高速公路測量方案

1、.二連浩特至廣州國家高速公路安化（梅城）至邵陽段TJ4合同K171+200K193+700施工測量方案中鐵二十三局集團(tuán)有限公司安邵高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部二0一0年五月.;目 錄1編制依據(jù)22測量總流程圖33工程概況54工程控制測量65主體工程施工測量106沉降觀測167竣工測量及測量資料整理178施測安全及儀器管理20編 制 依 據(jù)1.1工程測量規(guī)范（GB50026-2007）;1.2路橋工程施工手冊(cè);1.3公路測繪手冊(cè);1.4由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司提供測量成果報(bào)告書;1.5公路測量;1.6二連浩特至廣州國家高速公路安化至邵陽段TJ4合同段（K171+200K193+700）工程施工圖紙;1

2、.7路橋工程驗(yàn)收規(guī)范及規(guī)程;1.8坐標(biāo)為1980西安坐標(biāo)系（中央子午線111度），高程為1985國家高程基準(zhǔn)。第一章 測量總流程圖由于工程規(guī)模較大，兼地形、工程結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，測量工作任務(wù)也較大，為保證測量工作的順利進(jìn)行。保證工程順利完工。根據(jù)工程需要我們做如下測量操作流程圖，（采用GPS及全站儀進(jìn)行測量放樣，用DS3型水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制測量）：了解工程概況及復(fù)核圖紙數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)有問題，申報(bào)項(xiàng)目工程部復(fù)測，加密控制點(diǎn)，并布設(shè)控制網(wǎng)控制點(diǎn)有問題申報(bào)監(jiān)理工程師公路用地放樣，復(fù)測原地面高程高程有問題上報(bào)監(jiān)理工程師隧道工程測量路基工程測量橋梁工程測量隧道開挖放樣隧道襯砌放樣路基坡腳線放樣路基開挖口放樣橋梁下部

3、結(jié)構(gòu)工程施工放樣及標(biāo)高測量第二章 工程概況一、工程概況：安邵高速公路TJ4標(biāo)段位于湖南省邵陽市境內(nèi)，標(biāo)段全長22.5km，主要工程內(nèi)容為路基土石方、路面底基層、橋涵、互通立交、隧道、路基防護(hù)及排水。主要工程量有大橋3271m/9座，中橋190m/3座,天橋294m/ 4座，橋式通道17.5m/1座，分離立交橋174m /2座，U型轉(zhuǎn)彎跨線橋71m/1座，隧道3350m/3座，涵洞及通道2333.04m/55座，路基挖方348萬立方米，路基填方247萬立方米，路基防護(hù)及排水9.22萬立方米，路面底基層39.7萬平方米。二、校核圖紙數(shù)據(jù)：施工圖紙是測量放樣的主要依據(jù)，圖紙數(shù)據(jù)校核是第一步，作為測量

4、人員首先應(yīng)讀懂并理解施工圖紙的設(shè)計(jì)意圖，才能準(zhǔn)確的進(jìn)行圖紙數(shù)據(jù)校核。其步驟如下：首先,應(yīng)該了解圖紙的工程概況及技術(shù)要求，其次應(yīng)該讀懂圖紙總平面設(shè)計(jì)圖，了解工程各部位的平面位置，紅線樁位圖，周圍現(xiàn)狀建筑物、公路、橋梁位置，合理有效利用，為今后控制點(diǎn)布設(shè)及施工放樣創(chuàng)造有利條件。 其次， 1、閱讀圖紙所有樁基，橋臺(tái)，蓋帽梁平面圖、立面圖、剖面圖。了解它們的形狀、尺寸、構(gòu)造，特別是軸線尺寸、結(jié)構(gòu)尺寸。 2、校核橋梁樁位坐標(biāo)與高程，可根據(jù)圖紙?zhí)峁┑那€要素（曲線要素也需要檢查）逐個(gè)檢查，對(duì)應(yīng)樁號(hào)與高程 是否一致，承臺(tái)高程與地下管道是否有沖突，如若發(fā)現(xiàn)有誤或承臺(tái)與地下管道有沖突，應(yīng)該及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目工程部，由

5、工程部妥善解決。 3、校核墩頂、臺(tái)帽、蓋梁坐標(biāo)與高程，其高程 應(yīng)該根據(jù)橋面設(shè)計(jì)縱橫斷面圖提供的設(shè)計(jì)高程逐層減去橋面鋪裝層厚、箱梁高度、支座墊石厚度，如果發(fā)現(xiàn)與圖紙對(duì)應(yīng)不上應(yīng)該及時(shí)上報(bào)工程部，讓工程部協(xié)調(diào)處理。 4、校核橋梁各平面尺寸及結(jié)構(gòu)尺寸，檢查其距離是否與對(duì)應(yīng)坐標(biāo)有出入。 5、校核擋墻頂及擋墻基礎(chǔ)頂面高程，應(yīng)該根據(jù)匝道路面縱橫斷面圖對(duì)應(yīng)計(jì)算并以計(jì)算高程為準(zhǔn)，如發(fā)現(xiàn)有出入的地方應(yīng)上報(bào)工程部， 6、校核兩匝道匯車口及出車口處對(duì)應(yīng)樁號(hào)的高程是否一致，如果不符則應(yīng)該上報(bào)工程部，交由工程部處理， 7、校核地下管道高程，如電纜人孔井、雨水與給水井與設(shè)計(jì)路面是否有沖突，如有問題應(yīng)該上報(bào)工程部。 8、校核

