路基路面工程1-1

1、路基路面工程路基路面工程路基路面工程路基路面工程編著：鄧學鈞編著：鄧學鈞主講教師：張志增主講教師：張志增 Tel:Email: 注意事項：1、期末成績：開卷筆試（60%）+平時作業(yè)（15%）+課堂討論和提問（15%）+考勤（10%）2、選修課：自學為主第一章第一章 總總 論論 第一節(jié)第一節(jié) 概概 述述 道路的道路的衍變衍變 道路的發(fā)展同人類社會文明的進步是一致的。從古到今，道路的發(fā)展可大致分為四個階段：第一階段：供行人和牛馬及其它獸類行走、馱運貨物的階段。此時期的道路通常稱為小路或小徑(Trail)。第二階段：供蓄力車輛和行人通行的大道(Cart Way)階段。堯舜時

2、代，道路曾稱作“康衢”；西周時人們將路分為三級：可并通行三輛馬車的稱為“路”、可并行兩輛馬車的稱為“道”、僅能通行一輛馬車的稱為“途”，不能通行蓄力車輛而僅可供行人或騎馬通過的稱為“徑”；秦朝時期則建成了以咸陽為中心遍及全國的馳道；清朝對道路網(wǎng)進行了整頓，把驛路分為三等：官馬大路、大路和小路。在歐洲的古羅馬,道路非常發(fā)達，有“條條大道通羅馬”之稱。第三階段：行駛汽車的公路（Highway）階段。內(nèi)燃機汽車是由德國人高特列希戴姆勒在1886年發(fā)明的，我國在1902年開始從國外引進汽車，1906年蘇元春駐守廣西時首建了龍州到鎮(zhèn)南關(guān)的公路。第四階段：以汽車分道高速度行駛為特征的高速公路階段。也稱為F

3、reeway或Expressway。 道路是供各種交通工具,行人等通行的工程設(shè)施，按其使用功能分為公路、城市道路、機場跑道、廠礦道路、林區(qū)道路等。 分類 干線公路：國家干線 省干線 公路 縣公路 鄉(xiāng)公路 支線公路 Road 分級 高速公路、一級公路（高等級公路） 二級、三級、四級公路(其它公路) 城市道路 快速路 主干道 次干道 支 路 其它道路 道路的分類道路的分類公路公路 是指按現(xiàn)行中華人民共和國交通部頒布的公路工程技術(shù)標準修建的，經(jīng)交通主管部門驗收認定的連接城市間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間的主要供汽車行駛的公共道路。城市道路，農(nóng)牧場、廠礦、林區(qū)、港區(qū)、油田等內(nèi)部供生產(chǎn)作業(yè)的道路，軍事基地內(nèi)部以及旅游

4、觀光點內(nèi)部的道路等均不屬于公路。城市道路城市道路 是指修建于城市范圍內(nèi)，供車輛及行人通行的具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。其中，城市系指直轄市、市、鎮(zhèn)及未設(shè)鎮(zhèn)的縣城。廠礦道路廠礦道路 是指主要供工廠、礦山運輸車輛通行的道路；林區(qū)道路林區(qū)道路 則是建在林區(qū)、主要供各種林業(yè)運輸工具通行的道路。作業(yè)作業(yè)1:公路和城市道路的區(qū)別？公路和城市道路的區(qū)別？ 城市道路的分類城市道路的分類 城市道路按其在城市道路系統(tǒng)中的地位及交通功能的不同分為四類：快速路快速路：分向高速行駛、立體交叉、需控制出 入，一般具有四車道以上、設(shè)中央分隔帶。 主干道主干道：在城市道路網(wǎng)中起骨架作用、以解決 區(qū)間交通聯(lián)系及對外交通為主的

5、道路。次干道次干道：連接主干道之間的輔助性干道。支路支路：是次干道與街道的連接線，以服務(wù)功能 為主，解決地區(qū)交通。作業(yè)作業(yè)2:列舉鄭州市的快速路、主干道、次干道和支路列舉鄭州市的快速路、主干道、次干道和支路的名稱（各的名稱（各5個）個） 公路的技術(shù)等級公路的技術(shù)等級 按照我國交通部公路工程技術(shù)標準的規(guī)定，我國的公路根據(jù)其任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量不同分為高速公路、一級公高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路路、二級公路、三級公路和四級公路五個技術(shù)等級，各等級公路的具體功能及適應(yīng)的交通量大小如下表所示。公路等級的選用應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，從全局出發(fā)，按公路的使用任務(wù)、功能和遠景交通量綜合確

6、定。一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車道數(shù)或不同的公路等級。 技術(shù)等級技術(shù)等級含含 義義適應(yīng)的交通量適應(yīng)的交通量(年平均輛年平均輛/天天)高速公路高速公路為具有特別重要的政治、經(jīng)濟意義，專為具有特別重要的政治、經(jīng)濟意義，專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。入的干線公路。（各種汽車折合（各種汽車折合為小客車）為小客車）25000一級公路一級公路為聯(lián)結(jié)重要政治、經(jīng)濟中心，通往重點為聯(lián)結(jié)重要政治、經(jīng)濟中心，通往重點工礦區(qū)、港口、機場，供汽車分向、分工礦區(qū)、港口、機場，供汽車分向、分車道行駛的公路。車道行駛的公路。（各種汽車折合（各種汽車折合為

