XX彈性支承塊無(wú)砟軌道施工方案

1、彈性支承塊無(wú)砟軌道施工方案目錄1、編制依據(jù). 32、編制范圍. 33、工程概況. 33.1、設(shè)計(jì)概況. 33.2、設(shè)計(jì)要求. 44、整體道床施工. 74.1、施工準(zhǔn)備. 74.1.1、技術(shù)準(zhǔn)備.74.1.2、材料準(zhǔn)備.74.1.3、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備.74.1.4、施工主要機(jī)具準(zhǔn)備.84.1.6、施工人員組織.94.1.7、施工人員培訓(xùn).104.2、施工方法. 104.3、道床板施工工藝流程.124.3.1、測(cè)量放樣.124.3.2、基底預(yù)埋鋼筋.124.3.3、基底拉毛或鑿毛、清洗植入連接鋼筋.134.3.4、現(xiàn)場(chǎng)組裝軌排.13第1頁(yè)，共 23 頁(yè)4.3.6、架設(shè)軌排并粗調(diào)到位.154.3.7、架

2、設(shè)上層縱橫向鋼筋.164.3.8、架立道床模板.164.3.9、絕緣性能測(cè)試.164.3.10、精調(diào)并固定軌排.164.3.11、澆筑道床混凝土并抹面.164.3.12、混凝土養(yǎng)護(hù).174.3.13、拆除模板.185、施工注意事項(xiàng). 186、施工組織管理. 207、質(zhì)量保證措施. 218、安全保證措施. 229、應(yīng)急措施. 23第2頁(yè)，共 23 頁(yè)彈性支承塊無(wú)砟軌道施工方案彈性支承塊無(wú)砟軌道施工方案1 1、編制依據(jù)、編制依據(jù)（1） 隧道地段彈性支承塊式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)圖（玉磨施軌-03）（2）新建玉磨鐵路站前二標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)（3） 鐵路混凝土工程施工技術(shù)規(guī)程 （q/cr 9207-2017）（4）

3、 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （tb10424-2018）（5） 鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 （q/cr 9653-2017）（6） 鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （tb104172018）（7） 鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程 （q/cr9218-2015）（8）和樂(lè)隧道設(shè)計(jì)圖（9）萬(wàn)和隧道設(shè)計(jì)圖2 2、編制范圍、編制范圍僅適用于本標(biāo)段和樂(lè)隧道 d1k13+200d1k16+631 段和萬(wàn)和隧道dk22+680dk39+773 段無(wú)砟軌道施工。3 3、工程概況、工程概況3.13.1、設(shè)計(jì)概況、設(shè)計(jì)概況根據(jù)和樂(lè)隧道設(shè)計(jì)圖、萬(wàn)和隧道設(shè)計(jì)圖及隧道地段彈性支承塊式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)圖，本標(biāo)段內(nèi)設(shè)計(jì)為彈性支承塊

4、式無(wú)砟軌道鋪設(shè)實(shí)際長(zhǎng)度共計(jì)20524m，其中包括和樂(lè)隧道 3431m（d1k13+200d1k16+631） ，萬(wàn)和隧道17093m（dk22+680dk39+773） 。第3頁(yè)，共 23 頁(yè)3.23.2、設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)要求隧道內(nèi)彈性支承塊式無(wú)軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、扣件、混凝土支承塊、塊下膠墊、橡膠套靴、道床板等組成。軌距1435mm, 軌底坡 1：40，軌道結(jié)構(gòu)高度為 600mm。（1 1） 、鋼軌及配件、鋼軌及配件正線采用 100n 定尺長(zhǎng)、60kg/m、u75v 熱軋無(wú)螺栓孔新軌，鋼軌質(zhì)量應(yīng)符合43kg/m75kg/m 鋼軌訂貨技術(shù)條件 （tb/t2344）的規(guī)定。在半徑1200m 的地段鋼軌

5、采用 u75v 在線熱處理鋼軌。（2 2）軌枕及扣件）軌枕及扣件扣件采用預(yù)埋鐵座式彈性不分開(kāi)式扣件， 扣件間距不大于 600mm。彈性支承塊軌枕由鋼筋混就土支承塊、橡膠套靴、塊下橡膠墊板組成。線路縱坡12的地段，接 1657 對(duì)/km 布置；線路縱坡大于12的地段，按 1760對(duì)/km 布置，扣件間距不大于 570mm，特珠地段適當(dāng)訓(xùn)整。（3 3）道床板）道床板道床板尺寸道床板尺寸隧道內(nèi)道床板分塊澆筑，分塊長(zhǎng)度根據(jù)扣件間距合理確定。線路縱坡12的地段，距隧道選洞口200m 范圍內(nèi)，道床板分塊長(zhǎng)度約6m；距隧道洞口大于 200m 范圍，分塊長(zhǎng)度約 12m。線路縱坡大于 12的地段，隧道洞口 20

6、0m 范圍內(nèi)，道床板分塊長(zhǎng)度約 6.27m；距隧道洞口大于 200mm 范圍，分塊長(zhǎng)度約 12.54m。道床面寬度為 2800mm，道床板結(jié)構(gòu)高度為 369mm，道床板結(jié)構(gòu)高度指直線上鋼軌或曲線上內(nèi)軌中軸線線下道床厚度。伸縮縫設(shè)置伸縮縫設(shè)置道床分塊處設(shè)橫向伸縮縫， 縫寬 20mm， 用閉孔聚乙烯塑料泡沫板填充，第4頁(yè)，共 23 頁(yè)硅酮填縫密封材料抹面，在硅酮填縫密封材料與混凝土接觸面刷涂界面劑。道床板分塊遇隧道變形縫時(shí)可適當(dāng)調(diào)整長(zhǎng)度和扣件間距，使道床伸縮縫與變形縫對(duì)齊，伸縮縫位于扣件間距正中，板長(zhǎng)允許調(diào)整范圍宜為士1.2m。曲線地段道床板伸縮縫至直于線路中心布置，在隧道變形縫處道床板斷開(kāi)，設(shè)置

