客運駕駛員考試試題

1、.道路旅客運輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)考試危險源辨識一、單項選擇題1、以下危險源中不屬于駕駛員生理異常因素的是（）。A 、疲勞B、急躁C、疾病D 、飲酒后行動、思維遲緩2、以下危險源中不屬于駕駛員操作失誤的是（）。A 、超速行駛B、車輛發(fā)生側(cè)滑時急打方向C、在濕滑的路面上緊急制動D 、變更車道時沒有觀察后視鏡3、發(fā)動機(jī)故障，屬于（）分類的危險源。A 、車輛結(jié)構(gòu)B、車輛行駛特點C、車輛技術(shù)狀況D 、車輛安全裝置失效4、下列危險源中， （）不屬于車輛行駛特點分類的危險源。A 、與其他車輛之間存在速度差B、內(nèi)外輪差大C、加速性能差D、滿載總質(zhì)量較大5、下列危險源中， （）不屬于車輛技術(shù)狀況不良分類的危險源

2、。A 、制動劣化或失效B、車速表故障;.C、喇叭失效D 、照明、信號裝置故障6、下列危險源中， （）不屬于主動安全裝置失效分類的危險源。A 、保險杠損壞B、刮水器失效C、遮陽板掉落D 、后視鏡損壞7、下列危險源中， （）不屬于被動安全裝置失效分類的危險源。A 、安全帶損壞B 、安全氣囊損壞C、滅火器、安全錘損壞或缺失D 、制動防抱死系統(tǒng)失效8、附著系數(shù)極低，車輛易發(fā)生側(cè)滑，屬于（）分類的危險源。A 、新建道路B、冰雪路面C、涉水路面D 、施工道路9、下列危險源中， （）屬于高速公路分類的危險源。A 、單向行駛、控制出入、車流量大B、連續(xù)上下坡C、交通流量大，行駛軌跡交叉D、云霧繚繞10、下列危

3、險源中， （）不屬于城鄉(xiāng)結(jié)合部路段分類的危險源。A 、各種交通工具匯聚，人車混雜B、路面有砂石C、交通參與者安全意識差D、臨時市場占道經(jīng)營;.11、方向多、出口多、車流量大屬于（）分類的危險源。A 、交叉路口B、隧道C、立交橋、環(huán)島D 、高速公路12、下列危險源中， （）屬于夜晚分類的危險源。A 、光線昏暗，能見度低B、常伴有雷電、大風(fēng)C、路面凹凸不平D 、行駛環(huán)境黑暗13、雨天行車的不安全因素不包括（）。A 、光線昏暗，能見度低B、常伴有雷電、大風(fēng)C、云霧繚繞D 、路面積水14、夜間行車的不安全因素不包括（）。A 、駕駛員注意力易分散B、道路塌陷或變得松軟C、會車時對面來車燈光炫目D、城市道

4、路路燈損壞15、下列說法不正確的是（）。A 發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況會影響車輛的燃料消耗B 底盤技術(shù)狀況不會影響車輛的燃料消耗C 輪胎氣壓偏低會增加燃料消耗D 離合器發(fā)熱會增加燃料消耗16、駕駛員在行車過程中應(yīng)格外注意（）的交通情;.況，通常可以觀察其他車輛的行駛情況進(jìn)行預(yù)測。A后方B前方C 視覺盲區(qū)D 右側(cè)17、道路運輸過程中，經(jīng)常導(dǎo)致事故的危險源主要集中在（）上。A 行車環(huán)境不安全因素B 道路的不安全因素C 駕駛員的違法行為D 運輸企業(yè)安全管理不善18、車速過高會導(dǎo)致駕駛?cè)说挠^察能力有何變化？（）A 觀察不全面，視野變窄B觀察迅速，視野變寬C視野過近D、沒有變化19、防范事故的重點是控制（）。A 、