7、小客車）為小客車）1500030000二級公路二級公路為聯(lián)結(jié)政治、經(jīng)濟中心或工礦區(qū)、港口為聯(lián)結(jié)政治、經(jīng)濟中心或工礦區(qū)、港口、機場等地的公路、機場等地的公路（各種車輛折合為（各種車輛折合為中型載重汽車）中型載重汽車）30007500三級公路三級公路為溝通縣以上城市的公路為溝通縣以上城市的公路（各種車輛折合為（各種車輛折合為中型載重汽車）中型載重汽車）10004000四級公路四級公路為溝通縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村等的公路為溝通縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村等的公路（各種車輛折合為（各種車輛折合為中型載重汽車）中型載重汽車）HH時時, ,不僅填筑方受荷載作用不僅填筑方受荷載作用, ,天然地基天然地基 也受影響。也受影響。

8、 路基土的應(yīng)力應(yīng)變特性路基土的應(yīng)力應(yīng)變特性 、路基土的變形包括彈性變形和塑性變形兩、路基土的變形包括彈性變形和塑性變形兩 部分。部分。 、彈性變形為恢復(fù)部分、彈性變形為恢復(fù)部分 彈性變形過大易造成路面材料疲勞開裂 、塑性變形為恢復(fù)的差值、塑性變形為恢復(fù)的差值 塑性變形不可恢復(fù)，造成變形累積 、回彈彎沉及回彈模量的測定、回彈彎沉及回彈模量的測定p p4545 重復(fù)荷載對路基土的影響重復(fù)荷載對路基土的影響、造成結(jié)構(gòu)材料疲勞破壞。、造成結(jié)構(gòu)材料疲勞破壞。、造成土塑性變形累積，有兩種結(jié)果：、造成土塑性變形累積，有兩種結(jié)果： ）顆粒靠攏，越來越密實，塑性變形越來越微量，直至穩(wěn)定）顆?？繑n，越來越密實，塑

9、性變形越來越微量，直至穩(wěn)定）剪切變形發(fā)展，土體破壞，剪切變形造成剪裂面，土體失穩(wěn)）剪切變形發(fā)展，土體破壞，剪切變形造成剪裂面，土體失穩(wěn) 3 3、主要影響因素：、主要影響因素： 1 1）土的性質(zhì)與狀態(tài)（包括土的類型、含水量、密實度、結(jié)構(gòu)狀態(tài)）土的性質(zhì)與狀態(tài)（包括土的類型、含水量、密實度、結(jié)構(gòu)狀態(tài)） 2 2）重復(fù)荷載應(yīng)力級位（即重復(fù)荷載同一次靜載下極限強度之比）重復(fù)荷載應(yīng)力級位（即重復(fù)荷載同一次靜載下極限強度之比） 3 3）重復(fù)荷載作用的性質(zhì)，如施加速度、每次施加時間、作用頻率等）重復(fù)荷載作用的性質(zhì)，如施加速度、每次施加時間、作用頻率等 4 4、重復(fù)荷載的臨界值（區(qū)分壓密或者剪切）、重復(fù)荷載的臨界

10、值（區(qū)分壓密或者剪切） 第九節(jié)第九節(jié) 土基的承載能力土基的承載能力 p44 第十節(jié)第十節(jié) 路基的病害及防治路基的病害及防治 路基常見的病害及其起因路基常見的病害及其起因 路基的病害多由于土質(zhì)本身原因或壓實不足并在水的路基的病害多由于土質(zhì)本身原因或壓實不足并在水的作用下產(chǎn)生的，常見的病害有：土基沉陷，翻漿與凍脹，作用下產(chǎn)生的，常見的病害有：土基沉陷，翻漿與凍脹，路肩車轍或坍塌，邊坡坍塌，擋墻或護坡裂縫、斷裂、鼓路肩車轍或坍塌，邊坡坍塌，擋墻或護坡裂縫、斷裂、鼓肚、沉陷等。肚、沉陷等。1）土基沉陷：由于路基土質(zhì)松軟和壓實不足，在水分、自）土基沉陷：由于路基土質(zhì)松軟和壓實不足，在水分、自 重和車輛荷

11、載的作用下基身逐漸壓密所致，其沉陷量同壓重和車輛荷載的作用下基身逐漸壓密所致，其沉陷量同壓 實程度和填土高度等有關(guān)，并且不同的土質(zhì)其沉陷也會有實程度和填土高度等有關(guān)，并且不同的土質(zhì)其沉陷也會有 不同的結(jié)果。不同的結(jié)果。2）冰脹與翻漿：一般是凍敏土在水和低溫溫差的影響下形）冰脹與翻漿：一般是凍敏土在水和低溫溫差的影響下形 成毛細現(xiàn)象積聚冰棱鏡所致，這種現(xiàn)象發(fā)生于季節(jié)性冰凍成毛細現(xiàn)象積聚冰棱鏡所致，這種現(xiàn)象發(fā)生于季節(jié)性冰凍 地區(qū)，當溫度在零攝氏度以下反復(fù)變化時，由于負溫度的地區(qū)，當溫度在零攝氏度以下反復(fù)變化時，由于負溫度的 坡差影響會將路基內(nèi)的水分以毛細吸管的形式積聚到上部坡差影響會將路基內(nèi)的水分

