船舶駕駛員職務相關檢查

1、職務相關檢查（一）船長職務范圍的主要內容1. 船長季度報告，船舶事故險性報告，不符合匯總表。三個表對照檢查，查船長是否將季度內的不符合在季度報告中報告，有沒有不符合匯 總表；發(fā)牛事故后是否按時關閉事故/險情？不符合處理單是否支持材料齊全，如學習記錄、糾正證據(jù)等是否完整?2. 檢查熱工作業(yè)/封閉艙室記錄表，核對輪機日記或老軌日常記錄，查看每次熱工作業(yè)是否川請？是否由有焊工證的人員進行作業(yè)？他的證書 復印件是否在船上、是否述行定期復審？3. 檢查船舶的年度訓練/培訓計劃：a、船員上船后不遲于2星期內，對其述行船上救生、消防設備的培訓，并包括救生筏的操作與使用、低溫保護與急救、惡劣海況求生、消 防設

2、備操作ai使用等。船長應在計劃中列明每2個刀進行一輪救牛、消防知識的培訓；船舶往往是把主要的消防救牛設備的培訓分列在 12個刀中，這樣就不能滿足公約關丁“兩刀一輪”的要求，比較簡單的方法是把所有需要培訓的消防救牛設備、知識等項廿分成兩部分, 一部分單月、另一部分為雙月，在右側記錄每月實施培訓、授課的時間。b、qsms文件培訓計劃/記錄經常會出現(xiàn)：三個月一次的垃圾管理計劃漏了，三個月一次的應急舵演習沒有完成等。4. 檢查汕污應急計劃sopep：a、船舶重要聯(lián)系人是否最新的，如部門領導變更后應該進行相應的改正；國內沿海港口海事機關聯(lián)系表，一般3個刀更新一次；b、檢查附圖是否與sopep中所列的忖錄

3、一致，（一般有總布置圖，艙容圖，壓載管線圖，機艙燃油、污水管系，有時還有橫剖面圖）c、后回應有每次演習記錄。d、防污器材中數(shù)量與單位要注意，如吸汕氈應寫60公斤而不能寫為2捆，二袋等。e、s0pep有的蓋的還是港監(jiān)的批準章，應改為海事局的批準章。5. 檢查以前中海女檢缺陷的整改情況，psc、fsc檢查中的缺陷必須有整改記錄，否則扌ii分嚴軋必須書面關閉，且缺陷得到徹底消除。要檢 查“船舶口查的缺陷”是否及時關閉，或者寫上整改計劃。6、垃圾記錄薄，注意在港垃圾接收記錄，發(fā)現(xiàn)有的缺少接收收據(jù)。許多船將送井垃圾謀記錄入排入海（這町能是因為送焊的內容中僅有'第 一類'與'其他&

4、#39;兩項，因食品垃圾此常被記入排入海中第五類中。正確的記法是：送岸的垃圾，除了第一類填入相應的格內，其他送岸 垃圾合并記入“其他”垃圾的項目下，耍注意填入的垃圾所用的單位。）注意不要記錄衣渤海排放垃圾。7、檢杳航海h記/應急演習記錄本：a、船員何時套派？當更換25%以上的船員時，在離港24小時內應該進行棄船、消防演習，是航海h記否有記錄？b、三個月中至少有一次放艇f水操練（包插每艇應在三個月中兩艇應各有一次降落下水并在水1:操縱的記錄），這里延伸檢查可以看看當時 是天氣是否合適放艇，是在錨地還是在海上？是否作假？ 3個月里至少有一次應急舵演習；c、汕污應急演習計劃中應包括操作性溢和事故性溢

5、汕演習兩大類內容。溢汕包括操作性溢汕（如加汕失誤引起的漏汕、管路泄漏、艙柜溢 汕）、事故性溢汕（擱淺、觸底、火災和爆炸、碰撞、船體損壞、過大橫傾等引起的漏汕）。目前船舶往往只進行操作性溢汕演習而很少 安排事故性溢油演習，這是不全血的；d、從航海日記上查找霧航措施落實情況，與車鐘記錄簿對照起來就對看出問題。8、關于證書、檢驗報告等a、對三部的船舶來說，目詢比較關注船舶防污證書中是否有污水艙？錨鏈長度與實際是否相符？是否有每5年一次的救生艇廠修時的試驗 報告？配載儀是否有ccs認可證書？b、測氧儀、消防、救生設備檢測報告、產品證明書等應留船備查；9、季節(jié)性工作或階段性右項檢倉:如現(xiàn)階段是霧季，船長

6、是否有組織船員在霧季前進行相關文件學習的記錄?是否按照體系耍求開展霧航設 備檢查并跟蹤、糾正缺陷？查找航海日記等相關記錄來證明有無具體落實？（二）大副職務范圍的主要內容1、錨鏈測量記錄：a、測量周期（6個月/每節(jié)應測量十個鏈壞）？b、原始鏈徑多大、左右各有兒節(jié)鏈？允許的損耗極限（入級12%,非入級15%）, 般最厲一節(jié)鏈不容易測到，要設法測量，千萬不要做 假。有的船舶因有牛銹結果測出的直徑大于原直徑，但大副想也不想就記錄在本子上，這明顯上笑話，一定要除銹后才能測量。c、錨鏈超耗后如何報公司？除了用一般的報告形式外，可用體系的方式，即填寫不符合單，（對船舶大的設備缺陷均可采取此方法）。2、鋼絲的

7、證書：最好在證書上標明是艇用鋼絲的證書、舷梯鋼絲證書，并注明何時收到、何時用上。一般會詢問鋼絲的更換與掉頭時間，是 否標識在艇架上。也會查艇的負荷試驗證書（每5年次的救生艇廠修時的試驗報告）。3、大副的貨運記錄：a、要有一套完整的穩(wěn)性計算表冊，耍有ccs認可。b、是否有每航次的貨量計算與穩(wěn)性計算，非入級的可用手工計算后記入“航次貨運工作資料記錄簿”；對于入級船舶應用裝載計算機計算 （配載儀），但是，單売船應冇裝貨次序的安排表。c、配載儀計算的，配載儀是否按說明書的要求進行檢驗、測試。在年度檢驗時應檢測一次配載儀并有相應的檢測報告（如ccs報告），每 隔一段時間應自測，查說明書要求如何檢測？是否

