基坑施工專項(xiàng)方案

1、國(guó)道 335 線集寧至科布爾段一級(jí)公路 JKTJ-2 標(biāo)段橋橋涵涵基基坑坑專專項(xiàng)項(xiàng)施施工工方方案案呼和浩特市公路工程局有限責(zé)任公司國(guó)道 335 集科段土建 2 標(biāo)段項(xiàng)目部二一六年八月專項(xiàng)施工方案報(bào)審表專項(xiàng)施工方案報(bào)審表承包單位：呼和浩特市公路工程局有限責(zé)任公司合同號(hào)：JKTJ-02監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古華訊工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)：致駐地監(jiān)理工程師劉惠先生:現(xiàn)報(bào)上橋涵基坑工程的專項(xiàng)施工方案，方案詳細(xì)說(shuō)明和圖表見(jiàn)附件，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。附件：橋涵基坑專項(xiàng)施工方案承包人項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：年月日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：同意修改后再報(bào)不同意簽字：年月日駐地監(jiān)理工程師審核意見(jiàn)：同意修改后再報(bào)不同意簽字：年月日

2、橋涵基坑專項(xiàng)施工方案橋涵基坑專項(xiàng)施工方案一、工程概述一、工程概述國(guó)道 335 線集寧至科布爾一級(jí)公路二標(biāo)起點(diǎn)為 K39+000，終點(diǎn)為 K67+437.83，全長(zhǎng) 28.438km，全線路基橫斷面采用整體式，頂面總寬度 24.5m，非超高地段行車道橫坡為 1.5%，土路肩橫坡為 3%。超高繞中央分隔帶外邊緣旋轉(zhuǎn)，超高旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)于行車道中心線的位置保持不變， 超高過(guò)渡在緩和曲線內(nèi)完成。 其中 K39+000K47+100為舊路加寬路段，位于此段落的橋涵必須先修新建半幅，等到新建半幅通車后，才能拆除舊路范圍內(nèi)的舊結(jié)構(gòu)物，按設(shè)計(jì)圖紙重新修建。本標(biāo)段的結(jié)構(gòu)物有 313.0m 中橋兩座，113.0m 小

3、橋兩座，1-4.0m 通道 13 道，1-4.0m 暗板涵 5 道，1-1.5m 圓管涵 21 道。其中 K40+468 小橋、K40+759 暗板涵、K41+157 小橋、K41+861 中橋、K42+693 圓管涵、 K43+280 暗板涵、 K44+965.21 暗板涵、 K46+715.186暗板涵、K47+180 中橋等結(jié)構(gòu)物位于半幅加寬段。二、編制依據(jù)二、編制依據(jù)1、業(yè)主招標(biāo)文件和已下發(fā)的施工圖紙。2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的有關(guān)資料（當(dāng)?shù)厮?、氣象、民俗、交通、材料供?yīng)、水源、場(chǎng)地情況）。3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412011）4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1200

4、4）5、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012014）三、基坑排水、降水方法三、基坑排水、降水方法在土方開挖過(guò)程中， 當(dāng)開挖底面標(biāo)高低于地下水位的基坑(或溝槽)時(shí)，由于土的含水層被切斷，地下水會(huì)不斷滲入坑內(nèi)。地下水的存在，非但土方開挖困難，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，邊坡易于塌方，而且會(huì)導(dǎo)致地基被水浸泡，擾動(dòng)地基土，造成工程竣工后建筑物的不均勻沉降，使建筑物開裂或破壞。因此，基坑槽開挖施工中，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和地下水文情況，采取有效地降低地下水位措施，使基坑開挖和施工達(dá)到無(wú)水狀態(tài)，以保證工程質(zhì)量和工程的順利進(jìn)行。1、基坑、溝槽開挖時(shí)降低地下水位的方法很多，本工程主要采用設(shè)明溝、集水井排水法。（1）基坑外排水，采取在基

