全站構(gòu)架吊裝施工方案(華東送變電工程公司)

1、No：施工方案zds/HD.HNBDZ.01-2012工程名稱：皖電東送淮南至上海特高壓交流輸電示范工程淮南變電站工程作業(yè)項(xiàng)目名稱：全站構(gòu)架組吊裝編 制 單 位：華東送變電工程公司淮南1000kV變電站工程電氣安裝項(xiàng)目部批準(zhǔn)人： 日期：審核人： 日期：編寫人： 日期：出版日期二一二年六月版 次第一版目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況22.1 1000kV進(jìn)出線構(gòu)架22.2 500kV進(jìn)出線構(gòu)架22.3 主變構(gòu)架22.4 構(gòu)架安裝的特點(diǎn)及難點(diǎn)3三、主要技術(shù)參數(shù)及有關(guān)工作量33.1 鋼管格構(gòu)式1000kV構(gòu)架33.2 A型桿式500kV進(jìn)出線構(gòu)架43.3 A型桿式主變構(gòu)架4四、組織措施54.1人員組

2、織54.2 全站構(gòu)架組吊裝組織機(jī)構(gòu)圖54.3 作業(yè)組劃分54.4 工期計(jì)劃64.5 機(jī)械與工器具配置6五、構(gòu)架組吊裝流程圖、施工準(zhǔn)備95.1 構(gòu)架組吊裝流程圖95.2 施工準(zhǔn)備95.3 地面組裝流程說(shuō)明及質(zhì)量控制要點(diǎn)11六、 1000kV構(gòu)架組吊裝實(shí)施方案146.1 排桿及吊車行車路線圖146.2 吊裝工器具選用146.3 吊裝方法15七、 500kV A型桿式構(gòu)架組吊裝實(shí)施方案167.1排桿及吊車行車路線圖177.2 吊裝工器具選用177.3 吊裝方法18八、安全保障措施198.1 構(gòu)架吊裝危險(xiǎn)源辨識(shí)、環(huán)境因素分析198.2 職業(yè)健康安全與環(huán)境管理措施208.3 安全危險(xiǎn)點(diǎn)與防范措施258.

3、4 應(yīng)急措施278.5 施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)識(shí)別、評(píng)估及預(yù)控措施29九、質(zhì)量要求和創(chuàng)優(yōu)策劃299.1 關(guān)鍵工序質(zhì)量控制制措施299.2 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)309.3 質(zhì)量管理資料的控制319.4 構(gòu)架質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)控制措施32十、質(zhì)量通病及防治措施3310.1 構(gòu)架安裝質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施3310.2 保護(hù)帽質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施3310.3 接地裝置安裝質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施33十一、強(qiáng)制性條文執(zhí)行計(jì)劃33十二、電氣安裝標(biāo)準(zhǔn)施工工藝應(yīng)用策劃34十三、附錄35附錄1： 1000kV構(gòu)架吊裝技術(shù)參數(shù)計(jì)算書35附錄2： A型桿式構(gòu)架吊裝技術(shù)參數(shù)計(jì)算書44附錄3： 構(gòu)架質(zhì)量驗(yàn)評(píng)記錄51附件4：施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)識(shí)別

4、、評(píng)估及預(yù)控措施58zds/HD.HNBDZ.01-2012 第 71 頁(yè) 共 65 頁(yè)一、編制依據(jù)1. 國(guó)家電網(wǎng)公司電力建設(shè)安全工作規(guī)程（變電站部分）（Q/GDW 665-2011）；2. 國(guó)家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定（國(guó)家電網(wǎng)基建【2011】1753號(hào)）；3. 關(guān)于開展輸變電工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全通病防治工作的通知（基建安全【2010】270號(hào)）4. 國(guó)家電網(wǎng)公司 電網(wǎng)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估及控制辦法 （試行）（國(guó)家電網(wǎng)基建【2011】1758號(hào)）；5. 輸變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)（Q/GDW250-2009）；6. 關(guān)于印發(fā)<國(guó)家電網(wǎng)公司電力建設(shè)起重機(jī)械安全監(jiān)督管理辦法>的通知

5、（國(guó)家電網(wǎng)基建【2008】891號(hào)）；7. 輸變電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文實(shí)施管理規(guī)程（Q/GDW248-2010）；8. 國(guó)家電網(wǎng)工程輸變電工程質(zhì)量通病防治工作要求及技術(shù)措施（基建質(zhì)量【2010】19號(hào)）9. 關(guān)于應(yīng)用<國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程工藝標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)>的通知（國(guó)家電網(wǎng)基建質(zhì)量【2010】100號(hào)）10. 關(guān)于利用數(shù)碼照片資料加強(qiáng)輸變電工程安全質(zhì)量過(guò)程控制的通知（基建安全【2007】25號(hào)）；11. 關(guān)于強(qiáng)化輸變電工程施工過(guò)程質(zhì)量控制數(shù)碼照片采集與管理的工作要求（基建質(zhì)量【2010】322號(hào)）；12. 關(guān)于印發(fā)<國(guó)家電網(wǎng)公司電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目檔案管理辦法（試行）>的通知（國(guó)家

6、電網(wǎng)辦【2010】250號(hào)）；13. 110kV1000kV變電（換流）站土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)定規(guī)程（Q/GDW 183-2008）；14. 1000kV配電裝置構(gòu)支架制作、施工及驗(yàn)收規(guī)范（Q/GDW 164-2007）；15. 1000kV交流變電站構(gòu)支架組立施工工藝導(dǎo)則（Q/GDW 165-2007）；16. 鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ 82-1991）；17. 工程施工圖設(shè)計(jì)資料；18. 廠家技術(shù)資料。二、工程概況 皖電東送淮南至上海特高壓交流輸變電示范工程，是“三華”特高壓同步電網(wǎng)的重要部分，是聯(lián)接兩淮(淮南、淮北)煤電基地與華東電力負(fù)荷中心，能顯著增強(qiáng)皖電

7、東送能力，保障華東地區(qū)電力供應(yīng)的重要工程。對(duì)加快特高壓交流輸電技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)一步提高我國(guó)特高壓工程建設(shè)管理水平，均具有重要意義?；茨?000kV變電站工程本期規(guī)模：3000MVA主變2組；1000kV出線2回（至皖南站），每回出線上各裝設(shè)1組720Mvar固定高抗；500kV出線4回，至田集電廠2回、平圩電廠2回；每組主變低壓側(cè)裝設(shè)1組240Mvar低壓并聯(lián)電抗器。本期1000kV淮南變電站工程1000kV出線側(cè)和進(jìn)線側(cè)構(gòu)架柱為鋼管格構(gòu)式，共7組，構(gòu)架梁為方形格構(gòu)式，共4榀，總重為432t； 主變側(cè)構(gòu)架柱為A型桿式，共8組，橫梁為三角鋼管式，共6榀，總重為81t；500kV出線側(cè)和進(jìn)線側(cè)構(gòu)架柱為

