路橋學習中遇到的問題

1、1 路基橫斷面標注的Ht,Wz,Wy,At,Aw是什么情況下，路基橫斷面的基本形式有三種：a填方路基（路堤） 在圖樣的下方應注明該斷面圖的里程樁號，中心線處的填方高度HT（m）以及該斷面處的填方面積AT（）。b挖方路基（路塹）在圖樣的下方應注明該斷面圖的里程樁號，中心線處的挖方高度HW（m）以及該斷面處的挖方面積AW（）。c半填半挖路基 在圖樣的下方應注明該斷面圖的路程樁號，中心線處的填（挖）方高度HW（m）以及該斷面處的填方面積AT（）和挖方面積AW（）。WZ和WY是左邊和右邊的邊幅（Width Z-axis, Width Y-axis）2 反壓護坡是什么其實就是路基臺階，我們考慮路基破壞，

2、破裂面出現(xiàn)在坡腳，在坡腳外增加所謂反壓護坡道，增加坡腳的重力，就可減少坡腳破裂面發(fā)生的可能性3路肩墻，路堤墻以及路塹墻的區(qū)別，路肩墻是修筑與公路路肩上的擋土墻，其指建在道路兩側路肩的擋墻，在地面橫坡較陡時，為保證路肩的穩(wěn)定性而修建的支擋結構物。路肩墻材料可以是混凝土，塊石等路堤墻是公路兩邊的斜坡。一般都用石頭砌出圖案的。防止雨水沖刷而削薄路基的作用。路塹墻當鋪設軌道或路面的路基面低于天然地面時，路基以開挖方式構成，這種路基為路塹。在路塹上修筑的擋土墻類型為路塹墻，在公路工程的施工中路塹墻施工較少見 作用：緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高護肩墻小，路肩墻大。護肩墻寬度與路肩同寬，上下一樣，垂

3、直布置，高度1-3m在填方較小的情況下要技術標準：平原微丘：計算行車速度40km/h，行車道寬度：3.5m，路基寬度一般值6.5m，變化值7.0m，極限最小半徑60m，停車視距40m，最大縱坡6。山嶺重丘：計算行車速度20km/h，路基寬度4.5m，極限最小半徑15m停車視距20m，最大縱坡9。最小縱坡0.3。 （上一個設計中，最大縱坡為12）直線最大長度：1000米（左右），最小長度：同向曲線間40米（左右）反向曲線間無超高加寬可相接，無超高有加寬須10m以上緩和短。有超高時不小于15m。相鄰回頭曲線間直線不小于100（80）m。圓曲線：最大超高8，超高時一般最下半徑30m，極限最小半徑15

4、m，不超高時最小半徑150m，最大半徑10000m。緩和曲線（一般使用回旋線）長度最小值：計算速度20km/h時為25m，40km/h時為50m。不設緩和曲線的最小圓曲線半徑：260m。平曲線最小長度：設計速度20km/h時為40m，40km/h時為70m。轉角等于或小于7度時的平曲線長度。設計速度20km/h的一般值280/轉角。低限值40m。設計速度40km/h的一般值 500/轉角。低限值70m。直線最大長度：設計速度20km/h的為400m，直線最小長度同向曲線間50m,反向曲線間40m最短坡長：設計速度20km/h的為60m。：設計速度40km/h的為100m最大坡長：設計速度20k

5、m/h的3無限制，4為1200m，5為1000m，6為800m，7為600m，8為400m，9為200m。凸形豎曲線最小半徑一般值200m，極限值100m。最小長度20m。凹形豎曲線最小半徑一般值200m，極限值100m。四級路控制坡度10以內，最好9以下。挖填局部4、5米皆可。坡長不用特別在意4 橫坡公路橫坡的正負不是以中線高低來確定的。規(guī)定一般采用雙向2的橫坡，就是以中線為準，向兩側以2的坡率降坡，那么路基路面的外側都是低于路中線的，這樣的橫坡2都是正的。當出現(xiàn)需要超高時，比如路線向右側彎，那么就是左側需要超高，比如最大超高是4，在圓曲線是全超高段，則整幅路基向右的橫坡是4，右側處于超高，

6、原來是向左降坡的2（左側比路中線低），超高后路中線比左側低（從左側向路中線降坡），這時左側的橫坡就是-4；右側橫坡是+4。因此公路橫坡的正負是相對正常情況下雙向2而言的，當出現(xiàn)超高，任何半幅路基與正常情況的橫坡方向相反時，就是負值。鴻業(yè)板塊參數(shù)中坡度指從中樁處。向上為正，向下為負：道牙高在端部處向上為正，向下為負5 鴻業(yè)道牙 “道牙高”在端點處向上為正，向下為負。端點指的是那個 參照例如機動車道邊石高出機動車道25cm，就填+25嗎人行道邊石高出人行道5cm，就填寫+5嗎6字體大小1:1000字體3 1:2000字體67邊溝 排水溝挖方邊溝小一般矩形 填方排水溝一般梯形8市政道路在平交口范圍內

7、，是否宜設置變坡點呢最好不搞，不然后面做平交口豎向設計很難做，而且做出來可能會很難看。我想平交口豎向設計還正需要凸曲線，但最好縱坡正反向不要大于2%（因為一般路面橫坡為2%），如果縱坡大于這個數(shù)，會影響橫坡與縱坡的協(xié)調設置，還會影響視距的；雖然凹曲線不影響視距，但凹曲線對排水設計很麻煩。9材料擋墻用C15砼護腳M7.5漿砌片石混凝土用C 水泥用M10以下是對部分非常見特殊路基的常見處理方法的一個小歸納：1.對于在城鎮(zhèn)和道路立交橋附近、漫流水、水塘、浸水路基地段，采用骨架護坡、漿砌片石護坡、干砌片石護坡等處理方法，對路堤坡面進行防護。2.對于填筑高度大于5m粉土、粉質粘土以及粉、細砂作填料的路基地段，路堤邊坡加固工程主要采用土工格柵等處理辦法3.對于鹽漬土路基主要采用鏟除換填、復合土工膜隔斷層方法處理4.對于沖洪積地區(qū)的軟弱地基處理主要采用挖除換填、土工格柵、強夯等處理方法5.對于松軟土地基處理主要采用重型碾壓、土工格柵方法處理6.對于地震液化地區(qū)處理主要采用土工格柵和強夯7.對于風沙路基主要采用中立式蘆葦方格沙障、蘆葦方格沙障、砼塊板包坡等方法處理8.對于風沙流路基工程主要采用砼板包坡、中立式蘆葦方格沙障、蘆葦方格沙障、土工格柵等處理方法9.對于風蝕路基工程主要