管型座吊裝方案 修改

1、潼南航電樞紐一期工程管型座吊裝方案批準(zhǔn)： 審核： 編制： 中國水利水電第四工程局有限公司潼南航電樞紐工程項(xiàng)目部2015年12月目錄一、工程概述1二、編制依據(jù)2三、吊裝準(zhǔn)備工作2四、施工計(jì)劃安排3五、施工組織機(jī)構(gòu)3六、運(yùn)輸方案3七、管型座吊裝方案5八、施工安全保證措施7九、應(yīng)急救援措施7附圖1:1#機(jī)組段管型座吊裝示意圖9附圖2:3#機(jī)組段管型座吊裝示意圖9一、工程概述涪江干流梯級渠化潼南航電樞紐工程位于重慶市潼南縣境內(nèi)，距離潼南縣城區(qū)涪江大橋下游約3km處，開發(fā)任務(wù)是以航運(yùn)為主兼顧發(fā)電，修復(fù)涪江干流潼南縣城段水生態(tài)系統(tǒng)。本工程水庫總庫容為2.19億m3，正常蓄水位237.20m，相應(yīng)庫容202

2、6萬m3，電站裝機(jī)容量42MW，工程船閘和航道等級為級，本工程等別為等，工程規(guī)模為大（2）型。本工程樞紐布置采用左廠房右船閘方案，樞紐主要建筑物由泄水閘、船閘、廠房及土壩連接段等組成，主要建筑物沿壩軸線自左至右依次為：左岸土壩連接段、廠房安裝間、廠房主機(jī)間、泄水閘壩段、船閘上閘首段、船閘門庫壩段和右岸土壩連接段。樞紐壩頂全長677.00m，壩頂高程252.40m。在樞紐壩頂上游側(cè)布置寬8m貫通全長的交通橋，為廠用公路，不對外通行，預(yù)留直徑800mm過江供水主管道位置位于交通橋下游側(cè)。左岸上游新建一條長1.05km、路寬10.5m混凝土路面上壩公路，在樞紐左壩肩上壩公路旁布置管理區(qū)。管型座為燈泡

3、貫流式機(jī)組的主要部件，是水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)，承受機(jī)組大部分的重量，水的壓力、浮力、正反向水推力和發(fā)電機(jī)扭矩等，其安裝質(zhì)量將直接影響機(jī)組的運(yùn)行狀況。截至目前，廠房1#機(jī)組管型座共到貨6件，分別為座環(huán)內(nèi)環(huán)上、下兩瓣，座環(huán)外環(huán)上、下兩瓣，上、下立柱兩件，其中內(nèi)環(huán)單件29.4t，外環(huán)單件14.2t，上支柱為12.8t，下支柱為12.3t。二、編制依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙與廠家圖紙：管型座、接力器及預(yù)埋件安裝圖（圖號FT-4JS-2-02）座環(huán)裝配圖（圖號1S17-GLS-2-S）水輪機(jī)地基圖（圖號1S10-GLS-1-S）埋入部分裝配圖（圖號1S16-GLS-2-S）一、二期混凝土分界圖（圖號1S9-GLS-1

4、-S）等。廠家技術(shù)文件：管型座安裝作業(yè)指導(dǎo)書等。涪江干流梯級渠化潼南航電樞紐一期工程土建及金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備安裝工程施工招標(biāo)文件、投標(biāo)文件及有關(guān)施工規(guī)程規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。三、吊裝準(zhǔn)備工作按照圖紙檢查各部件尺寸和有關(guān)要求，并清洗組合面，清點(diǎn)到貨的零部件，準(zhǔn)備好安裝工具、材料、焊機(jī)、壓風(fēng)機(jī)、烘干箱、電弧氣刨工具、起重設(shè)備、場地布置、人員組織等。工具材料序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1手拉葫蘆（10T）臺22手拉葫蘆（5T）臺63鋼絲繩36mm對14鋼絲繩24mm對15卡環(huán)（13.5T）個(gè)66卡環(huán)（36T）個(gè)27安全帶副48對講機(jī)對1四、施工計(jì)劃安排1#機(jī)管型座計(jì)劃于2015年12月10日進(jìn)行吊裝，2015年1

5、2月15日吊裝完成；3#機(jī)管型座計(jì)劃于2015年12月31日進(jìn)行吊裝，2016年1月5日吊裝完成。1#機(jī)管型座設(shè)備已全部到貨，3#機(jī)管型座設(shè)備計(jì)劃于2015年12月31日到貨。五、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際情況，1#、3#機(jī)管型座采用非常規(guī)式起吊安裝，我項(xiàng)目部十分重視，進(jìn)行了科學(xué)合理的部署，項(xiàng)目部將做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，對施工吊裝進(jìn)行全過程控制。要求施工吊裝前組織有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和分工，熟悉安裝程序和規(guī)程規(guī)范，明確各自的職責(zé)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，把安全風(fēng)險(xiǎn)控制在最低。人員安排序號人員單位數(shù)量備注1起重指揮個(gè)12技術(shù)員個(gè)13機(jī)械工個(gè)44起重工個(gè)25配合工個(gè)46后勤個(gè)2六、運(yùn)輸方案首先根據(jù)吊車