8、有配載儀的證書？d、細化檢查：水尺鑒定表是否在裝卸貨前后都認真填寫六而水尺及相關數(shù)據(jù)？4、養(yǎng)護保養(yǎng)的計劃與記錄：a、是執(zhí)行pms還是cwbt,還是維修保養(yǎng)計劃？如果本用因設備故障沒有收到公司指令，你如何安排本月度的維護保養(yǎng)計劃（按年度計劃）？ 是否有cwbt的編碼本？各種級別的字母代表什么意思？（月度，季度，年度）b、修船記錄：是否有艇的負荷試驗報告？那些項目迓行人變更？如增加/改裝污水艙灰是否通過檢驗？是否有船級社認可或報告？c、首尖艙隔離閥（防撞閥）應每周檢查/活絡一次并保持檢查記錄。最好是在閥邊放一木記錄本，登記檢查、活絡的日期。駕駛員、水頭、 木匠應熟悉這個閥的情況。5、入級船舶：檢杳

9、人員的工作時間記錄，發(fā)現(xiàn)的問題多是沒有按照首頁的耍求記錄工作時間，如應劃豎線表示工作時間的，卻畫成橫劃。 垃圾記錄?。篴、注意在港垃圾接收記錄,發(fā)現(xiàn)有的缺少接收收據(jù)。許多人副將送岸垃圾謀記錄排入海（這可能是因為送好的內容中僅有'第一類'與'其 他'兩項，因倉品垃圾此常被記入排入海中第五類中。正確的記法是：送岸的垃圾，除了第一類須料垃圾填入相應的格內，其他送岸垃圾 合并記入“其他”垃圾的項目下，要注意填入的垃圾所用的單位。）b、如果有焚化爐并有焚化作業(yè)，應在汕類記錄簿記錄焚化作業(yè)開始、結束時間，垃圾記錄內容與機艙的焚化記錄要相對應；垃圾記錄簿記 錄的是估計焚化的數(shù)

10、量，同時要有焚化爐灰送岸記錄。c、注意不要記錄衣渤海排放垃圾。d、垃圾記錄木是否舊版換成新版？垃圾公告牌是否更換新版？7、“封閉艙室作業(yè)”審批記錄（這一項船長、老軌也應注意）：應注意記錄打開艙室的時間、通風手段、測氧情況、通信手段等。在國外述行 結構檢查時，檢查官很重視通信手段，為的是出現(xiàn)意外時能及時搶救及請求援助。測氧儀的使用及基木知識（氧21%,含氧量18%以上基本安全）。8、甲板現(xiàn)場檢查：（1）錨機、纜機工況、是否有漏油現(xiàn)彖？ （2）外部甲板清理，尤其保養(yǎng)后殘存的鐵銹、油漆皮等清掃。（3）甲板血各種設 備是否處于良好狀態(tài)？9、中海安檢對船容船貌十分重視，一定要請政委負責，做好船舶、特別是

11、生活區(qū)的衛(wèi)生，各處均有可亂堆放雜物，船員房間一定要整潔，被 子要疊好。室外也不能亂堆放雜物。廚房及冰庫一定要整潔，注意定不能冇郵螂或鼠跡，近期冇船舶在南韓被查出郵螂而被罰款，中海 檢查馬上在查這一內容，中海檢查查岀郵螂，船容船貌肯定為c。（三）二副職務范圍的主要內容1、海圖的改止（z前曾通知過）：垂點是有效臨時通告、航行警告的改止，平時要進行系統(tǒng)的改止，并在海圖下角用鉛筆記錄改正號，以 便更換新圖后，能把改正內容搬過去；再者，領到新版的海事局海圖后，也應比較一下浮筒是否發(fā)生變化；13170、11381等圖是檢查官 比較喜歡查的海圖，要多加注意。2、版航標表:a、中版的航標表改止有點亂，主要是每

12、年度新出版的燈標表上寫著只改止到xx期，如04年黃渤海新版航標表內的說明表明已改止到03 年第23期，但是我們是在05年初才收到，而05年的通知是從05年第4期z后才要求改在新版上，這時新版的航標表上就缺少了上 04年度23期之后的改正內容。實際上，航海通告在05年第6期內補改了這些內容。要求船舶注意的是，改了 05年第6期后，應在04 年航標表內改正登記頁內將上一年度的23至年底的改正后而填上實際改正日期（如寫上與2004年6期一起改正，其它兩表道理一樣）ob、再者，有時通告來了厲尚未收到新版的航標表，切莫將該改在新航標表1二的內容改在ih表中。c、改正后應填入日期，不要僅打勾。i）、英版航

13、標表：英版航標表中，在首頁中應有一個記錄本期航標表改止到哪一期的記錄（有一個空方框供沾貼，應從ntm中剪卜貼 入。）一定不能缺少。3、天文鐘差：日差應填入，所謂日差，是指與上一天的與當天的鐘差，而不是指積差的平均值。應每日均填入，另外，鐘差調整后應在旁 邊有記錄說明是進行了調整。車鐘記錄?。篴、主耍問題是：有時使用了ih的符號，要注意所用的符號應與前血說明中規(guī)定的符號相同（特別注意檢查微進與微退的符號）；b、再者，從航海h記上查找霧航措施落實情況,與年鐘記錄簿對照起來就對看出問題。c、霧航與機艙備機時間要對應。什么叫“備車” ？:應是機器應處于隨時可用操縱的狀態(tài)，如主機應換妥汕，輪機員衣操縱位

14、置等。viif 中的報告時間與車鐘是否能相對應。5、電臺相關項目：a、切斷電臺的交流電源，應急電能白動供電時，c站能持續(xù)正常工作；b、檢® ling test或pvt試驗及記錄，pvt試驗每月一次，中午常規(guī)測試記錄。c、檢查電臺日志，每日是否有持續(xù)值守及船位記錄；d、關于eptrb、sart等的測試及記錄十分依照公司規(guī)定或說明書進行，如有的船舶每周測試一次epirb、sart,顯然是不對的。注意epirb 及sart不能測試太頻繁，否則電池很快就會耗盡。sart應每月一次，eptrb應三個月一次e、雙向viif的備用電池是否正常？是否啟封？有效期？電瓶的狀況是否良好？6、駛臺常規(guī)儀器

