膠帶輸送機培訓(xùn)教案

1、膠帶輸送機培訓(xùn)教案膠帶輸送機培訓(xùn)教案第一部分 產(chǎn)品概述第二部分 安全保護第三部分 事故案例一、產(chǎn)品概述l 帶式輸送機，又稱膠帶輸送機，現(xiàn)場俗稱“皮帶”，是現(xiàn)今最重要的散狀物料運輸設(shè)備，輸送能力大、耗電量小、連續(xù)輸送，被廣泛的應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個行業(yè)。l 帶式輸送機可以輸送煤、矸石、砂石、糧食等散狀物料，但不宜輸送有堅硬棱角的不規(guī)則物料。l 在煤礦中，帶式輸送機主要用于采區(qū)順槽、采區(qū)上下山、主要運輸平巷及斜井，也常用于地面生產(chǎn)系統(tǒng)和選煤廠中。l 其鋪設(shè)角度為1518度（特種機型除外），一般向上運輸取大值，向下運輸取小值。（一）發(fā)展歷史v 中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送

2、機的雛形；17世紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機相繼出現(xiàn)。v 1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化不可缺少的組成部分。（二）主要種類v 1.轉(zhuǎn)彎皮帶機v 2.爬坡皮帶機v 3.直行皮帶機v 4.特殊皮帶機（45度皮帶機、扇型皮帶機等）v 5.輕型皮帶機v 6.窄式

3、皮帶機v 7.伸縮皮帶機v 8.裝卸皮帶機v 9.鋼帶輸送機（三）工作原理v 主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉(zhuǎn)動的滾筒稱為驅(qū)動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在于改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅(qū)動滾筒由電動機通過減速器驅(qū)動，輸送帶依靠驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅(qū)動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利于拖動。物料由喂料端喂入，落在轉(zhuǎn)動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送到卸料端卸出。（三）組成通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒及驅(qū)動裝置、制動器、張緊裝置、裝載、卸載、清掃器等裝置組成。（四）主要部件及功能v輸送帶v 常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。橡膠帶適用于工

4、作環(huán)境溫度-1540之間。物料溫度不超過50，超過50以上訂貨時需告知廠家，可以選用耐高溫輸送帶。向上輸送散粒料的傾角1224。對于大傾角輸送可用裙邊帶。塑料帶具有耐油、酸、堿等優(yōu)點，但對于氣候的適應(yīng)性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機的主要技術(shù)參數(shù)。（四）主要部件及功能v托輥及機架v 托輥的作用是支承輸送帶，減小運輸阻力，使輸送帶垂度不超過規(guī)定限度，保證輸送帶平穩(wěn)運行。v 按用途分為承載托輥和專用托輥。承載托輥包括上托輥和下托輥；專用托輥包括調(diào)心托輥和緩沖托輥。（四）主要部件及功能v驅(qū)動裝置v 其主要結(jié)構(gòu)由聯(lián)軸器、減速器 、驅(qū)動滾筒組成。v 分驅(qū)動滾筒和改向滾筒。驅(qū)動滾筒是傳遞動力的主要部件

5、。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210230）、雙滾筒（包角達350）和多滾筒（用于大功率）等。v張緊裝置v 其作用是使輸送帶達到必要的張力，以免在驅(qū)動滾筒上打滑，并使輸送帶在托輥間的撓度保證在規(guī)定范圍內(nèi)。包含螺旋張緊裝置、重錘張緊裝置、車式拉緊裝置。（四）主要部件及功能（四）主要部件及功能v 制動裝置v 制動裝置有逆止器和制動器。v 逆止器是供向上運輸?shù)妮斔蜋C停機后防止輸送機逆轉(zhuǎn)用。v 制動器是供向下運輸?shù)妮斔蜋C停機用。（四）主要部件及功能v 6.儲帶裝置v 它應(yīng)用于可伸縮帶式輸送機中。 v 7.清掃裝置v 作用：保證帶式輸送機的清潔。（五）特點v 帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設(shè)備，與

6、其他運輸設(shè)備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制，尤其對高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)，機架輕巧，拆裝十分方便。當(dāng)輸送能力和運距較大時，可配中間驅(qū)動裝置來滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統(tǒng)來輸送物料。（六）技術(shù)優(yōu)勢v 首先是它運行可靠。在許多需要連續(xù)運行的重要的生產(chǎn)單位，如發(fā)電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以

7、及港口內(nèi)船舶裝卸等均采用帶式輸送機。如在這些場合停機，其損失是巨大的。必要時，帶式輸送機可以一班接一班地連續(xù)工作。v 帶式輸送機動力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力小（約為刮板輸送機的1/3-1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。v 帶式輸送機的輸送線路適應(yīng)性強又靈活。線路長度根據(jù)需要而定短則幾米，長可達10km以上?？梢园惭b在小型隧道內(nèi)，也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險地區(qū)的上空。（六）技術(shù)優(yōu)勢v 根據(jù)工藝流程的要求，帶式輸送機能非常靈活地從一點或多點受料也可以向多點或幾個區(qū)段卸料。當(dāng)同時在幾個點向輸送帶上加料（如選煤廠煤倉下的輸送機）

