隆中-盤式制動器維修保養(yǎng)手冊

1、 盤式制動器維修保養(yǎng)手冊盤式制動器維修保養(yǎng)手冊Service Manual of Disc Brake安全安全Safe耐用耐用Durable適用產(chǎn)品：LZADB-22.5、LZADB-20 、LZADB-19.51、產(chǎn)品結構；、產(chǎn)品結構；2、工作原理；、工作原理；3、維修保養(yǎng)；、維修保養(yǎng)；4、常見故障；、常見故障；5、重點案例；、重點案例；*重要提示：請使用原廠配件，由于使用非原重要提示：請使用原廠配件，由于使用非原廠配件出現(xiàn)的故障，隆中無法承擔相關責任！廠配件出現(xiàn)的故障，隆中無法承擔相關責任！序號零件名稱序號零件名稱1盤式制動器總成18滑銷密封圈總成2彈簧制動氣室19副軸套3膜片制動氣室20

2、制動塊總成4密封貼21弧形壓條5扶正環(huán)或密封圈22制動塊壓板6密封帽23螺栓M10 x207螺釘M18x1.524傳感器護罩8滑銷密封蓋25墊圈59標牌26螺釘M5x1010主鉗體27工藝墊塊11主軸套28傳感器總成12托架29螺栓M8x2013副鉗體30自調機構總成14制動盤31螺釘M6x1015滑銷32墊圈616螺釘M1433固定夾17滑銷端蓋*重要提示：請使用原廠配件，由于使用非原重要提示：請使用原廠配件，由于使用非原廠配件出現(xiàn)的故障，隆中無法承擔相關責任！廠配件出現(xiàn)的故障，隆中無法承擔相關責任！ 標牌 為確保產(chǎn)品的可追溯性，每臺盤式制動器都有相關的產(chǎn)品標識，標識內容刻在標牌，標牌如右圖

3、所示粘在主鉗體側面。1、副鉗體 2、外制動塊 3、內制動塊 4、自調機構 5、氣室 6、主鉗體7、制動盤 8、托架9、滑銷 圖2-1-1 制動器工作原理簡圖2.1 2.1 制動器工作原理簡圖如圖制動器工作原理簡圖如圖2-1-12-1-1所示所示: : 參考圖2-1-1所示，先將托架8在車橋上安裝不動，轉動軸向固定的制動盤7，當氣室5輸入壓力F1時，氣室5的推桿推動自調機構4向左壓出，從而消除了右制動塊3與制動盤7右側面的間隙，并開始輸出壓力F2傳遞給右制動塊3。此時,右制動塊3將壓力F2壓在旋轉制動盤7上，由于制動盤7的軸向移動受限制，因此制動盤7將F2的反作用力經(jīng)過自調機構4傳回到主鉗體6；

4、同時主鉗體6又把反作用力F2通過聯(lián)接螺栓傳給副鉗體1，使得副鉗體1受到一個向右的拉力；由于滑銷9在托架8上也固定不動，并對主鉗體6和副鉗體1僅起支承、防轉動而不限左右移動的作用；隨著自調機構4地不斷伸出，整個制動鉗不停地向右滑動，使得左制動塊2與制動盤3左側面的間隙也被消除，此時，副鉗體1就對左制動塊2產(chǎn)生壓力F3，這樣左制動塊2和右制動塊3就以F2=F3制動力壓在制動盤7的兩側面上,并產(chǎn)生制動力矩T，最后將旋轉的制動盤7剎住。2.2 2.2 工作原理簡介：工作原理簡介：3.1 3.1 定期檢查項目：（定期檢查項目：（2 2個月個月/2/2萬公里）萬公里） 需根據(jù)車輛實際使用情況確定需根據(jù)車輛

