路基土方工程施工方案

1、路基土石方施工方案一、概況樂昌峽水利樞紐工程位于廣東省韶關(guān)市樂昌大源鎮(zhèn)的北江支流武水樂昌峽河段內(nèi)。武江河段屬峽谷型，兩岸山體雄厚，山坡坡度較陡約 40°50。壩址位于坪 石至樂昌之間的京廣舊鐵路（坪樂支線）塘角火車站附近，距下游的樂昌市區(qū)（樂 城鎮(zhèn)）約15km距韶關(guān)市區(qū)約81.4km。該工程的開發(fā)任務(wù)是以防洪、發(fā)電為主，兼顧航運(yùn)、灌溉等綜合利用。該樞紐 的北江中上游和韶關(guān)市防洪體系中具有不可替代的地位和作用?？紤]坪樂支線舊鐵路對本工程建設(shè)的控制因素， 廣東省委、 省政府確定了“20 1 0 年底樂昌峽樞紐主體工程完工并具備防洪功能” 的總體建設(shè)目標(biāo)。 2007年 7月 3日， 廣東省

2、水利廳在樂昌市召開了本項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場辦公會(huì)，進(jìn)一步明確了本項(xiàng)目實(shí)施的 總體建設(shè)目標(biāo)。樂昌峽建設(shè)總指揮部據(jù)此制定了項(xiàng)目實(shí)施的總體進(jìn)度計(jì)劃，即：主 體工程必須在 2009年 4月開工建設(shè)，主要是兩岸壩肩開挖，為大江截流創(chuàng)造條件， 8 月大江截流，壩基開挖； 2009 年底，大壩開始澆筑混凝土， 2010 年底，大壩混凝 土澆筑完畢，底孔及表孔溢洪道閘門下閘蓄水。因此，要求大壩施工圍堰截流擋水 前， 10 年一遇洪水淹沒線以下村民需提前遷出。其中有相當(dāng)部分村民是靠后安置， 所以庫周道路需提前恢復(fù)建成通車，以便下一步開展水淹沒區(qū)的移民安置點(diǎn)建設(shè)及 移民搬遷。庫周道路是庫區(qū)交通及防洪搶險(xiǎn)的唯一陸路通道，按

3、原道路標(biāo)準(zhǔn)（為單車道簡易道路）進(jìn)行恢復(fù)，其中左岸道路總長 24.55km,右岸道路總長41.848km,庫區(qū)新 秦過江大橋長 150m。本標(biāo)段庫周道路設(shè)計(jì)范圍包括：庫區(qū)右岸庫周道路大瑤山隧道北出 口梅坑段新建道路 10.668km。二、沿線工程地質(zhì)概況（一）區(qū)域地質(zhì) 于粵北山字型構(gòu)造的脊柱部位，屬大瑤山復(fù)式背斜的南東段，在本區(qū)內(nèi)為一組 近南北向略偏東、向西發(fā)生倒轉(zhuǎn)的褶皺，分別由滑石排、大源等向背斜組成。斷裂 構(gòu)造主要由北北東至北東向斷層組成，次為北西向，東西向斷層在本區(qū)內(nèi)不甚發(fā)育。 工程區(qū)內(nèi)巖層受構(gòu)造強(qiáng)烈擠壓形成近南北向緊閉倒轉(zhuǎn)褶皺，巖體破碎、劈理發(fā)育， 河谷為近南北向順層發(fā)育，武江右岸為順坡

4、，岸坡穩(wěn)定條件較差；左岸為反坡，岸 坡穩(wěn)定條件較好。根據(jù)廣東省工程防震研究院 2006年 2 月完成的樂昌峽水利樞紐工程場地地震 安全性評價(jià)報(bào)告 ，工程場地 50 年超越概率 10%的基巖水平地震加速度峰值為 22.2gal ,對應(yīng)地震基本烈度為 V度。另據(jù)1/400萬中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖 GB18306-2001,工程區(qū)地震動(dòng)峰值加速度v 0.05g，對應(yīng)的地震基本烈度v VI度，區(qū) 內(nèi)地震活動(dòng)微弱，屬區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定區(qū)。場區(qū)不存在砂土液化和軟土震陷等地震地質(zhì) 災(zāi)害。（二）地形地貌桃園角至廟坑河中橋段道路：全長 8km道路環(huán)山腰布置，地勢起伏總體不大， 沿線山體較雄厚，植被發(fā)育；沿線溝谷、