5、坑周圍設(shè) 1.2m 寬散水護(hù)坡，將地表水截入場(chǎng)內(nèi)明溝內(nèi)，經(jīng)三次沉淀后，進(jìn)入地下水道。（2）基坑內(nèi)排水，采取在基坑底、基礎(chǔ)外形成集水溝，在集水溝兩端挖掘集水井， 具體尺寸如下： 集水溝呈倒梯形， 上口寬 500mm，下口寬 300mm， 低于坑底 0.5m。 集水井孔徑 0.8m， 低于坑底標(biāo)高 1m，放置潛水泵于集水井內(nèi)，集水后用潛水泵接軟管揚(yáng)程流至場(chǎng)內(nèi)明溝內(nèi)。2、排水機(jī)具的選用（1）基坑排水廣泛采用動(dòng)力水泵，一般有機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、真空及虹吸泵等。（2）選用水泵類型時(shí)，一般取水泵的排水量為基坑涌水量的1.52 倍。當(dāng)基坑涌水量 Q60m3h，多用離心式水泵。隔膜式水泵排水量小，但可排除泥漿水，選擇

6、時(shí)應(yīng)按水泵的技術(shù)性能選用。根據(jù)實(shí)際水量的大小，決定采用降水機(jī)械的臺(tái)數(shù)及型號(hào)。當(dāng)基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手搖泵或水龍車等將水排出。四、基坑開挖四、基坑開挖（一）基坑開挖的總體順序和方法基坑采用機(jī)械分層開挖，挖至基坑底部設(shè)計(jì)標(biāo)高上 300mm 停止開挖，進(jìn)入人工修邊撿底。（二）機(jī)械開挖的方法1、主要機(jī)具：（1）挖土機(jī)械有：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車等。（2）一般機(jī)具有：鐵鍬（尖、平頭兩種）、手推車、小白線或20 號(hào)鉛絲和鋼卷尺以及坡度尺等。2、作業(yè)條件：（1）熟悉圖紙，做好技術(shù)交底。（2）基坑開挖前，應(yīng)將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完畢。（3）橋涵的位置或場(chǎng)地的定位控制線（樁）

7、、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格。（4）夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并要合理安排開挖順序，防止錯(cuò)挖或超挖。（5）開挖有地下水位的基坑槽、管溝時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料，采取措施降低地下水位。一般要降至開挖面以下 0.5m，然后才能開挖。（6）施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)所經(jīng)過(guò)的道路、橋梁等，應(yīng)事先經(jīng)過(guò)檢查，必要時(shí)要進(jìn)行加固或加寬等準(zhǔn)備工作。（7）選擇開挖機(jī)械，應(yīng)根據(jù)施工區(qū)域的地形與作業(yè)條件、土的類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，以能發(fā)揮施工機(jī)械的效率來(lái)確定。（8）施工區(qū)域運(yùn)行路線的布置，應(yīng)根據(jù)作業(yè)區(qū)域工程的大小、機(jī)械性能、運(yùn)距和地形起伏等情況加以確定

8、。（9） 在機(jī)械施工無(wú)法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度、 清理槽底等，均應(yīng)配備人工進(jìn)行。3、工藝流程：確定開挖的順序和坡度 分段分層下挖 修邊和清底（1）開挖基坑（槽）或管溝時(shí)，應(yīng)合理確定開挖順序、路線及開挖深度。（2）機(jī)械開挖宜從上到下分層分段依次進(jìn)行。隨時(shí)作成一定坡度，以利泄水。（3）在開挖過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。深度大于1.5m 時(shí)，根據(jù)土質(zhì)變化情況，采取放緩邊坡或支護(hù)。（4）開挖基坑（槽）和管溝，不得挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確地挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高時(shí)，可在設(shè)計(jì)標(biāo)高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。（5）在機(jī)械施工挖不到的土方，應(yīng)配合人工隨時(shí)進(jìn)行挖掘，并用手推車把土運(yùn)到機(jī)

