青島市沙梁大橋設計青島市李滄區(qū)馨和橋設計東營市新塌河大橋設計

1、青島市沙梁大橋設計青島市沙梁大橋設計，青島市李滄區(qū)馨和橋設計青島市李滄區(qū)馨和橋設計，東營東營市新塌河大橋設計市新塌河大橋設計青島理工大學 畢業(yè)設計（論文）任務書 學院：土木工程學院專業(yè)：土木工程學生姓名: 1-楊立濤（橋梁 081） 、2-聶昌棟（橋梁 083） 、 3-王北方 （橋梁 084） 學號: 1- （200804135） 、 2- （200804445） 、3-（200895050）設計(論文)題目：青島市沙梁大橋設計，青島市李滄區(qū)馨和橋設計，東營市新塌河大橋設計起迄日期:72012 年 3 月 5 日 6 月10 日 設計(論文) 地點:指導教師:朱亞光教 研 室 主 任：王俊剛

2、發(fā)任務書日期:2011 年 12 月 20 日 任務書填寫要求 1畢業(yè)設計（論文）任務書由指導教師根據(jù)各課題的具體情況填寫，經(jīng)教研室負責人審查、學院主管教學院長簽字后生效。此任務書應在畢業(yè)設計（論文）開始前一周內(nèi)填好并發(fā)給學生； 2任務書內(nèi)容按教務處統(tǒng)一設計的電子文檔標準格式（可從教務處主頁下載）打印，不得隨便涂改或潦草書寫，禁止打印在其它紙上后剪貼； 3任務書內(nèi)填寫的內(nèi)容，必須和學生畢業(yè)設計（論文）完成的情況相一致，若有變更，應經(jīng)過主管教學院長簽字同意方可重新填寫； 4 任務書內(nèi)有關(guān) “學院” 、 “專業(yè)”等名稱的填寫，應寫中文全稱，不能寫數(shù)字代碼。學生的“學號”要寫全號，不能只寫最后 2

3、位或 1 位數(shù)字； 5任務書內(nèi)“主要參考文獻”的填寫，應按照國標 GB 771487文后參考文獻著錄規(guī)則的要求書寫，不能有隨意性； 6有關(guān)年月日等日期的填寫，應當按照國標 GB/T 740894數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時間表示法規(guī)定的要求，一律用阿拉伯數(shù)字書寫。如“2003年 4 月 2 日”或“2003-04-02” 。畢 業(yè) 設 計（論 文）任 務 書 1本畢業(yè)設計（論文）課題的目的和要求：本次畢業(yè)設計要求每位同學一個設計題目，設計題目的選取多數(shù)來源于實際工程。在設計題目中主要體現(xiàn)在地質(zhì)條件不同、橋型方案不同、橋梁跨徑不同、荷載等級不同、材料強度等級不同等幾個方面，還同時兼顧新老

4、橋梁規(guī)范的荷載標準以及城市橋梁荷載標準。該畢業(yè)設計是對學生所學專業(yè)課的綜合運用，是面向工作的能力培養(yǎng)環(huán)節(jié)。 本設計具體要求如下：掌握橋梁結(jié)構(gòu)荷載的布置方法、掌握主梁的設計方法、掌握橋梁支座的計算方法、掌握橋梁墩臺的設計與計算、掌握橋梁基礎(chǔ)的設計與計算等，并利用計算機進行輔助設計和繪圖，同時根據(jù)橋型選用適當?shù)氖┕し椒ê褪┕すに嚕?培養(yǎng)土木工程專業(yè)學生運用現(xiàn)行規(guī)范進行設計的能力，培養(yǎng)學生運用所學知識綜合分析問題和解決問題的能力。要求達到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理，安全可靠的目標，設計方法上有一定的創(chuàng)新。說明書和計算書要求文理通順，標題明顯，數(shù)據(jù)準確，圖文并茂，施工圖紙的繪制和編制要求嚴格按現(xiàn)行公路橋涵制圖

5、標準，所表達的內(nèi)容要求正確，完整，標準。2本畢業(yè)設計（論文）課題的技術(shù)要求與數(shù)據(jù)（或論文主要內(nèi)容） ：青島市沙梁大橋 1 工程概況 青島市沙梁大橋位于青島市膠州境內(nèi)三城路上，為城市橋梁。起點樁號為 K112+569，終點樁號 K112+729，全長 160m。該橋梁車行道寬 14m，中間設置 1m 的中央分隔帶，兩側(cè)人行道各寬 2.0m。通過方案比選確定橋梁類型（建議采用預應力混凝土連續(xù)梁橋） ，下部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)中橋墩部分采用柱式橋墩， 橋臺部分采用重力式橋臺， 根據(jù)地質(zhì)資料選取適當基礎(chǔ)形式，并說明選取理由。 2 工程地質(zhì)情況與氣候條件。 場區(qū)河床穩(wěn)定，河床總體地形平坦，坡降較小，根據(jù)勘探資料綜合