5、支流發(fā)育，谷底多見沖洪積滾石，泉水出 露，流入武江。沿線自然山坡坡度 30°45°，局部大于60°，巖質(zhì)邊坡較多，局 部見松散堆積體。（三）地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)地質(zhì)測繪和勘探揭露，道路沿線地層主要為寒武系八村群下亞群（ bca） 和中亞群（ bcb）地層，其次為震旦系（Z2lc ）和泥盆系中統(tǒng)桂頭群（D2g地層， 較少地段為石炭系（C）地層，此外，還分布有第四系（Q）松散堆積層。庫周道路位于粵北山字型構(gòu)造的脊柱部位，屬大瑤山復(fù)式背斜的北東段，褶皺 和斷裂構(gòu)造發(fā)育。大瑤山復(fù)式背斜構(gòu)造，在本區(qū)內(nèi)為一近南北向略偏東、向西發(fā)生 倒轉(zhuǎn)的褶皺，分別由板塘、上坪、泗公坑、墩子、大源等向

6、背斜組成。道路沿線地 質(zhì)構(gòu)造主要為斷裂構(gòu)造，均屬古老斷層，按其走向劃分主要有北北東、北東向斷層， 次為北西向，東西向斷層的本區(qū)不甚發(fā)育。（四）水文地質(zhì)條件 道路沿線溝谷發(fā)育，地下水主要為基巖裂隙水和孔隙性潛水，賦存于第四系松 散堆積層、全風(fēng)化帶弱風(fēng)化帶中，地下水的來源主要為大氣降水，水位隨季節(jié)的 變化而變化，本階段勘察為秋冬季，在溝谷地段水位埋深一般為1.0 m2.0m;在臨坡的高路堤地段水位埋深可達(dá) 20m30m地下水徑流方向與地形變化一致，由高向 低，往低洼處及沖溝排泄。地下水埋深在山脊部位一般較深，在山溝底部埋藏較淺，多呈泉水直接出露，流向武江。利用壩址區(qū)表水、河水和地下水試驗(yàn)成果，共計(jì)

7、 3 組，按水利水電電地質(zhì)勘 察規(guī)范（GB50287-99附錄G中“環(huán)境水對砼侵蝕性的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”判定：沖溝水對 砼具分解類溶出型弱腐蝕，其它指標(biāo)對砼無腐蝕性。（五）不良地質(zhì)現(xiàn)象 道路沿線不良地質(zhì)現(xiàn)象主要表現(xiàn)為崩塌體、不良地質(zhì)體和滑坡體。1、崩塌：本次地質(zhì)測繪揭露，崩塌、坍塌體共7處，分布高程較高（180m以上） 多屬局部坍塌，道路穿過范圍不大，崩塌體多位于道路內(nèi)側(cè)邊坡上，坡高一般8m 10m最高20m坡度一般45°60°，局部60°80°,國坡峻峭，工程區(qū)內(nèi) 雨水充沛， 徑流快，邊坡巖土體遇水易軟化、 崩解，致使上覆巖土體崩塌面形成。崩塌及邊坡錯(cuò)落多發(fā)生

8、在強(qiáng)風(fēng)化帶中，少量產(chǎn)生在全風(fēng)化帶和弱風(fēng)化巖體中，強(qiáng) 風(fēng)化帶及弱風(fēng)化帶上部巖石多呈塊狀，完整性差，節(jié)理裂隙發(fā)育，多形成不利構(gòu) 造組合面，產(chǎn)生局部崩塌。崩塌體組成較雜亂，主要為塊石和碎石土，表層夾有 植物根系。崩塌體范圍總體不在，寬度一般 10m30m高8n10m,方量小，屬局部崩 塌錯(cuò)落，崩塌巖土體組成不均一，松散雜亂，對道路及邊坡安全穩(wěn)定不利，建議 在坡腳設(shè)置擋墻、排水通道及護(hù)坡等工程處理措施。2、不良地質(zhì)體和滑坡體不良地質(zhì)體共 5 處，根據(jù)前期勘察論證和專家評審咨詢，認(rèn)為此類屬政黨岸 坡，僅是地形上為沖溝切割，完整性較差，坡度較陡，風(fēng)化較深，對道路邊坡穩(wěn) 定影響不大?；麦w共 4處，均在右岸