12、以毛細吸管的形式積聚到上部 凍結(jié)隆起，從而使路基隆起和路面開裂，發(fā)生冰脹；而到凍結(jié)隆起，從而使路基隆起和路面開裂，發(fā)生冰脹；而到 了春融季節(jié)，路基上層土首先化凍，水分無法排出或下滲，了春融季節(jié)，路基上層土首先化凍，水分無法排出或下滲，這時在行車作用下泥漿就會沿路面裂逢冒出，形成翻漿。這時在行車作用下泥漿就會沿路面裂逢冒出，形成翻漿。3）路肩車轍或坍塌：路肩車轍是由于路肩的密實度較差，）路肩車轍或坍塌：路肩車轍是由于路肩的密實度較差， 特別當土處于過分潮濕時候，車輪在其上作用使得部分土特別當土處于過分潮濕時候，車輪在其上作用使得部分土 被壓實而形成沿路面邊緣的路肩出現(xiàn)凹槽，使路肩表面形被壓實而形

13、成沿路面邊緣的路肩出現(xiàn)凹槽，使路肩表面形 成車轍變形。路肩的坍塌一般則是由于坡體產(chǎn)生滑坡而產(chǎn)成車轍變形。路肩的坍塌一般則是由于坡體產(chǎn)生滑坡而產(chǎn) 生的。生的。4）邊坡坍塌和溜坡：邊坡坍塌一般是由于邊坡坡度太陡或）邊坡坍塌和溜坡：邊坡坍塌一般是由于邊坡坡度太陡或 坡腳受水流沖淘，在路基排水不良或粘土質(zhì)邊坡表土被飽坡腳受水流沖淘，在路基排水不良或粘土質(zhì)邊坡表土被飽 和等情況下而使坡體在重力作用下失支平衡所致；而溜坡和等情況下而使坡體在重力作用下失支平衡所致；而溜坡 則是由于坡體長期受水浸濕或下部支撐軟弱而使部分巖土則是由于坡體長期受水浸濕或下部支撐軟弱而使部分巖土 在重力作用下沿一定的滑動面或軟弱面

14、呈整體向下緩慢而在重力作用下沿一定的滑動面或軟弱面呈整體向下緩慢而 長期的滑動現(xiàn)象。長期的滑動現(xiàn)象。5）擋土墻或護坡的裂縫、斷裂、鼓肚或沉陷：）擋土墻或護坡的裂縫、斷裂、鼓肚或沉陷： 裂縫：基礎(chǔ)處理不當而造成砌體產(chǎn)生沉陷或施工處理與裂縫：基礎(chǔ)處理不當而造成砌體產(chǎn)生沉陷或施工處理與 養(yǎng)護不當而使砌體產(chǎn)生過度收縮或膨脹等都會引起砌體養(yǎng)護不當而使砌體產(chǎn)生過度收縮或膨脹等都會引起砌體 的裂縫。的裂縫。 斷裂、傾斜或鼓肚：一般是由于砌體后土的側(cè)向壓力增斷裂、傾斜或鼓肚：一般是由于砌體后土的側(cè)向壓力增 大或基礎(chǔ)的不均勻沉陷所致，多由水的作用或冰凍作用大或基礎(chǔ)的不均勻沉陷所致，多由水的作用或冰凍作用 而引起

15、。而引起。 沉陷：由于基礎(chǔ)土質(zhì)松軟或壓實不足所致。沉陷：由于基礎(chǔ)土質(zhì)松軟或壓實不足所致。 路基病害的工程防治路基病害的工程防治 1、路肩的養(yǎng)護（、路肩的養(yǎng)護（GBM工程要求土路肩應(yīng)硬化，該部分內(nèi)容工程要求土路肩應(yīng)硬化，該部分內(nèi)容劃歸路面工程管理）劃歸路面工程管理） 1）路肩土松散：采用石灰土或礫料石灰土穩(wěn)定路肩或撒鋪）路肩土松散：采用石灰土或礫料石灰土穩(wěn)定路肩或撒鋪 石屑及其他粒料進行養(yǎng)護維修；石屑及其他粒料進行養(yǎng)護維修； 2）路肩外側(cè)邊緣松動：用塊石或砼預(yù)制板塊鋪砌護肩帶；）路肩外側(cè)邊緣松動：用塊石或砼預(yù)制板塊鋪砌護肩帶； 3）路肩與路面接縫處碎裂：鋪路緣石或修硬路肩；）路肩與路面接縫處碎裂

