XXXX現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園項目可行性研究報告

1、xxxx物流集團有限公司xxxx現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園項目可行性研究報告二00九年九月目錄第一章 總論1第一節(jié)概述1第二節(jié)研究結(jié)論9第二章 項日建設(shè)必要性及意義11第三章投資環(huán)境及市場環(huán)境分析18第一節(jié)投資環(huán)境分析18第二節(jié)市場環(huán)境分析18第四章 建設(shè)目標及建設(shè)內(nèi)容23第一節(jié)建設(shè)目標23第二節(jié)建設(shè)規(guī)模24第三節(jié)項目建設(shè)內(nèi)容25第五章 項目場址與建設(shè)條件31第一節(jié)項目場址31第二節(jié)建設(shè)條件31第六章 項目經(jīng)營方案及設(shè)備系統(tǒng)36第一節(jié)物流中心的選擇及定位36第二節(jié)主要物流設(shè)備設(shè)施36第三節(jié) 物流中心經(jīng)營及管理策略37第四節(jié)技術(shù)設(shè)備39第七章 工程技術(shù)方案40第一節(jié)總體設(shè)計概況40第二節(jié)總平面布置4

2、0第八章環(huán)境保護與安全42第九章 組織機構(gòu)及勞動成員43第一節(jié)組織機構(gòu)43第二節(jié) 勞動定員及培訓(xùn)43第十章投資估算及資金籌措44第一節(jié)投資估算44第二節(jié)資金籌措49第十一章財務(wù)評價50第一節(jié)營業(yè)收入和營業(yè)稅金及附加估算50第二節(jié)總成本費用估算52第三節(jié) 項目盈利能力分析54第四節(jié) 項目不確定性分析55第十二章政策需求57第一章總論第一節(jié)概述項目名稱：xx林海現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園項目建設(shè)單位：xxxx物流集團有限公司注冊地址：xxxxxxx 項目負責(zé)人：龍騰海 企業(yè)使命：打造中國都市現(xiàn)代食品物流平臺；全面提升食品企業(yè)競爭 力；致力成為中國食品物流第一品牌企業(yè)理念：誠信創(chuàng)新，高效回報 企業(yè)目標：

3、打造全國物流網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)龍頭企業(yè)，積 極開發(fā)應(yīng)用冷鏈物流信息技術(shù)，建立物流交易的電子商務(wù)平臺，開拓 冷鏈物流行業(yè)經(jīng)營新理念、新思路。聯(lián)系地址：xx省xxxx市華拓區(qū)新華大街18號金水地產(chǎn)大廈98樓 一、項目建設(shè)單位基本情況xxxx物流集團有限公司總部設(shè)在xxxx市河西新城區(qū)，是一家以 低溫倉儲為特色、以食品物流為主營業(yè)務(wù)、兼營配送、加工業(yè)務(wù)的現(xiàn) 代化股份制集團物流公司。公司注冊資本1.2億人民幣。由xx集團前 總裁xxx先生、xxxx株式會社等實力股東共同出資組建，具有強大的 資金背景和技術(shù)優(yōu)勢。1、公司宗旨及目標：公司的經(jīng)營目標是建立現(xiàn)代化的第三方物流體系，打造覆蓋全國 的物流

4、網(wǎng)絡(luò)，并建立電子商務(wù)交易系統(tǒng)，構(gòu)織連接食品物流上下游的 交易平臺；服務(wù)宗旨是開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營模式，在充分 發(fā)揮公司的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，協(xié)同經(jīng)營、管理、人 才、品牌、信息等諸多因素，以快速周到、價格合理的服務(wù)來滿足客 戶的需求。2、經(jīng)營原則及范圍公司將實行標準化經(jīng)營，通過貯備外部物流資源，構(gòu)建覆蓋全國 的物流網(wǎng)絡(luò)，提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)。服務(wù)經(jīng)營范圍：(1) 提供貨物搬運、倉儲服務(wù)；(2) 提供第三方物流服務(wù)；(3) 提供物流電子商務(wù)平臺；(4) 提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計；3、公司發(fā)展規(guī)劃(1)發(fā)展戰(zhàn)略公司的首要目標是滿足城市的功能服務(wù)配套，建立城際銷售網(wǎng)絡(luò) 和交易

5、平臺；通過建立全國的物流體系形成集聚效應(yīng)和規(guī)模優(yōu)勢，提 高企業(yè)的競爭力；最后通過建立電子商務(wù)平臺，提供網(wǎng)上訂單服務(wù)， 利用信息化手段有效的整合內(nèi)外物流資源。公司將采取標準化的管理，利用erp系統(tǒng)對發(fā)貨運輸計劃和倉儲 計劃進行集成管理，支持庫存補貨計劃自動化，同時可根據(jù)不同的發(fā) 貨計劃制定運輸計劃，實現(xiàn)系統(tǒng)接口的有效連接。由于在物流業(yè)務(wù)中, 零擔(dān)占很大部分，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，公 司將通過網(wǎng)上訂單，利用快速高效的反應(yīng)來吸引客戶，為其提供訂貨 和配送服務(wù)，快速滲透高端物流銷售市場。公司未來的發(fā)展目標是成為集第三方物流和第四方物流為一體的 該冷鏈物流行業(yè)標準的制定企業(yè)。利用公司

6、自身的技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu) 勢、資金優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，建立一體化的食品供應(yīng)鏈來滿足市場的需 要并提供所需的服務(wù)，同時保持效益的持續(xù)增長，使公司最終發(fā)展成 為輻射全國的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流骨干企業(yè)。(2)經(jīng)營目標擬建設(shè)的xx現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園項目的規(guī)劃為：到2011年, 成為華北地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品物流企業(yè)的領(lǐng)先者；成為具有全國影響力的農(nóng) 副產(chǎn)品交易平臺；在華北地區(qū)初步建成農(nóng)副產(chǎn)品物流配送網(wǎng)絡(luò)，并形 成現(xiàn)代化、科學(xué)化的物流企業(yè)形態(tài)。二、項目背景公司通過產(chǎn)權(quán)多元化、運作規(guī)范化、功能完善化、規(guī)模最大化的 戰(zhàn)略目標為先導(dǎo)，并在公司管理、市場占有、管理流程、員工業(yè)務(wù)水 平、技術(shù)裝備更新速度、行業(yè)影響力以及長期發(fā)展能力

7、等多方面迅速 提升。為了應(yīng)對國內(nèi)外物流行業(yè)日趨激烈的競爭，公司將打破傳統(tǒng)的 物流經(jīng)營模式，積極探索新的利潤增長點。1、對物流概念的理解現(xiàn)代條件下的物流是涵蓋企業(yè)經(jīng)濟活動各個環(huán)節(jié)的創(chuàng)造增值 價值的經(jīng)濟活動，物流既是一項管理技術(shù)，也是現(xiàn)代條件下新的 經(jīng)濟發(fā)展理論，因此，對物流概念的理解應(yīng)更為寬泛和多角度、 多側(cè)面。2、對物流運作功能的理解物流是將企業(yè)的原材料采購，半成品及產(chǎn)成品庫存、銷售相 關(guān)的運輸、倉儲、配送、包裝等進行一體化管理的生產(chǎn)活動。3、對物流增值功能的理解物流是對企業(yè)的生產(chǎn)、銷售組織管理及相關(guān)資源進行重新整 合，以優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)及經(jīng)營活動的資本升值活動。4、對物流信息功能的理解物流是