9、械挖到的地方，以便及時(shí)用機(jī)械挖走。（6）修幫和清底。在距槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高 30cm 槽幫處，抄出水平線，釘上小木撅，然后用人工將暫留土層挖走。同時(shí)由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，以此修整槽邊。最后清除槽底土方。（7）槽底修理鏟平后，進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收?；訖z查按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)要求進(jìn)行檢查，具體實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表?；訉?shí)測(cè)項(xiàng)目檢查內(nèi)容規(guī)定值或允許偏差檢查方法平面軸線位置（mm）小于 50經(jīng)緯儀測(cè)縱橫各 2 點(diǎn)基底標(biāo)高土質(zhì)+5水準(zhǔn)儀測(cè) 5-8 點(diǎn)石質(zhì)+50，-200基坑尺寸（mm）不小于圖紙尺寸+50cm用尺量（三）基底清理的方法1、基坑開挖成型后，根據(jù)已建

10、立的橋涵軸線控制網(wǎng)和高程控制樁，將平面位置及標(biāo)高引測(cè)于坑內(nèi)，測(cè)放出基礎(chǔ)墊層外框線，作為人工清理的依據(jù)。2、人工應(yīng)采用鍬、鎬進(jìn)行開挖清理，開挖過(guò)程中應(yīng)注意基底標(biāo)高，防止超挖。（四）土方的運(yùn)輸和堆放1、開挖基坑（槽）的土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，留足回填需用的好土；多余的土方，應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次搬運(yùn)。2、土方運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)堆放。五、基底換填五、基底換填（一）主要機(jī)具：1、裝運(yùn)土方機(jī)械：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車等。2、碾壓機(jī)械：20T 以上振動(dòng)壓路機(jī)。3、其他機(jī)具：柴油打夯機(jī)、手推車、鐵鍬、鋼尺等。（二）作業(yè)條件：1、施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、填方土料種類、密實(shí)度要求、施工條件等，合理地確定填方土料含

11、水量控制范圍、虛鋪厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)；重要回填土方工程，其參數(shù)應(yīng)通過(guò)壓實(shí)試驗(yàn)來(lái)確定。2、填土前應(yīng)對(duì)填方基底和已完工程進(jìn)行檢查和中間驗(yàn)收，合格后要作好隱蔽檢查和驗(yàn)收手續(xù)。3、施工前，應(yīng)做好水平高程標(biāo)志布置。如大型基坑或溝邊上每隔 1m 釘上水平樁橛或在鄰近的固定建筑物上抄上標(biāo)準(zhǔn)高程點(diǎn)。 大面積場(chǎng)地上或地坪每隔一定距離釘上水平樁。4、確定好土方機(jī)械、車輛的行走路線，應(yīng)事先經(jīng)過(guò)檢查，必要時(shí)要進(jìn)行加固加寬等準(zhǔn)備工作。（三）工藝流程：基底清理檢驗(yàn)土質(zhì)分層鋪土分層碾壓密實(shí)檢驗(yàn)密實(shí)度修整找平驗(yàn)收1、填土?xí)r應(yīng)先清除基底的樹根、積水、淤泥和有機(jī)雜物。2、檢驗(yàn)土質(zhì)。檢驗(yàn)回填土料的種類、粒徑，有無(wú)雜物，是否符合規(guī)

12、定，以及土料的含水量是否在控制范圍內(nèi)；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用預(yù)先灑水潤(rùn)濕等措施。3、填土應(yīng)分層鋪攤。每層鋪土的厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實(shí)度要求（90%）和機(jī)具性能確定。4、填土每層的鋪土厚度和壓實(shí)遍數(shù)見(jiàn)下頁(yè)表：壓實(shí)機(jī)具每層鋪土厚度 (mm)每層壓實(shí)遍數(shù) (遍)平碾20030068羊足碾200350816推土機(jī)20030068人工夯實(shí)不大于 200344、碾壓時(shí)，輪（夯）跡應(yīng)相互搭接，防止漏壓或漏夯。長(zhǎng)寬比較大時(shí)，填土應(yīng)分段進(jìn)行。每層接縫處應(yīng)作成斜坡形，碾跡重疊。重疊 0.5l.0m 左右，上下層錯(cuò)縫距離不應(yīng)小于 1m。5、填方超出基底表面時(shí)，應(yīng)