6、起吊參數(shù)選用220T吊車，吊裝前先隨平板車司機(jī)開車巡視運(yùn)輸路線，拆除沿途障礙物，同時(shí)觀察路面情況，對有坑洼處進(jìn)行填補(bǔ)，提前清理路面雜物，通知?？寇囕v離開，在吊運(yùn)時(shí)于各路入口處提前設(shè)置警示標(biāo)牌，同時(shí)在運(yùn)輸車輛最前方安排開道車，提前進(jìn)行運(yùn)輸開道，開道車上掛有“大件運(yùn)輸”紅色橫幅。各部件轉(zhuǎn)運(yùn)順序依次為：下支柱、座環(huán)外環(huán)下瓣、座環(huán)內(nèi)環(huán)下瓣、座環(huán)內(nèi)環(huán)上瓣、上支柱、座環(huán)外環(huán)上瓣。支撐管、外錐體等配件隨上支柱一起轉(zhuǎn)運(yùn)。各部件轉(zhuǎn)運(yùn)路線為：由于1#機(jī)管型座相關(guān)部件擺放在前方砂石廠附近，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)需利用220T吊車將各大部件起吊至拖車上，拉運(yùn)至安裝間即可。內(nèi)外環(huán)固定：座環(huán)外環(huán)與座環(huán)內(nèi)環(huán)等部件與拖車固定見圖1、圖2。圖

7、1 圖2七、管型座吊裝方案吊車選用安裝吊裝設(shè)備采用1臺220t汽車吊進(jìn)行現(xiàn)場吊裝作業(yè)，1臺50t汽車吊布置在安裝間外配合翻身作業(yè)。50噸汽車起重機(jī)性能表工作半徑(m)主臂長度(m)10.7018.0025.4032.7540.1010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.60220t汽車吊起重的工作性能因管型座部件中最重的為座環(huán)內(nèi)環(huán)，每瓣重約29.4噸，而管型座預(yù)定吊裝位置與吊車擺放位置間距約為12m左右，主臂長度30m，故吊車起吊重量可達(dá)50噸，滿足起吊要求。鋼絲繩受力分析本次管型座吊運(yùn)所選擇的主吊繩為36，副吊繩為24。鋼

8、絲繩拉力計(jì)算公式為：F=（L2*FB）/K其中：L為鋼絲繩直徑，F(xiàn)B為破斷拉力（取52KN），K為安全倍數(shù)（通常取4.56，此處取5）。單根36鋼絲繩拉力為：F=（36*36*52）/5=13478.4KN=13.48t單根24鋼絲繩拉力為：F=（24*24*52）/5=5990.4KN=5.99t吊裝時(shí)為主繩及副繩各為2根，即合力為2*13.48+2*5.99=38.94t，均大于座環(huán)內(nèi)環(huán)單瓣重量、座環(huán)外環(huán)單瓣重量、下支柱重量、上支柱重量。管型座內(nèi)、外環(huán)翻身此步驟需要220T吊車與50T吊車配合協(xié)同起吊。我部現(xiàn)采用36主吊繩與24副鋼絲繩吊裝。首先將鋼絲繩固定在管型座內(nèi)、外環(huán)上，將副吊鋼絲繩

9、系與50T吊車相連，將主吊鋼絲繩系與220T吊車相連，兩起重設(shè)備同時(shí)緩慢勻速上升，在距離地面高度1M處時(shí)，50T吊車停止上升保持勻速緩慢下降，220t吊車?yán)^續(xù)保持勻速緩慢上升，直到整個(gè)管型座內(nèi)、外環(huán)與地面成垂直90度，且50T吊車鋼絲繩完全不受力時(shí)停止，管型座內(nèi)、外環(huán)翻身完成。管型座吊裝起吊前仔細(xì)檢查起吊器具是否完好，了解起吊物重量，確定起吊器具安全系數(shù)，檢查相關(guān)物體對起吊安全的影響，確保起吊順利。管型座下支柱首先吊裝，在吊入指定位置后經(jīng)調(diào)整合格后松鉤。吊裝管型座外環(huán)下半部時(shí)在安裝間場地內(nèi)翻身，完成后緩緩吊入1#機(jī)B段預(yù)制槽鋼支架上，到達(dá)指定位置后用6個(gè)15T千斤頂配合調(diào)整，調(diào)整完后利用14#