8、對企業(yè)經(jīng)營計劃制定、存量管理、產(chǎn)品跟蹤、市場需 求分析及產(chǎn)品流通運作等經(jīng)營環(huán)節(jié)具有決策支持功能的信息服務(wù) 活動。5、對物流價值功能的理解物流是通過降低企業(yè)運輸及配送費用，實現(xiàn)零庫存、優(yōu)化資 金流等途徑，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營成本節(jié)約的創(chuàng)造增值價值的活動。6、現(xiàn)代物流的特點及發(fā)展趨勢1）、發(fā)展特點國外現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平以美國、日本和歐盟國家為代表。 從國外物流業(yè)50年的發(fā)展進程看，國外物流業(yè)的發(fā)展主要得益于 穩(wěn)定的經(jīng)濟增長、發(fā)達的信息技術(shù)、寬松的法制環(huán)境和經(jīng)濟的全 球化、區(qū)域化和集團化。專業(yè)的管理隊伍和先進的計算機網(wǎng)絡(luò)與 通信手段，使物流服務(wù)不斷向快速便捷、優(yōu)質(zhì)高效、成本低廉的 目標邁進，物流設(shè)施與業(yè)務(wù)

9、范圍也隨之迅速發(fā)展和擴大。美國、 日本及歐盟國家物流也發(fā)展到了較高水平。就這些國家物流成本 占gdp的百分比而言，美國為10%,日本為14%,英國為10. 6%, 法國為11.1%,德國為13%,均居世界領(lǐng)先地位。2）、發(fā)展趨勢從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點看，物流業(yè)己進入成熟階段，物流業(yè) 的進一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過程延伸、覆蓋面的擴大 以及物流管理的日益專業(yè)化、標準化和信息化。3）、物流服務(wù)的內(nèi)涵將繼續(xù)拓展物流服務(wù)從最初只解決運輸問題，逐步發(fā)展到將裝卸、搬運、 倉儲、保管乃至報關(guān)、通關(guān)、保險、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、中轉(zhuǎn)、 保稅等業(yè)務(wù)統(tǒng)一進來，把整個商品流通過程作為一個完整的領(lǐng)域 來進行通盤考慮

10、和經(jīng)營，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標志、分 撥、配送、銷售、轉(zhuǎn)讓等增值服務(wù)，也逐漸涵蓋進來。4）、物流服務(wù)過程在繼續(xù)延伸物流服務(wù)的過程在逐步延伸。從開始時期將產(chǎn)品從生產(chǎn)線終 端送到消費者手中到后來協(xié)助生產(chǎn)企業(yè)以'即時供貨（jit）”和 “零庫存（zi）”等手段加速資金與物資的周轉(zhuǎn)利用，物流業(yè)的服 務(wù)過程不斷向前延伸。此外，環(huán)境法規(guī)的日益嚴格，消費后的廢 棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過程向消費后延伸。5）、專業(yè)化物流服務(wù)在不斷壯大發(fā)達國家目前非常重視發(fā)展“第三方物流業(yè)”。所謂“第三方” 指從事專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)。物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運輸企業(yè)的不 同之處在于，物流服務(wù)企業(yè)在貨物的實際移動

11、鏈中并不是一個獨 立的參與者，而是代表發(fā)貨人或收貨人來執(zhí)行。發(fā)展第三方物流 將支持物流運營的專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者 之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。7、我國物流業(yè)發(fā)展概況在我國，物流業(yè)的發(fā)展正處于起步階段。物流作為一種新興 的行業(yè)，國內(nèi)很多人對物流的概念理解不透徹，導(dǎo)致物流公司在 國內(nèi)遍地開花，一張桌子、一部電話就能成立一家物流公司。目 前物流業(yè)相對其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后。具體表現(xiàn)為：1、基礎(chǔ)設(shè)施不足，技術(shù)裝備落后。2、物流的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化和社會化程度不高，物流 的功能作用尚未得到充分發(fā)揮。3、配置在物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的設(shè)備陳舊落后，服務(wù)水平低，滿足 不了經(jīng)濟社會發(fā)展需要。4、缺乏完

12、善而有效的行業(yè)協(xié)調(diào)機制。5、市場集中度低。大部分物流企業(yè)規(guī)模較小，尚未形成規(guī)模 經(jīng)濟。我國經(jīng)濟發(fā)展帶來了一個巨大的潛在物流市場，為適應(yīng)市場 發(fā)展需求，國家越來越重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為物流業(yè)的持續(xù)發(fā) 展提供了有力的保障。2004年8月份國家九部委聯(lián)合制訂了發(fā)展 中國物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，包括放寬準入、簡化審批、規(guī)范物流 業(yè)秩序、調(diào)整物流稅費、支持專業(yè)物流公司發(fā)展、推動物流標準 化、信息化建設(shè)、加快對外開放、簡化通關(guān)手續(xù)等，并編制了全 國現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要等政策性文件。特別是2006年，國家 的“十一五”規(guī)劃綱要，把“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”單列一節(jié)， 明確提出物流業(yè)發(fā)展的目標和任務(wù)，標志現(xiàn)代物流企業(yè)

13、地位得以確立，使物流業(yè)進入了一個新的發(fā)展階段。最近在國務(wù)院關(guān)于 加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見中指出，"提升物流現(xiàn)代化、社會 化服務(wù)水平，大力發(fā)展第三方物流”。8、物流園區(qū)的發(fā)展概況物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展問題的提出，是由現(xiàn)代物流發(fā)展特點 和趨勢本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能 力的培養(yǎng)、計算機及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè) 化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。1）、物流園區(qū)的產(chǎn)生物流區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時產(chǎn)生的新興物流集疏方式，在日本、德國等發(fā)達國家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來相互分割、缺乏合作的倉儲、運 輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專業(yè)性的物流配

14、送經(jīng)營實體及園區(qū) 貨物配送轉(zhuǎn)運中心應(yīng)運而生。伴隨著物流業(yè)的進一步發(fā)展，各個企業(yè)都逐漸意識到配送轉(zhuǎn) 運中心分散建設(shè)、各自為戰(zhàn)帶來的資源浪費，各級政府也發(fā)現(xiàn)這 種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能。物流園區(qū)作為物流 業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，在日本、德國等物流業(yè)較為發(fā)達 的國家和地區(qū)相繼出現(xiàn)。2）、國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展情況由于物流區(qū)在經(jīng)濟規(guī)模、地理分布、建設(shè)運作方式和政府發(fā)揮作用等方面具有明顯的發(fā)展物流的開發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng)，我 國政府及企業(yè)在近23年中不約而同地將其作為推動地區(qū)、區(qū)域 和城市物流發(fā)展的重點工程，給予大力的支持。目前基本形成了全國從南到北，從東到西的物流區(qū)建設(shè)發(fā)展局面，特別是以深圳

