瀝青混凝土路面專項施工方案設(shè)計

1、瀝青混凝土路面施工方案、施工工藝及 方法第一節(jié)施工前準(zhǔn)備工作一、技術(shù)準(zhǔn)備1、制定詳細(xì)的施工組織計劃，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施工方案、指標(biāo)要求，理解設(shè)計圖紙。2、計算路段內(nèi)各點設(shè)計高程，10米斷面三點。3、各種記錄及表格準(zhǔn)備（內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗、統(tǒng)計等方面）4、瀝青混合料的試驗報告；5、分項工程開工報告；二、人員準(zhǔn)備1、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作；2、黑色路面施工應(yīng)配備完整的施工段機構(gòu)，3、按照施工組織設(shè)計確定黑色面層的施工人員安排。三、設(shè)備準(zhǔn)備1、要求能滿足本分項工程的熱拌設(shè)備配套一座及攤鋪現(xiàn)場所需的設(shè)備。2、要求能滿足本分項工程的各種檢、試驗設(shè)備及所需試

2、劑四、材料準(zhǔn)備（一）、料源的選擇與定購（二）、原材料的技術(shù)要求及常規(guī)試驗（三）、原材料的質(zhì)量控制（四）、原材料的儲存與保管二、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1、下承層的準(zhǔn)備2、測量放樣，安裝路邊石（培路肩）3、施工機械準(zhǔn)備第二節(jié)拌和場建設(shè)、混合料組成設(shè)計一、拌和場建設(shè)1、根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力、本年度的工程量、材料用量、選擇用量、選擇方形的平坦場地約 20000m230000 m2。2、根據(jù)場地的情況，材料的種類、數(shù)量、確定材料堆放位置、拌和 機位置，并繪制場地平面布置圖。3、根據(jù)平面布置圖，提前做好場地排水、平整、固化。料場最好用白灰土墊層做成1.5-3.0%坡面以利排水。另外在拌和場的上游和兩 側(cè)分別設(shè)置截

3、水溝和排水溝，保證排水通暢。4、根據(jù)設(shè)計圖紙做好熱拌機組、瀝青池、地衡的基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)養(yǎng)生 期滿后，便可進(jìn)行熱拌機安裝、瀝青池砌筑及地衡的安裝。5、其他輔助設(shè)備安裝二、 混合料組成設(shè)計及配合比控制：質(zhì)檢員、化驗員配合QC小組成 員進(jìn)行此項工作。（一）、目標(biāo)配合比設(shè)計1、首先根據(jù)設(shè)計圖紙要求，確定混合料的種類并在此混合料的級配 范圍內(nèi)確定標(biāo)準(zhǔn)級配曲線，一般取中值。2、化驗員把所使用的各種礦料分別做篩分試驗，（用方孔篩）繪出 他們各自的級配曲線和標(biāo)準(zhǔn)級配曲線，然后利用圖解法求出各礦料的 配合比，計算出混合料各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)與標(biāo)準(zhǔn)級配范圍進(jìn)行比較，必要時加以修正，使各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)符合要求為止。3

4、、確定瀝青的最佳用量，在混合料中瀝青用量波動 0.5%的范圍，可 使混合料的熱穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo)變化很大，在確定礦料間配合比后， 通過馬歇爾試驗數(shù)據(jù)選擇最佳瀝青用量。（二）、生產(chǎn)配合比設(shè)計1、調(diào)整出料口的大小，以電子稱確定的混合料目標(biāo)配合比，用裝載 機給各冷料倉按比例上料，同時控制冷料倉各種材料的進(jìn)料速度， 然 后進(jìn)行試拌和。2、將混合料進(jìn)行試機拌和，對二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料分別 進(jìn)行篩分，以確定各倉材料的比例，并提供給拌和機控制室，不斷反 復(fù)的調(diào)整冷料倉各種材料的進(jìn)料速度以達(dá)供料均衡。3、 然后取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量，以及其用量士3%E個瀝青用 量拌成品料，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生

5、產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。4、應(yīng)注意的問題 、振動篩最大篩孔應(yīng)使超粒徑的礦料排出，保證最大粒徑篩孔的通 過量在要求級配范圍內(nèi)。 、振動篩的分檔應(yīng)使各熱拌倉材料均衡以提高生產(chǎn)效率。 、應(yīng)注意振動篩與室內(nèi)試驗方孔篩尺寸的對應(yīng)關(guān)系。（三）、生產(chǎn)配合比驗證1、拌和機根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行混合料試驗，鋪筑試驗段，化驗、質(zhì) 檢及QO小組成員同時取拌的瀝青混合料及路上鉆孔取芯進(jìn)行馬歇爾 試驗。2、根據(jù)馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，用它作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)配合比的級配至少應(yīng)包括0.075mm2.36mm 4.75mm 圓孔徑為0.074mm 2.5mm 5mm最大集料粒徑為中料粒等5個篩