8、A型桿式，共9組，橫梁為三角鋼管式，共6榀，總重為160t。2.1 1000kV進(jìn)出線構(gòu)架1000kV構(gòu)架跨度53.5m，梁中心高度45.0m，構(gòu)架上避雷針標(biāo)高為70m。 1000kV構(gòu)架主體4根柱子底部采用等截面380普通圓鋼管，支撐采用不同截面積的圓鋼和不同尺寸角鋼，具體見施工圖。構(gòu)架梁采用四方形變斷面、鋼管弦桿、角鋼腹桿、螺栓連接的格構(gòu)式鋼梁，梁柱鉸接，柱及梁弦桿拼接接頭均采用剛性或柔性法蘭連接。1000kV構(gòu)架根部從灌漿孔中灌入C35細(xì)石混凝土填充。構(gòu)架底部與基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓采用螺栓連接，詳見構(gòu)架柱腳構(gòu)造詳圖。2.2 500kV進(jìn)出線構(gòu)架500kV構(gòu)架構(gòu)架跨度26.0m，梁中心高度24

9、.0m，進(jìn)線構(gòu)架上避雷針標(biāo)高為50m，出線構(gòu)架上避雷針標(biāo)高為45m。 500kV構(gòu)架采用等截面480普通圓鋼管。構(gòu)架三角梁采用等截面180普通圓鋼管，柱及梁弦桿拼接接頭均采用剛性法蘭連接。500kV構(gòu)架根部從灌漿孔中灌入C35細(xì)石混凝土填充。構(gòu)架底部與基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓采用螺栓連接，詳見構(gòu)架柱腳構(gòu)造詳圖。2.3 主變及500kV過(guò)渡構(gòu)架主變構(gòu)架安裝在主變防火墻上，構(gòu)架跨度22.5m，梁中心高度32.0m。500kV過(guò)渡構(gòu)架構(gòu)架跨度28m，梁中心高度26m，地線柱頂部標(biāo)高為57m。主變構(gòu)架采用等截面480普通圓鋼管。構(gòu)架三角梁采用等截面180普通圓鋼管，柱及梁弦桿拼接接頭均采用剛性法蘭連接。2.4

10、 構(gòu)架安裝的特點(diǎn)及難點(diǎn)(1) 1000kV構(gòu)架柱為格構(gòu)式鋼管結(jié)構(gòu)，構(gòu)架柱與基礎(chǔ)采用地腳螺栓相連接，組裝時(shí)要注意柱腳根開；（2）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，桿件較重，組裝技術(shù)難度大。構(gòu)架柱與橫梁全部采用螺栓連接，主材連接采用法蘭，腹桿與主材采用二塊對(duì)稱的扁鋼板連接，連接處螺栓密集，構(gòu)架柱、橫梁組吊裝難度大，另外單根桿件重量較大，人力很難搬動(dòng)，必須借助吊車，也給組裝帶來(lái)了一定的困難。（3） 1000kV構(gòu)架高度高，橫梁中心標(biāo)高為45m，避雷針頂部標(biāo)高為70m，必須借助250噸履帶式起重機(jī)進(jìn)行吊裝，橫梁整體吊裝難度很大。（4）柱頂為棱臺(tái)形狀并收口，頂部安裝有地線柱和避雷針，因吊裝高度高，在吊裝過(guò)程中需要控制地線柱和避

11、雷針不發(fā)生變形。三、主要技術(shù)參數(shù)及有關(guān)工作量3.1 鋼管格構(gòu)式1000kV構(gòu)架表1 鋼管格構(gòu)式1000kV構(gòu)架支柱主要參數(shù)序號(hào)構(gòu)件編號(hào)數(shù)量（組）梁中心高（m）整體高度（m）是否有地線柱是否有避雷針是否有橫梁是否有爬梯主材規(guī)格1.Z114570380×102.Z214570380×103.Z1a14570380×104.Z324370380×105.Z3a24370380×10鋼管格構(gòu)式1000kV構(gòu)架采用分段吊裝法，每根支柱共計(jì)4吊，7根支柱總共28吊。表2 鋼管格構(gòu)式1000kV構(gòu)架橫梁主要參數(shù)序號(hào)構(gòu)件編號(hào)數(shù)量（組）單件重量（t）走道重量（t

12、）吊裝總量（t）1.L1227.21.8329.032.L2224.31.8325.48鋼管格構(gòu)式1000kV構(gòu)架橫梁采用整體吊裝法，共計(jì)4吊，最大起吊重量為29.03t，為L(zhǎng)2橫梁。3.2 A型桿式500kV進(jìn)出線構(gòu)架表3 A型桿式500kV進(jìn)出線構(gòu)架支柱參數(shù)序號(hào)構(gòu)件編號(hào)數(shù)量（組）單件重量（t）主材規(guī)格爬梯重量（t）總吊裝重量（t）1.+26.499480×100.456.9492.+17.055480×1007.0553.23.859480×100.454.3094.+25.444480×1005.4445.+111.214480×1001

13、1.2146.+27.059480×1007.059A型桿式500kV進(jìn)出線構(gòu)架支柱采用分段吊裝法，橫梁以下不包括斜撐整體組裝完后吊裝，地線柱和避雷針一起吊裝，斜撐最后吊裝，共計(jì)19吊。 表4 三角形500kV進(jìn)出線構(gòu)架橫梁主要參數(shù)序號(hào)構(gòu)件編號(hào)數(shù)量（組）單件重量（t）走道重量（t）吊裝總量（t）1.45.640.4726.1122.23.7450.4724.217三角形500kV進(jìn)出線構(gòu)架橫梁采用整體吊裝法，共計(jì)6吊，最大起吊重量為6.112t，為構(gòu)架橫梁。3.3 A型桿式主變構(gòu)架表5 A型桿式主變構(gòu)架支柱參數(shù)序號(hào)構(gòu)件編號(hào)數(shù)量（組）單件重量（t）主材規(guī)格爬梯重量（t）總吊裝重量（t）

14、1.+ 29.83380×1009.832.25.335380×100.4785.8133.26.207380×100.3956.6024.63.488380×100.3953.883A型桿式主變構(gòu)架支柱采用分段吊裝法，橫梁以下不包括斜撐整體組裝完后吊裝，地線柱和避雷針一起吊裝，斜撐最后吊裝，共計(jì)16吊。 表6 三角形主變構(gòu)架橫梁主要參數(shù)序號(hào)構(gòu)件編號(hào)數(shù)量（組）單件重量（t）走道重量（t）吊裝總量（t）1.25.1490.5095.6582.63.8570.4724.329三角形主變構(gòu)架橫梁采用整體吊裝法，共計(jì)8吊，最大起吊重量為5.658t，為構(gòu)架橫梁。