13、保證邊緣部位的壓實(shí)質(zhì)量。6、在機(jī)械施工碾壓不到的填土部位，應(yīng)配合人工推土填充，用柴油打夯機(jī)分層夯打密實(shí)。7、回填土方每層壓實(shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行灌砂法，檢驗(yàn)土的壓實(shí)度，達(dá)到要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。8、填方全部完成后，表面應(yīng)進(jìn)行拉線找平，凡超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，及時(shí)依線鏟平；凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，應(yīng)補(bǔ)土找平夯實(shí)。六、基坑支護(hù)由于 K40+468 小橋、K40+759 暗板涵、K41+157 小橋、K41+861中橋、K42+693 圓管涵、 K43+280 暗板涵、 K44+965.21 暗板涵、K46+715.186 暗板涵、K47+180 中橋等結(jié)構(gòu)物位于半幅加寬段，橋位中線位于既有省道

14、310 線路面邊緣附近，為確?；娱_挖后的正常行車安全，保護(hù)基礎(chǔ)坑壁在過(guò)往重車行車過(guò)程中的穩(wěn)定，采取兩種支護(hù)方式，具體防護(hù)方案如下：（一）擋墻支護(hù)1、基坑開挖基坑開挖時(shí)，土方根據(jù)開挖深度選擇挖掘機(jī)為主開挖，并由人工配合進(jìn)行邊坡修理、基坑頂面排水溝的修建等輔助工作；開挖到位后，基礎(chǔ)開挖按照自上而下分層開挖放坡的施工方法進(jìn)行。2、鋼筋開挖至擋墻底面位置后，及時(shí)進(jìn)行鋼筋加工及安裝。擋墻水平鋼筋采用12 鋼筋，豎向采用22 鋼筋，鋼筋間距均為 20cm，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆?；蚱瑺钿P蝕。鋼筋交叉點(diǎn)均用扎絲綁扎牢固。鋼筋凈保護(hù)層為 5cm。3、擋墻相關(guān)尺寸見(jiàn)下圖。擋墻布置示意圖4、混凝土澆筑（1

15、）擋墻采用 C30 鋼筋混凝土澆筑，頂寬 1.0m，高 7m，底寬2.2m，擋墻高出地面 50cm。（2）擋墻底部混凝土澆筑前對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)。（3）混凝土在拌和站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸至澆筑現(xiàn)場(chǎng)，滑槽入模澆筑。混凝土澆筑時(shí)分層連續(xù)進(jìn)行，每層澆筑厚度控制在30cm 左右，采用插入式振搗器振搗。（4）為避免混凝土因施工不當(dāng)發(fā)生離析現(xiàn)象，澆筑時(shí)混凝土自由落差必須小于 2m，振搗器作業(yè)時(shí)其移動(dòng)間距不允許超過(guò)其作用半徑的 1.5 倍。（5）要注意與墩臺(tái)身混凝土的連接處理，特別要做好墩臺(tái)身預(yù)埋鋼筋的準(zhǔn)確定位。（6）為保證混凝土澆筑質(zhì)量，必須避免碰撞鋼筋、模板，澆筑結(jié)束后采用無(wú)紡布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。（二）工

16、字鋼支護(hù)1、一般要求（1）工字鋼的設(shè)置位置要符合現(xiàn)場(chǎng)施工要求。（2）基坑護(hù)壁工字鋼的平面布置形狀應(yīng)盡量平直整齊，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便標(biāo)準(zhǔn)工字鋼的利用和支撐設(shè)置。（3）橋梁施工期間，在挖土、吊運(yùn)、扎鋼筋、澆筑混凝土等施工作業(yè)中，嚴(yán)禁碰撞工字鋼支護(hù)，禁止任意拆除支護(hù)，禁止在支護(hù)上任意切割、電焊，也不應(yīng)在支護(hù)上擱置重物。（4）工字鋼施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線。（5）考慮到工字鋼較長(zhǎng)，在施打中，工字鋼容易向一邊傾斜，由于傾斜誤差積累不易糾正，難以控制工字鋼的平直度，所以工字鋼施工采用逐根打入法。逐根打入法可以確保工字鋼不發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高