6、孔，中間料粒宜為（中粒式：9.5 mm粗粒式：13.2 mm五檔的篩分通過率接近要求級配的中值。三、配合比的控制1、經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更，如進(jìn)場材料發(fā) 生變化并測定瀝青混合料的礦料級配，馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時，及時進(jìn)行調(diào)整配合比，保證瀝青混合料質(zhì)量符合要求并相對穩(wěn)定， 必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計。2、配合比QC小、組，尤其是質(zhì)檢員、化驗員，必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，每天 正常拌和生產(chǎn)前，應(yīng)首先把各熱料倉的混合料（不含瀝青）分別打一 次，并及時進(jìn)行篩分，然后再打一次瀝青混合料進(jìn)行油石比馬歇爾實 驗，如發(fā)現(xiàn)配合比、油石比不符合要求，應(yīng)馬上調(diào)整。3、在生產(chǎn)的過程中，QC小組對每生產(chǎn)20

7、0T便要取一次瀝青混合料 （或在路段上每200m鉆取樣芯），進(jìn)行油石比，篩分，馬歇爾實驗，若發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計要求時，應(yīng)及時的進(jìn)行調(diào)整，必要時重新設(shè)計。第三節(jié)前導(dǎo)段施工一、前導(dǎo)段施工目的1、前導(dǎo)段就是采用與將來正式施工同等條件下提前試驗施工的工程 段。2、前導(dǎo)段可采用在路段外的場地進(jìn)行，也可以在施工路段上試驗， 具體與甲方監(jiān)理工程師協(xié)商確定。3、實驗先導(dǎo)段的意義和目的前導(dǎo)試驗段的意義在于通過試驗性的施工進(jìn)行觀察， 根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分 析總結(jié)，給正式施工提供經(jīng)驗和施工程序。實施前導(dǎo)段的目的在于：（1）、根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工 機械、數(shù)量及組合方式。（2）、通過試拌確定拌和機

8、的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫 度等操作工藝。（3）、通過試鋪確定以下各項：a、透層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；b、攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作 工藝；c、壓路機的壓實順序、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；d、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。（4）、驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和 瀝青用量。（5）、建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關(guān)系。確定 粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。（6）、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進(jìn)度計劃。（7）、全面檢查材料及施工質(zhì)量。（8）、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。

9、在試驗段的鋪筑過程中，施工單位應(yīng)認(rèn)真做好記錄分析，監(jiān)理工程師 或工程質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)監(jiān)督、 檢查試驗段的施工質(zhì)量，及時與施工單 位商定有關(guān)結(jié)果。鋪筑結(jié)束后，施工單位應(yīng)就各項試驗內(nèi)容提出試驗 總結(jié)報告，并取得主管部門的批復(fù)，作為施工依據(jù)。二、前導(dǎo)段的實施1、在鋪筑試驗段前，應(yīng)安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備， 配備足夠數(shù)量熟練技術(shù)人員，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查，上報業(yè)主批準(zhǔn)。2、在路段上選擇100-200m長，作為試驗段，通過試驗段的施工工藝， 確定施工機具、松鋪系數(shù)等。3、松鋪系數(shù)的確定：在鋪筑瀝青混和料前，每 10m 個斷面測定三點結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，然后按等厚（5cm放鋪筑標(biāo)高線，鋪裝并測定各點 松

10、鋪標(biāo)高，控制好攤鋪方法、壓實方法、壓實溫度達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)，成 型后，重新測定各個點位，根據(jù)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，松鋪標(biāo)高、壓實后標(biāo)高, 得出成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪系數(shù)，一般為1.15-1.25之間。第四節(jié)施工程序、工藝及規(guī)定一、技術(shù)交底及業(yè)務(wù)培訓(xùn)1、組織不同形式的技術(shù)交底，向全體參加施工的人員貫徹全面質(zhì)量 管理的有關(guān)知識，提高質(zhì)量意識，明確施工質(zhì)量的重要性。2、技術(shù)交底的主要內(nèi)容有：技術(shù)規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計文件及建設(shè) 部門的要求，施工方法要點，質(zhì)量、安全、進(jìn)度等保證措施。3、制定各崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，學(xué)習(xí)操作規(guī)程，并進(jìn)行考核，合格者方可上崗。4、對工長、測工、化驗工、機械操作手、技術(shù)工人，進(jìn)