7、道床板橫向伸縮縫。道床板配筋道床板配筋道床板配筋采用雙層配筋，縱向采用 24 根 hrb40016 鋼筋，橫向采用 hrb40012 鋼筋，架立鋼筋采用 hrb40010 鋼筋。道床板鋼筋絕緣道床板鋼筋絕緣道床板內(nèi)的縱、橫向鋼筋（包括架立筋)相交處及縱向鋼筋搭接處設(shè)置絕緣卡進(jìn)行絕緣處理。所有的電氣絕緣應(yīng)在立模前全部施工完成，在道床板混凝土澆筑前應(yīng)進(jìn)行軌道電路傳輸距離的測(cè)試，絕緣鋼筋的絕緣電阻實(shí)測(cè)值應(yīng)大于 2m。道床板與板下結(jié)構(gòu)連接道床板與板下結(jié)構(gòu)連接距隧道洞口大于 200m 范圍，道床板通過(guò)預(yù)埋鋼筋與隧道仰拱回填層或者鋼筋混凝土底板連接，預(yù)埋鋼筋采用hpb30012 鋼筋。距隧道洞口 200m

8、 范圍內(nèi)，通過(guò)植筋的方式加強(qiáng)道床與基礎(chǔ)的連接，每隔一個(gè)扣件間距植入 4 根 rb400020 鋼筋?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的其它道床板與基礎(chǔ)有剝離隱患的地段應(yīng)上報(bào)建設(shè)、設(shè)計(jì)部門(mén)以確定是否需要增加植筋。植筋質(zhì)量應(yīng)符合混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范 （gb50367）和建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （gb50550）等相關(guān)規(guī)范的要求及規(guī)定。軌道中心線兩側(cè)各1.3m范圍內(nèi)的隧道仰拱回填層或鋼筋混凝土底板表面需進(jìn)行不規(guī)則拉毛或者鑿毛處理，鑿毛處理應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)鑿除第5頁(yè)，共 23 頁(yè)已澆筑混凝土表面的水泥砂漿和松弱層。鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不低于 75%，并均勻分布。人工鑿毛時(shí)，混凝土強(qiáng)度不低于2.5pa，機(jī)械

9、鑿毛時(shí)混凝土強(qiáng)度不低于 10mpa；經(jīng)諧毛處理的混凝土表面應(yīng)用水沖洗干凈，但不得積水。超高設(shè)置超高設(shè)置隧道內(nèi)曲線超高設(shè)置在道床板上，采用外軌抬高方式，并在緩和曲線范圍內(nèi)線性過(guò)渡，超高設(shè)置應(yīng)滿足鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范 （tb10082-2005）的相關(guān)要求。無(wú)存軌道超高值根據(jù)行車專業(yè)資料另行計(jì)算提供，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)超高需要建設(shè)方確認(rèn)后方可施工。排水設(shè)置排水設(shè)置直線地段采用雙面排水方式，道床頂面設(shè)置1%的人字形橫向排水坡，曲線地段道床頂面排水橫坡由曲線超高自然形成，縱向沿線路縱坡排水。無(wú)砟軌道與有砟軌道過(guò)渡段無(wú)砟軌道與有砟軌道過(guò)渡段無(wú)砟軌道與有砟軌道過(guò)渡段相接處設(shè)置過(guò)渡段， 有砟過(guò)渡段長(zhǎng) 25m，不同軌道結(jié)

10、構(gòu)應(yīng)在同一下部基礎(chǔ)上進(jìn)行過(guò)渡，且過(guò)渡段區(qū)域不應(yīng)設(shè)置工地焊接接頭。鋼筋混凝土、嵌縫材料及絕緣卡材料要求鋼筋混凝土、嵌縫材料及絕緣卡材料要求道床混凝土采用 c40 強(qiáng)度等級(jí)要求， 道床板混凝土中采用 hrb400 鋼筋，預(yù)埋鋼筋采用hpb300鋼筋， 嵌縫板采用耐水性好的閉孔聚乙烯泡沫塑料板，填縫密封材料采用施工性能良好、耐老化性優(yōu)異和位移能力高的硅酮填縫密封材料，界面劑選擇與混凝土界面具有良好的粘結(jié)性能，且與填縫密封材料相匹配的界面劑，本標(biāo)段采用十字形和一字形鋼筋絕緣卡，絕緣卡的絕緣電阻應(yīng)10 的 10 次方歐，絕緣卡的卡力不得小于 25n。第6頁(yè)，共 23 頁(yè)4 4、整體道床施工、整體道床施工

11、4.14.1、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備4.1.14.1.1、技術(shù)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備（1） 、配備全站儀一臺(tái)和卷尺 3 副，測(cè)量?jī)x器使用前進(jìn)行校準(zhǔn)，滿足施工精度要求。（2） 、配備足夠的技術(shù)人員進(jìn)行施工技術(shù)管理。（3） 、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖編制彈性支承塊式無(wú)砟軌道施工技術(shù)交底，提前上報(bào)材料申請(qǐng)表，以防影響后期施工進(jìn)度。（4） 、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及參考圖，編制軌接表。（5） 、工地試驗(yàn)室派出專職試驗(yàn)人員進(jìn)行材料的抽檢、取樣、送檢、檢驗(yàn)試驗(yàn)等工作。同時(shí)完成混凝土配合比工作，并上報(bào)至監(jiān)理審批。（6） 、施工所需規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)齊全。施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。4.1.24.1.2、材料準(zhǔn)備