5、實際使用情況確定檢查對象檢測參數(shù)規(guī)定要求制動塊的摩擦材料（磨損限度）最小厚度2mm最大不均勻磨損量1mm制動盤（磨損限度）最小厚度37mm單面最大磨損厚度4mm最大徑向跳動0.5mm滑銷與軸套的間隙最大間隙（直徑）1mm制動鉗相對托架的水平滑動最大阻力100N間隙自調功能正常序號名稱1梅花扳手S=10mm2扭力扳手050Nm3梅花扳手S=16mm4梅花扳手S=13mm5套筒S=24mm6內六角扳手S=127內六角扳手S=168內六角扳手S=39扭力扳手150600Nm10塞尺0.02mm1mm11游標卡尺0150mm12扭力扳手100500Nm3.2 3.2 檢修工具明細：檢修工具明細：（3.

6、3 3.3 檢測制動塊及制動盤：檢測制動塊及制動盤： A*注意：由于行車制動的原因，同一臺制動器的內制動塊磨損量比外制動塊磨損量要大，當駕駛員儀表盤上摩注意：由于行車制動的原因，同一臺制動器的內制動塊磨損量比外制動塊磨損量要大，當駕駛員儀表盤上摩擦片磨損指示燈亮起時，則提醒駕駛員應盡快更換摩擦片，以保證車輛行駛安全。擦片磨損指示燈亮起時，則提醒駕駛員應盡快更換摩擦片，以保證車輛行駛安全。3.3.2 檢查摩擦材料是否磨損均勻，最大允許的不均勻量為1mm，測量4個點（如圖3-3-1），如磨損不均勻、表面掉塊，需判斷摩擦塊還能否正常使用，判斷依據(jù)如圖3-3-2所示。更換制動塊總成時，同一根車橋左右輪

7、上的盤式制動器制動塊總成和傳感器總成必須同時更換，而且更換的新制動塊要選擇原廠配件原廠配件。3.3.1 如圖3-3-1所示進行測量摩擦材料厚度，從摩擦塊底板（A）至摩擦面的距離（B），最小允許的摩擦材料厚度為2mm（新摩擦塊的摩擦材料厚度為21mm）。用戶可需要根據(jù)自已的實際使用工況，準備判斷制動塊的更換周期，例如摩擦材料已磨至最小厚度或在下一次檢查前磨損超過最小厚度，則必須更換上新制動塊總成（包括更換弧形彈簧）。4 42 2圖3-3-1圖3-3-2 3.3.3 尺寸檢查：如圖3-3-3所示：A=制動盤厚度45mm（新），B=制動盤厚度37mm（極限）。 3.3.4 跳動檢查：用帶有磁性座的百

8、分表測量頭分別與制動盤的兩摩擦面接觸，并轉動制動盤一周，測量制動盤的跳動，最大跳動不得超過0.5mm （不含輪轂軸承的間隙）。 檢測時，需根據(jù)車輛制造商的要求檢查和調整輪轂軸承的間隙。3.3.5 表面裂紋檢查：如圖3-3-4所示：每次更換襯片時，檢查制動盤上的裂紋和磨損劃痕。A1=小裂紋在表面上延伸， 此情況允許。B1=深度、寬度小于1.5mm，且長度小于摩擦面75%的徑向延伸裂紋，此情況允許。 C1=小于1.5mm深的環(huán)形槽，此情況允許。 D1=片狀裂紋是不允許的，制動盤必須更換。圖3-3-4圖3-3-33.4 3.4 檢查制動鉗：檢查制動鉗： 3.4.1 檢查制動鉗的滑動功能：如圖3-4-

9、1所示,檢查制動鉗的最大滑動阻力為100N，如果滑動阻力超過100N，檢查是否存在灰塵、雜物等妨礙了制動鉗的滑動。 3.4.2 檢查滑銷的間隙：如圖3-4-2所示,檢查滑銷的間隙,圖示A位置為檢查外滑銷的間隙,B位置為檢查內滑銷的間隙,檢查時百分表應放在刻度0點的位置,分別在A、B兩位置通過杠桿提升和降低制動鉗,測出兩位置的最大間隙不得超過1.0mm。如果間隙超過1.0mm,必須更換滑銷?；N鉗體 圖3-4-1滑動功能檢查滑銷滑銷托架圖3-4-2滑銷間隙檢查圖3-5-1圖3-5-2圖3-5-33.5 3.5 檢查制動器鉗體密封：檢查制動器鉗體密封：n如圖3-5-1所示檢查副鉗體端2個滑銷密封蓋