9、，規(guī)模較大的有鵝公帶、松山子和半嶺，均屬古滑 坡體，自然狀態(tài)下穩(wěn)定，根據(jù)穩(wěn)定復(fù)核分析計(jì)算成果，在水庫蓄水后及運(yùn)行時(shí)動(dòng) 水工況下， 存在整體失穩(wěn)的可能性， 穩(wěn)定性差。建議結(jié)合樞紐庫岸防護(hù)綜合治理， 對該段道路邊坡及路基采取必要支護(hù)處理措施。（六）工程地質(zhì)評價(jià)沿線地層為第四系及寒武系全、強(qiáng)、弱風(fēng)化巖組成，均為新建路面，各巖層 基本上滿足路基承載力要求，能做為天然地基。在填高路段，路基有新填土、坡積土、全風(fēng)化弱風(fēng)化石英砂巖、粉細(xì)砂巖 夾薄層狀板巖巖體，各巖土層力學(xué)性質(zhì)差異較大，應(yīng)采取工程措施，減少路基不 均勻沉降，特別是各巖土層交接變化部位。填高時(shí)應(yīng)清除山坡表層植物根系，基 礎(chǔ)可直接置于全風(fēng)化土層上

10、。土質(zhì)路基與巖質(zhì)路基交界段力學(xué)性質(zhì)差異較大，易 引起不均勻沉降，建議在交界地段做碎石鋪墊或砼板面過渡處理。在布置擋土墻 位置，應(yīng)挖除表面的坡積層，基礎(chǔ)置于全風(fēng)化帶中下部或強(qiáng)、弱風(fēng)化帶巖體中， 并布置排水措施。在開挖路段，開挖路段兩側(cè)邊坡不高，一般為 5m- 10m局部較高。邊坡大 多為順向坡，巖體風(fēng)化破碎，局部存在松散變形體及古滑坡體，全風(fēng)化土層遇水 易軟化、崩解，區(qū)內(nèi)雨水充沛，徑流快，對人工邊坡安全穩(wěn)定不利，存在崩塌隱 患，因此應(yīng)注意設(shè)置排水通道及護(hù)坡處理；局部為強(qiáng)風(fēng)化基巖邊坡，部分為弱風(fēng) 化巖質(zhì)邊坡，工程地質(zhì)條件較好，強(qiáng)風(fēng)化帶及弱風(fēng)化帶上部巖古多破碎，完整性 差，對人工邊坡安全穩(wěn)定不利，因

11、此巖質(zhì)邊坡段應(yīng)注意對不利構(gòu)造組合面或不穩(wěn) 定巖體進(jìn)行相應(yīng)加固處理。對巖質(zhì)邊坡要進(jìn)行爆破時(shí)，應(yīng)注意控制爆破范圍。二、路基土方施工、驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù) ：1 、公路路基施工技術(shù)規(guī)范2、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程3、工程測量規(guī)范及技術(shù)說明4、工程測量基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)5、公路工程安全技術(shù)規(guī)程 （JTJ076-95）6、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-20037、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （ 2000版） 以上規(guī)范以現(xiàn)行規(guī)范為準(zhǔn)。三. 施工準(zhǔn)備我司將積極配合甲方的征地拆遷，包括機(jī)械、人員的配合。在施工機(jī)械進(jìn)場前， 組織測量隊(duì)伍對整個(gè)施工區(qū)域進(jìn)行原地面標(biāo)高的測量，編制好測量資料，準(zhǔn)確的計(jì) 算整個(gè)區(qū)域的土方量，并提

12、請監(jiān)理復(fù)核；報(bào)送業(yè)主審核，對場地土方工程量進(jìn)行確 認(rèn)。主要工程量暫按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁?shù)量：挖土方（U類土，自然方）111560m3 （川類土，自然方）83662 m3;挖石方（自然方）362555 m3;填土石方171700 m3;四. 路基土方施工首先對區(qū)域的土方工程量進(jìn)行分區(qū)，然后安排施工隊(duì)伍進(jìn)行地表的清理和區(qū)域 土方調(diào)配。在場地平整階段同時(shí)進(jìn)行臨時(shí)道路的施工。土石方調(diào)配：本工程填方較多，根據(jù)工期的要求，我司先自行解決取土場，取土場的確定本著在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距范圍內(nèi)充分移挖作填、區(qū)域平衡。1. 路基土方開挖（1）、清除表面 路基在開挖、填筑前，在公路用地及取土坑范圍內(nèi)，除設(shè)計(jì)圖紙和總監(jiān)代表指定保護(hù)的實(shí)