6、圖紙是工程測量的重要一 步，它直接、間接的影響了工程質(zhì)量與安全，圖紙有問題了，如沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，等到施工在即或施工完成才發(fā)現(xiàn)，為時(shí)以晚，質(zhì)量受影響不說，更是延誤工期，損失人力、財(cái)力。所以圖紙校核應(yīng)在施工前及早進(jìn)行。另外，如發(fā)現(xiàn)有圖紙僅有細(xì)小出入，可自行進(jìn)行調(diào)整，如若變化出入較大應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程部或設(shè)計(jì)院。 第三章 工程控制測量一、控制點(diǎn)復(fù)測：為確保整個(gè)工程測量的準(zhǔn)確無誤，首先應(yīng)該對(duì)甲方提供的首級(jí)控制點(diǎn)用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測的最后結(jié)果交由監(jiān)理工程師處理， 二、 控制點(diǎn)加密： 2.1由于工程測量工作的需要，甲方提供的控制點(diǎn)不能對(duì)整個(gè)工程實(shí)施放樣，所以有必要對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行加密。2.2首先應(yīng)該了

7、解工程現(xiàn)場需要，然后才進(jìn)行加密導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)。 埋設(shè)過程中應(yīng)該選擇視覺空間良好、交通方便、地基穩(wěn)定能長期保存的地方，考慮埋設(shè)的控制點(diǎn)是否便于施工放樣，相鄰控制點(diǎn)是否能通視、距離是否太近。保證平均邊長大于250米，最大500米。為了便于保護(hù)，應(yīng)該對(duì)做好的控制點(diǎn)做明顯測量標(biāo)志及圍護(hù)等措施，然后根據(jù)已知點(diǎn)與新增點(diǎn)的關(guān)系進(jìn)行排名編號(hào)，至此，控制點(diǎn)埋設(shè)任務(wù)基本完成。三、導(dǎo)線測量：3.1導(dǎo)線測量是工程測量的開始，是工程施工測量工作運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，直接影響著工程各結(jié)構(gòu)部位的正確性與精確性，所以進(jìn)行高精度的導(dǎo)線測量是工程測量關(guān)鍵的一步。3.2根據(jù)工程對(duì)導(dǎo)線精度的要求，布設(shè)相應(yīng)的閉合導(dǎo)線或附合導(dǎo)線。一般是以四等和一級(jí)

8、導(dǎo)線為常見。近年來隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，GPS及全站儀已經(jīng)在測量領(lǐng)域普及，給測量工作帶來極大方便。它可同時(shí)測距、測方位角，也可以進(jìn)行懸高測量，基線測量，偏置測量，三角高程測量等特殊測量，功能頗多，測量精度高，誤差小，使用簡便，施測速度快。因此導(dǎo)線施測多采用全站儀（全站儀在有效鑒定時(shí)期內(nèi)，標(biāo)稱精度為mD=±(a+bD),a為固定誤差mm，b比例誤差mm，D為測距長度km）進(jìn)行觀測為最佳。其步驟為：1.選擇導(dǎo)線點(diǎn)，架好儀器，調(diào)整儀器使全站儀水泡嚴(yán)格居中（不宜超過一格"），2.將儀器調(diào)到“常規(guī)測量”，瞄準(zhǔn)后視導(dǎo)線點(diǎn)，調(diào)動(dòng)螺旋使望遠(yuǎn)鏡十字絲對(duì)中后視導(dǎo)線點(diǎn)上棱鏡.，然后置零，平穩(wěn)均速轉(zhuǎn)

9、動(dòng)儀器，瞄準(zhǔn)前視導(dǎo)線點(diǎn)上棱鏡，對(duì)中兩次，按測量鍵測量。測量員利用測量專用薄記錄好觀測值（測站點(diǎn)與后視點(diǎn)、前視 點(diǎn)的水平角和水平距離），至此，上半個(gè)測回完成，下半個(gè)測回，同樣將儀器對(duì)中后視點(diǎn)上棱鏡，縱轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡并且逆時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)儀器，對(duì)準(zhǔn)前視測量。記錄好數(shù)據(jù)，至此，一個(gè)測回完成。如此循環(huán)觀測，其操作方法一致。3.根據(jù)要求采用 DJ2型全站儀觀測四等導(dǎo)線需要6個(gè)測回，一級(jí)導(dǎo)線需要4個(gè)測回，（采用DJ1型，四等導(dǎo)線須4個(gè)測回，一級(jí)導(dǎo)線須2個(gè)測回），其觀測水平角技術(shù)要求如下表：等級(jí)儀器型號(hào)同一方向值各測回較差（"）兩次照準(zhǔn)讀數(shù)較差（"）半測回歸零差（"）四等DJ2/DJ19/6

10、4/66/8一級(jí)DJ212612其測距主要技術(shù)：等級(jí)儀器型號(hào)總測回?cái)?shù)一測回讀數(shù)較差（mm）單程各測回較差四等DJ2/DJ16/85/107/15一級(jí)DJ2420303.3導(dǎo)線測量其主要技術(shù)要求：四等導(dǎo)線測角中誤差為2.5"，測濾中誤差為10mm。測距中誤差不大于13mm。方位角閉合差±n （n為測站數(shù)），相對(duì)閉和差1/35000,測距相對(duì)中誤差為1/ 75000，一級(jí)導(dǎo)線其測角中誤差為5",測濾中誤差為15 mm, 相對(duì)中誤差不大于1/30000，方位角閉合差為±10n（n為測站數(shù)），全長相對(duì)閉合差不應(yīng)大于13 mm ，當(dāng)導(dǎo)線全長小于規(guī)定1/3 時(shí)，導(dǎo)線

