。水泥穩(wěn)定土基層，每天施工完畢設(shè)置橫向工作縫，當(dāng)天完成的端部放兩根壓實(shí)厚度等厚，與橫向等寬的方木，方木的另一側(cè)用料石填筑一個(gè)長(zhǎng)約3m的過(guò)渡段，其高度略大于方木厚度，再進(jìn)行碾壓，使當(dāng)天端部混合料碾壓密實(shí)，下次施工時(shí)將方木及料石除去，掃凈，繼續(xù)進(jìn)行攤鋪施工。養(yǎng)生：每次作業(yè)段碾壓完成并經(jīng)測(cè)試合格后，即采用透層油或塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，基層養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7天。灑水次數(shù)視天氣而定，確保表層潮濕。4、瀝青砼面層施工：(1)按設(shè)計(jì)要求，面層為4cm改性瀝青砼，采用ABG423瀝青砼攤鋪機(jī)1臺(tái)，以及XD120、YZC10面層雙驅(qū)雙振壓路機(jī)2臺(tái)，膠輪壓路機(jī)1臺(tái)進(jìn)行碾壓。施工前選擇

13、一段路作為試驗(yàn)段，以取得數(shù)據(jù)為正式施工提供理論數(shù)據(jù)。(2)施工順序：施工準(zhǔn)備測(cè)設(shè)放樣掛找平線廠拌混合料運(yùn)輸機(jī)械攤鋪碾壓。(3)施工注意事項(xiàng)：為達(dá)到最佳壓實(shí)結(jié)果，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，宜采用XD120、YZC10面層雙驅(qū)雙振壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)組合的方式。瀝青砼的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，碾壓速度應(yīng)符合規(guī)范要求。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，宜采用XD120、YZC10面層雙驅(qū)雙振壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于46遍，達(dá)到要求的壓實(shí)

14、度，并無(wú)顯著輪跡。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，可選用面層雙驅(qū)雙振壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)進(jìn)行碾壓，且不宜少于兩遍。面層應(yīng)采用垂直的平接縫。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順，橫向接縫的碾壓應(yīng)采用雙筒壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。為確保瀝青路面施工質(zhì)量，瀝青混凝土路面不允許夜間施工。（三）橋涵施工：7、橋涵構(gòu)造物臺(tái)背回填施工質(zhì)量控制橋涵構(gòu)造物臺(tái)背回填是路基工程中的關(guān)鍵部分，為保證路堤穩(wěn)定，在施工中應(yīng)克服認(rèn)為結(jié)構(gòu)物回填工程量小、操作空間小而往往被忽視，致使回填材料不符合要求，壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。在施工中應(yīng)做到：（1）涵洞兩側(cè)填筑透水性材料 ，范圍是從垂直涵身向后2米的地面，向后向上1：1至涵頂平面，壓實(shí)度應(yīng)

15、達(dá)到98%以上。（2）橋涵構(gòu)造物臺(tái)背應(yīng)分層填筑，分層填筑松鋪厚度，一般應(yīng)控制在15cm-20 cm范圍內(nèi)，并嚴(yán)格控制回填材料的含水量，盡量做到臺(tái)背回填與路基回填筑同步進(jìn)行，若臺(tái)背回填滯后于路基，則挖成臺(tái)階或斜坡式與路基相接，臺(tái)背回填應(yīng)注意橋涵兩側(cè)對(duì)稱填筑。為防止超厚填筑或漏檢，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，應(yīng)根據(jù)橋涵結(jié)構(gòu)物臺(tái)墻的高度在墻背上作好分層填筑的標(biāo)記和編號(hào)，隨時(shí)進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，及時(shí)消除質(zhì)量隱患，使臺(tái)背回填壓實(shí)度質(zhì)量層層得到保證。（3）與臺(tái)背相接的路基端頭，是控制的重點(diǎn)。要求在施工時(shí)，對(duì)路基端頭的壓實(shí)度進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)的目的就是確?；靥畈糠峙c路基部分銜接好，消除隱患。七、計(jì)劃開(kāi)竣工日期及確保工程質(zhì)

16、量和工期的措施（一）計(jì)劃開(kāi)竣工日期蒲河流域道路（薄河景觀路左岸）新建工程第七標(biāo)段計(jì)劃開(kāi)工日期2010年5月15日，計(jì)劃竣工日期2010年8月31日。施工準(zhǔn)備：2010年5月15日-2010年5月20日，路基工程2010年5月17日-2010年7月25日，涵洞工程2010年5月20日2010年6月30日，砂礫墊層2010年6月20日2010年7月30日，水泥穩(wěn)定砂礫基層2010年7月10日2010年8月5日，碎石封層2010年8月1日2010年8月10日。安裝路緣石2010年7月13日2010年8月20日。瀝青混凝土面層2010年8月10日2010年8月25日。培路肩2010年7月15日2010