8、或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料設(shè)備向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主要輸送干線。v 帶式輸送機可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。（七）常見故障v 1. 膠帶打滑 v 打滑的原因 造成膠帶打滑的根本原因是膠帶與滾筒之間的摩擦力不夠。具體原因是：運行阻力增大。如輸送機超載；膠帶嚴(yán)重跑偏以至于將膠帶擠卡在機架上；托輥損壞、雜物纏繞、煤泥埋壓等原因造成大量托輥不轉(zhuǎn)；摩擦系數(shù)降低。如驅(qū)動滾筒與膠帶的接觸面侵入泥水、煤泥；驅(qū)動滾筒表面鑄膠損壞；膠帶張緊力減小。如

9、膠帶因變形而伸長；拉緊裝置拉緊力不夠或損壞。v 處理與預(yù)防方法 防止膠帶打滑，應(yīng)從兩個方面著手，一是加強運行管理和維護，發(fā)現(xiàn)膠帶打滑應(yīng)及時停機，按上面各原因進行分析處理；二是使用打滑保護裝置。（七）常見故障v 2. 膠帶跑偏v 膠帶跑偏的原因 造成膠帶跑偏的根本原因是由于膠帶受力不均造成的。主要原因是：膠帶的結(jié)構(gòu)與制造質(zhì)量。例如鋼繩芯膠帶中有數(shù)根鋼絲繩芯，在制造時如果各鋼絲繩受力不均或者整條膠帶在縱向方向上成S形，較嚴(yán)重時則在運行中會發(fā)生跑偏；安裝質(zhì)量。安裝時應(yīng)符合安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則，將使膠帶在運轉(zhuǎn)中受到橫向推力而發(fā)生跑偏現(xiàn)象。使用維護。拉緊力過大易造成空載運行時跑偏，拉緊力過小易使膠帶忽左忽

10、右；膠帶接頭不正，會造成受力不均；裝載點落煤不正，貨載偏于膠帶一側(cè)，使膠帶兩側(cè)負(fù)載相差很大造成受力不均，另外，裝載點處的槽形托輥損壞、缺少，會導(dǎo)致落煤不穩(wěn)，沖擊膠帶跑偏；清掃膠帶不干凈，造成煤粉粘結(jié)在滾筒上，使?jié)L筒的半徑不等，造成膠帶受力不均。（七）常見故障v 膠帶跑偏的處理方法 膠帶跑偏的調(diào)整應(yīng)在空載運行時從機頭開始，先調(diào)回空段，后調(diào)承載段。膠帶在各滾筒上跑偏時，膠帶往哪邊跑，就利用滾筒軸承座上的調(diào)整螺栓調(diào)緊那邊。在中間部跑偏時，膠帶往哪邊跑，應(yīng)將那邊托輥朝膠帶運行方向移動一個角度（位置），調(diào)調(diào)整作調(diào)偏用，改向滾筒可做調(diào)偏用。整的數(shù)量應(yīng)根據(jù)膠帶運行情況而定，如圖所示。一般驅(qū)動滾筒及機頭、機尾

11、滾筒因在出廠時已作調(diào)整，不宜重新調(diào)整作調(diào)偏用，改向滾筒可做調(diào)偏用。（七）常見故障v 3. 膠帶撕裂與斷帶造成膠帶撕裂的主要原因是由于膠帶跑偏嚴(yán)重，膠帶接頭在機架或滾筒軸承座上撕帶，或機架和滾筒卷有礦石、雜物，或從裝料點有金屬異物落下并卡住等，致使膠帶割裂。因而要加強維護工作，并使撕帶保護裝置處于良好的狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏或撕帶要及時停機查明原因，并及時修補或更換。斷帶是輸送機運行中發(fā)生的較嚴(yán)重事故，主要是接頭強度不夠，或膠帶運行中阻力較大，壓機頭、機尾滾筒不轉(zhuǎn)、膠帶長時間打滑等原因造成的。主要預(yù)防措施是：嚴(yán)禁超載運行，及時更換不轉(zhuǎn)動的托輥，清除膠帶下面的泥煤。勤檢查膠帶接頭狀態(tài)，對于不良的接頭及

