江鈴柴油機(jī)維修22問參考資料

1、江鈴柴油機(jī)維修22問一、新車在走合期有哪些要求？1）減少載重量，在走合期內(nèi)載重量不得超過定量的80%。2）控制車速，行駛速度不得過快。3）控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，行車前應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫預(yù)熱到50 C以上再起步，在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)的冷水應(yīng)經(jīng)常保持在 80 .90 C范圍內(nèi)。4）應(yīng)選用原廠規(guī)定牌號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，以保證良好的潤滑效果。5）選擇平坦良好的道路行駛，走合期內(nèi)盡量不在低劣的道路上行駛，不要爬過陡的坡道，以減少機(jī)件震動(dòng)與沖擊，防止負(fù)荷過大。6）正確駕駛操作，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和停車時(shí)不要猛轟油門，起步、加速要平衡，換擋應(yīng)及時(shí)，盡量 不用緊急制動(dòng)。7）嚴(yán)格執(zhí)行走合期的保養(yǎng)規(guī)定，在走合過程中應(yīng)經(jīng)常檢查和及時(shí)

2、補(bǔ)充各部位的潤滑油、潤滑脂和特種液，檢查緊固各部機(jī)件，走合期結(jié)束后，應(yīng)定時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)做好發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系的保養(yǎng)，做好換油工作。二、汽車保養(yǎng)時(shí)如何進(jìn)行潤滑作業(yè)？1）汽車保養(yǎng)進(jìn)行潤滑作業(yè)時(shí)，所添加的潤滑油、潤滑脂牌號(hào)要正確，要根據(jù)使用說明書的規(guī)定不得隨意代替。2）添加的機(jī)油量要適當(dāng)，不能隨意增減，如加注量少了則不能保證潤滑，加注多了會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，消耗輸岀功率，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)漏油及串油現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成飛車事故的發(fā)生。3）換油要適時(shí)，潤滑油使用一定時(shí)間后，會(huì)因氧化而變質(zhì)，需要適時(shí)更換。由于局部滲油，受高溫的蒸發(fā)，部分蒸發(fā)了的油氣隨同曲軸箱內(nèi)的廢氣一道進(jìn)入燃燒室被燒掉，潤滑油會(huì)有部分消耗，故需要

3、適時(shí)添加。4）換機(jī)油時(shí)應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，等溫度升高以后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，松開油底殼放油螺塞，讓機(jī)油充分放盡，然后裝上放油螺塞，更換機(jī)油濾清器，再加注原廠牌號(hào)的機(jī)油。過后應(yīng)起動(dòng)一次發(fā)動(dòng)機(jī)，待運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后停機(jī)等五分鐘后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的油量是否在兩個(gè)刻度的中間偏上的位置。三、影響氣缸壓縮壓力不足的原因有哪些?同時(shí)油耗增加，其當(dāng)氣缸壓縮壓力不足時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，汽車行駛過程中無力, 原因主要如下幾個(gè)方面:1) 氣缸墊損壞漏氣2) 進(jìn)氣門或排氣門與氣門座密封不晉嚴(yán)。3) 進(jìn)排氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。4) 活塞環(huán)安裝時(shí)對(duì)口，沒有按原廠規(guī)定裝配。5) 空氣濾清器部分堵塞。6) 活塞環(huán)與氣缸壁之間串氣過大。四、氣

4、缸墊漏氣應(yīng)如何檢查？通常的做法是： 打開副水箱蓋子， 如果副水箱內(nèi)水量不夠就補(bǔ)充， 然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī) 的轉(zhuǎn)速保持在一定的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速， 這時(shí)認(rèn)真觀察副水箱內(nèi)的情況， 如果有氣泡不斷地涌出則說明氣 缸墊密封不嚴(yán)，氣泡越多越嚴(yán)重。另一種做法是： 在氣缸墊與缸蓋的接合處周圍抹上肥皂油之類的液體， 如果接合處有氣泡冒 出則說明氣缸墊密封失效，這時(shí)應(yīng)找出原因，并更換新品。五、氣缸墊的損壞通常有哪些原因？氣缸墊損壞的主要原因有：1) 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷工作，造成氣缸內(nèi)的壓力和溫度過高，容易壞氣缸墊。2) 裝配過程中緊固氣缸蓋螺栓時(shí)，沒有按規(guī)定的要求操作，使各個(gè)螺栓的扭緊力矩，不均勻致 使氣缸墊沒有平整地貼