15、四、組織措施4.1人員組織吊裝總負(fù)責(zé)人 夏明齊； 起重指揮 肖三元； 技術(shù)負(fù)責(zé)人 余國(guó)棟； 專職安全員 金春； 質(zhì)量檢查員 劉飛； 工具材料員 胡明輝； 測(cè) 量 員 楊楊； 起重輔助工 5人； 一次安裝工 15人； 地面輔助工 5人； 吊車駕駛員 孔德峰、肖四喜、閆文、周長(zhǎng)安。4.2 全站構(gòu)架組吊裝組織機(jī)構(gòu)圖吊裝總負(fù)責(zé)：夏明齊技術(shù)負(fù)責(zé)人：余國(guó)棟測(cè)量組：楊楊組裝組：彭喜翔吊裝組：肖三元吊車司機(jī)：肖四喜閆文、周長(zhǎng)安攬風(fēng)繩：彭喜翔材料：王林質(zhì)量：劉飛安全：金春噴漆組：丁宗標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理：張國(guó)強(qiáng)圖1 全站構(gòu)架組吊裝組織機(jī)構(gòu)圖4.3 作業(yè)組劃分4.3.1測(cè)量組：2人，負(fù)責(zé)構(gòu)架基礎(chǔ)標(biāo)高及軸線復(fù)測(cè)，并做好標(biāo)記和

16、記錄。4.3.2組裝組：15人，負(fù)責(zé)鋼桿、橫梁、爬梯等倒運(yùn)、排桿和組裝。4.3.3吊裝組：10人，負(fù)責(zé)構(gòu)架吊裝、組立和校正。4.3.4攬風(fēng)繩組：4人，負(fù)責(zé)構(gòu)架吊裝后拉設(shè)攬風(fēng)繩。4.3.5吊車司機(jī)：3人，負(fù)責(zé)構(gòu)架組、吊裝。4.3.6噴漆組：3人，負(fù)責(zé)構(gòu)架吊裝前后919涂料的噴涂。4.4 工期計(jì)劃4.4.1 500kV出線構(gòu)架基礎(chǔ)復(fù)測(cè)、構(gòu)件排桿組裝：2012年07月01日2012年07月14日；吊裝：2012年07月15日2012年07月24日；構(gòu)架調(diào)整校正、螺栓緊固：2012年07月25日2012年07月28日；驗(yàn)收：2012年07月29日2012年07月31日。4.4.2 500kV進(jìn)線構(gòu)架基

17、礎(chǔ)復(fù)測(cè)、構(gòu)件排桿組裝：2012年09月01日2012年09月07日；吊裝：2012年09月08日2012年09月14日；構(gòu)架調(diào)整校正、螺栓緊固：2012年09月15日2012年09月18日；驗(yàn)收：2012年09月19日2012年09月21日。4.4.3 1000kV構(gòu)架基礎(chǔ)復(fù)測(cè)、構(gòu)件排桿組裝：2012年07月21日2012年08月31日；吊裝：2012年08月01日2012年09月05日；構(gòu)架調(diào)整校正、螺栓緊固：2012年09月06日2012年09月12日；驗(yàn)收：2012年09月13日2012年09月15日。4.4.4 主變構(gòu)架基礎(chǔ)復(fù)測(cè)、構(gòu)件排桿組裝：2012年09月16日2012年09月30

18、日；吊裝：2012年10月01日2012年10月07日；構(gòu)架調(diào)整校正、螺栓緊固：2012年10月08日2012年10月12日；驗(yàn)收：2012年10月13日2012年10月15日。4.5 機(jī)械與工器具配置表8 機(jī)械與工器具匯總表序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)單 位數(shù)量長(zhǎng)度備 注1吊車250噸履帶吊臺(tái)12吊車125噸汽車吊臺(tái)13吊車70噸汽車吊臺(tái)14吊車25噸汽車吊臺(tái)2525t專用吊帶付225米吊1000kV橫梁用615t專用吊帶付420米吊1000kV構(gòu)架柱用75t專用吊帶付410米吊構(gòu)架散件用81t專用吊帶付82米吊構(gòu)架散件用9臨時(shí)拉線13mm（6×37）根16每根90米攬風(fēng)繩用10臨時(shí)拉線13

19、mm（6×37）根16每根50米攬風(fēng)繩用11規(guī)卸扣單單20t個(gè)6綁點(diǎn)用8t個(gè)8綁點(diǎn)用5t個(gè)80地錨、拉線綁點(diǎn)用12繩夾M15.5個(gè)80作繩端固定M12個(gè)40作繩端固定13地鉆5T個(gè)814鏈條葫蘆WA5個(gè)8WA2個(gè)815經(jīng)緯儀J2臺(tái)216水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)117速差自鎖保護(hù)器16mm個(gè)10安全防護(hù)用18垂直繩16mm尼龍繩根4安全防護(hù)用，每根長(zhǎng)度為65米19水平繩16mm尼龍繩根4安全防護(hù)用，每根長(zhǎng)度為45米20枕木根400構(gòu)架組裝用21塑料布批50環(huán)境保護(hù)、成品保護(hù)用22力矩扳手套1配各種規(guī)格套筒23對(duì)講機(jī)副424口哨個(gè)225活動(dòng)扳手套626開口扳手套2各種規(guī)格27電動(dòng)扳手套228安全帶

20、副829撬棍根430軟梯20m副431接地電阻測(cè)試儀臺(tái)1五、構(gòu)架組吊裝流程圖、施工準(zhǔn)備5.1 構(gòu)架組吊裝流程圖噴漆噴漆圖2 構(gòu)架組吊裝流程圖施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)復(fù)測(cè)構(gòu)件排桿、組裝構(gòu)件組裝的地面驗(yàn)收吊裝調(diào)整、校正纜風(fēng)繩的拆除施工結(jié)束構(gòu)架組吊裝流程圖見圖2。5.2 施工準(zhǔn)備1技術(shù)準(zhǔn)備（1）圖紙會(huì)檢組織項(xiàng)目部與施工隊(duì)的技術(shù)、安全、質(zhì)量人員認(rèn)真熟悉圖紙，核對(duì)拼裝節(jié)點(diǎn)、根開、桿件尺寸與安裝標(biāo)高是否準(zhǔn)確。（2）三級(jí)交底吊裝前執(zhí)行安全技術(shù)三級(jí)交底制度，交底內(nèi)容包括操作要點(diǎn)、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量要求、安全措施、資料要求等，項(xiàng)目部全體人員都要參加交底并簽名，形成書面交底記錄。（3）培訓(xùn)與考核組織全體施工人員觀看1000kV變

21、電站構(gòu)架吊裝影像資料，學(xué)習(xí)1000kV交流變電站構(gòu)支架組立施工工藝導(dǎo)則及安全規(guī)程，進(jìn)行理論考試，合格后方可上崗施工。 2. 場(chǎng)地準(zhǔn)備a. 使用裝載機(jī)對(duì)構(gòu)架臨時(shí)堆放區(qū)、構(gòu)架地面組裝區(qū)、吊車行進(jìn)路線等土建回填土區(qū)域進(jìn)行反復(fù)碾壓，防止因地基下陷造成構(gòu)架變形。b. 吊車路線的路基要全面檢查，在吊車行駛路線上，不得擺放構(gòu)件，并清理路面以保證行駛路線的暢通。c. 各種構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地平整夯實(shí)，清理場(chǎng)地障礙物。運(yùn)輸?shù)缆繁仨毱秸麍?jiān)實(shí)，道路的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足要求。d. 履帶吊進(jìn)場(chǎng)后，要在水泥地面上鋪設(shè)鋼板加以保護(hù)，嚴(yán)禁履帶直接接觸水泥地面。e. 履帶吊在回填土上行駛時(shí)需要準(zhǔn)備路基箱，以防履帶吊因自重下