6、分析，橋位處地貌類型應為剝蝕殘丘地貌。場區(qū)內(nèi)的地層自上而下分述如下： 1）填土 褐黃色，松散稍密，稍濕飽和，層厚：1.2 米，建筑地質(zhì)意義差，不宜作為持力層； 2）粉質(zhì)粘土 灰黃褐黃色，具可塑，中等壓縮性，層厚：2.4 米，該層容許承載力o=140Kpa，極限側(cè)阻力標準值 qsk=100Kpa； 3）粗礫砂 黃褐色，濕飽和，稍密。層厚 4m，該層容許承載力o= 200kPa，模量 E=MPa； 4）花崗巖 黃褐色肉紅色，塊狀，均勻分布于場區(qū)內(nèi)。該層容許承載力o=3000Kpa，彈性模量 E=15103Mpa，極限抗壓強度為 Rbk=45Mpa，極限端阻力標準值為 qpk=15103Kpa； 5

7、）地下水。場區(qū)地下水在勘察深度范圍內(nèi)未見，地下水對混凝土無侵蝕性。 氣象條件 青島地區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶櫞箨懶约撅L氣候區(qū)，部分地區(qū)受海洋性氣候影響。四季分明，冬季寒冷干燥，春季大風頻繁，夏季炎熱多雨，雨量集中，秋季冷暖變化顯著。年平均氣溫 12.2，最熱月平均氣溫 25，最冷月平均氣溫1.2。年平均大風日 64.8 天，風速：年均風速 5.3 米/秒，瞬間最大風速 44.20 米/秒。年均降雨量 711.20mm， 最大： 1272.70mm， 最?。?347.40mm； 年最大降雪量 270mm。降水量年內(nèi)分配不均，年降水量的 73%集中于 69 月，且多集中在幾次暴雨中。3 設計依據(jù) 設

8、計荷載：城-A 級，人群荷載 4.0KN/m2； 設計坡度：行車道雙向橫坡 1.5%，縱坡 0%，人行道橫坡 2%； 橋梁寬度：2.0m（人行道）+14m（雙向四車道）+2.0m（人行道） ； 橋梁跨徑：橋梁全長 160m，具體孔跨布置依據(jù)方案評比，自行擬定； 主梁截面：根據(jù)所給的條件，結(jié)合規(guī)范并考慮經(jīng)濟性，確定主梁截面形式與尺寸； 橋面鋪裝： 上層 4cm 厚的瀝青混凝土， 下層 8cm 厚的 C50防水混凝土； 橋梁凈空： 該橋為跨線橋， 需要滿足橋梁凈空大于 6m 的要求。 3、主要材料規(guī)格 （1）混凝土：預應力混凝土梁采用 C50，墩柱、臺帽、系梁、承臺及灌注樁采用 C30。 （2）鋼

9、絞線：預應力鋼絞線采用直徑j15.20（75.0）高強低松弛預應力鋼絞線，標準強度 fpk=1860Mpa，Ep=1.95105Mpa。 （3）普通鋼筋：主筋采用 HRB335（相當于原來的級） ，其它采用 R235（Q235） （相當于原來的級）鋼筋； （4）錨具及成孔管道：錨具采用 OVM 或 HVM 及其配套的支承墊板，管道采用金屬波紋管或者高密度塑料管成孔。 （5）支座：板式橡膠支座或者盆式橡膠支座，具體尺寸規(guī)格通過計算確定； （6）其他要求：為防止橋頭跳車，橋臺后需設 3m 長搭板。 青島市李滄區(qū)馨和橋 1 工程概況 馨和橋位于青島市李滄區(qū)興國二路上，跨越板橋坊河。興國二路為城市次干

10、路，起集散交通的作用，兼有服務功能，馨和橋為興國二路上的重要交通樞紐構(gòu)筑物。該橋全長 80m。 該橋梁車行道寬 8m， 中間設置 1m 的中央分隔帶， 兩側(cè)人行道各寬 2.5m。通過方案比選確定橋梁類型，下部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)中橋墩部分采用柱式橋墩，橋臺部分采用重力式橋臺，根據(jù)地質(zhì)資料選取適當基礎(chǔ)形式，并說明選取理由。 2 工程地質(zhì)情況與氣候條件。 場區(qū)河床穩(wěn)定，河床總體地形平坦，坡降較小，根據(jù)勘探資料綜合分析，橋位處地貌類型應為剝蝕殘丘地貌。場區(qū)內(nèi)的地層自上而下分述如下： 1）填土 褐黃色，松散稍密，稍濕飽和，層厚：1.2 米，建筑地質(zhì)意義差，不宜作為持力層； 2）粗礫砂 黃褐色，濕飽和，稍密。層厚