11、全長的絕對(duì)閉合差不應(yīng)大于13cm .導(dǎo)線測量技術(shù)要求及測量精度級(jí)別固定誤差(mm)比例誤差系數(shù)(ppm)最弱相鄰點(diǎn)點(diǎn)位中誤差 (mm) 最弱相鄰點(diǎn)點(diǎn)位相對(duì)中誤差四等5550135000一級(jí)5550120000( 3 ) 觀測時(shí)段 60分鐘( 4 ) 衛(wèi)星截止角度 10°( 5 ) 有效衛(wèi)星總數(shù) 最大為9顆 最少4顆( 6 ) 控制網(wǎng)復(fù)測成果使用中海達(dá)HDS2003隨機(jī)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處3.4測量員根據(jù)記錄的測量結(jié)果進(jìn)行整理，然后進(jìn)行平差，四等導(dǎo)線與一級(jí)導(dǎo)線須采用嚴(yán)密平差，其平差結(jié)果應(yīng)該滿足規(guī)定技術(shù)要求，否則，不可作為測量施工放樣。最后，將導(dǎo)線最終成果表交由監(jiān)理師，由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后導(dǎo)

12、線點(diǎn)才可以使用。我標(biāo)段采用一等導(dǎo)線測量，儀器采用索佳SET360LK。四、水準(zhǔn)導(dǎo)線測量：4.1、我標(biāo)段采用雙面尺法，雙面尺法四等水準(zhǔn)測量是在小地區(qū)布設(shè)高程控制網(wǎng)的常用方法，是在每個(gè)測站上安置一次水準(zhǔn)儀，但分別在水準(zhǔn)尺的黑、紅兩面刻劃上讀數(shù)，可以測得兩次高差，進(jìn)行測站檢核。除此以外，還有其他一系列的檢核。4.2、我標(biāo)段采用四等水準(zhǔn)測量，為確保整個(gè)工程水準(zhǔn)測量的準(zhǔn)確無誤，需對(duì)甲方提供的首級(jí)水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)處理后的最后成果報(bào)監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師妥善處理。4.3、為了便于保護(hù)，水準(zhǔn)點(diǎn)盡量與平面控制點(diǎn)保持在同一點(diǎn) 上，采用Ds3型的水準(zhǔn)儀和紅黑雙面尺進(jìn)行觀測，其觀測順序?yàn)椋汉?/p>

13、黑后紅前黑-前紅。 其主要技術(shù)要求：四等水準(zhǔn)每一千米高差10mm,環(huán)線閉合差為±20 L mm (L往返導(dǎo)線總長，單位km),山嶺區(qū)±6n （n為測站數(shù)） , 視線長度小于100m , 前后視較差5 m, 前后視累積10 m .偶然中誤差小于5mm，視線離地面最低高差0.2 m . 基本分劃輔助分劃或紅黑面讀數(shù)較差3mm ,本分劃輔助分劃或紅黑面所測高度較差5mm. 往返觀測各一 次. 采用水準(zhǔn)測量專用記錄簿記錄數(shù)據(jù):作業(yè)完成后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢核，然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行平差，平差結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，否則，將不可施用。 4.4、對(duì)于四等水準(zhǔn)測量順序?yàn)椋汉蠛谇昂?前紅-后紅，其主要技術(shù)

14、要求：每千米高差全中誤差6mm, 視線長小于75m（DS1型為100m）,.偶然中誤差小于3mm，前后視距累積差為5 m , 基本劃分、輔助劃分或紅黑面讀數(shù)較差2mm （DS1型為1mm）.基本劃分、輔助劃分或紅黑面所測高差不得超過 3mm（DS1型為1.5mm）.，環(huán)線閉合差不大于±12L mm （山地為4n） ，紅黑面較差在允許范圍內(nèi)可取平均值作為測站高程，(三、四等水準(zhǔn)的偶然中誤差可用以下公式計(jì)算M =±1/4n/R 式中： -測段往返高差不符值，mm R-測段長，km n-測段數(shù). M-偶然中誤差 4.5、導(dǎo)線施測完畢，將測量成果整理并做相應(yīng)平差，將其成果交付監(jiān)理工

15、程師，由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后，其水準(zhǔn)點(diǎn)方才有效，才可進(jìn)行下一道工序。五、三角高程測量： 對(duì)中交第二設(shè)計(jì)院提供的水準(zhǔn)點(diǎn)的高程進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測復(fù)核，按四等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行，每公里誤差不大于 20 毫米，復(fù)核測量水準(zhǔn)點(diǎn)采用 DSZ-3 精密自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，復(fù)核測量結(jié)果報(bào)送駐地辦簽認(rèn)。（此項(xiàng)工作在外作業(yè)時(shí)，項(xiàng)目部將請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程師到場監(jiān)督及指正） 水準(zhǔn)點(diǎn)加密測量 和 加密點(diǎn)的初測：加密點(diǎn)埋設(shè)好后用 GPS 測量儀器對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并對(duì)加密點(diǎn)各點(diǎn)的高程進(jìn)行初步測量。 測量方法：外業(yè)測量時(shí)采用精密水準(zhǔn)儀，按 工程測量規(guī)范（ GB50026-2007 ） 規(guī)范中水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行觀測。在加密

16、點(diǎn)穩(wěn)固后，開始進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的高程測量。嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定的技術(shù)及指標(biāo)來控制，后前前后的觀測順序，控制前后視距差等可能影響結(jié)果的不利因素，并及時(shí)進(jìn)行返測，進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證數(shù)據(jù)成果的可靠性。并對(duì)日期天氣變化等及時(shí)做到記錄在案。 利用設(shè)計(jì)院提供的 GD19 、GD22 高程點(diǎn)為起始高程依據(jù)，將各導(dǎo)線點(diǎn)聯(lián)測，保證閉合差符合規(guī)范要求。 外業(yè)測量完成并平差計(jì)算后，且計(jì)算滿足規(guī)范規(guī)定的精度要求時(shí)將以形成文字成果報(bào)送駐地辦簽認(rèn)后再上報(bào)總監(jiān)辦。 其主要技術(shù)要求如下表：等級(jí)儀器對(duì)向觀測較差（mm）垂直角較差（"）測回?cái)?shù)中絲最大邊長附合或環(huán)線閉和差單向?qū)ο蛩牡菵J2±35S7"43005