13、物外，地面以上的所有樹木（包括樹樁） 、灌木、孤石、垃圾、廢料、柵欄、結(jié)構(gòu)物、舊路路面和所有人為或非人為的障礙物都要清除。路基的清除工作要 按下列要求進(jìn)行：1）、 確定清理、掘除、拆除的工作界線，要經(jīng)現(xiàn)場總監(jiān)代表批準(zhǔn)后進(jìn)行，凡總 監(jiān)代表指定要保留的文物及構(gòu)造物要妥善加以保護(hù)。2）、 無需保留的地面實(shí)物如樹木、樹墩、樹根和其它有機(jī)雜質(zhì)都必須清理或掘 除，并運(yùn)到總監(jiān)代表指定的地點(diǎn)堆放。3）、 路基標(biāo)高高出原地面不到 1m 的區(qū)域內(nèi)，所有樹木、樹墩、樹根和其它有 機(jī)雜質(zhì)都必須清除；在路基標(biāo)高高出地面 1m或1m以上的區(qū)域，樹墩和樹根應(yīng)清除 到原地面。4）、公路用地范圍內(nèi)的所有垃圾和非適用材料，要清理

14、和移運(yùn)到適宜的地方。所有清除的垃圾以及易腐、易枯的材料要按監(jiān)理的批示進(jìn)行妥善處理。5）、 公路用地范圍內(nèi)的表土和草皮的清除要與土方工程進(jìn)度相適應(yīng)。6）、 除挖方區(qū)之外， 樹墩坑和清移障礙物所留下的孔洞， 應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求， 予以回填和壓實(shí)。7）、 清除的表土要盡可能在用于植樹，種草的地方堆放。8）、為拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物進(jìn)行的爆破施工或其它作業(yè)，會(huì)有損于新工程時(shí)，則盡可能在新的結(jié)構(gòu)物動(dòng)工之前完成。9）、 場內(nèi)土方開挖時(shí)，土方按甲方的書面批復(fù)進(jìn)行調(diào)配平衡。（2）、路基開挖 路基開挖按照挖、填、借、棄合理安排的原則，隨挖隨運(yùn)和隨填或隨棄的程序進(jìn)行作業(yè)。高邊坡開挖前先做好排水溝1)、路基開挖前的

15、施工準(zhǔn)備 做好所需要的供風(fēng)、供電、供水布置。 路基開挖所需要的施工道路，通過現(xiàn)有市政道路至工作面。施工便道布置要 根據(jù)集中挖填段的分布情況，箱涵的布置情況和優(yōu)先施工的原則，力求挖填方量最 小的原則進(jìn)行。 路基開挖前，要對路基地面進(jìn)行清理與掘除，進(jìn)行現(xiàn)場測量放樣，并將測量 放樣資料和工程斷面圖提交總監(jiān)批準(zhǔn)。2)、路基開挖施工順序路基開挖施工順序?yàn)椋簻y量定樁位一樹根、孤石等掘除一表層清理一測量、重 定樁位一坡頂截水溝開挖施工一分臺梯、分層，逐層往下開挖至路基面設(shè)計(jì)高程- 逐層邊坡修整f路基修整f邊坡防護(hù)工程f路基排水溝開挖和砌筑。(3)、挖方路基施工工藝（4）、路基開挖施工方法及要求1）土方路基開

16、挖 土方開挖采用反鏟挖裝，自卸車運(yùn)輸填棄，人工輔助削坡的方法 進(jìn)行，土方坡頂截水溝人工開挖，砌筑。土方開挖要按以下的要求進(jìn)行： 開挖均要自上而下，按圖紙或總監(jiān)代表指定的邊坡坡率進(jìn)行分層開挖，嚴(yán)禁 掏底或掏洞開挖。 開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案，并報(bào)總監(jiān)代表且按其指 示辦理。 沿山坡路段和其他設(shè)計(jì)要求規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖段，要切實(shí)安排、 組織可行的施工方案。 靠近居民區(qū)的開挖，要采取有效的措施，保證居民及施工人員的安全，并為 附近居民的生活交通提供有效的臨時(shí)便道或便橋。 土方開挖前要先進(jìn)行坡頂截水溝的開挖、砌筑；土方開挖后及時(shí)進(jìn)行邊坡防 護(hù)。2）路塹開挖 對于開挖量較大，開