15、：a、磁羅經：檢查磁羅經反射器的照明情況（必須有220/24兩種照明），調焦情況；檢查羅經口差曲線，首頁上每年一次的測量是否有記 錄；檢查羅經差測量記錄（通常要求每月8次），主要方位是否常做測量、計算是否有謀？b、電羅經謀差的測定往往被疏忽，或者在迓出港時測量了謀差但沒有記錄，應把電羅經的測量謀差記錄在航海日記、羅經記錄簿，并衣各 分羅經刻度盤上標明謀差；c、測深儀：淺水檔要測量誤差，記錄功能是否正常。d、雷達：測定首向及方位誤差并標識。e、檢查航行燈及信號燈，檢查駕駛臺救生衣、燈、哨子。7、檢查拋繩器紅燈降落傘信號的數(shù)量與有效期。兩冀的煙霧信號的燈是否亮？8、航行計劃：a、要求每個航次均有航

16、行計劃，不能有缺，航行計劃的編制應從泊位到泊位；b、要有適當?shù)谋茈U距離、措施；c、各欄的內容要記錄。計劃抵達時間、實際抵達時間經常沒有記載，其它內容漏記也比較多；9、訓i練手冊：所有的設備是否與本船一致，非本船的設備應劃去，注意不單劃左非本船的設備，還應將本船設備的內容加入訓練手冊中。注 意要刪去所有與本船無關的內容，如客船對旅客的廣播等。10、圖書：二副應按qsms補充文件中的al、a2等要求，把駕駛臺圖書列表備查，可將al、a2等項目復印并注明對應的圖書所在位置，目錄 上的編號是否與書上的編號一致，便于查找。經常檢查避碰避規(guī)的版木（應為2003年版），是否有?？账丫仁謨?。11、操縱特性資料

17、：空載和滿載的旋冋資料要填寫上，包插腫體長度等，（卩l(xiāng)|）三副職務范圍的主要內容主要項目序號檢查內容備注1. 0船員換班以質的相關項目：0101應在航海日記記錄那一天交接、套派；開航后24小時內救生演習、培訓記錄； 0102每個房間的個人應急熟悉表格的填寫、張貼；是否有駕駛員駕駛臺的熟悉表？ 0103應變部署表的修改情況；0104自己的交接記錄是否放到船長處并有海務主管簽字確認？0105交班一個月后本職務的自查情況2. 0三副負責實際的培訓工作：0201船員上船后不遲于2星期內，對其進行船上救生、消防設備的培訓，并包括救生筏的操作與使 用、低溫保護與急救、惡劣海況求牛、消防設備操作與使用等。0

18、202在計劃中列明每2個刀進行一輪救牛、消防知識的培訓；3. 0檢查應急演習記錄的記載情況：0301船員換班后的及近期的放艇記錄。是否有記錄在開航全速時進行了放艇？0302應急演習記錄木屮三種演習是否按時完成？如三個月內放艇下水操練；三個月內應急舵操練（應 急舵的試驗是否記錄航海日志的前頁）；溢汕演習是否包含事故性和操作性？4. 0檢查三副的維修保養(yǎng)記錄：0401新的維修保養(yǎng)記錄領到后要馬上川起來。0402是否有艇，筏的檢杏記錄，檢查內容，特別注意按記錄表的內容填寫，不要在數(shù)用欄內打勾 或寫“止常”，在對備品的檢查欄內應填入數(shù)暈，血在備注欄屮可填入檢查結果。50qsms文件管理：0501文件的

19、收發(fā)，改正與銷毀記錄；0502文件的收發(fā)，改正與銷毀記錄；0503自己的學習記錄。6. 0訓練手冊等：0601訓練手冊是否按本船的實際情況的修改？（如刪除旅客部分） 0602訓練手冊是否每人一冊，另駕駛臺，娛樂室，機控室是否有一冊。7. 0防火安全操作培訓手冊等三本小冊子0701船上是否有防火安全操作手冊0702防火安全操作培訓手冊是否人手一冊，另駕駛臺，機控室，娛樂室是否放置一冊0703防火安金操作培訓手冊中是否包括本船滅火器材，若不包括可用本船產品說明書代替0704防火安全操作培訓手冊是否涵蓋本船所有的滅火器材8. 0救生艇主要屬具及相關設施：0801雷達反射器是否能熟練使用（反射器是否在

20、有效期內）0802艇用探照燈及莫斯燈是否會用0803艇頂燈（示位燈），艇內照明、艇磁羅經照明等是否正常？0804艇附近的舷邊應急照明；0805反光鏡是否會用0806保溫服是否所有船員會穿，艇內的其他屬具全體船員是否會使川，0807首艇纜是否配備，檢杳首纜的自動脫鉤。是否有止蕩裝置（）808救生艇登艇軟梯是否符合要求（防滑梯/長度從登艇甲板至船舶輕載水線，并按引水梯要求）0809有關的救主知識是否培訓過船員0810釋放救牛艇的過程及操作全體船員是否熟練0811救生艇目視檢查及詳細檢查結杲是否按不同的間隔進行并記錄在航海日志上0812艇內配備是否滿足solas公約并無過期0813船上是否有救生艇產

21、品證書0814艇體是否變形0815起動，轉舵、舵的轉動角度是否足夠；查看車葉、舵、導流罩（在左右滿舵吋）是否擦邊、是 否止常。0816救生艇的汕箱存汕應多于80% （-20度），汕箱應有透氣孔。手搖排水泵是否正常？艇內浮力箱 狀況是否正常？9. 0降落裝置遙控釋放裝置：0901在修船時是否在負亜情況下做過遙控釋放0902遙控釋放鋼絲安裝是否正確（遙控鋼絲排放是否正確，以防止釋放過程屮鋼絲松得不同步而導 致釋放鋼絲滑到導向滑輪槽外而不能釋放救生艇0903遙控鋼絲及導向滑輪槽是否用油擦過（遙控鋼絲較細牛銹易斷）0904遙控鋼絲在艇內與沙包或其他重物連接要用活節(jié)以便救生艇釋放到水而打開活節(jié)遙控鋼絲能