15、為代表的珠江三角洲地區(qū)，上海、北京等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和城市 的物流園區(qū)建設(shè)步伐更快。3）、珠江三角洲地區(qū)珠江三角洲地區(qū)的物流園區(qū)發(fā)展以深圳、廣州及周邊以出口 加工貿(mào)易為主的中小城市（特別是東莞）最具有代表性。4）、上海市及華東地區(qū)根據(jù)上海城市總體發(fā)展戰(zhàn)略確定的"客走內(nèi)環(huán)、貨走外環(huán)” 原則，以及“三港二路”的發(fā)展規(guī)劃與調(diào)整趨勢，參照國際上發(fā) 達國家城市發(fā)展與現(xiàn)代物流發(fā)展的經(jīng)驗，上海將在城市西北、西 南兩個物流的組織聚集地和通道上建設(shè)兩個社會化、現(xiàn)代化的綜 合物流園區(qū)。華東地區(qū)是我國經(jīng)濟發(fā)展水平較高的三大經(jīng)濟區(qū)域之一，也 是重要的物流發(fā)生與運作組織樞紐。此地的xxxx、蘇州、無錫、 杭州、寧

16、波、徐州等城市，均因物流量大或作為重要的交通運輸 樞紐而在區(qū)域物流的組織中發(fā)揮著重要的作用。目前，這些城市 均在進行物流園區(qū)建設(shè)的規(guī)劃論證或具體項目的建設(shè)。8、內(nèi)蒙古自治區(qū)物流業(yè)的發(fā)展概況隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，內(nèi)蒙古自治區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn) 出良好發(fā)展勢頭，連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)等新型流通方 式不斷拓展，新興第三方物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物 流轉(zhuǎn)型步伐加快，市場主體和投資主體多元化的格局初步形成。 據(jù)不完全統(tǒng)計，全自治區(qū)基本符合國家物流企業(yè)分類評估標準的a 級及以上物流企業(yè)發(fā)展到270多家，其中運輸型物流企業(yè)占39%, 倉儲型物流企業(yè)占26%,綜合型物流企業(yè)占35%；國有物流企業(yè)

17、占 39. 6%,非國有物流企業(yè)占60. 4%o但從總體上看，內(nèi)蒙古自治區(qū) 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展尚處在起步階段，在發(fā)展進程中還存在著許多問 題和制約因素。主要表現(xiàn)在：全自治區(qū)物流業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī) 范管理，條塊分割嚴重，政策法規(guī)體系和行業(yè)誠信體系不健全， 市場秩序比較混亂；物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)體系不完善，物流資源 缺乏整合，運輸和倉儲設(shè)施得不到充分利用，物流方式落后，流 轉(zhuǎn)速度慢、成本高、效率低、損耗大；傳統(tǒng)物流比重大，物流企 業(yè)規(guī)模小、實力弱、布局分散、功能單一，高素質(zhì)專業(yè)人才缺乏; 物流產(chǎn)業(yè)集中度不高，社會化、專業(yè)化和信息化程度低。第二節(jié)研究結(jié)論1、“物流中心”是現(xiàn)代商品流通領(lǐng)域發(fā)展的必然結(jié)果，是

18、提高經(jīng) 濟效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤源，符合當(dāng)前我國重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè) 政策，因此本項目投資方向是正確的。2、xx是華北地區(qū)重要的政治、文化、經(jīng)濟中心，也是重要交通 樞紐城市和商品流通重要的集散地，具有發(fā)展商品市場經(jīng)濟的區(qū)域優(yōu) 勢。建設(shè)物流中心，將為推動華北一體化建設(shè)及周邊地區(qū)的發(fā)展起到 重要作用。3、工程建設(shè)內(nèi)容：現(xiàn)代化物流配送中心，占地面積500畝（預(yù)留 地200畝），總投資8億元人民幣，其中固定資產(chǎn)投資總額為6. 5億元, 流動資金1. 5億元。4、項目建成達到正常運營年時我們的經(jīng)營規(guī)?？蛇_到主營業(yè)務(wù)年 銷售收入為2. 1億元人民幣，帶來年稅收約0. 3886億元人民幣。正常 運營年交易額

19、達到108億元人民幣，將為當(dāng)?shù)貛黹g接稅收2.3億元 人民幣，整個項目年稅收2. 6886億元以上。5、經(jīng)初步測算，本項目在投入運營達到預(yù)期收支情況下，全部投 資財務(wù)內(nèi)部收益率高于基準率，符合投資回收期限要求，能夠按時收 回投資。結(jié)果表明，該項目在財務(wù)上可行，有較好的經(jīng)濟效益。第二章 項目建設(shè)必要性及意義一、符合我國及內(nèi)蒙古自治區(qū)物流事業(yè)發(fā)展的需要物資流通是由多種要素組成的一個大系統(tǒng)，它為適應(yīng)社會化大生 產(chǎn)既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應(yīng)運而生，通過加速實現(xiàn)商品流動社 會化與現(xiàn)代化，達到以較低的流通消耗獲取最大限度經(jīng)濟效益的目標。 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國際上已成為商品市場體系中最重要的流通組織形 式，也

20、是現(xiàn)代市場營銷方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更是得 到了迅猛而蓬勃發(fā)展。因此，隨著國內(nèi)企業(yè)對物流成本控制的日益重 視，客戶對服務(wù)需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國物流業(yè)的發(fā) 展具有廣闊的空間。為促進我物流事業(yè)發(fā)展的需要，國家“十一五”規(guī)劃已將物流配 送列為重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。內(nèi)蒙古自治區(qū)為促進區(qū)內(nèi)物流發(fā)展及物流布 局的需要，在“十一五”規(guī)劃中也明確指出：要積極培育和發(fā)展現(xiàn)代 化大型區(qū)域性物流中心，推進區(qū)域物流中心網(wǎng)絡(luò)工程，加快xx物流中 心倉儲、貨場、電子商務(wù)及配套設(shè)施建設(shè)。目前，隨著人們生活水平的提高，肉類、水產(chǎn)類、乳制品、冷飲 水果等在人們的食品結(jié)構(gòu)中所占的比重也越來越高，這些食品均屬于

21、 易腐食品，大都需要冷藏物流。因此隨著產(chǎn)銷量的快速增長，我國的冷 藏物流業(yè)也將進入快速增長時期。雖然冷藏物流具有很大的發(fā)展?jié)摿? 但是由于專業(yè)人員的缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施的嚴重滯后，我國的冷藏物流業(yè) 尚處于初級階段，我國冷鏈體系整體上存在四個方面的問題：一是完整獨立的食品冷鏈體系尚未成形。從整體冷鏈體系而言， 我國的食品冷鏈還未形成體系，目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量 的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運輸和銷售，冷 鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。二是食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少。我國易腐食 品除了外貿(mào)出口的部分外，國內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)

22、商 和經(jīng)銷商完成，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信 息系統(tǒng)不夠健全，準確性和及時性，同時食品冷鏈的成本和商品損耗 亦很高。三是食品冷鏈的硬件設(shè)施建設(shè)不足。原有設(shè)滋設(shè)備陳舊，發(fā)展和 分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩 個直接后果，第一個是易腐食品特別是初級農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗，由于 運輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐物品成本的70%,而按照 國際標準，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50%。第二個是 食品安全方面存在巨大隱患。四是食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。由于我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè) 化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷量很大，但在初級農(nóng)產(chǎn)品 和易腐食