12、、材料準(zhǔn)備地材、水泥、外加劑生產(chǎn)廠家已確定，均有部分材料已進(jìn)場(chǎng)，軌枕向就近有資質(zhì)的制枕廠訂購(gòu)，運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，所需鋼材和扣件也都陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，且品種齊全，進(jìn)場(chǎng)材料均通過(guò)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，質(zhì)量合格，滿足前期施工要求。模板及其他輔助材料也一一備齊。4.1.34.1.3、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備第7頁(yè)，共 23 頁(yè)（1） 、將作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的施工遺留物品、碎石、浮土和積水清理干凈；（2） 、道床兩側(cè)水溝、電纜槽應(yīng)完成養(yǎng)生，達(dá)到28 天強(qiáng)度指標(biāo)，滿足鋪設(shè)門(mén)吊軌道要求；（3） 、運(yùn)輸通道應(yīng)保證暢通無(wú)阻；（4） 、所有軌道材料和機(jī)具、設(shè)備應(yīng)提前運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。（5） 、施工用風(fēng)水電主要利用現(xiàn)有供風(fēng)、供水、供電系統(tǒng)。（6） 、混凝土生

13、產(chǎn)、鋼筋加工利用原有設(shè)備，場(chǎng)地。（7） 、隧道底板預(yù)埋管道正確。（8） 、隧道底板若有部分滲水須采取措施引排。4.1.44.1.4 、施工主要機(jī)具準(zhǔn)備（每個(gè)工作面）、施工主要機(jī)具準(zhǔn)備（每個(gè)工作面）序號(hào)123456784.1.54.1.5、施工主要測(cè)量?jī)x器、工具準(zhǔn)備（每個(gè)工作面）、施工主要測(cè)量?jī)x器、工具準(zhǔn)備（每個(gè)工作面）序號(hào)名稱單位第8頁(yè)，共 23 頁(yè)設(shè)備名稱自行式龍門(mén)吊機(jī)組合式軌道排架移動(dòng)式組裝平臺(tái)吊機(jī)行走軌機(jī)具混凝土運(yùn)輸車料斗插入式振搗器單位臺(tái)組臺(tái)m套輛個(gè)臺(tái)數(shù)量1221202426備注數(shù)量備注1234全站儀軌檢小車水準(zhǔn)儀鋼卷尺4.1.64.1.6 、施工人員組織、施工人員組織臺(tái)輛臺(tái)個(gè)1112

14、各工作面均組織專門(mén)施工隊(duì)伍。施工人員按工序主要設(shè)線路班、混凝土工班兩部分。線路班：負(fù)責(zé)軌排組裝、軌排調(diào)整、軌料倒運(yùn)等工作?；炷ぐ啵贺?fù)責(zé)鋪底面的鑿毛及清理、鋼筋制作綁扎、混凝土灌筑及養(yǎng)護(hù)。施工班組及人員配置如下： （每個(gè)工作面）人序號(hào)123456789第9頁(yè)，共 23 頁(yè)班組數(shù)現(xiàn)場(chǎng)管理人員測(cè)量組清基班鋼筋班軌排班模板班機(jī)電班裝運(yùn)班混凝土板323553246職責(zé)及分工工點(diǎn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)、質(zhì)檢、安全、試驗(yàn)全面測(cè)量工作道床基礎(chǔ)鑿毛，沖洗，鋪設(shè)龍門(mén)吊行走軌鋼筋加工，洞內(nèi)鋼筋安裝定位、沖洗拼、吊軌排，軌排定位、精調(diào)加工及安裝伸縮縫，支、拆模龍門(mén)吊操作指揮，輸送泵操作，照明，機(jī)具維修混凝土及各種材料裝運(yùn)混凝

15、土拌合、澆筑、振搗、抹面、養(yǎng)護(hù)4.1.74.1.7 、施工人員培訓(xùn)、施工人員培訓(xùn)（1） 、由于彈性整體道床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且施工技術(shù)要求高。項(xiàng)目部已分批組織技術(shù)、管理人員及生產(chǎn)骨干到其他類似工地現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)。（2） 、正式施工前，我們將有組織的對(duì)參加現(xiàn)場(chǎng)施工的所有人員進(jìn)行技術(shù)安全交底、培訓(xùn)，使所有參加施工的人員都能熟悉并掌握無(wú)砟軌道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工工藝流程、施工精度監(jiān)控措施、施質(zhì)量控制要點(diǎn)以及安全預(yù)防措施，以提高施工人員的技術(shù)素質(zhì)，確保施工的安全質(zhì)量。4.24.2、施工方法、施工方法目前我標(biāo)段只有和樂(lè)隧道（d1k13+200d1k16+631）和萬(wàn)和隧道（dk22+680dk39+773）為無(wú)砟軌道，

16、根據(jù)隧道地段彈性支承塊式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)圖中的道床板設(shè)置要求，和樂(lè)隧道我標(biāo)段承擔(dān)范圍設(shè)計(jì)上線路縱坡全部為 22.5， 整段全部大于 12， 所以和樂(lè)隧道出口洞口 （d1k16+631d1k16+456） 段全部的道床板采用 6.27m/塊， 剩余的 d1k16+456d1k13+200段全部的道床板采用 12.54m/塊；萬(wàn)和隧道只有 dk22+680dk23+150 段的縱向坡度小于 12，剩余的 dk23+150dk39+773 段縱向坡度大于 12，所以洞口段的 dk39+709dk39+773 段的道床板采用 6.27m/塊，剩余的dk22+680dk39+709 段全部的道床板采用 12