17、00±20L三等DJ1±45S10"3800±12L第四章 主體工程施工測量4.1施工放樣的作業(yè)準(zhǔn)備： 施工放樣前應(yīng)仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙，核算放樣點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)以及標(biāo)注尺寸，記錄好核算結(jié)果，準(zhǔn)備好儀器和工具(儀器必須在有效的檢定周期內(nèi))方可用其放樣。4.2橋梁下部工程放樣測量： 1、樁基放樣樁基是橋的基礎(chǔ),也是整個(gè)測量放樣的開始,必須保證正確無誤，首先應(yīng)根據(jù)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)核算樁基坐標(biāo),經(jīng)核對(duì)無誤后再進(jìn)行放樣。采用Dj2型的全站儀進(jìn)行放樣。先在導(dǎo)線點(diǎn)I1處設(shè)站，后視另一導(dǎo)線點(diǎn)I2。后視定向完畢，采用極坐標(biāo)放樣法，定出樁基中心點(diǎn)位置。其主要步驟是：先將計(jì)算好的樁位坐

18、標(biāo)輸入儀器，全站儀自動(dòng)計(jì)算出樁位與測站距離D與方位角W，轉(zhuǎn)動(dòng)儀器直到方位角為0秒，對(duì)準(zhǔn)棱鏡實(shí)測距離 D ，正號(hào)為后退，負(fù)號(hào)為前進(jìn)，直到D為23毫米才可以卻確定位置，打木樁埋進(jìn)30cm左右，樁頭外露5cm左右，然后在木樁頭上安上述方法重新施測，定好點(diǎn)后在木樁上打上小鋼釘。 必要時(shí)候在周邊放出四個(gè)護(hù)樁。用砼加固保護(hù)好，便于捶樁中途及孔后檢查樁中心位置，并在護(hù)樁及撞基護(hù)筒設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)以便檢查成孔后深度。當(dāng)灌注樁精度要求較高時(shí)需建立矩形控制網(wǎng)，其步驟如下：首先運(yùn)用全站儀極坐標(biāo)法布設(shè)其主軸線 I2 i3 A B I1（紅色的為主軸線，I1、I2、I3已知點(diǎn)），主軸線中誤差不超過5cm,一般如果橫主軸線AB

19、確定以后，須再測設(shè) 一條縱軸線CD與橫主軸線交于O點(diǎn)，交角限差在90±5",軸線經(jīng)測設(shè)調(diào)整后，再測設(shè)方格網(wǎng)，其技術(shù)要求為：平均邊長不大于100m.量距相對(duì)中誤差120000，導(dǎo)線閉和差110000，測回是2個(gè)測回，測角中誤差為10。多邊形方位閉和差20n。高程閉和差10n ，導(dǎo)線全長小于200m，其絕對(duì)閉和差不大于20mm。灌注樁矩形控制網(wǎng)定點(diǎn)不小于3個(gè)，調(diào)整限差在180，正負(fù)10和90，正負(fù)10以內(nèi)。丈量距離應(yīng)采用全站儀往返各一次測定。各灌注樁均在矩形網(wǎng)控制網(wǎng)下，采用內(nèi)分法測定，樁基放樣測量完畢經(jīng)自檢無誤后，才可填寫報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無

20、誤簽字后方可進(jìn)行下一道工序。 2、承臺(tái)測量首先應(yīng)該仔細(xì)閱讀圖紙，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸計(jì)算承臺(tái)的四個(gè)角坐標(biāo)（或十字線）及水準(zhǔn)高程，用全站儀測定出四個(gè)點(diǎn)（或十字線）位置，用CS3型水準(zhǔn)儀測定承臺(tái)標(biāo)高。采用直讀法，距離在200米范圍內(nèi)，其步驟如下：整置水準(zhǔn)儀于I1點(diǎn)上，使水準(zhǔn)儀氣泡嚴(yán)格居中，將水平尺置于I2點(diǎn)（后視點(diǎn)）上，立正，瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，讀記數(shù)據(jù)，然后將水準(zhǔn)尺立于承臺(tái)I3點(diǎn)上，根據(jù)測量員讀數(shù)水準(zhǔn)尺進(jìn)行上下調(diào)整，直到讀數(shù)與設(shè)計(jì)標(biāo)高相同，用紅油漆畫上 做標(biāo)志，承臺(tái)需要在四個(gè)角的位置做四次標(biāo)高測量，以方便施工。施測完畢，當(dāng)場填好報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)后才可以進(jìn)行下一道工序（承臺(tái)澆注）。3、墩柱

21、頂測量 在墩柱測量放樣之前，除了仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙，了解其平面尺寸，還須找出其前進(jìn)法線方向，并計(jì)算縱橫軸線（即十字線）坐標(biāo)。且要仔細(xì)的復(fù)核墩頂高程，按照橋梁提供的縱斷面圖，從上往下逐層減去（鋪裝層厚，箱梁高，鍥形塊高，支座墊石，有帽蓋梁的應(yīng)該減去），采用全站儀極坐標(biāo)法和水準(zhǔn)儀中絲讀數(shù)法確定縱橫軸線位置及設(shè)計(jì)標(biāo)高。經(jīng)自檢無誤后，填好報(bào)驗(yàn)資料，交由監(jiān)理工程師復(fù)核確定無誤并簽字后方可進(jìn)行下一道工序。4、蓋帽梁測量 放樣前校核施工圖紙蓋帽梁平面尺寸，曲線橋梁應(yīng)該注意其法線方位角W，根據(jù)提供數(shù)據(jù)計(jì)算蓋帽梁軸線的三維坐標(biāo)，運(yùn)用全站儀極坐標(biāo)法放出具體位置，必要時(shí)可以在中間加密2個(gè)點(diǎn)，完成之后經(jīng)自檢無誤后交由監(jiān)

