曲柄連桿機(jī)構(gòu)

1、內(nèi)燃內(nèi)燃式發(fā)式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)外燃外燃式發(fā)式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)按燃燒按燃燒類型分類型分間歇間歇燃燒燃燒式發(fā)式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)連續(xù)連續(xù)燃燒燃燒式發(fā)式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)按內(nèi)部運(yùn)按內(nèi)部運(yùn)動(dòng)類型分動(dòng)類型分往復(fù)往復(fù)活塞活塞式發(fā)式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子式發(fā)式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)演示動(dòng)態(tài)演示 )(10462hLSDV內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的名稱及型號(hào)編制規(guī)則內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的名稱及型號(hào)編制規(guī)則 hiiVWP 31030nVipNhii3101000iiiNGg(%)106 . 3)(61uiiiiiiihgQQQQWQW燃燒熱總熱指示功活塞所獲nPMee550931030nViPNheeiVMniVPPhehee100014. 3103033eTe10PGg）（

2、%miiiieeQWQW）（%106 . 36uemhg缸時(shí)空氣質(zhì)量理想狀態(tài)下完全充滿氣實(shí)際充入缸內(nèi)空氣質(zhì)量V機(jī)械損失的組成機(jī)械損失的組成1 摩擦損失（約占摩擦損失（約占2/3）部位：活塞、活塞環(huán)與汽缸套和軸承處。部位：活塞、活塞環(huán)與汽缸套和軸承處。措施：措施：減小摩擦面積（活塞長(zhǎng)徑比、軸承寬度）；減小摩擦面積（活塞長(zhǎng)徑比、軸承寬度）；減小慣性力和表面壓力（減小運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量）；減小慣性力和表面壓力（減小運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量）；選擇合適的配對(duì)材料、采用特殊的表面加工技術(shù)；選擇合適的配對(duì)材料、采用特殊的表面加工技術(shù)；在潤(rùn)滑油中添加減摩抗摩添加劑，降低摩擦系數(shù)，在潤(rùn)滑油中添加減摩抗摩添加劑，降低摩擦系數(shù)，改

3、善潤(rùn)滑。改善潤(rùn)滑。2 驅(qū)動(dòng)附件損失（約占驅(qū)動(dòng)附件損失（約占10%20%）需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率的附件：配氣機(jī)構(gòu)、冷卻水泵、潤(rùn)滑需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率的附件：配氣機(jī)構(gòu)、冷卻水泵、潤(rùn)滑油泵、燃油泵、冷卻風(fēng)扇，汽車空調(diào)壓縮機(jī)。油泵、燃油泵、冷卻風(fēng)扇，汽車空調(diào)壓縮機(jī)。措施：部分附件改由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，如冷卻水泵，可以根據(jù)措施：部分附件改由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，如冷卻水泵，可以根據(jù)水溫由電動(dòng)機(jī)適時(shí)驅(qū)動(dòng)，以利節(jié)能。水溫由電動(dòng)機(jī)適時(shí)驅(qū)動(dòng)，以利節(jié)能。限制：電源、制造成本限制：電源、制造成本3 泵氣損失（占泵氣損失（占10%20%）換氣過(guò)程中因克服氣體流動(dòng)阻力而造成的損失換氣過(guò)程中因克服氣體流動(dòng)阻力而造成的損失。三 影響機(jī)械損失的因

4、素1 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n上升，摩擦、泵氣、驅(qū)動(dòng)附件上升，摩擦、泵氣、驅(qū)動(dòng)附件損失均增大損失均增大,所以機(jī)械損失功率增所以機(jī)械損失功率增加，機(jī)械效率下降。加，機(jī)械效率下降。故用提高故用提高n來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性受到限制。動(dòng)力性受到限制。使用因素：轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、潤(rùn)滑油品質(zhì)、水溫等；使用因素：轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、潤(rùn)滑油品質(zhì)、水溫等；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)因素：最高燃燒壓力、氣缸尺寸數(shù)目、大氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)因素：最高燃燒壓力、氣缸尺寸數(shù)目、大氣狀態(tài)等。狀態(tài)等。2 負(fù)荷負(fù)荷負(fù)荷定義：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化時(shí)負(fù)荷定義：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化時(shí),作用在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸作用在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的阻力矩。上的阻力矩。怠速時(shí)，負(fù)荷為零，指示功率全部