22、陷。3機(jī)具準(zhǔn)備按照工器具匯總表準(zhǔn)備，并按照安全措施要求進(jìn)行檢查，大型吊裝機(jī)械及受力工器具、測(cè)量?jī)x器、力矩扳手等報(bào)監(jiān)理審核。由于本工程1000kV構(gòu)架支柱組裝采用分段組裝的施工方法，當(dāng)兩段構(gòu)架支柱進(jìn)行對(duì)接時(shí)，在對(duì)接法蘭面上施工人員沒(méi)有安全支撐點(diǎn)，無(wú)法進(jìn)行螺栓緊固。如果現(xiàn)場(chǎng)采取使用升降車的方法，升降車最大升降高度達(dá)不到法蘭連接的高度，頂部法蘭連接高度要達(dá)到62米。綜合考慮施工人員安全和安裝質(zhì)量等因素，項(xiàng)目部采用自制安裝平臺(tái)的方式，使用16的鋼筋加工4個(gè)安全平臺(tái)，采用抱箍方式固定在對(duì)接法蘭盤底部，當(dāng)構(gòu)架支柱對(duì)接時(shí)施工人員可以站在安全平臺(tái)上作業(yè)，如下圖所示，安全平臺(tái)尺寸及安全性能驗(yàn)算見加工方案。 圖3

23、 安全平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)使用示意圖 圖4 安全平臺(tái)半面設(shè)計(jì)圖4基礎(chǔ)復(fù)測(cè)（1）基礎(chǔ)軸線的復(fù)測(cè)：將每個(gè)基礎(chǔ)的中心線標(biāo)出后，根據(jù)構(gòu)支柱直徑及鋼柱根開尺寸進(jìn)行安裝限位線的標(biāo)注，用記號(hào)筆在基礎(chǔ)表面畫線標(biāo)注。（2）預(yù)埋螺栓復(fù)測(cè)：將每個(gè)構(gòu)架基礎(chǔ)的預(yù)埋螺栓對(duì)照?qǐng)D紙進(jìn)行復(fù)測(cè)，重點(diǎn)檢查螺栓定位尺寸、鍍鋅情況等。（3）將基礎(chǔ)頂面、預(yù)埋螺栓等清理干凈。5. 構(gòu)架件到場(chǎng)檢驗(yàn) 構(gòu)架件到場(chǎng)后，項(xiàng)目部及時(shí)向監(jiān)理申請(qǐng)開箱驗(yàn)收，根據(jù)施工圖紙組織質(zhì)檢人員與監(jiān)理人員、物流中心人員一起認(rèn)真進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的主要內(nèi)容有：（1） 構(gòu)架組成桿件的型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；（2） 各種構(gòu)件外觀質(zhì)量檢查：有無(wú)彎曲撓曲變形、焊縫開裂、防腐涂層

24、傷損或漏涂等質(zhì)量缺陷。（3） 構(gòu)架法蘭面平整度、螺栓孔大小及位置、法蘭與法蘭對(duì)接情況6構(gòu)架件現(xiàn)場(chǎng)堆放構(gòu)架鋼管、鐵附件的堆放應(yīng)選擇較為平整的場(chǎng)地，按類別進(jìn)行堆放。鋼管支點(diǎn)宜為兩點(diǎn)，支點(diǎn)位置見下圖：0.207L0.207L0.586L圖5 構(gòu)架件現(xiàn)場(chǎng)堆放示意圖7.構(gòu)架吊裝防雷接地準(zhǔn)備 由于全站主接地網(wǎng)在構(gòu)架施工時(shí)尚未完全完成，在構(gòu)架施工前需要施工臨時(shí)接地，施工臨時(shí)接地采用永臨結(jié)合的方式,在每個(gè)構(gòu)架基礎(chǔ)四周挖0.8m深的溝，沿構(gòu)架基礎(chǔ)敷設(shè)一圈30*6扁銅水平接地體，并從水平接地體引至構(gòu)架接地點(diǎn)附近，在適當(dāng)?shù)奈恢么蛳氯怪苯拥伢w,在構(gòu)架吊裝后立即進(jìn)行接地施工。每個(gè)區(qū)域均需要測(cè)量接地電阻，阻值要小于1

25、0。當(dāng)不滿足要求時(shí)，需要增加水平接地體和垂直接地體數(shù)量，直至滿足要求。待構(gòu)架基礎(chǔ)附近的正式主接地網(wǎng)施工完畢后,將臨時(shí)接地與正式接地網(wǎng)連接起來(lái)。 構(gòu)架在基礎(chǔ)上安裝完畢后，要立即與臨時(shí)接地網(wǎng)相連。吊車按照安全規(guī)程在吊裝前要進(jìn)行接地，每日開工前安全員要對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)檢查。5.3 地面組裝流程說(shuō)明及質(zhì)量控制要點(diǎn)5.3.1 構(gòu)件排桿、組裝（1）根據(jù)圖紙軸線和廠家構(gòu)件安裝說(shuō)明，制定構(gòu)件平面排桿位置圖，詳見各區(qū)域構(gòu)架組吊裝實(shí)施方案中排桿圖及吊車行走路線。（2）構(gòu)件運(yùn)輸、卸車排放時(shí)組裝場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，按照構(gòu)件平面排桿位置圖一次就近堆放，盡量減少場(chǎng)內(nèi)二次倒運(yùn)。（3）排桿時(shí)應(yīng)采用道木將構(gòu)件墊平、排直，每段鋼柱應(yīng)保

26、證不少于兩個(gè)支點(diǎn)墊實(shí)。（4）鋼管柱組裝。組裝時(shí)每段鋼柱兩端保證兩根道木墊實(shí)，且每基鋼柱組裝的道木應(yīng)找平，同時(shí)應(yīng)檢查和處理法蘭接觸面上的鋅瘤或其他影響法蘭面接觸的附著物。組裝后，對(duì)其根開、柱垂直高、柱長(zhǎng)、柱的彎曲矢高進(jìn)行測(cè)量，并按照設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行調(diào)整，合格后留下記錄。圖6 構(gòu)件排桿示意圖 圖7 鋼橫梁組裝襯墊道木示意圖（5）鋼梁組裝。1）鋼梁組裝時(shí)按照鋼梁預(yù)起拱值進(jìn)行地面組裝，即在地面襯墊道木時(shí)，梁中心處另加襯墊木方，保證組裝完成后，梁的預(yù)起拱值符合設(shè)計(jì)要求以上，見圖7。2）在初裝時(shí)，用靠模將梁端安裝孔進(jìn)行固定，梁緊固后再拆除靠模，對(duì)組裝后的鋼梁應(yīng)進(jìn)行幾何尺寸核對(duì)（主要指孔距）。3）組合注意事項(xiàng)