22、理工程師復(fù)核，并填好報(bào)驗(yàn)資料交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)方可進(jìn)行下一到工序。5、支座墊石測量支座是橋梁重要部位之一 ，它要求的測量精度較高。其三維坐標(biāo)必須誤差保證在23mm之間，根據(jù)施工圖提供數(shù)據(jù)計(jì)算支座中心位置坐標(biāo)及左右前后四個(gè)方向的坐標(biāo)。因?yàn)椴煌罩蟮闹ё吞?hào)并不一樣，所以測量員必須認(rèn)真研讀圖紙，找出墩柱相對(duì)應(yīng)的支座型號(hào)。為方便測量，可以用攜帶靈活度較高的小棱鏡代替進(jìn)行放樣。其高程施測必須先由橋面標(biāo)高遂層往下減，才能準(zhǔn)確確定其標(biāo)高。水準(zhǔn)測量采用中絲直讀法，具體操作與承臺(tái)水準(zhǔn)測量相同，必須保證其精度在規(guī)范的范圍之內(nèi)。施測完畢，進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤且填好測量資料報(bào)驗(yàn)單，交由監(jiān)理工程師復(fù)核并確定無

23、誤且簽字后，才可以進(jìn)行下一道工序。 4.3橋梁上部結(jié)構(gòu)測量： 1、現(xiàn)澆箱梁工程放樣 首先按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)，在地面上放出橋梁左右翼板邊緣線，且測定其架子高程提供給架子班搭架子。架子搭好以后，在架子上綁好木條枋并在木條枋上測定箱梁底板左右邊線的平面位置及水準(zhǔn)高程，提供給木工班搭設(shè)模板，為保證線行的完美直線段每5米測設(shè)一個(gè)平面控制點(diǎn)，曲線段每2.5米測設(shè)一個(gè)平面控制點(diǎn)。在箱梁底板裝好以后，在測定出中軸線平面控制點(diǎn)并復(fù)核其水準(zhǔn)高程，經(jīng)自檢無誤后，填寫好報(bào)驗(yàn)資料，交由監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，經(jīng)復(fù)核無誤且簽字后，才可以進(jìn)行下一道工序翼板放樣測量。 待翼板底模裝好之后，依照箱梁測點(diǎn)密度測定翼板左右邊緣對(duì)稱樁號(hào)的

24、平面位置及高程（高程以箱梁頂面高程為準(zhǔn)控制）,提供給木工班，翼板模安裝完畢后應(yīng)該及時(shí)復(fù)核其邊緣平面位置和高程，如與設(shè)計(jì)有出入，應(yīng)及時(shí)通知木工進(jìn)行調(diào)整，確認(rèn)無誤后，填寫好測量報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收檢查，確定無誤并簽字后，方可進(jìn)行澆注箱梁砼。2、橋面防撞欄測量 依據(jù)檢查并確認(rèn) 無誤后的曲線要素，計(jì)算防撞欄內(nèi)邊緣坐標(biāo)，為方便施工并保證線型的完美。直線段以每5米 測設(shè)一對(duì)稱平面控制點(diǎn)，曲線段以每2.5米測設(shè)一對(duì)稱平面控制點(diǎn)。依據(jù)橋面標(biāo)高控制防撞攔的標(biāo)高，測設(shè)防撞攔標(biāo)高時(shí)，應(yīng)該在預(yù)留的鋼筋上抬高10cm測定其高程 ，以提供給木工用砂漿找平防撞欄底部和安裝模板，經(jīng)自檢無誤后，填寫好測量報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理

25、工程師檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無誤且簽字后，才可以澆注防撞欄。3、橋面鋪裝層工程測量在防撞欄上每隔5米測設(shè)一對(duì)稱的平面里程樁號(hào)，并測定好水準(zhǔn)高程。并將所測點(diǎn)彈好墨線，經(jīng)自檢無誤后，填寫好測量報(bào)驗(yàn)資料及橋面高程復(fù)測記錄資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無誤并簽字后才能進(jìn)行橋面鋪裝層施工。4.4地下管線施工測量：1、首先應(yīng)該核對(duì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)，包括電纜井、雨水口、雨水井，管線交叉位置。核查他們的坐標(biāo)和高程，是否與匝道路面高程、橋梁墩柱平面位置、承臺(tái)高程是否有沖突。不同種類的管線他們交叉處高程是否存在沖突。如有沖突問題應(yīng)及早上報(bào)項(xiàng)目工程部。2、圖紙校核完畢，若無問題，即可測定出各井位及管線轉(zhuǎn)彎處的平面位置，銜接