5、用于克服機(jī)械損怠速時(shí)，負(fù)荷為零，指示功率全部用于克服機(jī)械損失功率，即失功率，即pi=pm,故機(jī)械效率為零；故機(jī)械效率為零；隨著負(fù)荷增加，指示功率迅速上升，而機(jī)械損失功隨著負(fù)荷增加，指示功率迅速上升，而機(jī)械損失功率上升緩慢，所以機(jī)械效率提高；率上升緩慢，所以機(jī)械效率提高；但在大負(fù)荷時(shí)，機(jī)械效率上升緩慢。但在大負(fù)荷時(shí)，機(jī)械效率上升緩慢。0負(fù)荷mpipm3 潤(rùn)滑油粘度（機(jī)油的稠稀程度）潤(rùn)滑油粘度（機(jī)油的稠稀程度）機(jī)械損失中，摩擦損失約占機(jī)械損失中，摩擦損失約占2/3，而潤(rùn)滑油粘度對(duì)摩擦損失的大小有重要，而潤(rùn)滑油粘度對(duì)摩擦損失的大小有重要影響。影響。 粘度粘度=內(nèi)部摩擦內(nèi)部摩擦=機(jī)械損失機(jī)械損失 =

6、m 粘度粘度=Pm=m 粘度過(guò)小粘度過(guò)小=機(jī)油的承載能力太低機(jī)油的承載能力太低=油膜破裂油膜破裂=發(fā)生干摩擦發(fā)生干摩擦=燒瓦燒瓦=Pm=m另外，機(jī)油粘度還與其溫度有關(guān)。機(jī)油溫度升高，導(dǎo)致機(jī)油粘度降低。另外，機(jī)油粘度還與其溫度有關(guān)。機(jī)油溫度升高，導(dǎo)致機(jī)油粘度降低。選用潤(rùn)滑油粘度的基本原則：選用潤(rùn)滑油粘度的基本原則：1 在保證可靠潤(rùn)滑的條件下，盡量選用粘度小的潤(rùn)滑油，以減小摩擦損失；在保證可靠潤(rùn)滑的條件下，盡量選用粘度小的潤(rùn)滑油，以減小摩擦損失；2 發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度高，軸承負(fù)荷大時(shí)，選用粘度大的潤(rùn)滑油；發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度高，軸承負(fù)荷大時(shí)，選用粘度大的潤(rùn)滑油；3 轉(zhuǎn)速高，配合間隙小時(shí)，選用粘度小的潤(rùn)滑油；轉(zhuǎn)速高，配合間隙小時(shí)，選用粘度小的潤(rùn)滑油；4 軸承間隙因磨損增大后，應(yīng)選用高粘度潤(rùn)滑油。軸承間隙因磨損增大后，應(yīng)選用高粘度潤(rùn)滑油。4 冷卻水溫度：冷卻水溫度：冷卻水溫度會(huì)影響燃燒過(guò)程、傳熱損失、潤(rùn)滑油溫度；冷卻水溫度會(huì)影響燃燒過(guò)程、傳熱損失、潤(rùn)滑油溫度；通常冷卻水溫度達(dá)到正常后才允許發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著冷卻水溫度的升高，潤(rùn)滑油的溫度上隨著冷卻水溫度的升高，潤(rùn)滑油的溫度上升，粘度降低，摩擦功率損失減小，機(jī)械升，粘度降低，摩擦功率損失減小，機(jī)械效率增大；效率增大；冷卻水的溫度過(guò)高，潤(rùn)滑油的粘度太小