17、.54m/塊。工作面分為和樂(lè)隧道出口、和樂(lè)隧道 2#大小里程、萬(wàn)和隧道進(jìn)口、萬(wàn)和1#大小里程、2#大小里程、3#大小里程、明挖大小里程，共計(jì)12 個(gè)工作面施工，12 個(gè)工作面全第10頁(yè)，共 23 頁(yè)部采用軌道排架法施工，每次施工10 個(gè)道床板長(zhǎng)度，道床澆筑完成后，經(jīng)養(yǎng)護(hù)完成后，方可拆除軌道排架，循環(huán)使用，具體施工操作如下：（1） 、彈性支承塊組裝各軌道部件應(yīng)按相應(yīng)的技術(shù)條件驗(yàn)收合格后方可使用；支承塊下彈性墊板和橡膠套靴應(yīng)在支承塊預(yù)制廠與支承塊組裝成一體。支承塊與塊下彈性墊板裝配采用膠粘方法。在支承塊底部和橡膠套靴內(nèi)底部橫向分別刷萬(wàn)能膠液，膠種采用氯丁型膠。依次將支承塊、塊下彈性墊板、橡膠套靴組

18、裝。裝配誤差超限者，不得出廠；組裝好的彈性支承塊應(yīng)用綁扎帶在承軌臺(tái)兩外側(cè)各綁扎一道，綁扎要牢固，確保無(wú)麻軌道道床施工時(shí)支承塊、塊下彈性墊板、橡膠套靴三者之間密貼無(wú)離縫；彈性支承塊組裝完成后，應(yīng)將支承塊與橡膠套靴四周的間隙在工廠采用彈性密封膠封閉，彈性密封膠的性能應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求。彈性支承塊在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)避免硫碰，搬動(dòng)時(shí)應(yīng)輕抬輕放；現(xiàn)場(chǎng)堆放彈性支承塊的場(chǎng)地應(yīng)基底平實(shí)，場(chǎng)地內(nèi)排水設(shè)施良好，底層用墊木架空， 嚴(yán)禁積水浸泡支承塊。 運(yùn)輸與堆放時(shí)彈性支承塊應(yīng)碼放整齊，各層之間鋪設(shè)墊木，墊木頂面應(yīng)至少高出預(yù)埋鐵座15mm，上下層墊木對(duì)齊設(shè)置；（2） 、洞外存放材料，汽車運(yùn)輸進(jìn)洞軌道排架、龍門(mén)吊、扣件等料

19、具運(yùn)至洞內(nèi)使用，支承塊在洞口指定場(chǎng)地上規(guī)范堆碼，道床鋼筋可預(yù)先在洞外加工成形，運(yùn)至洞內(nèi)綁扎。各種材料由汽車運(yùn)輸至洞內(nèi)。（3） 、人工組裝軌排，龍門(mén)吊吊裝第11頁(yè)，共 23 頁(yè)用龍門(mén)吊吊起軌道排架運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)，粗調(diào)定位。多榀軌排聯(lián)結(jié)成軌道后進(jìn)行精調(diào)。排架精度達(dá)到要求時(shí)，擰緊支腿螺栓，鎖定左右軌向鎖定器。（4） 、砼洞外拌合，砼罐車運(yùn)輸，泵送入模利用既有的拌合系統(tǒng)集中拌合，砼罐車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模，插入式高頻振搗器振搗密實(shí)。4.34.3、道床板施工工藝流程、道床板施工工藝流程施工工藝流程：測(cè)量放樣基底預(yù)埋鋼筋基底拉毛或鑿毛、清洗植入連接鋼筋現(xiàn)場(chǎng)組裝軌排架設(shè)道床下層鋼筋及伸縮縫聚乙烯泡沫塑料板安

20、裝架設(shè)軌排并粗調(diào)到位架設(shè)上層縱橫向鋼筋架立道床模板絕緣性能測(cè)試精調(diào)并固定軌排澆筑道床混凝土并抹面混凝土養(yǎng)護(hù)拆除模板4.3.14.3.1、測(cè)量放樣、測(cè)量放樣（1） 、采用貫通測(cè)量成果資料，施工前根據(jù)每一循環(huán)工作長(zhǎng)度要求增設(shè)控制樁和標(biāo)樁。中線控制樁設(shè)置為100m 左右，樁體埋設(shè)牢固，施工中不易破壞，復(fù)測(cè)查找方便。施工標(biāo)樁設(shè)在線路中線上，樁間距根據(jù)軌排長(zhǎng)度確定為 12.54m 或 6.27m，標(biāo)樁定位用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行。（2） 、在兩側(cè)溝槽壁上每隔 10m 左右放出軌面標(biāo)高點(diǎn)（曲線地段可加密溝槽上軌面標(biāo)高點(diǎn)） ，并連線全隧貫通，作為軌排粗調(diào)措施之一。（3） 、在混凝土澆筑過(guò)程中實(shí)施監(jiān)控量測(cè)，時(shí)刻注

