打裂壓穩(wěn)技術(shù)改造水泥混凝土路面

1、.打裂壓穩(wěn)技術(shù)改造水泥混凝土路面一概述 水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術(shù)是利用美國技術(shù)，使用門式破碎機(jī)將舊水泥混凝土路面每隔40-60打裂,經(jīng)壓實(shí)后在上面攤鋪瀝青混凝土面層,該技術(shù)可以延緩水泥路面反射裂縫的出現(xiàn),并能充分利用原路面的強(qiáng)度,根據(jù)交通量和公路等級的不同,鋪筑不同厚度的瀝青混凝土面層。該技術(shù)具有破碎顆粒大，生產(chǎn)效率高，施工速度快.節(jié)約路面改造費(fèi)用及環(huán)境保護(hù)的特點(diǎn)。同時也可通過調(diào)試門板式破碎機(jī)落錘的高度，進(jìn)一步破碎水泥混凝土路面，達(dá)到徹底清除路面的要求。 二 設(shè)備（1） 破裂設(shè)備 破裂設(shè)備為PSB160型破碎機(jī)裝配有寬度為2.5米的板式?jīng)_擊錘,錘頭重5噸,具備足夠的能量使混凝土路面產(chǎn)生全深度

2、的開裂。（2）穩(wěn)壓設(shè)備 穩(wěn)壓設(shè)備為LY26噸的輪胎式膠輪壓路機(jī)。低于26噸時，應(yīng)增加壓實(shí)遍數(shù)，以達(dá)到規(guī)定要求。三 施工流程及要求 (1) 施工準(zhǔn)備 施工前,應(yīng)對施工路段的橋涵.給排水管道.暗溝.通訊電纜等查清并標(biāo)實(shí)。施工前清除原有的填縫料.瀝青罩面。在施工路段應(yīng)設(shè)置隔離和安全警示標(biāo)志。 （2）破裂要求 破裂效果應(yīng)使75%以上的路面不規(guī)則開裂相鄰裂縫圍成的面積為0.4-0.6平方米。 沖擊強(qiáng)度有錘頭高度和錘頭間距確定，錘頭間距一般不大于60 CM.。為避免過度破壞，破裂時不應(yīng)使路面板產(chǎn)生過大位移，并不應(yīng)使混凝土板由于破裂產(chǎn)生大量的碎屑。（3）破裂尺寸的檢查 由于裂縫極為細(xì)小，破裂前需在前方路面一

3、定范圍內(nèi)均勻?yàn)⑺娇梢钥匆娮杂伤某潭?，然后破裂施工，?yīng)可以看到開裂痕跡并伴有氣泡。在路面的水自由消失后，應(yīng)可看見清晰的裂縫痕跡，并由此鑒別開裂的程度是否滿足要求。 （4）穩(wěn)壓施工 在確定破裂程序滿足要求后，應(yīng)確定壓穩(wěn)程序，一般壓穩(wěn)遍數(shù)為3-5遍?？刂茦?biāo)準(zhǔn)為：在按確定程序施工的試驗(yàn)路段，每25米取一點(diǎn)，在破裂完成后對這些點(diǎn)進(jìn)行水準(zhǔn)測量，并在每壓穩(wěn)1遍時測量每點(diǎn)的沉降量變化，如果每次壓穩(wěn)后最大沉降變化量小于5mm，則認(rèn)為壓穩(wěn)施工達(dá)到要求。（5）清掃 在混凝土路面破裂后，應(yīng)清除破碎的混凝土塵土和外來物。 （6）挖補(bǔ) 如果原有混凝土路面局部在施工中發(fā)現(xiàn)已不穩(wěn)定或暴露出了軟弱或損壞基層，應(yīng)清除不穩(wěn)定路

4、面板和軟弱基層，并全深度用適宜材料填充壓實(shí)。 （7）鋼筋混凝土路面的破裂和壓實(shí) 鋼筋混凝土路面的破裂壓穩(wěn)采用相同的設(shè)備和程序。但路面的破裂程度應(yīng)達(dá)到使80%的破碎板的尺寸小于50cm，且最大不超過60cm。 （8）清縫和封縫 在灑布粘層油前，應(yīng)清除接縫中的松散料。如果接縫寬度較大應(yīng)采用許可的封縫料進(jìn)行封縫。 （9）撒布粘層油 在瀝青面層施工以前在混凝土路面表面撒布瀝青粘層油，數(shù)量為0.2-0.5L/。如有必要，可以改變材料類型和撒布量以保證混凝土路面和瀝青面層的結(jié)合。 打裂壓穩(wěn)作用機(jī)理：利用PSB160門式破碎機(jī)的破碎錘反復(fù)升降，將巨大的沖擊力作用于路面。其門板式破碎錘可以通過調(diào)節(jié)提升高度來得

5、到不同的沖擊力。由于水泥混凝土路面是脆性材料，在破碎錘沖擊力的作用下，水泥混凝土板塊發(fā)生斷裂，通過調(diào)整行駛速度來控制錘頭間距以得到符合設(shè)計(jì)要求的破碎板塊。在確定打裂程序滿足設(shè)計(jì)要求后應(yīng)采用LY26T輪胎式壓路機(jī)對破裂板塊進(jìn)行壓穩(wěn)，脫空的板塊由于支撐較弱而向下發(fā)生位移，與基層密貼在一起成為更加穩(wěn)固的支撐。從而解決了水泥路面反射裂縫的出現(xiàn)。打裂壓穩(wěn)處理效果及適用范圍打裂壓穩(wěn)處理舊水泥路面根據(jù)路面病害的不同一般分為三種類型：破裂穩(wěn)固處理方式適用條件：原水泥混凝土路面板脫空及板塊松動明顯，出現(xiàn)普遍的橫向、縱向或斜向裂縫，唧泥、錯臺等病害，有明顯的不均勻沉降，原路基密度不足；路基較為穩(wěn)定，沒有大量的水滲

