我國(guó)綠色物流發(fā)展中的制約因素及對(duì)策

1、    我國(guó)綠色物流發(fā)展中的制約因素及對(duì)策    摘 要：綠色物流作為一種全新的現(xiàn)代物流形式，目前在我國(guó)還處于起步階段。綠色物流符合全面可持續(xù)發(fā)展觀的要求，代表了物流未來(lái)發(fā)展的方向和趨勢(shì)，其新的物流理念在當(dāng)今社會(huì)形態(tài)下愈來(lái)愈受到重視。本文將對(duì)綠色物流在我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的迫切性和必要性進(jìn)行深度的剖析，全面分析綠色物流在我國(guó)發(fā)展受制約的因素，在當(dāng)前的政策環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，針對(duì)性的對(duì)這些因素提出相應(yīng)的對(duì)策。關(guān)鍵詞：綠色物流；制約因素；對(duì)策；可持續(xù)發(fā)展所謂綠色物流（environmental logistics）是指連接綠色供給主體和綠色需求主體，克服其空間和時(shí)間

2、障礙的高效、快速、安全、經(jīng)濟(jì)的綠色商品和服務(wù)流動(dòng)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過(guò)程。綠色物流這一理念是以可持續(xù)發(fā)展理論為基礎(chǔ)的，它是在全面協(xié)調(diào)可持續(xù)成為全球矚目的焦點(diǎn)下應(yīng)運(yùn)而生的，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)，資源再利用，不僅有利于環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，而且有利于國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的提高。因此，綠色物流在我國(guó)有其必要性和緊迫性，再此也將全面的對(duì)綠色物流進(jìn)行分析和闡述。一、綠色物流的基本理論1.可持續(xù)發(fā)展理論全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的最終目標(biāo)就是滿足人民群眾的最大利益?？沙掷m(xù)發(fā)展的概念的明確提出，最早可以追溯到1980年由世界自然保護(hù)聯(lián)盟（iucn），聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署（unep），野生動(dòng)物基金會(huì)（wwf）共同發(fā)表的世界自然保護(hù)大綱

3、。1987年以布倫蘭特夫人為首的世界環(huán)境與發(fā)展委員會(huì)（wced）發(fā)表了報(bào)告我們共同的未來(lái)，這份報(bào)告正式使用了可持續(xù)發(fā)展概念，并對(duì)之做出了比較系統(tǒng)的闡述，產(chǎn)生了廣泛的影響。1997年的中共十五大把可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略確定為我國(guó)“現(xiàn)代化建設(shè)中必須實(shí)施”的戰(zhàn)略。可持續(xù)發(fā)展主要包括社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，生態(tài)可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展適用于物流管理活動(dòng)，物流活動(dòng)過(guò)程中勢(shì)必會(huì)造成資源的浪費(fèi)和環(huán)境污染，為了謀求可持續(xù)發(fā)展，必須采取相應(yīng)的措施。綠色物流的崛起正是這項(xiàng)措施的產(chǎn)物。2.生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論物流是社會(huì)再生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，既包括物質(zhì)循環(huán)利用、能量轉(zhuǎn)化，又有價(jià)值轉(zhuǎn)化與價(jià)值實(shí)現(xiàn)，因此物流是經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益聯(lián)

4、系必不可少的紐帶。若對(duì)傳統(tǒng)物流與綠色物流進(jìn)行對(duì)比，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：傳統(tǒng)物流更強(qiáng)調(diào)的是經(jīng)濟(jì)效益而忽略了生態(tài)效益，導(dǎo)致社會(huì)生態(tài)效益的不平衡，產(chǎn)生了諸多問(wèn)題；綠色物流則不同，它使物流過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益趨于平衡，全面協(xié)調(diào)的發(fā)展。3.生態(tài)倫理學(xué)理論生態(tài)倫理學(xué)是人們針對(duì)在物流過(guò)程中造成的污染和浪費(fèi)做出應(yīng)有的反思，使人們更具有歷史和社會(huì)責(zé)任感。在生態(tài)倫理學(xué)理論的指導(dǎo)下，人們更加自覺(jué)的維護(hù)生態(tài)平衡，使之成為一種社會(huì)責(zé)任和義務(wù)，綠色物流正是對(duì)這一理論的支持者。綠色物流也充分貫徹了生態(tài)倫理學(xué)理論，強(qiáng)調(diào)環(huán)境、生態(tài)重要性的同時(shí)也更大程度上發(fā)揮它的作用，成為一種全新的物流管理模式，也成為未來(lái)物流管理的中

