淺談水穩(wěn)層施工混合料攤鋪碾壓控制

1、淺談水穩(wěn)層施工混合料攤鋪碾壓控制高飛中交一公局總承包經(jīng)營分公司摘要：根據(jù)西沿高速水穩(wěn)層鋪設方案和施工經(jīng)驗，總結(jié)和闡述了水穩(wěn)層施工混合料攤鋪碾壓設計和 施工控制。關(guān)鍵詞：水穩(wěn)攤鋪、水穩(wěn)混合料、碾壓控制、施工安全1引言1.1研究的目的和意義公路在我國城鄉(xiāng)交通運輸屮居于主導地位，高速公路建設的重點之一就是水穩(wěn)層鋪設，水穩(wěn)層 下接路基路床頂，上接瀝青路面層，它的好壞直接影響到整條道路的質(zhì)量。水穩(wěn)層施工混合料攤鋪碾壓一直是水穩(wěn)層施工的重點，不僅對瀝青層鋪設造成影響，還會影響 整條道路的使用壽命。要在確保安全、質(zhì)量以及整個工期的基礎上，保證水穩(wěn)鋪設的正常施工，避 免出現(xiàn)裂縫、離析、壓實度不夠等現(xiàn)象。1.2

2、本文研究的主要內(nèi)容本文主要針對水穩(wěn)層施工混合料攤鋪控制進行相關(guān)研究分析。對施工現(xiàn)場攤鋪的碾壓方式、碾 壓遍數(shù)、碾壓次數(shù)、虛鋪層厚、壓實層厚、安全防護進行調(diào)控，運用水穩(wěn)鋪設質(zhì)量、安全監(jiān)測進行 評價。本文主要研究內(nèi)容如下：（1）水穩(wěn)鋪設方案和施工工藝。（2）施工段道路質(zhì)量管理措施。2工程概述酉沿高速公路一標段項目部合同承建里程總長7.8kmo主線路基、路面的長度為2.7km,匝道 和渝湘高速加寬段路基、路面長度為2.148km,水穩(wěn)層基層共計鋪設14509.8m3、底基層共計鋪設 15270.2np、墊層共計鋪設15863m3o基層為20cm水泥穩(wěn)定級配碎石（3.55.0mpa）,底基層為20cm

3、 水泥穩(wěn)定級配碎石（2.54.0mpq,墊層為20cm厚水泥穩(wěn)定級ft：碎石（2.54.0mpa）。路面寬度整 體式路基21.5m,分離式路基12.25m,行車道寬2*3.75m，硬路肩寬2.5m, 土路肩0.75m.匝道、 渝湘高速加寬段多，單側(cè)最長加寬段達626.1米。我項目部承擔的酉陽互通段水穩(wěn)鋪設工點有匝道多且窄、匝道橫縱坡變坡多、臨既有高速等特 點，環(huán)境條件極其復雜，需要采取攤鋪控制鋪設，鋪設過程中應配合警示防護、交通疏導，確保施 工安全。3水穩(wěn)攤鋪方案和施工工藝3.1水穩(wěn)攤鋪方案（1）下承層準備 、在檢驗合格的路床頂面恢復中線和邊線，同時對下承層進行全面清理。 、下承層兩側(cè)支設鋼釬

4、，一側(cè)安裝在路基中心線上，一側(cè)安裝在距硬路肩外側(cè)0.75米處。 、高程的控制：兩攤鋪機之間采用鋁合金導梁（每6m個斷面放樣），攤鋪機外側(cè)掛鋼絲（每 10m個斷面）的方式控制。（2）松鋪系數(shù)確定在試驗路段，測量隊定點檢測攤鋪前下承層標高、碾壓前高程及碾壓后高程，每10m為一個斷 面檢測4個點、共計20個斷面80個測點，計算得出松鋪系數(shù)總平均值為1.30（3）混合料攤鋪 、混合料采用兩臺rp952型攤鋪機成梯隊攤鋪，一臺攤鋪機拼裝寬度為6m,另一臺攤鋪機 拼裝寬度為5m,路而攤鋪寬度10.85mo兩臺攤鋪機前后相隔5m10m同步向前攤鋪。 、在接縫處采用縱向滑靴傳感找平，找平基準選在己鋪好的水穩(wěn)層