17、年8月15日。附屬工程2010年8月15日2010年8月31日。（二）提高質(zhì)量意識(shí)，確保工程質(zhì)量1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的質(zhì)量保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)工程全過(guò)程質(zhì)量控制，監(jiān)督和檢查各道工序質(zhì)量，并制定具體措施，實(shí)行定期檢查與日常抽查相結(jié)合的制度，以保證工程質(zhì)量。2、必須完備檢驗(yàn)手段，建立一個(gè)完善的中心試驗(yàn)室，要根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配齊檢測(cè)和試驗(yàn)儀器、儀表，并應(yīng)及時(shí)校正確保其精度，加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的管理，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量工作和材料檢驗(yàn)工作，不得違規(guī)計(jì)量，不合格材料嚴(yán)禁用于本工程。3、建立一個(gè)精干、組織保障有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，把質(zhì)量責(zé)任落到個(gè)人，做到責(zé)任明確，獎(jiǎng)罰分明。堅(jiān)持三不放過(guò)：事故原因不明不放過(guò)，不分清

18、責(zé)任不放過(guò)，沒(méi)有改進(jìn)措施不放過(guò)。4、加強(qiáng)對(duì)各級(jí)施工管理人員和質(zhì)檢人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，全面樹(shù)立和貫徹質(zhì)量第一和質(zhì)量即是效益的思想，提高施工隊(duì)伍全員的質(zhì)量意識(shí)和管理水平，針對(duì)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況科學(xué)分析，精心制定對(duì)策，克服工程質(zhì)量通病，實(shí)現(xiàn)今年工程的管理目標(biāo)，具體措施：、嚴(yán)格控制填方路基壓實(shí)度監(jiān)控，加強(qiáng)壓實(shí)度檢測(cè)，確保壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，避免因壓實(shí)度不足而引起高填方路基不均勻沉降。、在路面基層施工中，要嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求施工，做好土工布的覆蓋養(yǎng)生工作，以保證水泥穩(wěn)定砂礫基層的強(qiáng)度。5、抓好全面質(zhì)量管理，虛心聽(tīng)取和接受監(jiān)理工程師指導(dǎo)和監(jiān)督，堅(jiān)決接受監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指令。6、加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，項(xiàng)

19、目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢員，具體負(fù)責(zé)工程質(zhì)量，控制和監(jiān)督檢查各作業(yè)班組質(zhì)量情況，要強(qiáng)化規(guī)范施工，同時(shí)開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)和技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)。（三）、確保工期的措施1、如果中標(biāo)，立即在本投標(biāo)人的范圍內(nèi)進(jìn)行思想動(dòng)員。2、施工前期準(zhǔn)備工作有重點(diǎn)地展開(kāi)，使部分控制工期的單項(xiàng)工程能盡早開(kāi)工，盡量縮短施工前期準(zhǔn)備工作。3、按照施工計(jì)劃工期合理安排施工進(jìn)度，在保證工程質(zhì)量前提下，提高工作效率，項(xiàng)目經(jīng)理部要定期召開(kāi)調(diào)度會(huì)，分析研究影響工程進(jìn)度的原因，對(duì)重點(diǎn)工序制約工程進(jìn)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要加大管理力度，增加人員、資金的投入，保證主體工程正常進(jìn)行，對(duì)于制約工程進(jìn)度的其它因素（如占地、拆遷等）請(qǐng)有關(guān)政府部門與工程施工單位協(xié)調(diào)解決。4、

20、做好工、料、機(jī)等后勤保障工作，加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)材料管理，所進(jìn)主材必須有出廠合格證或化驗(yàn)單，并經(jīng)沈陽(yáng)市公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心隨機(jī)抽樣試驗(yàn)合格方可使用。5、做好工程資源保障工作 嚴(yán)格資金管理，科學(xué)合理使用資金。堅(jiān)決執(zhí)行合同文件中的計(jì)量與支付，及時(shí)辦理驗(yàn)工結(jié)算，保證工程所需資金。保證原材料的供應(yīng)，協(xié)調(diào)內(nèi)部各業(yè)務(wù)部門的協(xié)作關(guān)系，與監(jiān)理工程師密切配合，及時(shí)交驗(yàn)。八、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施1、路基填筑： （1）路基填方邊坡坡度采用1：1.5，挖方邊坡坡度采用1：1.當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5及填挖方結(jié)合部（地面縱坡大于12%）時(shí)，應(yīng)將路堤基底挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2.0米，臺(tái)階向內(nèi)傾斜4%的坡度。大壩加