12、時重接，配置膠帶接頭檢測裝置等。二、安全保護v 帶式輸送機的防滑保護、堆煤保護、跑偏保護、沿線急停裝置、煙霧保護、防撕裂保護、欠電壓保護、過電流保護應(yīng)接入帶式輸送機控制回路或主回路，所有保護應(yīng)動作靈敏、可靠。v 超溫自動灑水保護應(yīng)接入帶式輸送機電控回路，當(dāng)出現(xiàn)溫度超限時，能夠?qū)崿F(xiàn)自動打開水源灑水降溫，并報警停車。v 帶式輸送機各種保護裝置的安裝，設(shè)備使用說明書有明確要求的，應(yīng)按說明書的要求進行安裝。（一）防滑保護v防護保護v 帶式輸送機防滑保護應(yīng)根據(jù)保護的工作原理，安裝在帶式輸送機回程帶上面，或改向滾筒側(cè)面。固定帶式輸送機（鋼絲繩芯膠帶帶式輸送機、運輸大巷鋪設(shè)的帶式輸送機，下同），應(yīng)裝在機頭卸

13、載滾筒與驅(qū)動滾筒之間；當(dāng)兩驅(qū)動滾筒距離較遠時，也可安裝在兩驅(qū)動滾筒之間或改向滾筒側(cè)面。其它地點使用的帶式輸送機，應(yīng)安裝在回程帶距機頭較近處。普通帶式輸送機（采掘工作面順槽用帶式輸送機、其它地點用800mm及以下可伸縮帶式輸送機，下同），防滑保護可設(shè)在改向滾筒側(cè)面，與滾筒側(cè)面的距離不超過50mm。v 防滑保護傳感器應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)托架固定在帶式輸送機機頭大架上，嚴(yán)禁用鐵絲或其它物品捆扎固定。v 當(dāng)膠帶速度10s內(nèi)均在（50%70%）范圍內(nèi)、膠帶速度小于或等于50%、膠帶速度大于或等于110%時防滑保護應(yīng)報警，同時中止帶式輸送機的運行，對帶式輸送機正常啟動和停止的速度變化，防滑保護裝置不應(yīng)有保護動作。（

14、二）堆煤保護v堆煤保護v 兩部帶式輸送機轉(zhuǎn)載搭接時，堆煤保護傳感器在卸載滾筒前方吊掛。傳感器觸頭水平位置應(yīng)在落煤點的上方，距下部膠帶上帶面最高點距離不大于500mm，且吊掛高度不高于卸載滾筒下沿，安裝時要考慮到灑水裝置狀況，防止堆煤保護誤動作。v 堆煤保護裝置在2s內(nèi)連續(xù)監(jiān)測到煤位超過預(yù)定值時應(yīng)預(yù)警，同時中止帶式輸送機運行。由改變傳感器偏角或動作行程實現(xiàn)保護的堆煤保護裝置，其保護動作所需的作用力不大于9.8N。（三）跑偏保護v 跑偏保護v 固定帶式輸送機（機尾長期固定不動）的跑偏保護應(yīng)成對使用，且機頭、機尾處至少各安裝一組。第一組距離機頭卸載滾筒（機尾導(dǎo)向滾筒）1015，當(dāng)帶式輸送機坡度變化較

15、大易造成膠帶跑偏時，應(yīng)在變坡位置處安裝一組。普通帶式輸送機跑偏保護只需在距離機頭1015處安裝一組即可。v 當(dāng)運行的膠帶跑偏超過托輥的邊緣20mm（如使用三聯(lián)輥的帶式輸送機超過70 mm）時，跑偏保護裝置應(yīng)報警，經(jīng)延時515s后，跑偏保護裝置應(yīng)可靠動作，能夠中止帶式輸送機的運行。（四）煙霧保護v煙霧保護v 帶式輸送機煙霧保護應(yīng)安裝在帶式輸送機機頭驅(qū)動滾筒下風(fēng)側(cè)1015m處的輸送機正上方，煙霧傳感器應(yīng)垂直吊掛，距頂板不大于300mm，當(dāng)輸送機為多滾筒驅(qū)動時應(yīng)以下風(fēng)側(cè)滾筒為準(zhǔn)。v 連續(xù)2s內(nèi)，煙霧濃度達到1.5%時，煙霧保護應(yīng)報警，中止帶式輸送機運行，同時啟動自動灑水裝置，灑水降溫。（五）防撕裂保

16、護v防撕裂保護 v 主運輸帶式輸送機應(yīng)在接煤點下方，向運煤方向1015m位置安裝防撕裂保護。防撕裂保護安裝在輸送機上下兩層膠帶之間。保護方式為壓電式或牽引鋼絲繩式的防撕裂保護，安裝時應(yīng)加工標(biāo)準(zhǔn)托架，將防撕裂保護固定在輸送機縱梁上，靠近上層膠帶。v 運行的膠帶縱向撕裂時，防撕裂保護應(yīng)報警，同時中止帶式輸送機的運行。（六）v超溫自動灑水保護v 采用紅外線傳感器時，傳感器發(fā)射孔應(yīng)正對主傳動滾筒進行檢測，傳感器與主傳動滾筒距離不超過500mm。熱電偶感應(yīng)式超溫灑水保護傳感器應(yīng)固定在主傳動滾筒瓦座（軸承座）上，或其它便于檢測滾筒溫度的地方，距滾筒外沿距離不大于5mm 。有兩套驅(qū)動裝置時溫度傳感器安裝在距