5、根源危險源B、狀態(tài)危險源C、事故隱患D 、以上都不是20、駕駛員疲勞容易引發(fā)的危險后果是（）。A 、出現(xiàn)瞌睡、注意力不集中，導(dǎo)致誤操作B 、出現(xiàn)興奮，導(dǎo)致開快車C、與其他乘車人熱烈交談D 、自卑自負(fù)，違規(guī)操作二、判斷題;.（ ）1、道路交通系統(tǒng)中危險源的存在是道路交通事故發(fā)生的根本原因。（） 2、高速行駛的汽車是根源危險源。（） 3、汽車制動失效是根源危險源。（ ）4、駕駛員的性格、心理缺陷容易使駕駛員出現(xiàn)危險的駕駛行為，釀成事故。（ ）5、汽車行駛中，駕駛員強(qiáng)行超車、強(qiáng)行變更車道是一般性違規(guī)。（ ）6、駕駛員在濕滑的路面上緊急制動，或者在車輛側(cè)滑時緊急制動、急打方向?qū)俨僮鞑划?dāng)，都是危險性操作

6、錯誤。（ ）7、駕駛員在駕駛過程中打電話、與人聊天造成注意力分散是其主觀原因造成的。（ ）8、旅客運輸過程中，乘客行李和隨身物品中未發(fā)現(xiàn)危險品就不是危險源。（ ）9、安全防護(hù)設(shè)施不完善屬于高速公路分類的危險源。（ ） 10、車輛結(jié)構(gòu)和行駛特點存在的危險源是狀態(tài)危險源。（） 11、觀察足夠遠(yuǎn)就是讓眼睛一直注視遠(yuǎn)方。（ ） 12、駕駛員違規(guī)駕駛是指駕駛員違反道路交通安全法及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇有潛在風(fēng)險的駕駛行為，主;.要特征為一般違規(guī)和攻擊性、報復(fù)性違規(guī)。（） 13、駕駛員在行車過程中出現(xiàn)心臟病、腦淤血、耳病、頭痛頭暈、 急性腸胃炎等疾病， 失去對車輛的操控能力，易引發(fā)事故。（ ） 14、駕駛習(xí)

7、慣不同于一般的駕駛行為，它是固化的行為模式，是重要的心里特征，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是保證道路運輸安全、避免事故的有效措施。（ ） 15、道路運輸過程中危險因素隨時存在，要求駕駛員具有較高的被動應(yīng)對能力。（） 16、駕駛員操作不當(dāng)是狀態(tài)危險源。（）17、不遵守交通規(guī)則闖紅燈的自行車是根源危險源。（ ） 18、為了趕時間，駕駛員搶黃燈通過路口，屬于指向他人的攻擊性、報復(fù)性違規(guī)。（ ） 19、夜間危險源的具體表現(xiàn)為路燈損壞，視線受影響，視野范圍變小，視距變短等。（ ） 20、道路運輸駕駛員有權(quán)獲知運輸線路中的危險源和安全隱患信息。答案：單項選擇題： 1、 B 2、 A3 、 C4、 D5、C6、 A7

8、 、 D8、B9、 A10 、 B11、C12、 B13、 C14、B15、 B16、 C17、C18、 A19 、 B20、 A判斷題： 1.對 2.對 3.錯 4.對 5.錯 6.對 7.對 8.錯 9.錯 10.錯 11錯 12.對 13.對 14.對 15.錯 16.對 17.錯 18.錯 19.對 20、對;.道路旅客運輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)考試應(yīng)急處置1、機(jī)動車不慎落水，車門無法開啟時，可選擇的自救方法是（）。A 、敲碎側(cè)窗玻璃B、關(guān)閉車窗C、打電話求救D 、用工具撬開車門2、在車速較高可能與前方機(jī)動車發(fā)生碰撞時，駕駛?cè)艘扇∈裁创胧?？（）A 、先制動減速，后轉(zhuǎn)向避讓B、急轉(zhuǎn)方向向左