16、：鋪路緣石或修硬路肩； 4）路肩凸凹或橫坡不適：雨后土壤潮濕時鏟平成理想橫坡）路肩凸凹或橫坡不適：雨后土壤潮濕時鏟平成理想橫坡 或分層填鋪成理想橫坡；或分層填鋪成理想橫坡； 5）路肩揚塵：鋪硬路肩或塊石、碎礫石等材料或種植草皮。）路肩揚塵：鋪硬路肩或塊石、碎礫石等材料或種植草皮。2、邊坡的養(yǎng)護、邊坡的養(yǎng)護 1）土路塹邊坡有沖溝：及時用粘土填塞搗實，有潛流涌水）土路塹邊坡有沖溝：及時用粘土填塞搗實，有潛流涌水 時可開溝隔源將水引至路基之外；時可開溝隔源將水引至路基之外； 2）土路堤因雨水沖刷形成沖溝、缺口：及時用粘結(jié)性良好）土路堤因雨水沖刷形成沖溝、缺口：及時用粘結(jié)性良好 的土修補拍實，沖溝和缺

17、口較大時應(yīng)將原邊坡挖成臺階的土修補拍實，沖溝和缺口較大時應(yīng)將原邊坡挖成臺階 形，然后分層填筑壓實（對路堤用輕質(zhì)材料填筑時尤其形，然后分層填筑壓實（對路堤用輕質(zhì)材料填筑時尤其 要注意加強邊坡的養(yǎng)護，防止影響路基整體強度與穩(wěn)定要注意加強邊坡的養(yǎng)護，防止影響路基整體強度與穩(wěn)定 性，甚至造成環(huán)境破壞。）；性，甚至造成環(huán)境破壞。）； 3）土質(zhì)不良易出現(xiàn)少量坍塌的路塹、路堤邊坡：可采用種）土質(zhì)不良易出現(xiàn)少量坍塌的路塹、路堤邊坡：可采用種 草、鋪草皮辦法進行護坡加固；草、鋪草皮辦法進行護坡加固； 4）河灘、河岸的路堤邊坡：宜采用植樹等辦法進行護坡）河灘、河岸的路堤邊坡：宜采用植樹等辦法進行護坡 加固；加固；

18、 5）路堤邊坡常年受水淹和風浪襲擊，堤腳易淘空時；可）路堤邊坡常年受水淹和風浪襲擊，堤腳易淘空時；可 采用拋石、石籠、干砌片石、漿砌片石或混凝土板等采用拋石、石籠、干砌片石、漿砌片石或混凝土板等 護坡加固手段；護坡加固手段； 6）對水流沖刷嚴重的邊坡或經(jīng)常有浮石或土塊坍落的路）對水流沖刷嚴重的邊坡或經(jīng)常有浮石或土塊坍落的路 塹高邊坡；可采用混凝土擋土墻或磚砌擋土墻或砌石塹高邊坡；可采用混凝土擋土墻或磚砌擋土墻或砌石 擋土墻等擋墻加固手段。擋土墻等擋墻加固手段。3、排水設(shè)施的養(yǎng)護、排水設(shè)施的養(yǎng)護 1）對邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽等地面排水設(shè)）對邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽等地面排水

19、設(shè) 施，在春融前，特別是訊前應(yīng)全面檢查、疏通，雨中還施，在春融前，特別是訊前應(yīng)全面檢查、疏通，雨中還 必須上路巡查，及時疏通排堵，保持水流暢通，防止沖必須上路巡查，及時疏通排堵，保持水流暢通，防止沖 刷路基，雨后也應(yīng)重點檢查，清堵修毀。尤其應(yīng)重視土刷路基，雨后也應(yīng)重點檢查，清堵修毀。尤其應(yīng)重視土 質(zhì)邊溝的縱坡及排水能力；質(zhì)邊溝的縱坡及排水能力； 2）對于明溝、暗溝、滲溝、盲溝、有管滲溝、洞式滲溝以）對于明溝、暗溝、滲溝、盲溝、有管滲溝、洞式滲溝以 及防水隔離層等地下排水設(shè)施也應(yīng)重視清除雜草等堵塞及防水隔離層等地下排水設(shè)施也應(yīng)重視清除雜草等堵塞 和細小顆粒的阻滲；和細小顆粒的阻滲； 3）應(yīng)注意養(yǎng)

20、護用土的挖取遠離路基防止積水浸蝕路基；）應(yīng)注意養(yǎng)護用土的挖取遠離路基防止積水浸蝕路基； 4）對挖方邊坡較高易發(fā)生水毀坍方地段應(yīng)在坡口）對挖方邊坡較高易發(fā)生水毀坍方地段應(yīng)在坡口5米以外米以外 設(shè)置截水溝。設(shè)置截水溝。4、擋土墻和護坡的養(yǎng)護、擋土墻和護坡的養(yǎng)護 1）裂縫、斷裂并且已停止發(fā)展，可將縫隙鑿毛，清渣填）裂縫、斷裂并且已停止發(fā)展，可將縫隙鑿毛，清渣填 漿，也可用環(huán)氧樹脂粘合；漿，也可用環(huán)氧樹脂粘合； 2）擋墻表面風化剝落，應(yīng)將風化表層鑿除，噴涂水泥砂漿）擋墻表面風化剝落，應(yīng)將風化表層鑿除，噴涂水泥砂漿 保護層，當風化剝落嚴重時，應(yīng)將風化部分拆除重砌；保護層，當風化剝落嚴重時，應(yīng)將風化部分拆