26、兩井位之間的距離較遠(yuǎn)的應(yīng)該加密測點(diǎn)以方便施工。并測定其高程，按其深度，依據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況適當(dāng)放坡，謹(jǐn)防塌方。開挖管夠完成后，應(yīng)該每5m測出一個(gè)平面點(diǎn)，以防超挖或欠挖，并測出墊層面高程以提供澆注砼，砼澆筑完畢，應(yīng)該復(fù)核中線點(diǎn)位置 ，并將中線測點(diǎn)打出墨線，以便校正管道平面位置，施測完畢填寫好測量報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)復(fù)核無誤并簽字后，才可以安管澆注管座砼和回填土夯實(shí)。 4.5 匝道及擋土墻施工測量：1.在擋土墻基礎(chǔ)開挖之前，必須首先確認(rèn)地下管線預(yù)埋已經(jīng)完畢。然后按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)平面尺寸計(jì)算好坐標(biāo)，并且，根據(jù)各匝道路面高程核對(duì)擋墻墻身頂面高程，并要以路面推算的墻基高程為準(zhǔn)，若有偏差應(yīng)該及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目

27、工程部。2.依據(jù)計(jì)算坐標(biāo)放出基礎(chǔ)開挖線，開挖時(shí)用儀器跟蹤測量，開挖后，測設(shè)擋墻基礎(chǔ)平面位置提供給模板工裝模板，并且在模板上控制其基頂高程。并及時(shí)測設(shè)墻身外邊線，確保預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確?；A(chǔ)砼澆注完畢凝固后，及時(shí)測設(shè)墻身外邊線提供給模板工安裝墻身模板，并且在模板內(nèi)側(cè)測定墻頂高程，并且用紅油漆做好標(biāo)記。為施工方便和保證線型完美，直線段每5米測設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)，曲線段每2.5測設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)。墻身施工完畢，測定出防撞攔高程，并且在擋墻墻身上打出墨線，提供給模板工安裝模板，各道工序經(jīng)自檢無誤后，填寫好測量報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無誤并簽字后，方可經(jīng)行下一道工序施工。2.匝道面工程測量 匝道施工之前

28、，應(yīng)該測定道路兩邊邊線，提供給施工員修整路基，直線每10放一個(gè)點(diǎn)，曲線每8米測定以一點(diǎn)。路基修整完畢之后，進(jìn)行道路基層水泥穩(wěn)定石粉渣測量，首先每5米測設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)的三維坐標(biāo)，并且把控制樁定在路側(cè)的外邊線50cm處，石粉渣應(yīng)該考慮其松鋪系數(shù)，一般石粉以1：3的松鋪系數(shù)計(jì)算，在石粉壓實(shí)后應(yīng)該及時(shí)復(fù)核其高程，并修整石粉路面保證其平整度，石粉層施工完畢后，測定路緣石內(nèi)邊線控制好路道牙高程，道牙施工完畢，在路道牙（如有擋墻在防撞欄上）測定路面高程，并且彈好墨線，便于路面施工。各道工序經(jīng)自檢無誤后，填寫好施工測量資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無誤并簽字后，才可以進(jìn)行下一到工序。4.5路基工程測量公路路基

29、施工測量的基本任務(wù)，是根據(jù)施工的需要將設(shè)計(jì)好的線路的平面位置和高程位置，縱、橫斷面測設(shè)到地面上，為施工提供各種標(biāo)志作為按圖施工的依據(jù)。 (1)路基施工測量的工作程序： a首先對(duì)施工控制網(wǎng)進(jìn)行加密 , 必須遵守 “ 由整體到局部 ” 、 “ 先控制后碎部 ” 的原則。 (2)路基中線恢復(fù)測量 用全站儀將路基中線點(diǎn)的坐標(biāo)測設(shè)到地面上。 (3)縱斷面測設(shè) 在線路中樁的平面位置確定后，按設(shè)計(jì)要求計(jì)算出各中樁地面的設(shè)計(jì)高程，并測設(shè)出該高程。 中樁平面位置的測設(shè)和中樁高程的測設(shè)可獨(dú)立進(jìn)行，也可用全站儀 ( 測距儀 ) 三角高程測量的方法同時(shí)測設(shè)。 (4) 橫斷面測設(shè) 線路設(shè)計(jì)的橫斷面，主要包括路基和邊坡。

30、線路施工之前，首先把設(shè)計(jì)的邊坡線與原地面的交點(diǎn)在地面上標(biāo)定出來，稱為邊樁放樣，其次要把邊坡和路基放樣出來。橫斷面測設(shè)采用全站儀測設(shè)。 (5）邊溝 放樣時(shí) , 用全站儀測按設(shè)計(jì)要求放樣出邊溝的寬度和中心線的位置，最好先做成樣板架檢查 , 也可每隔 1O 20m 在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。 （6）路基預(yù)壓沉降期觀測 路堤填筑完成至路面施工之日，中間的間隔時(shí)間為路堤的預(yù)壓沉降期，為觀測路堤的沉降，路堤頂部每 20m ，在路中心的兩側(cè)路肩內(nèi)緣各設(shè)一固定木樁，埋深 50cm ，在接近橋臺(tái)處，樁距可適當(dāng)加密，按設(shè)計(jì)要求定時(shí)用水準(zhǔn)儀觀測水平標(biāo)高，掌握沉降情況。一般開始時(shí)每周觀測一次，中間半月觀測一

31、次，最后每月觀測一次，最后每月觀測一次，規(guī)定連續(xù)兩個(gè)月觀測沉降速度小于 5mm / 月，認(rèn)為路堤穩(wěn)定，可進(jìn)行路面基層施工；連續(xù)兩個(gè)月觀測沉降速度小于 3mm / 月，認(rèn)為基層施工加載后是穩(wěn)定的，方可進(jìn)行面層施工。 為觀測位移，另在以上間隔的二側(cè)路堤坡腳外 5m 外設(shè)立砼標(biāo)樁，埋深 2m 。選擇三個(gè)不同的固定點(diǎn)，每日定時(shí)用經(jīng)緯儀分別觀測各標(biāo)樁的位移變化，通過以上觀測記錄的分析，確定沉降完成的日期。 4.6隧道工程測量首先定測出隧道明暗交接位置，待開挖出明暗交接位置后放樣開挖輪廓線，進(jìn)洞后采用雙支導(dǎo)線法向隧道內(nèi)埋設(shè)控制點(diǎn)，保證隧道控制點(diǎn)的精度。當(dāng)隧道掘進(jìn)到橫洞位置，左右線隧道應(yīng)聯(lián)通測量，符合進(jìn)洞控

