《路面上的新科技》閱讀答案

1、路面上的新科技閱讀答案路面上的新科技閱讀答案路面上的新科技長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)城市路面非“黑”即“白”，而在歐洲，如英國(guó)、德國(guó)、荷 蘭等國(guó)，彩色路面已較為普及。通過(guò)道路顏色的不同，如紅、綠、藍(lán)、黃等，提 示不同車輛的駕駛者在規(guī)定的路面上行駛， 從而避免了車輛的混行，大大增強(qiáng)了 安全性?，F(xiàn)在，國(guó)內(nèi)一些城市也開始采用彩色路面。 以北京為例，當(dāng)汽車行駛到二環(huán) 路雍和宮到東直門轉(zhuǎn)彎處時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)此處路面與別處不同，一是呈暗紅色，原來(lái)此處為事故多發(fā)地，改變路面顏色以引起司機(jī)注意；二是路面加鋪了一層顆粒狀防 滑材料。在上海的局部地區(qū)還出現(xiàn)了碧綠色、 橘黃色的路面，各種車輛“各行其 道”。這種彩色路面不僅美化了市容，

2、還能起到防滑、提示司機(jī)減速以減少交通 事故發(fā)生，方便交通管理等作用。與此同時(shí)，一種新穎的多孔隙瀝青透水路面也應(yīng)運(yùn)而生。這種能夠吸納回收 雨水的路面技術(shù)的采用，對(duì)于缺水的城市來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)福音。這種技術(shù)將瀝 青路面做成“三層”：最上層安置了透水材料，中間層安置了雨水分流設(shè)施，將 來(lái)自最上層的雨水分流到排水管以回收利用， 最底層為密封層，防止雨水滲透到 地下。透水路面采用的是在普通瀝青中加入了強(qiáng)化纖維的混合料， 使路面孔隙率由 普通瀝青路面的4%左右提高到15% -25 %，有的甚至高達(dá)30%，大大提高了 路面吸收雨水的能力。這種材料的特點(diǎn)還決定了其使用壽命要高于傳統(tǒng)路面， 因 為它能避免冬季道

3、路凍結(jié)對(duì)路面材料結(jié)構(gòu)造成的破壞。 另外，下雨時(shí)，這種路面 不積水，不濺水，汽車行駛時(shí)不易打滑，有利于交通安全。目前在歐洲，透水路面的普及率已達(dá)15%一 18%。德國(guó)計(jì)劃到20XX年，把 全國(guó)城市90%的路面改造為透水路面。在我國(guó)普遍缺水的城市也應(yīng)大力推廣這 項(xiàng)技術(shù)。14. 第2段中“此處路面與別處不同”中的“不同”指哪兩個(gè)方面 ？ “各行其道”和第1段中的哪一句相照應(yīng)？15. 閱讀第2、3兩段，任選一題回答。第2段中的彩色路面有哪三個(gè)作用？請(qǐng)簡(jiǎn)要概括。第3段中所說(shuō)的透水路面分為三層，每層各有什么功能 ？請(qǐng)分別用兩個(gè)字加 以概括。16最后兩段主要說(shuō)明了什么內(nèi)容？請(qǐng)簡(jiǎn)要概括。17根據(jù)文章提供的信息

4、，下列說(shuō)法中正確的一項(xiàng)是A. 目前在我國(guó)，北京、上海等一些大城市已基本鋪設(shè)了彩色路面。B. 普通瀝青路面的孔隙率不足 4%,而透水路面的孔隙率大多為15% 30%。C. 采用彩色路面和透水路面有一個(gè)共同點(diǎn)， 那就是提高了交通的安全性能。D. 由于透水路面優(yōu)越性多，德國(guó)已把全國(guó) 90%的路面改造為透水路面。參考答案：14.顏色、材料提示不同車輛的駕駛者在規(guī)定的路面上行駛15美化市容減少交通事故發(fā)生方便交通管理透水分流密封16說(shuō)明透水路面的特點(diǎn)及發(fā)展趨向17. C-強(qiáng)備課揮關(guān)蟲齡三生的三三機(jī)的備合起案，做教以理的教三三：:宰關(guān):器：?個(gè)作公正、公本著評(píng)價(jià)=生負(fù)擔(dān) f -改上狠*。校賽紀(jì)迄褒三的Tif,本升蕓蘭亍弐.3寫.“文并一:芯主匸三mm切活丁按二歷HvS-s，認(rèn)真完三丑三綜情的去方三專識(shí)要到耳：為顧壬三文在科的教要體下多學(xué)的基學(xué)生學(xué)校輸送合學(xué)習(xí)力能題於的出念三要礎(chǔ)打提好科科究維丁.力并檢驗(yàn)應(yīng)用/冊(cè)：二+混:運(yùn)算:應(yīng):數(shù)的:;：瓷二 寸芻小的意括.