9、避讓C、急打方向，向右避讓D 、先轉(zhuǎn)向避讓，后制動減速3、高速公路每側(cè)行車帶有三條以上車道的，超車時使用相鄰的（）車道。A 、左側(cè)B、右側(cè)C、一側(cè)或左側(cè)D 、不準(zhǔn)超車4、進(jìn)入高速公路的車輛應(yīng)當(dāng)配備故障車（）標(biāo)志牌。A 、指示B、警告C、禁令D 、維修5、汽車轉(zhuǎn)向失控，若仍能保持直線行駛狀態(tài)，前方道路也容許直線行駛無恙時，采?。ǎ?，輕拉住車制動器操縱桿的應(yīng)急措施。;.A 、輕踩住制動踏板B、重踩住制動踏板C、搶擋減速D 、保持現(xiàn)行速度6、駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過（）小時。A、6B、5C、4D、37、車輛發(fā)生落水事故后，如果使用車內(nèi)工具破窗應(yīng)該砸在車窗玻璃的（）部位。A 、上部B、中間C、下部

10、D 、盡量靠近玻璃的邊角處8、駕駛員甲說：旅客運輸途中若車上乘客突發(fā)疾病，駕駛員或乘務(wù)員應(yīng)及時找出旅客身上攜帶的藥物并助其服下。駕駛員乙說：旅客運輸途中若車上乘客突發(fā)疾病，駕駛員或乘務(wù)員又不能確定病癥，應(yīng)立即撥打120 求救，并設(shè)法盡快把病人送往醫(yī)院。 （）A 、甲對，乙不對B、乙對，甲不對C、甲和乙都不對D、甲和乙都對9、駕駛員甲說：運輸途中遭遇恐怖劫持時，為了確保生命安全盡量按照恐怖分子的要求去做，不要與其正面對抗。駕駛員乙說：當(dāng)恐怖分子逃離現(xiàn)場后，要記錄下恐怖分子的逃離方向和方式，還應(yīng)該記下全部恐怖分子的特征。（）A 、甲對，乙不對B、乙對，甲不對C、甲和乙都對D 、甲和乙都不對;.10

11、、駕駛員甲說：駕駛員在出車前要做到對自己的身體狀況心中有數(shù)，若有不適或身體正在患病就不能駕駛，防止行駛途中突然發(fā)病。駕駛員乙說：駕駛員要學(xué)會有效的心理調(diào)節(jié)方法，避免各種不良心理引發(fā)疾病。（）A 、甲對，乙不對B、乙對，甲不對C、甲和乙都對D 、甲和乙都不對11、車輛進(jìn)入環(huán)島路口應(yīng)如何行駛（）。A 逆時針方向B、順時針方向C、順時針、逆時針均可以D. 靠右行駛12、車輛突然轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員應(yīng)（）。A 迅速跳車B 緊急制動C 將發(fā)動機(jī)熄火D 減速行駛最后停車13、因車輛側(cè)滑常造成（）交通事故。A碰撞B翻車C 掉溝D 以上三者都有可能14、 發(fā)動機(jī)熄火時，操作正確的是（）。A 重新啟動B 重新啟動

12、后立即繼續(xù)行駛C 重新啟動后靠邊停車檢查D 無法重新啟動要靠邊停車檢修15、當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滑時，駕駛員應(yīng)立即松抬加速踏板，同時稍向（）轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。;.A 、無障礙物的一方B、有障礙物的一方C、側(cè)滑相反的一方D、側(cè)滑的一方16、車輛在一般路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員應(yīng)當(dāng)盡快減速停車，但要避免使用（），以防車輛發(fā)生甩尾側(cè)滑。A 、減檔B、輕踩制動C、緊急制動D 、輔助制動17、當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應(yīng)在第一時間把危險信號傳遞出去。傳遞危險信號的方式為（）。A 、打開報警閃光燈B、鳴喇叭C、揮手示意D 、大聲喊叫18、行車中突然出現(xiàn)制動失效時，駕駛員應(yīng)該采取的措施有（）。A 、放開轉(zhuǎn)向盤B、利用坡