21、除重砌； 3）泄水孔應(yīng)保持暢通，要及時疏通，不行時開挖增設(shè)泄水）泄水孔應(yīng)保持暢通，要及時疏通，不行時開挖增設(shè)泄水 孔或在墻背后沿擋墻增做墻后排水設(shè)施；孔或在墻背后沿擋墻增做墻后排水設(shè)施； 4）對傾斜、鼓肚、滑動或下沉的擋土墻應(yīng)選擇適宜的加固）對傾斜、鼓肚、滑動或下沉的擋土墻應(yīng)選擇適宜的加固 措施進行加固維修，其方法有錨固法、套墻加固法、增措施進行加固維修，其方法有錨固法、套墻加固法、增 建支撐墻加固法以及拆除重建法等。建支撐墻加固法以及拆除重建法等。5、路基翻漿的養(yǎng)護、路基翻漿的養(yǎng)護 1）經(jīng)常保持路拱適度、路面平整，及時處理各種病害和冬）經(jīng)常保持路拱適度、路面平整，及時處理各種病害和冬 季積雪

22、，減少雨水下滲，防止翻漿發(fā)生；季積雪，減少雨水下滲，防止翻漿發(fā)生； 2）保持排水系統(tǒng)暢通，或增設(shè)隔水墊層，減少水分影響；）保持排水系統(tǒng)暢通，或增設(shè)隔水墊層，減少水分影響； 3）對翻漿路段應(yīng)采取根治措施：）對翻漿路段應(yīng)采取根治措施： (i)加深邊溝，降低水位，加深邊溝，降低水位， (ii)用透水性的土提高路基，用透水性的土提高路基， (iii)換土，換土， (iv)設(shè)粗粒料透水隔離層設(shè)粗粒料透水隔離層 ， (v)在路面下設(shè)隔溫層，在路面下設(shè)隔溫層， (vi)設(shè)置盲溝降低地下水位。設(shè)置盲溝降低地下水位。6、軟土地區(qū)養(yǎng)護、軟土地區(qū)養(yǎng)護 1）采用輕質(zhì)材料鋪筑路堤，減少自重；）采用輕質(zhì)材料鋪筑路堤，減少

23、自重； 2）路基兩側(cè)開挖溝渠，降低水位；）路基兩側(cè)開挖溝渠，降低水位； 3）修筑反壓護道；）修筑反壓護道； 4）將軟土換填成強度高、滲透性好的材料；）將軟土換填成強度高、滲透性好的材料； 5）拋石擠淤（水塘等層厚較薄處）；）拋石擠淤（水塘等層厚較薄處）； 6）用木排樁、板樁等縱向結(jié)構(gòu)限制軟土側(cè)向擠出的側(cè)向壓）用木排樁、板樁等縱向結(jié)構(gòu)限制軟土側(cè)向擠出的側(cè)向壓 縮；縮； 7）用石灰樁、砂樁、塑料排水板、土工織物等改善排水條）用石灰樁、砂樁、塑料排水板、土工織物等改善排水條 件進行治理；件進行治理； 8）用碎石樁、粉噴樁等進行地基加固。）用碎石樁、粉噴樁等進行地基加固。第二章第二章 一般路基設(shè)計一般

24、路基設(shè)計 第一節(jié)第一節(jié) 路基設(shè)計的一般要求路基設(shè)計的一般要求 一般路基的概念一般路基的概念 一般路基一般路基： 通常是指在良好的地質(zhì)與水文條件下，通常是指在良好的地質(zhì)與水文條件下，填方高度填方高度或或挖方深度挖方深度不大的路基，它可結(jié)不大的路基，它可結(jié)合當?shù)氐牡匦巍⒌刭|(zhì)情況直接選用典型斷合當?shù)氐牡匦?、地質(zhì)情況直接選用典型斷面或設(shè)計規(guī)定而不需進行個別論證與驗算。面或設(shè)計規(guī)定而不需進行個別論證與驗算。 路基設(shè)計的一般要求路基設(shè)計的一般要求1 1、根據(jù)路線、根據(jù)路線平、縱、橫平、縱、橫設(shè)計進行路基布置設(shè)計進行路基布置2 2、在荷載應(yīng)力作用區(qū)內(nèi)部分應(yīng)進行嚴格碾壓施工、在荷載應(yīng)力作用區(qū)內(nèi)部分應(yīng)進行嚴格碾

25、壓施工（特別是路床部分），與路面設(shè)計一起進行綜合（特別是路床部分），與路面設(shè)計一起進行綜合考慮。考慮。3 3、必須有確保路基強度與穩(wěn)定性的附屬設(shè)施，包括、必須有確保路基強度與穩(wěn)定性的附屬設(shè)施，包括路基排水、路基防護與加固、取土坑、棄土堆、路基排水、路基防護與加固、取土坑、棄土堆、護坡道等。護坡道等。4 4、對于一般路基，可結(jié)合當?shù)厍闆r選用典型斷面圖、對于一般路基，可結(jié)合當?shù)厍闆r選用典型斷面圖或設(shè)計規(guī)定，不必進行論證和演算，對于高填、或設(shè)計規(guī)定，不必進行論證和演算，對于高填、深挖路基及地質(zhì)和水文條件特殊的路基，須進行深挖路基及地質(zhì)和水文條件特殊的路基，須進行個別設(shè)計和驗算個別設(shè)計和驗算 第二節(jié)第