22、順 利滑到艇外0905手動釋放時釋放速度是否可控制（剎車是否良好）電動減速裝置正常；0906釋放速度和回收速度是否符合要求（特別是救助艇）0907絞艇機的狀態(tài)；手搖柄及保護裝置良好是否良好？0908吊艇鉤，鏈及吊艇鋼絲狀況是否良好無銹0909吊艇鋼絲是否按規(guī)定時間換頭及更換（2年半至三年換頭，5年換鋼絲）0910救生艇負重報告：負重試驗每5年一次（在船廠修船時，1倍負荷負重試驗，包括滑車拆檢） 0911救生艇放艇程序與實際是否相符0912艇機丿動/所有干部船員是否會二種啟動；0913整個艇架銹蝕是否嚴重/艇架的強度是否足夠0914限位器是否起作用0915自動脫鉤系統(tǒng)活絡、維護良好；11. 0其

23、它救生設備：救生衣：1101仔細檢查公共場所的配置是否符合要求？駕駛臺4件、機艙4件、船首6件，（入級船應關注燈 的有效期）；附近應要良好標志；1102抽查房間的救牛衣，狀況如何？救生圈：1103全船至少12個,船長大于200米的14個,8個100m10個150m12個200m14個；船尾應有一個。駕駛臺兩側應各有一個帶煙霧信號的救牛圈1104注意標志不要貼錯（如帶繩和帶燈）；1105定期檢查駕駛臺兩側的口亮燈浮是否正常、包括有效h期、完好程度、滑行軌道是否正常、能 否快速降落？是否符合要求（4kg） ?燈泡是否正常？1106救生繩是否符合要求？是否容易扭結？1107救生筏：（1）殼體是否完好

24、？ （2）靜水壓力釋放器是否在有效期內、系固是否正常？ （3）附 近是否有應急照明？1108各種信號數(shù)量、有效期、存放地點、狀況？拋繩器配置數(shù)量是否止確？狀態(tài)如何、是否在有效 期內？1109注在室外的1m0標志是否己褪色。12. 0住宅區(qū)及機艙附近：1201檢杳自閉門有無背鉤，門的關閉情況。1202天窗，開關是否止常（活絡），特別是遙控天窗能否正常開關，各艙室通風筒，防火門，防火 檔閘開關止常。機艙和生活區(qū)走道內通風管口檔火閘銹死板不動，或出口檔火板缺標識，現(xiàn)場缺 專用關閉工具。1203內走廊望頂?shù)耐L口（空調回風裝置）內很臟，百葉片不活絡、有很多銹死，要拆檢、活絡、 加工具并標識，寧安型輪都

25、有這樣的缺陷；1204船令廣播、通川報警、控制站照明是否正常；13. 0火分隔;1301、起僅處所、服務處所、控制站等是否有防火分隔？1302、a級防火結構（艙壁、甲板）是否處于良好狀態(tài)？1303、b級防火結構（艙壁、甲板、天花板、襯板）是否處于良好狀態(tài)？1304、c級防火結構（普通耐火裝飾材料）是否處于良好狀態(tài)1305、貨艙艙壁和甲板的耐火是否保持齊完整性？1306、定期檢查保養(yǎng)記錄是否完善？14. 0應急消防泵：1401操作熟練，滿載、空載等各種條件下根據(jù)木輪實際情況的操作，檢查出水壓力。部分船舶因吸 入閥、出口閥操作不當，經常出現(xiàn)打不出水，應該在操作規(guī)程中細化操作注意事項。1402應急消

26、防泵應在5分鐘內啟動、達到規(guī)定床力（封閉壓力0. 6mpa. _條皮龍的射程12米），壓 力表、連接管應止常1403急消防泵間應清潔、干爽。如有水位報警則應處于可用狀態(tài)。1404要標識進水、岀水方向，進水閥、出水閥要掛牌；15. 0主消防泵：1501現(xiàn)場檢查將主兩臺消防泵輪流開啟試壓，注意操作方法，壓力是否正常。1502當駕駛臺有遙控操作開關，則要保證它能正常啟動，并口做到叩那里能啟動、那里就要仃操作 說明（二手船人多有遙控開關，現(xiàn)船員基木不使用，如有該設備盡量恢復使用。）；1503參考數(shù)據(jù)：主消防泵：3分鐘內啟動、壓力止常（封閉壓力0. 7mpa）；消防栓出口壓力近似計算： 出水端的壓力為0

27、. 27mpa,滿足2股水柱壓力約0. 54mpa,加上揚程、高度、分隔等影響,應急 消防泵的封閉壓力應為0. 6mpa；主消防泵的封閉壓力應為0. 7mpa> 2股水柱吋壓力應為0. 4mpa 左右；16. 0主消防管路、通岸接頭：1601無泄露、無過度銹蝕、有正常標志；1602放殘水拷克是否有效；1603每隔30米至少一根皮龍。皮龍氏度不小于10m,但在機器處所應<15m,其他處所應小于20m,當 船寬人于30m時，應該大于25m1604國際通岸接頭：熟悉存放位置，4對螺絲和螺栓、8個墊片、密封墊片配置等應齊全；相關標 識清楚；（容易被人偷，要放好）1605皮龍：居住區(qū)的水槍、

28、皮龍規(guī)格為60m/50mm,如果居住區(qū)與主甲板皮龍的口徑不一樣，應有轉 換接頭。住宅區(qū)、機艙各個消防栓應有悶頭。17. 0通風裝置1701是否清楚機艙機械通風在機艙內開關的位置？1702機艙機械通風在機艙外部的開關系統(tǒng)位置及是否有標識？1703機艙機械通風在機艙外部的開關是否活絡？蘑菇帽的狀態(tài)是否良好？1704機器處所防火掛板的開關是否活絡，關閉后是否光密?是否有標識？1705機艙通風是否被改裝（如煙囪附近），是否制訂恢復計劃或有相應的補充措施？1706天窗：關閉裝置，包括遙控、自閉方式（如有），狀態(tài)是否良好？室外的關閉裝置銹蝕、氣閥 漏氣、能否正常關閉？1707住宅區(qū)通道望頂?shù)娘L口、廚房望頂

29、的封口是檢查疏漏的地方，這些風口往往比較臟，活絡不良,無法正常開關，應予關注？18. 0大型二氧化碳：1801大型滅火系統(tǒng)存放處是否是a類分隔及有否機械通風。1802遙控施放系統(tǒng)是否處于可川狀態(tài)1803施放啟動瓶壓力是否在要求的范圍內1804丿施放前的報警是否正常（對機艙）近期是否進行測試？1805操作程序是否和實際相符1806每一年一次的管系吹通實驗是否做過？1807每二年一次的稱重是否已進行？稱重報告屮是否包含丿ij于機艙掃氣道、油漆間火火的c02瓶數(shù)？1808對貨艙及機艙的施放瓶數(shù)是否標明1809平時檢查保養(yǎng)及培訓記錄是否保存在船1810人型滅火系統(tǒng)存放處是否有泄漏報警裝置，室外泄氣閥狀