17、挖邊坡較高路塹段的開挖，在施工前詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙所 確定的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，包括土石界線，巖石風(fēng)化程度及破碎程度，巖層 工程特性等，根據(jù)復(fù)查結(jié)果，編制該段的施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按審批的施工組織 設(shè)計(jì)進(jìn)行開挖和量測監(jiān)控，及時(shí)進(jìn)行邊坡修整與防護(hù)。進(jìn)行路塹邊坡修整，力求一 次開挖修整成型，不出現(xiàn)超、欠挖現(xiàn)象，若發(fā)生超挖，則超挖部份嚴(yán)格用砼或漿砌 片石填筑，同時(shí)注意清除邊坡上之危石、松石。對于開挖邊坡較高的土石方路塹，若路塹短而深時(shí)擬采用橫挖法施工；若路塹 較長時(shí)擬采用縱挖法；當(dāng)路塹縱向長度和挖深都較大時(shí)擬采用混合式開挖方法，即 將橫挖法與通道式縱挖法混合使用，先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面

18、挖掘以 增加開挖作業(yè)坡面；開挖邊溝、修筑路拱、削刮邊坡、整平路基擬采用平地機(jī)配合 其它土方機(jī)械和人工作業(yè)，開挖至設(shè)計(jì)線 1-2m 范圍時(shí)，一律采用刷坡；若路塹路床 頂部以下位于含水量較多的土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，設(shè)置滲溝等地下水 引出路外，再分層回填壓實(shí)；若路塹路床表層下為有機(jī)土、難以晾干壓實(shí)的土 CBR值不符合要求的土或不宜作路床的土?xí)r，要清除并換填符合要求的土。對路塹邊坡的防護(hù)，原則上在開挖結(jié)束后按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，當(dāng)出現(xiàn)地質(zhì)情況變 化時(shí)，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意，對其進(jìn)行防護(hù)處理。2、路基填筑施工（1）、地質(zhì)、填料復(fù)核 施工前對路基范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文及取土場填料進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，試驗(yàn)復(fù)核。遇

19、有出入，報(bào)監(jiān)理工程師并應(yīng)向設(shè)計(jì)單位做好設(shè)計(jì)變更。（2）、路基填筑壓實(shí)試驗(yàn)取有代表性一段200m長的路基進(jìn)行現(xiàn)場填筑、壓實(shí)試驗(yàn)，以確保合理填筑厚度 和壓路機(jī)械的組合方式，壓實(shí)遍數(shù)及碾壓速度，填料的含水量、虛方的松鋪系數(shù)等 數(shù)據(jù)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以此選擇全路段施工數(shù)據(jù)。（ 3）、路基填筑 路基填筑在完成基底清理、基底處理并充分壓實(shí)、特殊地基處理的基礎(chǔ)上進(jìn)行。場地清理后，地面橫坡不陡于 1：5 時(shí)，直接填筑；橫坡在 1：5 時(shí)，將表面土翻松 碾實(shí)，再進(jìn)行填筑，地面橫坡陡于 1： 5時(shí)將原地面挖成不小于1m寬的臺階，臺階 地面做成 2%-4%的內(nèi)傾斜坡面再進(jìn)行路堤填筑， 路堤基底清除耕地或松

20、散土質(zhì)后， 在 原土地面上進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度94%按路基斷面全寬縱向水平分層填筑，先調(diào)整縱坡與路拱，形成與設(shè)計(jì)路基平行 和便于排水的 2%橫坡，但調(diào)整厚度不大于 30cm。由取土場取土，自卸車運(yùn)輸，每層填筑從地面底處開始分層填筑，填料攤鋪，整平時(shí)先用推土機(jī)粗平，壓路機(jī)快速穩(wěn)壓一遍，填土高度控制在 +0+5cm范圍，再 用平地機(jī)精平，標(biāo)高控制在+1-1.5cm范圍，最后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，再用靜止壓 路機(jī)收光，為使路基邊緣達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，每層填土?xí)r應(yīng)沿路基橫向每側(cè)超填 50cm以利壓實(shí)作業(yè)，（完成后再削走多余土方）每層填料攤鋪厚度控制在 30cm以 內(nèi)。為保證路基的密實(shí)度和穩(wěn)定性，路堤填料應(yīng)選擇當(dāng)