5、合在氣缸蓋的接合面上， 正確的做法是： 緊固氣缸蓋螺栓時(shí)， 必須在發(fā)動(dòng) 機(jī)冷態(tài)時(shí)進(jìn)行， 操作時(shí)應(yīng)分 2 次，由中間向兩端按順時(shí)針的方向按順序進(jìn)行， 并一定要用有可靠 數(shù)據(jù)的扭矩扳手。并且達(dá)到規(guī)定的力矩，我廠生產(chǎn)的 493Q 系列的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋螺栓擰緊力矩為 85± 5N.M，對(duì)于重復(fù)使用過的螺栓要達(dá)90N.M上限為好。3) 發(fā)動(dòng)機(jī)長期點(diǎn)火過早，柴油機(jī)則為供油過早，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生不正常的燃燒，使工作噪音增大。4) 氣缸墊本身的質(zhì)量問題造成漏氣。5) 氣缸蓋的變形造成的漏氣。六、為什么發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中感到無力，同時(shí)油耗增加？出現(xiàn)這種情況有下幾種原因：1) 氣門密封不嚴(yán)，或氣門調(diào)整不當(dāng)。2)

6、 活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)。3) 供油時(shí)間過晚。4) 噴油嘴工作不好，噴油霧化不良，出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。5) 空氣濾清器部分被堵塞。七、怎樣檢查、判斷發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸故障？ 新車或大修過后的發(fā)動(dòng)機(jī)在走合期間容易產(chǎn)生拉缸現(xiàn)象， 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生拉缸后， 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 會(huì)發(fā)出象氣門間隙似的“達(dá)、達(dá)”的響聲，冷車響聲小些；當(dāng)溫度升高后，響聲不但不消失，反 而會(huì)加重一些，發(fā)動(dòng)機(jī)稍有抖動(dòng)的現(xiàn)象。拉缸嚴(yán)重時(shí)會(huì)從機(jī)油加注口處往外脈動(dòng)地冒煙。檢查方法：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 把轉(zhuǎn)速定在響聲比較明顯的位置， 用開口扳手逐個(gè)松開高壓油管接頭， 反復(fù)聽 幾次， 可以辨別響聲產(chǎn)生在哪個(gè)缸。 然后拆下氣缸蓋， 檢查缸壁的拉傷情況， 并查清拉傷的原因，

7、 最后視拉傷的程度進(jìn)行修理。八、怎樣檢查和判斷氣缸漏氣響的故障？當(dāng)氣缸發(fā)生漏氣響聲時(shí)，稍加大油門，可以在機(jī)油加注口處聽到曲軸箱內(nèi)發(fā)出的“嘣、嘣” 的響聲，隨著響聲的出現(xiàn)，從機(jī)油加注口處脈動(dòng)地往外冒煙。當(dāng)減小油門時(shí)， 響聲隨即減弱或消 失。產(chǎn)生此種響聲的原因是由于氣缸壁與活塞環(huán)之間的密封不好， 活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽中， 使部 分高壓氣體竄入曲軸箱，并發(fā)出沖擊的聲音。 排除方法：需要更換活塞環(huán)，必要時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。九、如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況發(fā)抖的故障？ 故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況時(shí)有抖動(dòng)現(xiàn)象， 造成這種現(xiàn)象有可能是： 轉(zhuǎn)速過低， 這時(shí)應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)速達(dá)到750 士 25rpm，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還是發(fā)抖就證

8、明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障。排除方法： 改變油門開度，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到一個(gè)相對(duì)平衡的轉(zhuǎn)速，然后用開口扳手松動(dòng)高壓油管， 對(duì)各氣缸進(jìn)行斷油檢查，如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速不變或變化不大，就證明該缸工作不好或不工作， 如果轉(zhuǎn)速發(fā)生變化或變化很大， 則說明該氣缸的工作是正常的。然后把工作不好的那缸噴油嘴拆下進(jìn)行修理，必要時(shí)更換。十、怎樣檢查判斷曲軸軸承響的故障？ 曲軸軸承響聲是沉重而發(fā)悶的聲音，當(dāng)突然加大油門、轉(zhuǎn)速突然提高時(shí)，響聲更為明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)有抖震現(xiàn)象。 反復(fù)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速， 并將相鄰兩缸的噴油嘴逐個(gè)地松開斷油， 若響聲明顯 減少，則表明這兩缸之間的主軸承松曠。發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)油膜粘度大，響聲小， 隨著溫度的升高后 油膜

9、粘度小，響聲則會(huì)增大，當(dāng)曲軸與軸承磨損嚴(yán)重時(shí)，機(jī)油壓力會(huì)明顯下降。十一、齒輪異響聲的判定：發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中當(dāng)轉(zhuǎn)速提高后齒輪室內(nèi)會(huì)發(fā)出一種“嗚、 嗚”響的聲音，這種聲音一般是連 續(xù)的，如果響聲較小的話，在走合期內(nèi)就會(huì)消失，如果聲音比較大容易造成機(jī)械故障， 則必須更 換齒輪。另一種響聲是在發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，因齒輪間隙增大造成的異響，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)， 會(huì)發(fā)出 “嘎 拉、嘎拉” 松曠的響聲， 轉(zhuǎn)速提高后響聲減少， 低速和中速明顯， 此響聲不受溫度和斷火的影響。 用一金屬棒抵于正時(shí)齒輪蓋上， 試聽響聲比較明顯。 出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)應(yīng)盡早更換齒輪。 原則上應(yīng) 以成套更換為好。十二、如何判斷連桿軸承響？當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后