17、離卸載滾筒較遠處的主滾筒軸承端蓋瓦座上。v 超溫自動灑水裝置采用U型卡固定在主驅(qū)動架后臺主滾筒處的斜撐上，噴嘴正對著后臺主滾筒。有兩套驅(qū)動裝置的皮帶，灑水裝置必須與超溫保護傳感器安裝在同一驅(qū)動滾筒上，并能同時對兩個主驅(qū)動滾筒灑水降溫或分別安裝一套灑水裝置。v 在測溫點處，溫度超過規(guī)定時超溫自動灑水裝置應(yīng)報警，同時能啟動自動灑水裝置，噴水降溫。（七）帶式輸送機沿線急停裝置v帶式輸送機沿線急停裝置v 1) 采用急停傳感器配合拉線鋼絲繩或安裝急停按鈕實現(xiàn)帶式輸送機沿線急停功能（應(yīng)優(yōu)先采用急停傳感器配合拉線鋼絲繩的方式）。急停裝置應(yīng)安裝在帶式輸送機行人側(cè)。v 2) 急停裝置與主機連接時，安裝在主機下腔

18、“急?！苯泳€端子處，急停裝置必須串入控制回路，保證動作時帶式輸送機停機。v 3) 沿線急停裝置設(shè)置距離不大于100m/個，自機頭起安裝至機尾。v 4) 采用拉線急停裝置實現(xiàn)急停功能時，急停傳感器使用專門加工的固定板進行固定，并用螺栓連接在帶式輸送機H架上，連接電纜使用扎帶固定在縱梁里側(cè)或從巷道頂部垂直引下。拉線鋼絲繩使用具有防腐性能的鋼絲繩，兩端使用鋼絲繩卡固定，兩個傳感器間的拉線鋼絲繩使用統(tǒng)一加工的標(biāo)準(zhǔn)吊環(huán)（掛鉤）懸掛，懸掛間距不大于3m。（八）欠電壓、過電流保護v欠電壓保護v 控制帶式輸送機的磁力起動器或饋電開關(guān)，當(dāng)電網(wǎng)電壓低于額定電壓的65%時，應(yīng)可靠動作，切斷輸送機電源，中止輸送機運行

19、。v 過電流保護v 控制帶式輸送機的磁力起動器或饋電開關(guān)，當(dāng)輸送機電機運行電流超過控制開關(guān)的整定值時，應(yīng)可靠動作，切斷輸送機電源，中止輸送機運行。（九）制動裝置v 制動裝置v 在傾斜巷道中的帶式輸送機（平均傾角超過8）必須安裝制動裝置。制動裝置可安裝在電機與減速器之間，或單獨安裝在二軸伸出端，或其它位置。當(dāng)切斷輸送機電源時，制動裝置應(yīng)可靠動作，能夠及時制動帶式輸送機運行。下運角度較大時，應(yīng)有專門的制動裝置，保證運行中的輸送機不飛車，以及輸送機停機時，能可靠安全停機。v 當(dāng)切斷帶式輸送機電源時，制動裝置應(yīng)可靠動作，并能夠及時制動帶式輸送機滾筒運行，防止輸送機下滑運行。（十）防逆轉(zhuǎn)裝置v 防逆轉(zhuǎn)裝

20、置v 在傾斜巷道中的上運帶式輸送機（平均傾角超過8）必須安裝防逆轉(zhuǎn)裝置。可采用棘輪式、滾珠式或塞帶式逆止制動裝置。棘輪式逆止制動裝置可安裝在輸送機的減速器上；塞帶式逆止制動裝置裝設(shè)在驅(qū)動滾筒與膠帶之間。v 當(dāng)切斷輸送機電源時，逆止制動裝置應(yīng)可靠動作，能夠及時中止輸送機反向下滑運行。（十一）保護配備標(biāo)準(zhǔn)滾筒驅(qū)動帶式輸送機應(yīng)裝設(shè)下列保護：v 必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置。v 應(yīng)裝設(shè)溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。v 在主要巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機還必須裝設(shè)膠帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置。v 傾斜井巷中使用的帶式輸送機上運時（平均傾角超過8），必須同時裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置與制動裝