30、態(tài)如何，是否被油漆堵死？1811氣瓶的外表狀況是否良好1812存放處的照明是否正常？1813是否放置一把防暴手電及一把溫度計？1814測試與駕駛臺/機艙的通信設備是否止常？1815測試抽風裝置是否良好？通風管道是否處于良好狀態(tài)？1816瓶頭釋放管容易變形，使管徑變小，也可能出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，應仔細檢查；1817 0418室外管路的銹蝕情況（通常在踏板下面問題比較多）？1819 c02房是否有稱重工具？或相應的代替措施？1820是否進行過瓶頭連接管漏氣檢查？是否懂得檢查方法？19. 0探火系統(tǒng);1900貨倉抽煙式報警系統(tǒng)：1901主電源及應急電源正常、聲光顯示功能是否正常？1902探火報警系統(tǒng)各裝置

31、是否常開還是被無故關閉或拆除？1903測試#1、#2抽風裝置是否工作正常？1904觀察各艙風標是動、推測通往人艙的抽風管是否暢通？室外的管線是否良好？1905抽風機的風門開度、羅經甲板上裝置是否處于良好狀態(tài)？1906拆開貨艙的抽風管、用煙頭測試是否報警？測試報警延時情況；1907 s常檢查、保養(yǎng)記錄是否完善？生活區(qū)煙火探測報警系統(tǒng)：1908主電源及應急電源正常、聲光顯示功能是否正常？1909探火報警系統(tǒng)各裝置是否常開還是被無故關閉或拆除？1910全船有多少個感溫、感煙探頭？是否懂得各自的測試？1911探頭進行測試，觀察相關報警裝置是否報警、防火門是否聯(lián)動關閉？1912指定一個按鈕式報警裝置進行

32、測試，檢杳報警裝置的狀況；檢杳室外的按鈕式報警裝置狀況是 否良好？1913在機艙的感溫、感煙探頭是否在對應的地板上標識？1914船上是否有備川探頭或其它相關備件？1915系統(tǒng)的常規(guī)檢測。如系統(tǒng)有自測裝置，應懂得進行自測。1816船舶的朋、火聲響報警系統(tǒng)可能有延時功能，平時應測出延時時間，并在駕駛臺控制面板上標 示，在檢查時可以直接告訴檢查官需要多少秒延時，免得誤認系統(tǒng)有問題。20. 0防員裝備fe：2001檢查配備情況。經常出現(xiàn)缺少安全帶、絕緣手套，燈的狀態(tài)不好、檢測報告與實際不符合；2002測試面具、低壓報警；要求2瓶是滿的（氣壓90%以上），其屮1瓶與呼吸器、背架相連并處于 可川狀態(tài)，此外

33、另有1瓶川于訓練，并標識是訓練瓶；各瓶接口可互換；2003抽查使用熟練程度（2分鐘穿好）、是否懂得救生繩信號；2004應存放在有應急照明的處所；2005注意a使丿ij fe時，要告訴穿著者在低壓報警時應立即撤退，在艙室外照顧的人應有專門表格記 錄時間：開始使川時間、進入艙室時間，通常滿瓶的使川時間為30-40分鐘，記錄開始使川時間 可推算空氣川完時間，結合低壓報警，能及時提醍穿著者退出，確保人員安全。2006參考資料：消防員裝備空氣瓶空氣容量不少于1200l,計算方法：氣瓶容量（l） x氣壓（inpa） 二空氣量。如：6lx20mpa=1200l,所以6l氣瓶不低于20mpa壓力，空氣量是滿足

34、要求的。放置 消防員裝備的倉室有否應急照明21. 0其它消防器材：2101船上手提式滅火機及備品數(shù)量是否符合規(guī)范2102保養(yǎng)，檢查，稱重是否按規(guī)范要求進行并記錄？2103二桶一槍及135l泡沫滅火器存放的位置是否正確（附件有消防頭）及機艙人員是否會使用，2104是否按照要求對船員進行滅火器操作培訓2105是否對船員進行培訓不同種類的手提式滅火機對不同種類的火2106、45l滅火器：注意檢査連接壓力氣瓶和液體瓶的管子是否受烘烤易龜裂、老化；噴管堵塞或老 化？氣瓶壓力是否不足？瓶體是否臟、缺少保養(yǎng)清潔？2107、9l輕水泡沫滅火機：主要問題是壓力不足、噴管老化、瓶體缺乏保養(yǎng)（室外更明顯）；2108

35、、手提c02滅火機：3kg型應逐步更新為5kg；住宅區(qū)不能存放手提c02滅火機，可以川輕水泡沫和abc干粉代替；2109、汕漆間：如水保護必須為噴淋系統(tǒng)。2110±述設備應進行年度檢測，檢測報告應留船。每瓶上應正確張貼有上次檢修h期以及標簽；2111、關于備用滅火劑:前10瓶為100%,后為50%,但不超過瓶22. 0三副基本知識詢問：2201如何判斷碰撞危險？是否熟悉各種情況下的避讓？2202什么情況下需要叫船長？能見度不良時，主機故障時，2203急流地段該采取那些措施？2204如何設置gps走錨報警？如何判斷船舶走錨？在報警設置里根據(jù)下錨鏈長度+船長設定報警范 圍。走錨時：1.錨

36、鏈繃緊且顫抖時，2,雷達上首向不變且速度達一穩(wěn)定值2205舵機故障時如何轉換？2206是否熟悉gmdss操作？2207貨物管理知識；2208對上一級職務的了解程度？獨立工作、操作能力？2209對qsms文件的熟悉程度？1、記錄方面:a、船員換班以后的相關項目：（1）應在航海h記記錄那一天交接、套派；（2）開航后24小時內救生演習、培訓記錄。（3）每個房間 的個人應急熟悉表格的填寫、張貼；（4）是否有駕駛員駕駛臺的熟悉表？ （5）應變部署表的修改情況；（6）自己的交接記錄是否 放到船長處并有海務主管簽字確認？（7）交班一個月后本職務的白查情況。b、三副負責實際的培訓工作：（1）船員上船后不遲于2