23、品供應(yīng)鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供 應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴重 失衡和無法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源 整合以及行業(yè)的推動。因此，建立農(nóng)副產(chǎn)品物流園，既滿足城市功能配套需要，也解決 目前農(nóng)民“運輸難”和“交易難”的問題，具有重要的現(xiàn)實意義。 二、項目建設(shè)的意義xxxx物流集團有限公司擬投資興建的xx林?，F(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流 產(chǎn)業(yè)園項目是集現(xiàn)代化冷藏配送于一體的商品流轉(zhuǎn)和交易的場所。對 促進xx市乃至內(nèi)蒙古自治區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化、信息化、專業(yè)化發(fā) 展具有積極作用。同時，也在增加農(nóng)民收入、解決就業(yè)壓力、帶來稅 收等方面為當(dāng)?shù)刈?/p>

24、出貢獻。1、增加農(nóng)民收入目前，xx是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一大城市，又稱鹿城、草原鋼城，總 面積27691平方千米。總?cè)丝?220萬人。隨著xx鋼鐵稀土公司的建成 與發(fā)展，這里又被稱作草原鋼城。位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，東與xxxx 市相鄰，西與巴彥淖爾盟接壤，北連烏蘭察布草原，南瀕黃河，與 伊克昭盟隔河相望。轄昆都倫區(qū)、青山區(qū)、東河區(qū)、郊區(qū)、石拐礦 區(qū)、白云礦區(qū)、土默特右旗、固陽縣。xx城鄉(xiāng)居民生活水平進一步提高，2007年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 17876元，比上年增長18.2%；城鎮(zhèn)居民人均消費支出9243元，比上年增 長15. 0%o農(nóng)村居民人均純收入6230元，比上年增長17. 2%；農(nóng)村居民人

25、 均生活消費支出2528元，比上年增長23. 6%, 2007年城鄉(xiāng)居民收入繼續(xù)保 持兩位數(shù)的增長速度。因此，增加農(nóng)業(yè)收入，對解決目前xx市的三農(nóng)問題，建設(shè)社會主義新農(nóng)村等工作具有十分重要的意義。(1) 直接收入由于現(xiàn)代化冷藏中心的建立，可以使得農(nóng)副產(chǎn)品得以保鮮和反季 節(jié)銷售，這樣能大大提高農(nóng)副產(chǎn)品的銷售價格和產(chǎn)量，根據(jù)國際慣例, 通過冷藏中心的建立，農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)量將會提高30%左右，價格將會 提高15%左右，這樣給xx市農(nóng)業(yè)帶來的經(jīng)濟效益十分的明顯。(2) 農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來的效益目前，xx市農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)依然存在農(nóng)戶生產(chǎn)結(jié)構(gòu)趨同、規(guī)模偏 小的弊病，在目前社會主義市場經(jīng)濟的條件下，其產(chǎn)品有較大

26、的市場 風(fēng)險，進而導(dǎo)致農(nóng)村居民收入的不穩(wěn)定性和收入結(jié)構(gòu)的不合理性，收 入增減受宏觀經(jīng)濟環(huán)境和市場因素左右的程度較大。隨著我公司項目的落戶，通過規(guī)范農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程，調(diào)整農(nóng)村的產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)，將會帶來3%的農(nóng)戶改變農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)方式和結(jié)構(gòu)，一般會帶來 2-3倍的經(jīng)濟效益，如果以2倍計算，這樣可以使整個農(nóng)業(yè)產(chǎn)值增加2. 91%o通過這樣從宏觀上來帶動農(nóng)村居民收入結(jié)構(gòu)的調(diào)整，通過推進農(nóng) 業(yè)產(chǎn)業(yè)化，帶動、扶持和促進優(yōu)質(zhì)高效農(nóng)業(yè)的發(fā)展，從而提高從事農(nóng) 業(yè)生產(chǎn)農(nóng)民收入的增長。2、帶動xx食品加工企業(yè)發(fā)展由于缺乏市場信息和分布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)，xx市食品企業(yè)一直存 在規(guī)模普遍較小、產(chǎn)值少、利稅低、競爭力弱的現(xiàn)象。隨著我公

27、司項 目的落戶，將會給當(dāng)?shù)氐氖称芳庸I(yè)、畜牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)、農(nóng) 副產(chǎn)品銷售企業(yè)帶來先進管理體制和最新、最快的市場信息，形成國 際化的市場導(dǎo)向，使得這些中小企業(yè)更加有目的性的學(xué)習(xí)成長。xx以及內(nèi)蒙古的農(nóng)副產(chǎn)品資源十分豐富，由于缺乏有效的冷藏體 系和銷售網(wǎng)絡(luò)，以及便捷的配送服務(wù)，xx市農(nóng)副產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直受到制 約，隨著我公司項目的落戶，利用我們現(xiàn)有的冷藏中心和物流配送網(wǎng) 絡(luò)，徹底的打開制約農(nóng)業(yè)以及食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，使當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品大量 外銷，幫助解決了冷藏保鮮、銷售和配送的問題?，F(xiàn)代化冷藏中心的建立，將帶動整個食品行業(yè)的發(fā)展，降低企業(yè) 成本，增加產(chǎn)品銷量，根據(jù)目前xx市的整體狀況，將會給整個食品行

28、業(yè)帶來5%的增長。同時，食品加工企業(yè)的快速發(fā)展也將帶動就業(yè)崗位的增加和居民 收入的提高，推動整個xx市的經(jīng)濟良性發(fā)展。3、增加就業(yè)崗位(1) 直接崗位的增加項目投入營業(yè)后預(yù)計定員1800人，其中行政管理人員60人、配 送中心職工為200人、冷庫管理員80人、批發(fā)展示中心職工為200人, 加工配送區(qū)員工100人，其他為普通員工(如：冷庫搬運工、市場搬 運工、清潔工、保安等)。批發(fā)展示中心店鋪約1000余家，按入駐率80%,每戶增加3個就 業(yè)崗位計算，將會增加2400個就業(yè)崗位。(2) 配套服務(wù)設(shè)施崗位的增加配套服務(wù)設(shè)施人員的增加按照1: 1的比例計算，圍繞項目將會增加4200個崗位。(3) 產(chǎn)業(yè)

29、鏈上崗位的增加由于擴大需求，帶動當(dāng)?shù)厥称芳庸て髽I(yè)的增長，按照1： 3的比例 計算，在整個食品供應(yīng)鏈上將會12600個崗位。整個項目預(yù)計會新增加崗位21000人。4、解決城市生活配套服務(wù)的問題隨著社會的發(fā)展變遷，消費者的需求開始變得多樣化起來。人們 對于日常飲食的習(xí)慣也在日新月異。市民的消費需要更加衛(wèi)生和安全, 通過我們公司在當(dāng)?shù)爻鞘薪⑷珖缘奈锪髋渌徒灰谆兀梢栽谧?短的時間內(nèi)將全國各地的農(nóng)副產(chǎn)品送到千家萬戶，極大的豐富了市民 的菜籃子。由于我們采用的是世界先進的冷鏈物流技術(shù)，從農(nóng)產(chǎn)品和原料的 生產(chǎn)加工的源頭到市場銷售等所有環(huán)節(jié)的溫度進行嚴格的控制，在最 大程度上保證城市百姓的食品安全問題