21、置；下運時（平均傾角超過8），必須裝設(shè)制動裝置。（十二）保護裝置試驗標(biāo)準(zhǔn)v 保護裝置試驗標(biāo)準(zhǔn)v 1、 每班由帶式輸送機司機（或跟班電工）對帶式輸送機的各類安全保護裝置進行檢查試驗，現(xiàn)場沒有試驗功能的保護裝置，必須每班檢查設(shè)備及關(guān)聯(lián)線路的完好情況，保證各保護裝置完好齊全、動作靈敏可靠。現(xiàn)場保護試驗與完好檢查必須有詳細記錄。v 2、溫度保護、煙霧保護、防滑保護、自動灑水裝置等，在井下現(xiàn)場不具備試驗條件的保護裝置，每6個月升井檢驗一次（地面必須有備件，升井校驗前使用完好備件替換現(xiàn)場使用的傳感器）。地面校驗由礦井機電主管部門負(fù)責(zé)組織，校驗必須有記錄。地面配套校驗設(shè)施（一般設(shè)置在礦井機修單位內(nèi)）必須滿足

22、試驗要求。（十二）保護裝置試驗標(biāo)準(zhǔn)v 3、溫度保護傳感器與自動灑水裝置校驗設(shè)施應(yīng)構(gòu)建在一起在進行地面校驗或采取措施每月在井下現(xiàn)場試驗一次。熱電偶感應(yīng)式超溫灑水保護傳感器采用外加熱（紅外線傳感器照射外加熱源），傳感器采集溫度達到要求溫度，配套灑水裝置動作自動灑水，超溫自動灑水傳感器校驗為合格。v 4、 煙霧保護傳感器地面校驗人工施加煙霧，配套系統(tǒng)設(shè)備報警，傳感器校驗為合格。v 5、 防滑保護傳感器地面校驗在配套校驗設(shè)施上進行，傳感器采集配套設(shè)施正常速度，配套系統(tǒng)能正常工作，傳感器采集配套設(shè)施低速（相當(dāng)于膠帶打滑），配套系統(tǒng)保護報警，傳感器校驗為合格。（十三）安全操作規(guī)程v 一、一般要求v 1、司

23、機必須經(jīng)過培訓(xùn)，熟練掌握膠帶輸送機的“結(jié)構(gòu)、性能、基本原理”，做到“會使用、會維護、會保養(yǎng)、會處理一般性故障”。經(jīng)考試合格并取得合格證。v 2、負(fù)責(zé)膠帶輸送機的操作及安全設(shè)施的維護保養(yǎng)工作。v 二、開機前檢查v 1、檢查膠帶輸送機的電機、減速機、液力偶合器、張緊裝置等部位的螺栓是否齊全、緊固。（十三）安全操作規(guī)程v 2、檢查液力偶合器的易熔塞、防爆塞等是否正常良好。v 3、檢查減速機的油量是否適當(dāng)，有無漏油、滲油現(xiàn)象。v 4、檢查膠帶輸送機綜合保護器是否正常，各項保護應(yīng)靈敏可靠，符合規(guī)定要求。v 5、檢查膠帶松緊是否合適，各滾筒、托輥應(yīng)齊全完好，轉(zhuǎn)載點噴霧效果應(yīng)滿足要求。v 6、檢查膠帶輸送機

24、及轉(zhuǎn)動部件處有無人員工作。v 7、空載試運行一圈，檢查電機、減速器等轉(zhuǎn)動部位的聲音、溫升情況。檢查皮帶接頭是否牢固可靠，皮帶有無跑偏現(xiàn)象。（十三）安全操作規(guī)程v 三、開機及停機v 1、接到機尾開機信號后應(yīng)先與前級設(shè)備司機聯(lián)系，確保前級設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。v 2、檢查該設(shè)備無異常后,向機尾發(fā)出開機信號，做好開機準(zhǔn)備。v 3、再次接到機尾發(fā)出的開機信號，確認(rèn)無誤后合上啟動器隔離開關(guān)。v 4、綜合保護器啟動按鈕點動設(shè)備一次，無誤后按啟動按鈕，設(shè)備正常運行。（十三）安全操作規(guī)程v 5、接到機尾發(fā)出的停機信號后，按下綜合保護器停止按鈕，膠帶輸送機停車。v 6、將啟動器隔離開關(guān)撥至斷開位置,并閉鎖。v 7、運轉(zhuǎn)

25、中，要重點檢查以下部位：電機、減速機、滾筒響聲、軸承溫度；膠帶接口、跑偏、打滑、撕裂及松緊程度；灑水、噴霧降塵情況；托輥轉(zhuǎn)動情況等。 v 8、發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須立即停機、停電、掛牌、閉鎖，并進行處理：膠帶嚴(yán)重跑偏、打滑、撕裂、斷帶；溫度超限、響聲異常、保護失靈；防逆轉(zhuǎn)或制動裝置失靈；底膠帶拖地；膠帶上有大塊煤（矸）及其它物料等。（十三）安全操作規(guī)程v 其它注意事項v 1、前級運輸設(shè)備停機后也應(yīng)立即停機閉鎖，待前級設(shè)備正常運行后方可按程序開機。v 2、停機后司機應(yīng)將機頭浮煤及衛(wèi)生清理干凈，并將設(shè)備運行中的問題記錄清楚。v 3、聯(lián)絡(luò)信號不準(zhǔn)確、不清楚嚴(yán)禁開機。v 4、正常情況下，停機前應(yīng)將膠