11、行崗位培訓(xùn)，做到持證上崗。5、對民工要定崗、定人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)。6、施工前要對關(guān)鍵的工序進(jìn)行現(xiàn)場交底。二、混合料的生產(chǎn)1、施工人員進(jìn)入崗位，做好施工前的準(zhǔn)備工作，機械試運轉(zhuǎn)。2、裝載機將各種材料按目標(biāo)配合比數(shù)值， 分不同比例上到冷料倉中， 控制室操作手將按生產(chǎn)配合比、瀝青最佳量輸入到微機中去，并隨時 調(diào)整各材料的進(jìn)料速度。3、由民工負(fù)責(zé)將礦粉裝入粉泵中去，然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉罐中去，瀝青的加熱由專門的試驗員監(jiān)督， 派一名技術(shù)工人負(fù)責(zé)用導(dǎo) 熱油加熱所需的瀝青罐，控制導(dǎo)熱油的進(jìn)出溫度，同時監(jiān)控瀝青罐上 的溫度表，控制在140-160 C。4、啟動拌和機，將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度達(dá)到

12、150-170 C,同時調(diào)整好拌和時間，一般為 30-50S，其中干拌時間不 得少于5s。5、若由兩臺或兩臺以上拌和機同時生產(chǎn)一種混合料時，必須事先將 它們振動篩的尺寸相統(tǒng)一，而且應(yīng)備足易損篩。6、混合料生產(chǎn)工藝流程圖混合料組成設(shè)計輸入生產(chǎn)程序-上冷料-加熱礦料-瀝青加熱、篩分礦料、上石粉t拌和t儲存t放料。7、混合料的運輸(1) 、根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運輸、攤鋪的連續(xù)性，采用大噸位自卸汽車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運距 而定，運輸時間不宜過長，不能無故停留，雨季車輛應(yīng)配備苫布，防 止熱拌料運輸中途遭雨淋。熱拌料運輸程序：接料過秤運輸卸料空回(2) 、車廂內(nèi)堅實無破損、

13、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防 止瀝青混合料與車廂底相粘結(jié)，車廂內(nèi)應(yīng)涂一薄層油水(柴油：水為 1: 3)混合液，不得出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。(3) 、從拌和機(儲料倉)向運料車上放料時，應(yīng)每放一斗混合料， 移動一下汽車位置，以防止粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。(4) 、瀝青混合料運輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度計算的數(shù)量有所富余，施工過程中前方應(yīng)有等待卸料的車4-5輛.。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前10-30cm處停車，不得撞擊攤鋪機，卸 料過程中，運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進(jìn)。(5) 、瀝青混合料運至攤鋪地點后，工長憑運料單接收，并檢查拌 和質(zhì)量，不符合溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋、花白料、油

14、過大 的混合料不得鋪筑。三、混合料攤鋪、整平采用先進(jìn)的攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料，同時配備標(biāo)準(zhǔn)的自動找平裝置1、攤鋪過程中應(yīng)盡量采用全幅施工，若采用半副施工時，可階梯進(jìn) 行或每天一側(cè)半副攤鋪一個臺班，便于處理接縫。2、調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進(jìn)行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低 于80C。它是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一，要注意掌握好預(yù)熱時 間預(yù)熱后的熨平板在工作時如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿，且有拉溝時， 表明熨平板已過熱應(yīng)冷卻片刻再進(jìn)行攤鋪。3、正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長一致，因此要求機械手操作螺旋

15、的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。4、熱拌料運到路段上、化驗員檢測溫度后，由現(xiàn)場指揮人員指揮卸 料，最好4-5臺料車排好卸料，減少攤鋪機停機次數(shù)，保證攤鋪的連 續(xù)性。5、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應(yīng)至少錯開30cm如果行車道為兩條，則表層接縫應(yīng)在路中。6、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提咼新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng)驗，保證連續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下：(1) 、攤鋪機的攤鋪速度攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、密度 進(jìn)行調(diào)整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得 隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，

16、而影 響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng) 保持有不少于撥料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定 后，不應(yīng)隨意調(diào)整。攤鋪機的速度應(yīng)符合 26m)/min的規(guī)定。V= (100Q- C) /60D W- TV攤鋪機攤鋪速度，m/min;D壓實成型后瀝青混合料的密度，t/m3;Q攤鋪機產(chǎn)量，t/h ;T攤鋪層壓實成型后的平均厚度，cmC-效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運輸能力等配套情況確定，宜為0.60.8。(2) 、采用大噸位的運輸車輛，富余的運力進(jìn)而減少停機的次數(shù)，增長連續(xù)攤鋪的長度。運輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離來確定。估算的公式為：N=a (I/V

17、 1+I/V2) +ti+t2/ta中通行阻滯的安全系數(shù)，1.21.3I 拌和場與路段之間的距離，kmVi自卸汽車重車行駛速度，km/h匕一自卸汽車空車行駛速度，km/h11 調(diào)頭和卸料時間，min12 在拌和機下估計待裝時間，mint 自卸汽車裝滿混合料需用時間， min。（3）、機前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜 人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。5、攤鋪機推動運料車進(jìn)行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準(zhǔn)點隨時 跟蹤檢查攤鋪厚度和標(biāo)高，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器，掌握好松鋪 系數(shù)，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設(shè)計要求。6、攤鋪機鋪筑不到的地方，橋面邊部，應(yīng)由人工攤鋪后夯實