26、二節(jié) 路基的類型與構(gòu)造路基的類型與構(gòu)造 路基橫斷面的典型型式路基橫斷面的典型型式 1 1、填方路基、填方路基路堤路堤 （典型斷面，多見于平原微丘區(qū)）（典型斷面，多見于平原微丘區(qū)） 2 2、挖方路基、挖方路基路塹路塹 （典型斷面，多見于丘陵區(qū)及山區(qū)）（典型斷面，多見于丘陵區(qū)及山區(qū)） 3 3、半填半挖路基、半填半挖路基填挖結(jié)合路基填挖結(jié)合路基 （多見于丘陵區(qū)及山區(qū)）（多見于丘陵區(qū)及山區(qū)） 路堤的類型與構(gòu)造要求路堤的類型與構(gòu)造要求1 1、路堤的常見橫斷面型式（見圖、路堤的常見橫斷面型式（見圖3-13-1） 1 1）路堤按填高分，有：）路堤按填高分，有： 矮路堤（矮路堤（H1.0H18H1820m20

27、m） 一般路堤一般路堤 2 2）路堤按所處條件和加固類型分，有：）路堤按所處條件和加固類型分，有： 浸水路堤浸水路堤 護腳路堤護腳路堤 挖溝填筑路堤挖溝填筑路堤 等等 2 2、一般路堤和矮路堤的構(gòu)造要求：、一般路堤和矮路堤的構(gòu)造要求： 1 1）滿足最小填土高度要求；）滿足最小填土高度要求； 2 2）因工作區(qū)可能涉及到天然地面，除填方路堤須）因工作區(qū)可能涉及到天然地面，除填方路堤須 滿足施工要求外，天然地基也必須進行壓實，滿足施工要求外，天然地基也必須進行壓實， 必要時須換土或進行加固；必要時須換土或進行加固； 3 3）可結(jié)合兩側(cè)排水溝渠進行挖土填筑路基，可在）可結(jié)合兩側(cè)排水溝渠進行挖土填筑路基

28、，可在 路基兩側(cè)設(shè)置護坡道；路基兩側(cè)設(shè)置護坡道； 4 4）對地面縱、橫坡較陡處必須挖臺階再填筑，從）對地面縱、橫坡較陡處必須挖臺階再填筑，從 而保證路基不沿坡向有滑動可能性；而保證路基不沿坡向有滑動可能性； 5 5）必要時可設(shè)置）必要時可設(shè)置石砌護腳石砌護腳進行路基防護。進行路基防護。 3 3、高路堤及浸水路堤的構(gòu)造要求：、高路堤及浸水路堤的構(gòu)造要求： 1 1）必須進行個別設(shè)計；）必須進行個別設(shè)計； 2 2）邊坡可采用）邊坡可采用上陡下緩上陡下緩的折線形式或的折線形式或 臺階形式；臺階形式； 3 3）邊坡表面須采取適當?shù)姆雷o或加固措施。）邊坡表面須采取適當?shù)姆雷o或加固措施。 路塹的類型與構(gòu)造要

29、求路塹的類型與構(gòu)造要求 1 1、路塹的常見橫斷面型式、路塹的常見橫斷面型式 （見圖（見圖3-23-2） 全挖式、臺口式、半山洞式全挖式、臺口式、半山洞式 2 2、路塹的構(gòu)造要求：、路塹的構(gòu)造要求： 1 1）邊坡可設(shè)置為直線或折線；）邊坡可設(shè)置為直線或折線； 2 2）挖方邊坡坡腳處須設(shè)置）挖方邊坡坡腳處須設(shè)置邊溝邊溝； 3 3）路塹上方應(yīng)設(shè)置）路塹上方應(yīng)設(shè)置截水溝截水溝； 4 4）邊坡面易風化時須采取防護措施，）邊坡面易風化時須采取防護措施， 并設(shè)碎落臺；并設(shè)碎落臺； 5 5）挖方路基下天然地基必須人工壓實，必要時）挖方路基下天然地基必須人工壓實，必要時 應(yīng)翻挖重填、換土或進行加固處理。應(yīng)翻挖重

30、填、換土或進行加固處理。半填半挖路基的類型與構(gòu)造要求半填半挖路基的類型與構(gòu)造要求1 1、半填半挖路基的常見橫斷面型式（圖、半填半挖路基的常見橫斷面型式（圖3-33-3） 包括：一般填挖路基、矮擋土墻路基、護肩路基、包括：一般填挖路基、矮擋土墻路基、護肩路基、砌石護坡路基、砌石護墻路基、擋土墻支撐路基、砌石護坡路基、砌石護墻路基、擋土墻支撐路基、半山橋路基等半山橋路基等2 2、半填半挖路基的構(gòu)造要求：、半填半挖路基的構(gòu)造要求： 1 1）對路堤和路塹的要求都應(yīng)滿足；）對路堤和路塹的要求都應(yīng)滿足； 2 2）壓縮用地寬度及減小填方量時，可在填方側(cè)設(shè)）壓縮用地寬度及減小填方量時，可在填方側(cè)設(shè) 護坡或護墻