11、4.6m，該層容許承載力o= 200kPa，模量 E=MPa； 3）花崗巖 黃褐色肉紅色，塊狀，均勻分布于場區(qū)內(nèi)。該層容許承載力o=3000Kpa，彈性模量 E=15103Mpa， 極限抗壓強度為 Rbk=45Mpa， 極限端阻力標準值為 qpk=15103Kpa；5）地下水。場區(qū)地下水位較淺，且含有較多氯離子，對混凝土侵蝕性較大，定為第3 類環(huán)境，在設計時考慮混凝土的耐久性要求。 氣象條件 青島地區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶櫞箨懶约撅L氣候區(qū)，部分地區(qū)受海洋性氣候影響。四季分明，冬季寒冷干燥，春季大風頻繁，夏季炎熱多雨，雨量集中，秋季冷暖變化顯著。年平均氣溫 12.2，最熱月平均氣溫 25，最冷月平

12、均氣溫1.2。 年平均大風日64.8 天，風速：年均風速 5.3 米/秒，瞬間最大風速 44.20 米/秒。年均降雨量711.20mm，最大：1272.70mm，最?。?47.40mm；年最大降雪量 270mm。降水量年內(nèi)分配不均，年降水量的 73%集中于 69 月，且多集中在幾次暴雨中。 3 設計依據(jù) 設計荷載： 城-B 級， 人群荷載 3.5KN/m2；設計坡度： 行車道雙向橫坡 1.5%，縱坡 0%，人行道橫坡 2%； 橋梁寬度：2.5m（人行道）+8m（雙車道）+2.5m（人行道） ； 橋梁跨徑：橋梁全長 80m，具體孔跨布置依據(jù)方案評比，自行擬定； 主梁截面：根據(jù)所給的條件，結(jié)合規(guī)范

13、并考慮經(jīng)濟性，確定主梁截面形式與尺寸；橋面鋪裝：上層 4cm 厚的瀝青混凝土，下層 8cm 厚的 C50 防水混凝土； 橋梁凈空：該橋為跨線橋，需要滿足橋梁凈空大于 6m 的要求。 3、主要材料規(guī)格 （1）混凝土：預應力混凝土梁采用 C50，墩柱、臺帽、系梁、承臺及灌注樁采用 C30。（2）鋼絞線：預應力鋼絞線采用直徑j15.20（75.0）高強低松弛預應力鋼絞線，標準強度 fpk=1860Mpa，Ep=1.95105Mpa。 （3）普通鋼筋：主筋采用HRB335（相當于原來的級） ，其它采用 R235（Q235） （相當于原來的級）鋼筋； （4）錨具及成孔管道：錨具采用 OVM 或 HVM

14、及其配套的支承墊板，管道采用金屬波紋管或者高密度塑料管成孔。 （5）支座：板式橡膠支座或者盆式橡膠支座，具體尺寸規(guī)格通過計算確定； （6）其他要求：為防止橋頭跳車，橋臺后需設 3m 長搭板。 東營市新塌河大橋 1 工程概況 新塌河大橋位于山東省壽光市新塌河上，清河油田內(nèi)重要交通樞紐構(gòu)筑物，為城市橋梁。該橋全長 120m。該橋梁車行道寬 16m，中間設置 1m 的中央分隔帶，兩側(cè)人行道各寬 2.0m。通過方案比選確定橋梁類型（建議采用預應力混凝土連續(xù)梁橋） ，下部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)中橋墩部分采用柱式橋墩， 橋臺部分采用重力式橋臺， 根據(jù)地質(zhì)資料選取適當基礎(chǔ)形式，并說明選取理由。 2 工程地質(zhì)情況與氣候條件

15、。 場區(qū)河床穩(wěn)定，河床總體地形平坦，坡降較小，根據(jù)勘探資料綜合分析，橋位處地貌類型應為剝蝕殘丘地貌。場區(qū)內(nèi)的地層自上而下分述如下： 1）填土 褐黃色，松散稍密，稍濕飽和，層厚：1.2 米，建筑地質(zhì)意義差，不宜作為持力層； 2）粉質(zhì)粘土 灰黃褐黃色，具可塑，中等壓縮性，層厚：2.4 米，該層容許承載力o=140Kpa，極限側(cè)阻力標準值 qsk=100Kpa； 3）粗礫砂 黃褐色，濕飽和，稍密。層厚 4m，該層容許承載力o= 200kPa，模量 E=MPa； 4）花崗巖 黃褐色肉紅色，塊狀，均勻分布于場區(qū)內(nèi)。該層容許承載力o=3000Kpa，彈性模量 E=15103Mpa，極限抗壓強度為 Rbk=45Mpa，極限端阻力標準值為 qpk=15103Kpa； 5）地下水。場區(qū)地下水位較淺， 且含有較多氯離子， 對混凝土侵蝕性較大， 定為第 3 類環(huán)境，在設計時考慮混凝土的耐久性要求。 氣象條件 東營市地處中緯度，背陸面海，受歐亞大陸和太平洋的共同影響，屬暖溫帶季風型大陸性氣候?；練夂蛱卣鳛槎臒?，四季分明。東營市常年平均氣溫 12.8。年內(nèi)溫差為 29.6。東營市春季平均相對濕度 57%，夏季平均相對濕度 73%，秋季平均相對濕度