10、槽鋼臨時(shí)加固，加固完成后方可松鉤。管型座內(nèi)環(huán)下瓣同樣在安裝間場地內(nèi)進(jìn)行翻身，翻身完畢后緩緩吊入，管型座內(nèi)環(huán)上瓣與外環(huán)上瓣用同樣的方法吊入，具體安裝方法見1#機(jī)管型座安裝施工技術(shù)措施。八、施工安全保證措施由于1#、3#機(jī)管型座安裝是在橋機(jī)沒有形成的情況下進(jìn)行，為此安全工作是重中之重，特別是在吊裝翻身、拼裝過程中，加上基坑內(nèi)場地條件差，安全隱患多，對吊裝等全過程必須制定切實(shí)可行的方案，做到萬無一失，確保人身和設(shè)備的安全。加強(qiáng)安全管理和安全的投入，在高空作業(yè)時(shí)，對腳手架要進(jìn)行認(rèn)真檢查，護(hù)攔要達(dá)到一定的高度，作業(yè)人員要系好安全帶，交叉作業(yè)時(shí)要互相通知，對施工現(xiàn)場的電源線路、焊把線等應(yīng)規(guī)范布置，常進(jìn)行檢

11、查。廠房土建還在施工，在高程的四周應(yīng)有防護(hù)措施，在拆模、立模時(shí)要有專人監(jiān)護(hù)、值班，不能往流道拋物，保養(yǎng)時(shí)不得將水沖到安裝場地上，影響焊接質(zhì)量。安全工作請業(yè)主、監(jiān)理以及施工單位齊抓共管，狠抓落實(shí)，把安全工作貫穿到施工的全過程，杜絕事故的發(fā)生。管型座安裝的周圍場地和上流道清理所有的廢棄物，地面應(yīng)干凈，保持地面不積水。管型座安裝期間，生產(chǎn)廠家應(yīng)派專人進(jìn)駐工地，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，同時(shí)對我們的施工給予監(jiān)督指導(dǎo)，提出合理的建議。管型座因沒有橋機(jī)進(jìn)行拼裝和吊裝，施工中出現(xiàn)問題時(shí)，業(yè)主、監(jiān)理及時(shí)到現(xiàn)場共同商量解決。九、應(yīng)急救援措施因本工程涉及高空作業(yè)較多，為確保方案實(shí)施安全并預(yù)防事故，萬一在事故發(fā)生時(shí)，能迅速

12、有效地開展搶救工作，以最大限度地降低員工及相關(guān)方生命安全風(fēng)險(xiǎn)，特制定本應(yīng)急救援預(yù)案。成立應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)為保證發(fā)生事故時(shí)能夠立即啟動(dòng)應(yīng)急救援工作，我部成立了支撐體工程應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公地點(diǎn)設(shè)在項(xiàng)目部綜合辦公室。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)3個(gè)救援專業(yè)組，即：應(yīng)急援救組、后勤保障組、治安保衛(wèi)組。領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，副組長分別由項(xiàng)目部副經(jīng)理、安全總監(jiān)和總工程師擔(dān)任；組員由相應(yīng)的工程部、安全部、物資部、綜合部等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及專業(yè)救援組職責(zé) 指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)： 負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂和演練； 組建義務(wù)應(yīng)急救援隊(duì)，并組織實(shí)施救援行動(dòng)； 檢查督促做好預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備

13、工作； 發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令； 向分管領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門通報(bào)事故情況，配合上級有關(guān)部門人員進(jìn)行事故調(diào)查，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請求。 救援專業(yè)組分工 應(yīng)急救援組：由工程部、安全部、綜合部有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)人為安全部主任。安全部是本預(yù)案的主管部門，負(fù)責(zé)查明危險(xiǎn)源，提出應(yīng)急和補(bǔ)救措施以及預(yù)案的實(shí)施；工程部負(fù)責(zé)本預(yù)案的編制、修改；綜合部負(fù)責(zé)人員勞力調(diào)配。后勤保障組：由綜合辦公室、物資部、財(cái)務(wù)部等有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)人：綜合辦公室主任。擔(dān)負(fù)應(yīng)急車輛、資金的調(diào)配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應(yīng)任務(wù)。治安保衛(wèi)組：由綜合辦公室及安全部成員組成，負(fù)責(zé)人：安全部主任。擔(dān)負(fù)現(xiàn)場治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指導(dǎo)人員疏散等。應(yīng)急準(zhǔn)備及措施 參加施工的所有人員，必須熟悉并認(rèn)真執(zhí)行本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。進(jìn)入施工現(xiàn)場，應(yīng)接受安全交底。 施工前應(yīng)對操作員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使上崗員工熟知該工程的應(yīng)急預(yù)案，提高作業(yè)人員的自防自救能力。應(yīng)急響應(yīng)程序事故發(fā)生后，如有人員受傷，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即撥打120救護(hù)車到事故現(xiàn)場救護(hù)傷員。其次，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告，同時(shí)采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大，減少事故損失。 項(xiàng)目部接到報(bào)告后，項(xiàng)目經(jīng)理組