31、，也可設(shè)置護肩墻或路堤墻，特殊護坡或護墻，也可設(shè)置護肩墻或路堤墻，特殊 時可設(shè)半山橋路基時可設(shè)半山橋路基 第三節(jié)第三節(jié) 一般一般路基設(shè)計路基設(shè)計 一般路基設(shè)計包括的內(nèi)容一般路基設(shè)計包括的內(nèi)容 1 1、選擇路基斷面型式，確定路基寬度與、選擇路基斷面型式，確定路基寬度與 路基高度；路基高度； 2 2、選擇路基填料與壓實標準、選擇路基填料與壓實標準 3 3、確定邊坡形狀與坡度；、確定邊坡形狀與坡度； 4 4、路基排水系統(tǒng)布置與排水結(jié)構(gòu)設(shè)計；、路基排水系統(tǒng)布置與排水結(jié)構(gòu)設(shè)計； 5 5、坡面防護與加固設(shè)計；、坡面防護與加固設(shè)計； 6 6、附屬設(shè)施設(shè)計、附屬設(shè)施設(shè)計 路基寬度的確定路基寬度的確定 1 1、

32、路基寬度的概念：、路基寬度的概念： 路基寬度路基寬度為行車道、路肩、中間帶、變速車道、為行車道、路肩、中間帶、變速車道、爬坡車道等寬度之和，一般可理解為土路肩外邊爬坡車道等寬度之和，一般可理解為土路肩外邊緣之間的距離。緣之間的距離。P P6262 圖圖3-43-4 2 2、路基寬度的確定須考慮占用土地及生態(tài)、路基寬度的確定須考慮占用土地及生態(tài)平衡問題，應(yīng)盡可能少占農(nóng)田、考慮填挖平衡問題，應(yīng)盡可能少占農(nóng)田、考慮填挖平衡以減少取土開挖、防止水土流失以維平衡以減少取土開挖、防止水土流失以維護生態(tài)平衡。護生態(tài)平衡。 路基高度的確定路基高度的確定1 1、路基高度路基高度：是指路堤的填筑高度或路塹的：是指

33、路堤的填筑高度或路塹的 開挖深度，一般為開挖深度，一般為路基中心線處設(shè)計標高路基中心線處設(shè)計標高 與地面標高之差與地面標高之差，也可為，也可為邊坡高度邊坡高度。2 2、路基高度應(yīng)根據(jù)臨界高度，并結(jié)合公路沿、路基高度應(yīng)根據(jù)臨界高度，并結(jié)合公路沿 線具體條件和排水及防護措施確定路堤的線具體條件和排水及防護措施確定路堤的 最小填土高度；最小填土高度；3 3、高路堤及深路塹的判別標準以邊坡高度、高路堤及深路塹的判別標準以邊坡高度 為依據(jù)；為依據(jù)；4 4、沿河及受水浸淹路基的高度應(yīng)大于（設(shè)計、沿河及受水浸淹路基的高度應(yīng)大于（設(shè)計 洪水位洪水位+ +壅水高度壅水高度+ +波浪侵襲高度波浪侵襲高度+0.5m

34、+0.5m）。）。 路基的邊坡坡度路基的邊坡坡度 1 1、路基邊坡的表示形式：、路基邊坡的表示形式： 用邊坡高度與邊坡寬度之比用邊坡高度與邊坡寬度之比H:bH:b的形式表示，并的形式表示，并取取H=1H=1計算為計算為1:m1:m（路堤）或路堤）或1:n1:n（路塹）的形式表路塹）的形式表示邊坡坡率。示邊坡坡率。 2 2、路基邊坡坡度的大小影響路基的整體穩(wěn)、路基邊坡坡度的大小影響路基的整體穩(wěn)定性及土石方量和施工難易程度，一般路定性及土石方量和施工難易程度，一般路基的邊坡坡度可根據(jù)多年工程實踐經(jīng)驗和基的邊坡坡度可根據(jù)多年工程實踐經(jīng)驗和設(shè)計規(guī)范推薦的數(shù)值進行采用；設(shè)計規(guī)范推薦的數(shù)值進行采用； 3

35、3、路堤邊坡：、路堤邊坡： 1 1）一般路堤邊坡坡度（見）一般路堤邊坡坡度（見P P6464表表3-33-3）；）； 2 2）高路堤及沿河浸水路堤：單獨設(shè)計；）高路堤及沿河浸水路堤：單獨設(shè)計； 3 3）填石路堤：大于）填石路堤：大于25cm25cm不易風化的石塊砌筑，不易風化的石塊砌筑， 坡度可用坡度可用1:11:1； 4 4）陡坡填方可采用砌石護墻：頂寬）陡坡填方可采用砌石護墻：頂寬0.8m0.8m，基底基底以以 1:51:5向內(nèi)斜，向內(nèi)斜，H=2H=215m15m，墻內(nèi)外坡參照表墻內(nèi)外坡參照表3-43-4； 5 5）地震地區(qū)邊坡高度極限值（表）地震地區(qū)邊坡高度極限值（表3-53-5）。）。