17、，易于實(shí)現(xiàn)封閉合攏。2、工字鋼施工的順序工字鋼位置的定位放線挖溝槽安裝導(dǎo)架施打工字鋼橋梁施工3、施工工藝（1）打樁機(jī)械選擇工字鋼采用履帶式打樁機(jī)進(jìn)行施打。（2）材料選擇用于基坑支護(hù)的成品工字鋼均為新品，型號(hào)為 20b，斷面尺寸2001029mm，長(zhǎng)度分 9 米和 12 米兩種。使用前，按出廠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。本項(xiàng)目工字鋼不重復(fù)進(jìn)行使用。（3）工字鋼裝、卸工字鋼用卡車運(yùn)輸，吊車裝卸。起吊通常采用鋼索捆扎，每次起吊的工字鋼根數(shù)不宜過(guò)多。（4）工字鋼堆放工字鋼堆放的地點(diǎn)，要選擇在不會(huì)因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅(jiān)固的場(chǎng)地上，并便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場(chǎng)。堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工

18、方便；工字鋼要按不同長(zhǎng)度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說(shuō)明；工字鋼應(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過(guò) 5 根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為 3-4 米，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過(guò) 2 米。（5）工字鋼施打工字鋼施工關(guān)系到基坑支護(hù)和安全，是本工程施工最關(guān)鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關(guān)要求：工字鋼長(zhǎng)度每道橋涵不等。施工時(shí)，保證坑槽開挖后入土不小于 6 米，并保證基底以下埋深不小于 3 米。打樁前，對(duì)工字鋼逐根檢查，剔除變形嚴(yán)重的工字鋼，不合格者待修整后才可使用。打樁前，在工字鋼的頭部涂油脂，以方便打入拔出。在插打過(guò)程中隨時(shí)測(cè)量監(jiān)控每塊工字鋼的斜度不超過(guò) 2%，當(dāng)

19、偏斜過(guò)大不能用拉齊方法調(diào)正時(shí)，拔起重打。工字鋼施打時(shí)，確保工字鋼不發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實(shí)現(xiàn)封閉合攏。將工字鋼打至設(shè)計(jì)標(biāo)高或一定深度，并嚴(yán)格控制垂直度。打入工字鋼后，每天派專人進(jìn)行檢查工字鋼。七、質(zhì)量管理體系七、質(zhì)量管理體系建立質(zhì)量管理體系，建立質(zhì)量責(zé)任制。質(zhì)量管理體系組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理組員：各相關(guān)部門部長(zhǎng)、負(fù)責(zé)人、職員、施工隊(duì)人員質(zhì)量保證體系見(jiàn)下頁(yè)圖八、八、安全措施安全措施1、制定安全技術(shù)措施，組織安全工作檢查。對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行入場(chǎng)安全教育，嚴(yán)格遵守安全操縱規(guī)程。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，對(duì)違章，冒險(xiǎn)作業(yè)予以制止，并有權(quán)停止其作業(yè)。2、安全保證體系框圖施工分部質(zhì)檢員施工分部試驗(yàn)員施工分部技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：李文淵總工程師：劉福安全保證體系框圖3、做好施工機(jī)械的日常維修保養(yǎng)，保證機(jī)械的安全使用性能，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮。4、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽。5、 禁止施工人員酒后駕駛施工交通車輛及操作危險(xiǎn)等級(jí)較高的施工設(shè)備作業(yè)。6、基坑尺寸應(yīng)能滿足基礎(chǔ)安全施工和排水要求，基坑頂面應(yīng)有良好的運(yùn)土通道。7、 基坑開挖應(yīng)盡量在枯水或少雨季節(jié)進(jìn)行， 開挖工作不宜間斷：挖到標(biāo)高、經(jīng)驗(yàn)收合格后，應(yīng)立即砌筑