10、，如出現(xiàn)松脫、破損或者遺失及時給予更換或安裝。n如圖3-5-2所示檢查主鉗體端2個滑銷端蓋，如出現(xiàn)松脫、破損或者遺失及時給予更換或安裝。n如圖3-5-2所示檢查主鉗體上密封帽，如存在裂紋、損傷或者遺失及時給予更換或安裝。n如圖3-5-3所示推動主、副鉗體滑動檢查4個滑銷密封圈，如存在裂紋和損傷及時給予更換。 3.6 3.6 檢查自調機構：檢查自調機構：3.6.1 檢查自調機構力距： 如圖3-6-1所示，用力矩扳手檢查螺管六角頭的逆時針極限力矩 5Nm T40Nm，順時針極限力矩T4Nm。3.6.2 檢查自調機構自調功能： 如圖3-6-2所示，用推桿或者螺絲刀抵在凸輪臂的球窩槽里，用力頂?shù)酵馆啽?/p>

11、最大行程后，觀察自調機構調節(jié)六角是否順時針轉動，檢測檢測標準為下壓標準為下壓10-1110-11次，調節(jié)六角轉動一周次，調節(jié)六角轉動一周。*注意：檢查過程中要拆下兩個制動塊總成；注意：檢查過程中要拆下兩個制動塊總成；圖3-6-1圖3-6-23.7 3.7 檢查螺桿密封圈檢查螺桿密封圈 如圖3-7-1所示，用10mm梅花扳手順時針旋轉六角頭至螺桿密封圈完全外露，但應使推板至端蓋的距離L=46L=4652mm52mm(如圖3-7-2所示)，檢查螺桿密封圈，如果存在裂紋或其它影響密封性的損傷，必須進行更換。 安裝時，先拆下螺桿卡環(huán)和推板，再將密封圈的大端壓入端蓋相應的槽孔內，然后把小端套在螺桿頭上（

12、不能讓螺桿轉動不能讓螺桿轉動），壓緊到有臺階的位置。接著把推板和螺桿卡環(huán)裝回，然后逆時針旋轉螺管的六角頭回位，不要硬擰，以免損壞自調機構。*注意：注意：1、檢查過程中要拆下兩個制動塊總成；、檢查過程中要拆下兩個制動塊總成；2、操作的過程中注意不要損壞橡膠圈和其他零部件操作的過程中注意不要損壞橡膠圈和其他零部件 ；螺桿密封圈圖3-7-1圖3-7-2 3.8 3.8 拆裝自調機構總成拆裝自調機構總成 ： 3.8.1 從車橋上拆下盤式制動器總成，將盤式制動器總成如圖3-8-1所示放在工作臺上。3.8.2 如圖3-8-2所示用S=13梅花扳手將4個螺栓M8x20拆出。圖3-8-1 放好盤式制動器總成圖

13、3-8-2 拆出4個螺栓M8x20螺栓M83.8.3 如圖3-8-3所示，用榔頭和一字螺絲刀撬開端蓋與主鉗體的密封面，并將自調機構總成從主鉗體中取出如圖3-8-4所示，如自調機構出現(xiàn)銹蝕、散架等異?，F(xiàn)象則需要進行更換。3.8.4 如圖3-8-5所示，檢查主鉗體內腔清潔情況，清除鐵銹、污水、污泥等影響制動功能和自調功能的異物。*注意：自調機構拆裝人員需要經(jīng)過專業(yè)培訓注意：自調機構拆裝人員需要經(jīng)過專業(yè)培訓。自調機構總成圖3-8-3 撬開密封面圖3-8-4 取出自調機構總成圖3-8-5 檢查主鉗體內腔3.8.5 將合格的自調機構（如圖3-8-6）端蓋密封面的圓弧槽上涂滿平面密封劑，并要求密封劑必須高

