浦南高速公路某同段隧道貫通量測設(shè)計方案

1、浦南高速公路xx合同段xx3標段xx隧道zk189+419zk190+903 y k189+350y k190932 貫通測量設(shè)計書編制: 審核: xx局集團有限公司浦南高速公路xx合同段xx 3 標段1xx 隧道貫通測量設(shè)計書一、工程概況xx 隧道位于浦南高速公路 xx 合同段，為分離式隧道，平均長度為1533m ，左右線出口均位于平曲線內(nèi)，出口左右洞平曲線半徑分別為1475 米和 1550 米。左洞進口樁號為 zk189+419 ，高程為 174.55 米,出口樁號為 zk190+903, 高程為 196.85 米，左線全長 1484 米，縱坡為 1.7% 的單向坡 右洞出口樁號為 yk1

2、89+350, 高程 173.38 米,出口樁號為 yk190+932 ，高程為 196.67, 右線全長為 1582 米，縱坡采用 1.7% 和-3% 的人字坡。隧道右線在yk189+350yk189+560.021 段為直線段，丫 k189+560.021yk190+932 為曲線段；左線在 zk189+419zk189+692.315 段為直線段， zk189+692.315zk190+903 為曲線段。根據(jù)設(shè)計院提供的平面控制點資料，目前在隧道出口附近有一條遠離隧道中線的i級導(dǎo)線，通視條件不是很好，隧道進口條件較好一些。二、作業(yè)依據(jù)1? 公路勘測規(guī)范 jtj061-99 2? 公路隧道

3、施工技術(shù)規(guī)范jtj042-94 三、貫通測量技術(shù)方案（一） 貫通設(shè)計限差及有關(guān)技術(shù)要求1、根據(jù) jtj061-99 公路勘測規(guī)范及 jtj042-94 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，其貫通極限誤差、貫通中誤差分別要求如下：（1） 貫通極限誤差類別兩開挖洞口間長度（ m）貫通極限誤差（ mm ）橫向6000 300 高程不限70 （2） 貫通中誤差測量部位兩開挖洞口間長度（ m）高程中誤差（mm ）6000 貫通中誤差（ mm ）洞外45 60 90 25 洞內(nèi)60 80 120 25 全部隧道75 100 150 25 2、根據(jù) jtj061-99公路勘測規(guī)范 ，對隧道平面高程控制測量的等級選定、導(dǎo)線

4、測量、 水準測量精 度、水準測量觀測方法、水準測量要求如以下各表：（1） 平面控制測量等級等級公路路線控制測量橋梁橋位控制測量隧道洞外控制測量二等三角5000m特大橋6000m特長隧道三等三角、導(dǎo)線20005000m 特大橋40006000m特長隧道四等三角、導(dǎo)線10002000m 特大橋20004000m特長隧道一級小三角、導(dǎo)線高速公路、一級公路5001000m特大橋10002000m特長隧道二級小三角、導(dǎo)線二級及二級以下公路500m大中橋1000m特長隧道2三級導(dǎo)線三級及三級以下公路3（2） 導(dǎo)線測量的技術(shù)要求等級符合導(dǎo) 線長度（km ）平均邊 長（km ）每邊測距 中誤差（mm ）測角中

5、誤差（）導(dǎo)線全 長相對 閉合差方位角閉合差（）測回 數(shù)dj1 dj2 dj6 三等30 2.0 13 1.8 1/55000 出.6 jn 6 10 四等20 1.0 13 2.5 1/35000 5n4 6 一級10 0.5 17 5.0 1/15000 0 jn 2 4 二級6 0.3 30 8.0 1/10000 6 jn 1 3 三級20.0 1/2000 1 2 （3） 水準測量等級測量項目等級水準線路取大長度（ km ）4000m 以上特長隧道、 2000m 以上特大橋三等50 高速公路、一級公路、 10002000m特大橋、20004000m 長隧道四等16 二級及二級以下公路、

