汽車焊接工藝培訓PPT課件

1、第1頁/共86頁第2頁/共86頁第3頁/共86頁第4頁/共86頁第5頁/共86頁第6頁/共86頁第7頁/共86頁第8頁/共86頁第9頁/共86頁第10頁/共86頁第11頁/共86頁第12頁/共86頁第13頁/共86頁第14頁/共86頁第15頁/共86頁第16頁/共86頁民族跑車的驕傲！第17頁/共86頁第18頁/共86頁第19頁/共86頁比比亞迪汽車產業(yè)群亞迪汽車產業(yè)群 中國新銳汽車品牌燃油汽車 F3DM F6DMe6 F3RF0F6S8全系車型：全系車型：F3, F3R, F6, F0, S8,M6,G3, DM (雙模電動車雙模電動車), e6（純電動車）（純電動車）F3 G3電動汽車第2

2、0頁/共86頁Diagram 你不可不知道的汽車制造知識 關于焊接工藝你應該了解的關于本焊裝工廠你應該注意的事項汽車制造共有四大工藝：沖壓、焊裝、涂裝、總裝，不管你是寶馬Z4也好，還是奧迪R8也罷，都由這四大工藝做出來的作為一個焊裝廠的員工，你至少應該知道什么是焊接每個廠都有每個廠的規(guī)矩，你必須時刻謹記第21頁/共86頁一，汽車一，汽車制造工藝過程制造工藝過程汽車汽車制造四大工藝制造四大工藝沖壓工藝沖壓工藝裝焊工藝裝焊工藝涂裝工藝涂裝工藝總裝工藝總裝工藝沖壓作業(yè)沖壓作業(yè)指導書指導書裝焊作業(yè)裝焊作業(yè)指導書指導書涂裝作業(yè)涂裝作業(yè)指導書指導書裝配作業(yè)裝配作業(yè)指導書指導書第22頁/共86頁1、沖壓、沖

3、壓 沖壓是利用沖壓是利用模具模具在在壓力機壓力機上對上對材料材料加壓加壓,使之分離或變形使之分離或變形,以得到一定形狀工作的以得到一定形狀工作的加工方法加工方法。第23頁/共86頁第24頁/共86頁沖壓沖壓設備設備 第25頁/共86頁262000T液壓線63T沖床第26頁/共86頁27 模具實物對比模具實物對比第27頁/共86頁裝焊工藝裝焊工藝 汽車車身是由薄板構成的結構件，沖壓成形后的板料通過汽車車身是由薄板構成的結構件，沖壓成形后的板料通過裝配和焊接形成車身殼體（白車身），裝配和焊接形成車身殼體（白車身），所以裝焊是車身車型所以裝焊是車身車型的關鍵。裝焊工藝是車身制造工藝的主要部分。的關鍵

4、。裝焊工藝是車身制造工藝的主要部分。第28頁/共86頁 汽車車身是由薄板構成的結構件，沖壓成形后的板料通過汽車車身是由薄板構成的結構件，沖壓成形后的板料通過裝配和焊接形成車身殼體（白車身），所以裝焊是車身車型裝配和焊接形成車身殼體（白車身），所以裝焊是車身車型的關鍵。裝焊工藝是車身制造工藝個主要部分。的關鍵。裝焊工藝是車身制造工藝個主要部分。車身焊接焊接第29頁/共86頁涂裝工藝涂裝工藝第30頁/共86頁電泳電泳前處理前處理打磨打磨檢驗檢驗密封膠密封膠面漆面漆中涂中涂第31頁/共86頁脫脂、表調、磷化第32頁/共86頁（1 1）脫脂）脫脂 去油清洗的機理主要是基于皂化、乳化、分去油清洗的機理主

5、要是基于皂化、乳化、分解、解、溶解和機械作用等。溶解和機械作用等。（2 2）表調）表調 細化晶粒、活化表面作用。細化晶粒、活化表面作用。（3 3）磷化）磷化 在一定的條件下，通過化學反應在金屬表面在一定的條件下，通過化學反應在金屬表面 （車身）生成一層難溶于水的非金屬膜的處理過（車身）生成一層難溶于水的非金屬膜的處理過程。程。作用：提高車身的防腐性能提高電泳漆的附著力作用：提高車身的防腐性能提高電泳漆的附著力第33頁/共86頁O2-R-NHR-NHCOOH-電泳槽液電泳槽液+ +第34頁/共86頁烘烘干干（高高溫溫固固化化）第35頁/共86頁中中涂涂打打磨磨第36頁/共86頁粗密封細密封F6前