14、出平面2mm以上(如圖3-8-7所示)。圖3-8-6 合格自調機構總成圓弧槽圖3-8-7 涂滿平面密封劑密封劑槍平面密封劑3.8.6 將自調機構總成如圖3-8-8所示裝入主鉗體，并確認扶正環(huán)或者密封圈安裝正常。3.8.7 如圖3-8-9所示用S=13梅花扳手按箭頭方向擰緊4個螺栓M8x20（擰緊力矩：223Nm），從而將自調機構端蓋與主鉗體密封面擰緊。3.8.8 裝入自調機構總成后的狀態(tài)如圖3-8-10所示，檢查主鉗體密封面的四周均應有密封劑滲出。扶正環(huán)或自調機構裝配后的正確狀態(tài) 圖3-8-8 自調機構總成裝入主鉗體圖3-8-9 擰緊螺栓M8圖3-8-10 檢查四周的密封劑3.8.9 更換好自

15、調機構總成后，如圖3-8-11所示用手把頂桿放在凸輪球窩上，按照箭頭方向壓下頂桿，直到頂桿端面與主鉗體平面接觸或壓不動為止（如無頂桿可用螺絲刀代替），下壓過程中要檢查主螺管六角頭能順時針轉動（如圖3-8-12所示），以此確認自調機構安裝正常。圖3-8-11 放頂桿圖3-8-12 檢查主螺管轉動情況*注意：剛安裝自調機構總成后的盤式制動器，因密封劑未固化而會影響密封性，所以車輛在裝配后注意：剛安裝自調機構總成后的盤式制動器，因密封劑未固化而會影響密封性，所以車輛在裝配后10小時內小時內不得涉水。不得涉水。頂桿端面接觸3.9 3.9 安裝制動塊與傳感器安裝制動塊與傳感器： 3.9.1 制動器總成裝

16、配到車橋上后，把摩擦塊總成安裝在托架內（如圖3-9-1所示），將傳感器感應頭預先壓入摩擦塊的U形槽中(如圖3-9-2)。*注意：摩擦塊安裝在托架內后，必須保證摩擦材料與制動盤對應，防止摩擦片裝反后出現(xiàn)制動故障。注意：摩擦塊安裝在托架內后，必須保證摩擦材料與制動盤對應，防止摩擦片裝反后出現(xiàn)制動故障。圖3-9-1 摩擦塊總成裝入托架圖3-9-2 傳感器感應頭壓入U形槽3.9.2 感應頭電線引出至插座位置，中間的電線需從傳感器護罩槽口側部引入（圖3-9-3所示），不得出現(xiàn)電線壓在摩擦塊鋼背和弧形彈簧之間（圖3-9-4所示）和電線穿過傳感器護罩的槽口（圖3-9-5所示），對于左制動器，線束從護罩延伸至

17、插座，必須從制動塊壓板下方進行走線（如圖3-9-6所示），右制動器裝配完成后如圖3-9-7所示。圖3-9-7右制動器走線方式圖3-9-3 電線引入側部引入電線壓在摩擦塊鋼背和弧形彈簧之間圖3-9-4線束穿過傳感器護罩的槽口圖3-9-5圖3-9-6左制動器走線方式3.10 3.10 安裝氣室：安裝氣室：3.10.1 前氣室的安裝：在凸輪臂球窩處涂滿2#鋰基潤滑脂將主鉗體安裝面、氣室的安裝面和密封圈表面的灰塵擦干凈圖3-10-1 檢查主鉗體和氣室安裝面圖3-10-2 擰緊螺母去除下方的放水塞進氣口圖3-10-3 拆放氣塞如圖3-10-2所示將氣室裝在主鉗體上，用扭力扳手和S=24套筒擰緊氣室的螺栓