6、1000m以下橋梁、 2000m 以下隧道五等10 （4） 水準測量精度等級每公里咼差中數(shù)中誤差（mm ）往返較差、附和或環(huán)線閉合差（mm ）檢測已測 測段高差 之差（mm ）偶然中誤差 m? 全中誤差mw 平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū)三等5 12 jl 3.5 jn 或 15 jl 四等） 10 20 vl 5.0% ：n 或 25 l 五等 16 30 (l 45 j l 40 j lj （5） 水準測量的觀測方法等級儀器類型水準尺類型觀測方法觀測方法-三-等ds1 因瓦光學(xué)觀測法往后-刖-刖-后ds3 雙面中絲讀數(shù)法往返后-刖-刖-后四等ds3 雙面中絲讀數(shù)法往返、往后-后-刖-刖五等ds3 單

7、面中絲讀數(shù)法往返、往后-前（6） 水準測量的技術(shù)要求等級水準儀 的型號視線長 度（m）前后視較 差（m ）前后視累積差（m ）視線離地 面最低高 度（m ）紅黑面讀 數(shù)差（mm ）紅黑面咼差較差（mm ）三等ds1 100 3 6 0.3 1.0 1.5 ds3 75 2.0 3.0 4四等dsa 100 5 10 0.2 3.0 5.0 五等dsa 100 大致相等（二）平面控制測量設(shè)計根據(jù)設(shè)計院提供的導(dǎo)線點位置及現(xiàn)場條件，協(xié)同測量監(jiān)理工程師經(jīng)過現(xiàn)場踏勘在隧道進埋設(shè)平面控制點pxx3-10、pn533-1;在出口埋設(shè)平面控制點pxx3-10、pn533-1、pn533-2、pn533-3,根

8、據(jù)設(shè)計院提供的高級控制點gpn169、gpn170、gpn171、gpn172, 進行洞口兩端及洞口與接線路基導(dǎo)線點的聯(lián)測。1、 洞外控制測量設(shè)計利用隧道進出口設(shè)計院提供gps衛(wèi)星定位的高級平面控制點：gpn169、gpn170、gpn171、gpn172、作為連接隧道進出口的地面控制導(dǎo)線。2、 洞內(nèi)測量設(shè)計根據(jù)jtj042-94公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，并結(jié)合本工程設(shè)計及現(xiàn)場實際情況，擬對洞內(nèi)各導(dǎo)線點進行預(yù)定布設(shè)。由于該隧道地面聯(lián)測控制導(dǎo)線采用高精度gps衛(wèi)星定位 而該隧道全長：左線1484m右線1582m,故在本次貫通測量誤差預(yù)計是將：投左1、投左2、投右1、投右2納入洞內(nèi)支導(dǎo)線進行測量設(shè)計及

9、貫通誤差預(yù)計，特別是在曲線隧道洞內(nèi)導(dǎo)線預(yù)定點選設(shè)時，須滿足其最大通視長度的條件，不宜大于150m。（r左=1400m、r 右=1325m）a進口洞內(nèi)支導(dǎo)線： 以gpn169、gpn170為起始邊，對洞口投點左1、 右1并測支 導(dǎo)線至左1-1、右1-1，左1-1設(shè)置在左線直線段zk192+800上，右1-1設(shè)置在右線直線段yk192+800 上。b.出口洞內(nèi)支導(dǎo)線：以pn533-2至pn533-1為起始邊，對洞口投點左2、右2并測 支導(dǎo)線至左2-1、 右2-1,左2-1設(shè)置在左線直緩點zk193+218.517上，右2-1設(shè)置在右線 直緩點yk193+107.83 上。3洞內(nèi)支導(dǎo)線采用i級復(fù)測支

10、導(dǎo)線形式，測角用dj2托普康全站儀兩測回施測，測回間較差不大于12，測邊采用光電測距，往返觀測兩測回，單程測回間較差不大于15mm。 所有支導(dǎo)線均有不同觀測者獨立觀測兩次，取兩次測量的水平角和邊長平均值，在計算導(dǎo)線的方位角和坐標。（三） 高程控制測量設(shè)計1.洞外水準測量： 利用設(shè)計院提供的四等水準點gpn172=101.064 gpn170=163.374作為設(shè)計院統(tǒng)一進行評差的進出口高級四等水準點。 通過gpn170、gpn172高級四等水準點，分別向進出口按四等水準要求往返、雙儀高法施測至洞口投左1、右1、左2、右2 2.洞內(nèi)水準測量：由投左1、右1、左2、右2點分別向洞內(nèi)按四等水準要求往

