人車(chē)安全運(yùn)行管理辦法

1、人車(chē)安全運(yùn)行管理辦法（通用版）When the lives of employees or national property are endangered, productionactivities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors（安全管理）單位：姓名:日期： 安全管理 I DOCUMENT TEMPLAT YK-AQ-O1O1人車(chē)安全運(yùn)行管理辦法（通用版）導(dǎo)語(yǔ)：生產(chǎn)有了安全保障.才能持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。生產(chǎn)活動(dòng)中事故層出不窮，生產(chǎn) 勢(shì)必陷于混亂、甚至癱瘓狀態(tài)。當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾、危及職匚生命或國(guó)家財(cái)產(chǎn) 時(shí)，生產(chǎn)活動(dòng)

2、停下來(lái)整治、消除危險(xiǎn)因素以后，生產(chǎn)形勢(shì)會(huì)變得更好。"安全第一" 的提法，決非把安全擺到生產(chǎn)之上;忽視安全口然是一種錯(cuò)謀。為了加強(qiáng)甘肅萬(wàn)勝礦業(yè)有限公司安全生產(chǎn)管理，杜絕各類(lèi)安全事 故的發(fā)生，做到各項(xiàng)工作、各個(gè)環(huán)節(jié)科學(xué)規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn)，特制定本規(guī)定:一、公司所有參與管理、操作、維修及乘車(chē)人員都必須認(rèn)真學(xué)習(xí)、 執(zhí)行本措施，做到人人懂人人知。二、斜井人車(chē)在運(yùn)行前，各工種必須盡職盡責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行安全生 產(chǎn)的方針，對(duì)人車(chē)、提升機(jī)及相關(guān)配套設(shè)施、部件進(jìn)行認(rèn)真檢查和維 護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)密切配合處理，以確保人車(chē)安全運(yùn)行。三、人員上下井乘車(chē)時(shí)，每班設(shè)立一名專(zhuān)職跟車(chē)工，其他人員不 得越權(quán)指揮，跟車(chē)人員

3、嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制、交接班制度，嚴(yán)禁在提 升運(yùn)行中交接班。四、嚴(yán)格控制人車(chē)運(yùn)行速度，按公司規(guī)定人車(chē)運(yùn)行速度不得超過(guò)2. 5米/秒，人車(chē)通過(guò)交岔點(diǎn)岔道時(shí)，必須低速通過(guò)，升降人員的加速 度和減速度，不得超過(guò)0.5m/s2。五、檢修人員在斜井人車(chē)及提升機(jī)日常檢查維護(hù)中，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)安全管理 I DOCUMENT TEMPLAT YK-AQ-O1O1備點(diǎn)檢制，并做好檢查維護(hù)記錄。六、在實(shí)際操作中，跟車(chē)工、絞車(chē)司機(jī)、信號(hào)工及把鉤工必須嚴(yán) 格執(zhí)行工作聯(lián)系制及信號(hào)聯(lián)系制。如果多水平運(yùn)送人員，各水平發(fā)出 的信號(hào)必須有區(qū)別。人員上下地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號(hào)牌。在井筒任一區(qū)段行 車(chē)時(shí)，各水平都有信號(hào)顯示；七、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不

4、行車(chē)，行車(chē)不行人”的規(guī)定。八、人車(chē)相關(guān)人員不得擅離工作崗位，嚴(yán)禁私自找他人代替上崗; 因特殊情況，確需離崗時(shí)，必須請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)，待批準(zhǔn)并安排合格的頂崗 人員后，方可離崗。九、斜井人車(chē)所運(yùn)行的井筒中，必須實(shí)現(xiàn)“一坡三擋”，人車(chē)即 將進(jìn)入井筒時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)阻車(chē)器及跑車(chē)防護(hù)裝置。十、各工種工作人員及乘坐人車(chē)人員必須遵守乘車(chē)紀(jì)律，共同維 護(hù)人車(chē)及工作場(chǎng)所衛(wèi)生，嚴(yán)禁在斜井人車(chē)運(yùn)行范圍內(nèi)亂扔物品，以防 出現(xiàn)傷人、阻車(chē)事故發(fā)生。十一、跟車(chē)操作工必須在每車(chē)次人員全部上車(chē)后，并檢查各種連 接裝置及保險(xiǎn)裝置安全可靠后，方可上車(chē)，打點(diǎn)開(kāi)車(chē)。十二、人車(chē)與提升鉤頭固定必須采取雙保險(xiǎn)固定，即人行車(chē)在提 升鉤頭固定的同時(shí)，采用68

5、鋼絲繩將整車(chē)?yán)p繞兩圈后，將繩頭與 安全管理 I DOCUMENT TEMPLAT YK-AQ-O1O1提升鉤頭二次固定，以確保連接部位牢固可靠。十三、升降人員用的鋼絲繩，每天檢查如有超標(biāo)（鋼絲繩直徑磨 損量達(dá)到10%,鋼絲繩1個(gè)捻距內(nèi)斷絲而積與鋼絲繩總斷而積之比達(dá)到 5%時(shí)）立即更換，自使用之日起每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次，并且升降人員 鋼絲繩安全系數(shù)小于7時(shí)，立即更換鋼絲繩。十四、人行車(chē)下部停車(chē)場(chǎng)10m范圍內(nèi)必須清理干凈，并在停車(chē)位 置設(shè)立固定信號(hào)裝置。十五、軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于 5mm,高低和左右錯(cuò)差不得大于2mmo2、直線(xiàn)段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線(xiàn)段外軌按設(shè)計(jì)加高后 與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大丁 5mmo3、直線(xiàn)段和加寬后的曲線(xiàn)段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。4、在曲線(xiàn)段內(nèi)應(yīng)設(shè)置規(guī)矩拉桿。5、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過(guò)50mm, 道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng) 常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。6、同一線(xiàn)路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào)，不得低于安全管理 I DOCUMENT TEMPLAT YK-AQ-O1