21、意排架軌面系的變化，發(fā)現(xiàn)有超標(biāo)情況立即校正。4.3.24.3.2、基底預(yù)埋鋼筋、基底預(yù)埋鋼筋第12頁(yè)，共 23 頁(yè)我標(biāo)段在施工仰拱回填時(shí)，無(wú)砟軌道采取預(yù)留23cm 未填充，為后期施工預(yù)埋鋼筋及橫向過(guò)街管準(zhǔn)備， 在施工找平層23cm時(shí)， 預(yù)埋距洞口大于200m范圍內(nèi)，在找平層預(yù)埋 z 字形鋼筋(hpb30012)，每倆個(gè)扣件中間預(yù)埋 4個(gè)，在找平層內(nèi)埋 20cm，漏出 16cm 與道床板連接，z 字頭預(yù)留 10cm，z 字頭彎折半徑 3cm，預(yù)埋鋼筋距道床倆邊 17cm，中間的倆根鋼筋間距 60cm，軌道中心線倆邊的預(yù)埋鋼筋間距 93cm。4.3.34.3.3、基底拉毛或鑿毛、清洗植入連接鋼筋、

22、基底拉毛或鑿毛、清洗植入連接鋼筋（1） 、根據(jù)控制基標(biāo)檢查底板頂面的高程，保證基礎(chǔ)面與內(nèi)軌頂?shù)母卟畲笥诨虻扔谠O(shè)計(jì)高差，以確保道床的厚度及鋼筋制安的精準(zhǔn)度。消除因基礎(chǔ)面過(guò)高對(duì)鋼筋的安裝、軌排就位等后續(xù)工序的影響。（2） 、采用風(fēng)鎬鑿除基礎(chǔ)面上的水泥砂漿薄膜、松動(dòng)石子或松弱混凝土層，并用水沖洗干凈，濕潤(rùn)，保證無(wú)積水。（3） 、距隧道洞口小于200m 范圍內(nèi)，在仰拱回填層，每隔一個(gè)扣件間距植入 4 根熱軋帶肋 hrb40020 鋼筋，對(duì)稱布置；首先檢查混凝土表面是否完好，鉆孔前必須用鋼筋探測(cè)儀對(duì)結(jié)構(gòu)體內(nèi)鋼筋進(jìn)行探測(cè)，避免傷及主要受力鋼筋。并保證調(diào)整后的植筋位置不影響后續(xù)軌枕施工；按照?qǐng)D紙要求，根據(jù)提

23、供孔深及孔徑進(jìn)行鉆孔。施工中應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙中標(biāo)識(shí)的位置進(jìn)行鉆孔；采用壓縮空氣清孔，用金屬毛刷刷三遍，吹三遍，確?？妆谇鍧崯o(wú)浮塵、明水或泥漿；注入植筋膠：注膠時(shí)從孔底部開(kāi)始注膠，直至注滿孔體積的 2/3 即可；將備好的鋼筋緩緩插入孔底，在規(guī)定的初凝時(shí)間內(nèi)進(jìn)行安裝，使得植筋膠均勻地附著在鋼筋的表面及混凝土孔洞縫隙中；在規(guī)定固化時(shí)間內(nèi)禁止擾動(dòng)安裝好的鋼筋。4.3.44.3.4、現(xiàn)場(chǎng)組裝軌排、現(xiàn)場(chǎng)組裝軌排第13頁(yè)，共 23 頁(yè)使用 6.27m 和 12.54m 軌排架組裝軌排，按照本方案4.2 施工方法里程段的道床板間距分別組裝 6.27m 和 12.54m 軌排，軌排組裝場(chǎng)地布置在隧道內(nèi)洞口段，設(shè)置

24、 2 個(gè)移動(dòng)軌排組裝平臺(tái)，在軌排組裝平臺(tái)上完成組裝。雙塊彈性支承塊在組裝前，對(duì)其幾何狀態(tài)再進(jìn)行一次檢查，主要檢查桁架鋼筋是否彎曲、扭曲變形，在確保彈性支承塊的幾何狀態(tài)正確后，順序擺放到設(shè)有等距隔板的組裝平臺(tái)上。龍門(mén)吊吊起空排架移動(dòng)至組裝平臺(tái)上方，準(zhǔn)確對(duì)位后落下， 用標(biāo)準(zhǔn)扣件將軌排架與彈性支承塊連接成6.27m和12.54m長(zhǎng)軌排， 在此之間應(yīng)檢查彈性支承塊間距 （間距縱坡大于12的控制在57cm內(nèi)，小于 12的控制在 60cm 內(nèi)） ：（1） 、吊裝，將堆放在隧道內(nèi)的待用彈性支承塊使用專用龍門(mén)吊吊放在軌排組裝平臺(tái)上的彈性支承塊槽上，吊裝時(shí)需控制好龍門(mén)吊的速度，采用低速起吊、運(yùn)行；（2） 、勻枕

25、，人工按照組裝平臺(tái)上彈性支承塊的定位線勻塊，并對(duì)彈性支承塊表面進(jìn)行清理；（3） 、上軌排架，人工配合龍門(mén)吊，將軌排架上螺栓孔位置與彈性支承塊上螺栓孔位置對(duì)齊，平穩(wěn)、緩慢地將軌排架放置于彈性支承塊上；（4） 、復(fù)查彈性支承塊位置并上扣件，采用鋼卷尺檢查軌枕間距，軌枕間距滿足設(shè)計(jì)要求。安裝扣件注意事項(xiàng)：、安裝前檢查螺栓孔內(nèi)是否有雜物，螺栓螺紋上是否有砂粒等，若有則需將之清理干凈，并涂抹專用油；、采用人工將螺栓放入螺栓孔內(nèi)，用手試擰螺栓，看是否能順利旋進(jìn)，若出現(xiàn)卡住現(xiàn)象，則將螺栓取出，重新對(duì)準(zhǔn)、放入；4.3.54.3.5 、架設(shè)道床下層鋼筋及伸縮縫聚乙烯泡沫塑料板安裝、架設(shè)道床下層鋼筋及伸縮縫聚乙烯