10、，會(huì)發(fā)出短促的“當(dāng)、當(dāng)”的敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)中速時(shí)響聲更清楚，急加速時(shí) 響聲明顯加劇，響聲在發(fā)動(dòng)機(jī)的中下部位較大。檢查方法： 將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速定在一個(gè)響聲明顯的位置， 然后逐缸斷火， 當(dāng)響聲減少或消失， 可能是該缸連桿 部位有問題，應(yīng)及早檢修。十三、怎樣判斷與排除噴油嘴的異響？當(dāng)噴油嘴產(chǎn)生異響時(shí)，能聽到一種明顯的撞擊聲，怠速時(shí)響聲消失。檢查方法：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 把轉(zhuǎn)速提高到響聲明顯的位置， 用一根金屬棒抵在噴油嘴的位置， 會(huì)有一種震 動(dòng)的感覺，用扳手松開該缸的油管響聲很快消失。排除方法：拆下該缸的高壓油管和該缸的出油閥座， 可以看到閥座內(nèi)的出油閥被卡住。 出油閥在高壓油 路中起單向閥的作用， 當(dāng)高壓油

11、泵完成一個(gè)供油過程后， 出油閥必須立即關(guān)閉， 以阻止高壓油管 內(nèi)的燃油回流。 如果出油閥在供油狀態(tài)中被卡住， 高壓油管內(nèi)的燃油在柱塞吸油工況下產(chǎn)生快速 回流，這時(shí)缸內(nèi)正處高壓狀態(tài)， 會(huì)有少量的氣體從噴孔進(jìn)入， 這時(shí)噴嘴的閥針以 185 公斤力向下 沖擊，就必然產(chǎn)生敲擊聲。注：高壓油泵的出油閥是單個(gè)配制的，有很高的密封性， 不可互換，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)及早檢 修，必要時(shí)更換新件 十四、齒輪室蓋漏油的原因？齒輪室蓋漏油主要是由于密封失效造成， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)漏油時(shí)， 應(yīng)立即更換密封圈。 在裝復(fù)時(shí)應(yīng)檢 查密封圈是否裝到位， 用手感和目測方法檢查密封圈裝在齒輪室蓋槽內(nèi)的狀況， 是否高出槽子的 平面。十五、曲軸前油

12、封漏油的原因？曲軸前油封漏油，由以下幾方面的原因造成：1) 油封本身的質(zhì)量問題，如在存放運(yùn)輸過程中造成的油封局部變形，以及長時(shí)間的存放等原因 造成的橡膠變硬，失去彈性，造成密封不良。2) 油封在裝配時(shí)沒裝平，或在裝配時(shí)沒有涂抹機(jī)油，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后造成干磨擦。3) 皮帶盤與油封的接觸部位在裝配時(shí)沒有進(jìn)行清潔。十六、皮帶盤與油封接觸的表面粗造度不夠與漏油之間是否存在關(guān)系？如果皮帶盤與油封接觸的表面粗糙度不夠， 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生彈性震動(dòng)磨擦， 曲軸箱內(nèi) 的高溫氣體在油封彈性震動(dòng)磨擦的同時(shí)竄出， 與外界的冷空氣接觸后凝結(jié)， 在齒輪室的下面經(jīng)常 有幾滴油珠出現(xiàn)，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)對(duì)油封產(chǎn)生磨損，從而過早的

13、損壞，出現(xiàn)大量漏油的現(xiàn)象。十七、機(jī)油耗量過大是什么原因造成的？ 發(fā)動(dòng)機(jī)在排除外部漏油的情況下，但機(jī)油消耗量很大，主要有如下原因：1) 氣門油封漏油，當(dāng)進(jìn)氣門油封密封不好的情況下，氣缸在進(jìn)氣過程中會(huì)把機(jī)油和空氣一道吸 入氣缸燃燒。2) 當(dāng)氣缸內(nèi)的活塞環(huán)與缸壁配合不好的情況下，在壓縮和作功的過程中，會(huì)有大量的氣體竄出 進(jìn)入曲軸箱， 使曲軸箱的內(nèi)壓增大， 這時(shí)大量的高溫并帶有油霧的氣體經(jīng)氣門室罩上的回氣孔竄 出進(jìn)入進(jìn)氣道，與進(jìn)氣道的冷空氣接觸凝結(jié)后進(jìn)入氣缸燃燒。排除方法：1) 拆下氣缸蓋，如果進(jìn)氣門是濕的，但進(jìn)氣道內(nèi)無積油，就能證實(shí)是氣門油封漏油。這時(shí)就必 須更換氣門油封。2) 如果進(jìn)氣歧管內(nèi)壁有積