36、 4 4、路塹邊坡：、路塹邊坡： 1 1）路塹邊坡設(shè)計時應(yīng)考慮地貌、地質(zhì)構(gòu)造上的整）路塹邊坡設(shè)計時應(yīng)考慮地貌、地質(zhì)構(gòu)造上的整 體穩(wěn)定性，不良情況時應(yīng)使路線避繞，穩(wěn)定體穩(wěn)定性，不良情況時應(yīng)使路線避繞，穩(wěn)定的的 地質(zhì)也應(yīng)考慮開挖后能否造成坡面減少支承地質(zhì)也應(yīng)考慮開挖后能否造成坡面減少支承而而 引起失穩(wěn)；引起失穩(wěn)； 2 2）土質(zhì)路塹邊坡坡度參照）土質(zhì)路塹邊坡坡度參照P66P66的表的表3-63-6、表、表3-73-7； 3 3）巖石路塹邊坡坡度參照表）巖石路塹邊坡坡度參照表3-83-8、表、表3-93-9； 4 4）地震地區(qū)巖石路塹邊坡坡率在）地震地區(qū)巖石路塹邊坡坡率在H10mH10m時參照時參照

37、表表3-103-10。 路基的壓實路基的壓實 1 1、壓實的意義：、壓實的意義： 分層壓實致密的路基分層壓實致密的路基能防止水分干濕作用引能防止水分干濕作用引起的自然沉陷起的自然沉陷和和行車荷載反復(fù)作用產(chǎn)生的壓密變行車荷載反復(fù)作用產(chǎn)生的壓密變形形，從而確保路面的使用品質(zhì)和使用壽命。，從而確保路面的使用品質(zhì)和使用壽命。 2 2、路塹的壓實：、路塹的壓實： 路塹雖然其路基頂面工作區(qū)內(nèi)土體存在路塹雖然其路基頂面工作區(qū)內(nèi)土體存在超固超固結(jié)結(jié)情況，但一般天然土體的密實程度都不能滿足情況，但一般天然土體的密實程度都不能滿足路基設(shè)計要求，特別是在縱橫向存在不均勻，因路基設(shè)計要求，特別是在縱橫向存在不均勻，因

38、此，有必要挖開后再分層填筑壓實，使其達到一此，有必要挖開后再分層填筑壓實，使其達到一定的均勻密實要求。定的均勻密實要求。3 3、壓實土的特性：、壓實土的特性： 1 1）低于最佳含水量時容易提高密實度，從而增強抗變形能）低于最佳含水量時容易提高密實度，從而增強抗變形能 力和強度，高于最佳含水量時則難以獲得高的密實度；力和強度，高于最佳含水量時則難以獲得高的密實度； 2 2）壓實土遇水浸濕含水量增長的程度及壓實時的含水量與）壓實土遇水浸濕含水量增長的程度及壓實時的含水量與 土質(zhì)有關(guān)，壓實時低于最佳含水量土質(zhì)有關(guān)，壓實時低于最佳含水量0 0時壓實土的膨脹量時壓實土的膨脹量 比略高者為大，因此在比略高

39、者為大，因此在接近或略大于最佳含水量時壓實接近或略大于最佳含水量時壓實 的土，其吸水量與膨脹量最小，最穩(wěn)定的土，其吸水量與膨脹量最小，最穩(wěn)定； 3 3）壓實土浸濕后的抗變形能力：在最佳含水量）壓實土浸濕后的抗變形能力：在最佳含水量0 0時壓實的土時壓實的土 可望得到最高的浸濕后的抗變形能力，同時，增加壓實功、可望得到最高的浸濕后的抗變形能力，同時，增加壓實功、提高密度可以得到較高的浸濕后的抗變形能力。提高密度可以得到較高的浸濕后的抗變形能力。4 4、路基的壓實標準：、路基的壓實標準： 1 1）重型擊實標準與輕型擊實標準見表）重型擊實標準與輕型擊實標準見表3-123-12； 2 2）路基土的壓實度路基土的壓實度： 是路基土應(yīng)達到的干密度值與標準擊實法得是路基土應(yīng)達到的干密度值與標準擊實法得到的最大干密度的比值的百分數(shù)表示。到的最大干密度的比值的百分數(shù)表示。 3 3）壓實度要求的土層：）壓實度要求的土層：150cm150cm范圍及路堤的下部范圍及路堤的下部 4 4）壓實度標準：）壓實度標準： 見表見表3-143-14或表或表3-133-13 第四節(jié)第四節(jié) 路基附屬設(shè)施路基附屬設(shè)施 取土坑與棄土堆取土坑與棄土堆 1 1、借方與棄方不可避免，若能結(jié)合不同標段進行、借方與棄方不可避免，若能結(jié)合不同標段進行 協(xié)調(diào)處理