5、上。攤鋪機攤鋪速度控制 為2m/mino搭接寬度為10cm,然后跨縫一起進行碾壓。 、攤鋪機起步吋的工作仰角控制為3°,螺旋布料器中軸距地血35cm,刮料板的寬度為50cm, 其距螺旋布料器中軸40cm,攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許有縫隙，防止卡進粒料將鋪面拉出條 痕。攤鋪過程屮兩臺攤鋪機夯錘開度均為4級，確保兩幅具有相同的初始壓實度。 、將攤鋪機調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的口動料位器，并使料門開度、鏈板送料 器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨 平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，以免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 、調(diào)

6、整好傳感臂與導向控制線的關(guān)系，嚴格控制水穩(wěn)層攤鋪厚度和高程，保證路拱橫坡滿足 設計要求。 、攤鋪過程中安排現(xiàn)場技術(shù)員隨時檢査寬度、松鋪厚度是否滿足要求，并每隔10m記錄監(jiān)測 數(shù)據(jù)，達不到要求時，立刻進行調(diào)整。 、當攤鋪加寬段吋，放慢靠后的攤鋪機攤鋪速度，同吋移動靠前的攤鋪機鋪筑加寬部分，裝 載機配合人工清理超出家看部分的混合料，然后按正常路段進行攤鋪。（4）混合料碾壓 、碾壓程序初壓采用ygsl壓路機前靜后振一遍，碾壓長度3040m；復壓采用壓路機ygsl強振兩遍, 壓路機ygsl緊跟再強振兩遍，然后由膠輪xp260壓路機穩(wěn)壓一遍；終壓采用徐工262靜壓一遍。 、碾壓方法：碾壓要遵循由輕到重，

7、由低位到高位，由邊到中的原則，每道碾壓輪跡與上道 碾壓輪跡相重疊1/2,使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)范要求的壓實度。碾壓段末端折返 位置要形成鋸齒狀，在下一個碾壓段開始前要先對鋸齒狀接頭斜壓1遍（必要時開震動）再正常碾 壓，斜壓前根據(jù)混合料的隆起情況確定是否需要人工找平。碾壓遵循先靜壓、后振動、再靜壓的原 則。碾壓結(jié)束后要求平整、密實、無輪跡。 、壓路機嚴禁在已完成或止在碾壓的路段上急剎車或調(diào)頭，壓路機起步、停止必須緩慢，禁 止刨坑。碾壓邊部時不得撞擊鋼絲線和模板。 、從加水拌和到碾壓終了延遲時間控制在3小時之內(nèi)。若因機械故障導致停工超過2小時， 應停止施工，設置橫縫。（5）橫接縫處

8、理 、水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時，應連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時間超過2h,則應設橫縫；每天收 工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫； 、橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面。其設置方法：a、壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜。b、第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面 離開三米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷而挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處 起步攤鋪。c、在壓路機沿接縫橫向碾壓前，對接觸端頭面灑水泥漿，保證連接牢固，由前一天壓實層上逐 漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。3.2水穩(wěn)攤鋪施工工藝流程水穩(wěn)攤鋪工藝流

9、程圖4養(yǎng)生及交通管制（1）養(yǎng)生每一段碾壓完成后立即進行質(zhì)量檢查，合格后應立即開始灑水覆蓋養(yǎng)生，防止水分的蒸發(fā)。采用塑料薄膜覆蓋灑水養(yǎng)生，使水穩(wěn)表面保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不應小于7d。養(yǎng)生期間除灑水 車外禁止一切機動車輛通行，灑水車應低速行駛，避免急剎車。用灑水車灑水養(yǎng)生吋，灑水車的噴 頭要用噴霧式，禁止采用高圧式噴管，保證養(yǎng)生覆蓋完整。拆除模板后及時進行覆蓋養(yǎng)生并且兩側(cè)覆蓋到位，并派專人進行檢查。養(yǎng)生期間除施工用灑水車外，封閉交通禁止任何車輛通行；養(yǎng)生7天后方可移走覆蓋物，養(yǎng)生 結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。（2）交通管制路段鋪筑后釆取封閉施工，安排專人在鋪筑段兩側(cè)設置護欄、交通標志進行交通管制