5、堅(jiān)力量。二、綠色物流在我國(guó)發(fā)展的迫切性和必要性綠色物流的三個(gè)基本理論使之成為適應(yīng)新時(shí)代要求的新物流形式。綠色物流具有理論意義，同時(shí)也具有較強(qiáng)的實(shí)踐性和可操作性。在我國(guó)社會(huì)主義條件下，創(chuàng)建綠色物流，有利于提高經(jīng)濟(jì)效益，保護(hù)環(huán)境，可見(jiàn)強(qiáng)調(diào)綠色政策和可持續(xù)發(fā)展，建立和完善綠色物流管理模式和體系是十分重要的，只有這樣才能充分發(fā)揮綠色物流的積極作用。1.當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，八九十年代的貿(mào)易壟斷和國(guó)家間的貿(mào)易壁壘，尤其是在關(guān)稅上的爭(zhēng)奪已趨于平淡，相對(duì)而言的環(huán)境壁壘越來(lái)越多的出現(xiàn)在大國(guó)貿(mào)易中。發(fā)達(dá)國(guó)家逐漸將對(duì)環(huán)境有害，生態(tài)效益低下的產(chǎn)品或公司整體搬遷到發(fā)展中國(guó)家，這

6、是環(huán)境壁壘最常見(jiàn)的一個(gè)表現(xiàn)。因此，iso14000成為眾多企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證。iso14000不僅適用于第一、二產(chǎn)業(yè)，也適用于第三產(chǎn)業(yè)。iso14000的兩個(gè)基本思想就是預(yù)防污染和持續(xù)改進(jìn)。近年來(lái)，我國(guó)引進(jìn)外國(guó)物流企業(yè)進(jìn)入我國(guó)的市場(chǎng)，國(guó)外的物流管理水平遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)，雖然我們想要追趕國(guó)外較為完善的物流管理水平，但國(guó)外的物流引進(jìn)國(guó)內(nèi)勢(shì)必會(huì)給國(guó)內(nèi)企業(yè)和物流管理帶來(lái)一定的沖擊。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)想要在眾多同類(lèi)企業(yè)中脫穎而出，就必須發(fā)展綠色物流，只有這樣才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。2.可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要發(fā)展綠色物流是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是指社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須同自然環(huán)境及社會(huì)環(huán)境相聯(lián)系

7、，使經(jīng)濟(jì)建設(shè)與資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)，以保證社會(huì)實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。發(fā)展綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的需要，綠色物流是構(gòu)建資源節(jié)約型社會(huì)和保護(hù)環(huán)境的綠色循環(huán)系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。但是，目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著諸多問(wèn)題，如環(huán)境污染、大氣污染、水污染等。據(jù)有關(guān)部門(mén)調(diào)查顯示，我國(guó)大部分城市大氣污染相當(dāng)嚴(yán)重，有些城市甚至缺水嚴(yán)重，因?yàn)槌鞘泄┧蛔銓?dǎo)致一些工廠無(wú)法正常營(yíng)業(yè)，造成巨大的損失；有些城市發(fā)展過(guò)快，城市光污染和噪聲污染近年來(lái)也是持續(xù)升高。這些污染對(duì)于生態(tài)環(huán)境的平衡發(fā)展是不利的，國(guó)家在出臺(tái)相關(guān)法律政策同時(shí)，企業(yè)也要發(fā)揮帶頭作用，將物流活動(dòng)與自然環(huán)境相結(jié)合，注重經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也要把握環(huán)境效益和社會(huì)效益，爭(zhēng)取做到社會(huì)發(fā)展可持續(xù)

8、，經(jīng)濟(jì)發(fā)展可持續(xù)的良性發(fā)展。3.企業(yè)生存的必要條件正如上文闡述，隨著全球化的發(fā)展，關(guān)稅壁壘逐漸淡化，國(guó)內(nèi)引進(jìn)外國(guó)較為完善的物流企業(yè)，給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展造成了巨大的壓力，在這些壓力下，國(guó)內(nèi)企業(yè)不得不轉(zhuǎn)型來(lái)面對(duì)這些挑戰(zhàn)，這也就使得綠色物流的發(fā)展成為必然。公司率先將綠色物流與社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展觀，只有這樣才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下脫穎而出，最終占有一席之地。綠色物流不僅有利于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)于社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境的協(xié)調(diào)可持續(xù)也起到了至關(guān)重要的作用。綠色物流強(qiáng)調(diào)的是低投入大物流的方式，這種投資成本一般都比較低，但是卻帶來(lái)了高效節(jié)能，少污染的優(yōu)勢(shì)，節(jié)省了經(jīng)營(yíng)成本。因此，