18、成型，并由一名有施工經(jīng)驗、技術(shù)強的工長，帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟 隨攤鋪機修補攤鋪缺陷。7、碾壓運用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時， 混合料才能被充分的 壓實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓 路機的重量，且不產(chǎn)生過多推移。先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以 振動碾壓為主，對攤鋪面起到振搗擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂 直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實效果好。直進(jìn)直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路

19、面上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運用梯形碾壓方法， 每一輪帶與 下輪帶縱向間距4米，橫向間距2米形成一個梯形斷面，對于推移產(chǎn) 生的雍包，壓路機進(jìn)行打斜碾壓，控制角度為40-50度，把雍包摸平。 具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時進(jìn)行初壓, 以下各段控制在50-70米，初壓控制六個碾壓帶。由攤鋪邊緣向外 20厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志，其它5個碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向4米，橫向間距2米處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路機行 至旗與駕駛員平齊時返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓 過程。在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前 移動，緊跟攤鋪機進(jìn)行碾

20、壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制 復(fù)壓、終壓的終止點，當(dāng)標(biāo)志旗再次移動時，第一段初壓完成。依次 類推，進(jìn)行各段的碾壓。從起點或接縫處開始取25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形 成階梯式斷面。交錯長度為4-5m,依次進(jìn)行第二段、第三段碾壓。 除第一段外，其余各段長度均為 50-70M之間（改性瀝青混合料可適 當(dāng)縮短）。如下圖：打斜摸平起點前進(jìn)方向(1) 、瀝青路面壓實程序初壓(810T雙鋼輪壓路機)、復(fù)壓(雙振動壓路機或輪胎壓路機)、 終壓(關(guān)閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪)(2) 、瀝青路面壓實方法a、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不超過110-120 °C, 碾

21、壓速度1.5-2.0km/h，并不得產(chǎn)生推移、開裂。(a) 、壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3-1/2輪 寬，最后碾壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便， 每條碾壓帶折回點部都應(yīng)等距錯開， 一遍完成進(jìn)行第二遍碾壓時，用 壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平，提高平整度。(b) 、采用輕型鋼筒式壓路機(810T)或關(guān)閉振動裝置的振動壓 路機碾壓兩遍，其壓力不宜小于 350N/CM初壓后質(zhì)檢員、測工檢查 平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)調(diào)整。2、復(fù)壓(1) 、采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓 確定，不少于46遍，溫度為90110C，達(dá)到要

22、求的壓實度，并 無明顯輪跡，速度為4.0km/h。(2) 、采用振動壓力路機時，振動頻率宜為 4550HZ,振幅0.30.55mm并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用 較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為 1020cm,振動壓路機倒 車時應(yīng)先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。3、終壓終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙光輪壓路機或關(guān)閉振動的振動壓 路機，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70C。壓實過程中隨時用四米檢查，用壓路機趁熱反復(fù)碾或用細(xì)料修補。4、需注意的幾個問題(1) 、瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時，應(yīng)停止施工。雨季施工時必須切實做好路面排水。(2)

23、 、當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于 10C、其他等級公路施 工氣溫低于5C時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。(3) 、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm.(4) 、壓路機在碾壓一個輪跡，折回點必須錯開，形成一個階梯， 用壓路機打斜摸平。(5) 、當(dāng)使用平衡粱時，必須緊跟攤鋪機后，碾壓平衡梁下的兩行 輪跡。(6) 、壓路機不得隨意停頓，而且停機時應(yīng)?？吭谟猜芳缟匣虻沟?后面溫度低于70C的地方，并且再起機時，要把停機造成的輪跡碾 壓到?jīng)]有。(7) 、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機 指揮碾壓，壓不到的死角應(yīng)由人工夯實。(8) 、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾

24、壓輪灑 水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油，嚴(yán)重時派民工用鍬清理干凈，同時 修補沾起的路面。(9) 、進(jìn)入彎道碾壓時，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時不論上坡還是下坡應(yīng)使驅(qū)動輪朝向坡低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。(10) 、壓路機應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。(11) 、驅(qū)動輪面向攤鋪機，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時 要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端進(jìn)行。(12) 、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于 50C的已成型的路段上。5、養(yǎng)護(hù)及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50 C 后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。第八節(jié)質(zhì)量控制點及

25、措施一、工作縫處理1、橫向接縫(1) 、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實混合 料，待混合料稍冷卻后用四米直尺找平，將低的部分(12米)， 用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。(2) 、接縫時用切割機沿劃好的橫線，將低的部分(12米)切割 整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑 粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。(3) 、攤鋪機的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上， 距橫縫510cm并 在下面按松鋪系數(shù)放上墊片，其長度應(yīng)超過熨平板前后邊距，厚度應(yīng) 小于松方數(shù)，調(diào)整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動狀態(tài)。加熱熨 平板1530分鐘，熨平板溫度達(dá)到140度以上時進(jìn)行攤鋪，

