懸掛式電車是如何固定在軌道上的

1、懸掛式電車是如何固定在軌道上的？湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 曹衛(wèi)權(quán)：高級(jí)企業(yè)培訓(xùn)師曹衛(wèi)權(quán)：高級(jí)企業(yè)培訓(xùn)師 2014.9 2014.9懸掛式電車是如何固定在軌道上的？單軌電車m單軌電車主要分為兩類：懸掛式和跨座式m現(xiàn)代的單軌電車由電動(dòng)機(jī)推進(jìn)，一般使用輪胎而不使用鋼制的車輪。輪胎會(huì)在路軌的上面及兩旁轉(zhuǎn)動(dòng)（垂直的是負(fù)重輪，水平的是導(dǎo)向輪？），推動(dòng)列車及維持平衡。懸掛式的具體應(yīng)該有多種懸掛方式懸掛式的具體應(yīng)該有多種懸掛方式懸掛式的具體應(yīng)該有多種懸掛方式這是這是Wuppertal Suspension RailwayWuppertal Suspension Railway懸掛式的具體應(yīng)該有

2、多種懸掛方式這是這是Wuppertal Suspension RailwayWuppertal Suspension Railway懸掛式單軌電車的優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1 1，造價(jià)較低，施工時(shí)間周期短，空間利用率高。這個(gè)，造價(jià)較低，施工時(shí)間周期短，空間利用率高。這個(gè)造價(jià)和施工周期問題是相對的，相對于地鐵而言。造價(jià)和施工周期問題是相對的，相對于地鐵而言。 空間利用率主要體現(xiàn)在這種懸掛式的電車的上部是可以用于其他的，空間利用率主要體現(xiàn)在這種懸掛式的電車的上部是可以用于其他的，日本有一條線上下都有軌道交通在跑。而且可以利用城市交通隔離帶日本有一條線上下都有軌道交通在跑。而且可以利用城市交通隔離帶什么的。很洋氣

3、的感覺。什么的。很洋氣的感覺。2 2，舒適感比較好，這種電車與軌道接觸的是用橡膠輪，舒適感比較好，這種電車與軌道接觸的是用橡膠輪，其運(yùn)行效果還是不錯(cuò)的。其運(yùn)行效果還是不錯(cuò)的。3 3，爬坡能力強(qiáng)，拐彎半徑小。這種交通方式比一般的，爬坡能力強(qiáng)，拐彎半徑小。這種交通方式比一般的輕軌或者地鐵的爬坡能力強(qiáng)，很適合山地城市。這輕軌或者地鐵的爬坡能力強(qiáng)，很適合山地城市。這也是為什么重慶當(dāng)年首選了單軌交通來作為城市軌也是為什么重慶當(dāng)年首選了單軌交通來作為城市軌道交通。道交通。4 4，噪音低，原因同二。，噪音低，原因同二。懸掛式單軌電車的缺點(diǎn)缺點(diǎn)：1.1.污染大，成本高。這個(gè)其實(shí)是單軌交通發(fā)展不起來污染大，成本

4、高。這個(gè)其實(shí)是單軌交通發(fā)展不起來的主要原因，污染大并不是指電磁污染或者什么，的主要原因，污染大并不是指電磁污染或者什么，而是空氣污染，因?yàn)椴捎玫氖窍鹉z輪，橡膠磨損后而是空氣污染，因?yàn)椴捎玫氖窍鹉z輪，橡膠磨損后其粉塵污染是很嚴(yán)重的。這個(gè)不怎么能觀察的出來，其粉塵污染是很嚴(yán)重的。這個(gè)不怎么能觀察的出來，但是重慶每年都要花但是重慶每年都要花400W400W來更新輪胎，你們就知道來更新輪胎，你們就知道磨損情況了。當(dāng)然成本也就高出來了。磨損情況了。當(dāng)然成本也就高出來了。2.2.速度低，這個(gè)跑不快的。只能作為城市內(nèi)部交通。速度低，這個(gè)跑不快的。只能作為城市內(nèi)部交通。而且坐在里面感覺一直都在晃。而且坐在里面

5、感覺一直都在晃。3.3.載客量有限。載客量有限。4.4.緊急逃生困難緊急逃生困難懸掛式單軌電車的缺點(diǎn)缺點(diǎn)：m單軌鐵路上的乘客沒有逃生的地方，車的兩旁沒有單軌鐵路上的乘客沒有逃生的地方，車的兩旁沒有可以站立的路面，而且離地面很高，頭尾兩端的路可以站立的路面，而且離地面很高，頭尾兩端的路軌也很窄。軌也很窄。m因此有些單軌鐵路在路軌的兩旁建有可供人行的緊因此有些單軌鐵路在路軌的兩旁建有可供人行的緊急通道。急通道。m中國重慶軌道交通三號(hào)線全程在兩條軌道之間的下中國重慶軌道交通三號(hào)線全程在兩條軌道之間的下方位置鋪設(shè)鋼制的逃生通道，用于解決該問題。方位置鋪設(shè)鋼制的逃生通道，用于解決該問題。（重慶市內(nèi)有兩條跨座式單軌鐵路，二號(hào)線于（重慶市內(nèi)有兩條跨座式單軌鐵路，二號(hào)線于20052005年運(yùn)營，在兩條軌道之間鋪設(shè)有乘客緊急通道的三年運(yùn)營，在兩條軌道之間鋪設(shè)有乘