32、制點(diǎn)的精度。隧道每掘進(jìn)500M，應(yīng)從最深處的控制點(diǎn)為基準(zhǔn)測量到洞外，來符合洞外控制點(diǎn)，檢查隧道洞內(nèi)的控制點(diǎn)精度。隧道洞內(nèi)經(jīng)常性的進(jìn)行超欠挖測量，來控制隧道的超欠挖量。其技術(shù)要求為：平均邊長不大于100m.量距相對(duì)中誤差120000，導(dǎo)線閉和差110000，測回是4個(gè)測回，測角中誤差為10。調(diào)整限差在180，正負(fù)10和90，正負(fù)10第五章 沉降觀測測量沉降測量包括以下兩方面：水平位移與垂直位移。布點(diǎn)原則：選擇穩(wěn)定基點(diǎn)，距導(dǎo)線點(diǎn)小于300米位置，并有較好同時(shí)條件，在承臺(tái)和墩柱上垂直埋鋼筋或螺絲帽?；c(diǎn)須是由銅質(zhì)或是不銹鋼材料制作，監(jiān)測方法與技術(shù)要求：為方便施測，觀測方法采用全站儀坐標(biāo)法，各測回均須

33、后視起始方向，其技術(shù)要求如下表：精度要求（mm）最大邊長（mm）測距中誤差(mm)測角中誤差（"）測回?cái)?shù)盤左盤右±3700±2±122±51000±3±133備注：照準(zhǔn)一次測坐標(biāo)四次為一測回垂直位移觀測視線法，其觀測技術(shù)要求如下：每測站高差中誤差為±0.15mm,往返附合較差為±0.6n （n為測站數(shù)）資料整理： 1、依據(jù)觀測數(shù)評(píng)定精度； 2、分析觀測成果是否符合正常變化規(guī)律； 3、重點(diǎn)部位應(yīng)與其它觀測資料進(jìn)行綜合分析； 4、尋找影響位移的相關(guān)因素； 5、編寫年度觀測資料分析報(bào)告。第六章 竣工測量及測量資

34、料整理一、竣工是工程施工測量的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，它的目的是評(píng)定和分析工程質(zhì)量，以及作為工程驗(yàn)收的一個(gè)基本依據(jù)?？⒐y量應(yīng)隨著施工的進(jìn)展，按竣工測量要求積累采集竣工資料。在各分項(xiàng)工程完成之后按照竣工測量要求，及時(shí)進(jìn)行竣工測量，測量精度不小于施工精度。由于受施工現(xiàn)場環(huán)境，以及其他各種外在因素影響，所以施工現(xiàn)場并不一定完全按照原設(shè)計(jì)施工，勢必會(huì)做出工程變更，竣工測量必須依據(jù)已經(jīng)做好的現(xiàn)狀工程進(jìn)行實(shí)測。并做好記錄，為繪制工程竣工圖作準(zhǔn)備。路橋竣工測量可分以下2個(gè)方面進(jìn)行：1、地下隱蔽工程測量1.1對(duì)于地下工程竣工測量。須在工程完工并穩(wěn)定后。在頂上工程未開始之前及時(shí)進(jìn)行。并記錄好數(shù)據(jù)，交由監(jiān)理工程師檢核。

35、 1.1-1 樁基竣工測量須在墩柱未澆注之前進(jìn)行，實(shí)測樁基中心點(diǎn)坐標(biāo)及高程， 記錄好數(shù)據(jù)，并交由監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)。 1.1-2 承臺(tái)竣工測量，承臺(tái)澆筑完工之后，根據(jù)沉降數(shù)據(jù)確定穩(wěn)定之后，實(shí)測其縱橫軸線坐標(biāo)及高程，記錄好數(shù)據(jù)，并交由監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)。 1.1-3 管線竣工測量，雨水管、電信、給水、污水、電纜等。在填土埋管封蓋之前，必須對(duì)現(xiàn)狀工程竣工測量，對(duì)各井口中心位置、各轉(zhuǎn)彎位置，實(shí)測其三維坐標(biāo)系。對(duì)于間隔較長管線須加密量測。 1.1-4 擋墻基礎(chǔ)竣工測量。在基礎(chǔ)拆除模板后，實(shí)測基礎(chǔ)頂面高程及擋墻外墻身坐標(biāo)，記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。 1.1-5 箱梁竣工

36、測量，在箱梁安裝好后及時(shí)進(jìn)行實(shí)測。曲線段每5米一個(gè)點(diǎn)，直線段每10米一個(gè)點(diǎn)，記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。2地面工程竣工測量2.1-1 匝道 路面工程竣工測量，依據(jù)現(xiàn)狀路面，在中心線及兩邊，直線段每十米實(shí)測一個(gè)點(diǎn)，曲線段每5米實(shí)測一個(gè)點(diǎn)，半徑較小的2.5 米實(shí)測一點(diǎn)，實(shí)測時(shí)，記錄好每個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)系，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。2.2-2 橋面鋪裝層竣工測量，根據(jù)現(xiàn)狀橋面，在中心線及兩邊，直線段每十米實(shí)測一個(gè)點(diǎn)，曲線段每5米實(shí)測一個(gè)點(diǎn)，半徑較小的2.5 米實(shí)測一點(diǎn)，記錄好每個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)系，其次，實(shí)測防撞攔頂面高程. 并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。2.2-3擋墻