26、泡沫塑料板安裝第14頁(yè)，共 23 頁(yè)（1） 、橫向鋼筋洞外加工，洞內(nèi)安裝?？上仍诙磧?nèi)加工成網(wǎng)片，采用龍門(mén)吊吊裝，也可現(xiàn)場(chǎng)綁扎。縱下橫上，縱、橫向鋼筋搭接處采用絕緣卡絕緣，并用塑料帶綁扎。（2） 、道床鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸綁扎牢固，鋪設(shè)底面距軌面600mm，用預(yù)制水泥墊塊墊平，無(wú)歪斜扭曲現(xiàn)象。（3） 、伸縮縫間隔聚乙烯泡沫塑料板按設(shè)計(jì)里程安裝在兩支承塊中間，與線路中線垂直，板兩側(cè)鉆孔插入固定鋼筋。整塊間隔板分為固定和活動(dòng)兩部分，固定板高度低于道床頂面標(biāo)高60mm，活動(dòng)板和固定板浮放對(duì)齊，高度超出道床頂面。當(dāng)澆注道床混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，及時(shí)取下活動(dòng)板使道床頂面在固定板上形成一條 60mm 深的橫縫，縫

27、寬 20mm，供后工序填充聚乙烯泡沫塑料板和硅酮填縫材料。4.3.64.3.6 、架設(shè)軌排并粗調(diào)到位、架設(shè)軌排并粗調(diào)到位（1） 、支承塊懸掛彈性支承塊順序擺放到組裝平臺(tái)上，用吊機(jī)吊起空排架移動(dòng)至組裝平臺(tái)上方對(duì)位，再用扣件將支承塊與排架下掛籃扣緊即形成可拱鋪設(shè)的軌排。（2） 、軌排鋪設(shè)用吊機(jī)吊起軌排運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)， 粗調(diào)定位。 相鄰軌排間使用夾板連接。（3） 、軌排粗調(diào)定位多榀軌排聯(lián)結(jié)成軌道后，其軌面系的粗調(diào)鎖定由排架支腿和軌向鎖定器完成。其中軌距 1435mm 和 1：40 的軌底坡為定值不調(diào)，高低、水平由左右支腿螺柱調(diào)整，軌向由軌向鎖定器調(diào)整。調(diào)整時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按“內(nèi)軌高程中線軌面高低及軌向水平及三

28、角坑復(fù)核高程及中線”的程序進(jìn)行。排架精度達(dá)到要求時(shí)，擰緊支腿螺栓，鎖定左右軌向鎖定器。第15頁(yè)，共 23 頁(yè)4.3.74.3.7、架設(shè)上層縱橫向鋼筋、架設(shè)上層縱橫向鋼筋橫向鋼筋洞外加工，汽車運(yùn)輸至洞內(nèi)。上層鋼筋先安裝縱向鋼筋，位于彈性支承塊桁架上層橫筋之上，與彈性支承塊上層橫筋交叉處設(shè)置絕緣卡，避免形成閉合回路，影響軌道電路，并用塑料帶綁扎牢固，再在縱向鋼筋下安裝橫向鋼筋，縱橫鋼筋交叉處設(shè)置絕緣卡，用塑料帶綁扎牢固，并剪去多余綁扎帶。4.3.84.3.8、架立道床模板、架立道床模板按邊線位置平行于隧道中線安設(shè)，采用定性鋼模板或槽鋼，板倆側(cè)鉆孔插入鋼筋固定，外側(cè)頂部增加橫撐。4.3.94.3.9

29、、絕緣性能測(cè)試、絕緣性能測(cè)試采用高阻測(cè)定儀進(jìn)行測(cè)試。絕緣卡的絕緣電阻大于設(shè)計(jì)值，方可判定絕緣性能合格，才可進(jìn)行下道工序施工。4.3.104.3.10、精調(diào)并固定軌排、精調(diào)并固定軌排軌排水平位置的確定采用全站儀與軌檢小車系統(tǒng)相配合，全站儀自由設(shè)站， 后視控制點(diǎn)， 經(jīng)專業(yè)軟件平差計(jì)算后， 測(cè)出軌檢小車上棱鏡的位置，通過(guò)該數(shù)據(jù)確定軌道的中線位置。通過(guò)調(diào)整水平支撐絲桿的長(zhǎng)短來(lái)調(diào)整軌排的位置，并最終確定軌道的位置。軌排高低位置的確定采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量， 后視水準(zhǔn)點(diǎn)， 兩次讀數(shù)不超過(guò) 1mm， 取平均值， 前視工具軌上調(diào)整點(diǎn)，通過(guò)測(cè)量該標(biāo)高確定軌道高程。通過(guò)旋轉(zhuǎn)支腿來(lái)調(diào)整軌排標(biāo)高，確定軌道高程。軌排精確定

30、位，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，固定軌排的位置。將左、右兩側(cè)的斜撐絲桿支撐于底板砼面上，并同時(shí)擰緊。4.3.114.3.11、澆筑道床混凝土并抹面、澆筑道床混凝土并抹面（1） 、底板、彈性支承塊清潔保濕：澆筑道床板混凝土前，應(yīng)對(duì)仰拱第16頁(yè)，共 23 頁(yè)回填層或鋼筋混凝土底板表面以及彈性支承塊進(jìn)行清潔和灑水預(yù)濕， 保濕 2小時(shí)以上且無(wú)多余的水。（2）混凝土輸送泵整備與管道布置：輸送泵置于組裝平臺(tái)后部，本身整備完好，并有處理各類故障的應(yīng)急措施。輸送管道布置在排架側(cè)面，采用支架與排架隔開(kāi)。澆注混凝土?xí)r做到布料充實(shí)均勻，不污染排架和彈性支承塊，隨澆筑數(shù)量逐根拆短管道長(zhǎng)度。混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)檢修保養(yǎng)輸送泵和清洗管