26、對于加 熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合料對接縫垂直端燙縫，以避免粘 附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。攤鋪機在設(shè)定好初始工作仰角 等工作參數(shù)后進(jìn)行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規(guī)定速 度。(4) 、由工段長親自帶領(lǐng)技術(shù)工人(耙工)和民工進(jìn)行橫縫處理，用四米直尺按松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條， 從邊緣縱向向前每1米 寬推四米長淺槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免溫度降 低的過多。不得向新鋪混合料方向過分推刮，應(yīng)揀出表面粗料用細(xì)料 填補，要用4m直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在 2mm以內(nèi)。(5) 、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈， 然后用6-8T光輪壓路機從低處向高

27、處錯20cm先碾壓橫縫10m長, 再向前碾壓。（6）、初壓后再用4米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進(jìn)行 處理，如出現(xiàn)麻面時，可篩取熱料中的細(xì)集料填補，然后用振動壓路 機從成型路面向新鋪路面橫向以15-20cm的寬度橫向深入新路面中 碾壓，直至伸入輪寬2/3為止。2、縱縫處理（1）、若采用梯隊作業(yè)時，縱縫應(yīng)用熱接縫?？蓪⑾蠕伜玫牟糠挚?縱縫處留10-20cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準(zhǔn)面， 由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場，用壓路機跨縫碾壓。（2）、若半幅施工不采用熱接縫時，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時應(yīng)重疊已鋪路面的5-10cm,攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半

28、幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為 5-8mm由工長親自帶耙工將已成型路面上的料耙除，并用手推車將 清掃出的干凈的料推到前方及時利用。壓路機將輪大部分放在已成型 段上，深入新鋪面15-20cm碾壓一遍。，然后再將輪大部分放在新鋪 段上，深入已成型面15-20cm碾壓一遍，接著正常碾壓。縱縫的碾壓 必須跟上攤鋪機，以免溫度低不利于碾壓工作。二、橋頭的處理為了防止橋頭處理不好出現(xiàn)跳車問題，采取在鋪筑橋頭前先將伸縮縫 拆除并簡單填塞，橋頭兩側(cè)人工找平各20m長，使攤鋪的厚度保持一 致，然后將橋頭清理干凈，涂粘層瀝青，從橋頭向兩側(cè)進(jìn)行機械攤鋪， 然后切縫安裝伸縮縫。三、中途停機處理因為瀝青路面施工受

29、許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機 過久不及時處理，會使混合料溫度低而無法達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)。 而且平整 度也較差，尤其是熨平板下20-30cm范圍被壓成板體的硬塊。1、當(dāng)混合料的溫度降低不大仍在 120C以上可以繼續(xù)攤鋪時，最后 攤鋪的混合料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機時，但壓路機必須 盡可能靠近攤鋪機碾壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來時 選擇溫度較高的混合料起機。開始攤鋪時應(yīng)降低振搗力（頻率降低 30-50HZ）,同時減慢攤鋪速度，因停機未及時碾壓的部分直接用振 動壓路機啟動強振系統(tǒng)碾壓4-6遍，若攤鋪機熨平板下的部分比別出 低時，可用耙子耙松1.5-2cm然后填補新料按松方

30、系數(shù)人工攤鋪，用 振動壓路機橫向碾壓即可。2、當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時，此時必須提起攤鋪機。 再次攤鋪時需重新接橫向縫。四、施工中的過程控制為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、全面監(jiān)控施工質(zhì)量、積累 實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，工長必須如實、認(rèn)真填寫五日志，并由工程辦存檔保 存，這樣便于及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、總結(jié)經(jīng)驗，使施工質(zhì)量逐步 提高。五日志即：橫縫施工日志、溫度施工日志、平整度日志、邊部 碾壓控制日志、厚度日志。第九節(jié)質(zhì)量檢查、驗收及監(jiān)理程序臣I固匡底日冒國一、取樣和試驗1、集料級配和瀝青含量(1) 、混合料應(yīng)按統(tǒng)計法取樣，以測定集料級配、瀝青用量等，應(yīng) 采用隨機理論確定取樣時間、位置

31、，并在工程師監(jiān)督下進(jìn)行取樣試驗。(2) 、集料取樣點在即將瀝青摻入集料前的熱拌機旁，瀝青含量取 樣點應(yīng)在攤鋪機后面及壓路機前面，從路上來碾壓混合料中取樣。2、壓實度(1) 、壓實度測定按統(tǒng)計法取樣，應(yīng)采用隨機理論確定取樣位置， 從壓實的路面上鉆取樣芯。(2) 、當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)厚度4cm時可使用核子密度儀進(jìn)行現(xiàn)場壓實度試驗 以代替取芯試驗。(3) 、厚度小于3cm攤鋪層不應(yīng)取芯。(4) 、每批試樣的相對壓實度特征值為 96%二、檢查、驗收及監(jiān)理程序1、工程完工后，以1-3km為一個評定路段，按公路工程質(zhì)量檢查 驗收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定頻率，隨機選取測點，對瀝青面層進(jìn)行全線自檢， 向監(jiān)理工程師提供全線檢測結(jié)果及施工