30、。在今后的幾年中，隨著市場不斷地發(fā)展壯大，我公司的影響力將 會輻射整個xx地區(qū)。我們的市場可以充分地發(fā)掘xx市及周邊地區(qū)對 于食品行業(yè)的潛在需求，刺激消費，同時會帶動了當(dāng)?shù)爻鞘蟹?wù)業(yè)、 商業(yè)的繁榮。促進城市消費經(jīng)濟健康有序地發(fā)展，從而對當(dāng)?shù)睾陚ザ?長遠的經(jīng)濟發(fā)展目標提供有力的保障。5、形成以物流為龍頭的新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)冷鏈物流是一個新興的行業(yè)，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水 平的提高，消費者對食品的安全性和新鮮度的要求日益增加，冷鏈物 流市場的需求巨大，據(jù)了解，自上世紀80年代以來，我國也曾投資數(shù) 億元人民幣先后修建了 100多座氣調(diào)貯藏庫，并從國外引進了一批較 先進的具有一定規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)

31、線，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品加工儲 藏。但由于不適應(yīng)我國國情，引進的機械設(shè)備利用率不高，絕大多數(shù) 企業(yè)規(guī)模小，水平低，加工產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，加工廢棄物未得到綜合 利用，企業(yè)成本髙、效益差。我公司的入駐，將帶來現(xiàn)代的管理方式和服務(wù)模式，并滿足市場 的需求，給當(dāng)?shù)貛硪粋€以冷鏈物流為龍頭的新的產(chǎn)業(yè)模式。物流市 場的建立后，本地區(qū)將會形成以物流產(chǎn)業(yè)為龍頭產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象，大量 的物流企業(yè)隨之誕生落戶，其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)更加會快速跟進，形成一個 極具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)集團，在物流業(yè)的帶動之下，必會引起工業(yè)、農(nóng) 業(yè)、商業(yè)的極大繁榮。6、增加當(dāng)?shù)氐亩愂枕椖拷ǔ珊螅ㄟ^一系列的產(chǎn)業(yè)帶動，商業(yè)活動的繁榮必將帶來 大量的稅收，這將是一

32、個龐大的稅收回報項目，預(yù)計五年后我們的經(jīng) 營規(guī)?？蛇_到主營業(yè)務(wù)年銷售收入為2. 1億元人民幣，帶來年稅收近 3886萬元人民幣。正常運營年交易額達到108億元人民幣，將為當(dāng)?shù)?帶來間接稅收2. 6886億元人民幣。第三章投資環(huán)境及市場環(huán)境分析第一節(jié)投資環(huán)境分析xx是我國華北地區(qū)重要的政治、經(jīng)濟、文化中心，也是內(nèi)蒙古自治區(qū) 面積、人口最大的城市。緊緊抓住國家實施西部大開發(fā)和自治區(qū)加快呼 包鄂區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，積極推動科學(xué)發(fā)展、率先發(fā)展，國民 經(jīng)濟的成長性、持續(xù)性和穩(wěn)定性進一步增強，主要經(jīng)濟指標實現(xiàn)了重 大突破。地區(qū)生產(chǎn)總值2006年跨越1000億元大關(guān)，成為自治區(qū)第一 個進入全國千億元級行

33、列的城市，預(yù)計2007年將達到1280億元左右, 是2002年的3. 8倍；人均生產(chǎn)總值將達到6500美元以上。2005年， 財政收入首次突破100億元，2007年預(yù)計可完成160億元，是2002 年的4.5倍。社會消費品零售總額將達到420億元左右，是2002年的 2.6倍。城鄉(xiāng)50萬元以上固定資產(chǎn)投資預(yù)計將突破800億元，五年累 計超過2400億元，是建國以來投資最多、增速最快的時期。第二節(jié)市場環(huán)境分析一、商業(yè)市場環(huán)境分析隨著市場經(jīng)濟運行體制的逐步完善，xx的物流經(jīng)濟得到了長足的發(fā)展，經(jīng)濟規(guī)模和效益持續(xù)增長，物流網(wǎng)點建設(shè)的速度也越來越快。xx已成為華北地區(qū)重要的商貿(mào)中心城市之一。xx的商貿(mào)

34、活動十分活躍，物流市場建設(shè)逐步規(guī)范，管理水平不斷 提高，物流環(huán)境極大改善。正在發(fā)揮其獨特的交通地理優(yōu)勢和歷史文 化名城地位，對周邊地區(qū)輻射不斷增強，并逐漸成為華北地區(qū)重要的 商品集散地和貿(mào)易中心之一。二、物流市場環(huán)境分析1、我國物流市場總規(guī)模分析根據(jù)國際貨幣基金組織2005年的統(tǒng)計，我國當(dāng)年物流成本占gdp 的比重為17. 9%,對未來10年進行預(yù)測：假設(shè)按照2005年我國物流總 成本占gdp比例17. 9%,每5年物流成本占gdp的比重下降2%,即2010 年中國物流成本占gdp比例為15. 9%, 2015年中國物流成本占gdp比例 為13. 9%,則2005-2015這十年我國物流成本占

35、gdp比例的算術(shù)平均值 約為15.9%；我國第三方物流在物流市場上的比例前五年(2005-2015) 按照國際平均數(shù)1/3左右計算，后五年按照1/2計算，則未來十年第三 方物流在物流市場上的比例算術(shù)平均值為0.24。根據(jù)測算結(jié)果，到 2015年，我國物流總成本將達到48000多億元，第三方物流市場總規(guī)模 將達到22000多億元，而目前我國第三方物流業(yè)才剛才起步，實際總規(guī) 模非常微小，因此發(fā)展空間非常大。2、物流市場機會分析(1)國內(nèi)企業(yè)改革和發(fā)展提供的市場機會。由于長期以來重生產(chǎn)、 輕流通，加上歷史形成的條塊分割與“大而全”、''小而全”等傳統(tǒng)觀 念，我國企業(yè)在“物流陷阱”中造

36、成的損失和浪費難計其數(shù)。例如， 根據(jù)2004年底國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，我國獨立核算工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫存 占其全年產(chǎn)品銷售收入的9. 6%,如果加上應(yīng)收帳款，兩項資金占用為產(chǎn) 品銷售收入的29%。2004年，我國企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為1.41次。 同年，我國產(chǎn)品庫存時間為42天，而發(fā)達國家平均為20天?？梢娢?國企業(yè)物流成本壓縮的空間十分可觀，隨著我國企業(yè)對物流成本控制 重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供 巨大的市場機會。（2）客戶對服務(wù)的需求水平逐步提高和多樣化趨勢提供的市場機 會。隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高，顧客對服 務(wù)質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多