13、道或天然障礙物C、掛空擋D 、采用輔助制動19、駕駛員在道路運輸過程中發(fā)生有人員傷亡的事故，撥打120 時不需要向醫(yī)護(hù)人員說明（）。A 、交通事故發(fā)生的地點B、已采取的救護(hù)措施及救護(hù)效果C、受傷人員的姓名及聯(lián)系方式D 、受傷人員的具體情況20、旅客運輸途中發(fā)生客車起火事故后，駕駛員第一步應(yīng)該做的是（）。;.A 、打開車頂通風(fēng)口B、設(shè)法砸破車窗C、設(shè)法打開車門D 、打開車廂后部的安全門二、判斷題（） 1、只要車輛不漏油、漏電就不會發(fā)生火災(zāi)。（） 2、車輛側(cè)翻需要跳車時應(yīng)向車輛翻滾的方向跳。（）3、車輛在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，一定要在第一時間轉(zhuǎn)移受困人員至安全帶。（）4、有經(jīng)驗的駕駛員依靠自己的判斷足以

14、應(yīng)對運輸途中可能出現(xiàn)的各種情況，不必學(xué)習(xí)所屬道路運輸企業(yè)的安全行車規(guī)程。（）5、車輛發(fā)生碰撞時應(yīng)調(diào)整行駛方向，避免正面相撞，縮小剮蹭角度，降低人財損傷。（）6、車輛突然制動失效時，不可以利用坡道或天然障礙物輔助停車。（）7、長時間直行時，雙手應(yīng)輕松地握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，不能同時離開轉(zhuǎn)向盤，不可將一只手伸出窗外或?qū)⒏觳仓卧诖斑叄荒芙哟螂娫?、看手機(jī)短信、吸煙等。（） 8、行車制動器的作用是使行駛的汽車保持不動。（） 9、車輛行經(jīng)交叉路口時，在快車道行駛的車輛可以不變更車道右轉(zhuǎn)彎。（） 10、變更車道時，應(yīng)開啟轉(zhuǎn)向燈，迅速駛?cè)雮?cè)方車;.道。（ ） 11、車輛行駛中由于各種原因，往往會出現(xiàn)一些意想不到的

15、緊急情況。 此時，如果駕駛員的應(yīng)急處置方法得當(dāng)，可在關(guān)鍵時刻化險為夷，轉(zhuǎn)危為安。（） 12、當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應(yīng)頭腦冷靜、機(jī)智沉著， 迅速作出判斷， 但是，采取措施時， 要思慮周全。（ ） 13、當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應(yīng)在第一時間把危險信號傳遞出去，提醒其他行人、車輛注意避讓。這是駕駛員必須掌握的應(yīng)急處理原則之一。（ ） 14、應(yīng)急處置原則之一“避重就輕”的意思就是：發(fā)生緊急情況且損失不可避免時，應(yīng)盡量避開體積、重量較大的物體，選擇撞擊較小、較輕的物體。（ ） 15、行駛中發(fā)現(xiàn)制動失效時，駕駛員應(yīng)該快速越級減低檔位，不必?fù)?dān)心發(fā)動機(jī)熄火。（ ） 16、行駛中車輛突然發(fā)生爆胎時，駕駛員要盡力握緊轉(zhuǎn)向盤，輕踏制動踏板，盡量保持車輛直線行駛，切不可緊急制動和急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。（ ） 17、車輛行駛中發(fā)現(xiàn)行人、牲畜突然橫穿道路時，駕駛員應(yīng)立即采取緊急制動，減速或停車，禁止急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤避讓。（ ） 18、行駛中車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員要迅速采取緊急制動，使車輛盡快停下來。;.（ ） 19、駕駛員在運輸過程中發(fā)生事故的處置方法可以按照“停車、處置現(xiàn)場、報告事故”三個步驟進(jìn)