26、帶上的煤運空，避免膠帶重載啟動。（十三）安全操作規(guī)程v 5、停機檢查設(shè)備時必須切斷設(shè)備電源、閉鎖并掛停電牌。v 6、嚴(yán)禁設(shè)備頻繁啟動。v 7、交接班要交清接明。共同對運轉(zhuǎn)部件、電氣聯(lián)鎖、通訊信號、防爆性能、保護裝置、運行狀況及備品配件、防塵設(shè)施、環(huán)境衛(wèi)生等進行檢查，并試運轉(zhuǎn)。認(rèn)真填寫交接班記錄。（十四）煤礦安全規(guī)程規(guī)定規(guī)程第373條規(guī)定：采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機托滾的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。（二）巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。（三）必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置。（四）應(yīng)裝設(shè)溫度保護、

27、煙霧保護和自動灑水裝置。（五）在主要運輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機還必須裝設(shè)：1.輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置。2.在機頭和機尾防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護欄。（六）傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運時必須裝設(shè)制動裝置。（七）液力偶合器必須使用可燃性傳動介質(zhì)（調(diào)速型液力偶合器不受此限）。（八）帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應(yīng)設(shè)過橋。（九）帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟啟動裝置，下運帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟制動裝置。（十五）焦煤集團安全管理紅線v 28、使用刮板輸送機、皮帶輸送機運輸物料、或順皮帶滑行或拖運物料的，或在采煤工作面以外的刮板輸送機運轉(zhuǎn)

28、時跨機搬運物料的。v 解釋：是指采掘工作面使用刮板輸送機、皮帶輸送機運送（含打倒轉(zhuǎn)）長物料、設(shè)備、備件而未制定和不執(zhí)行安全措施；嚴(yán)禁在炮采工作面以外的刮板輸送機運轉(zhuǎn)時直接跨機搬運物料。v 案例1、某礦工作面內(nèi)用溜槽運單體柱時，槽中的單體柱將槽邊柱頂翻，翻到的柱正好砸到在煤墻側(cè)采煤的人員后背上，造成脊柱嚴(yán)重?fù)p傷，經(jīng)搶救無效死亡。2、某礦工人在工作面下順槽打叉子棚維護時，不慎將工鋼掉入正在運轉(zhuǎn)的溜槽中，工鋼的另一頭將該工人頂?shù)较飵蜕?，?dāng)場死亡。3、某礦兩名工人在皮帶巷向下運聯(lián)軸器，為了省力，將聯(lián)軸器放在皮帶上，用一根鐵絲拉著向下滑行，在過皮帶吊耳換手時鐵絲脫手，聯(lián)軸器沿皮帶高速滑下，聯(lián)軸器在機尾飛

29、出，將下一部機器的司機擊中，經(jīng)搶救無效死亡。（十五）焦煤集團安全管理紅線v 43、直接跨越運轉(zhuǎn)的設(shè)備，或不執(zhí)行防護措施、蹬跨運轉(zhuǎn)的設(shè)備作業(yè)的。v 解釋：跨越運轉(zhuǎn)的設(shè)備必須加過橋，蹬越運轉(zhuǎn)設(shè)備上作業(yè)必須有防護可靠的作業(yè)平臺，防止人跌入運轉(zhuǎn)的設(shè)備中。運行中的鋼絲繩，易發(fā)生彈跳，因此不允許跨越運行中的鋼絲繩。確需跨越無極繩絞車鋼絲繩的，跨越點必須為平巷段或凸起地段，并設(shè)置有標(biāo)記。案例1、某礦機電隊皮帶班代班長從運轉(zhuǎn)的皮帶機頭上跨越時，不慎將左腳踏在兩驅(qū)動滾筒之間，被卷入皮帶，壓傷致死2、某礦檢修工從運轉(zhuǎn)的皮帶機頭上跨越時，被皮帶拉翻在皮帶上，掉入36米深的煤倉死亡。（十五）焦煤集團安全管理紅線v 4