37、星期內，對其述行船上救生、消防設備的培訓，并包插救生筏的操作與使用、低溫 保護與急救、惡劣海況求生、消防設備操作與使用等。（2）衣計劃中列明每2個月進行一輪救生、消防知識的培訓；船舶往往是把主要 的消防救主設備的培訓分列在12個月中，這樣就不能滿足公約關于“兩月一倫”的耍求，比錢簡單的方法是把所有需要培訓的消防救主 設備、知識等項目分成兩部分，一部分單月、另一部分為雙月，在右側記錄每月實施培訓、授課的時間。c、檢查應急演習記錄的記載情況：（1）船員換班后的及近期的放艇記錄。是否冇記錄在開航全速時進行了放艇？ （2）應急演習記錄本中 三種演習是否按時完成？如三個月內放艇卜-水操練；三個月內應急舵

38、操練（應急舵的試驗是否記錄航海日志的前頁）；溢汕演習是否包含 事故性和操作性？d、檢查二氧化碳系統(tǒng)時詢問三副該系統(tǒng)的情況，啟動方法。檢查二氧化碳系統(tǒng)的水壓試驗報告（瓶體試驗）；c02系統(tǒng)的稱重報告。e、檢查三副的維修保養(yǎng)記錄：（1）新的維修保養(yǎng)記錄領到后要馬上用起來。（2）是否有艇，筏的檢查記錄，檢查內容，特別注意按記錄 表的內容填寫，不要在數(shù)量一欄內打勾或寫“正?！?，在對備品的檢查欄內應填入數(shù)量，而在備注欄中可填入檢查結果。f、qsms文件管理：（1）文件的收發(fā)，改正與銷毀記錄；（2）修改文件是否組織進行學習？ （3）向己的學習記錄。g、訓練手冊等小冊子的修改是否全部做好？2、救生艇：a、起

39、動，轉舵、舵的轉動角度是否足夠；查看車葉、舵、導流罩（在左右滿舵時）是否擦邊、是否正常。b、艇頂燈（示位燈），艇內照明、艇磁羅經照明，探照燈應為搜索、信號兩用燈。艇附近的舷邊應急照明；艇內雷達應答器應能熟練使 用（注意是否過期）；c、艇的外觀檢查。檢查首纜的自動脫鉤。反光帶狀況，救生艇限位開關務必正常，操作規(guī)程應置于應急燈卜；d、救生艇的汕箱存汕應多于80%,汕箱應有透氣孔。手搖排水泵是否正常？艇內浮力箱狀況是否正常？e、降落裝置：(1)絞艇機的狀態(tài)；手搖柄及保護裝置良好是否良好？(2)各個限位器動作正常，自動脫鉤系統(tǒng)活絡、維護良好；(1)遙 控降落鋼絲操作正常。(5)手動剎車、電動減速裝置正

40、常；(6)滑車、艇架無銹蝕；3、其它救主設備：八、救牛衣：(1)仔細檢查公共場所的配置是否符合耍求？駕駛臺4件、機艙4件、船首6件，(入級船應關注燈的有效期)；附近應耍良好 標志；(2)抽查房間的救生衣，狀況如何？b、救生圈：(1)全船至少12個，船長大于200米的m個，船尾應冇一個。(2)注意標志不要貼錯(如帶細和帶燈)；(3)定期檢查駕駛臺 兩側的自亮燈浮是否正常、包括有效日期、完好程度、滑行軌道是否正常、能否快速降落？是否符合要求(1kg) ?燈泡是否正常？(4) 救生繩是否符合要求？是否容易扭結？c、救牛筏：(1)殼體是否完好？ (2)靜水壓力釋放器焰否在有效期內、系固是否止常？ (3

41、)附近是否有應急照明？d、各種信號數(shù)量、有效期、存放地點、狀況？拋繩器配置數(shù)量是否正確？狀態(tài)如何、是否在有效期內？e、注在室外的川0標志是否己褪色。4、住宅區(qū)及機艙附近：a、檢查自閉門有無背鉤，門的關閉情況。b、天窗，開關是否正常(活絡)，特別是遙控犬窗能否正常開關，各艙室通風筒，防火門，防火檔閘開關正常。機艙和生活區(qū)走道內通風 管口檔火閘銹死板不動，或出口檔火板缺標識，現(xiàn)場缺專用關閉工具。c、內走廊望頂?shù)耐L口(空調回風裝置)內很臟，百葉片不活絡、有很多銹死，要拆檢、活絡、加工具并標識，寧安型輪都有這樣的缺陷;d、船令廣播、通用報警、控制站照明是否正常；5、主消防泵、應急消防泵、消防管系：a

42、、應急消防泵：(1)操作熟練，滿載、空載等各種條件下根據(jù)本輪實際情況的操作，檢查出水壓力。部分船舶因吸入閥、岀口閥操作不 當，經常出現(xiàn)打不出水，應該在操作規(guī)程中細化操作注意事項。(2)應急消防泵應在5分鐘內啟動、達到規(guī)定壓力(封閉壓力0. 6mpa. 二條皮龍的射程12米)，壓力表、連接管應正常(3)急消防泵間應清潔、干爽。如有水位報警則應處于可用狀態(tài)。(4)要標識迓水、 出水方向，進水閥、出水閥要掛牌；b、主消防泵：(1)現(xiàn)場檢查將主兩臺消防泵輪流開啟試壓，注意操作方法，壓力是否正常。(2)當駕駛臺冇遙控操作丿i：關，則耍保證它能正常啟動，并冃做到即那甲能川動、那嘰就要有操作說明c 手船人多

43、有遙控開關,現(xiàn)船員總木不使用,如冇該 卜盡量恢wjijo）； （3） 參考數(shù)據(jù)：主消防泵：3分鐘內啟動、壓力正常（封閉壓力0.7mpc；消防栓出口壓力近似計算：出水端的壓力為0. 27mpa,滿足2股水 柱壓力約0. 54nipa,加上揚程、高度、分隔等影響，應急消防泵的封閉壓力應為0. 6nfpa；主消防泵的封閉壓力應為07mpa、2股水柱時壓 力應為0. 4mpa左右；c、主消防管路：（1）無泄鉗、無過度銹蝕、有正常標志；（2）放殘水拷克是否有效；（3）每隔30米至少一根皮龍。d、國際通岸接頭：熟悉存放位置，彳對螺絲和螺栓、8個熱片、密封熱片配置等應齊全；相關標識清楚；（容易被人偷，要放好