31、道。（3）混凝土輸送：混凝土由攪拌式輸送車從洞外運(yùn)至工點(diǎn)，運(yùn)輸過(guò)程中要保證混凝土質(zhì)量，卸車時(shí)做到卸料準(zhǔn)確、均勻、避免遺撒，防止對(duì)摸板及鋼筋絕緣卡的撞擊。（4）混凝土搗固：混凝土必須進(jìn)行溫度控制，夏季施工時(shí)，混凝土入模時(shí)的溫度不得超過(guò)30c， 冬季施工時(shí)， 混凝土入模時(shí)的溫度不應(yīng)低于5c。道床砼搗固使用插入式振搗棒，作業(yè)時(shí)分前后兩區(qū)間隔2 米搗固，前區(qū)要搗固下部鋼筋網(wǎng)和彈性支承塊底部，后區(qū)主要搗固彈性支承塊四周與底部加強(qiáng)。搗固時(shí)應(yīng)避免搗固棒接觸排架和彈性支承塊，混凝土多余或不足時(shí)及時(shí)處理。砼施工過(guò)程中加強(qiáng)軌道排架軌面系的控制。道床使用專用量具控制斷面形狀，做到一步到位。道床混凝土灌完畢后及時(shí)抹面

32、收光，初凝后灑水養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可拆除支承架。（5）混凝土抹面：道床使用專用量具控制斷面形狀，做到一步到位。道床混凝土灌完畢后及時(shí)抹面，初凝前進(jìn)行二次抹面收光。4.3.124.3.12 、混凝土養(yǎng)護(hù)、混凝土養(yǎng)護(hù)道床混凝土澆筑后及時(shí)進(jìn)行噴霧養(yǎng)護(hù)，軌排拆除后采用全面覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)采用的水泥品種及相對(duì)濕度來(lái)確定， 但最低不低于 14d。第17頁(yè)，共 23 頁(yè)養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到要求后全面清理道床表面，鏟除多余灰渣，各部清掃干凈。支承塊表面不得有任何殘留物。4.3.134.3.13 、拆除模板、拆除模板道床混凝土澆筑后，初凝后應(yīng)松開(kāi)扣件，松開(kāi)扣件的時(shí)候根據(jù)試驗(yàn)確定。一般道床經(jīng) 24 小

33、時(shí)養(yǎng)護(hù)后，方可拆除軌排排架，拆除順序：軌排間連接夾板快速扣件模板間插銷軌向鎖定器。然后松動(dòng)支腿螺栓和模板，用吊機(jī)吊起排架重新懸掛軌排循環(huán)使用。將原扣件安裝好。5 5、施工注意事項(xiàng)、施工注意事項(xiàng)（1)道床板養(yǎng)護(hù)完成后，應(yīng)將表面清理干凈，將套靴與道床混凝土四周的間隙采用硅酮填縫密封材料封閉，間隙處應(yīng)干燥、清潔，無(wú)灰塵、雜物等。（2）應(yīng)采用專門(mén)施工機(jī)具進(jìn)行填縫密封材料的施工，封閉速度應(yīng)緩慢均勻，盡量避免產(chǎn)生氣泡，保證硅酮填縫密封材料與間隙處貼合良好。（3）對(duì)于曲線超高段，應(yīng)從高處分段封閉，使填縫密封材料順序流向低處。（4）填縫密封材料封閉完畢實(shí)干前，應(yīng)采取有效防護(hù)措施防止水、雜質(zhì)等落入，并避免下一步

34、工序?qū)μ羁p密封材料的損壞。（5） 、無(wú)砟軌道施工前，應(yīng)對(duì)隧道底板表面高程、寬度、平整度、排水坡度等按照客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南 （鐵建設(shè)（2006）158 號(hào)）進(jìn)行評(píng)估驗(yàn)收。（6） 、軌道施工應(yīng)認(rèn)真做好過(guò)程質(zhì)量控制，確保每一道工序達(dá)到要求后，方可進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。（7） 、每一道工序作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取措施對(duì)已完工部分和軌道部件進(jìn)行第18頁(yè)，共 23 頁(yè)保護(hù)，防止人為因素造成浪費(fèi)和返工。（8） 、混凝土的拌制、運(yùn)輸及鋼筋連接、安裝等均應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南的有關(guān)規(guī)定。（9） 、施工前應(yīng)根據(jù)無(wú)存軌道鋪設(shè)范圍內(nèi)的線路平、縱斷面資料，確定道床的位置

35、及標(biāo)高。注意消除因線路縱坡、平面曲線及施工等引起的誤差。并應(yīng)根據(jù)隧道變形繼做好道床布置的統(tǒng)籌規(guī)劃。（10） 、所有進(jìn)場(chǎng)部件及材料應(yīng)由供貨商出具滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)要求的書(shū)面文件，供貨商應(yīng)保證壽命期內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)為必要時(shí)，可按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢，合格后方可上道使用。（11） 、混凝土施工前，應(yīng)進(jìn)行混凝土原料及配比等試驗(yàn)，合格后方可施工。（12） 、道床板施工前應(yīng)對(duì)隧道柳拱回填層表面應(yīng)進(jìn)行拉毛或鑿毛處理，仰拱回填層表面的浮、碎片、油漬等應(yīng)清理干爭(zhēng)。澆筑混凝土前回填層表面應(yīng)灑水濕潤(rùn)， 并至少保濕 2 小時(shí)， 回填層表面無(wú)積水時(shí)方可澆筑混凝土。（13） 、應(yīng)逐根檢查彈性支承塊組裝是否密貼，