21、地穩(wěn)定性好并具有一定強(qiáng)度 的土質(zhì)做填料，其應(yīng)符合施工圖紙的技術(shù)要求。按規(guī)定施工前要將選擇好的填料送 往具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)單位進(jìn)行干容重密實(shí)度分析，并得出最佳含水量的級配才可 進(jìn)行試驗(yàn)段施工，當(dāng)試驗(yàn)段施工完成經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后才可全面展開施工。（ 4）、壓實(shí)作業(yè)運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪的填料，先測定含水量，含水量控制在最佳含水量（±2%范 圍內(nèi)），水分過高需翻曬，水分過低需用灑水車補(bǔ)水，含水量達(dá)到要求后，再進(jìn)行碾 壓，每填一層，先用推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪整平。對于粗細(xì)料離析處，應(yīng)人工重新拌 合均勻后再壓實(shí)。對于不同的填料采用不同的壓實(shí)機(jī)械及作業(yè)參數(shù)，按試驗(yàn)路段確定的各項(xiàng)參數(shù) 及工藝施工，開始碾壓時(shí)，先用

22、輕型壓路機(jī)對松鋪土表面預(yù)壓，然后再用重型壓路 機(jī)碾壓，壓實(shí)順序?yàn)橄葔郝坊呇卦賶褐虚g，壓路機(jī)的最佳行駛速度為：光輪壓路 機(jī)2-5km/h，振動(dòng)壓路機(jī)為3-6 km/h，碾壓過程錯(cuò)輪20-30cm,光輪壓實(shí)過程錯(cuò)輪 5-6cm，相鄰兩區(qū)段縱向重疊3m,壓實(shí)作業(yè)做到無漏壓、無死角。壓實(shí)完成一層，經(jīng) 檢驗(yàn)合格,監(jiān)理工程師簽字后再填下一層,填筑路基接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),加強(qiáng)測 量檢查，以保證完工路基面的寬度、高度、平整度。橫坡、縱坡等符合規(guī)范要求， 如路基表面超高時(shí)，用平地機(jī)刮平再壓實(shí)。如表面整平標(biāo)高需補(bǔ)填時(shí)，應(yīng)控制其厚 度大于10cm當(dāng)補(bǔ)填厚度小于10cm時(shí)，要將原壓實(shí)層翻挖至少10cm深，再補(bǔ)填壓

23、實(shí)。3、質(zhì)量控制與檢測 施工中加強(qiáng)管理協(xié)調(diào)工作，合理安排工序，做到有機(jī)統(tǒng)一。加強(qiáng)技術(shù)工作，專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)施工，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決問題。強(qiáng)調(diào)安全管理工作，嚴(yán)格控制危 險(xiǎn)物品；安全員跟班作業(yè)，加強(qiáng)巡查，做好高邊坡的觀測工作；使整個(gè)工程建設(shè)順 利進(jìn)行。按公路土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的檢測范圍、頻率、方法檢測每層填土的壓 實(shí)度。4、路基整型 土方工程基本完工時(shí)，按設(shè)計(jì)檢測路床面的中心線和標(biāo)高以及路基寬度和邊坡的坡度，然后掛線整平、整形、使碾壓后的路基符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。5、涵洞基坑填土 涵洞臺背回填時(shí)，其結(jié)構(gòu)的圬工強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求?；靥钔敛捎脻B水性填料，從原地面起水平分層填筑，每一填層的松鋪厚度不大于150