10、，禁止車 輛通行，施工現(xiàn)場指定專人指揮車輛。5檢測標準（1）檢查碾壓是否達到要求；檢測項目、頻率；（2）檢查攤鋪厚度是否達到設計要求；（3）檢查攤鋪的平整度，并做好記錄；（4）檢查水穩(wěn)混合料級配、含水量、水泥劑量、無側(cè)限；（5）待到養(yǎng)生期結(jié)束后，要對鋪筑段進行取芯，檢查水穩(wěn)碎石是否成型;水泥穩(wěn)定碎石墊層質(zhì)量標準檢查項目質(zhì)量要求檢查規(guī)圧備注要求值或容 許誤差質(zhì)量要求最低頻率方法壓實度（%）不小于97符合技術(shù)規(guī) 范要求2處/200米/層每處每車道測一 點，用灌砂法檢 杳，采用重型擊 實標準平整度（mm）12平整、無起伏2處/200米用三米直尺連續(xù) 量10尺，每尺取最大間隙縱橫高程（mm）+ 5,

11、-15平整順適4斷面/200米用水準儀測量厚度(mm)代表值10均勻一致1處/200米/車 道路屮及邊緣任選合格值-25寬度（mm）不小于設計邊緣線整齊，順適，無曲折4處/200米用鋼尺丈量橫坡度（）±0.34個斷而/200 米用水準儀測量水泥劑量（）±0.5每2000m%個 以上樣品edta滴定 及總量校核拌和機拌和 后収樣級配符合規(guī)范范圍每 2000m21 次水洗篩分拌和機拌和 后取樣強度（mpa）3-5符合設計要求2組/每天7天浸水抗壓強 度上、下午各一 組含水量（）0.5-1最佳含水量隨時烘干法外觀要求 表面平整密實，無浮石，彈簧現(xiàn)象； 無明顯壓路機輪跡。6常見質(zhì)量

12、問題及防范對策（1）常見質(zhì)量問題水泥穩(wěn)定層鋪設易出現(xiàn)的質(zhì)量問題： 、平整度差 、壓實度不夠 、厚度不夠（2）原因分析及防范對策 、平整度差的成因：rti于水泥穩(wěn)定基層混合料含水量不一致，級配變化；再一個就是在攤鋪機 履帶輪下有墊物。這幾個原因往往會導致混合料壓實度系數(shù)產(chǎn)生不一致情況。防范對策：保持混合 料的各種指標一-致性，必須提高碳壓工藝水平。另外，使用操作熟練的壓路機司機，提高操作水平, 提高水穩(wěn)層的平整度。 、壓實度不夠：主要原因是混合料含水暈、級配、碾壓遍數(shù)、機械組合等問題最終造成基層 壓實不夠。防范對策：加強混合料含水量、碾壓過程中壓實度檢測以及碾壓遍數(shù)，確保一次碾壓合 格。 、厚度

13、（或高程）不夠：這也是混合料含水量、級配變化、下承層平整度、水準測量精度等原因 造成的。含水量和級配的改變，使壓實系數(shù)相應改變，測量人員往往也會不斷改變壓實系數(shù)，進而導 致水穩(wěn)層厚薄不均，高程超過允許的偏差值，最終出現(xiàn)厚度（或高程）不夠現(xiàn)象。防范對策：及時與試 驗室溝通，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)調(diào)整壓實系數(shù)；采用雙人進行相互校核測量，確保壓實厚度。7施工安全措施（1）安全保證措施 、加強安全教育、增加廣大施工人員的安全意識。 、實行安全小組責任制，成立一個安全小組，分別對料場和施工現(xiàn)場過行車輛行人的安全進 行管理。施工現(xiàn)場的安全管理：施工人員統(tǒng)一著裝配戴上崗證上崗，嚴格按公路路面基層施工技術(shù)規(guī) 范和機械操