27、： 采用熟練技術(shù)工進(jìn)行結(jié)構(gòu)組合施工。 嚴(yán)格按照吊裝平面布置圖位置墊好枕木作為臨時(shí)組合支承臺(tái)。 必須嚴(yán)格核實(shí)桿件型號(hào)，對(duì)號(hào)組合，避免返工。 注意螺栓的穿入方向應(yīng)同側(cè)同向，保持其一致性；螺栓應(yīng)順暢穿入栓孔內(nèi)，嚴(yán)禁強(qiáng)行敲打。4）構(gòu)件的質(zhì)量檢查：為了保證吊裝的質(zhì)量，應(yīng)對(duì)組合件進(jìn)行全面的質(zhì)量復(fù)檢。檢查的主要內(nèi)容有：構(gòu)件型號(hào)、數(shù)量、外形尺寸、組合工藝以及螺栓的緊固程度。在組裝構(gòu)架過(guò)程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)構(gòu)件生產(chǎn)加工有偏差時(shí)，要及時(shí)聯(lián)系廠家人員、設(shè)計(jì)人員、物流中心、監(jiān)理、業(yè)主并進(jìn)行方案討論，現(xiàn)場(chǎng)能進(jìn)行更改的就在現(xiàn)場(chǎng)加工，如果現(xiàn)場(chǎng)不具備條件下，要盡快聯(lián)系車輛進(jìn)行返廠更改。（6）螺栓安裝本工程所有螺栓均為粗制熱鍍鋅螺栓，

28、構(gòu)架梁弦桿及柱分段處法蘭連接螺栓采用8.8級(jí)螺栓，配雙帽雙平墊；外直徑不小于18mm的螺栓采用8.8級(jí)，直徑等于16mm的螺栓采用6.8級(jí)，其余均為4.8級(jí)，均配一帽一平墊一彈墊。1）螺栓安裝方向一致：構(gòu)架梁底、頂面螺栓穿向由下至上；側(cè)面螺栓穿向由內(nèi)往外；構(gòu)架柱螺栓由內(nèi)向外穿。2）所有螺栓應(yīng)確保裝好螺帽后外漏絲扣不應(yīng)少于23扣。3）螺栓用普通套筒扳手?jǐn)Q緊，其松緊程度應(yīng)大致一樣。4）8.8級(jí)螺栓緊固力矩參見下表表9 8.8級(jí)螺栓緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)螺栓性能等級(jí)螺栓規(guī)格M16M20M22M24M30緊固力矩（N.m）80150210270550 高強(qiáng)度螺栓的擰緊分為初擰、終擰。初擰扭矩為施工扭矩的60%左

29、右，復(fù)擰扭矩等于初擰扭矩。初擰或復(fù)擰后的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)用顏色在螺母上涂上標(biāo)記，然后按表9的施工扭矩值進(jìn)行終擰。終擰后的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)用另一種顏色在螺母上涂上標(biāo)記。高強(qiáng)度螺栓的初擰和終擰應(yīng)在一天內(nèi)完成。5.3.2組裝工作的地面驗(yàn)收按照110kV1000kV變電（換流）站土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)定規(guī)程QGDW 183-2008進(jìn)行驗(yàn)收，主要檢查項(xiàng)目如下表：（1）鋼橫梁組裝后標(biāo)準(zhǔn)：1）鋼橫梁長(zhǎng)度偏差：±L/2500（L為梁長(zhǎng)度），±10mm。2）端部高度 2000mm時(shí)，±2mm；端部高度2000mm時(shí)，±3mm；3）拱度，±L/5000mm；4）安裝螺

30、孔中心距偏差：±3mm;5）鋼梁組裝后掛線板中心偏差： 8mm;6）鋼梁的彎曲矢高： L/1000mm（L 為鋼梁跨度）。 （2）鋼柱組裝后標(biāo)準(zhǔn)：1）對(duì)鍍鋅組合鋼柱彎曲矢高偏差 H/1000（H為構(gòu)架高度），且不大于20mm。2）“A”桿橫向扭轉(zhuǎn)15mm；3）根開偏差：±15mm； 六、 1000kV構(gòu)架組吊裝實(shí)施方案本工程1000kV構(gòu)架柱由于整體高度高，重量重，采用分段組裝完畢再吊裝的安裝方法；1000kV構(gòu)架鋼橫梁采用先地面組裝完成，整體起吊的安裝方法。6.1 排桿及吊車行車路線圖圖8 1000kV進(jìn)出線構(gòu)架柱排桿及吊車行車路線圖圖9 1000kV進(jìn)出線構(gòu)架橫梁排桿及

31、吊車行車路線圖6.2 吊裝工器具選用1、構(gòu)架柱主吊索選用定長(zhǎng)25米10t吊帶四付，橫梁主吊索選用定長(zhǎng)25米10t吊帶四付和定長(zhǎng)6米10t吊帶四付。2、吊車選擇：主吊車選用250噸履帶吊和125噸汽車吊。3、吊車在起吊過(guò)程中，起吊的速度不得大于0.5m/s。計(jì)算書詳見附錄1 1000kV構(gòu)架吊裝技術(shù)參數(shù)計(jì)算書。6.3 吊裝方法1000kV構(gòu)架支柱的組立采用地面分段組裝、分段吊裝施工方法（支柱組立的流程如圖）。，具體的施工辦法為：（1）將構(gòu)架柱第1節(jié)（從下往上第一個(gè)法蘭盤位置）主材4根鋼管用25t的吊車安裝基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓上，再用吊車將斜桿和水平拉桿單件吊裝連接成整體，完成第1節(jié)的安裝。第1節(jié)組裝完畢

32、后,要進(jìn)行調(diào)整和校正,用兩臺(tái)經(jīng)緯儀同時(shí)從垂直的兩個(gè)方向進(jìn)行觀測(cè),保證軸線符合設(shè)計(jì)要求。（2）將構(gòu)架柱第2、3、4、5節(jié)（從下往上第五個(gè)法蘭盤位置）每一節(jié)均在地面組裝完畢，螺栓暫時(shí)不擰死，由于高度的原因（最大安裝高度為50m），安裝此部分“支柱”時(shí)，采用的125t吊車吊裝。每節(jié)組裝完畢后,均要進(jìn)行調(diào)整和校正,保證軸線符合設(shè)計(jì)要求。（3）將構(gòu)架柱第6、7節(jié)（剩下的地線柱和避雷針）在地面組裝完畢,由于高度的原因（最大安裝高度為62m），安裝此部分“支柱”時(shí)，采用的250t吊車吊裝。構(gòu)架柱組裝完畢后，再整體進(jìn)行找正，找正完畢后用力矩扳手對(duì)螺栓進(jìn)行復(fù)緊。分節(jié)起吊時(shí)，在柱頂四個(gè)法蘭盤處安裝專用吊具，主吊帶