6、入，只有一部分板塊碎裂嚴(yán)重，并出現(xiàn)沉降。處理方式：破碎錘的高度選擇中間偏上，錘頭間距在30-50CM，裂縫寬度不大于2mm。板塊出現(xiàn)的裂縫要貫穿舊板，處于相互嵌鎖狀態(tài)。壓穩(wěn)遍數(shù)為3-5遍，每次壓穩(wěn)后最大沉降量小于5mm。紋裂穩(wěn)固處理方式適用條件：舊板下的支撐體較為穩(wěn)固，基層的回彈模量超過800Mpa，舊板的斷板率不大于5%。處理方式：破碎錘的高度選擇中間偏上，錘頭間距在40-60CM，破碎裂縫寬度1-2mm左右。裂縫的辨認(rèn)需灑水辨認(rèn)。壓穩(wěn)遍數(shù)為3-5遍，每次壓穩(wěn)后最大沉降量小于5mm。舊板破碎處理方式適用條件：破碎嚴(yán)重的板塊，原路面已不能作為獨(dú)立的支撐層，基層病害嚴(yán)重，已不能達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求

7、。處理方式：破碎錘的高度選擇最高，錘頭間距在20-25CM，對原水泥板完全破碎，使其達(dá)到“碎石化”的工藝要求，形成10-15cm的塊度，使其嵌入基層，經(jīng)壓穩(wěn)后形成新的路面結(jié)構(gòu)，作為新的基層使用。注意問題：原路基滲水嚴(yán)重已經(jīng)出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的地段，應(yīng)將原路基挖出換填處理。打裂壓穩(wěn)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)沉降量：先測量打裂壓穩(wěn)前的標(biāo)高，并作好標(biāo)注，打裂后在對應(yīng)測點(diǎn)測量標(biāo)高，作好紀(jì)錄，壓穩(wěn)時每壓穩(wěn)一遍測量一次，當(dāng)最后兩遍的平均沉降量不超過5mm時為壓穩(wěn)合格。一般情況下為三至五遍。應(yīng)以試驗(yàn)段所確定的壓穩(wěn)遍數(shù)為準(zhǔn)。打裂的塊度在沉降穩(wěn)定的情況下，大部分塊度應(yīng)在30-50cm范圍內(nèi)，裂縫寬度宜在3mm以下，由于裂縫極為細(xì)小

8、，破裂前需在前方路面一定范圍內(nèi)均勻?yàn)⑺娇梢钥匆娮杂伤某潭?，然后破裂施工，?yīng)可以看到開裂痕跡并伴有氣泡。在路面的水自由消失后，應(yīng)可看見清晰的裂縫痕跡，并由此鑒別開裂的程度是否滿足要求。相鄰破裂板塊凹凸差不大于5mm。施工方法打裂：施工前應(yīng)做試驗(yàn)段，以不同的破碎錘提升高度和破碎錘錘頭間距兩個工藝參數(shù)來進(jìn)行試驗(yàn)施工。直到找到符合設(shè)計(jì)要求的施工方法。壓穩(wěn)：壓穩(wěn)板塊的目的是為了全板的各點(diǎn)均能與基層接觸，從而提高承載力，檢測沉降量來判斷確定壓穩(wěn)程序，一般壓穩(wěn)遍數(shù)為3-5遍?？刂茦?biāo)準(zhǔn)為：在按確定程序施工的試驗(yàn)路段，每25米取一點(diǎn)，在破裂完成后對這些點(diǎn)進(jìn)行水準(zhǔn)測量，并在每壓穩(wěn)1遍時測量每點(diǎn)的沉降量變化，如

9、果每次壓穩(wěn)后最大沉降變化量小于5mm，則認(rèn)為壓穩(wěn)施工達(dá)到要求。避免對沿途設(shè)施的影響對右半幅路面的影響：采用震動波垂直檢測儀（PPV檢測儀）進(jìn)行檢測。檢測值PPV值小于30MM/S。橋涵的影響：必須采取相關(guān)避讓措施。距離沖擊物10米以外是安全范圍，在結(jié)構(gòu)物5-10米范圍內(nèi)原則上不準(zhǔn)打裂施工，防止對結(jié)構(gòu)物造成損害。埋深小于2米的結(jié)構(gòu)物處不能打裂施工。施工中的交通問題打裂壓穩(wěn)的一個重要特點(diǎn)就是在施工時不中斷交通，打裂壓穩(wěn)后尚未攤鋪的車道仍可以用于交通。打裂壓穩(wěn)工藝各項(xiàng)檢測指標(biāo)的方法與要求：打裂塊度：通過尺量、人工描繪等方式，抽檢總板塊數(shù)的2%。沉降量：每25米檢測一個點(diǎn)，計(jì)算時取其算術(shù)平均值，不應(yīng)大于5mm。彎沉：采用5.4米貝克曼梁。采用現(xiàn)場回彈模量測試方法，所測得的模量一般處于300-800Mpa