14、作規(guī)程施工，訂立崗位安全責任制，安全責任落實到人并組織由六人組成的安全小組 分別管理、設置安放在路上的標志、標牌指揮施工車輛的現(xiàn)場行駛。 、嚴禁無證駕駛，對無證照的人員堅決不準駕駛車輛和機械，對于不聽指揮造成嚴重后果的 車輛和人員堅決予以嚴懲。（2）交通安全 、在甲方的協(xié)助下與有關(guān)職能部門密切配合，精心調(diào)配人員，安排標牌設施，全力保證施工 路段不發(fā)生責任事故。 、編制2名保安管理人員，到現(xiàn)場執(zhí)勤負責保證交通安全工作，全天到位執(zhí)勤，施工現(xiàn)場要 擺放安全標志，保障施工順利進行。 、交通疏通布置，在施工段首尾安排保安人員指揮交通放置交通指示標志和禁令標志。（3）消防安全 、要做好安全消防工作，倉庫、

15、油庫內(nèi)及附近不得吸煙，易燃易爆物品要擺放好，發(fā)現(xiàn)消防 隱患要及時處理。 、対所有職工進行安全消防教育，提高員工的消防意識。 、消防工具要及時到位，并擺放在容易拿取的地方，以防發(fā)生災情，能夠及時處理。（4）混凝土攤鋪作業(yè)安全措施 、攤鋪機駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關(guān)人員不得 在駕駛臺上停留，駕駛員不得擅離崗位。 、運料車向攤鋪機卸料時，應協(xié)調(diào)動作，同步進行，防止互撞。 、換擋必須在攤鋪機完全停止后進行，嚴禁強行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行。 、駕駛應力求平穩(wěn),不得急劇轉(zhuǎn)向。彎道作業(yè),熨平裝路的端頭與路緣石的間距不得小于10cm, 以免發(fā)生碰撞。 、作業(yè)中應設立

16、施工標志。 、混合料運輸車輛狀況良好，使用前應對剎車、自卸系統(tǒng)進行檢查，車斗密封，后擋板牢靠。（5）壓路機安全措施 、作業(yè)時，操作人員應始終注意壓路機的行駛方向，并遵照施工人員規(guī)定的壓實工藝進行碾 壓。 、作業(yè)時，應注意各儀表讀數(shù)，若發(fā)現(xiàn)異常，必須查明原因并及時排除。嚴禁帶病作業(yè)。 、振動壓路機在改變行駛方向、減速或停駛前，應先停止振動。 、多臺壓路機聯(lián)合作業(yè)時，應保持規(guī)定的隊形及i'可隔距離同，并應建立相應的聯(lián)絡信號。 、必須遵守規(guī)定的碾壓段外轉(zhuǎn)向，應平穩(wěn)地改變運行方向，不允許壓路機在慣性滾動的狀態(tài) 下變換方向。 、壓路機在坡道上行駛時，禁止換檔，禁止脫擋滑行。 、嚴禁用牽引法施動壓路機，不允許用壓路機牽引其他機具。 、不允許壓路機反距離白行轉(zhuǎn)移。8結(jié)論水穩(wěn)層鋪設的質(zhì)量與瀝青層鋪設、行車安全有著直接的聯(lián)系，提高水穩(wěn)層鋪設質(zhì)量的關(guān)鍵在于 控制好粒料的配比、粒料的含水量、攤鋪機鋪設速度、壓路機碾壓次數(shù)、壓路機碾壓速度、壓路機 碾壓震動方式等。新建高速公路水穩(wěn)層鋪設施工，關(guān)鍵在于既要保證各項檢測指標達標，又要保證 水穩(wěn)鋪設的安全施工