24、mm采用小型壓實(shí)機(jī)具壓 實(shí)，確保每填層的壓實(shí)度符合規(guī)范要求。涵洞填土范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。涵 洞兩側(cè)的填土與壓實(shí)、錐坡的填土與壓實(shí)應(yīng)對稱或同時(shí)進(jìn)行。五、土方運(yùn) 輸、安全保證措施、環(huán)境保護(hù)及 文明施工1 、土方運(yùn)輸根據(jù)本工程特點(diǎn)，要保持舊庫周路夜間的暢通，只能在白天施工。余泥外運(yùn)將由散體物料運(yùn)輸車輛配合施工。按有關(guān)要求，余泥棄于 138 高程以下。2、安全保證措施（1）消防安全1）、 責(zé)任制和資料落實(shí)治安防火責(zé)任人，防火領(lǐng)導(dǎo)小組每月進(jìn)行有針對性的消防安全檢查；立治 安防火、現(xiàn)場人員花名冊等資料或檔案。2）、制度 必須對職工進(jìn)行上崗前和日常的法紀(jì)及防火安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行防火檢查登 記、動(dòng)火、易

25、燃易爆物品管理、易燃雜物清理、門衛(wèi)、宿舍治安、防火和安全用電 制度；現(xiàn)場設(shè)立吸煙區(qū)。3）、臨時(shí)建筑 必須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)才能在指定位置搭建，并應(yīng)符合搭建規(guī)范。4）、消防器材 必須按規(guī)范設(shè)立臨時(shí)消防供水系統(tǒng)，配備足夠的滅火器材，器材掛置符合規(guī)范 并應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)。5）、油類等易燃物資應(yīng)設(shè)專人管理，按規(guī)定隔離存放，嚴(yán)格收發(fā)制度。6）、現(xiàn)場保衛(wèi) 24h 值班，工人下班后，保衛(wèi)應(yīng)每隔 5 小時(shí)巡查一次。（2）施工安全 本工程施工工期較緊，各種工序立體交叉施工作業(yè)，因此要對每個(gè)參加這項(xiàng) 工程施工的人員加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識的教育，樹立“三不傷害”觀念，健全各項(xiàng)勞動(dòng) 保護(hù)規(guī)章制度，使安全生產(chǎn)管理工作達(dá)到有關(guān)文明施工的

26、具體要求，杜絕“三違” 現(xiàn)象。為達(dá)到上述目的，按“一標(biāo)二規(guī)范”及“十項(xiàng)安全措施”進(jìn)行管理。本工程和文明安全管理，將在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，按照 GB/T19001：2000 版 標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化管理，達(dá)到以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范人，以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范物，將人和物各 種行為與狀態(tài)存入微機(jī)，加以監(jiān)督，控制，協(xié)調(diào)，來消除施工現(xiàn)場的不安全行為和 不安全狀態(tài)。建設(shè)美觀整潔的施工環(huán)境，控制環(huán)保污染。1）、 在工程開工前必須編制包括安全技術(shù)措施在內(nèi)的施工組織設(shè)計(jì)，技術(shù)復(fù)雜 的項(xiàng)目還要編制專題安全技術(shù)方案，經(jīng)審查報(bào)批方可實(shí)施。如文明施工，施工防火， 施工用電，基坑支護(hù)，各種施工機(jī)械等。2）、分項(xiàng)工程及施工工序開工前必須逐級進(jìn)

27、行安全技術(shù)交底。安全技術(shù)交底應(yīng)有 書面資料（作業(yè)指導(dǎo)書或操作細(xì)則） 。技術(shù)交底必須針對性強(qiáng)，并履行簽字手續(xù)，保 存資料，并按交底規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。3）、特種作業(yè)人員必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。并登記造冊，作為安全檢查資 料文件入檔。4）、機(jī)械安全管理和安裝驗(yàn)收制度。 （各種施工機(jī)械、機(jī)具和電器設(shè)備，在安裝 前當(dāng)按照規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝；在投入使用前， 應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收；經(jīng)驗(yàn)收合格，才準(zhǔn)投入使用；在不使用時(shí)，應(yīng)當(dāng)指定專人負(fù)責(zé) 維護(hù)，保養(yǎng)，確保機(jī)械安全運(yùn)作、特種設(shè)備要經(jīng)勞動(dòng)部門驗(yàn)收，發(fā)準(zhǔn)用證。5）、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電要有施工設(shè)計(jì)或方案，按規(guī)定檢查驗(yàn)收。并健全安全用電 管理制度和安全技術(shù)檔案。臨時(shí)用電應(yīng)落實(shí)四項(xiàng)措施：第一，防止觸電措施；第二， 防止汛電措施 ；第三，實(shí)行安全電壓措施；第四，實(shí)行三相五線制。6）、 做好圍蔽、蓋板、護(hù)欄等。各種安全裝置都必須齊