6、圍板粗密封F6前門內板細密封第37頁/共86頁第38頁/共86頁面面漆漆噴噴漆漆第39頁/共86頁總裝工藝總裝工藝第40頁/共86頁檢測線檢測線底盤線底盤線最終線最終線內飾線內飾線第41頁/共86頁（1 1）內飾線內飾線( (前低工位前低工位) )第42頁/共86頁（2 2）底盤線底盤線( (高工位高工位) )第43頁/共86頁第44頁/共86頁第45頁/共86頁第46頁/共86頁二二,車身車身裝焊工藝裝焊工藝第47頁/共86頁1汽車汽車制造中的焊接技術制造中的焊接技術焊接焊接概念概念 焊接是通過加熱或加壓，或兩者并用，并且用填充焊接是通過加熱或加壓，或兩者并用，并且用填充材料或不用填充材料，

7、使焊件產生原子間結合而連接材料或不用填充材料，使焊件產生原子間結合而連接成一體的連接方法。成一體的連接方法。第48頁/共86頁 汽車車身是由薄板構成的結構件，沖壓成形后的板料通過汽車車身是由薄板構成的結構件，沖壓成形后的板料通過裝配和焊接形成車身殼體（白車身），所以裝焊是車身車型裝配和焊接形成車身殼體（白車身），所以裝焊是車身車型的關鍵。裝焊工藝是車身制造工藝個主要部分。的關鍵。裝焊工藝是車身制造工藝個主要部分。車身焊接焊接第49頁/共86頁焊接方法焊接方法典型應用實例典型應用實例電電阻阻焊焊點點焊焊單點焊懸掛式點焊機懸掛式點焊機車身大多數(shù)總成車身大多數(shù)總成固定式點焊機小型板類零件多點焊壓床式

8、多點焊機車身底板總成C型多點焊機車門發(fā)動機罩總成縫焊懸掛式縫焊機車身頂蓋流水槽固定式縫焊機油箱總成凸焊螺母、小支架電電弧弧焊焊二氧化碳氣體保護焊車身總成氬弧焊車身頂蓋后兩側接縫手工電弧焊厚料零部件氣焊氣焊氧-乙炔焊車身總成補焊釬焊釬焊錫鉛焊銅、硬質合金、修補特種特種焊焊微弧等離子焊車身頂蓋后角板激光焊車身底板汽車汽車工業(yè)所用的焊接方法及零部件的應用情況工業(yè)所用的焊接方法及零部件的應用情況 第50頁/共86頁點焊產生的熱量（焦耳定律）點焊產生的熱量（焦耳定律） Q=I2Rt 式中：式中： Q 產生的熱量（產生的熱量（J） I 焊接電流（焊接電流（A） R電極間電阻（歐姆）電極間電阻（歐姆） t焊

9、接時間（焊接時間（s）熔核熔核電流電流電流電流點焊的熱源電阻點焊第51頁/共86頁點焊點焊焊接循環(huán)：焊接循環(huán)：在電阻焊中是指完成一個焊點（縫）所包括的全部程序。目前應用最廣的點焊循環(huán)，即所謂“加壓加壓焊接維持休止焊接維持休止”的四程序段點焊或電極壓力不變的單脈沖點焊單脈沖點焊。 點焊（凸焊）焊接循環(huán)第52頁/共86頁焊接電流焊接電流 I 通過設備設定，一般通過設備設定，一般900012500A焊接時間焊接時間 t 通過設備設定，一般通過設備設定，一般10 15HZ電極壓力電極壓力 Fw 為了便于監(jiān)測與調整，我們公司使用為了便于監(jiān)測與調整，我們公司使用氣壓值，可以通過焊機設定，一般氣壓值，可以通

10、過焊機設定，一般0.35 0.55MPa端面直徑端面直徑 D 修磨電極帽或槍頭，一般修磨電極帽或槍頭，一般5 8mm點焊焊接工藝參數(shù) 第53頁/共86頁認識點焊設備 第54頁/共86頁第55頁/共86頁電極形狀及材料性能也對焊點強度有一定影響：由于電極的接觸面積決定著電流密度，電極材料的電阻率和導熱性關系著熱量的產生和散失，因此，電極的形狀和材料對熔核的形成有顯著影響。隨著電極端頭的變形和磨損，接觸面積增大，焊點強度將降低。電極頭的影響 第56頁/共86頁 點焊機結構由三大部分組成： 電源及控制裝置（阻焊控制器） 能量轉換裝置 （焊接變壓器） 焊接執(zhí)行機構 （點焊鉗或點焊槍）點焊機結構第57頁

