上海電視大學(xué)《物流管理》(本)入學(xué)水平測試

1、上海電視大學(xué)物流管理（本）入學(xué)水平測試教材：黃中鼎主編，潘洪偉、張書源副主編的現(xiàn)代物流管理，復(fù)旦大學(xué)出版社出版。測試卷型：單選題、材料閱讀題、討論題。分值比例：單選題（每題 4 分，共 20 分），材料閱讀及討論題（ 3 題，可任選 2 題，每題 40 分，共 80 分）。附：物流管理本科模擬測試11、 為應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的影響，促進(jìn)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，國務(wù)院于（A）特制定物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，作為物流產(chǎn)業(yè)綜合性應(yīng)對(duì)措施的行動(dòng)方案。國務(wù)院會(huì)議要求，各地區(qū)、各有關(guān)部門要加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，深化物流管理體制改革，完善政策法規(guī)體系，多渠道增加投入，加快物流人才培養(yǎng)，促進(jìn)我國物流業(yè)平穩(wěn)較

2、快發(fā)展。A 2009.3 B2008.3 C 2007.12 D2006.82、 物流的最終功能是（D ）。 A增加商品數(shù)量B 提高商品質(zhì)量C 增加產(chǎn)品附加值D 提供綜合性服務(wù)3、 為美國物流發(fā)展提供重要實(shí)證依據(jù)的是（A）。 A軍事后勤活動(dòng)B 企業(yè)生產(chǎn)C 商品流通 D 交通運(yùn)輸4、 為了緩沖內(nèi)裝物體受到?jīng)_擊和振動(dòng), 保護(hù)其免受損壞所采取的一定的防護(hù)措施的包裝為( A)。 A防震包裝技術(shù)防潮、防濕、防水包裝技術(shù)C防銹包裝技術(shù)防霉包裝技術(shù)5、 在五種運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸速度最快的是（D）。A鐵路運(yùn)輸B水路運(yùn)輸C公路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸二、材料閱讀題中國物流業(yè)前景誘人流行一種形象和通俗的說法：把采取各種辦法降

3、低物資消耗稱為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計(jì)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱為“第二利潤源泉”，把改進(jìn)物流活動(dòng)稱為“第三利潤源泉”。物流被業(yè)界稱為“第三利潤源”、被媒體稱為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”、被老百姓稱為“金飯碗”。由于現(xiàn)代物流概念進(jìn)入中國較晚，只有近10 年的時(shí)間，所以發(fā)展速度十分緩慢，這就直接導(dǎo)致了物流人才的缺損。物流專業(yè)人才成為企業(yè)爭奪的焦點(diǎn)。一些知1 / 7名物流企業(yè)動(dòng)輒開出30 萬年薪的高價(jià)公開招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級(jí)人才也被打出“ 10 萬年薪起價(jià)”的招牌，國際化物流經(jīng)理層已成為職業(yè)金領(lǐng)階層?，F(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的加速器”。加入世貿(mào)組織后，

4、隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)社會(huì)物流需求顯著增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。我國的現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長、全面發(fā)展的新時(shí)期。中國物流需求高速增長期將持續(xù)1015 年，隨著國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大。目前，物流專業(yè)人才已被列為我國12 類緊缺人才之一。隨著2018 年上海世博會(huì)的臨近，到2018 年我國本科以上物流人才的需求量約為30 萬-40 萬人。思考題： 1、請(qǐng)談?wù)勥@篇材料閱讀后的感受。（可從中國物流業(yè)的前景、物流專業(yè)人才的緊缺等方面來談?。? 、為了塑造成一個(gè)優(yōu)秀的物流人才，你有什么樣的學(xué)習(xí)計(jì)劃？沃爾瑪通過物流運(yùn)輸?shù)暮侠砘?jié)約成

5、本沃爾瑪公司是世界上最大的商業(yè)零售企業(yè)，在物流運(yùn)營過程中，盡可能地降低成本是其經(jīng)營的哲學(xué)。沃爾瑪有時(shí)采用空運(yùn)，有時(shí)采用船運(yùn)，還有一些貨物采用卡車公路運(yùn)輸。在中國，沃爾瑪百分之百地采用公路運(yùn)輸，所以如何降低卡車運(yùn)輸成本，是沃爾瑪物流管理面臨的一個(gè)重要問題，為此他們主要采取了以下措施:(1) 沃爾瑪使用一種盡可能大的卡車，大約有 16M加長的貨柜，比集裝箱運(yùn)輸卡車更長或更高。沃爾瑪把卡車裝得非常滿，產(chǎn)品從車廂的底部一直裝到最高，這樣非常有助于節(jié)約成本。(2) 沃爾瑪?shù)能囕v都是自有的，司機(jī)也是他的員工。沃爾瑪?shù)能囮?duì)大約有5000 名非司機(jī)員工，有 3700 多名司機(jī)，車隊(duì)每周一次運(yùn)輸可以達(dá)7000-