44、）e、皮龍：居住區(qū)的水槍、皮龍規(guī)格為60m/50mm,如果居住區(qū)與主甲板皮龍的口徑不一樣，應有轉換接頭。住宅區(qū)、機艙各個消防栓應有悶 頭6、大型二氧化碳：a、檢杳大型二氧化碳的年度、吹通檢驗證仏氣瓶的水壓試驗證書，注意用于掃氣道、油漆間的c02耍包括在證書中；b、二氧化碳系統(tǒng)的整體情況，（1）檢查船上手動施放手柄是否可每一瓶都能將手柄插入；需打開時（經驗判斷，不能實際操作），附近是 否有管影響；（2）檢查所有出氣管、泄放管是否有壓扁或嚴重影響通流情況；（3）檢查啟動瓶的壓力是否正常、啟動瓶門是否可靠，（c報警及風汕切斷測試；（5）前段時間發(fā)現(xiàn)城船廠做檢驗的漏氣很多，可用吹通空氣，連接厲開0.5

45、t.0氣壓，測試瓶頭連接各管是否漏氣，要特別小心，如無把握就等公司安排在碼頭由專業(yè)廠檢修。c、抽風機，照明，手電筒、溫度計應可用，測試通信設備正常；測試風、汕緊急切斷應馬上報警，應有風汕切斷測試記錄;i）、操作規(guī)程、系統(tǒng)示意圖說明淸楚，駕駛員十分清楚操作程序；除機艙外，其它貨艙所需的滅火劑量如何計算；e、室外泄氣閥狀態(tài)如何，是否被油漆堵死；室外管路的銹蝕情況如何？往往在踏板下修得比較歷害，耍注意保養(yǎng)；f、用于機艙掃氣道的c02因長期缺乏保養(yǎng)，釋放拉手彈簧失靈；外表比較臟；7、住宅區(qū)火災報警裝置、貨艙火警探測器：a、應有檢查、測試記錄、知道保險絲在什么地方；b、是否知道有多少只感溫、感煙探頭、手

46、動按鈕報警器，應懂得如何測試。日前存衣的主要問題是不知感煙探頭、感溫探頭有多少個或不 懂測試感溫探頭，另駕駛臺門口、船長門口是經常測試的對彖，容易出現(xiàn)故障。c、感煙探頭的測試：川點著的香煙煙霧測試感煙探頭、系統(tǒng)（如防火門關閉）；感溫探頭的測試。用一杯開水置于探頭的下方、或川電吹風，但不能用火機；手動按鈕報警器測試。測試該報警器及系統(tǒng)反映是否正常。（3）熟悉貨艙煙霧探測系統(tǒng)的測試方法。d、貨艙火警探測器：（1）拆開一根通往大艙的管子、用煙頭進行測試報警是否正常；（2）檢查抽風裝置是否正常？啟動檢測系統(tǒng)，開抽風 機檢查連接到貨艙的管路暢通情況，檢查駕駛臺c02煙霧探測報警箱各支管風標的搖動怙:況，

47、駕駛臺頂抽風機馬達、風管、連動蓋等；（3） 系統(tǒng)的常規(guī)檢測。如系統(tǒng)有口測裝置，應懂得進行自測。（4）船舶的煙、火聲響報警系統(tǒng)町能有延時功能，平時應測出延時時間，并在駕 駛臺控制而板上標示，衣檢查時町以玄接告訴檢查官需要多少秒延時，免得謀認系統(tǒng)冇問題。8、防員裝備fe：a、檢查配備情況。經常出現(xiàn)缺少安全帶、絕緣手套，燈的狀態(tài)不好、檢測報告與實際不符合；b、測試而具、低壓報警；要求2瓶是滿的（氣壓90%以上），其中1瓶與呼吸器、背架相連并處于可用狀態(tài)，此外另有1瓶用于訓練，并標 識是訓練瓶；各瓶接口可互換；c、抽查使用熟練程度（2分鐘穿好）、是否懂得救生繩信號；d、應存放在冇應急照明的處所；e、注

48、意在使川fe時，耍告訴穿著者衣低壓報警時應立即撤退，在艙室外照顧的人應有專門表格記錄時間：開始使用時間、進入艙室時間， 通常滿瓶的使川時間為30-40分鐘，記錄開始使用時間可推算空氣川完時間，結合低壓報警，能及時提醒穿著者退出，確保人員安全。f、參考資料：消防員裝備空氣瓶空氣容量不少于1200l,計算方法：氣瓶容量（l） x氣壓（mpa）二空氣量。如：6lx20mpa=l200l,所以 6l氣瓶不低于20mpa壓力，空氣量是滿足耍求的。放置消防員裝備的倉室有否應急照明。9、其它消防器材：a、人型泡沫，證書所列要求的泡沫量與實際量相比，實際量能否滿足要求，泡沫劑型與實際配置的泡沫劑型是否一致。外

49、觀保養(yǎng)良好。b、135l滅火器。鍋爐區(qū)必須配備，噴管射程可達鍋爐頂；推車式檢查壓力及噴管有否老化。c、便攜式泡沫槍（一槍兩桶）：外觀檢查有否滲漏，槍與消防栓口徑是否一致能否接上，檢查桶內原液有否減少（不少于2/3桶，打開蓋子 檢查）。輪機部人員應懂如何用。d、手提滅火器，輕水泡沫、干粉檢查壓力，c02檢查重量、壓力及噴管狀況；e、汕漆間：如水保護必須為噴淋系統(tǒng)。f、住宅區(qū)不能存放手提c02滅火機，可以用輕水泡沫和八bc干粉代替；g、上述設備應進行年度檢測，檢測報告應留船。10、三副基木知識詢問：（1）如何判斷碰撞危險？是否熟悉各種情況卜的避讓？ （2）什么情況卜需要叫船長？（3）急流地段該采取