32、報告、申請交工驗收。2、交工驗收階段的檢查與驗收的各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合公路工程質(zhì) 量檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求。3、外觀鑒定：、表面平整密實、無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中現(xiàn)象；、表面無明顯輪跡；、接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦;、面層與路緣石及其他構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。4、工程建設(shè)單位或監(jiān)理，工程質(zhì)量監(jiān)督部門在接到施工單位的交工 驗收報告，并確認(rèn)施工資料齊全后，應(yīng)立即對施工質(zhì)量進(jìn)行交工檢查 驗收。5、按監(jiān)理規(guī)程，質(zhì)量控制一般應(yīng)按以下程序進(jìn)行（1）、工程開工報告：開工報告應(yīng)有進(jìn)度計劃、材料、設(shè)備、勞動 力及現(xiàn)場管理等項準(zhǔn)備情況，并提供放線測量、標(biāo)準(zhǔn)試驗，施工圖等 必要的基礎(chǔ)資料。（2）、工序自檢報告

33、：在每道工序完工后進(jìn)行自檢，自檢合格后， 申報專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗收。（3）、工序檢查認(rèn)可：專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗收后簽證，對不合格 的工序應(yīng)責(zé)令承包人進(jìn)行缺陷修補或返工。前道工序未經(jīng)驗收認(rèn)可， 后道工序不得進(jìn)行。（4）、中間交工報驗單：自檢人員自檢后，應(yīng)把檢查記錄及測量和 抽樣試驗的結(jié)果提供交工報驗單。熱拌瀝青混合料路面檢查標(biāo)準(zhǔn)項目質(zhì)量要求或允許偏差（單點檢查）檢查頻率及試驗方法平整度3mm4m直尺，每20m5處10尺彎沉值（0.01mm）w設(shè)計允許值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20 點抗滑表層構(gòu)造深度符合設(shè)計砂鋪法每200m一處摩擦系數(shù)擺值擺式儀橫向系數(shù)卩摩擦系數(shù)測定車厚度（mm-4m

34、m取芯，每200m每車道1點中線平面偏位（mm20mm經(jīng)緯儀，每200m5點縱斷高程士 5mm水準(zhǔn)儀，每200m5點寬度（mmO不小于設(shè)計值尺量，每200m5點橫坡（mm士 0.15水準(zhǔn)儀，每200m5個斷面注：表列厚度允許誤差以總厚度計，上面層厚度不得小于設(shè)計厚度的95%附表項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1壓實度95 (98*)94 (98*)每200m每車道1處20202平整8( mr)IRI1.22.02.54.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每1520度(m/km)100計算IRI或5最大間隙h (mm53m直尺：每 200

35、m2處 X 10尺3彎沉值(O.OImn)w竣工驗收彎沉值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m2(點八、)15204抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計擺式儀：每200m處，橫向力系數(shù)車全線連續(xù)1101構(gòu)造深度鋪砂法：每200m處5厚度代表值總厚度-8上面層-4總厚度w 60時-5總厚度60時-8%H取芯每200m每車道1點2020極值總厚度-15上面層-8總厚度w 60時-10總厚度60時-15%H6中線平面偏位（mm20經(jīng)緯儀：每200m45點八、57縱斷高程（mm士 10士 15水準(zhǔn)儀：每200m，個斷面4558寬有側(cè)石士 20士 30尺量：每200m455度無側(cè)石不小于設(shè)計值個斷面9橫坡（%士 0.3士 0

36、.5水準(zhǔn)儀：每200m，處455第三章瀝青馬蹄脂路面第一節(jié)SMA路面組成設(shè)計一、材料瀝青路面所用的礦料由粗集料（碎石、篩選礫石、破碎礫石、礦渣）、 細(xì)集料（天然砂、機制砂及石屑）等。1、粗集料瀝青路面所用粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)符合如下規(guī)定，但確認(rèn)與其它材料配合后的級配符合各類瀝青面層的礦料使用要求時，也可使用。適用于瀝青面層的粗集料規(guī)格規(guī)公通過下列篩孔的質(zhì)量百分率（%格稱粒 徑mm10675635337.531.526.519.013.29.5 4.752.360.6S40-1090-10-150-5175000S40-10090-10-150-526000S30-10090-10-150-536

37、000S25-90-1100-0-15-0-545000S20-10090-10-150-554000S15-10090-10-150-563000S10-10090-10-150-573000S15-10095-10-150-582500S10-10095-1-0-150-592000S10-10095-10-150-5101500S5-110095-140-0-150-11500705S5-110095-10-100-120005S3-110095-140-70-0-130000155S3-510085-10-0-1400255粗集料不僅應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，而且應(yīng)具有足夠的強度和