36、否則應(yīng)重新組裝，在組裝軌排前應(yīng)用木錘或橡皮錘逐個(gè)對(duì)支承塊和橡膠套靴的組裝狀態(tài)進(jìn)行復(fù)檢，檢驗(yàn)合格后方可架設(shè)軌排并粗調(diào)到位，軌排的組裝及架設(shè)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。（14） 、軌排精調(diào)到位后應(yīng)加固，防止混凝土澆筑時(shí)軌排橫向移位及上浮，并禁止在軌排上進(jìn)行任何作業(yè)或行人。軌排精調(diào)好后應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土，如間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或環(huán)境溫度變化超過(guò)15，或受外部條件影響時(shí)，應(yīng)重新檢查或調(diào)整軌排。第19頁(yè)，共 23 頁(yè)（15） 、應(yīng)采取切實(shí)可行的措施減少道床板混凝土的水化熱，控制早期強(qiáng)度。（16） 、施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制橡膠套靴帽沿與混凝土道床面的標(biāo)高，道床面嚴(yán)禁高于套靴帽沿上沿，也不應(yīng)低于套靴帽下沿。（17） 、澆筑道床混

37、凝土?xí)r應(yīng)采取措施防止污染扣件、軌枕及套靴；保持支承塊和橡膠套靴連接縫的密封狀態(tài)，嚴(yán)禁混凝上進(jìn)入套貌內(nèi)。（18） 、澆筑道床混凝土?xí)r，沿線路縱向由支承塊一側(cè)邊澆注邊振搗，直至混凝土從彈性支承塊底部流出；對(duì)彈性支承塊下及四周應(yīng)加強(qiáng)振搗，確保彈性支承塊下無(wú)氣泡、空潤(rùn)現(xiàn)象，同時(shí)避免搗固棒接觸橡膠套靴和軌排。（19） 、在道床混凝土澆筑搗固后抹面前，應(yīng)拆除支承塊上的綁扎帶。并注意充分將實(shí)彈性支承塊下的混凝土，防止支承塊空吊，嚴(yán)禁撞擊模板及軌枕。（20） 、施工道床伸縮縫時(shí)應(yīng)確保鐘縮縫垂直于線路中心，位于兩支承塊間且居中，不得歪斜。伸縮縫密封后，密封面應(yīng)與道床頂面平齊，不得凸出于道床表面。退隧道變形縫處，

38、設(shè)道床伸縮縫。應(yīng)提前統(tǒng)籌考慮道床分板長(zhǎng)度，使道床伸縮縫與隧道結(jié)構(gòu)縫對(duì)齊。（21） 、道床施工中斷時(shí)應(yīng)設(shè)置施工縫。新混凝土澆筑前，將既有混凝土斷面鑿毛，并涂刷界面劑以保證新老混凝土界面的結(jié)合。6 6、施工組織管理、施工組織管理本工程采用項(xiàng)目部組織管理，按照本公司以往管理模式，本著精干高效，減少管理層的原則，實(shí)行項(xiàng)目部和分部的管理模式，由一分部管理和樂(lè)隧道無(wú)砟道床施工， 三分部管理萬(wàn)和進(jìn)口、 五分部管理萬(wàn)和 1#、 2#正洞、第20頁(yè)，共 23 頁(yè)六分部管理萬(wàn)和 3#正洞、八分部管理明挖大小里程無(wú)砟道床施工。為確保安全、按期、保質(zhì)、保量完成任務(wù)，設(shè)立管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部設(shè)工程部、安質(zhì)部、設(shè)備部、物資部

39、、外協(xié)部、合同部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)涉及到無(wú)砟道床施工的部分提供保障施工。7 7、質(zhì)量保證措施、質(zhì)量保證措施（1） 、做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，編制好各工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。（2） 、對(duì)各有關(guān)工序和工作人員，進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)教育，并進(jìn)行工種考試，考試合格后方可上崗。特殊工種必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。（3） 、做好技術(shù)交底工作。對(duì)全體職工及參加施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)交底，技術(shù)交底要求做到及時(shí)準(zhǔn)確，內(nèi)容包括：工程概況、施工方法、步驟、各工序操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)、施工安全質(zhì)量措施及有關(guān)規(guī)定。（4） 、嚴(yán)格技術(shù)復(fù)核制。對(duì)設(shè)計(jì)文件、測(cè)量資料、技術(shù)交底等要嚴(yán)格按照復(fù)檢制度進(jìn)行復(fù)核，防止錯(cuò)誤的發(fā)生。（5） 、做好原始資料的記錄、收集和整理工作，及時(shí)編制竣工文件，堅(jiān)持誰(shuí)施工、誰(shuí)記錄、誰(shuí)竣工的辦法，力求做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)同步進(jìn)行。（6） 、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。各種原材料、制品、配件應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，應(yīng)出具出廠證明和質(zhì)量合格證，在施工中做好材料試驗(yàn)和檢驗(yàn)，并做好記錄。（7） 、嚴(yán)格實(shí)行混凝土各工序責(zé)任制，嚴(yán)格按配合比施工；嚴(yán)把混凝土拌合的計(jì)量關(guān)；按規(guī)范進(jìn)行混凝土搗固、養(yǎng)生及拆模；設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查集料，專人負(fù)責(zé)計(jì)量和拌合，專人