21、寬段坡率與原路基邊坡坡率一致。（2）根據(jù)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-2004的要求，當(dāng)路基基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)應(yīng)在填筑前先清除表土，并在填筑前進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。（3）路基填筑采用水平分層、縱向分段，以機(jī)械為主，人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。卸料順序?yàn)橄韧鈧?cè)后內(nèi)側(cè)，按規(guī)定數(shù)量均勻卸料，路基填筑時(shí)必須分層，每層松鋪厚度不得超過(guò)30cm，寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度20cm。當(dāng)年路基的路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)比現(xiàn)規(guī)范要求提高1個(gè)百分點(diǎn)。2、改性瀝青砼面層施工試驗(yàn)路鋪筑改性瀝青混合料路面正式施工前，必須鋪筑100-200米的試驗(yàn)路段，進(jìn)行改性瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗(yàn)，并據(jù)此制定正式的施工程序，

22、以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行?；旌狭线\(yùn)輸改性瀝青混合料宜采用不小于20噸的自卸車輛運(yùn)輸，車輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前應(yīng)形成一個(gè)不間斷的供料車流。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂底板和側(cè)板涂一層隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌合機(jī)向運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)運(yùn)料車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。一車料最少應(yīng)分三次裝載，先裝前后，再裝中間；對(duì)于大型運(yùn)料車，可分多次裝載。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料必須覆蓋苫布，保溫、防雨、防污染，苫布應(yīng)覆蓋整個(gè)運(yùn)輸車。運(yùn)料車在中途不得隨意停歇?；旌狭显跀備伒攸c(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)

23、結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。混合料攤鋪?zhàn)龊冒韬蜋C(jī)、運(yùn)料車、攤鋪機(jī)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪能力計(jì)算，要求各生產(chǎn)環(huán)節(jié)能力盡量匹配。一般要求在攤鋪機(jī)前至少有4臺(tái)以上的運(yùn)料車等候。必須做到寧可運(yùn)料車等候攤鋪，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車。攤鋪機(jī)采用ABG423，具有足夠容量的受料斗，在運(yùn)料車換車時(shí)能夠連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)料車；具有可加熱的振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進(jìn)行，不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機(jī)行走速度應(yīng)不大于3m/min，混合料攤鋪溫度不應(yīng)低于160。運(yùn)料車應(yīng)在距攤鋪機(jī)前20-30cm處掛空檔等待，不得碰撞攤鋪機(jī)

24、。攤鋪過(guò)程中，嚴(yán)禁人工找平、修整，如果出現(xiàn)特殊情況不能連續(xù)供料時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)該將剩余的混合料攤鋪完，抬起攤鋪機(jī)，做好臨時(shí)接頭，將混合料壓實(shí)，避免出現(xiàn)冷料結(jié)硬“百壓不實(shí)”或“起波浪”的現(xiàn)象。混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段得出的數(shù)據(jù)來(lái)確定，建議值為1.151.30；攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)松鋪厚度、壓實(shí)厚度及路拱橫坡，并按規(guī)范提供的混合料的總量檢驗(yàn)法來(lái)校驗(yàn)平均厚度。混合料碾壓每個(gè)作業(yè)面應(yīng)保證至少3臺(tái)壓路機(jī)，其中2臺(tái)為雙驅(qū)雙振壓路機(jī)，1臺(tái)膠輪壓路機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。由于面層厚度比較薄，混合料溫度下降較快，碾壓必須及時(shí)到位，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，初壓開(kāi)始溫度不應(yīng)低于150。嚴(yán)禁在低溫

25、狀態(tài)下反復(fù)碾壓。初壓、復(fù)壓應(yīng)采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不得采用首尾相接的縱列方式。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合表-6規(guī)定。碾壓區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定，一般不應(yīng)超過(guò)80m，兩端折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。 壓路機(jī)碾壓速度（km/h） 表-6壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)233536振動(dòng)壓路機(jī)23（靜壓或振動(dòng)）34.5（振動(dòng)）36（靜壓）碾壓輪在碾壓過(guò)程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除；當(dāng)在輪上噴水時(shí)，應(yīng)呈霧狀噴灑，不得漫流，以防混合料溫度下降過(guò)快。碾壓的遍數(shù)應(yīng)以壓實(shí)度不小于98%時(shí)的實(shí)驗(yàn)段數(shù)據(jù)確定，現(xiàn)場(chǎng)取樣的空隙率應(yīng)不大于設(shè)計(jì)值，碾壓終了路

26、面表面溫度應(yīng)不低于90。各種機(jī)械設(shè)備或車輛不得在未碾壓成型的路面上停留、掉頭、加水或轉(zhuǎn)向。接縫接縫應(yīng)連接平順、緊密，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)300-400mm以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。半幅攤鋪產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬。另半幅攤鋪前，在接縫處涂刷粘層油，控制攤鋪搭接寬度在50-100mm。清除松散或多余的混合料，并送回?cái)備仚C(jī)受料處，再騎縫擠緊壓實(shí)。橫向施工縫宜采用垂直的平接縫，在處理接縫時(shí)要特別注意接縫處的平整度要滿足要求。單幅路面施工不宜過(guò)長(zhǎng)，以當(dāng)天施工的路面不留單幅為宜。接縫施工中必須隨時(shí)用3m直尺進(jìn)行檢查，避