18、螺母（擰緊力矩為180210Nm），再去除氣室下方的放水塞再去除氣室下方的放水塞（如圖4-15-3所示），最后將整車氣路接頭與氣室進氣口接通制動氣路。*注意：制動氣室必須選用本公司原裝氣室或者指注意：制動氣室必須選用本公司原裝氣室或者指定氣室，防止制動故障出現(xiàn)定氣室，防止制動故障出現(xiàn)。3.10.2 中、后橋氣室的安裝在凸輪臂球窩處涂滿2#鋰基潤滑脂將主鉗體安裝面、氣室的安裝面和密封圈表面的灰塵擦干凈圖3-10-4 檢查主鉗體和氣室安裝面安裝前，如圖3-10-1所示將主鉗體安裝面、氣室的安裝面和密封圈表面的灰塵擦干凈，在凸輪臂的球窩槽里涂滿2#鋰基潤滑脂。安裝前，如圖3-10-4所示將主鉗體安裝

19、面、氣室的安裝面和密封圈表面的灰塵擦干凈，在凸輪臂的球窩槽里涂滿2#鋰基潤滑脂。圖3-10-5擰緊螺母去除下方的放水塞圖3-10-6拆放氣塞如圖3-10-5所示將氣室裝在主鉗體上，用扭力扳手和S=24套筒擰緊氣室的螺栓螺母（擰緊力矩為180210Nm），再去再去除下方的放水塞除下方的放水塞（如圖3-10-6所示）。如圖3-10-7所示，用S=24梅花扳手將氣室駐車制動的螺桿順時針旋轉至駐車制動狀態(tài)（旋入），最后將整車行車、駐車氣路接頭分別與氣室行車（刻有永久性標記“11”或“行車”）、駐車進氣口（刻有永久性標記“12”或“駐車”）相接，最后打開駐車制動閥，并檢查制動盤應能自由轉動。根據(jù)進氣口的

20、標記區(qū)分是行車或駐車制動的進氣口螺桿駐車制動狀態(tài)圖3-10-7 旋轉螺桿重點：重點：1、氣室安裝后必須拆除下方放水塞。、氣室安裝后必須拆除下方放水塞。2、更換后的氣室必須是原裝氣室或者指定氣室。、更換后的氣室必須是原裝氣室或者指定氣室。3、以下圖片中無防塵罩的氣室緒杜絕使用。、以下圖片中無防塵罩的氣室緒杜絕使用。逆時放松順時壓緊圖3-11-1 自調機構的間隙調整方法密封帽按箭頭方向壓入在鉗體上3.11 3.11 調整間隙調整間隙圖3-11-2 裝密封帽密封帽涂2#鋰基潤滑脂3.11.1 用10mm的梅花扳手順時針旋轉六角頭（如圖3-11-1），使制動塊與制動盤接觸壓緊，然后逆時針旋轉六角頭12

21、0至150 ，使制動盤恢復自由運轉。3.11.2 檢查密封帽是否破損，確認正常后在主鉗體的安裝孔壁整周涂一層2#鋰基，再裝回密封帽即完成設定（如圖3-11-2）。3.11.3 在保持車輛在0.6Mpa以上的氣壓下，進行1015次空制動后，制動塊與制動盤之間的間隙會自動調整到正常值：0.61.2mm。3.12 3.12 裝配參數(shù)裝配參數(shù)螺栓位置規(guī) 格等級數(shù)量擰緊力矩(Nm)氣室螺母M16x1.582制動塊壓板螺栓M10 x208.81自調機構端蓋螺栓M8x258.844.1 4.1 制動效果差：制動效果差：（可采用緊急制可采用緊急制動檢查整車制動動檢查整車制動拖印或者使用制拖印或者使用制動力檢測設備的動力檢測設備的方式，確認制動方