38、耐磨耗性以及磨耗的顆粒形狀其技術(shù)要求見表2、細(xì)集料（2）、天然砂天然砂最大粒徑一般小于4.75mm其細(xì)度模數(shù)及級配見表。由于天然砂表面光滑，使用時增加和易性，滿足了提高密實度的要求, 但摩阻角較小。為了提高混合料的內(nèi)摩阻力，可摻入部分人工砂。當(dāng) 級配不符合要求時，必須用不同尺寸的砂進(jìn)行人工摻配。瀝青路面用碎石質(zhì)量要求指標(biāo)其他公路高速公路和一級公路石料壓實率（%< 30< 28洛杉磯磨耗損失（%< 40< 303視密度（t/m）> 2.45> 2.5吸水率（%< 3.0< 2.0對瀝青的粘附性> 3級> 4級堅固性（%< 12細(xì)長

39、扁平顆粒含量（%< 20< 15泥土含量（%< 1< 1軟土含量（%< 5< 5石料磨光值（bpn）實測> 42石料沖擊值（%實測< 28破碎礫石的破碎面積（%拌和的瀝青混合料路面表層> 40> 90拌和的瀝青混合料中下面層> 40> 50貫入式路面40天然砂細(xì)度模數(shù)與級配范圍通過下列篩孔（mr）的質(zhì)量百分比（%細(xì)度分類9.54.752.361.180.60.30.15 0.075 模數(shù)粗砂100 <)0-100 (55-9535-6515-295-200-100-53.7-3.1中砂100 <)0-10075

40、-10050-9030-598-300-100-53.0-2.3細(xì)砂100 <)0-10085-10075-10060-84 15-45 0-100-52.2-1.6特細(xì)砂100 <)0-10075-10025-85 0-100-10< 1.5（2）、細(xì)集料均要求清潔、干燥、無風(fēng)化、不含雜質(zhì)，并且具有適當(dāng)?shù)募壟?細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的黏結(jié)力適用于瀝青路面的石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑（mr）通過下列篩孔的質(zhì)量百分比（%9.54.752.360.60.075Sl50-510085-10040-700-15Sl60-310085-10020-500-15瀝青路面用細(xì)集料質(zhì)量要求指標(biāo)其他公

41、路高速公路、一級公路視密度> 2.45> 2.5堅固性（大于0.3mm部分）（%< 12砂當(dāng)量（< 50< 603、填料填料一般采用石灰?guī)r、巖漿巖或白云巖等中強性巖石經(jīng)磨細(xì)而得到的礦粉。礦粉應(yīng)干燥、潔凈、無團(tuán)粒，其質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定。也可以采用石灰、水泥、粉煤灰作為填料的一部分使用（其用量不宜超過礦料總量的2%。但應(yīng)經(jīng)試驗確認(rèn)其屬于堿性，與瀝青有良好 的粘結(jié)力。特別是滑石灰對防止親水性石料與瀝青膜剝離， 頗為有效瀝青路面用礦粉質(zhì)量要求指標(biāo)其他公路高速公路、一級公路視密度（t/m3）> 2.45> 2.50含水量（%< 1< 1粒度范

42、圍0.6mm1001000.15mm90-10090-1000.075mm70-10075-100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)14、礦料集配范圍SMA的集配范圍如下規(guī)格1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA16951007292 547225401731142610228177158125、瀝青用于SMA的瀝青的技術(shù)指標(biāo)（1）、用于SMA勺瀝青，必須采用符合“重交通道路瀝青技術(shù)要求” 的瀝青。重交通道路石油瀝青技術(shù)要求項目AH-130AH-110AH-90AH-70AH-50針入度(25C,100g,5s)min(0.1mm)120-140100-12080-

43、10060-8040-60延度(5cm/min ,15C) ,min (cm)100100100100100軟化點（環(huán)球法）c40-5041-5142-5244-5445-55閃點（開口）min（C）230含蠟量（蒸餾法）min（%3密度(15C)(g/cm3)實測記錄溶解度（三氯乙烯）min （%99.0薄膜加熱實驗165C 5h質(zhì)量損失min（%1.31.21.00.80.6針入度比min（%4548505558延度(25C) min(%7575755040延度（15C）實測記錄(cm（2）、用于SMA的瀝青也可以用改性瀝青，改性瀝青必須符合“聚 合物改性瀝青的技術(shù)要求”。聚合物改性瀝青技

44、術(shù)要求SBS類（1類）SBR(II類）EVA卩丘類（III類）技術(shù)指標(biāo)I-A I-B 1-(C I-DII-AII-BIICIII-AIII-BIIICIIID針入度（25C,ioog,5s)100806040100806080604030min (0.1mm)針入度指數(shù)PImin-1.0-0.6-0.2+0.2-1.0-0.8-0.6-1.0 -0.8 -0.6 -0.4延度（5C,5cm/mi n) min50403020605040C)軟化點Tr&b min (C)4550556045485048525660運動黏度(135C) min3(pa.s )閃點八、min (C)230