11、/共86頁凸焊的工藝特點 凸焊是點焊的一種變形，通常是在兩板件之一上沖出凸點，然后進行焊接。由于電流集中，克服了點焊時熔核偏移的缺點，因而凸焊時工件的厚度比可以超過6:1。 凸焊時，電極必須隨著凸點的被壓饋而迅速下降，否則會因失壓而產生飛濺，所以應采用電極隨動性好的凸焊機。電阻凸焊 多點凸焊時，如果焊接條件不適當，會引起凸點移位現(xiàn)象，并導致接頭強度降低。實驗證明，移位是由電流通過時的電磁力引起的。第58頁/共86頁螺柱/螺釘舉例第59頁/共86頁螺柱焊機德國德國KOCO拉弧式螺柱焊機拉弧式螺柱焊機第60頁/共86頁德國德國KOCO螺柱焊槍螺柱焊槍第61頁/共86頁基本概念二氧化碳保護焊 二氧化

12、碳氣體保護焊是一種熔化極氣體保護電弧焊接法；它利用焊絲與工件間產生的電弧來熔化金屬，由CO2氣體作為保護氣體，并采用光焊絲作為填充金屬。第62頁/共86頁第63頁/共86頁焊件焊件焊件焊件焊槍焊槍焊絲熔池CO2氣體電弧二氧化碳氣體保護焊示意圖第64頁/共86頁二氧化碳保護焊參數(shù)焊絲直徑焊接電流電弧電壓焊接速度焊絲伸出長度氣體流量第65頁/共86頁焊接電流 電流是二保焊最重要的參數(shù)，一般根據(jù)焊件厚度，接頭型式、焊絲直徑等來選擇。當焊接電流增大時熔深相應增大，熔寬也略有增加。當焊絲直徑一定時，隨著電流增加，焊絲熔化速度相應提高。現(xiàn)生產一般須控制在60240A第66頁/共86頁電弧電壓 電弧電壓是指

13、導電嘴端部到焊件之間的電壓，應區(qū)別于焊機上顯示的電壓。它是根據(jù)焊接電流、焊絲直徑等參數(shù)來選擇。焊絲直徑一定時，隨著焊接電流增大，電弧電壓也要相應提高。焊接電流一定時，隨著焊絲直徑增大，電弧電壓要相應降低。最佳：約3V第67頁/共86頁氣體流量 根據(jù)焊接電流、焊接速度、焊絲伸出長度及噴嘴直徑來選擇，同時還要考慮作業(yè)環(huán)境。氣體流量的大小直接影響氣體保護的效果。1020L/min第68頁/共86頁焊接速度 焊接速度是橫梁生產率的主要標志，一般根據(jù)焊接電流、電弧電壓和焊縫界面尺寸等參數(shù)來選擇。但焊接速度不能過快，否則會引發(fā)氣體保護效果差，焊縫塑性韌性差等問題?，F(xiàn)生產一般須控制在5001500 mm/m

14、in第69頁/共86頁焊絲伸出長度 焊絲伸出長度是指焊絲從導電嘴出口到其末端的距離。它對焊接過程穩(wěn)定性和焊縫質量有影響。一般認為焊絲伸出長度約為焊絲直徑的10倍較為合適。L：伸出長度0.8mm 1.0mm：810 mm第70頁/共86頁深深圳圳F0主主線線生生產產線線第71頁/共86頁深深圳圳F6主主線線生生產產線線第72頁/共86頁1三三、注意事項、注意事項裝裝焊作業(yè)指導書介紹焊作業(yè)指導書介紹 裝焊作業(yè)指導書是焊裝車間裝焊作業(yè)指導書是焊裝車間生產規(guī)范性指導文件，焊裝車間生產規(guī)范性指導文件，焊裝車間生產必須以裝焊作業(yè)指導書為規(guī)生產必須以裝焊作業(yè)指導書為規(guī)范，嚴格執(zhí)行；對實際生產中執(zhí)范，嚴格執(zhí)行