30、2、大傾角皮帶整機、其它皮帶機的機頭機尾、旋轉(zhuǎn)傳動部件不安裝護欄或護罩的；大傾角皮帶運轉(zhuǎn)期間在巷道內(nèi)行走、或在機頭機尾以及皮帶下面作業(yè)的。解釋：大傾角皮帶機是指皮帶傾角17o的皮帶機。大傾角皮帶整機無防護欄在運行時有可能造成物料沖出皮帶，機頭機尾卸載時造成物料滾跑傷及正在行走的人員或頭尾作業(yè)的人員。大傾角皮帶整機有防護的或不運行的可以行人。一部皮帶機部分區(qū)段大于17度的，可以部分進行防護，變坡點下方應(yīng)適當(dāng)延長防護，以保證物料滾不出皮帶機為準(zhǔn)。案例1、某礦大傾角皮帶上運時，由于皮帶上有一段煤量較少，一塊塊度300mm左右的大矸滾下并從皮帶上飛出，打中正在向上行走的一名工人胸部，經(jīng)搶救無效死亡。2

31、、某礦工人在清理皮帶機尾滾筒上的粘煤時，不慎被卷入，先將胳膊拉掉后頭又撞在機架上，由于現(xiàn)場沒有其他人，當(dāng)被發(fā)現(xiàn)時，該工人已死亡。三、事故案例v 2004年10月14日7時左右，運輸隊一班負(fù)責(zé)在地面矸石山棧橋膠帶輸送機頭看膠帶輸送機的組長劉被帶入膠帶輸送機主傳動滾筒前的膠帶輸送機抗輪中致死亡。v 經(jīng)事故追查分析，矸石山棧橋膠帶輸送機14日6時40分膠帶輸送機開氣，7時左右停機，此膠帶輸送機開氣狀態(tài)下有10余分鐘就會使矸石倉滿倉，按運輸隊要求在工作結(jié)束時看膠帶輸送機人員需對粘有粘泥的膠帶輸送機頭托輥進行清理，此時間當(dāng)班（新一班）工作已接近結(jié)束，劉在用鐵鍬進行清理膠帶輸送機頭托輥上的粘泥時，因沒有停

32、止膠帶輸送機運行，沒有按操作規(guī)程和作業(yè)規(guī)程規(guī)定操作，導(dǎo)致被帶入膠帶輸送機主傳動滾筒前的抗輪中，至膠帶輸送機因滿倉保護起作用而停機。v 運輸隊一班工人黃新二班在7時30分接班到現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)進行事故匯報，礦領(lǐng)導(dǎo)及搶救人員及時到達現(xiàn)場，劉此時已死亡，現(xiàn)場有鐵鍬一把及被部分清下來的托輥上的粘泥，膠帶輸送機頭架內(nèi)有部分輸送機膠帶被刮開。v三、事故案例v 事故原因分析：v 1、組長劉違章作業(yè)，在清理膠帶輸送機托輥粘泥時，沒有按操作規(guī)程和作業(yè)規(guī)程規(guī)定進行停機作業(yè)是事故的直接原因。v 2、對作業(yè)安全和監(jiān)督管理不到位是發(fā)生事故的間接原因。此膠帶輸送機9月27日安裝，10月4日投入使用，重視不夠，管理不嚴(yán)。v 礦、

33、隊培訓(xùn)工作不到位，人員無操作證。v 在技術(shù)管理上措施、操作規(guī)程貫徹不是由技術(shù)人員專人貫徹，而是由班干部代為貫徹。v 未安設(shè)防護網(wǎng)。三、事故案例v 事故教訓(xùn)及防范措施：v 1、加強職工教育，提高安全意識，牢固樹立安全第一思想，嚴(yán)格按操作規(guī)程和措施作業(yè)。v 2、加強安全技術(shù)培訓(xùn)，操作人員必須做到“三懂四會”、持證上崗，并加強現(xiàn)場實際操作能力的考核。v 3、加強新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備的管理，管理必須要有辦法，措施要落實，人員培訓(xùn)落實。施工工藝、技術(shù)、設(shè)備等有變化時嚴(yán)格管理，設(shè)置干部跟班把關(guān)，安全技術(shù)措施必須由技術(shù)人員進行貫徹講解。v 4、矸石山棧橋膠帶輸送機頭安設(shè)防護網(wǎng)，做到井上下同樣管理。v 5、

34、單人作業(yè)崗位必須加強管理與檢查，查規(guī)程、措施落實執(zhí)行情況，并對可實施集中控制的地點設(shè)置必要的監(jiān)控設(shè)施，減少單獨作業(yè)人員崗位。v 6、認(rèn)真吸取這起事故教訓(xùn)，舉一反三，組織開展安全排查和安全大討論，堵塞安全上存在的漏洞，堅持“三不生產(chǎn)”的原則，堅決做到“三不傷害”。三、事故案例v 南屯礦中央皮帶火災(zāi)事故案例v 一、著火時間：2000年11月30日14：50分v 二、著火地點：南屯礦中央二部皮帶機尾v 三、概況v 南屯礦為年產(chǎn)450萬t的特大型礦井，立井開拓方式，現(xiàn)主要生產(chǎn)水平是-440水平和-350水平，井下煤炭運輸全部膠帶化，共有11部固定膠帶機，總長11020m。礦井通風(fēng)方式為中央并列與對角混