45、230230溶解度min (%9999離析，軟化點差max (C)2.5-無改性劑明顯析出凝聚彈性恢復(fù)(25C) min(%55606570粘韌性(N.M)min-5-韌性(N.M)min2.5-RTFOT后殘留物質(zhì)量損1.0失 max( %針入度比(25C) min(%5055606550556050555860延度(5C) min(cm)30252015302010二、混合料配合比組成設(shè)計1、目標(biāo)配合比設(shè)計：(1) 、首先根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，確定混合料的種類并在此混合料 的集配范圍確定標(biāo)準(zhǔn)級配曲線，一般取中值。(2) 、試驗員把所使用的各種礦料分別做篩分實驗(用方孔篩)， 繪制它們各自的級

46、配曲線，和標(biāo)準(zhǔn)級配曲線，然后利用圖解法求出各 種礦料的配合比，計算出混合料各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)與標(biāo)準(zhǔn)級配范圍 進(jìn)行比較，必要時加以修正，使各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)符合要求為止，(3) 、確定瀝青的最佳用量，在混合料中，瀝青用量波動 0.5%的范 圍，可使混合料的熱穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo)變化很大， 在確定礦料配合比 后，通過馬歇爾試驗數(shù)據(jù)選擇最佳的瀝青用量。2、生產(chǎn)配合比的設(shè)計(1) 、調(diào)整出料口的大小，以電子稱確定的混合料目標(biāo)配合比，用 裝載機給各冷料倉按比例上料，同時控制冷料倉各種材料的進(jìn)料速 度，然后進(jìn)行試機拌和。(2) 、將混合料進(jìn)行試機拌和，對二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料 分別進(jìn)行篩分，以確定各倉材

47、料的比例。并提供給拌和機控制室，不 斷反復(fù)地調(diào)整冷料倉各種材料的進(jìn)料的速度，以達(dá)到供料的平衡，(3) 、然后取目標(biāo)配合比的最佳瀝青的用量，以及其用量士 0.3%三 個瀝青用量拌成品料，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳 瀝青用量。3、生產(chǎn)配合比驗證(1) 、拌和機根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行混合料試拌，鋪筑試驗段，試驗、 質(zhì)檢及QC小組成員同時取拌合好的瀝青混合料及路上鉆的樣芯進(jìn)行 馬歇爾試驗。(2) 、根據(jù)馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，用它作為生產(chǎn) 上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)配合比的級配至少應(yīng)包括0.075mm 2.36mm 4.75mm (圓孔篩為 0.074mm 2.5mm 5

48、mr)i 最大 粒徑料及中粒徑料等5個篩孔，中間粒徑料宜為：中粒式 9.5mm粗 粒式13.2mm五檔的篩分通過率接近要求級配的中值。4、配合比的控制(1)、經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更，如進(jìn)場材 料發(fā)生變化，重新確定瀝青混合料的礦料級配，馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時，及時調(diào)整配合比，保證瀝青混合料質(zhì)量符合要求并相對穩(wěn)定。必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計。(2) 、QC、組尤其是質(zhì)檢員、試驗員必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，每天正常拌 和生產(chǎn)前，應(yīng)首先把各熱料倉的混合料(不含瀝青)分別篩分，然后 取瀝青混合料進(jìn)行油石比馬歇爾試驗，如發(fā)現(xiàn)配合比、油石比不符合 要求應(yīng)馬上調(diào)整。(3) 、在生產(chǎn)過程中，每生產(chǎn)2

49、00T便要取一次瀝青混合料，進(jìn)行 油石比、篩分、馬歇爾試驗，若發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計要求時，應(yīng)及時地進(jìn) 行調(diào)整，必要時要重新設(shè)計。 、確定礦料級配按照SM16的標(biāo)準(zhǔn)級配建議值，以4.75mm的通過率為22%,25%,28;0.075mm的通過率10注右為基準(zhǔn)，配合比分3組，組成 級配曲線，根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r確定一種級配。 、選擇初始瀝青用量，測定礦料間隙率VMA粗集料骨架間隙率VCA首先選定一個油石比，一般在 6.0-6.5范圍內(nèi)。制出馬歇爾 試件，計算試件的孔隙率 VV VMA VCA毛體積密度由表干法測定， 試件最大相對密度，采用計算理論密度。 、變化油石比，測定孔隙率，確定最佳油石比在開始確定的油石比的基礎(chǔ)上，依次變化油石比，變化幅度 不要太大，一般在0.2%左右。然后進(jìn)行馬歇爾試驗，確定最佳油石 比。三、配合比設(shè)計檢驗按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ032-94)、公路改性瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ036-98 )和公路瀝青路面設(shè)