6、8000 公里。沃爾瑪知道，卡車運(yùn)輸是比較危險(xiǎn)的，有可能會(huì)出交通事故。因此，對(duì)于運(yùn)輸車隊(duì)來說，保證安全是節(jié)約成本最重要的環(huán)節(jié)。沃爾瑪?shù)目谔?hào)是“安全第一，禮貌第一”，而不是“速度第一”。在運(yùn)輸過程中，卡車司機(jī)們都非常遵守交通規(guī)則。沃爾瑪定期在公路上對(duì)運(yùn)輸車隊(duì)進(jìn)行調(diào)查，卡車上面都帶有公司的號(hào)碼，如果看到司機(jī)違章駕駛，調(diào)查人員就可以根據(jù)車上的號(hào)碼報(bào)告，以便于進(jìn)行懲處。沃爾瑪認(rèn)為，卡車不出事故，就是節(jié)省公司的費(fèi)用，就是最大限度地降低物流成本。由于狠抓了安全駕駛，運(yùn)輸車隊(duì)已經(jīng)創(chuàng)造了300萬公里無事故的紀(jì)錄。(3) 沃爾瑪采用全球定位系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行定位，因此在任何時(shí)候，調(diào)度中心都可以知道這些車輛在什么地方

7、，離商店有多遠(yuǎn)，還需要多長時(shí)間才能運(yùn)到商店，這種估算可以精確到小時(shí)。沃爾瑪知道卡車在哪里，產(chǎn)品在哪里。就可以提高整個(gè)物流系統(tǒng)的效率，有助于降低成本。2 / 7(4) 沃爾瑪?shù)倪B鎖商場的物流部門， 24 小時(shí)進(jìn)行工作，無論白天或晚上，都能為卡車及時(shí)卸貨。另外，沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸車隊(duì)還利用夜間進(jìn)行運(yùn)輸，從而做到了當(dāng)日下午進(jìn)行集貨，夜間進(jìn)行異地運(yùn)輸，翌日上午即可送貨上門，保證在15-18個(gè)小時(shí)內(nèi)完成整個(gè)運(yùn)輸過程，這是沃爾瑪在速度上取得優(yōu)勢的重要措施。(5) 沃爾瑪?shù)目ㄜ嚢旬a(chǎn)品運(yùn)到商場后，商場可以把它整個(gè)地卸下來，而不用對(duì)每個(gè)產(chǎn)品逐個(gè)檢查，這樣就可以節(jié)省很多時(shí)間和精力，加快了沃爾瑪物流的循環(huán)過程，從而降低了

8、成本。這里有一個(gè)非常重要的先決條件，就是沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)能夠確保商場所得到的產(chǎn)品是與發(fā)貨單完全一致的產(chǎn)品。(6) 沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸成本比供貨廠商自己運(yùn)輸產(chǎn)品要低，所以廠商也使用沃爾瑪?shù)目ㄜ噥磉\(yùn)輸貨物，從而做到了把產(chǎn)品從工廠直接運(yùn)送到商場，大大節(jié)省了流通過程中的倉儲(chǔ)成本和轉(zhuǎn)運(yùn)成本。沃爾瑪?shù)募信渌椭行陌焉鲜龃胧┯袡C(jī)地組合在一起，做出了一個(gè)最經(jīng)濟(jì)合理的安排，從而使沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸車隊(duì)能以最低的成本高效率地運(yùn)行。思考題：沃爾瑪是采取哪些措施降低卡車運(yùn)輸成本的？（把降低卡車運(yùn)輸成本的措施羅列出來即可, 文中劃線句子供參考?。┤?、討論題物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸

9、、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。請(qǐng)你根據(jù)你的理解情況，描述一下如果你是具體的物流公司，為顧客提供運(yùn)輸服務(wù)，比如為大賣場的彩電提供客戶運(yùn)輸，應(yīng)該從哪些方面著手，顧客會(huì)比較滿意？（本題目請(qǐng)從運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸調(diào)度與客戶的溝通、客戶滿意度等方面來分析。）3 / 7物流管理本科模擬測試21、 最常用的物流信息識(shí)別與采集技術(shù)是（D）。A數(shù)據(jù)庫技術(shù)B 射頻技術(shù)C跟蹤與控制技術(shù)D條碼技術(shù)2、 配送的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工作是（C）。A分揀與配貨B儲(chǔ)存 C備貨D 配送加工3、 在物流系統(tǒng)中，既是一個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)，又是作為一個(gè)為物

10、流系統(tǒng)整體服務(wù)的輔助系統(tǒng)的子系統(tǒng)是（C）。A 運(yùn)送子系統(tǒng)B配送子系統(tǒng)C 信息子系統(tǒng)D流通加工子系統(tǒng)4、在直接使用環(huán)境資源方面，運(yùn)輸是（A）的主要消費(fèi)者之一。A能源B 水資源 C 礦產(chǎn)資源D 土地資源5、在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，需要考慮的首要原則是（B） 。A準(zhǔn)確性原則B安全性原則C及時(shí)性原則D經(jīng)濟(jì)性原則二、材料閱讀題物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（節(jié)選）（ 公布）物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。為應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的影響，落實(shí)

11、黨中央、國務(wù)院保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，促進(jìn)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，特制定本規(guī)劃，作為物流產(chǎn)業(yè)綜合性應(yīng)對(duì)措施的行動(dòng)方案。規(guī)劃期為20092018年。一、發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢（一）發(fā)展現(xiàn)狀。1. 物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。2008 年，全國社會(huì)物流總額達(dá)89.9 萬億元，比2000年增長 4.2 倍，年均增長23%；物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值2.0 萬億元，比2000 年增長 1.9 倍，年均增長14%。 2008 年，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.5%，占 GDP的比重為6.6%。2. 物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。截至

12、2008 年底，全國鐵路營業(yè)里程8.0 萬公里，高速公路通車?yán)锍?.03 萬公里，港口泊位3.64 萬個(gè)，其中沿海萬噸級(jí)以上泊位1167 個(gè)，擁有民用機(jī)場160 個(gè)。3. 物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。國家“十一五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)4 / 7基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。（二）面臨的形勢應(yīng)該看到，實(shí)施物流業(yè)的調(diào)整和振興、實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變，不僅是物流業(yè)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需要，也是整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。1. 調(diào)

13、整和振興物流業(yè)是應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的迫切需要。一是要解決當(dāng)前物流企業(yè)面臨的困難，需要加快企業(yè)重組步伐，做強(qiáng)做大，提高產(chǎn)業(yè)集中度和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，保持產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展；二是物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過提供低成本、高效率、多樣化、專業(yè)化的物流服務(wù)，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場環(huán)境，提高自身競爭力；三是物流業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有服務(wù)和支撐作用，發(fā)展第三方物流可以促進(jìn)制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工、專注核心業(yè)務(wù)、降低物流費(fèi)用，提高這些產(chǎn)業(yè)的競爭力，增強(qiáng)其應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的能力。2. 調(diào)整和振興物流業(yè)是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的客觀要求。一是隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和我國融入世界經(jīng)濟(jì)

14、的步伐加快，全球采購、全球生產(chǎn)和全球銷售的發(fā)展模式要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，優(yōu)化資源配置，提高市場響應(yīng)速度和產(chǎn)品供給時(shí)效，降低企業(yè)物流成本，增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)的競爭力。二是為了適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)分工的變化，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務(wù)體系，改善投資環(huán)境，抓住國際產(chǎn)業(yè)向我國轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，吸引國際投資，促進(jìn)我國制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。三是隨著全球服務(wù)貿(mào)易的迅猛發(fā)展，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，培育國內(nèi)現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，提高物流服務(wù)能力，應(yīng)對(duì)日益激烈的全球物流企業(yè)競爭。思考題：請(qǐng)結(jié)合材料談?wù)勎覈锪鳂I(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和面臨的形勢。) 如有興趣也可談?wù)勎锪鳂I(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃閱讀后的感受。一家餃子館的物流實(shí)務(wù)這是近期在網(wǎng)