9、我國(guó)企業(yè)加快發(fā)展綠色物流才能把握競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)應(yīng)對(duì)更多挑戰(zhàn)，超越自我。endprint4.滿足人們生活的需要物流是生產(chǎn)和消費(fèi)的中介，是滿足人們生活的必要條件。綠色無(wú)污染的物流活動(dòng)成為消費(fèi)者和產(chǎn)品之間溝通的紐帶，這樣的模式必然會(huì)造福廣大人民群眾，同樣的這種模式也必然會(huì)形成理性消費(fèi)和綠色消費(fèi)，促進(jìn)消費(fèi)質(zhì)量的提高。可見(jiàn)，綠色物流對(duì)人們的生活水平和消費(fèi)水平有著至關(guān)重要的作用。三、綠色物流發(fā)展中的制約因素1.傳統(tǒng)思想和觀念模糊自古以來(lái)我國(guó)就是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，雖然在二十一世紀(jì)的今天我國(guó)工業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)都有質(zhì)的飛躍，但是對(duì)于物流觀念我國(guó)與西方還是有著不小的差距的。發(fā)達(dá)國(guó)家出臺(tái)一系列的政策倡導(dǎo)綠色物流，而我國(guó)對(duì)于物流

10、的觀念還比較保守，政府、企業(yè)和消費(fèi)者的觀念還未在根本上得到改變。國(guó)家出臺(tái)一系列政策倡導(dǎo)以科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展觀為指導(dǎo)的綠色物流，但是地方在制定物流發(fā)展規(guī)劃時(shí)卻很少提及綠色物流，這也就造成了綠色物流的觀念不能及時(shí)傳播擴(kuò)散。對(duì)于經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者而言，經(jīng)營(yíng)者從最開(kāi)始的以經(jīng)濟(jì)利益為主到現(xiàn)在的綠色營(yíng)銷(xiāo)，消費(fèi)者從盲目消費(fèi)、從眾消費(fèi)到現(xiàn)在的理性消費(fèi)、綠色消費(fèi)，雖然一定程度上涉及到綠色，但是在綠色物流這一環(huán)節(jié)卻未能重視，這就使得我國(guó)的綠色物流不能得到穩(wěn)定的發(fā)展，成為制約其發(fā)展的重要因素。2.相關(guān)政策的陳舊落后我國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái)工業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展，同時(shí)也不可避免的產(chǎn)生了一些環(huán)境污染問(wèn)題，所以我國(guó)一直致力于環(huán)境污染

11、的治理和相關(guān)法律政策的制定，以達(dá)到國(guó)際范圍內(nèi)規(guī)定的綠色標(biāo)準(zhǔn)。但是就物流業(yè)的發(fā)展來(lái)看，我國(guó)并沒(méi)有制定相應(yīng)的措施來(lái)響應(yīng)世界范圍內(nèi)的綠色物流的號(hào)召。因?yàn)閲?guó)家沒(méi)有相關(guān)政策，對(duì)物流管理體制也沒(méi)有有效的監(jiān)督，導(dǎo)致我國(guó)物流業(yè)一直發(fā)展緩慢。就企業(yè)而言，企業(yè)自身沒(méi)有一個(gè)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，在綠色物流方面與國(guó)際不接軌，存在著巨大的差異。因此制度和相關(guān)政策的陳舊滯后也是制約我國(guó)綠色物流發(fā)展的原因之一。3.技術(shù)水平和信息水平的落后在上文提到國(guó)家和企業(yè)的相關(guān)政策成為制約綠色物流發(fā)展的重要因素，但是綠色物流的關(guān)鍵不僅是要遵循相關(guān)的政策，更重要的是要有技術(shù)上的保證和支持。目前，我國(guó)的物流技術(shù)與國(guó)際范圍內(nèi)要求的綠色物流還有著巨大的差

12、距。甚至在綠色物流方面的相關(guān)技術(shù)還比較落后，停留在低水平的層次，相關(guān)信息技術(shù)的應(yīng)用也十分有限，這就導(dǎo)致我國(guó)綠色物流發(fā)展沒(méi)有技術(shù)上的支持，受到了限制。4.綠色物流專(zhuān)業(yè)人才的缺乏隨著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于物流業(yè)的人才需求也逐年增加。雖然目前我國(guó)也有相關(guān)專(zhuān)業(yè)的設(shè)置，但這些專(zhuān)業(yè)所培養(yǎng)的物流人才并不能滿足當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)的需求。一方面是現(xiàn)在的物流從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能還比較低，缺乏經(jīng)驗(yàn)，再加上與國(guó)際物流業(yè)的脫軌，這些從業(yè)人員并不能在實(shí)踐中滿足物流業(yè)的需求；另一方面，我國(guó)的物流業(yè)教育起步比較晚，起點(diǎn)也較低，沒(méi)有高質(zhì)量的優(yōu)秀教師，本身物流專(zhuān)業(yè)的課程也相對(duì)不多，這些情況就造成了物流業(yè)教育的欠缺和不穩(wěn)定性，無(wú)法進(jìn)