37、樣化趨勢，貨物運輸中小批量、 多品種、高價值的貨物越來越多。能否向顧客提供門到門的基本運輸 服務(wù)和其他增值服務(wù)，日益成為衡量客戶服務(wù)的質(zhì)量標準，而這些將 為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來蓬勃的發(fā)展機會3、消費需求分析物流園區(qū)的建立，將利用高速公路以及國道、省道等四通八 達的公路網(wǎng)絡(luò)，形成兩小時的經(jīng)濟圈，覆蓋xx、xxxx等十幾個城 市，同時還可利用鐵路干線將肉食、奶制品、乳制品、蔬菜、糧 食等適宜長途運輸?shù)霓r(nóng)副產(chǎn)品運往全國各地。（單位：公斤）城鄉(xiāng)居民家庭人均食品消費量（數(shù)據(jù)來源2 0 0 6年中國農(nóng)業(yè)統(tǒng)計年鑒）2000 年2(x)1 年糧食：城市63.761.2農(nóng)村230.8224.7汕脂類：城市11.3

38、11.2農(nóng)村9.6&6蔬菜：城市133.6128.2農(nóng)村117.6111.()豬肉：城市29.526.8農(nóng)村30.12&5家禽：城市9.59.9及制品農(nóng)村6.87.3蛋類：城市11.911.2農(nóng)村5.75.6口酒：城市2.22.7農(nóng)村5.45.3鮮瓜果：城市46.246.7農(nóng)村18.119.5奶及：城市24.323.1奶制品農(nóng)村0.81.1這些城市中現(xiàn)有大型超市約780個，年銷售糧油138.3萬噸, 蔬菜103.3萬噸，瓜果48萬噸，肉類297萬噸，禽蛋9. 8萬噸， 年銷售額超過99. 2億元。并且近幾年超市農(nóng)副產(chǎn)品銷售量逐年上 升，已經(jīng)成為城鎮(zhèn)居民購買農(nóng)產(chǎn)品的重要渠道。大型

39、超市在經(jīng)營過程中迫切需要貨源穩(wěn)定、產(chǎn)品質(zhì)量高、包裝 好、運送速度快的物流企業(yè)長期供貨。通過調(diào)查了解，各大型超 市生鮮產(chǎn)品主要有以下渠道供貨：一是由大的供應(yīng)商供貨，這是 大部分超市的供貨模式。由采購員選擇合適的供貨商為超市提供 生鮮產(chǎn)品，并簽定一定的供貨合同協(xié)議，明確產(chǎn)品的規(guī)格、等級、 質(zhì)量、包裝、價格等；二是超市自采。由于生鮮產(chǎn)品質(zhì)量不易掌 握，并且由于品種鮮度、價格變化較快，一些超市采取自采方式; 三是產(chǎn)地直供。是由生產(chǎn)大戶直接供應(yīng)給超市生鮮產(chǎn)品，這是最 理想的供貨方式，但所占比例很小。目前主要存在以下突出問題: 一是缺乏信譽度高，長期合作的供應(yīng)商；二是所供生鮮產(chǎn)品保鮮、 包裝能力差，產(chǎn)品質(zhì)

40、量不好掌握，也沒有保證；三是產(chǎn)銷脫節(jié)， 沒有形成鏈條，生鮮產(chǎn)品中的環(huán)節(jié)停滯時間長，成本高。四是生 產(chǎn)者基本上是一家一戶，生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)地直供難以實現(xiàn)。4、消費市場價格分析通過對自治區(qū)內(nèi)11個盟市及北京、天津、濟南、上海、xxxx、 武漢、西安等大中城市的農(nóng)貿(mào)市場、超市的農(nóng)副產(chǎn)品價格進行實 地調(diào)研，經(jīng)過仔細分析比較發(fā)現(xiàn)：一、省內(nèi)及周邊省份大中城市 超市內(nèi)的農(nóng)副產(chǎn)品同類同期價格存在明顯差別。同類同期農(nóng)副產(chǎn) 品省內(nèi)超市價格與周邊省份大中城市超市價格相比平均低16% 20%,其中蔬菜、瓜果類平均低21%-25%,糧油、肉類、禽蛋類平 均也低5%-12%,價格差空間很大。二、省內(nèi)及周邊省份大中城市 農(nóng)貿(mào)

41、市場農(nóng)副產(chǎn)品同類同期價格相比有明顯差別。糧油、肉類、 禽蛋類的價格平均低于周邊省份大中城市農(nóng)貿(mào)市場價格的5%- 13%,蔬菜、瓜果類價格平均低于周邊省份大中城市農(nóng)貿(mào)市場價格 的15%20%。三、同一城市同類同期農(nóng)副產(chǎn)品農(nóng)貿(mào)市場價格與超 市價格相比價差更大。糧油、禽蛋、肉類的農(nóng)貿(mào)市場價格低于超 市5%12%,瓜果、蔬菜類農(nóng)貿(mào)市場價格平均低于超市價格20%- 80%o四、xx市農(nóng)貿(mào)市場同類同期農(nóng)副產(chǎn)品價格與周邊省份大中城 市超市價格相比也明顯偏低。糧油、肉禽蛋類平均低12. 5%-18%, 蔬菜、瓜果類平均低60%-300%。總之，通過以上分析比較，可以 看出，xx市作為內(nèi)蒙古的工業(yè)大市和農(nóng)牧業(yè)強

42、市，農(nóng)副產(chǎn)品資源 無論在產(chǎn)量上，還是在產(chǎn)品價格、質(zhì)量上，都有無可比擬的優(yōu)勢, 蘊藏著巨大的利潤空間，為農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)的建設(shè)奠定了基礎(chǔ), 同時也為入駐園區(qū)的農(nóng)副產(chǎn)品物流配送企業(yè)提供了巨大商機。第四章建設(shè)目標及建設(shè)內(nèi)容第一節(jié)建設(shè)目標一、建設(shè)目標的提出xxxx物流集團有限公司面對飛速發(fā)展的經(jīng)濟形勢，將在機制、規(guī) 模、技術(shù)、管理等方面與外資物流企業(yè)展開激烈競爭。為此公司提出 要打破傳統(tǒng)的物流經(jīng)營模式，確立“大市場、大貿(mào)易、大流通”的戰(zhàn) 略思想，建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送中心。本項目建設(shè)地點為xx,在充分利用xxxx物流集團有限公司現(xiàn)有 條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)內(nèi)蒙古xx市及周邊地區(qū)市場分析與需示預(yù)測，結(jié) 合公司

43、現(xiàn)有情況，提出以下建設(shè)目標。二、建設(shè)目標1、總體要求具有物流配送的社會化服務(wù)功能，成為華北地區(qū)有較大影響力的專 業(yè)性物流配送基地之一。采用現(xiàn)代標準化的物流設(shè)施和先進的物流管理技術(shù)。建立完善的信息處理和交換系統(tǒng)可以擴展、升級。2、目標年限設(shè)計使用年限15年。3、規(guī)模物流中心占地面積500畝（預(yù)留地200畝），商品經(jīng)營品種包括肉 制品、冷飲、調(diào)味品、干貨、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、花卉、藥材、乳 制品，糧油、副食等12大類約80000余種商品。4、配送及倉儲規(guī)模配送能力：日訂單發(fā)生量50000張,120000筆；日發(fā)生品種數(shù)120000種；進貨提前期3天；配送提前期18小時；第二節(jié)建設(shè)規(guī)模為實現(xiàn)上述建設(shè)