33、固定在專用吊具上。為防止柱腳變形，在地面水平起吊時(shí)，柱腳處用25t吊車輔助起吊直至單節(jié)構(gòu)架柱垂直于地面。每節(jié)組立過(guò)程中四根主桿應(yīng)綁扎好方向控制繩，立穩(wěn)后要綁扎好纜風(fēng)繩，以便穩(wěn)固構(gòu)件和調(diào)整方向。圖10 構(gòu)架柱吊裝示意圖1000kV構(gòu)架橫梁的組立采用整體吊裝施工方法。吊點(diǎn)示意圖如下： 圖11 鋼橫梁吊裝示意圖鋼梁采用250噸履帶式吊車起吊，吊車停在距梁中心12m位置處。吊點(diǎn)位置位于橫梁底部，吊點(diǎn)位置采用麻布包裹。鋼梁起吊前在兩端綁扎控制繩，以防止鋼梁在起吊過(guò)程中發(fā)生搖擺和晃動(dòng)，同時(shí)引導(dǎo)就位。試吊過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)注意觀察各桿的變形情況和吊帶有無(wú)與加強(qiáng)板接觸，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止吊裝及時(shí)處理。鋼梁就位的同時(shí)，

34、應(yīng)通過(guò)纜風(fēng)繩調(diào)整架構(gòu)的垂直度，當(dāng)架構(gòu)的垂直度及鋼梁位置均符合要求時(shí)，即可進(jìn)行螺栓連接。拉線在橫梁處調(diào)整的水平位移不得大于150mm，必要時(shí)先調(diào)整一側(cè)拉線，待固定以后，再調(diào)整另一側(cè)拉線。鋼梁與構(gòu)架柱連接斜材裝好后，吊車方可松鉤。七、 500kV A型桿式構(gòu)架組吊裝實(shí)施方案本工程500kV A型桿式構(gòu)架采用地面組裝，整體起吊的安裝方法。7.1排桿及吊車行車路線圖圖12 500kV進(jìn)出線構(gòu)架排桿及吊車行車路線圖圖13 主變構(gòu)架排桿及吊車行車路線圖7.2 吊裝工器具選用1、主吊索選用10T吊帶量付，定長(zhǎng)25米。2、吊車選擇：主吊車選用70噸汽車吊。計(jì)算書見附錄2 A型桿式構(gòu)架吊裝技術(shù)參數(shù)計(jì)算書。7.3

35、 吊裝方法吊裝宜采用旋轉(zhuǎn)法選擇合理吊點(diǎn)，吊點(diǎn)布置見下圖：圖14 構(gòu)架鋼柱的吊裝 圖15 構(gòu)架鋼梁的吊裝及就位在吊裝A型桿構(gòu)架支柱桿件時(shí)，為防柱腳角度變形，在柱腳加柱箍予以防護(hù)，高度以0.00m 以上2.0m 為宜，同時(shí)柱腳與地面接觸處鋪設(shè)木板以免泥污。設(shè)計(jì)有爬梯的A型桿件起吊前，應(yīng)將設(shè)計(jì)鋼爬梯一并組合安裝到位，以便吊裝時(shí)柱頂作業(yè)人員上下。每組構(gòu)架頂部設(shè)二根13mm（纜風(fēng)繩，方向?yàn)榕cA型桿垂直方向，與地面成45°角，臨時(shí)固定在地錨上。鋼梁吊裝過(guò)程中采用人工拉纜風(fēng)繩（梁兩端各一根）穩(wěn)定，以防止與相鄰設(shè)施碰撞，且便于就位。當(dāng)柱腳法蘭盤接近地腳螺栓時(shí)，應(yīng)用短撬棍將地腳螺栓對(duì)入柱腳法蘭盤螺栓孔

36、，同時(shí)吊車緩慢下降，待所有地腳螺栓均穿入柱腳法蘭盤時(shí)，開始上螺帽緊固，此時(shí)螺帽不需要緊死。 A型桿構(gòu)架支柱與地腳螺栓固定完成后要立即進(jìn)行調(diào)整和校正，使用兩臺(tái)經(jīng)緯儀同時(shí)在相互垂直的兩個(gè)面上檢測(cè)，由測(cè)量人員指揮吊裝人員調(diào)節(jié)柱腳螺栓來(lái)進(jìn)行扭曲度和水平度的調(diào)整，待調(diào)整結(jié)束后，收緊四周的纜風(fēng)繩，確認(rèn)纜風(fēng)繩全部固定并緊死柱腳螺栓后，才能松吊車主鉤。 在吊裝A型桿構(gòu)架橫梁時(shí)，松橫梁兩側(cè)A型桿構(gòu)架支柱內(nèi)側(cè)攬風(fēng)繩上鏈條葫蘆的同時(shí)緊內(nèi)側(cè)攬風(fēng)繩上鏈條葫蘆，使構(gòu)架支柱頂部向外有偏移，然后起吊A型桿構(gòu)架橫梁至橫梁連接法蘭處，先對(duì)準(zhǔn)一側(cè)構(gòu)架支柱，采用短撬棒將橫梁螺栓孔與支柱螺栓孔對(duì)準(zhǔn)后，再在每個(gè)連接處穿四顆螺栓，然后調(diào)節(jié)

37、攬風(fēng)繩上鏈條葫蘆，使橫梁與另一側(cè)支柱螺栓孔重疊，再穿四顆螺栓固定，待橫梁與構(gòu)架支柱基本上固定完后，橫梁兩側(cè)開始同時(shí)上螺栓。 橫梁的調(diào)整和校正同樣是使用兩臺(tái)經(jīng)緯儀同時(shí)在相互垂直的兩個(gè)面上檢測(cè)，由測(cè)量人員指揮吊裝人員調(diào)節(jié)螺栓和攬風(fēng)繩上鏈條葫蘆來(lái)進(jìn)行扭曲度和水平度的調(diào)整，待調(diào)整結(jié)束后，收緊四周的纜風(fēng)繩，確認(rèn)纜風(fēng)繩全部固定并緊死螺栓。 A型桿構(gòu)架支柱上避雷針在橫梁吊裝結(jié)束后再進(jìn)行吊裝，全部吊裝結(jié)束后方可拆除攬風(fēng)繩。八、安全保障措施8.1 構(gòu)架吊裝危險(xiǎn)源辨識(shí)、環(huán)境因素分析表10 構(gòu)架吊裝危險(xiǎn)源辨識(shí)和防控措施序號(hào)場(chǎng)所/設(shè)施/活動(dòng)危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)；可能導(dǎo)致的事故擬采取措施1構(gòu)架吊裝鋼絲繩斷裂人員傷亡；財(cái)產(chǎn)損失