27、免出現(xiàn)接縫跳車。九、雨季施工安排本地雨季集中在7、8月份，為使工程順利進(jìn)行，不耽誤工期，具體出現(xiàn)時(shí)間要及時(shí)收集氣象信息，作好施工安排搞好雨季的施工及生產(chǎn)防護(hù)，專人負(fù)責(zé)已施工路段及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的防護(hù)，同時(shí)備足防風(fēng)、防暴雨用品，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，減少對(duì)施工的影響。（一）雨季施工的防洪防汛措施1、項(xiàng)目經(jīng)理部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊(duì)成立相應(yīng)組織，并組織義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)。2、施工時(shí)及時(shí)與氣象部門取得聯(lián)系，并將氣象記錄每天發(fā)放到基層，便于提前作好非正常天氣條件下的施工安排和防護(hù)措施。3、項(xiàng)目經(jīng)理部配置足夠數(shù)量的草袋和防水設(shè)備，遇有臺(tái)風(fēng)、洪水時(shí)組織搶險(xiǎn)隊(duì)分工負(fù)責(zé)，一旦有險(xiǎn)情，組

28、織群眾疏散，組織物資轉(zhuǎn)移，把損失減少到最低程度。 (二)在雨季施工期間主要采取如下措施：.1、雨季到來(lái)之前解決好排水設(shè)施和備足防暴雨沖刷器具，土方路基必須避開(kāi)雨季施工，對(duì)已施工的路段要加強(qiáng)防護(hù)，采取自身排水的方法進(jìn)行疏導(dǎo)，利用地形條件及自建的排水系統(tǒng)及時(shí)有效的進(jìn)行雨水的排放，防止雨水沖刷路基。 2、汛前備足工程材料，成立防汛組織，查明汛情隱患，做好防汛準(zhǔn)備工作、做到有備無(wú)患。 3、橋涵工程施工，在雨季施工季節(jié)要注意河流，水情變化，以防止基礎(chǔ)及建筑材料遭受雨水浸泡造成損失、延誤工期。4、對(duì)施工臨時(shí)擠占的溝渠、河道應(yīng)采取措施保證不降低原有的排水能力。5、做好水泥、鋼材的堆放及防雨覆蓋工作。6、機(jī)電

29、設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護(hù)裝置。7對(duì)大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使其符合規(guī)程要求。十、質(zhì)量保證體系：見(jiàn)附圖組長(zhǎng)：高奎芳 副組長(zhǎng)：唐華組員：王鶴巖 李文仲 王東赫 孟陽(yáng)春 工作職責(zé)：(1)貫徹執(zhí)行國(guó)家質(zhì)量管理的方針、政策、法律、法令，負(fù)責(zé)實(shí)施上級(jí)有關(guān)質(zhì)量管理工作的規(guī)章、制度和辦法。(2)依據(jù)我單位質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程質(zhì)量的綜合管理。(3)對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)量進(jìn)行宏觀控制，依據(jù)質(zhì)量監(jiān)察評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，定期或不定期組織工程質(zhì)量檢查，監(jiān)督質(zhì)量計(jì)劃的落實(shí)。(4)負(fù)責(zé)不合格品的控制，調(diào)查不合格產(chǎn)生的原因，并對(duì)糾正措施的落實(shí)情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，實(shí)施監(jiān)督。十一、安全保證

30、體系：（一）安全保證體系見(jiàn)附圖組織機(jī)構(gòu)與人員配置：組長(zhǎng)：高奎芳 副組長(zhǎng)：耿勇組員：王鶴巖 王立華 吳泳 趙慶臣 于興革 （二）安全措施：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從派往項(xiàng)目實(shí)施的項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人（包括臨時(shí)雇請(qǐng)的民工）的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊，人人有責(zé)。1、施工機(jī)械各種機(jī)械設(shè)備操作人員必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。各種機(jī)械設(shè)備操作人員工作前，應(yīng)對(duì)使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，傳動(dòng)系統(tǒng)是否安全可靠，嚴(yán)禁帶病作業(yè)，杜絕操作人員酒后上崗作業(yè)。機(jī)械操作人員操作完畢離開(kāi)機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放于安全位置，并鎖好駕駛室或把電器設(shè)備控制箱拉閘上鎖。吊裝機(jī)械施工安全A、起重機(jī)應(yīng)按規(guī)定安裝超高、超載、走行限位器。