37、頂面及型防撞攔高程竣工測量。根據(jù)現(xiàn)狀工程直線段每十米實(shí)測一個(gè)點(diǎn)，曲線段每5米實(shí)測一個(gè)點(diǎn)，并記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。2.2-4 非機(jī)動(dòng)車道、人行道及綠化帶竣工測量，每10米實(shí)測一點(diǎn)，記錄好數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。二、竣工圖繪制 2.1 竣工圖編繪，應(yīng)與平面布置圖相對(duì)應(yīng)，注明相應(yīng)數(shù)據(jù)說明，包括坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、制圖日期、比例尺等，文字徐清晰、數(shù)據(jù)正確。圖表選擇規(guī)定部門專用紙張規(guī)格，分類裝訂成冊(cè)，并附必要文字說明。竣工圖繪制包括以下幾個(gè)方面：2.1-1依據(jù)現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)，利用CAD軟件繪制各部位圖形。2.1-2橋梁部分，繪制竣工圖時(shí)， 在竣工圖上各個(gè)橋墩位置須

38、做標(biāo)志，并且標(biāo)出坐標(biāo)與樁號(hào)，并且根據(jù)實(shí)測橋面高程繪制縱橫斷面圖，防撞欄必須以雙線做標(biāo)注，并且每個(gè)橋墩需繪制獨(dú)立竣工圖，并且標(biāo)注好墩柱高度、直徑、中心間距等部位尺寸長度，注明橋墩位置編號(hào)。2.1-3匝道部分，繪制竣工圖時(shí)，依據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，在竣工圖上，每20米做一樁號(hào)做標(biāo)注，并且在直緩，緩圓，圓緩，緩直，終點(diǎn)，標(biāo)明樁號(hào)并做以（HZ, HY, YH .HZ .ZD）作標(biāo)注，并且給出坐標(biāo)。若匝道有防撞攔應(yīng)作雙線標(biāo)注，若有路道牙應(yīng)該做單線標(biāo)注，若有擋墻應(yīng)作黑色雙線標(biāo)注。 依據(jù)實(shí)測路面高程繪制匝道縱斷面圖。2.1-3管道部分，繪制竣工圖時(shí)，依據(jù)現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)，在管道（雨水、污水、給水、電纜、電信、）的每個(gè)拐彎

39、和井口處標(biāo)注高程（管頂高程、管底高程、路面高程），按要求標(biāo)注好雨水井、污水井、給水井、電纜井、電信井各井位位置。并在管道上注明管道規(guī)格與數(shù)量。三、資料整編3.1 測量竣工資料整編包括以下幾方面。3.1-1 處理各個(gè)匝道、橋梁與非機(jī)動(dòng)車道的路面三維坐標(biāo)值數(shù)據(jù)，包括原始數(shù)據(jù)、復(fù)測數(shù)據(jù)、竣工數(shù)據(jù)。檢測無誤后歸檔。3.1-2 處理各墩柱中心三維坐標(biāo)值數(shù)據(jù)，檢測無誤后歸檔。3.1-3 處理各管線資料，主要是高程與坡度，以及各轉(zhuǎn)彎點(diǎn)三維坐標(biāo)值，檢測無誤后歸檔。3.1-4 竣工圖繪制完成應(yīng)按類歸檔，儀器鑒定書應(yīng)該同時(shí)另類歸檔。 第七章 施測安全及儀器使用與管理7.1施測安全： 1、施測人員進(jìn)出工地現(xiàn)場必須帶

40、好安全帽，禁止拖鞋上工地； 2、測量人員皆持工作證上崗；3、在不平坦地段施測時(shí)，應(yīng)確保儀器的穩(wěn)定性；4、施測過程中，應(yīng)該注意旁邊的模板或鐵腳架，以免傾倒砸傷人或儀器；5 、測量人員上橋墩和爬鋼架危險(xiǎn)動(dòng)作時(shí)，需配安全帶；6 、有烈日或雨天時(shí)，戶外施測須佩帶雨傘，防止對(duì)儀器造成損傷；7、在交通擁擠有車輛的地方，需穿反光衣，以及紅旗警戒。7.2儀器使用與管理：（一） 儀器的開箱、入箱及安置1、 儀器開箱前，應(yīng)將儀器箱平放在地上，嚴(yán)禁手提或懷抱著儀器開箱，以免儀器在開箱時(shí)儀器落地?fù)p壞。開箱后應(yīng)注意看清楚儀器在箱中安放的狀態(tài)，以免在用完后按原樣入箱。2、 儀器在箱中取出前，應(yīng)松開各制動(dòng)螺旋，提取儀器時(shí)，要用手托住儀器的基座，另一手握持支架，將儀器輕輕取出，嚴(yán)禁用手提望遠(yuǎn)鏡和橫軸。儀器及所用部件取出后，應(yīng)及時(shí)合上箱蓋，以免灰塵進(jìn)入箱內(nèi)。儀器箱放在測站附近，箱上不許坐人。3、 安置儀器時(shí)根據(jù)控制點(diǎn)所在位置，盡量選擇地勢平坦，施工干擾小的位置，安置儀器時(shí)一定要注意儀器，檢查儀器腳架是否可靠，確認(rèn)連接螺旋連接牢固后，方可松手。但應(yīng)注意連接螺旋的松緊應(yīng)適度，不可過松或過緊。4、 觀測結(jié)束后應(yīng)將腳螺旋和制動(dòng)、微動(dòng)各螺旋退回到正常位置，并用擦鏡紙或軟毛刷除去儀器上表面的灰塵。然后卸下儀器雙手托持，按出箱時(shí)的位置放入