11、返、雙儀高施測至左1-1、右1-1、左2-1、 右2-1 3.水準測量儀器：水準測量儀器采用dsz2自動安平水準儀。（四）貫通測量誤差預(yù)算：根據(jù)施工的實際需要，該隧道預(yù)定貫通點k左、k右擬設(shè)在線路zk193+000、yk193+000里程樁。為方便計算，將坐標軸原點分別設(shè)定在k左、k右點，并令原點x、 丫坐標為零，k左或k右點的路線切線方向設(shè)為x軸，k左或k右點貫通面方向為丫軸。1.貫通相遇點k左或k右點在橫向上的預(yù)計誤差（1） 、繪制一張比例尺為1：2000的誤差預(yù)計圖（2） 、地面gps導(dǎo)線測量引起再x在方向上的誤差5a、測角引起誤差（按i級導(dǎo)線精度估算）mym r （尸206265）5.

12、0. 1919515.5135 206265 二：0.023m b、測邊引起的誤差：（按i級導(dǎo)線精度估算）17 1 - - 141430.365 1355627 = ：0.0047 m xx、洞外gps導(dǎo)線引起的橫向貫通中誤差m 丫下= 士$m 2趾+ m 2上二.0.02320.00472（3）、洞內(nèi) i 級導(dǎo)線測量引起點在x 方向上的誤差a測角引起誤差左洞my 一：下下5 0 - 707717.0599 206265 二-0.020m 65 0 - - :729463.2581 206265 二-0.021m b、測邊引起的誤差左洞my】下二-；1d 717 _ 111421、6559-_

13、0.0002m 右洞myi下=牛杠d：17 - - .3225.8195 1166545 =0.0008m xx、洞內(nèi) i 級導(dǎo)線測量引起點在橫向貫通中誤差 2 2 左洞m y下二m y -下亠m yl下二0.0220.00022=0.02m 右洞m yt = . m y汴m yl下= ：= 0.02120.00082二0.021m (4)、貫通在橫向上的中誤差左洞m 井二0.02320.004720.0220.00022=：0.031m ：_0.075m 右洞2 2 2 2 0.023 +0.0047 +0.021 + 0.0008 二0.032m ： _0.075m 即符合 jtj-061

14、-99 公路勘測規(guī)范的要求2、貫通相遇點k左或k右點在高程上的預(yù)計誤差(1) 、地面水準測量引起的誤差m h 上h mhi、一l /8= 10 1.3556 =11.6m m (2) 、洞內(nèi)水準測量引起的誤差左洞m h 下=：mhi l 二10 1.1114 =10.5mm 右洞m h下-_mhi、，l = ：10.1.1665 二10.8m m (3)、貫通在高程上的中誤差左洞m hk = . m h上m h 下=11.6210.52-_15.6mm ： 25mm 右洞m hk 二.m h上m h 下-： j11.6210.82=15.8mm ： 25mm 即符合 jtj-061-99 公路

15、勘測規(guī)范的要求從上述貫通誤差預(yù)計結(jié)果可以看出，該隧道貫通在橫向上、高程上均未超過貫通的允許誤差值， 故該貫通設(shè)計方案和方法可行，可以滿足本次隧道貫通設(shè)計要求。r；、d；值計算表地面 gps 導(dǎo)線點號rx 點號dy gpn169 gpn169 115.2234 9gpn170 652.5160 gpn170 235.3053 pn533-1 702.6652 pn533-1 269.7876 pn533-2 pn533-2 1 0工r；919515.5135 z d2 141430.365 左洞洞內(nèi)導(dǎo)線點號rx 點號dy 投左 1 590.2244 投左 1 4.1288 投左 1-1 199.998