15、；對實際生產中執(zhí)行作業(yè)指導書存在的相關問題要行作業(yè)指導書存在的相關問題要如實、積極反饋，在未收到相關如實、積極反饋，在未收到相關作業(yè)指導書更改前（包括臨時與作業(yè)指導書更改前（包括臨時與正式）須嚴格執(zhí)行。正式）須嚴格執(zhí)行。第73頁/共86頁2、裝焊通用規(guī)范學習指導、裝焊通用規(guī)范學習指導1 焊前準備工作焊前準備工作1.1 工人上崗前工人上崗前,必須穿戴好勞動護具。如安全帽、眼鏡、工作服等。必須穿戴好勞動護具。如安全帽、眼鏡、工作服等。1.2 檢查水流指示器在運動。檢查水流指示器在運動。1.3 工位上每把焊鉗打試片工位上每把焊鉗打試片,檢查焊點強度。檢查焊點強度。1.4 在正常生產情況下在正常生產情

16、況下,每周的星期一打一次試片每周的星期一打一次試片,非關重工序每個月的第一個星期測量一次焊接參數(shù)非關重工序每個月的第一個星期測量一次焊接參數(shù),關重工關重工序每個星期測量一序每個星期測量一次焊接參數(shù)；當生產不均衡時次焊接參數(shù)；當生產不均衡時,每次生產前打一次試片每次生產前打一次試片,測量一次焊接參數(shù)。當設備維修或更換后須打試片并測量一次焊接參數(shù)。當設備維修或更換后須打試片并測量參數(shù)。測量參數(shù)。每次焊接參數(shù)的測量結果須作出記錄。每次焊接參數(shù)的測量結果須作出記錄。2 焊點符號說明焊點符號說明 -普通焊點普通焊點 -加重焊點加重焊點 (打兩次打兩次)3 點焊焊點質量檢驗點焊焊點質量檢驗3.1 焊點外觀

17、檢驗：焊點外表面應平滑、無裂紋、無粘附的電極金屬以及深壓坑、飛濺、邊緣脹裂或焊點燒焊點外觀檢驗：焊點外表面應平滑、無裂紋、無粘附的電極金屬以及深壓坑、飛濺、邊緣脹裂或焊點燒穿等外部缺陷（目穿等外部缺陷（目測）；焊點數(shù)目須按工藝要求，焊點間距應均勻。測）；焊點數(shù)目須按工藝要求，焊點間距應均勻。3.2 焊點常規(guī)檢驗：焊點常規(guī)檢驗：3.2.1 不允許有剝落現(xiàn)象；檢驗頻次：關重工序不允許有剝落現(xiàn)象；檢驗頻次：關重工序3件件/班，非關重工序班，非關重工序1件件/班。班。3.2.2 將鏨子楔入焊接點之間的夾縫中作撕破性試驗，檢查撕破焊點時，應在一側板材上撕成孔洞。板材厚將鏨子楔入焊接點之間的夾縫中作撕破性

18、試驗，檢查撕破焊點時，應在一側板材上撕成孔洞。板材厚度大于或等度大于或等于于2時，允許一側板材上撕成深度不小于板厚一半的凹坑。檢查焊點是否有假焊、脫焊現(xiàn)象。時，允許一側板材上撕成深度不小于板厚一半的凹坑。檢查焊點是否有假焊、脫焊現(xiàn)象。第74頁/共86頁3.3 焊點直徑：焊點直徑：58mm。3.4 焊點數(shù)目焊點數(shù)目:3.4.1 關重工序或單體沖壓件的焊點數(shù)目在關重工序或單體沖壓件的焊點數(shù)目在20個以內時，焊點數(shù)目嚴格按照工藝規(guī)定焊接；個以內時，焊點數(shù)目嚴格按照工藝規(guī)定焊接；3.4.2 非關重工序或單體沖壓件的焊點數(shù)目在非關重工序或單體沖壓件的焊點數(shù)目在20個以上時，允許實際打點數(shù)目與工藝規(guī)定的焊

19、點數(shù)目有個以上時，允許實際打點數(shù)目與工藝規(guī)定的焊點數(shù)目有5%的誤差。的誤差。3.5 自檢：自檢：5件件/班，檢驗內容同焊點常規(guī)檢驗。班，檢驗內容同焊點常規(guī)檢驗。4 CO2焊縫質量檢驗焊縫質量檢驗4.1 焊縫不允許有裂紋、漏焊、燒穿、咬邊等缺陷。焊縫表面應呈均勻、整潔的鱗狀波紋，應無弧坑、焊縫不允許有裂紋、漏焊、燒穿、咬邊等缺陷。焊縫表面應呈均勻、整潔的鱗狀波紋，應無弧坑、焊絲頭和高出工作焊絲頭和高出工作 表面的焊瘤、焊渣。表面的焊瘤、焊渣。4.2 方法：目測方法：目測5 釬焊質量檢驗釬焊質量檢驗5.1 釬焊焊縫不允許有裂紋及氣孔。釬焊焊縫不允許有裂紋及氣孔。5.2 釬料應均勻填滿釬焊縫的間隙釬