50、那些措 施？ o ）如何設置gps走錨報警？如何判斷船舶走錨？（5）舵機故障時如何轉換？（6）是否熟悉gmdss操作？（7）貨物管理知識；（8） 對上一級職務的了解程度？獨立工作能力？ （9）對qsms文件的熟悉稈度？（五）機艙檢査：主要注意以下情況：1、相關記錄：a、輪機日志/車鐘記錄本請認真閱讀填寫說明，不得涂改，發(fā)現(xiàn)記錯需用紅筆劃去并簽名。b、汕類記錄簿：（1）認真閱讀汕類記錄簿前而的說明，船舶應按說明中的要求、記錄方法來記錄船舶汕污水的處理情況，千萬不可某一檢 查官說應該這樣記就按他說的來記，但換一個檢杳官來看，卻又說這樣不對，耍這樣記才對，這樣恐怕就沒完沒了；（2）油類記錄簿是被杳

51、出缺陷較多的項hz,主要有部分船舶艙底水收集艙不在i0pp證書中，艙底水的收集沒有記錄，應提請船級社修改證i幾殘油、污水、 駁岸等記載的欄口不同，要給以高度重視。2、駕駛臺主要檢查項n：a、舵機操作自動切換、應急轉換操作規(guī)程（駕駛臺、舵機艙都應冇應急轉換操作規(guī)程），各種報警顯示正常。舵機主、副泵（系統(tǒng)）自動轉換試驗：將#1號舵機放在運行、#2號放在備用（等待）位置，在操滿舵時將主電源斷掉，測試舵機是否能自動切換到#2號舵機。許多駕駛員、輪機員不知道電源轉換位置，上述試驗許多船舶沒有記錄試驗情況，有的根木就不懂怎么 做，甚至在試驗吋連報警電源都拉掉，試不出來。舵機過載報警必須在舵機房調整熱繼電器

52、的報警值；舵機油低位報警要將螺絲拆開拉起浮子。b、航行燈檢查故障報警（如取出燈泡r卩可檢查報警情況）；航行燈絕緣情況（1.0兆歐）c、逆變器供電原理，供電試驗（注意控制不要超負荷-處于其中的一種工作狀態(tài)）。d、車鐘失電報警測試:將車鐘的主電源斷開，看報警是否止常（操作人員在關電源時經常將24v報警電源也同時關掉，結果無法測試）;3、應急發(fā)電機：a、能否在主電源關掉后45s啟動并電？b、應急電機：試驗后飛車裝置可能會出現(xiàn)報警而發(fā)生作用，報警無取消，下次町能啟動不了（寧安型比較容易出現(xiàn)類似情況），要仔細 檢查，為下次啟動作準備。另外，油位是否正常（80%以上）。c、主要的儀表是否止常？4、應急照明

53、效能試驗：放電30分鐘，電壓降應小于±12%。所有電瓶檢查，并充足電；國產電瓶一般2年左右就差不多要更新，輪機長、電 機員應該掌握更新的時間、目前的工況；5、速閉閥檢查，并核對控制空氣壓力，速閉閥氣瓶的放殘考克。附近是否有照明？6、救生艇：a、啟動前檢查檢查曲拐箱/齒輪箱油位，油箱須有透氣；b、兩種方式啟動運轉試驗，止倒車試驗，離合器至于空位車葉停轉，運轉中轉舵車葉不能有碰擦。c、手搖泵須有明昭的自吸能力。d、示位燈試驗，救生艇艇底塞標志需淸晰，應急照明燈轉動照射到水面。7、常規(guī)檢查:a、機艙內的跑冒滴漏：機艙物料三化情況。b、92年2月1 口以后建造船舶，機艙雙層底測彊孔自閉考克前

54、應有自閉式檢驗考克壓動自如。c、機艙垃圾必須嚴格分類，機艙任何處所不能亂放含油抹布和存在明顯油污。d、機艙汕管（220oc、0. 15mpa、lm）飛濺材料是否包扎？焚燒爐，鍋爐等容易疏忽地方，主機高壓汕管保護套必須固定，主付機高壓汕管 實際灌水試驗，泄幽報警必查；e、防汕污規(guī)則排放接頭法蘭標準尺寸：外徑215mm,螺栓圈直徑183mm, 6孔開槽寬22mm,螺栓山徑20mm,法蘭厚度20mm。f、防止?；钗鬯廴疽?guī)則排放接頭法蘭標準尺寸：外徑210mm，螺栓圈直徑170mm, 4孔開槽寬18mm,螺栓直徑16mm,法蘭厚度16mm。g、所有圍油槽必須將悶塞旋好到位，嚴禁帶上幾牙應付了事；建議

55、：在螺栓上裝上橡膠墊片.淸理槽內積水，螺塞應用不銹鋼鏈條連接好（如 暫時無，可用其他替代）裝汕過程中防污染措施要符合要求（檢查過程中）。1【、甲板液壓機械少量漏汕需在集汕槽欄內，必須清潔無汕跡。i、汕水艙透氣帽檢查保證浮子/密封正常，震動檢查。8、引水梯、舷梯手搖時是否斷電、物料吊、舷梯、引水梯、機艙天車的限位開關是必查項h,應經常檢查并保持正常。9、?；钗鬯b置：a、污水處理設備旁應有開關、投藥、使用記錄簿；要注意相關排放規(guī)定。b、生活污水處理氣泵、加藥泵工況是否正常？c、船舶應至少每年一次取水樣化驗，3個數(shù)據(jù)應符合下列要求：大腸桿菌w250pcs/100m；懸浮顆粒（ss） 50mg/l；

56、生化耗氧量（b0d5） w50mg/l；10、汕水分離器：a、水分離器出海閥有關鎖閉的警示必查，所有輪機員必須熟悉操作油水分離器；b、汕水分離器安全閥動作，人工排汕試驗，加溫、真空儀表等務必正常；c、15ppm試驗（0md-11型用三個手指同時按住,閱讀說明書）；d、汕水分離器、污水管路兒經改造、修理后，多數(shù)船舶的管路己變更，但汕水分離器旁邊的管路圖（或液壓控制臺）卻沒有改正，輪機長 應認真審核管路、拆除一切可直排出舷外的管系，描出一幅與實際相符的管路圖，放置在汕水分離器附近。e、整個汕水分離器、管路要進行外觀保養(yǎng)，認真標識管路污水進出方向，主要的控制閥應掛牌標識，各真空表、壓力表、閥件等要處于良 好狀態(tài)，不要給人以殘缺不全的感覺；f、保存水樣的化驗報告資料（至少每6個月一次）；11、鍋爐:a、檢查鍋爐自動點火和低位