15、上流傳較廣的一則案例：一家餃子館的物流成本管理。三年前， H 經(jīng)理在某地開了家餃子館，如今生意還算火爆。不少周圍的小區(qū)住戶常來光顧小店，有些老顧客一氣兒能吃半斤餃子。H 經(jīng)理說，“別看現(xiàn)在生意還不錯(cuò)，開業(yè)這一段時(shí)間，讓我頭疼的就是每天怎么進(jìn)貨，很多利潤被物流吃掉了?！眲傞_始賣出一客10 個(gè)烤餃子，定價(jià)為5 元錢，直接成本為餃子餡、餃子皮、調(diào)料和燃料，每個(gè)餃子成本大約2 角錢。雖然存在價(jià)差空間，可是H 經(jīng)理的小店總是賺不了錢，原因在于每天都有大量剩余原料，這些采購的原料不能隔天使用，算上人工、水電、房租等經(jīng)營成本，餃子的成本都接近4角錢了。H 經(jīng)理很有感慨，如果一天賣出1 000 只餃子，同時(shí)多

16、余500 個(gè)餃子的原料，相當(dāng)于虧損了100 元左右，每個(gè)餃子的物流成本最高時(shí)有l(wèi)角錢，加上當(dāng)時(shí)糧食漲價(jià)，因此利潤越來越薄。關(guān)鍵在于控制數(shù)量，準(zhǔn)確供貨。其實(shí)做餃子的數(shù)量挺難掌握。做少了吧，有的時(shí)候人家來買沒有，也等不及現(xiàn)做，眼看著要到手的錢飛走了；做多了吧，就要剩下。5 / 7從理論上說，一般有兩種供應(yīng)方式：每天定量供應(yīng)，一般早上10 點(diǎn)開始，晚上9 點(diǎn)結(jié)束，這樣可能會(huì)損失客流量；另外一種，是根據(jù)歷史做大概預(yù)測。時(shí)間序列是個(gè)重要因素，對(duì)于面粉等保質(zhì)期較長的產(chǎn)品，一般做周預(yù)測，周末進(jìn)行訂貨、補(bǔ)貨，每天的餃子餡采取每日預(yù)測方法，然后根據(jù)BOM進(jìn)行展開采購，并JIT 一日兩次采購，下午可以根據(jù)上午的消

17、耗進(jìn)行補(bǔ)貨計(jì)劃，晚上需要采購第二天的需求。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)作預(yù)測，面粉每天的用量比較大，因?yàn)椴还馨裁答W兒都得用面粉呀，所以這部分的需求量相對(duì)比較固定。后來 H 經(jīng)理又開了兩家連鎖店，原料供貨就更需統(tǒng)籌安排了。餃子餡的原料要根據(jù)頭天用量進(jìn)行每日預(yù)測，然后根據(jù)原料清單進(jìn)行采購。一日采購兩次，下午會(huì)根據(jù)上午的消耗進(jìn)行補(bǔ)貨，晚上采購第二天的需求量。麻雀雖小，五臟俱全。一個(gè)餃子館的物流管理同樣容不得差錯(cuò)。H 經(jīng)理咨詢了一些物流專家，這是波動(dòng)的需求和有限的生產(chǎn)能力之間的沖突。在大企業(yè)里，他們通常會(huì)提高生產(chǎn)柔性去適應(yīng)瞬息萬變的市場需求?？墒菍?duì)于經(jīng)營規(guī)模有限的小店來說，要做到這點(diǎn)太難。所以有些人建議想辦法調(diào)整

18、顧客的需求以配合有限的生產(chǎn)能力，即平衡物流。比如用餐高峰期大概在每天12： 00 13：00 和 19： 00 20： 00 這兩個(gè)時(shí)段， H 經(jīng)理就選擇在11： 00 11： 45和 18： 0018： 45 推出 9 折優(yōu)惠計(jì)劃，吸引了部分對(duì)價(jià)格比較敏感的顧客，有效分散了需求。如果碰到需求波動(dòng)比較大的情況，也就是說某一種餃子的需求量非常大的時(shí)候，比如客戶要的白菜餡兒沒有了，H 經(jīng)理就要求店員推銷牛肉餡兒或者羊肉餡兒，同時(shí)改進(jìn)店面環(huán)境，安上空調(diào)，提供雜志報(bào)紙，使顧客在店里的等待時(shí)間平均從5 分鐘延長到10分鐘。三年的水餃生意下來，每個(gè)餃子最初大約分?jǐn)? 角錢的物流成本，去年降至5分錢，而今年成本就更低了。由于做餃子的時(shí)間長了，需求的種類和數(shù)量相對(duì)固定下來，每個(gè)餃子的物流成本得到有效控制，大約在2 分錢左右，主要就是采購人工、運(yùn)輸車輛的支