14、油， 同時(shí)曲軸箱內(nèi)廢氣很大 ( 必須在排除發(fā)電機(jī)后面的真空管漏氣現(xiàn)象后) ，就能證實(shí)氣缸竄氣過大所造成的機(jī)油耗量過多，出現(xiàn)這種情況就必須拆機(jī)修理。在修理過 程中，應(yīng)檢查活塞環(huán)與環(huán)槽的磨損情況、缸體和缸套磨損情況、 及缸孔的失圓度，如需要換缸套 還必須測量缸孔底孔的失圓度，缸孔的失圓度不得過大，否則應(yīng)考慮換缸體。3) 有關(guān)增壓器漏油造成的機(jī)油消耗量過大現(xiàn)象請(qǐng)參閱有關(guān)資料。十八、氣缸套早期磨損的原因有哪些？氣缸套早期磨損的原因有以下幾個(gè)方面：1) 使用了與廠家規(guī)定不符的機(jī)油，造成潤滑不好。2) 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度過高，使機(jī)油變稀。3) 空氣過濾失效，過多的空氣粉塵進(jìn)入氣缸造成磨損。4) 活塞環(huán)的過量

15、竄氣，由于高壓氣體的沖擊會(huì)破壞缸壁上的油膜層，造成早期磨損。5) 發(fā)動(dòng)機(jī)長期在水溫偏低時(shí)工作。6) 更換機(jī)油的周期過長。十九、怎樣檢查排除柴油機(jī)動(dòng)力不足的故障？當(dāng)汽車在公路上行駛， 如出現(xiàn)無力、 爬坡能力低、 加速不良等情況， 就表明已經(jīng)出現(xiàn)了故障。 其原因有如下幾種：1) 油路部分堵塞。2) 進(jìn)油管路有空氣。3) 空氣濾清器過臟。4) 供油時(shí)間不當(dāng)。5) 柴油中有水，或冬季使用柴油牌號(hào)不對(duì)。6) 噴油泵故障 - 柱塞或輸油泵磨損嚴(yán)重、調(diào)速器調(diào)整不到位。7) 進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)。8) 活塞環(huán)被卡住，或磨損嚴(yán)重。9) 噴油嘴霧化不良。排除方法：1) 排除油路堵塞問題。2) 消除油路不密封的地方，并

16、排除空氣。3) 清洗或更換濾清器芯。4) 調(diào)整噴油提前角。5) 放盡柴油中的水，必要時(shí)清洗油箱。6) 更換噴油泵柱塞或輸油泵，調(diào)整調(diào)壓閥的開啟壓力，及清洗出油閥。7) 調(diào)整調(diào)速器的位置。8) 調(diào)整氣門間隙，必要時(shí)研磨氣門。9) 更換活塞環(huán)，必要時(shí)同時(shí)換氣缸套。10) 清洗噴油嘴，必要時(shí)更換零件。以上問題不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)， 在排除故障時(shí)應(yīng)做到先外后內(nèi)， 先簡單后復(fù)雜的原則， 針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)的工況，作針對(duì)性的檢查，防止工作量過大而造成不應(yīng)有的損失，和修理費(fèi)用的增加。二十、怎樣排除噴油嘴霧化不良的故障？當(dāng)噴油嘴霧化不良，會(huì)使排氣冒黑煙，汽車行駛無力、加速不良、怠速工況不穩(wěn)。排除方法：拆下噴油嘴，并加以清洗，檢查并調(diào)整噴油壓力，必要時(shí)更換噴油嘴偶件，在裝配時(shí)，應(yīng)在清潔的柴油中進(jìn)行，并檢查針閥在閥體中的滑動(dòng)配合情況。二十一、怎樣清除柴油機(jī)排白煙的故障？柴油機(jī)冒白煙有如下原因：1) 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，使噴射的柴油燃燒不好，呈白色油霧從排氣中帶出。2) 噴油時(shí)間過遲，未燃燒的部分柴油呈白色油霧從排氣中帶出。3) 柴油中有水，受熱變成水蒸氣，從排氣中帶出。排除方法：1) 加溫起動(dòng)， 先把起動(dòng)開關(guān)打到預(yù)熱檔， 當(dāng)預(yù)熱燈熄滅后再起動(dòng)， 當(dāng)發(fā)