35、合式，低瓦斯礦井。v 2000年11月30日14時10分，南屯礦中央膠帶輸送機巷發(fā)生一起重大火災(zāi)事故，燒毀寬度1m的膠帶70m，動力及信號電纜500m，30m巷道的木背板燒盡。煙霧波及七、九兩個采區(qū)，受災(zāi)人員138人，其中有5人中毒較重住院治療。這次事故給職工的生命造成了嚴(yán)重威脅，給礦井造成了嚴(yán)重經(jīng)濟損失。但是發(fā)生這類火災(zāi)，并且發(fā)展到如此規(guī)模，災(zāi)害范圍內(nèi)人員如此之多，而未發(fā)生人員死亡，實屬罕見。對這次事故發(fā)生的原因及處理過程作一剖析，有許多教訓(xùn)與經(jīng)驗值得汲取。三、事故案例v 發(fā)生事故的中央膠帶機巷是-440水平至-350水平的主要運輸巷，運輸長度1471m，高差104m，安裝兩部DT810/2

36、*220型運輸機,帶寬1m，帶速3.15m/s，運輸能力800t/h。第一部膠帶機運距970m，升高42m，PC-1250型膠帶，第二部膠帶運距501m，升高62m，膠帶是自法國引進的E型膠帶。巷道傾角6，第一部膠帶機巷及第二部機頭硐室均為砌碹支護，第二部膠帶機巷為U型鋼木背板支護。中央膠帶機巷風(fēng)量615m3/min，風(fēng)速1.8m/s，是七、九采區(qū)的主要進風(fēng)巷。三、事故案例v 四、事故經(jīng)過v 11月30日14時30分，礦調(diào)度室接到-440泵房人員匯報-440水平有煙霧的報告，調(diào)度員當(dāng)即匯報了礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，在隨后從井下不同地點向調(diào)度室的匯報中判斷，是中央膠帶機巷發(fā)生火災(zāi)。礦領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即下達了將-440

37、水平及九采區(qū)所有人員立即從不受煙霧威脅的東大巷及六采區(qū)撤人的命令。并先后通知了礦救護中隊及集團公司的救護大隊救災(zāi)。14時45分救護隊趕到著火現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)第二部膠帶機頭處火勢猛烈，濃煙滾滾，火勢很大。救護隊當(dāng)即分開，一個小隊用攜帶的滅火器和現(xiàn)場的消防供水系統(tǒng)直接滅火，其余救護人員進入災(zāi)區(qū)搶救遇險人員。經(jīng)救護人員及其他干部職工的全力奮戰(zhàn)，遇險人員16時30分全部撤出或救出，18時明火基本撲滅，21時余火徹底清理干凈，救災(zāi)工作結(jié)束。v 五、事故原因v 經(jīng)過事故后的現(xiàn)場勘察分析，發(fā)生這次事故的直接原因是：中央膠帶機巷的第二部膠帶機是兩臺電機拖動，里側(cè)電機的輸出軸發(fā)生斷裂，由于該電機與減速箱間的液力偶合器

38、與電機是孔軸配合連接，與減速箱是彈性銷連接，電機軸斷裂后液力偶合器失去支撐，其在另一臺電機經(jīng)傳動滾筒減速箱的帶動下作高速偏心旋轉(zhuǎn)，與過筒發(fā)生碰撞摩擦，將液力偶合器碰破，將其中的透平油拋出，被摩擦火花點燃，瞬間發(fā)生大火。三、事故案例v 六、經(jīng)驗及教訓(xùn)v 1、沒有執(zhí)行煤礦安全規(guī)程第373條規(guī)定“液力偶合器不準(zhǔn)使用可燃性傳動介質(zhì)”的規(guī)定，而使用了透平油作介質(zhì)，使火花先點燃了油，火勢迅速擴大成災(zāi)。盡管用難燃液作介質(zhì)的液力偶合器存在一定的不足，但是為保證安全，必須強制推廣。v 2、未按煤礦安全規(guī)程第373條規(guī)定使用阻燃膠帶，油引燃了第二部膠帶，擴大了事故的規(guī)模。但是與第二部膠帶搭接的第一部膠帶是阻燃膠帶，盡管兩部膠帶搭接處的第二部膠帶完全燃盡，但是第一部膠帶就一點也未燃燒。因此礦井的日常管理中要正確擺正效益與安全的關(guān)系，設(shè)備、材料的必要更新、投入要保證，不符合規(guī)程的設(shè)備、材料堅決更換。三、事故案例v 3、部分人員的防災(zāi)意識淡薄。膠帶司機14是10分開車，14時12分