13、一步培養(yǎng)出人才來(lái)適應(yīng)物流業(yè)的需求。相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)物流業(yè)需要34萬(wàn)人，這些人員構(gòu)成主要來(lái)自研究、管理、規(guī)劃設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)操作等方面，而這類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員并沒(méi)有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)物流業(yè)，這就造成了人才的斷層。四、針對(duì)我國(guó)綠色物流發(fā)展業(yè)提出的對(duì)策和建議1.貫徹發(fā)展綠色物流理念在我國(guó)有關(guān)物流方面的政策并沒(méi)有太多，先進(jìn)的綠色物流理念也并不是太倡導(dǎo)，因此國(guó)家政府相關(guān)部門(mén)和企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，確立綠色物流發(fā)展的全新理念，并對(duì)這一理念大力宣傳，提高公眾對(duì)綠色物流的認(rèn)知度。同時(shí)國(guó)家出臺(tái)一些政策，做好綠色物流的政策建設(shè)。我們可以向發(fā)達(dá)國(guó)家借鑒其先進(jìn)的綠色物流思想，發(fā)展綠色物流已經(jīng)成為一個(gè)必然的趨勢(shì)，我們有必要在向發(fā)達(dá)國(guó)

14、家學(xué)習(xí)的同時(shí)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行觀念改革，在技術(shù)上我們也可以根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的情形做進(jìn)一步的創(chuàng)新發(fā)展來(lái)滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。2.改善經(jīng)濟(jì)環(huán)境綠色物流是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家相關(guān)政策法律的支持。政府機(jī)關(guān)應(yīng)該進(jìn)一步完善物流機(jī)制，進(jìn)一步確立綠色物流發(fā)展的步驟和程序，制定和我國(guó)國(guó)情相結(jié)合的發(fā)展策略，努力營(yíng)造和改善國(guó)內(nèi)綠色物流發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。政府可以通過(guò)扶持對(duì)環(huán)境影響小的第三產(chǎn)業(yè)，為工業(yè)發(fā)展制定新的發(fā)展模式和發(fā)展道路，努力做到生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合的綠色物流可持續(xù)發(fā)展。3.開(kāi)發(fā)綠色物流技術(shù)綠色物流的技術(shù)表現(xiàn)主要在于物流領(lǐng)域全面開(kāi)發(fā)綠色物流技術(shù)，包括標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、信息和通訊技術(shù)、新材料技術(shù)、生物技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、

15、保鮮技術(shù)、各種垃圾處理和廢物利用技術(shù)、各項(xiàng)物流功能的專(zhuān)用技術(shù)、質(zhì)量管理和流程再造等。在這些方面，因?yàn)槲覈?guó)的綠色物流發(fā)展還處于初級(jí)階段，所以我們必須向擁有先進(jìn)技術(shù)的發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)綠色物流流程中各方面的技術(shù)如電子數(shù)據(jù)交換、配送規(guī)劃、綠色包裝等。我們要善于將這些技術(shù)運(yùn)用到我國(guó)的綠色物流領(lǐng)域，同時(shí)也要在已有技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展創(chuàng)新，進(jìn)一步提升綠色物流技術(shù)的應(yīng)用水平。4.加快綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)前我國(guó)的綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施還是比較落后的，因此在改善綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)還要進(jìn)一步擴(kuò)大其規(guī)模。首先要加強(qiáng)綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施的整體改革，協(xié)調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施與物流規(guī)劃相統(tǒng)一。其次加大綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)也要重視物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和再創(chuàng)造，提高現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的利用率。第三要擴(kuò)大綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模，加大交通設(shè)施的建設(shè)力度，完善配送設(shè)施?？傊G色物流發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)，雖然在我國(guó)綠色物流只是剛起步，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國(guó)家政策等方面存在著或多或少的制約因素，但只要針對(duì)這些制約因素提出相對(duì)應(yīng)的解決方案就一定能夠在綠色物流發(fā)展上取得更好的成績(jī)，前景無(wú)限的綠色物流發(fā)展也必然會(huì)將經(jīng)