20、料應均勻填滿釬焊縫的間隙,不允許夾氣、夾渣。不允許夾氣、夾渣。第75頁/共86頁6 涂膠涂膠6.1 在指定部位涂導電密封膠、折邊膠、膨脹膠、隔音泡沫，不得擅自更改涂膠部位。在指定部位涂導電密封膠、折邊膠、膨脹膠、隔音泡沫，不得擅自更改涂膠部位。6.2 導電密封膠、折邊膠、膨脹膠應涂均勻，不允許有空涂、漏涂及膠料堆積現(xiàn)象。導電密封膠、折邊膠、膨脹膠應涂均勻，不允許有空涂、漏涂及膠料堆積現(xiàn)象。6.3 預熱：泵膠泵啟動前，提前預熱：泵膠泵啟動前，提前35分鐘打開氣源開關；提前分鐘打開氣源開關；提前3040分鐘，打開溫度控制電源，預熱膠源。分鐘，打開溫度控制電源，預熱膠源。當環(huán)境溫度當環(huán)境溫度高于高于

21、25，可以不用加熱系統(tǒng)。，可以不用加熱系統(tǒng)。6.4 加熱溫度：操作人員可根據(jù)環(huán)境溫度適當調節(jié)預熱溫度，但應保證膨脹膠加熱溫度加熱溫度：操作人員可根據(jù)環(huán)境溫度適當調節(jié)預熱溫度，但應保證膨脹膠加熱溫度40；折邊膠加熱；折邊膠加熱溫度溫度32當當環(huán)境溫度環(huán)境溫度5時，為了便于第二天的工作，可以在下班時不關閉膠泵加熱電源，但應將膠的加熱溫度調整時，為了便于第二天的工作，可以在下班時不關閉膠泵加熱電源，但應將膠的加熱溫度調整到到20進行進行保溫。膠泵長期不工作或環(huán)境溫度保溫。膠泵長期不工作或環(huán)境溫度5時，下班時應關閉膠泵加熱系統(tǒng)。時，下班時應關閉膠泵加熱系統(tǒng)。6.5 更換膠桶時，在桶壁上沿涂抹工業(yè)凡士林

22、，用以防止壓盤磨損；同時嚴格控制膠的保質日期，嚴禁過更換膠桶時，在桶壁上沿涂抹工業(yè)凡士林，用以防止壓盤磨損；同時嚴格控制膠的保質日期，嚴禁過期的膠殘留在期的膠殘留在管道內，以免損壞管道。由于各種原因需要停產較長時間或生產不飽滿時，如膠泵中的折邊膠在保質期內管道內，以免損壞管道。由于各種原因需要停產較長時間或生產不飽滿時，如膠泵中的折邊膠在保質期內無法用完，應無法用完，應向管道中注入不固化的折邊膠，防止供膠系統(tǒng)受損。向管道中注入不固化的折邊膠，防止供膠系統(tǒng)受損。第76頁/共86頁三，了解三，了解生產中常見的裝焊生產中常見的裝焊問題問題 第77頁/共86頁11、焊槍電極冒粘鈑金、焊槍電極冒粘鈑金（

23、1）兩電極工作平面不平行：導致接觸電阻變大，電流集中于某一點，電流密度大大增大，接觸點溫度升高到電極與零件的可焊接溫度，形成電極與零件熔合連接。 措施：修槍措施：修槍（2）電極工作平面粗糙： 措施：磨電極措施：磨電極（3）電極壓力不足：接觸電阻與壓力成反比。 措施：檢查氣壓表措施：檢查氣壓表（4）冷卻系統(tǒng)異常：焊點降溫速度太慢。 措施：檢查水流表措施：檢查水流表第78頁/共86頁12、炸槍、炸槍（1）電極長度不足：間隙值大于零件厚度總和時電極之間產生間隙時容易產生電弧導致炸槍。 防止：空槍防止：空槍（2）預壓時間不足：電極在接觸零件之前電壓已經存在，當電極接觸零件時就會產生電弧形成炸槍。 防止：嚴格執(zhí)行工藝值防止：嚴