44、目標，需新建大規(guī)模的冷藏中心、物流配送中心、 批發(fā)展示中心、食品加工園，以及有關(guān)配套設(shè)施，共計占地500畝（預(yù) 留200畝）。一、主體工程新建物流配送中心大樓，其主體工程及輔助配套設(shè)施工程總建筑 面積約26萬m2,鋼筋從框架結(jié)構(gòu)，包括冷藏、批發(fā)交易、配送、加工、 信息系統(tǒng)、辦公等用房。其中：加工、配送面積約10萬“卩,冷庫面積 約4萬m2,其它用房面積4萬m2,批發(fā)、展示中心總建筑面積約8萬 m2。項目總投資8億元人民幣，其中：固定資產(chǎn)投資總額為6.5億元 人民幣，流動資金1. 5億元人民幣。二、輔助配套設(shè)施工程1、輔助配套設(shè)施用房主要為冷凍機房、變電室、泵房、鍋爐房、 發(fā)電機房等用房，均為單

45、層磚混結(jié)構(gòu)；2、多功能廣場、室外停車場等室外工程；3、給排水、強弱電、暖通、消防等配套公用工程；4、物流配送中心、批發(fā)展示中心所需的物流設(shè)備、信息系統(tǒng)及辦 公用具等。第三節(jié)項目建設(shè)內(nèi)容一、冷藏中心建設(shè)冷藏中心擬定選用高架庫貨架，高架庫貨架包括貨架和托盤，托盤擬采用木質(zhì)托盤。貨架間距需滿足升降車和電瓶搬運車的運輸要求。地面采用金剛砂耐磨地坪技術(shù)，起到很好的防塵及防沙的作用，單位 面積承重5噸/m2,可以滿足各種貨物的存放及貨架的安裝需求。配有活動層式貨架，采用叉車唧車配合作業(yè)。倉庫分為存儲區(qū)、理貨區(qū)、 出貨暫存區(qū)，全部實行電腦化管理。冷藏中心設(shè)備主要有運輸車輛、高架庫貨架、夾包機、監(jiān)控系統(tǒng),高度

46、調(diào)節(jié)板等。作業(yè)設(shè)備主要包括電瓶升降叉車、電動托盤叉車、液 壓手動叉車、夾包機）等，還配置了貨架，小推車、老虎車等專業(yè)作 業(yè)設(shè)備。該中心計算機管理及監(jiān)控系統(tǒng)包括服務(wù)器（雙機熱備份）、磁帶機、計算機、入出庫工作站、通訊模塊、打印機、條碼閱讀器、紅外通訊 裝置、顯示屏系統(tǒng)、服務(wù)器操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、管理軟件、監(jiān)控 軟件、動畫軟件等。、配送中心建設(shè)配送中心的作業(yè)流程可分為：進貨、檢驗、編碼、入庫、配貨、補貨、調(diào)庫、盤點作業(yè)計劃編制、配載、庫管、新品登錄與工藝編制。通過這一系列活動完成將商品從制造廠家分裝配送到各物流網(wǎng)點 的目的。配送的主要流程見圖4-1。圖4-1 配送流程路線示意圖配送運輸車輛主要有

47、箱式貨車、電瓶搬運車、升降車等。電瓶搬 運車主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運輸，箱式貨車主要用于貨物的 外運，升降車主要用于高架庫貨架與庫房地面之間的貨物搬運。根據(jù) 擬建庫區(qū)內(nèi)部運輸情況，暫考慮電瓶搬運車配置35輛、升降車35輛、 夾包機30臺。根據(jù)對外配送地區(qū)的情況分別考慮箱式貨車的配備初步 確定城區(qū)安排5. 5噸車450輛，城外安排20噸車80輛。考慮食品冷藏 需要，別外購置20噸和15噸進口冷藏車各120輛。同時，購置自動 扶梯、電梯、辦公用具等相關(guān)設(shè)備。三、加工中心建設(shè)加工中心配備包裝袋、包裝紙、手動和自動包裝設(shè)備、加工生產(chǎn) 線、分割設(shè)備，為客戶的需要提供貨物分裝、整理、貼牌加工、粗加

48、工等多項服務(wù)，使客戶能夠就近將貨物進行細化處理，便于貨物的存 儲和銷售。同時向客戶提供貨物檢疫檢測服務(wù)，購置氣-質(zhì)譜聯(lián)用議、原子吸 收分光光度計、農(nóng)藥殘留快速檢測儀、多功能振蕩器、實驗室用粉碎 機、氣相色譜儀、液相色譜儀、分析用計算機、旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器等。四、批發(fā)展示中心建設(shè)批發(fā)展示中心以配送中心和冷藏中心為依托，建成多功能、綜合 化批發(fā)展示中心，通過對不同商品的分類和定位，提供全方位的服務(wù), 基本涵蓋目前市場上的不同需求。五、信息中心建設(shè)從供應(yīng)方的角度來看，配送中心從事高效的流通加工、庫存管理、 運輸和配送等活動；從需求方的角度來看，配送中心必須以最大的靈 活性和及時性滿足各類客戶的需要。管理信息

49、則為配送中心完成這些 功能提供有力的支持和保證。配送中心除了在物流設(shè)備、物流技術(shù)上 提高其自動化、省力化外，管理信息的建設(shè)是提高作業(yè)效率，提升其 現(xiàn)代化程度的重要的標志。（一）信息系統(tǒng)總體設(shè)計1、信息流商品流通過程中存在著三種重要的內(nèi)容流，即商品流、資金流、 信息流。其中，信息流一方面伴隨著商品流而產(chǎn)生，另一方面又起著引導(dǎo)物流進行有規(guī)律運動的重要作用，它是分析商品流、導(dǎo)向資金流、 進行經(jīng)營決策的重要依據(jù)。在物流配送中心，如何調(diào)度好信息流流向, 正確及時地處理每一筆貨物的信息是提髙效率、節(jié)約成本的關(guān)鍵。系統(tǒng)信息流簡圖見圖4-2。要貨圖4-2配送中心信息流簡圖2、信息系統(tǒng)目標做好倉庫收、發(fā)、存等基

50、本信息的收集、保存和加工工作，為其它 系統(tǒng)的相關(guān)處理提供準確的數(shù)據(jù)支持。最大限度地縮短商品出入庫的時間，減少勞動力消耗；通過系統(tǒng)內(nèi)部及公眾網(wǎng)絡(luò)，使得其他關(guān)系統(tǒng)能及時得到最新的庫存 信息，提高管理工作的有效性以及對客戶的服務(wù)質(zhì)量；逐步形成企業(yè)的決策支持系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定提供更加科 學(xué)合理的手段。（二）信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)在充分考慮系統(tǒng)的開放性、集成性、實用性、先進性、可靠性和 經(jīng)濟性的基礎(chǔ)上，按照系統(tǒng)總目標的建設(shè)要求，形成本配送中心信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，詳見圖4-3。硬件 hardware支撐平臺操作系統(tǒng)進貨 管 理配送需 求門店 信息管 理商品庫存管理配貨 配載 運力 管理決 策 支 持財