38、正確選用鋼絲繩型號(hào)，吊裝前認(rèn)真檢查吊裝工具2鋼絲繩綁扎設(shè)備重心不穩(wěn)人員傷亡；財(cái)產(chǎn)損失吊車慢慢起吊，發(fā)現(xiàn)不在重心時(shí)及時(shí)調(diào)整3指揮失誤人員傷亡；財(cái)產(chǎn)損失指揮人員必須從事吊裝多年，持證上崗4高處作業(yè)安全防護(hù)不到位高處墜落；打擊；人員傷亡上崗前進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，實(shí)施監(jiān)督5鋼絲繩安全系數(shù)不足人員傷亡；財(cái)產(chǎn)損失在吊裝前由技術(shù)人員對(duì)吊裝工具進(jìn)行分析6吊車支撐不穩(wěn)人員傷亡；財(cái)產(chǎn)損失緩慢吊運(yùn)，發(fā)現(xiàn)不平衡時(shí)，立即糾正7吊車松鉤過(guò)早造成柱倒梁塌人員傷亡；財(cái)產(chǎn)損失吊柱時(shí)，起重指揮要尋問(wèn)初步找正人員、四角浪風(fēng)工作人員，柱體基本垂直、鋼（砼）塞已塞好、四角浪風(fēng)已固定好等得到確認(rèn)后，起重指揮方可指揮松鉤。吊梁時(shí)，橫梁與柱頂

39、聯(lián)接螺栓全部穿入并平帽，梁上工作人員確認(rèn)后，起重指揮方可指揮松鉤。8高處作業(yè)時(shí)工具亂拋人員傷亡；財(cái)產(chǎn)損失上崗前進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，工器具要綁扎在安全帶上9吊車伸臂及吊物下方有人有物墜物；人員傷亡；財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)禁吊物下方有人站立或作業(yè)10吊起的重物在空間停留，操作人員擅離崗位墜物；人員傷亡進(jìn)行上崗前崗位培訓(xùn)，實(shí)施有效監(jiān)督11雨后土質(zhì)松軟，地錨承載力下降，造成構(gòu)架傾倒人員傷亡；財(cái)產(chǎn)損失大雨時(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視，逐個(gè)檢查地錨，法現(xiàn)隱患應(yīng)立即處理12吊裝找正過(guò)程中，隨意解除浪風(fēng)，造成構(gòu)架傾倒人員傷亡；財(cái)產(chǎn)損失任何浪風(fēng)的解除必須得到項(xiàng)目經(jīng)理/項(xiàng)目總工、安全員同意。吊裝過(guò)程中必須解除浪風(fēng)，應(yīng)制定設(shè)置替代浪風(fēng)的方案

40、，安全員監(jiān)督實(shí)施。13拼裝時(shí)倒塌人員傷亡；財(cái)產(chǎn)損失枕木地基平整堅(jiān)實(shí)，枕木面應(yīng)基本水平，枕木不準(zhǔn)超過(guò)三層。桿段兩側(cè)應(yīng)用木塞掩牢，防止桿段滾動(dòng)；桿段必須放置在枕木中央，防止沉降造成枕木歪斜。加強(qiáng)檢查。每次工作前，要檢查A型桿穩(wěn)定情況，尤其是雨后更應(yīng)仔細(xì)檢查。14構(gòu)架運(yùn)輸車輛停放位置占道，易發(fā)生交通事故車輛交通事故，人員、設(shè)備損傷及時(shí)與廠家聯(lián)系，確保運(yùn)輸車輛在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的運(yùn)輸速度和臨時(shí)停放位置，防止大型運(yùn)輸車輛的停放影響現(xiàn)場(chǎng)交通，進(jìn)場(chǎng)車輛時(shí)速不大于5km/h。表11 構(gòu)架吊裝環(huán)境因素分析序號(hào)場(chǎng)所/設(shè)施/活動(dòng)重要環(huán)境因素風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)；可能導(dǎo)致的事故擬采取措施1構(gòu)架卸貨及吊裝構(gòu)架運(yùn)輸包裹塑料亂扔污染環(huán)境構(gòu)

41、架卸貨結(jié)束后，馬上清理2構(gòu)架運(yùn)輸防止刮傷的草把污染現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境構(gòu)架卸貨結(jié)束后，馬上清理3噴漆污染設(shè)備污染設(shè)備外觀噴漆錢包裹好附近的設(shè)備4電動(dòng)扳手組裝螺釘噪聲大噪聲擾民嚴(yán)格控制電動(dòng)扳手施工時(shí)間，嚴(yán)禁在規(guī)定作業(yè)外時(shí)間使用5構(gòu)架運(yùn)輸車輛車速超標(biāo)，造成施工現(xiàn)場(chǎng)塵土飛揚(yáng)空氣污染及時(shí)與廠家聯(lián)系，確保運(yùn)輸車輛在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的運(yùn)輸速度；在大風(fēng)天氣采取灑水措施，防止揚(yáng)塵。8.2 職業(yè)健康安全與環(huán)境管理措施1、組裝與吊裝作業(yè)區(qū)的圍護(hù)隔離措施：1.1安全圍欄與警示牌配合使用1.2固定方式根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用，應(yīng)保證穩(wěn)定可靠。1.3作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員入內(nèi)。 圖16 安全圍欄示意圖2、高空作業(yè)人員垂直攀登構(gòu)架柱必須佩

42、帶攀登自鎖器；高處作業(yè)必須佩帶速差自控器。3、吊裝器具安全措施3.1 計(jì)算鋼絲繩允許拉力時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的用途按下表選用安全系數(shù)。表12 鋼絲繩安全系數(shù)用 途安 全 系 數(shù)纜風(fēng)繩3.5手動(dòng)起重設(shè)備4.5卷?yè)P(yáng)機(jī)起重56吊索673.2 鋼絲繩的連接強(qiáng)度不得小于其破斷拉力的80%；當(dāng)采用繩卡連接時(shí)，應(yīng)按照鋼絲繩直徑選用繩卡規(guī)格及數(shù)量，繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長(zhǎng)頭一邊，當(dāng)采用編結(jié)連接時(shí)，編結(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的15倍，且不應(yīng)小于300mm。3.3 由于鋼絲繩使用一定時(shí)間后，就會(huì)產(chǎn)生斷絲，腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力減低。因此在起吊前項(xiàng)目部安全員和質(zhì)檢員應(yīng)對(duì)施工所用的鋼絲繩進(jìn)行全面檢查，檢查合格后方可使用（按

43、規(guī)定鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲的數(shù)量超過(guò)規(guī)范規(guī)定的數(shù)字時(shí)就應(yīng)當(dāng)報(bào)廢，以免造成事故），在使用前將鋼絲繩用帆布通長(zhǎng)包裹。3.4 鋼絲繩解開使用時(shí)，應(yīng)按正確方法進(jìn)行，以免發(fā)生鋼絲繩扭結(jié)。鋼絲繩切斷前應(yīng)在切口兩側(cè)用細(xì)鐵絲捆扎，以防切斷后繩頭松散。3.5 對(duì)鋼絲繩加潤(rùn)滑油（一般以工作時(shí)間四個(gè)月左右加一次）。3.6 如果鋼絲繩繩股間有大量的油擠出，表明鋼絲繩的荷載已相當(dāng)大，這是必須勤加檢查，以防發(fā)生事故。3.7 鋼絲繩繩夾應(yīng)把夾座扣在鋼絲繩的工作段上，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上，鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。3.8 繩夾正確布置時(shí)，固定處的強(qiáng)度至少為鋼絲繩自身強(qiáng)度的80%，繩夾在實(shí)際使用中受載1、2次后螺母

44、要進(jìn)行一步擰緊。離套環(huán)最近的繩夾應(yīng)盡可能地緊靠套環(huán)，緊固繩夾時(shí)要考慮每個(gè)繩夾的合理受力，離套環(huán)最遠(yuǎn)處的繩夾不得首先單獨(dú)擰緊。為了便于檢查接頭，可在最后一個(gè)夾頭后面約500mm處再安一個(gè)夾頭，并將繩頭放出一個(gè)“安全彎”。當(dāng)接頭的鋼絲繩發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，“安全彎”即被拉直，這時(shí)就應(yīng)采取措施。3.9應(yīng)正確使用吊鉤，嚴(yán)禁使用焊接鉤、鋼筋鉤，當(dāng)?shù)蹉^掛繩斷面處磨損超過(guò)高度10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。吊鉤表面應(yīng)光滑，不得有剝裂，刻痕，銳角，裂縫等缺陷存在，并不準(zhǔn)對(duì)磨損或有裂縫的吊鉤進(jìn)行補(bǔ)焊修理，應(yīng)在吊裝前檢查。3.10吊鉤在鉤掛吊索時(shí)要將吊索掛至鉤底；直接鉤在構(gòu)件吊環(huán)中時(shí)，不能使吊鉤硬別或歪扭，以免吊鉤產(chǎn)生變形或使吊索脫鉤。

45、3.11 吊索拉力不應(yīng)超過(guò)其允許拉力，并在吊裝前檢查。3.12 吊索拉力取決于所吊構(gòu)件的重量及吊索的水平夾角，水平夾角應(yīng)不小于30°，一般用45°60°。拉線與地面的水平夾角應(yīng)取30°45°。3.13 每一組構(gòu)架必須在構(gòu)架兩端埋設(shè)地錨，埋深2m，地錨橫長(zhǎng)2m，梢徑20cm，回填土人工夯實(shí)，專人監(jiān)護(hù)，以固定最外端拉線。其余拉線可固定在構(gòu)架基礎(chǔ)底部或地錨。單桿打四方拉線時(shí)，方法同上。3.14 地錨埋設(shè)后，應(yīng)經(jīng)過(guò)認(rèn)真檢查，才能正式使用。使用時(shí)有專人負(fù)責(zé)看守，如發(fā)生變形，應(yīng)立即采取措施加固。3.15起重機(jī)除應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進(jìn)行

46、運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，包括額定荷載、超載試驗(yàn)，檢驗(yàn)其機(jī)械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力，達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)減載使用。3.16 起重機(jī)的安全裝置除應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)力矩限制器、超高限位器等安全裝置外，還應(yīng)裝設(shè)偏斜調(diào)整和顯示裝置。3.17 吊車的行駛道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，地下松軟土層要進(jìn)行處理。必要時(shí)，須鋪設(shè)道木或基箱。吊車不得停置在斜坡上工作。當(dāng)?shù)踯囃ㄟ^(guò)墻基或構(gòu)架基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)在基礎(chǔ)兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免吊車直接碾壓在墻基或構(gòu)架基礎(chǔ)上。3.18 作業(yè)前應(yīng)全部伸出支腿，并采用方木或鐵板墊實(shí)，調(diào)整水平度，鎖牢定位銷。3.19 作業(yè)中嚴(yán)禁搬動(dòng)支撐操縱閥。調(diào)整支腿必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)正至前或正后方可再行調(diào)整。應(yīng)盡量避免超載

47、吊裝。在操作時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行。3.20 當(dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地垂直，而與水平線成一個(gè)夾角。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷肪鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會(huì)使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可能碰傷人或其他物體。3.21 吊車應(yīng)避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時(shí)，載荷不得超過(guò)允許起重量的70%，構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動(dòng)。3.22不吊重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。3.23 吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與吊車駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，駕駛員可拒絕執(zhí)行。3.24 嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，

48、作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后進(jìn)行檢修。3.25 吊車的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予更換。3.26起重臂伸縮時(shí)，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂的同時(shí)應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時(shí)，仰角不宜太大。3.27 起重臂伸出時(shí)，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長(zhǎng)度大于后節(jié)伸出長(zhǎng)度時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。3.28 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時(shí)不得小于各長(zhǎng)度所規(guī)定的仰角。3.29 吊車起吊作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。3.30 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)

49、吊車傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。3.31 起吊重物達(dá)到額定起重量的90%以上時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上的操作動(dòng)作。3.32 作業(yè)后，應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢；應(yīng)將車架尾部?jī)蓳螚U分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定；應(yīng)將阻止機(jī)身旋轉(zhuǎn)的銷式制動(dòng)器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最后應(yīng)鎖住起重操縱室門。3.33 行駛前，應(yīng)檢查并確認(rèn)各支腿的收存無(wú)松動(dòng)，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。行駛時(shí)水溫應(yīng)在8090°C范圍內(nèi)，水溫未達(dá)到80°C時(shí)，不得高速行駛。3.34 行駛中應(yīng)保持中速，不得緊急制動(dòng)，

50、過(guò)起伏路面時(shí)應(yīng)減速，下坡時(shí)嚴(yán)緊空檔滑行，倒車時(shí)應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。3.35 行駛時(shí)，嚴(yán)禁人員在底盤走臺(tái)上站立或蹲坐，并不得堆放物件。3.36 拉線與地面夾角越小越好，以25°30°為宜，最大不能超過(guò)60°。3.37 構(gòu)架組立后，立即用30×6的扁銅將臨時(shí)接地網(wǎng)與鋼桿連接，保證構(gòu)架接地。3.38 禁止在五級(jí)或五級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣下進(jìn)行吊裝作業(yè)。暴雨大風(fēng)后，應(yīng)對(duì)戶外作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查,發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。3.39 每天工作結(jié)束后，安全人員要對(duì)安全設(shè)施要加以保護(hù)和檢查，以防自然或人為因素等的影響而不能及時(shí)使用。在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不

51、合格的產(chǎn)品應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，保證安全設(shè)施的完好性。4吊裝人員安全保證措施4.1 吊裝人員必須正確佩戴安全帽、穿好工作服，工作前不得飲酒；參加高空作業(yè)的人員須經(jīng)醫(yī)生檢查，合格者才能進(jìn)行高空作業(yè)。4.2 對(duì)所有吊裝人員包括吊車司機(jī)在內(nèi)，進(jìn)行吊裝交底工作。施工人員必須具體分工，明確職責(zé)，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從指揮。4.3 在起吊過(guò)程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)，參加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào)，以便各操作崗位協(xié)調(diào)動(dòng)作。4.4 高處作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格后上崗。上高空作業(yè)時(shí)，必須穿軟底鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋等。4.5 操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)，要持證上崗，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。4.6 在高處使用撬扛時(shí)，人要立穩(wěn)，如附近有安裝好的構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。