51、務(wù) 管 理物流信息公開發(fā)布應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫公共信息數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫圖4-3信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖可以看出，系統(tǒng)具有充分的開放性，既能滿足配 送中心的發(fā)展需要，又從技術(shù)上充分考慮不同層次的信息要求；不但 促進了網(wǎng)上電子商務(wù)的發(fā)展，而且可以為社會用戶提供信息服務(wù)?；?于上述總體結(jié)構(gòu)，確定以下信息系統(tǒng)功能模型圖與系統(tǒng)功能樹，分別 參見圖4-4o門店需求-門店營業(yè)數(shù)據(jù).a市場信息a商品-配送中心銷售指令（變價、清倉、盤點）庫存信息配送商品信息（至門店）圖4-4 物流配送中心信息系統(tǒng)功能模型圖（三）條形碼技術(shù)信息系統(tǒng)擬采用條形碼技術(shù)，條形碼技術(shù)作為一種成熟的信息處 理技術(shù)，由于具有信息采集速

52、度快、信息量大、可靠性高等優(yōu)點，條 形碼技術(shù)是實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換（edi）的基礎(chǔ)，是倉儲物資快速準確保 障的重要手段。本項目物流配送中心采用國際條碼標準，建立一整套物流條碼標準體 系，大力推進物流條碼的應(yīng)用和發(fā)展。第五章項目場址與建設(shè)條件第一節(jié)項目場址本項目場址所在地：內(nèi)蒙古xx市，占地面積500畝（預(yù)留地200 畝）o第二節(jié)建設(shè)條件xx位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，東與xxxx市相鄰，西與巴彥淖爾盟 接壤，北連烏蘭察布草原，南瀕黃河，與伊克昭盟隔河相望總面積 27691平方千米?？?cè)丝?20萬人轄昆都倫區(qū)、青山區(qū)、東河區(qū)、郊區(qū)、 石拐礦區(qū)、白云礦區(qū)、土默特右旗、固陽縣xx地區(qū)生產(chǎn)總值2006年跨越10

53、00億元大關(guān)，成為自治區(qū)第一 個進入全國千億元級行列的城市，預(yù)計2007年將達到1280億元左右, 是2002年的3. 8倍；人均生產(chǎn)總值將達到6500美元以上。2005年， 財政收入首次突破100億元，2007年預(yù)計可完成160億元，是2002 年的4. 5倍。社會消費品零售總額將達到420億元左右，是2002年的 2.6倍。城鄉(xiāng)50萬元以上固定資產(chǎn)投資預(yù)計將突破800億元，五年累 計超過2400億元，是建國以來投資最多、增速最快的時期，主要產(chǎn)業(yè) 有：稀土：稀土是xx極具發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，已初步形成產(chǎn) 業(yè)集群，2003年實現(xiàn)銷售收入26.4億元，其中，包鋼（集團）公司 的稀土系列企業(yè)有

54、：包鋼稀土高科技股份有限公司、xx稀土研究院有 限責(zé)任公司、三峰稀土有限責(zé)任公司、天驕清美稀土拋光粉有限責(zé)任 公司，具備年產(chǎn)稀土精礦8萬噸、稀土合金1.5萬噸、濕法冶煉稀土 產(chǎn)品折合氧化物7000噸以上的生產(chǎn)能力，可生產(chǎn)稀土合金、稀土精礦、 稀土金屬、稀土化合物等83個品種、200多個規(guī)格的稀土產(chǎn)品。xx稀 土高新區(qū)官方網(wǎng)站鋼鐵：xx是我國重要的鋼鐵工業(yè)基地。xx鋼鐵（集團）有限責(zé)任 公司（簡稱“包鋼”），具有年產(chǎn)鋼、鐵各500萬噸、鋼材350萬噸以 上的生產(chǎn)能力，可生產(chǎn)重軌、大型工槽鋼、無縫管、熱軋薄板、帶鋼、 焊管、高速線材、普速線材、棒材等55個品種1112個規(guī)格的鋼鐵產(chǎn) 品。進入新世紀

55、以后，包鋼著力完善板、管、軌、線四條精品生產(chǎn)線, 推進產(chǎn)品更新?lián)Q代，260萬噸熱軋薄板項目已于2003年竣工投產(chǎn)，100 萬噸冷軋鋼板項目已于2003年8月啟動。2003年包鋼實現(xiàn)銷售收入 140億元，利潤3.3億元。內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團有限公司下屬的特 殊鋼廠，是我國重要的特種鋼生產(chǎn)廠家，可冶煉特種合金鋼100多個 品種。鋁業(yè)：xx鋁業(yè)（集團）有限責(zé)任公司是我國十大鋁冶煉企業(yè)之一, 擁有年產(chǎn)原鋁21.5萬噸、炭素制品6. 3萬噸的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu) 良，倍受國內(nèi)各地和美、韓、俄以及東南亞各國用戶青睞。目前該公 司正積極籌備新上精鋁項目、恢復(fù)鋁型材生產(chǎn)。2002年，東方希望鋁 業(yè)項目落戶xx

56、,總投資約為150億元，一期25萬噸電解鋁工程已于 2003年投產(chǎn)。銅冶煉加工項目已取得重大進展，這給xx有色金屬工 業(yè)今后的強勁發(fā)展創(chuàng)造了極好的條件。化工：化學(xué)工業(yè)，主要是核化工和基礎(chǔ)化工，在xx具有相當(dāng)規(guī)模 和雄厚基礎(chǔ)。光華化學(xué)工業(yè)公司是中國核燃料元件和核材料生產(chǎn)、科 研基地。2003年建成重水堆核電站燃料元件生產(chǎn)線，向秦山核電站供 貨，入堆情況良好。該廠年產(chǎn)金屬鈣360噸，為亞洲第一。明天科技 股份有限公司的電石、聚氯乙烯樹脂、苯酚、硫酸、鹽酸、燒堿、液 氯、無水氟化氫、氟化鋁、冰晶石、亞硫酸納等產(chǎn)品，在國內(nèi)外市場 上都有一定名氣。最近，中外合資內(nèi)蒙古天然氣、轉(zhuǎn)爐氣綜合利用項 目已經(jīng)啟動

57、首期工程，投產(chǎn)后將使xx成為天然氣化工生產(chǎn)的基地。建材：建材工業(yè)是xx 個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，主要產(chǎn)品有水泥、墻地磚、 耐火材料、水泥制品、玻璃等。其中xx晶牛浮法玻璃是目前中國最大 的燃煤浮法玻璃生產(chǎn)線，年產(chǎn)量為260萬重量箱（4條生產(chǎn)線）。特別 是正在建設(shè)的壓延微晶板材填補了國家4項空白，居世界領(lǐng)先水平。電力（待完善）：xx及其周邊地區(qū)電力工業(yè)發(fā)達，蒙西電網(wǎng)電力 供應(yīng)十分充足。xx市擁有一電廠、二電廠、三電廠等三家大型火電廠, 不僅充分供給市內(nèi)用電而且電力遠輸北京河北，支援華北電力。重型汽車：重型汽車制造業(yè)，是上個世紀八九十年代在機械制造 工業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)。原內(nèi)蒙古第一機械制造廠引進德國 奔馳公司成套技術(shù)組建的北